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7月18日证券之星午间消息汇总：监管将推动加大对资本市场行贿行为综合惩戒力度
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降价保份额”策略。据报道，大众、丰田、本田、沃尔沃等多个品牌均决定，从7月起调整终端政策，降低终端优惠力度，或不再进一步降价。机构观点： 1、中信建投研报指出，算力仍然是大模型持续迭代的根本动力，AI走向端侧是大势所趋。随着国内大模型能力的提升、调用价格的下降以及政策上的支持，更多的AI应用将会逐步落地。C端的聊天机器人、文生图、文生视频应用正在逐步被接受。B端AI也开始在金融、工业、军事、医疗、教育等领域开始落地。展望AI投资的下半年，有两大投资方向：一是全球产业趋势，核心是算力；二是围绕国内政策拉动内需，尤其是AI与G端以及B端各行业的结合。 2、华泰证券研报指出，近期农业板块部分上市公司陆续发布2024年半年度业绩预告，其中生猪养殖上市公司Q2多扭亏为盈、白羽肉鸡养殖上市公司Q2多维持盈利状态、动保板块整体盈利仍承压。24H2猪价有望新高、本轮周期猪企有望享受更长盈利修复期，后续猪价冲顶向上、盈利弹性进一步释放有望对生猪养殖板块行情形成正面催化，继续关注业绩兑现力较强的猪企。 3、长城证券研报指出，加氢供氢需求增大，氢能产业持续推进。随着我国陆续出台氢能源友好政策，氢能市场将获得更多扩展机会。上游电解槽技术水平不断提升，电解槽新技术掀起氢能浪潮，电解槽需求大幅提升，建议关注电解槽相关企业现状；中游制氢供给持续增加，稳步推进绿氢规模化应用与产业链发展，建议关注制氢示范站企业；下游氢燃料电池汽车商业化应用进一步加快，商业化规模持续增大，建议关注氢车应用领域的企业。
证券之星07-18 11:47
音频 | 格隆汇7.18盘前要点—港A美股你需要关注的大事都在这
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A即将全面退出“价格战” 大众、丰田、本田、沃尔沃等多个品牌跟进； 6、普华永道将裁掉一半在中国的金融审计员工？回应：调整是艰难的决定； 7、上半年内地买家在香港购房成交额创29年来新高； 8、华为车BU半年收入近百亿元，超过去两年总和； 9、七连板锦江在线：锦江出租部分企业无人出租车运营活动尚处于实验性阶段基本不产生收入； 10、温氏股份现1.58亿元折价大宗交易折价约20.64%； 11、北上资金净卖出A股88.8亿元，减仓美的集团、紫金矿业、长江电力； 12、南下资金连续第二日大肆加仓腾讯； 13、公告精选︱新和成：拟总投资约100亿元建设尼龙新材料项目；天孚通信：上半年净利润同比预增167.00%-187.00%； 14、公告精选(港股)︱华润医药(03320.HK)附属拟18.2亿元收购Green Cross HK合共100%权益； 15、A股避雷针︱迎丰股份：控股股东和实际控制人拟拟协议转让不超5%股份；登云股份：终止筹划重大资产重组事项。
格隆汇07-18 07:50
隔夜美股全复盘(7.18)| 三大股指分化，道指连续三日创新高，美股七巨头市值一夜蒸发4.2万亿元
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A即将全面退出“价格战” 大众、丰田、本田、沃尔沃等多个品牌跟进 7.17 宝马中国退出价格战，将从7月起，通过减少销售量来稳定价格，缓解门店的经营压力。据终端市场消息显示，包括奔驰、奥迪在内的传统豪华品牌也纷纷跟进结束“降价保份额”策略。据报道，大众、丰田、本田、沃尔沃等多个品牌均决定，从7月起调整终端政策，降低终端优惠力度，或不再进一步降价。英媒：是否对中国电动汽车加征关税，欧盟产生分歧现11个弃权票 7.17 据路透社报道，知情人士16日透露，在一次不具约束力但仍有影响力的投票中，欧盟各国政府就欧盟对从中国进口电动汽车加征关税的利弊出现意见分歧。路透社称，大量弃权票反映许多欧盟成员国态度摇摆不定。报道称，欧盟委员会已对从中国进口的电动汽车征收最高达37.6%的临时关税，并通过所谓“咨询性”投票征求欧盟成员国意见。消息人士称，12个欧盟成员国投票支持加征关税，4个投反对票，11个投弃权票。投赞成票的成员国包括法国、意大利及西班牙；德国、瑞典及芬兰投弃权票。根据欧盟规定，欧盟委员会将继续调查中国进口电动车竞争问题，最快今年秋季决定是否正式加征关税，如果开始征税，通常为期5年。但有关决定须经欧盟成员国进行正式表决，届时如果有代表65%人口的15个成员国反对，征税行动便无法实施。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）20:15 欧洲央行公布利率决议（2）20:30 美国至7月13日当周初请失业金人数（3）20:30 美国7月费城联储制造业指数（4）20:45 欧洲央行行长拉加德召开货币政策新闻发布会（5）22:00 美国6月谘商会领先指标月率
