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太平洋：给予亚太股份评级
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车、一汽红旗、长城汽车、上汽大通、东风本田、零跑汽车、江铃股份等多个项目。 2022 年 8 月 24 日，公司发布公告宣布获得国内某大型汽车集团的定点通知，将作为客户的零部件开发和生产供应商，开发和生产某 SUV 车型的 ESC 执行机构总成产品。未来随着定点项目加速落地有望量产，带来业绩进一步提高。线控制动和轮毂电机稳步推进。　　线控制动方面，公司正按计划推进 one-box 产品的生产线建设工作，同时顺利推进部分客户的量产项目，此外正积极向各大整车厂推广轮毂电机技术。根据公司官网显示，参股公司 Elaphe 同新势力车企的联系日益紧密，与 Aptera 在电机领域达成战略合作，宣布数亿欧元的交易，用于从 Elaphe 采购分布式驱动平台技术。未来随着轮毂电机在国外逐步投入商用，将对国内的轮毂电机产业化起到积极作用，轮毂电机发展前景较好。　　费用率水平降低，利润端有所增厚。　　2022 年前三季度整体来看，公司实现归母净利润 0.41 亿元，相比同期提升 25.92 个百分点。单季度来看，公司三季度归母净利润同比增长 460.87%，增长快速。销售毛利率为 12.87%，同比下降 0.61%，环比下降 0.36%，销售净利率为 0.91%，同比增加 0.68%，环比下降 0.26%。费用方面，三费合计 6.27%，同比下降 1.90%，环比下降 0.29%，费用率水平有所降低。其中第三季度财务费用为-436.69 亿元，财务费用出现明显下滑主要系结构性存款利息收入增加所致。　　公司进入业绩修复期，可继续积极关注。　　公司作为国内基础制动龙头企业，经过多年深耕具备较强的自主研发、技术创新能力， 8 月初也宣布获得了由德国莱茵颁发的 ISO26262功能安全体系认证证书，研发体系和能力获得认可。公司汽车电控制动系统业务板块正加速发展，新定点持续突破，有望带动业绩进一步修复，实现高增长。此外，公司布局的轮毂电机和 ADAS 板块未来发展前景良好。截至 10 月 31 日收盘，亚太转债绝对价格下跌至 116 元左右相对较低，可继续积极关注。　　风险提示：　　宏观环境变化风险；　　汽车销量不及预期；　　市场竞争加剧。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，开源证券邓健全研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.82%，其预测2022年度归属净利润为盈利7300万，根据现价换算的预测PE为77.2。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级2家，增持评级1家。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，亚太股份（002284）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1.5星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2022-11-02
民生证券：给予亚太股份买入评级
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基础制动器21年实现大众、通用、日产及本田项目量产，并取得长城、一汽红旗、长安新能源等项目定点，公司客户结构持续优化，市占率有望进一步提升。同时公司是国内最早研发并产业化ABS的企业，EPB和ESC于2016年量产，IBS于2020年量产。当前公司电子业务新客户多点开花，全面提速。现已获得长城汽车ESC、ABS及EPB定点，东风汽车ESC及EPB定点，一汽红旗、零跑汽车及一汽解放的EPB定点。上半年，公司积极开拓市场，获吉利、长安、长城、零跑多家整车厂项目定点，新量产项目22个，新启动项目68个（21个汽车电子控制系统项目），项目持续开拓，汽车电子产品有望持续放量，带动公司营收及利润重回历史高位水平。此外，公司全产业链布局无人驾驶，提供从感知、决策到线控制动（IBS\ESC）的能够实现L2++的ADAS系统方案。目前，公司第二代one-box量产化产品样件已经试制完成，公司还在研发非解耦式电子助力制动系统EBB，和紧凑型one-box（iEHB)计划2022年不少于6个车型匹配，2023年冬标后开始量产。