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乘联会崔东树：自主电动车替代燃油车特征明显，竞争格局转变为自主为主的新趋势
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变为自主为主的新趋势。前期日系的丰田和本田保持较强地位。近几年自主的燃油小型入门级车走势相对艰难。　　2023年1月SUV的高端化较强，其中C级SUV同比去年增长较强。崔东树表示，豪车SUV市场容量是很大的，各家都有较好表现。随着车购税减半政策实施，豪华SUV市场增长空间较大，竞争相对较稳。
金融界2023-02-16
北交所2023年第5次审议会议：旺成科技过会
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%、57.52%和65.10%，对日本本田子公司、合营企业及合营企业子公司的销售额合计占当期主营业务收入的比例分别为33.97%、32.33%、38.84%和49.41%，客户集中度相对较高。发行人对阿特拉斯本田的销售额及占主营业务收入的比重逐年增加。请保荐机构和申报会计师补充说明，针对前五名客户销售收入的核查工作中，查询物流公司物流系统情况，对物流公司的访谈及获取货物运输、到港资料情况。 2.关于募投项目。根据申报文件，（1）发行人营业收入来自汽车齿轮和离合器收入明显少于来自摩托车齿轮收入，发行人本次拟募集资金主要用于新能源汽车高精度传动部件建设项目，通过在发行人现有厂房内添置新设备并充分利用现有技术和人才积累展开。（2）报告期内，发行人收入增长与固定资产以及相关产能的扩张不完全匹配。请发行人补充说明：（1）是否拟进行产品战略调整，如是，相关规划及其可行性。发行人前期销售并非以新能源车为主，在没有抢占先机情况下，募投项目新增产能是否能够有效消化及具体措施。发行人是否已成为蜂巢传动、美驰中国、CANOO等公司认证供应商，除上述订单外，后续生产销售是否可持续。（2）新能源车高精度传送部件的市场竞争格局和行业壁垒，发行人相关产品在行业中的定位以及面向的目标客户。（3）新能源项目实施后发行人收入预期将实现大幅增长是否合理，人员和技术储备是否需要进一步提升。（4）新能源项目在现有生产车间进行旧设备的拆除移位和新设备的安装调试，对原有产能及收入、利润的影响。（5）2018年固定资产投资的相关情况，包括但不限于投资金额、新增产能、投产后产能利用率、投资资金来源。（6）在2018年及前期作出相关投资决策的原因，本次发行募投项目与2018年固定资产投资的项目内容是否类似，是否存在投资决策与行业周期不匹配、产能利用率较低的情况。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-02-16
本田第三财季净利润增长27%
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　　本田汽车公司周五表示，截至12月底的第三财季净利润同比增长27％，得益于摩托车业务的强劲表现。　　该公司当季净利润从上年同期的1929.6亿日元增至2446.55亿日元，超过接受FactSet调查的分析师平均预期的2019.1亿日元。　　营收增长20％，达到4.438万亿日元。　　其摩托车业务的营业利润增长近一倍，从上年同期的842.6亿日元增至1517.6亿美元，　　本田下调了本财年的汽车销量预期，但上调了摩托车销量预期。　　该公司表示，预计集团汽车销量为385万辆，低于此前预测的410万辆；预计集团摩托车销量为1873万辆，高于此前预测的1843万辆。　　本田预计本财年营收将增长18.5％，至17.250万亿日元，低于此前预期的增长19.6％。但该公司维持全年净利润预期在72500亿日元，增长2.5％。
金融界2023-02-11
美股开盘：纳指跌近百点科技股及中概股多下跌知乎跌超7%
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于市场8360万美元的平均预期。　　本田Q3净利润同比增长26.8％超预期，下调全年营收指引　　本田汽车Q3营收为营收4.438万亿日元，超预期的4.394万亿日元；经营利润2804.9亿日元，超预期的2373.3亿日元；归母净利润2446.6亿日元，超预期的2019.1亿日元。展望未来，本田预期全年营业利润为8700亿日元，预期全年净利润为7250亿日元。预期全年营收为17.25万亿日元，同比增长18.5％，低于此前预期的17.4万亿日元。　　PayPal Q4营收同比增长7％，总支付金额不及预期　　PayPalQ4营收为74亿美元，符合预期，同比增长7％，在汇率中性的基础上增长了9％；净利润为9.21亿美元，同比增长15％；调整后每股收益为1.24美元，超出市场预期，上年同期为1.11美元。总支付金额（TPV）增长9％至3574亿美元，低于市场预期的3654亿美元。不过，该公司已将目标放在削减成本上，并表示今年调整后每股收益将增长18％，至4.87美元，超过市场预期的4.75美元。　　国家新闻出版署：2月份87款游戏获批，腾讯、网易等在列　　国家新闻出版署发布2023年2月份国产网络游戏审批信息，共87款游戏获批。网易旗下的《梦幻西游：时空》以及腾讯控股子公司旗下的《王者万象棋》在列。　　台积电1月营收首度超过2000亿新台币，为历年同期新高　　台积电公告，2023年1月销售收入约为新台币2000.51亿元，环比增长3.9％，同比增长16.2％。