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新大洲Ａ：目前新大洲本田摩托不是公司产品
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017年12月26日披露的《关于新大洲本田摩托有限公司股权重大资产出售交易完成的公告》。目前新大洲本田摩托不是本公司产品。
金融界2023-07-17
机器人：浙商证券、国寿养老等多家机构于7月11日调研我司
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集团、华晨宝马、奔驰、大众、捷豹路虎、本田汽车、吉利汽车、长城汽车等；新能源领域客户有特斯拉、宁德时代、楚能集团、孚能科技、比亚迪汽车、奇瑞新能源汽车等；一般制造领域客户有中船集团、中集集团、中联重科、三一重装等；泛半导体领域客户有北方华创、中微半导体、屹唐股份、拓荆科技、华海清科等。目前公司在汽车业务领域中新能源汽车业务占比比较突出，已超过了传统汽车业务。随着工业机器人技术的迭代发展和下游应用场景的不断扩大，公司会深挖市场机遇，充分发挥与优质客户合作的先发优势，并保持以开放的态度，希望与国内外行业优秀企业合作实现共赢。问：公司半导体业务占比以及业务开展情况?有什么竞争优势？公司半导体产品导入客户的周期一般是多长时间？答：公司 2022 年度半导体装备业务收入约为 2.44 亿元，占营业收入的比重约为 7%。目前半导体领域内相关产品的市场大部分由美国 Brooks、日本 Rorze 等国外厂商占据，公司的真空机械手等产品对标国外产品，初始立项旨在解决该领域的国产化需求问题，公司始终以产业安全，实现自主可控为目标，逐步攻克技术难关，是国内最早能做到半导体机械手产品产业化的公司。公司半导体业务产品主要为真空机械手及集束型设备，包括大气机械手、真空机械手等系列产品、EFEM、真空传输平台。服务的下游行业是半导体工艺设备厂商，主要客户包括北方华创、中微半导体、屹唐股份、拓荆科技、华海清科等。2022 年度，公司在真空机械手方面，两轴真空直驱机械手产品已实现小批量、多批次应用在客户端；三轴真空直驱机械手产品处于客户端验证阶段，其结合全新控制器软硬件平台的应用，可支撑下游客户的长期应用；四轴真空直驱机械手产品处于研发阶段。目前，公司 EFEM 产品的三大部件，即大气机械手、LIGNER、Loadport/SMIF 产品已全面实现自主设计。公司二轴和三轴机械手产品系与国际厂商竞争的主流产品，后续进入批量销售阶段之后，会有较大的进口替代空间。未来伴随着半导体行业外部环境导致的国产替代机会仍会持续，公司也会为业务释放提前布局产能。半导体领域设备导入壁垒较高，一般导入周期在六个月至一年。问：公司工业机器人核心零部件的情况？答：公司目前自产的核心零部件产品包括控制器、电机和驱动器等，其技术水平能够满足公司工业机器人产品的生产制造需求。减速器外购，目前公司已加速了外购核心零部件的国产化进程，基本实现了 35kg 以下新款机器人减速器的国产化替代，未来会逐步提高大负载工业机器人减速器的国产化替代速度。公司也会视产品以及客户需求等情况积极研发新技术并进行融合发展和迭代升级。问：公司特种机器人的业务情况？公司核工业机器人目前的应用程度和未来规划是怎样的？答：公司特种机器人包括自动转载机器人系统、装备自动保障系统等，主要面向如高温、高危、防爆、有核狭窄空间等极限、特殊作业环境的应用。公司特种机器人有不同细分市场，部分特种机器人产品可应用于航空航天领域。公司核工业机器人目前处于示范应用阶段，业务占比相对较小。2022 年在核应用领域，公司核应急机器人已通过验收，可跨越障碍物实现信息采集。除此之外，公司的长臂展高柔性机器人在核退役领域也已成功实现应用，机器人工作范围更大、具有环境感知、自主避撞的优势，解决了辐照环境下复杂空间内的设备拆解难题。公司特种机器人产品一般为定制化产品，而特种机器人所覆盖的领域比较广泛，公司未来会依托现有赛道的技术积累优势，继续发力重点拓展。问：公司医疗康养产品业务情况？答：公司医疗机器人系列产品主要包括智能助行器、无源及有源可穿戴式下肢助行器、下肢反馈训练系统、上下肢主被动训练系统、智能一体化床椅等产品，主要应用场景包括辅助行走和康复运动、辅助对老人、病人等特定人群的日常护理等，可应用于医院、养老机构等。公司智能一体化床椅产品现已形成销售，外骨骼式无源可穿戴下肢助行器现在医疗复健机构处于示范应用阶段。目前医疗康养行业仍是蓝海市场状态，公司相关产品处于早期市场拓展阶段。问：公司针对毛利率情况，是否有针对改善措施？答：公司会持续在降低成本、提升收入方面双管齐下，进一步提升盈利能力（1）降低成本方面。