one-box提升公司产品竞争力，有望助力公司实现核心汽车电子产品进口替代。　　投资建议：受疫情等因素影响，我们下调公司盈利预测，预计公司2022-2024年实现归母净利润0.95/1.99/3.05亿元，当前市值对应2022-2024年PE为56/27/18倍。公司电子业务持续放量，作为中国制动行业龙头有望享有估值溢价，维持“推荐”评级。　　风险提示：芯片供应短缺风险；行业竞争加剧导致毛利率降低等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，开源证券邓健全研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.82%，其预测2022年度归属净利润为盈利7300万，根据现价换算的预测PE为77.2。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级2家，增持评级1家。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，亚太股份（002284）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1.5星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2022-11-01
本田新专利可快速手动解锁尾门逃生
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　　天眼查App显示，11月1日，广汽本田汽车有限公司、广汽本田汽车研究开发有限公司申请的“一种尾门锁和汽车”专利获授权。　　摘要显示，该尾门锁包括：锁盒，设有锁口；锁体组件，包括棘轮和棘爪；解锁组件，包括导向套和解锁按钮。该实用新型专利可以快速手动解锁从而开启汽车尾门，增加乘客从车内逃生的途径。
金融界2022-11-01
Mysteel：汽车原材料周报（10.24-10.28）
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，其中汽车CIS是未来重点，公司9月与本田成立一家合资企业“索尼-本田移动”，预计2025年量产电动汽车，将搭载索尼车用CIS产品。如需汽车行业原材料周报详细版，欢迎各位行业伙伴随时联系我，或添加企业微信交流。感谢阅读！
我的钢铁网2022-10-31
东方财富证券：给予精研科技增持评级
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BIT等全球头部消费电子品牌以及长城、本田、上汽、通用等汽车主机厂等多领域客户。折叠屏手机作为智能手机的创新品类，市场呈现高速增长态势。公司MIM零件用于折叠屏手机核心机构件-转轴，并依托自身MIM技术优势，拓展传动组件业务，将持续受益于折叠屏手机出货量的提升。　　业务协同整合，持续多元化发展。公司在深耕并不断拓宽MIM产品应用场景和范围的同时，持续加码在新材料、新技术等方面的研发投入，已取得明显成效。近年来，公司持续推动业务由零件向组件延伸，战略布局并培育了传动与散热业务板块。目前公司已打造包括MIM精密金属、传动、精密塑胶、散热、智能制造服务以及电子制造板块业务，六大业务板块新发展格局，实现了在多领域、多业务、多元化发展。　　积极布局汽车零件领域，积累广泛头部客户群体。公司汽车零件业务主要包括MIM板块的金属零部件业务，以及通过旗下瑞点精密从事汽车塑胶零组件业务，目前公司已积累了包括特斯拉、理想、本田、弗吉亚等全球头部整车厂与Tier-1厂商。以零组件业务为突破，公司积极以瑞点精密的塑胶能力结合传动板块在电机及齿轮箱方面的技术能力，配合客户需求，开发汽车塑胶传动组件，目前已有相关产品在研。　　【投资建议】　　公司深耕MIM行业，目前已打造六大业务板块，业务协同优势显著，助力公司持续高效拓展业务边际。预计公司2022-2024年营收分别为29.43/36.40/45.05亿元，公司归母净利润分别为2.62/3.47/4.60亿元，对应EPS分别为1.69/2.24/2.97元/股，对应当前PE分别为17、13、10倍，维持“增持”评级。　　【风险提示】　　市场需求不及预期，折叠屏手机渗透率低于预期　　新产品、新业务推广不及预期　　上游原材料持续涨价　　市场竞争格局恶化证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，国信证券胡慧研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达93.89%，其预测2022年度归属净利润为盈利2.82亿，根据现价换算的预测PE为19.07。