台积电1月营收首度超过2000亿元，为历年同期新高。业界预期，主要反映农历年前备货需求，至于后续急单效应在今年第2季才会浮现。　　京东正式推出产业版ChatGPT，命名“ChatJD” 　　据媒体，京东云旗下言犀人工智能应用平台宣布将整合过往产业实践和技术积累，推出产业版ChatGPT：ChatJD，并公布了ChatJD的落地应用路线图“125”计划。据了解，“125”计划包含一个平台、两个领域、五个应用。1个平台是指ChatJD智能人机对话平台，即自然语言处理中理解和生成任务的对话平台，预计参数量达千亿级；2个领域分别为零售、金融；5个应用包含内容生成、人机对话、用户意图理解、信息抽取、情感分类，涵盖零售和金融行业复用程度最高的应用场景。　　MSCI中国指数调整：纳入名创优品、雾芯科技等12只中国股票　　北京时间今日早间，全球知名指数公司MSCI宣布了季度审核变更结果。在本次调整中，MSCI全球标准指数系列下的MSCI中国指数新纳入12只中国股票，剔除6只。本次MSCI季度指数调整将于2月28日收盘后正式生效。新纳入的12只分别是：康方生物、安图生物、梅花生物、石英股份、长远锂科、万达电影、东方日升、国投资本、爱旭股份、中公教育、名创优品、雾芯科技。
金融界2023-02-10
空头之死：马斯克如何血洗华尔街
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deep Hothi）驾驶着一辆白色的本田讴歌行驶在美国加州880号洲际公路上，他发现前面出现了一辆红色特斯拉Model 3，车上滑稽地竖着一支三脚架，顶部的摄像头正拍着自动驾驶的宣传Demo。　　霍蒂尾行其后，拿起相机进行拍摄。在静默跟踪了35分钟后，他突然一个加速从侧面撞向这辆Model 3。车里坐着的三个人大惊失色，由于近在咫尺，根本来不及反应，幸好Model 3的侧面安全功能启动，一个闪躲避免了碰撞。　　事发之后，马斯克大骂：“这疯子距离杀死我的员工只有6英寸！” 　　能让马斯克破防的，自然不是一般人。霍蒂出生于印度，后随父母移民美国，住在离特斯拉加州Fremont工厂不远的地方。他平日裹着头巾，留着浓密的胡茬，尽管表面上只是一名在读研究生，但暗地里他却有一个危险的身份：疯狂看空特斯拉的散户。　　就在这次事故的两周前，霍蒂就潜入Fremont工厂的停车场进行零距离偷拍。被发现后，霍蒂同学撞伤一名保安逃之夭夭——可见美国学生动手能力就是强，B站大V们只是嘴上嚷嚷着路灯，推特上的大学生已经对资本家动手了。　　霍蒂多年来一直是坚定的“特黑”，在获取第一手黑料后会通过一个匿名推特账号曝光，并附上“#TSLAQ”的标签，“TSLAQ”为特斯拉退市时的股票代码，这神秘代号背后寓意的已不是单纯的个人杠精行为，而是一场具有广泛群众基础的做空运动。　　TSLAQ是推特上一个由律师、医生、飞行员等各种背景的人联合发起的组织，他们唯一的任务是在推特上发布特斯拉的不利消息、图片和影片，进而试图左右特斯拉的股价——当然更重要的，是给自己的空头账户上赚点儿钱。　　艺高人胆大的TSLAQ经常重拳出击：今天派遣无人机群飞到特斯拉工厂上方拍照揭秘，明天又整理122起特斯拉意外加速事故向交管局举报，更有ID为TeslaCharts的博士用图表预测出马斯克的Solorcity涉嫌欺诈，并被证实。　　对马斯克来说，TSLAQ就像头顶上挥之不去的苍蝇。当然，百战成精的老马也不是善茬，他先是写了一封邮件声称霍蒂“差点杀死特斯拉员工”（但法院其实没有对霍蒂定罪），然后让这封邮件“不小心”被泄漏到网上，马上就引来了一群特斯拉铁粉，对霍蒂发出人身攻击和死亡威胁。　　为了保护家人，霍蒂留下了最后一条推特：特斯拉的股价是零，马斯克的终点是监狱。　　霍蒂最后一条推特　　现实给了霍蒂一个响亮的耳光。他“退网”后，特斯拉最高上涨20余倍到1.2万亿美元，而马斯克也一度成为世界首富。这条推特更是成了多头和空头的分水岭：在之前，多头空头互有胜负，在之后，空头便开始了血流成河的被碾压之路。　　霍蒂只是一个散户，但陪着他一起被碾压的还有众多华尔街大佬：绿光资本的David Einhorn，超级空头Jim Chanos、次贷危机一战成名的Michael Burry、空头届的卧龙凤雏——香橼和浑水……甚至连比尔·盖茨都参与其中。　　最终，他们创造出了美股诞生以来最大的空头火葬场。　　等到2021年11月特斯拉见顶并开始真正暴跌的时候，早期的特斯拉空头基本上都已认赔出局。他们只能瞪大双眼看着马斯克射火箭、收推特、睡人妻、把电动车卖到全世界，并一步步成为世界首富和媒体宠儿。　　问题是：那些败下阵来的空头，都是华尔街最聪明的大脑，他们为什么会前仆后继地去卖空被誉为“神”一样的马斯克？他们真的错了吗？　　01、首战：当中概股屠夫遇上钢铁侠　　香橼创始人安德鲁·莱福特（Andrew Left）是第一个缠上特斯拉的著名空头。　　香橼（Citron Research）是一家专门从事做空的投资机构，有且只有创始人莱福特一名员工。自2001年成立以来，香橼做空了超过150家公司，而且作为中概股的老朋友，香橼曾在6年里狙击了20家中概股，其中15家跌幅逾66％，7家已经退市。　　特斯拉2010年上市，尽管当时是美国50年来唯一新上市的车企，备受关注，但由于Model S尚未量产，再野的分析师也不敢乱吹，因此市值一直在几十亿美金左右徘徊。股价在上市的前两年也不温不火，并未入莱福特这个资深空头的法眼。　　