公司将深入贯彻降本增效，实施全面预算管理，强化全员、全要素、全过程的成本管控，加强精益化管理，充分运用信息化手段提高精细化的管理水平，提升公司盈利能力。公司将不断加强在执行项目的管理，强化业务、财务、运营等部门的沟通与联动，坚持以整体目标为导向，细致分解目标，责任到人，通过对业务单元战略目标的管理和考核，追求公司价值最大化。（2）提升收入方面。伴随公司技术积累和市场认可度的提升，项目的规模化效应优势将逐步显现，高附加值的订单占比逐步上升，将带动公司收入和毛利的进一步提升。问：公司海外市场的布局情况？答：公司积极布局海外市场，目前在东南亚、欧洲，如新加坡、马来西亚、泰国、德国等地设立子公司或办事处，海外项目质量较为优质，未来公司也将继续深挖海外市场，深入与国际知名企业客户的合作，不断加强全球化布局，拓展海外优质业务，打造国际化的新松。问：公司是否有人形机器人业务规划？目前公司跟特斯拉有合作么？答：人工智能技术推进机器人更加智能化发展，目前从技术和行业发展趋势来看工业机器人市场空间很大，公司短期内仍会以市场需求为导向，重点发力在工业机器人与智能制造装备，公司会持续关注行业前沿技术发展，聚焦并持续研发投入，跟踪研究先进技术与公司现有业务融合发展的路径。特斯拉是公司新能源汽车领域客户，公司主要为其提供包括移动机器人产品为核心的自动化产线解决方案，同时公司也将围绕客户的规划布局进行跟踪，深挖市场机遇。机器人（300024）主营业务：主要从事机器人产业链相关业务,涵盖机器人核心零部件、机器人本体到机器人系统解决方案,包括运动控制器,伺服电机及伺服驱动器等硬件系统,六轴工业机器人,协作机器人,移动机器人,特种机器人,智能装备与智能物流系统,可为汽车、3C、半导体、锂电、新能源、航天航空及医疗、食品等众多行业提供整体解决方案。机器人2023一季报显示，公司主营收入7.14亿元，同比上升45.15%；归母净利润-4449.18万元，同比上升23.77%；扣非净利润-7843.95万元，同比下降2.62%；负债率63.73%，投资收益1510.9万元，财务费用1354.68万元，毛利率13.29%。该股最近90天内共有1家机构给出评级，买入评级1家。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入2.47亿，融资余额增加；融券净流出1021.64万，融券余额减少。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，机器人（300024）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，营收成长性较差。可能有财务风险，存在隐忧的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、存货/营收率、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1星，综合指标0.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-07-15
俄罗斯汽车工业已全面崩溃？！魔鬼藏于细节中：俄经济恶性循环看不到尽头
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、质量更差的替代品。到2023年1月，本田、现代、雷克萨斯、马自达等汽车在俄罗斯的销量同比下降了90%以上。据Sonnenfeld说，唯一一个销量增长的外国品牌是中国汽车制造商吉利，其销量同比增长了88%。现在，俄罗斯人不得不转向当地品牌拉达(Lada)购买汽车，该公司以机械问题和质量可疑而闻名。 “你永远不会遇到俄罗斯以外的人买拉达，”Sonnenfeld说，“没有人会出于时尚、安全或质量的原因驾驶它们。” 拉达目前占俄罗斯汽车总销量的一半以上，而中国吉利的市场份额为11%。 “不仅是销量暴跌，而且外国品牌在战前的销量也非常高，”Tian补充称，“如果你去莫斯科和圣彼得堡转转，你会发现俄罗斯精英只开我们熟悉的汽车品牌，比如保时捷、捷豹、现代等。只有那些可支配收入较低的俄罗斯人才会开拉达。”
云涌2023-07-14
中日突发重磅消息！日本三菱汽车无限期暂停在华业务并将裁员究竟发生了什么？