格隆汇07-18 07:18
裁员、停产！本田汽车遭受中国品牌冲击，迎来前所未有挑战
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头构成了前所未有的挑战。日本汽车制造商本田汽车近期的一系列动作，凸显了这一背景下所面临的严峻考验，尤其是来自中国品牌的强劲冲击。去年底，广汽本田这家本田与中国广汽集团的合资企业，经历了其25年历史上的首次大规模裁员事件，约900名合约工因公司战略调整而受影响。本田方面明确指出，这一变动是为了加速向电动汽车市场的转型。尽管广汽本田强调，此番调整不影响其长期战略，但无疑反映出传统燃油车市场衰退对企业的直接影响。进入2024年，广汽本田的裁员行动进一步升级，采取了以主动离职为主的策略，高达19%的员工接受了“N+2+1.8”的优厚补偿方案自愿离职，人数超过2300名。这一举措背后，是本田在中国市场销量连续三年下滑的现实，特别是今年5月，其销量与产能分别同比大跌41.31%和53.66%，与2020年的销售高峰相比，跌幅显著。本田在中国市场的困境并非孤立现象，其全球战略调整亦显现出紧迫性。日本媒体透露，本田计划削减在华产能20%，并宣布将于2025年关闭泰国一家工厂，转而聚焦零部件生产，以此应对中国品牌在东南亚市场的快速扩张。泰国工厂的调整，直接反映了本田在该区域面临市场份额被侵蚀的压力，尤其是中国品牌以其高性价比的电动汽车产品，日益受到当地消费者的青睐。值得注意的是，中国品牌如比亚迪等，不仅在国内市场占据主导地位，更加快了国际化步伐，比亚迪在泰国开设电池汽车工厂即是例证。这进一步加剧了包括本田在内的日本汽车制造商在全球范围内的竞争压力。本田汽车在全球市场，尤其是中国市场和东南亚地区，正经历着由电动汽车革命带来的深刻变革。面对中国品牌的强势崛起，本田不得不采取一系列减产、裁员及产能整合措施，以求在激烈的市场竞争中稳住阵脚，实现向新能源汽车的转型。未来，如何在保持传统业务稳定的同时，加速技术创新和市场响应速度，将是本田等传统汽车制造商必须解决的关键问题。
金融界07-09 20:17
特斯拉遭遇滑铁卢，2024年美国制造指数揭示惊人变化
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和第三位下降，留下了一个足够大的空间让本田Passport进入榜单。虽然榜单的变化不大，但2024年的名单突显出自去年以来制造业的一些变化。今年已经出现了一个“美国制造”名单。那就是美国大学Kogod商学院的2023年“美国制造”指数，虽然应该更早发布，但正如结果所解释的那样，由于一些数据问题而被推迟。那份名单与去年的Cars.com名单相比更加直接（注意有多少特斯拉出现在前列），并且适用于2024年。其2023年“前10”名单包括多达27个条目。本着公平的精神，这里列出Cars.com榜单中的第11至27名车型；尽管车型年份变化，仍有相当多的重叠。以下就是Cars.com的榜单。 1. Tesla Model Y 2. Honda Passport 3. Volkswagen ID.4 4. Tesla Model S 5. Honda Odyssey 6. Honda Ridgeline 7. Toyota Camry 8. Jeep Gladiator 9. Tesla Model X 10. Lexus TX 11. Toyota Highlander 12. Acura RDX 13. Honda Accord 14. Honda Pilot 15. Acura MDX 16. Toyota Grand Highlander 17. Acura Integra 18. Acura TLX 19. Ram 1500 Classic 20. Toyota Tundra 21. Tesla Model 3 22. Kia Sportage 23. Chevrolet Colorado 24. GMC Canyon 25. Toyota Sequoia (HEV) 26. Toyota Tundra hybrid (HEV) 27. Nissan Pathfinder 可以看到榜单中有一些显著的变化。