到了2012年，特斯拉推出了售价7万美元起步的Model S，但生产能力跟不上，每个星期一度只能生产10辆电动车。在最危急的时候，特斯拉账面资金不足以撑过一个月，濒临绝望的马斯克打算以60亿美元价格把特斯拉贱卖给谷歌[3]。　　在交易接近达成时，特斯拉2013年一季度靠着全员卖车竟然奇迹般地盈利1100万美元，随后股价在一年内狂涨了5倍，马斯克趁机用增发来缓解了资金问题，谷歌收购自然不了了之。这种妖股般的表现，被债王冈德拉克形容‘有宗教般的感觉’。　　空头就喜欢这种无厘头上涨。2013年9月，莱福特发文做空特斯拉。　　所谓的做空，就是空头事先借入公司的股票，在股价暴跌后买回便宜的股票还给出借人，赚取差价。为了让公司更快陷入困境，莱福特通常会提前发布做空报告击溃市场的信心。　　香橼的做空报告，2013年　　莱福特的看空报告，简单总结：从产品看，以Model S的价格，用户无法接受连遮阳板都没有的简陋内饰；从竞争格局说，奔驰推出了全新S级混动，老牌车企反攻在即；同时特斯拉研发费用低于同行，没有理由说他是一只科技股，而不按汽车股来估值。　　莱福特在报告里写道：“要是奔驰里装了60个车载电脑，能变成一个科技公司吗？” 　　在香橼眼中，最不能理解的是分析师把特斯拉当成新的苹果：苹果推出iphone时股价既没有飙升至5000亿美元，市盈率也从未超过25倍，而特斯拉的市盈率高达220倍；苹果产品销往全球，毛利有60％，特斯拉龟缩在加州造车，除了补贴，就是赔钱。　　莱福特的报告道出了市场对特斯拉的最大分歧：特斯拉股价的‘锚’到底是什么？是按10倍的汽车股来估，还是按100倍的互联网股来估？这个问题将一直困扰着投资者，并造成了特斯拉股价的大起大落——涨的时候疯狂追捧甚至参考SaaS公司的估值，跌的时候则恨不得砸到丰田通用的水平。　　香橼报告发出后，特斯拉2个月跌去了近40％，莱福特首战告捷。　　事后来看，这只是香橼和特斯拉的‘长期斗争’的开始，而且，两者的猿粪还超越了投资，延伸到了八卦和伦理层面：安德鲁·莱福特和妻子在2008年离婚，前妻分掉了他一半的家产，而且后来嫁给了特斯拉早期投资人Alan Salzman。　　Alan Salzman在硅谷湾区以擅长搞别墅轰趴出名，在特斯拉的股份至少值23亿美元。但经过前妻的“设计”，莱福特除了赡养费，每个月还要付给前妻的现任丈夫18000美元的房租，只是因为他俩的孩子在新家居住超过50％的时间[3]，简直比汪小菲还惨。　　安德鲁·莱福特怒而起诉之余，也铆足了劲儿跟特斯拉杠上了。幸运地是他身边的‘战友’越来越多。虽然经过了短暂下跌，但特斯拉的股价在2014年和2015年继续上涨，看不懂特斯拉估值方式的投资者越来越多，不少就加入了空头的阵营。　　另一方面，由于Model S周产量在2015年已经上升到了1000多辆，特斯拉的影响力由科技圈逐渐向大众圈扩散，拥有越来越多的死忠粉丝。因此，特斯拉周围的多空力量与日俱增，既让特斯拉晋身为超级牛股，也它成为美股被做空做多的股票。　　2016年，新一轮做空风暴开始酝酿，另一个重量级空头吉姆·查诺斯（Jim Chanos）加入了牌桌。　　02、掉血：告急的产能，镜像的安然　　不同于香橼的网红人设，吉姆·查诺斯背景深厚，是美国总统拜登背后的金主之一。　　2001年，查诺斯揭露了安然的财务造假，逼迫安然CEO在监狱里渡过24年，一战成名；2008年金融海啸，他通过做空赚取了44％的收益，鼎盛时管理规模高达70亿美元；在金融时报的笔下，他被誉为“做空界的勒布朗·詹姆斯。” 　　吉米·查诺斯（Jim chinos）做空安然　　尽管在预测中国房地产崩盘上屡次翻车，但查诺斯在过去35年里依靠做空策略将他的旗舰基金年化收益做到了22％，这种变态回报惹来嫉恨者无数，人们形容他“头上长着两只角，并传播着梅毒”。而如今，他的触角伸向了特斯拉。　　2015年秋季，查诺斯低调做空特斯拉。查诺斯观点非常明确，人们投资的不是特斯拉而是马斯克本人。换句话说，特斯拉根本不是能够长期盈利的汽车制造商，而是围绕马斯克建立的个人崇拜。　　一年后，特斯拉以26亿美元收购光伏公司Solarcity，这加深了查诺斯的做空信念。在收购前查诺斯就做空过Solarcity，那时被他一波打掉12％的股价。他非常了解这家光伏公司的吞金兽属性，合并后每季度将至少消耗特斯拉10亿美元的现金流。　　而且，Solarcity的两个创始人Lyndon Rive和Peter Rive是马斯克的表哥，怎么看怎么像是一场“先富带动后富”的大型利益输送。查诺斯认为这会导致严重的“公司治理问题”，结果正如他所预测的，收购不到八个月，表哥们就宣布离职。　　大手笔的收购本来就已令家里揭不开锅，更可怕的是马斯克做了一个梦，在梦里他看到一个完全自动化的未来超级工厂，外表像一艘“外星战舰”，面积有100个足球场那么大。梦醒时分，马斯克兴奋地召开会议，宣布要让“机器生产机器”，一脸懵的高管们并不知道这个梦会是特斯拉“产能地狱”的开始。　　马斯克首先让反对的高管集体毕业，然后大刀阔斧地开设Model 3全自动化产线，再加上内华达超级电池工厂（Gigafactory）建设，特斯拉迎来了一轮更凶猛的烧钱模式。事与愿违，让机器人学习打螺丝本就需要一个过程，这导致后来生产的电池报废率高达40％，汽车的FPY（一次出厂率）只有14％，大大拖延了Model 3的交付。　　此时在查诺斯眼里，特斯拉身上漏洞百出：现金流告急、产能问题、专利纠纷、百年老牌车企反击、造车新势力追赶、政府补贴接近上限、业务冗杂不够聚焦等等。最后查诺斯的空头仓位越积越多，可谓是万事具备，就等下跌了。　　