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级3家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为34.0。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，精研科技（300709）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力良好，营收成长性一般。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2022-10-28
日榜第一的Reddit NFT是如何爆火的
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汽车时，我会使用 Reddit 查看「本田 CRV」，并阅读相关子版块的评论。为什么 Reddit 会以 NFT 的形式发行收藏头像？ Reddit 发行可收集的头像（NFTs）是为了给其社区内的艺术家提供一种从他们的作品中获利的方式。Reddit 只保留 5% 的销售收入以支持创作者计划，其余的则归艺术家所有。 Reddit 与约 30 位艺术家合作，发布第二代 40000 个可收藏的头像。2022 年 10 月 21 日发布，它们在 24 小时内售罄，与 2022 年 7 月发布的第一代相比，有了很大的改进，第一代用了数周时间才卖光。购买了 NFT 的人可以在 Reddit 和其他平台上将其作为个人照片，或者在 OpenSea 等二级市场上出售。据 RedditFloor 称，现在最贵的一个 NFT 约为 14,000 美元。 Reddit 是如何吸纳非 Web3 用户购买其 NFT 的？ 1. Reddit 使用了 "数字藏品 "一词，而不是 NFTs，以减少非 Web3 用户的心理排斥感。事实上，这并不是 Reddit 第一次涉足 NFTs。2021 年夏天，Reddit 发布了 4 个 CryptoSnoos NFTs 限量系列，这是基于 Reddit 吉祥物 Snoo 的数字艺术作品。 2. 非 Web3 用户可以通过熟悉的密码设置轻松创建他们的钱包。不需要什么助记词或了解公共地址（0x...）。 3. 40000 个藏品 NFT 只能通过法币以固定价格购买。非 Web3 用户不必担心如何在加密货币交易平台购买 ETH 或 MATIC。 Reddit 为什么选择 Polygon？这样做的主要目的是保持低交易成本且节能。Polygon 区块链以其灵活性、可扩展性和低 Gas 费用而闻名，同时保持了以太坊区块链的优势。Polygon 组织也在引领 Web3 的大规模采用。它已经与可口可乐、星巴克、Draftkings、Meta 等顶级品牌合作，将用户纳入 Web3。到目前为止，它的表现如何？自推出以来，在 Reddit 上创建了约 300 万个钱包，Reddit NFT 市值约为 1 亿美元，日交易量为 23 万美元。这是相当令人惊讶的，因为到目前为止 OpenSea 才创建了 230 万个钱包。那么，Reddit NFT 已经大规模采用了吗？还没有，有两个原因： 1. 人数仍然很少独特的 Reddit NFT 持有者不到 10 万，不到其每日用户数（5200 万）的 0.1%。即使 300 万 Reddit 加密货币钱包都购买 Reddit 头像 NFT，它仍然不到每日用户数的 6%。 2.Reddit 还没有找到一个可持续的商业模式如果我们大方地假设所有 40,000 个 NFT 都以 99.99 美元的价格出售，Reddit 从 NFT 销售中获得了约 20 万美元。Reddit 去年的收入为 3.5 亿美元，所以 NFT 销售收入仅占其收入的 0.006%。不过，Reddit 无疑在 Web3 大规模采用方面迈出了成功的第一步，也为其他 Web2 公司做出了榜样。以下是 Reddit NFT 爆火的主要启示： 1. 在赚钱之前先服务于你的社区。Reddit 授权艺术家展示他们的作品，并从 NFT 销售中获取 95% 的收入。 2. 减少创建加密货币钱包时的摩擦。Reddit 让用户只需设置一个密码就可以创建一个加密货币钱包。没有助记词，也没有公共地址。 3. 让用户用信用卡购买 NFT。没有 Web2 用户因为想要购买 NFT，而愿意去在加密货币交易平台购买 ETH 或 MATIC。 4. 选择 Gas 费用低的区块链。没有人愿意支付 50 美元的 Gas 费来购买 30 美元的 NFT 头像。 5. 从小处着手，不断迭代。Reddit 有 5200 万日活跃用户，但它只发布了不到 10 万个 NFTs。团队将收集持有人和其他用户的反馈，并对下一个版本 NFT 的购买流程进行改进。来源：金色财经