特斯拉Model 3从第二位一直跌到第21位，讴歌MDX（Acura MDX）也从前10名跌到第15位。由于这些和其他一些变化，Jeep Gladiator和丰田Camry（Toyota Camry）分别跃升了19个位次，跻身前10名，而大众ID.4（Volkswagen ID.4）则利用特斯拉的下滑，抢占了2024年的第三位。本田在阿拉巴马和俄亥俄的装配厂主导了这一排名。首个密歇根制造的车型——Ram 1500 Classic——排在第19位，其后是第31位的Mustang和第37位的凯迪拉克CT5。名单上最不“美国制造”的汽车是日产Rogue，目前在田纳西州的斯迈纳制造。
佳华16807-05 22:12
美股盘前要点 | 6月非农数据超预期特斯拉二代人形机器人Optimus亮相
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3. 数家日本金融公司将减持33亿美元本田汽车股票，解除交叉持股。 14. 嘉能可收购泰克资源旗下冶金煤业务的交易获得加拿大有条件批准。 15. Arkhouse和Brigade Capital已提高收购梅西百货的出价，至约69亿美元。 16. 百度宣布文心智能体平台免费开放文心大模型4.0。 17. 网易旗下重磅作品《燕云十六声》宣布原定于本月26日的公测延期。 18. 网易伏羲发布首个机器人品牌“灵动”，产品已落地50个重点工程项目。 19. 蔚来汽车：在欧洲市场将保持定价，并根据关税政策评估市场策略。 20. 小牛电动二季度整车销量256162辆，同比增长20.83%。
格隆汇07-05 20:38
【日股收市】5日暴涨超1500点！股指创新高后遭获利了结，非农来势汹汹
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商周五表现不佳，丰田汽车下跌2.1%，本田汽车下跌3.4%，成为表现最差的股票之一。由于航运板块整体表现不佳，商船三井暴跌3.6%。芯片相关的爱德万株式会社下跌2.1%，而同行东京电子则上涨1.5%。优衣库的母公司迅销收盘上涨0.7%。市场暴涨后获利了结三井住友DS资产管理公司的首席市场策略师Masahiro Ichikawa表示，随着两大指数都创下历史新高，市场上出现了一种“成就感”。分析师们还指出，在两大指数创下历史高点后出现了一些获利回吐，同时更强势的日元也对市场构成压力。由于国内出口商为结算目的抛售美元，美元兑日元在东京跌至160区间，而在当天晚些时候发布关键美国就业报告之前，观望情绪占据主导。由于隔夜欧洲主要市场上涨提振了市场情绪，股票在早盘交易中创下历史新高，但随着投资者在日经指数在过去五个交易日内上涨超过1,500点后锁定利润，涨势很快失去动力。野村证券投资内容部门的策略师Kazuo Kamitani说，由于担心市场过热，抛售占据了上风，因为如此急剧的上涨“通常会导致调整，至少会使指数跌破40,000点”。缺乏新的刺激因素，且美国非农就业报告将于今日晚些时候公布，市场对此持谨慎态度，这加大了下行压力，日元小幅走强也令市场从午后开始承压。后续上涨的关键是？在日元贬值的背景下，对企业财报季前获利良好的希望，推动日本股市在前一交易日创下收盘新高，东证指数为1989年12月以来首见，日经指数亦为约三个月来首见。今年，日本股市部分受益于公司治理改革，这提振外界对本地公司将继续增加回报的预期。此外，今年上半年，较弱的日元支持汽车制造商等与出口相关公司的股价，而日本央行退出超宽松货币政策则提振了银行业。 “股票是否继续上涨的一个关键因素将是本月后期发布的企业收益报告，”三井住友的Ichikawa表示。
云涌07-05 15:59
【日股收市】真的涨疯了！主要股指创下历史新高 4万3不是梦？
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车上涨1.98%，对东证指数贡献最大。本田汽车上涨3%。三菱日联金融集团上涨1.47%，瑞穗金融集团上涨3.45%。投行看好后市大和证券的Tsuboi表示，由于投资者预计日本本土企业将上调业绩预期，这些股指将在年底前保持上涨势头。去年，这两个股票指数均上涨超过25%，因为全球资金涌入市场，受到超低借贷成本、利润激增和东京证券交易所推动改善公司治理的吸引。 “投资者今年早些时候抛出日本股票，因为日本公司做出了保守的前景预测，但随着经济改善的迹象，他们预计今年晚些时候将发布更好的前景预测，”Tsuboi表示，并补充说他维持对今年年底日经指数达到43,000点的目标。美国银行的6月基金经理调查显示，日本股票仍然是亚洲市场的热门投资对象，三分之一的受访者表示，最重要的主题是企业治理的改善。 “日本企业非常希望表明它们正在响应东京证券交易所的公司治理改革压力，”高盛集团策略师Bruce Kirk在一份报告中写道。