但在2017年，特斯拉反倒涨了44％，华尔街空军损失合计40亿美元。查诺斯仍然泰然自若：“我不在乎它是30 美元、200美元还是300美元，那简直毫无意义，特斯拉股票一文不值。” 　　做空特斯拉后，查诺斯净值的上涨几乎停滞　　查诺斯的损失的确很有限，在他的持仓里，做多配比190％，做空配比90％。简言之，做多靠被动指数投资，做空依靠主动的财务挖掘，做多的部分为查诺斯的做空提供了保护，所以即便马斯克真的占领了火星，他也不至于业绩归零。　　相反，空头对特斯拉的判断开始逐渐兑现。2017年7月，特斯拉Model 3下线，马斯克的目标是2017年Q3生产1500辆，但最终只生产了260辆，特斯拉开始进入最痛苦的“产能地狱”时期，Q3的财报更是遭遇了史上最大单季度亏损。　　马斯克把越来越多的东西装进了自己的盘子，但世界却并没有按照他的速度运转，在理想与现实的挣扎中，他逐渐走向自己人生的至暗时刻。　　03、夹击：当你的头顶被绿光照耀　　2018年，空头组织TSLAQ派遣无人机飞到Fremont工厂上空，拍下了混乱的一幕。　　镜头里看不到整洁的车间，反而是工人们“早穿皮袄午穿纱，顶着帐篷造特斯拉”的荒诞场景：一座巨大的“帐篷”横在厂区里，烈日下大风扇来回摆动，而比中暑更操蛋的是PM2.5爆表，工人时不时还能闻到北加州山火肆虐飘来的烟味儿。　　此时特斯拉深陷“产能地狱”的泥潭，距离2018年周产5000辆Model3的承诺越来越远。为了保交付，马斯克只能在工厂停车场上临时建立了占地两个半足球场的巨大“帐篷”（其实是铝结构），24小时吃喝拉撒都在帐篷里，为了监工甚至打起了地铺。　　但坏消息不绝于耳。3月，一辆Model X在使用自动驾驶功能时发生车祸，司机送医后不治；月底特斯拉又召回了12.3万辆Model S，占其总销量的80％；而根据彭博的测算，按照特斯拉每分钟烧掉6500美元的速度，特斯拉9月前就会破产。　　重压之下，马斯克性情大变，在采访时抽大麻，大骂营救泰国洞穴被困小球队的英雄为“恋童癖”。　　空头不给喘息机会，2018年4月做空者开始加仓，直到7月，特斯拉的空头头寸已占其流通股的27.5％，一副想吞下马斯克的架势。更危难的是，一条更难对付的资本鲨鱼闻着血腥味赶来——绿光资本的创始人大卫·埃因霍温（David Einhorn）。　　大卫·埃因霍温身上的标签很多——亿万富翁、对冲基金大佬、华尔街一线帅哥、世界级扑克高手，曾在2012年世界扑克大赛中排名第三。在罪恶之城拉斯维加斯老虎机的交响乐下，总能浮现埃因霍温那张令好莱坞女星尖叫的帅脸。　　埃因霍温自诩为“多空价值投资者”，大部分资金其实都是用来做多，但真正让他在华尔街扬名立万的，却是做空，经典案例包括雷曼兄弟、绿山咖啡、Allied Capital以及奈飞。他后来把自己做空的丰功伟绩汇聚成了一本书——《空头之王》。　　绿光资本自1996年以来，取得了年化15.4％的恐怖回报率。他曾这样形容自己与巴菲特的区别：“如果我是棒球手，我不会每次都打出全垒打，但只要看到球迎面而来，我会毫不犹豫用尽力气将它击出场外。” 　　毫无疑问，2018年他认为奄奄一息的马斯克就是那颗飞来的球。　　相比于秃顶的莱福特和老迈的查诺斯，潇洒多金的埃因霍温是马斯克更喜欢的“敌人”类型。两人很快就在twitter上掐了起来。2018年5月，马斯克Twitter高调向空头们喊话：“本世纪最大的燃烧空头行动即将到来，火焰喷射器即将抵达现场。” 　　靠着强制员工6*12小时加班的帐篷生产线，马斯克再次大力出奇迹，特斯拉在2018年6月末奇迹般达成了5031辆Model3的周产量，在推动交付的同时又裁了4000名员工控制成本，第三季度最终实现盈利。长出一口气的马斯克，立刻给霍温送去一箱短裤（Short有做空和短裤双重释义）。　　第二天埃因霍温在twitter上晒出了照片：“短裤已收到，但貌似质量一般。”言语里讽刺马斯克不择手段地追赶产能目标，而忽略安全环节的检测。　　为了将消灭空头一网打尽，马斯克宣告私有化特斯拉，当天股价直接拉涨11％，吓得特斯拉粉头木头姐（Cathie Wood）亲笔授信“价值4000美元的特斯拉以420美元私有化这样不合适。”但马斯克可不这么想，420美元象征4月20日大麻节，这轮烽火戏诸侯一度被媒体解读为取悦吸毒女友。　　看热闹不嫌事大的香橼，此时跳出来向美国证监会SEC举报马斯克操纵股价。　　17天的私有化闹剧戛然而止，SEC以欺诈罪起诉马斯克，当晚特斯拉暴跌13％。除了被罚款2000万，马斯克还辞去了董事长一职三年。在Ted的采访中，马斯克回忆起这一幕：“这些混蛋，这就像拿枪指着孩子的头，我被迫向SEC认输。” 　　在马斯克大骂SEC是“卖空者致富委员会”的第二天，霍温借势在季报中把特斯拉比作雷曼：“他们有许多相似之处。”他说，“比如威胁卖空者，拒绝筹集资金，公开将私有化。几个月后，当管理层的鲁莽行为导致破产时，股东、债权人、员工和全球经济付出了巨大的代价。” 　　逐渐的，特斯拉从“产能地狱”走向“交付地狱”。随着2019年Q1交付环比大跌31％，特斯拉的问题也集中爆发，譬如划痕凹痕，屏幕发紫、方向盘异响等等。埃因霍温在致股东的信中嘲笑：“车都快散架了，连轮子都在往下掉。” 　　2019年5月，在索恩投资大会乌压压的对冲基金经理们面前，埃因霍温指着幻灯片上马斯克皱眉的照片形容：“这是马粪。”紧接着，霍温写信特斯拉应收账款造假。当看到特斯拉18个月里共有40名高管离职，埃因霍温的好牌友查诺斯也不留情面地把特斯拉类比自己曾经屠杀的安然，并赠予最大的空头仓位助攻。　　