金色财经2022-10-25
中邮证券：给予科博达买入评级
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速扩张，并逐渐拓展至宝马、奔驰、丰田、本田、福特、特斯拉等全球主机厂及比亚迪、理想、吉利、长城等自主品牌。　　公司核心灯控业务与欧美知名整车厂全球同步开发，在近 20 年中实现了从 HID 主光源控制器到 LED 2 代主光源控制器（LHC），再到LED 3 代主光源控制器（LLP）的持续升级，也实现了单车价值量的持续提升，为传统产品不断注入新活力。此外公司不断开发辅助光源控制器、尾灯控制器、氛围灯控制器等产品，逐步完成对照明控制系统全领域覆盖。　　从车灯控制到车载控制，发挥技术溢出正效应。基于技术同源性，公司 2008 年起开始为大众配套冷却风扇控制器等车载电机控制及电子电器产品，至今开发冷却风扇控制器、燃油泵控制器、主动进气格栅系统（AGS）、车载 USB、 DC/DC 转换模块等多种产品并快速定点、量产，带来收入快速增长。　　顺应智能化趋势，前瞻布局域控产品。随着汽车“新四化”发展，催生更多变化和需求，公司前瞻布局底盘域控制器及车身域控制器产品，已获得比亚迪、理想等若干车型域控制器产品及 DCC（自适应悬架控制器）、ASC（空气悬挂控制系统）的小鹏、吉利等客户订单，未来放量可期。　　盈利预测　　基于对公司域控制器业务毛利率的乐观预期，我们调高相关业务毛利率。我们维持公司 2022/23/24 年收入预测 33.13/41.17/53.99 亿元不变，将净利润预测从 5.20/6.55/8.31 调整至 5.20/6.73/8.64 亿元，对应当前 PE 为 49/38/29X，维持“推荐”评级。　　风险提示　　主要客户产销不及预期；原材料价格波动；芯片短缺风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，开源证券邓健全研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达83.09%，其预测2022年度归属净利润为盈利4.9亿，根据现价换算的预测PE为49.17。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有25家机构给出评级，买入评级21家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为72.35。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，科博达（603786）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力良好，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、存货/营收率增幅。该股好公司指标3星，好价格指标2星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2022-10-24
中美重磅！拜登抨击中国“不公平补贴”削弱美国贸易商将加紧收回并“重返全球半导体竞赛”
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总裁以来，其他公司包括通用汽车、福特、本田、西门子等，都宣布超过1000亿美元的新投资，用于在美国生产电动汽车、电池和充电站，创造了数以千计的工作。” “今天，我宣布启动美国电池材料倡议。它将协调整个联邦政府的努力，并与私营部门、工会、部落、社区组织以及我们在国外的合作伙伴和盟友密切合作。这一举措将发挥主导作用将由白宫领导，并在内政部的支持下设在能源部，以确保美国的电动汽车电池供应链和清洁能源的未来。” “我们将以正确的方式做这件事：尊重部落的权利，创造高薪工会工作，保护环境和当地社区。伙计们，关于我们将如何做到这一点的另一件事。