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迪(BYD Co.)等新竞争对手蚕食。本田汽车(Honda Motor Co.)和日产汽车(Nissan Motor Co.)在中国的销量至少已经连续两年下滑，而丰田汽车(Toyota Motor Corp.)去年的销量出现10年来的首次下滑。在三菱决定关闭中国业务之前，其湖南长沙工厂已于3月份暂停生产。三菱汽车社长兼首席执行官(CEO)加藤隆雄(Takao Kato)曾在5月份表示，该公司将努力克服在中国遇到的困难。加藤隆雄在5月召开的财报记者会上就中国业务表示：“现阶段尚未做出退出市场等决定，但很明显需要进行一些结构改革。” 三菱汽车在中国的年销量在2019年达到峰值，约为13.45万辆。2022年，该公司在中国生产了34575辆汽车，1月份降至1530辆，4月份降至零。三菱在中国有一款电动SUV，名为Airtrek，去年仅售出515辆。今年3月，三菱宣布计划到2035财年实现其在全球销售的汽车100%电动化，并在2030年前投资高达1.8万亿日元(约合130亿美元)用于电动化，这表明三菱正在努力赶上全球汽车制造商向更环保汽车的转变。
风枫2023-07-14
东兴证券：给予广汽集团买入评级
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和赛那）占比仍超过 40%。　　广汽本田批发量持续复苏， PHEV 车型陆续推出。广本 Q2 销售约 14.0 万辆，同比下降 3.2%，环比下降 6.0%。 Q2 单月看，广本销量持续复苏， 6 月广本实现销量 60628 辆，同比下降 18.1%（去年较高基数），环比增长 11.4%。主力车型雅阁销售 11,570，皓影销售 14051 辆，同比增长 6.8%，型格销售 16382辆，同比增长 145.8%。据广本公众号， 6 月广本向欧洲市场出口了超 2400台 ZR-V致在 e:HEV车型，还将在下半年向日本市场出口奥德赛 e:HEV车型，彰显了广本的制造实力。 6 月，广本主力车型皓影推出全一代 HEV 和 PHEV 车型，其中皓影 PHEV 车型搭载第四代 i-MMD 双电机插混系统(两挡)。我们认为，本田在混动技术经过长期技术积累，在高效发动机、机电耦合系统等上有较高实力，其电动化车型具备产品竞争力，有望带动广本复苏。　　公司盈利预测与估值：公司自主板块中长期改善趋势持续，凭借在电动混动领域的领先优势， 2023 年公司自主板块改善确定性增强。两田将凭借在混动的优势续势扩大份额，我们看好公司中长期发展趋势，预计公司 2023-2025年归母净利润预测分别为 103.4、 126.9 和 137.2 亿元，对应 EPS 为 0.99、1.21 和 1.31 元。按 2023 年 7 月 7 日 A 股收盘价，广汽 A 股 PE 分别为 11、9 和 8 倍，维持“强烈推荐”评级。　　风险提示：行业需求低迷、公司新车型不及预期、新能源汽车发展不及预期，原材料价格上涨超预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，财通证券李渤研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达83.6%，其预测2023年度归属净利润为盈利60.79亿，根据现价换算的预测PE为18.85。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有21家机构给出评级，买入评级18家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为16.51。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，广汽集团（601238）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、经营现金流/利润率。该股好公司指标2星，好价格指标3.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-07-11
民生证券：给予奥海科技买入评级
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和充电桩等，与东风、上汽、红旗、日产、本田等国内外客户深度合作；22年该业务只合并智新科技22H2营收。3）Chatgpt催生AI服务器需求增长，公司目前已开发500W-3600W多款模块化数据电源产品，目前主要用于AI服务器和数据中心服务器等算力基础设施，未来有望充分受益于行业增长。　　投资建议：公司为手机充储领军厂商，产品不断升级、客户持续拓展，伴随多领域不断扩张，公司业绩有望进一步增长。我们预计公司2023~2025年将实现营收61.39/76.90/92.67亿元，对应归母净利润6.09/7.69/9.62亿元，当前估计对应PE分别为15/12/9倍。我们看好公司长期增长，首次覆盖，给予“推荐”评级。　　