空头的进攻虽然猛烈，但是他们的情绪开始逐渐紧张起来，因为Model 3已被证明很受消费者欢迎，只要解决产能问题就能大卖。香橼甚至刚向SEC举报完马斯克，回头就发了一篇唱多特斯拉的报告，扇起自己的脸来比谁都狠。　　时间并不站在空头这一边。做空的交易成本通常都高于做多，埃因霍温和查诺斯这些空头只想速战速决。可是这场较量的性质，已渐渐从闪电战质变为持久战，从金融战上升为舆论战，甚至在马斯克的“挑逗”下，加入了很多个人感情色彩。　　最终压倒空头的最后一根稻草，是一个远在太平洋对面、他们可能没怎么听说过的地方：临港。　　04、血洗：对冲基金的500亿大败局　　2019年10月，特斯拉上海工厂终于投产，股价在4个交易日里涨了30％，空头们迎来了一波血洗。　　马斯克不会放过任何膈应对手的机会，他又给埃因霍温寄了一箱内裤，然后敲起键盘冷嘲热讽：“亲爱的埃因霍温先生，考虑到特斯拉Q3的成功让您蒙受损失，您希望在投资者面前挽回脸面是可以理解的，特别是因为您的业绩已经连续几年下滑，管理规模从150亿美元急剧下降至50亿。” 　　最后，马斯克还邀请埃因霍温参观特斯拉的工厂。埃因霍温只能咬着牙接受，并试图通过翻旧账来找回场子：“绿光资本与特斯拉最核心的区别就在于，我们从创立之年便为投资者产生真实的利润，但特斯拉却录得十多个年度的亏损。” 　　到了2019年底，股价的持续暴涨和马斯克的四处“挑逗”，让一众血压升高的华尔街明星站在了特斯拉的对立面上，他们包括：　　绿光资本的大卫·埃因霍温，　　尼克斯联合基金的吉米·查诺斯　　斯坦菲尔资本管理合伙人Mark Spiegel 　　摩根凯瑞资本管理创始人Mark Yusko 　　Vilas资本John Thompson 　　正准备对瑞幸动手的浑水（Muddy Waters）　　当然，根据价值投资派“亏得越多，持有越坚定”的普遍心理原则，股价暴涨，也意味着做空者的“空间”更大。比如2019年四季度特斯拉暴涨近80％，反过来看，对空头也意味着涨出了44％的价值空间。　　所以，即使上海临港的超级工厂已经开始爆产能，全球消费者开始排队购买特斯拉，浑水创始人卡森·布洛克仍然试图向媒体放狠话来影响股价：“特斯拉就像一架靠烧钱作燃料的跑车，它正在马斯克的驾驶下冲向失控的边缘。” 　　阵容有多猛，亏的就有多狠。随着上海工厂打破产能瓶颈，自动驾驶远远领先同行，以及OTA收费的SaaS模式彻底颠覆了传统汽车行业，特斯拉真的变成了空头们原本不敢想象的四个轮子的苹果，估值打开了天花板。　　2020年，特斯拉空头的损失达到惊人的380亿美元，仅在8月份空头就赔了70亿美元，创造了历史。　　2020年空头在特斯拉上损失远超其他股票　　对空头的碾压式胜利，让马斯克心情大好，顺便给SEC寄了一箱金边亮红缎面的内裤。　　2020年12月，特斯拉市值涨破6000亿美元，等于丰田的3倍同时超过了世界前9大车企市值总和。之前的空头阵营基本上被瓦解，但仍然有新的做空者加入进来，比如电影《大空头》的人物原型迈克尔·巴里（Michael Burry）。　　巴里宣布做空特斯拉的2020年底，的确是一个更具性价比的做空时点。他做空的出发点，其实还是“特斯拉到底是科技股还是汽车股”这个老生常谈的分歧。巴里认为在汽车行业整体市销率只有0.35倍的情况下，特斯拉的18倍市销率显然不合理。　　不过，他也发现了新的依据——卖车的毛利率提升不是上海模式带来的成本优化，而是依靠出售碳排放积分，随着碳排抵免的政策终止，特斯拉盈利会变得疲软。于是，巴里趁着标普500纳入特斯拉上涨的时机，逐渐增加做空头寸。　　截至2021年6月底，巴里的对冲基金塞恩资本（Scion Capital）持有了110万张看跌期权（价值7.31亿美元），以及23.55万张木头姐ARK Innovation ETF看跌期权——木头姐Cathy Wood重仓特斯拉，是马斯克最狂热的华尔街粉丝。　　结果，特斯拉股票在接下来的6个月内翻倍，损失惨重的巴里几乎在最高点附近清掉了对特斯拉的看跌期权。马斯克不忘连夜送温暖，在推特上称巴里为“坏掉的钟（Broken Clock）”，被羞辱的巴里随即注销了自己的推特账号。　　作为空头阵营的“最后一颗稻草”，巴里的折戟给这场跨度接近10年的多空鏖战画上了半个句号。　　到了2022年，空头们期待的特斯拉‘膝盖斩’终于发生了，特斯拉市值跌幅近70％，空头盈利超过150亿美元——这个数字看似巨大，但跟2020-2021年两年做空亏损的510亿美元相差甚远，甚至不少大空头倒在了黎明之前。　　至于马斯克，则把精力越来越多地投入到拯救Twitter这个深坑里，不再像以前那样热衷给特斯拉的空头赠送内裤和嘲讽，让围观者少了很多乐趣。而那些在2022年赚到钱的空头，也变得小心翼翼谨言慎行，生怕被再次打脸。　　“成为特斯拉的空头并非易事，”香橼创始人莱福特的总结很有代表性，“这是一场痛苦的交易[13]。” 　　05、尾声　　细数特斯拉的空头，无外乎有以下七种：　　1．抵抗派：大卫·埃因霍温2019年与马斯克的内裤对决可以永载对冲基金史册。2022年埃因霍温业绩回暖，收益高达36.6％，年底他继续购买了1000份特斯拉看跌期权（价值1.06亿美元），这场牌局对他来说还远远没有结束。　　2．信仰派：虽然查诺斯在2020年底开始不断削减特斯拉空仓，但他依然坚持信仰，维持着组合里1％的空头仓位。虽然头撞南墙，但他固执地认为特斯拉只是一家汽车公司，而不是科技公司。　　3．骑墙派：香橼最先看空，对特斯拉的逻辑判断走在了所有空头前面，但后面叛变写报告唱多，到了2022年又双叒叕摇身一变看空。这反复横跳的模式，似乎是空头阵营最不靠谱的那一个。　　