云涌07-04 15:55
美股盘前要点 | “小非农”数据不及预期台积电再传3/5nm制程涨价
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出差和应酬支出，以降低成本。 13. 本田中国1-6月终端汽车累计销量为415,906辆，同比减少21.5%。 14. 派拉蒙控股股东Shari Redstone已就出售家族旗舰公司NAI予Skydance达成初步协议。 15. Rivian否认与大众合作生产汽车的计划，仍计划在伊利诺斯州工厂生产R2 SUV。 16. Robinhood正考虑在未来几个月内在美国和欧洲推出加密货币期货。 17. 理想汽车：定购L6/L7/L8/L9/MEGA可享受限时购车权益1万元与0首付购车方案。美股时段值得关注的事件： 21:45 美国6月标普全球服务业PMI终值 22:00 美国5月工厂订单月率/美国6月ISM非制造业PMI
格隆汇07-03 20:44
天风证券：给予瑞鹄模具买入评级，目标价位41.75元
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线产品与智能机器人领域，客户覆盖大众、本田、福特、通用等知名汽车厂商以及国内长城、吉利、奇瑞、广汽、红旗等自主品牌。公司2022年在新能源汽车轻量化领域积极布局，主要产品包括高强度板及铝合金冲焊零部件、铝合金精密铸造零部件等。至此，公司业务涉及汽车白车身制造工艺规划设计，车身冲压模具及焊装自动化产线和智能物流等制造装备的开发、设计及制造，车身轻量化零部件配套供应等，为国内少数能够同时为客户提供完整的汽车白车身高端制造装备、智能制造技术及整体解决方案、轻量化零部件供应的一站式供应商。　　车型迭代加快推动覆盖件冲压模具市场空间增长　　汽车冲压模具的设计和制造时间约占汽车开发周期的2/3，是汽车换型的主要投入之一。由于汽车市场需求的不断发化，汽车生产厂商为吸引客户，不断进行升级换代，市场新车型投放频率越来越快，开发周期越来越短，全新车型开发周期已由原来的4年左右时间缩短到1-3年，改款车型由原来的6-24个月时间缩短至4-15个月。随着汽车销量的不断增长，特别是新能源汽车近年的高速增长，汽车改款及换代频率的加快，加速了汽车冲压模具的迭代，汽车冲压模具行业呈现持续发展态势。公司作为覆盖件模具龙头，订单充沛驱动业绩增长。　　背靠奇瑞切入一体化压铸，打开成长空间　　国内汽车新能源化进程提速，据乘联会数据，2017年2月至2024年4月，中国新能源汽车的当月市场渗透率从1.14%大幅增长至43.91%，渗透率持续创新高。但“里程焦虑”仍限制消费者购买新能源汽车，为增加续航，新能源车轻量化势在必行。公司2021年与奇瑞合资成立瑞鹄轻量化公司；2023年，汽车轻量化零部件工厂项目一期全部竣工并量产、项目二期开工建设中，铝合金精密成形铸造动总零部件实现全线投产、稳产，铝合金一体化压铸车身结构件启动量产，实现从0到1突破。　　投资建议：考虑到公司在手订单充沛，轻量化业务快速落地，为公司业务发展带来新的增长空间，预计公司2024-2026年实现归母净利润3.49/4.34/5.68亿元，当前市值对应2024-2026年PE为19.6/15.8/12.1倍，给予公司2024年20—25倍PE估值，对应目标价33.4—41.75元，首次覆盖，给予“买入”评级。　　风险提示：原材料成本超预期上行导致毛利率低预期；产业竞争加剧；轻量化及新能源相关业务拓展进度不及预期证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，东北证券李恒光研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为78.52%，其预测2024年度归属净利润为盈利3.23亿，根据现价换算的预测PE为20.06。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有14家机构给出评级，买入评级9家，增持评级5家；过去90天内机构目标均价为34.54。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星07-02 08:48

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