你可能已经看到了描述共和党人投票反对基础设施法案的新闻报道，他们攻击民主党人通过它，因为它是社会主义。” “好吧，现在，他们正在悄悄地私下向我和行政部门发送信件，要求从同一张账单中获得资金，谈论如果我们让他们拿到钱，这些项目对他们所在地区的重要性。我有——不，我真的很惊讶地发现共和党核心小组中有这么多社会主义者。” 拜登在讲话最后称：“让我以一个我问许多商业领袖的问题结束：当美国决定在新行业投入大量资源并且我们需要建设时，这会鼓励还是阻止企业参与游戏？答案是：它鼓励他们以一种重要的方式参与游戏。联邦投资吸引私人投资，并创造就业机会和产业。它表明我们都在一起，这就是今天的内容。” “我对美国的未来从未如此乐观，我们只需要记住以上帝的名义我们是谁，我们是美利坚合众国。”
小萧2022-10-20
大势所趋！宝马投资17亿美元跻身于电动车行业目标2030年占其产量一半
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美发布了几波电池和电动汽车装配厂公告。本田、福特、通用汽车、丰田、现代起亚、Stellantis和越南的VinFast已宣布计划在美国建立11家电池厂，其中许多都与合资公司合作。此外，福特、通用汽车、现代起亚和VinFast已宣布计划在美国建立新的电动汽车装配厂，或改造旧工厂以生产电动汽车。一项新的美国法律，即《减少通货膨胀法》，给予他们更多动力在北美制造电池。它包括制造业税收抵免，以及高达7,500美元的税收抵免，可用于支付购买电动汽车的成本。但要获得全额奖励，电动汽车必须包含在北美制造的电池，其中40%的金属在本地开采或回收。从现在到2030年，美国和全球的电动汽车销量预计将大幅增长。但即使在下一个十年之初，它们也将占美国新车销量的三分之一多一点。 LMC Automotive咨询公司预计电动汽车今年将占美国销售额的5.6%，到2025年将上升到13.5%，到2030年将上升到 36.4%。
楼喆2022-10-20
绝密计划！日本企业演练与中国脱钩后的供应链重组，将付出何种代价
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月18日），《日经新闻》报导称，日本的本田公司在今年夏天进行一项绝密的供应链重组计划，以了解一旦与中国脱钩，日本企业将会担负何种代价，探讨用尽可能少的中国制造的部件制造乘用车和摩托车的可能性。报导说，中国是世界上最大的汽车和其他车辆市场，扩大中国业务对日本企业提高利润率是至关重要的。如果台海发生紧急情况，企业将不得不选择是否继续在中国开展业务。本田在中国的汽车销售量占该公司30%以上，以中国作为主要收入来源的政策将保持不变。但是，本田要面对中国供应链带来的风险，必须先制定应急计划。除了本田中国厂零件持续在大陆采购之外，该公司抓紧估算从东南亚等其他地区采购的成本，研究应对供应链风险的各种方案。报导指出，如果日本从中国进口的零部件有80%中断2个月，日本不仅无法生产家用电器、汽车和树脂，而且也无法生产服装和食品，大约会失去53兆日元的产值。早稻田大学的户堂康之教授等人在富岳超级电脑上计算的结果发现，这相当于日本每年失去10%的GDP。冷战结束后的全球化趋势增加各国经济上相互依赖，日本与中国的关系特别紧密。2020年日本从中国的进口占进口总额的26%，比美国或其他国家更多，扩大在中国的业务对提高日本的竞争力至关重要。报导说，日本一旦脱离中国，其产品的价格也将提高。根据供应链研究企业Owls Consulting Group的数据，如家用电器和汽车等80种主要产品停止从中国进口零件，改为国内生产或从其他地区采购，那么将使成本每年增加13.7兆日元，这个规模相当于在东京证交所主板上市的制造业企业总利润的70%。而如果增加的成本转嫁到个别产品上，个人电脑的平均价格将上升50%，智慧手机将上升20%，这个涨幅比乌克兰危机和其他因素造成的通胀率要大很多。报导表示，一些国家正在加强将中国排除在供应链之外的举措，日本企业也在做应对风险的准备，在9月对100名日本企业家进行的调查中，有96%的人表示关注台海的突发事件， 82%有或正在考虑针对实际突发事件采取应对措施。报导认为，在冷战期间由于东西方之间的供应链没有联系，日本企业去苏联化和去中国化都比较容易，但现在从原材料的上游到产品组装的下游，都与中国紧密地联结。今后似乎得要求日本企业在平常情况扩大中国业务，同时还得建立一个在紧急情况下不依赖中国的供应网路。
Dan19772022-10-18

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