4．投降派：浑水卡森·布洛克2019年做空特斯拉是因为马斯克太自恋以及特斯拉烧钱不可持续，后被马斯克‘擅长从帽子里变兔子’的戏法所折服，2020年放弃做空，皈依神教。　　5．复辟派：巴里重仓做空精准踩在了特斯拉2021年股价最低点，清仓又恰巧股价最高点。一年后，迈克尔·巴里在特斯拉储能电池着火后，立刻发推提醒应该做空特斯拉，似乎有卷土重来的迹象。　　6．隔空派：巴菲特与马斯克长期互相看不上对方，他曾经告诫孙宇晨特斯拉并不是一个很好的投资选项，芒格跟巴菲特的观点类似，但两个老妖精深谙市场规律，虽不看好但绝对不会去做空。　　7．隐藏派：比尔·盖茨在公开场合多次夸赞特斯拉和马斯克，结果在今年4月被马斯克爆出持有5亿美元的特斯拉做空期权。依据FFO报告，在26个反马斯克组织中，共有11个获得了盖茨的支持。　　除了隔空派，其他门派基本上都重兵投入围剿。正所谓六大门派围攻光明顶，但被练成神功的教主打得丢盔卸甲，狼狈下山之后还被官府（美联储）用十香软筋散（加息）一网打尽活捉了——简直就是一部电动车版的《倚天屠龙记》。　　有人在美国知乎Quora上提了这样一个问题：“怎样才能成为盖茨、乔布斯、或者马斯克？” 　　马斯克的前妻Justine Musk这样回答：极度的成功来自极端的性格，以及其他很多方面作出的牺牲。……这些人与社会格格不入，通常会被认为是“怪胎”，因此他们被迫以一种不同寻常且极具挑战性的方式体验这个世界。　　历史从来没有赐予过人类一个“完美”的天才，所有的伟大人物都存在着各种各样的缺陷，几乎没有几个立德、立功又立言的圣人。但人类文明的进步，离不开这些“怪胎”的推动。　　平心而论，中国社会对商业英雄的容忍度也很高，无论是满嘴火车，还是贪污入狱，还是桃色事件，只要在商业上成功，就绝对不乏崇拜者，甚至连贾跃亭都能再三地拿到“再骗一次”的机会。　　但另一方面，国内的企业家一旦被“做空”，又会严重地缺乏“安全感”，自己一边收拾细软，一边沉默应对，昔日的支持者通常也不敢多言，导致舆论很容易一边倒，跟风落井下石者不计其数。　　反观美国的这位“马老师”，被资本市场围攻，被监管机构调查，被政府高官点名，被大V诅咒进监狱，被用户维权，被小报造谣，被黑粉跟踪，被媒体上纲上线，但绝不提前退休，并热衷每天跟“敌人”对线。　　这种“安全感”，是美国能够持续诞生颠覆式创新的一部分原因。别的国家很难学，恐怕也学不来。
金融界2023-02-09
2022年印度电动汽车市场增长223%，销量达4.8万辆
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扩展其电动汽车的发展版图。然而，丰田、本田、大众、斯柯达、日产和雷诺等车企已在全球电动汽车市场占有一席之地，但其尚未在印度市场推出任何产品。随着竞争的加剧，他们可能会错过电动车的早期客户。
金融界2023-02-08
美股开盘：纳指涨近250点重回12000点上方科技股普涨Meta涨逾20%
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料的时间则被限制在2021年前。　　本田电动化又进一步！与通用联合研发的氢燃料电池今年将投产　　日本本田汽车周四表示，与通用汽车联合开发的新型氢燃料电池系统将于今年开始生产，并在2030年前逐步增加销量，扩大其氢燃料业务。“新一代”的系统旨在将其耐用性提高一倍以上，并将成本降低三分之二。　　创纪录！壳牌录得近400亿美元年度利润　　得益于过去一年化石燃料价格的飙升、以及俄乌冲突后欧洲对能源的强劲需求，能源巨头公司Shell PLC周四公布了其有史以来最高的年度利润。报告称，2022年全年调整后利润为399亿美元，较上年192.9亿美元的年度利润增长了一倍之多，亦轻松超过了2008年284亿美元的历史纪录。　　德意志银行Q4营收不及预期，2022年资金流出超预期　　德意志银行第四季度营收63.2亿欧元，低于预期的65亿欧元；净利润为19.78亿欧元，上年同期为3.15亿欧元；摊薄后每股收益为0.92欧元，上年同期为0.12欧元。另外，该行2022年资金流出199亿欧元，大幅超出预期的180.3亿欧元。　　蔚来开启降价促销，2022款ES6和ES8降幅最高超过10万元　　据界面，蔚来开始针对2022款ES6和ES8进行降价促销，ES7也有一定的优惠幅度。按照促销方案，蔚来2022款ES6和ES8的价格降幅最高超过了10万元。
金融界2023-02-02
东方财富财经早餐 1月20日周五
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运营或财务业绩产生重大不利影响。　　本田：在美国阿拉巴马州、乔治亚州、印第安纳州和俄亥俄州的汽车制造厂迎来3000万辆汽车产量里程碑。目前在美国的8家制造工厂雇佣近1.7万名员工，年产能达到130万辆。　　沪深股市：1月19日，沪指涨0.49%，报3240.28点；深成指涨0.87%，报11913.26点；创业板指涨1.08%，报2571.44点。软件开发、半导体、医疗服务板块涨幅居前，教育、光伏、商业百货板块跌幅居前。　　沪深港通：1月19日，北向资金净买入93.93亿元。贵州茅台、招商银行、中国中免分别净买入10.05亿元、9.07亿元、7.36亿元。上海机场净卖出额居首，金额为1.98亿元。　　龙虎榜：1月19日，上榜龙虎榜个股中，资金净流入最多的是中国软件，为4.54亿元。机构参与龙虎榜中个股共涉及28股，其中13股被机构净买入，中国软件被买入最多，为1.95亿元。