风险提示：行业竞争加剧风险；原材料成本上升风险；客户导入不及预期；新能源汽车产销量、充电桩建设不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中信证券徐涛研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达95.41%，其预测2023年度归属净利润为盈利5.75亿，根据现价换算的预测PE为15.95。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级3家；过去90天内机构目标均价为42.56。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，奥海科技（002993）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力良好，营收成长性优秀。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标4星，好价格指标3.5星，综合指标3.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-07-10
日系车在中国彻底“失宠”！三大巨头销量雪崩式下降
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.8%至87.94万辆。丰田竞争对手本田在中国6月销售年减19.8%至11万3133辆，日产大减28%至6万9139辆，都呈现负成长。上述3家日本汽车制造商，今年上半年在中国大陆的新车销量也下跌，主要是减税措施结束，进而导致销量下滑。今年上半年丰田汽车销量年减2.8%至87.94万辆，本田减22%至52万9691辆，日产最惨，出售35万8509辆新车，年减24.4%。根据路透社报导，美国咨询公司AlixPartners预估报告指出，今年中国汽车制造商在国内市场的市占率将掌控主导权，进一步推升市占率。报导提到，中国过去40年来一直由福斯、丰田等全球品牌大厂与本土企业筹组的合资公司主导，但自有汽车品牌凭借价格极具竞争力、迅速推出新型车款，以及比亚迪、蔚来、小鹏等电动汽车制造商的崛起，也改变了市场的势力版图。 AlixPartners表示，虽然中国电动汽车市场将继续快速增长，但竞争加剧和产能过剩也将带来洗牌。报告预测，到2030年，在中国注册生产电动汽车或插电式混合动力汽车的167家公司中，只有25至30家能够生存下来。与此同时，中国品牌正瞄准中国境外的增长，包括欧洲和东南亚。举例来说，自2020年以来，中国汽车制造商已在泰国投资14亿美元，在从长期在泰国经营的日本品牌手中夺取市场份额后，目前在泰国电动汽车市场占据主导地位。
Dan19772023-07-10
民生证券：给予亚太股份买入评级
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东等国家和地区，现已进入了大众、通用、本田、日产、Stellantis(原PSA)、马自达等采购平台，伴随着于国内经济向好及海外市场需求提升，带动整体需求上行。同时，公司紧抓市场机遇，发力汽车电子产品，持续优化产品结构，产品销量实现较好增长。2、降本增效见成效，盈利能力持续修复。公司持续推动内部降本增效、工艺优化等工作，有效提升制造能力，降低单位成本，产品毛利率同比提升，推动公司业绩稳步增长。　　基盘业绩修复，电子产品加速放量，业绩持续上行。公司基础制动器现有客户包括大众、通用、日产、长城、长安、一汽等优质客户，同时公司持续开拓新客户，包括本田、马自达等，22年新增量产项目36个，新启动项目62个。新增量产项目中包括了吉利、长安、红旗、上汽通用五菱等。伴随着定点项目的持续落地，基础制动器产能利用率有望进一步提升，带动整体盈利能力持续修复。同时，公司发力电子制动产品，公司是国内率先自研生产ABS的企业，并持续拓展点子制动产品矩阵，当前已具备EPB、ESC、IBS等产品量产能力，为国内电子制动产品矩阵最全面的企业之一。近年来，公司先后取得长城、东风、红旗、零跑、上汽乘用车、长安等多家主机厂定点。22年公司电子产品新增量产项目44个，新启动项目53个，伴随着电子产品的持续放量，助力公司产品结构持续优化，盈利能力有望进一步改善，贡献核心业绩弹性。　　线控制动持续突破，定点落地打开公司成长天花板。公司超前布局线控制动产品，线控制动IBS（Two-box）早在2019年实现量产，以Two-box为基础，公司推进One-box产品布局，现有产品包括非解耦式电子助力制动系统EBB和紧凑型One-box（iEHB），产品具备核心竞争力。截至目前，公司线控制动Onebox已获得三个定点，客户包括国内外头部品牌，计划于2023年达到量产阶段。同时，为满足客户需求，公司持续推进产能布局。伴随着产能及项目持续落地，线控制动成功打破海外巨头垄断，有望开启公司第二成长曲线。　　