另外15股被机构净卖出，中天科技被卖出最多，为3.12亿元。　　融资融券：截至1月18日，上交所融资余额报7566.22亿元，较前一交易日减少22.03亿元；深交所融资余额报6820.58亿元，较前一交易日减少10.53亿元；两市合计14386.8亿元，较前一交易日减少32.56亿元。　　证监会：核准设立渣打证券(中国)有限公司。渣打证券注册地为北京市，注册资本为人民币10.5亿元，业务范围为证券经纪、证券自营、证券承销、证券资产管理。　　上交所：就修订的《上海证券交易所沪港通业务实施办法(征求意见稿)》公开征求意见，意见反馈截止时间为2023年2月2日。此次《实施办法》修订新增具有表决权差异安排的公司股票首次纳入沪股通条件，明确沪股通股票调入机制、调出机制等。　　深交所：发布《关于新增港股通交易日相关事项的通知》，进一步完善深港股票市场互联互通机制。此次深港通交易日历优化，放开了两地市场均为交易日时的全部深港通交易，增加了可交易天数和投资机会，据测算，预计2023年全年无法参与交易的天数同比将减少约一半。　　证券时报：短期行情震荡实属正常。一方面，受春节长假到来影响，部分内地投资者获利回吐，可能会给市场带来一定扰动。另一方面，发达市场短期可能存在震荡风险，后续关注日本央行将调整收益率曲线控制政策，以及美股在议息会议之前的震荡风险。　　财联社：1月19日，数字经济概念再度活跃，各细分方向集体爆发。近期，数字经济概念热度持续，板块人气龙头恒久科技晋级4连板，目前，国内各产业数字化加速渗透，各个细分方向均有望迎来高景气发展。　　财联社：继周二刷新单月净买入额历史纪录后，北向资金1月19日再度大幅加仓，连续12个交易日净买入，本月累计净买入已超1000亿元，超去年全年，同时也超过2014年、2015年、2016年的全年净买入总额。　　中证报：截至2023年1月18日，已有59家保险机构合计参与A股上市公司224次调研。从险资关注的行业来看，电子设备和仪器、家用电器、工业机械、电子元件等领域成为近期调研的重点。　　证券时报：偏股型基金迅速回血带来的赚钱效应，叠加机构帮衬意愿不足，债基发行正遭遇难题。反弹行情以来，偏债型基金产品频频出现延长募集现象，在偏股型基金赚钱效应凸显之后，股债性价比正在发生显著变化。多位业内人士强调，股票市场的吸引力已大幅超越债券。　　美股：标普500指数收跌30.01点，跌幅0.76%，报3898.85点。道指收跌252.40点，跌幅0.76%，报33044.56点。纳指收跌104.74点，跌幅0.96%，报10852.27点。　　欧股：德国DAX 30指数收跌1.72%，报14920.36点。法国CAC 40指数收跌1.86%，报6951.87点。英国富时100指数收跌1.07%，报7747.29点。　　亚太股市：1月19日，香港恒生指数收跌0.12%，报21650.98点；香港恒生科技指数收跌1.65%，报4449.91点。日经225指数收跌1.50%，报26390.50点。韩国KOSPI指数收涨0.51%，报2380.34点。　　人民币：在岸人民币兑美元(CNY)北京时间03:00收报6.7738元，较周三夜盘收盘跌118点。成交量268.34亿美元。　　黄金：COMEX 2月黄金期货收涨0.89%，报1923.9美元/盎司。　　原油：WTI 2月原油期货收涨1.07%，报80.33美元/桶。布伦特3月原油期货收涨1.39%，报86.16美元/桶。　　英国国家统计局：英国通胀在2022年10月触及近41年高位后有所缓解，12月CPI同比上涨10.5%，低于11月的10.7%和10月的11.1%。12月CPI涨幅减小主要是由于燃料、服装鞋类、文化娱乐等价格下降，但食品和饮料的价格同比上涨16.9%，已连续17个月上升，涨幅达到1977年9月以来最大值。　　圣路易斯联储主席布拉德：预计到年底通胀仍将处于高位，需要5%以上的利率才能继续压低通胀，他支持下次政策决议加息50个基点。　　财联社：一项新民调发现，近三分之二的美国成年人(64%)赞同众议院对拜登进行调查。拜登在担任奥巴马政府的副总统期间，在其私人住所存储了部分机密文件。此事在去年11月被拜登团队发现，并联系了司法部门，但这事在今年1月才被曝出，引发轩然大波。以共和党议员为首的立法者誓言对拜登不当处理机密文件一事调查到底。　　中新网：摩根资产管理控股公司受让上投摩根基金管理有限公司2.5亿元出资(占注册资本比例 100%)获得证监会批准。至此，境内外商独资基金管理公司增至6家，上投摩根基金也成为第二家合资转外资控股获批的公募基金。　　巴西国家地理与统计局：2022年9-11月，巴西失业率降为8.1%，比2022年6-8月的失业率降低0.9个百分点，比2021年同期的失业率降低3.5个百分点。截止2022年11月，巴西的失业人口为870万人，比2022年6-8月的失业人口减少95.3万，比2021年同期的失业人口减少370万。　　摩根大通：美股市场的最新一轮反弹即将结束。此前推动美股上涨的所有积极催化剂都已释放，而美联储和美国企业未来仍可能抛出几枚“潜在炸弹”，比如大量美股企业即将公布的第四季度财报可能不及预期。建议增持大宗商品，尤其是能源大宗。　　美国财政部：2022年11月，日本和中国(大陆)为美国国债的前两大“债主”。2022年11月，日本结束自2022年7月开始的减持美国国债步伐，当月增持178亿美元至1.0822万亿美元。中国则连续第三个月减持美国国债，当月减持78亿美元至8700亿美元。　　彭博：今年截至1月18日，全球政府和企业债券发行规模已达5860亿美元，创下同期最高纪录。投资者对债券发行的旺盛需求、新债收益率溢价下降以及美国高评级信用债资金流入规模创逾17个月最大。　　国债期货：1月19日，10年国债期货主力合约收盘报99.850，涨0.04%；5年期国债期货主力合约报100.735，涨0.01%；2年期国债期货主力合约收盘报100.785，与前一交易日持平。　　活跃债券：1月19日，截至18:00,10年国债活跃券报2.9100%，下行1.00BP；10年国开活跃券报3.0675%，下行1.00BP。　　Shibor:1月19日，隔夜shibor报1.6560%，下跌27.7个基点；7天shibor报2.2810%，上涨14.6个基点；3个月shibor报2.3760%，上涨0.2个基点。