投资建议：预计公司2023-2025年实现归母净利润1.72/2.97/4.24亿元，当前市值对应2023-2025年PE为43/25/17倍。电子产品快速放量，公司作为中国制动行业龙头有望享有估值溢价，维持“推荐”评级。　　风险提示：芯片供应短缺风险;行业竞争加剧导致毛利率降低等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，东吴证券黄细里研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为75.79%，其预测2023年度归属净利润为盈利1.79亿，根据现价换算的预测PE为41.01。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级2家，增持评级1家。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，亚太股份（002284）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率。该股好公司指标2星，好价格指标1.5星，综合指标1.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-07-09
车辆召回！涉及路虎揽胜、雷克萨斯NX 260、东风日产全新劲客、国产思域等部分车辆
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），了解更多信息，反映缺陷线索。东风本田汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司召回部分国产思域、型格、致在混合动力版汽车日前，东风本田汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2023年7月14日起召回以下车辆。一、东风本田汽车有限公司召回2022年7月8日至2023年3月24日期间生产的部分国产混合动力版思域系列汽车，共计12,553辆。二、广汽本田汽车有限公司召回2022年1月20日至2023年3月30日期间生产的部分国产混合动力版型格、混合动力版致在系列汽车，共计4142辆。本次召回范围内的车辆由于发动机电子控制单元（ECU）设定原因，极端情况下可能出现车载诊断系统（OBD）历史信息被清除和故障灯熄灭条件与轻型汽车污染物排放标准的要求不符，存在不合理排放风险。东风本田汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司将免费对召回范围内车辆的ECU进行升级，以消除不合理排放风险。东风本田汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司将通过挂号信等形式，通知有关用户此次召回事宜。并通过授权特约销售服务店主动与用户取得联系，预约安排车辆实施发动机电子控制单元升级等事宜。东风本田汽车用户可致电服务热线800-880-9899(仅限固话用户)、400-880-6622及特约销售服务店热线电话进行咨询，或登录东风本田网站进行召回信息查询。广汽本田汽车用户可致电服务热线800-830-8999（仅限固话用户）或400-830-8999进行咨询，也可致电特约销售服务店热线电话进行咨询，或登录广汽本田网站进行召回信息查询。此外，也可登录网站www.dpac.org.cn、www.mee.gov.cn、www.recall.org.cn、www.vecc.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC、机动车环保），了解更多信息，反映缺陷线索。宝马（中国）汽车贸易有限公司召回部分进口7系汽车日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回生产日期从2022年12月6日至2023年1月23日的部分进口7系汽车，共计247辆。本次召回范围内部分车辆前排座椅纵向调整装置的右侧螺纹杆与固定片的焊接不牢固，发生碰撞事故时，焊接处可能出现损坏，导致座椅右侧出现松动，增加驾驶员、前排乘坐人员受伤风险，存在安全隐患。宝马（中国）汽车贸易有限公司将免费检查召回范围内车辆的前排座椅纵向调整装置是否属于特定批次并更换，以消除安全隐患。宝马（中国）汽车贸易有限公司将以挂号信、互联驾驶消息等形式，通知相关用户。用户可拨打宝马售后服务热线400-800-6666（固话或手机拨打均可），了解此次召回的详细信息。此外，也可登录网站www.dpac.org.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
金融界2023-07-09
召回近11万台汽车！涉及路虎、雷克萨斯、宝马、东风日产等品牌
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400h+；东风日产全新劲客汽车；东风本田、广汽本田国产思域、型格、致在混合动力版汽车；宝马进口7系等车型。捷豹路虎：召回7410辆进口路虎揽胜、捷豹I-PACE系列汽车，涉及尾灯线束、动力电池等问题日前，捷豹路虎（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年7月28日起，召回2021年11月29日至2022年11月28日生产的部分进口2022-2023款路虎揽胜汽车，共计6415辆。本次召回范围内部分车辆的尾灯线束可能受到挤压而损坏，导致尾灯无法正常工作，增加发生碰撞的风险，存在安全隐患。捷豹路虎（中国）投资有限公司将为召回范围内车辆免费检查尾灯线束，如受损则免费更换尾灯，以消除安全隐患。自即日起，召回2018年4月11日至2020年7月17日生产的部分进口2019-2020款捷豹I-PACE纯电汽车，共计995辆。本次召回范围内部分车辆的动力电池可能出现热过载，极端情况下会导致动力电池起火，存在安全隐患。捷豹路虎（中国）投资有限公司将为召回范围内车辆免费升级电池能量控制模块（BECM）软件，当软件监测出现预警提示时，免费更换动力电池模块，以消除安全隐患。丰田汽车：召回1817台进口雷克萨斯汽车，涉及GPS天线线路端子问题日前，丰田汽车（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回2023年3月1日至2023年4月28日期间生产的部分进口雷克萨斯NX 260、NX 350h、NX 400h+汽车，共计1817台。本次召回范围内车辆全球定位系统（GPS）天线线路端子接线不当，GPS天线无法正常工作，不能为车辆提供位置信息。在使用紧急救援功能时，可能因无法发送车辆位置信息导致救援延迟，存在安全隐患。丰田汽车（中国）投资有限公司将为召回范围内的车辆免费调整GPS天线线路端子的接线位置，以消除安全隐患。东风汽车：召回83985辆东风日产全新劲客汽车，涉及车辆制动防抱死系统（ABS）作动器问题日前，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年9月30日起，召回2017年5月22日至2019年2月28日生产的部分东风日产品牌全新劲客汽车，共计83985辆。本次召回范围内车辆制动防抱死系统（ABS）作动器马达在长期使用后内部可能生成异物，造成电刷偶发导通不良，引起ABS作动器故障，极端工况下影响车辆操控性能，存在安全隐患。本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，东风汽车有限公司决定采取召回措施，免费为召回范围内车辆升级软件，对于软件无法修复的，更换ABS作动器总成，以消除安全隐患。本田汽车：召回16695辆国产思域、型格、致在混合动力版汽车，涉及污染物排放不符合标准问题日前，东风本田汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2023年7月14日起召回以下车辆。东风本田汽车有限公司召回2022年7月8日至2023年3月24日期间生产的部分国产混合动力版思域系列汽车，共计12,553辆。二、广汽本田汽车有限公司召回2022年1月20日至2023年3月30日期间生产的部分国产混合动力版型格、混合动力版致在系列汽车，共计4142辆。本次召回范围内的车辆由于发动机电子控制单元（ECU）设定原因，极端情况下可能出现车载诊断系统（OBD）历史信息被清除和故障灯熄灭条件与轻型汽车污染物排放标准的要求不符，存在不合理排放风险。东风本田汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司将免费对召回范围内车辆的ECU进行升级，以消除不合理排放风险。宝马汽车：召回247台进口7系汽车，涉及车辆前排座椅纵向调整装置问题日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回生产日期从2022年12月6日至2023年1月23日的部分进口7系汽车，共计247台。本次召回范围内部分车辆前排座椅纵向调整装置的右侧螺纹杆与固定片的焊接不牢固，发生碰撞事故时，焊接处可能出现损坏，导致座椅右侧出现松动，增加驾驶员、前排乘坐人员受伤风险，存在安全隐患。宝马（中国）汽车贸易有限公司将免费检查召回范围内车辆的前排座椅纵向调整装置是否属于特定批次并更换，以消除安全隐患。
金融界2023-07-09

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