东方财富网2023-01-20
南网能源：开发的分布式光伏项目使用自有资金比例约为20%-25%
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个行业，服务过的客户包括东风日产、广汽本田、四川长虹、美的、可口可乐、TCL、海信等大型企业。另外，公司主要在医院、学校、通信、轨道交通等重点领域开发建筑节能市场。一是在医院领域，公司已逐步形成独特的优势，为医院的用能系统改造、设备运维、数字化后勤等方面提供综合性服务，目前正在合作的有南方医科大学南方医院、广州市妇女儿童医疗中心、惠州市第三人民医院等10余家三甲医院；二是在学校领域，公司已为广东外语外贸大学北校区、岭南师范学院、里水双语实验学校、南海中学实验学校等多家大学、高职、中学以及小学提供节能改造服务；三是在通信领域，公司充分发挥广东电信环市西机楼项目在通信领域的示范引领作用，在三大运营商方面进一步加大推广力度；四是在轨道交通领域，公司成功与青岛北站、长沙南站、南宁东站等大型交通枢纽达成合作。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-01-17
2022年美国新车销量下降8%至9%触底，汽车制造商保持谨慎乐观预计今年增长9%？
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llantis、日产(Nissan)和本田汽车(Honda Motor)分别录得两位数跌幅，分别为13%、25%和29.4%。但汽车行业高管仍保持谨慎乐观，认为尽管存在衰退担忧、利率上升和其他经济担忧，但汽车销量将在2023年反弹，新冠疫情前一年的销售额通常超过1700万美元。丰田和通用汽车表示，他们预计今年美国汽车销量将增至约1500万辆。这将比2022年增长约9%。S&P Global Mobility和Edmunds预计，2023年美国新车销量将达到1480万辆，而Cox Automotive的初步预测为1410万辆。 “我们对未来持谨慎乐观态度。到2023年，将会有一个不像我们希望的那么高的上升，但朝着正确的方向发展，”丰田汽车北美执行副总裁Jack Hollis在周三(1月4日)的一次简报会上说。“需求仍然高于供应。” 乐观的原因有两个，由于零部件和供应链问题，销售一直处于或接近衰退水平，再加上疫情期间多年的汽车库存紧张，消费者和企业的需求不断增加。近年来，由于新车供应紧张和消费者需求强劲，汽车制造商公布了创纪录或接近创纪录的业绩。随着库存水平恢复正常，他们一直寄希望于持续的被压抑的需求，希望避免大幅折扣或促销活动。汽车行业常见的大幅折扣有助于维持生产和增加销售，但几位汽车高管发誓，他们不会以牺牲利润为代价，重新采取这种策略。汽车制造商可以通过向政府和汽车租赁机构等公司批量销售来抵消零售销售的不足。近年来，这些大宗销售已经退居零售客户之后，传统上利润也不如面向消费者的大宗销售，但有助于转移产品。 Hollis说：“毫无疑问，汽车的需求非常高。”他补充说，他相信整个行业在激励措施方面将会“适度”。 Cox的高级经济学家和行业洞察高级总监Charlie Chesbrough表示，他不认为2023年汽车销量会有任何显著增长，除非汽车制造商放松定价，使价格更实惠。汽车制造商在很大程度上把不断上涨的大宗商品成本转嫁给了消费者，从而使汽车更加昂贵。再加上利率飙升、汽油价格上涨和全面通胀，这些因素抑制了新车需求。 “这是一个罕见的时刻，我们真的不知道市场会向哪个方向发展。它可以很容易地从我们现在的位置上升或下降，”Chesbrough告诉CNBC。“过去几个月的速度肯定表明市场在走弱。” 汽车库存在接近年底时有所改善，这表明创纪录的汽车价格可能最终会回落。更高的产量带来了“需求破坏”的可能性，即供应开始超过需求。许多华尔街人士还担心，随着利率上升、二手车价格下跌，以及销售结构从满载车型转向常态化，汽车制造商最赚钱的日子可能已经过去。 Chesbrough表示，一旦经济全面衰退，"市场肯定存在下行风险"。但他说，影响不会像过去那样普遍，因为许多低收入和次级贷款借款人已经这样做了，因为低库存和创纪录的价格。这些人通常会在经济衰退期间退出新车市场。去年的销售总额仍然是估计值，因为并非所有汽车制造商都公开发布业绩。据Motor Intelligence报道，去年汽车销量接近1390万辆，Cox Automotive预计销量为1380万辆，Edmunds和Wards Intelligence估计为1370万辆。
Sue2023-01-06

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