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突然重磅转向了！顶级基金经理：逢低买入中国股票 “巴菲特式投资”开始获利了结

优于91%的同行，该基金在此期间削减了本田汽车公司(Honda Motor Co.)等出口商的头寸。“我预计日元不会进一步贬值，”他表示。罗伯茨在接受采访时表示，他增持了中国股票，因为“相对而言，它具有良好的价值”。尽管由于国家经济增长放缓以及房地产市场低迷且几乎没有复苏迹象，今年全球第二大经济体的股价稳步下跌。景顺基金经理对日元正在触底的预期与彭博社调查的分析师的预测一致，他们预计第四季日元/美元汇率将升至145。日本央行最早可能在本周调整超宽松货币政策的猜测支撑了日元，此外还有人担心，如果日元大幅贬值，当局可能会干预外汇市场买入日元。对于中国股市，罗伯茨正在经历了糟糕的一年的市场中寻找价值。本月早些时候，中国股市抹去了自2022年末开始的大规模重新开放以来的所有涨幅，尽管上周收复了部分跌幅。在该国股票中，他看到了现金持有量超过负债的房地产开发商的机会，因为这些公司可以从陷入困境的公司手中收购资产。罗伯茨还喜欢能够与日本或德国竞争对手竞争的工厂自动化公司，以及旨在通过吸引中国大陆大量未参保人口来实现增长的保险公司。一些市场观察人士表示，中国股市的抛售凸显了市场根深蒂固的悲观情绪。考虑到脆弱的市场情绪以及外国资金外流可能持续的情况，摩根士丹利建议投资者不要逢低买入。 2000年加入景顺资产管理公司(Invesco Asset Management)的52岁罗伯茨表示：“如果你看看估值，就会发现围绕经济的悲观情绪相当极端。” 根据MSCI指数，中国股票的交易价格是其一年预期收益的10倍左右，而这一比率约为15倍。据彭博社汇编的数据，自2022年1月以来，与MSCI亚太指数基准相比，这只2.575亿英镑，约合3.12亿美元的基金一直增持中国股票，中国占其投资组合的20%。 (来源:Bloomberg) 日本占该基金地域配置的1/3，本田仍然是罗伯茨在该国持有的最大股份。受日元贬值提振出口利润的推动，本田股价今年迄今已上涨58%，几乎是更广泛的东证指数涨幅的3倍。尽管最近有所回落，但日本主要股指今年迄今已上涨18%以上，超过了大多数全球同行。罗伯茨表示，货币贬值加上日本推动改善公司治理是今年迄今为止该国股市上涨的最大推动力。例如，东京证券交易所一直敦促企业采取措施提高市值。尽管他预计治理改革将继续提振日本股市，但日元作为支撑因素的作用正在减弱。 (来源:Bloomberg) 日本通胀率已连续18个月超过日本央行2%的目标，10月份东京消费价格增速意外加快。物价上涨可能会增加政策制定者的压力，以防止日元进一步贬值和通胀恶化。这位驻英国的基金经理表示：“政府不仅必须满足出口商的要求，还必须满足进口商和其他投票给他们的人的要求。” 日元下跌的主要推动因素之一是美国国债收益率之间的巨大差距，10年期国债收益率本月触及5%，而日本国债收益率约为0.88%。罗伯茨表示，但这种利差“更有可能缩小而不是扩大”，这是日元疲软可能得到遏制的另一个原因。

颜辞2023-10-30

景顺基金：中国资产具有良好的价值抓紧抄底中国股票！

计日元不会进一步贬值。该基金已经削减了本田汽车等日本出口商的股票头寸，与此同时增持了中国股票。Roberts指出，相对而言，中国资产具有良好的价值。近段时间以来，由于中国脆弱的市场情绪和外资的谨慎，中国股市的情况一直较为疲软。这种情况下，一些市场人士建议投资者不要逢低买入。但Roberts指出，看估值就知道市场对中国股票的悲观情绪过于极端。中国股票目前的交易价格是其年预期收益（即市盈率）的10倍左右，而日本股票的市盈率，若以MSCI日本指数计算在15左右，这意味日本股票相对中国而言，价格更昂贵。英国景顺太平洋基金去年的表现优于91%的同行，成为业内标杆之一。

金融界2023-10-30

东风物流整车物流事业部原部务委员张先成等4人被移送司法机关审查起诉

有色铸件有限公司原专务委员马运国、东风本田汽车有限公司制造管理部设施管理2科原科长卢闻严重违纪违法问题分别进行纪律审查和监察调查，现已审查调查结束，依据有关规定，将张先成、吴贵东、马运国、卢闻涉嫌职务犯罪问题移送司法机关依法审查起诉。

金融界2023-10-29

各说各有理！学界、业界、咨询界大佬阔谈零跑汽车20%股份被收购

墨西哥，那一次就卖了5000台，超过了本田的CRV，像这种事情有。但是零跑，它把你的车换个标卖，你的成本怎么算？诸如此类的问题，我不知道你是不是有足够的实力跟他谈得下来，那个是广汽在跟克莱斯勒谈。像这类问题我来看，我觉得真的不知道最后它能不能玩得起。”

金融界2023-10-28

电动汽车要“凉凉”？！汽车行业高管本周承认：至少短期内面临危险

26年生产200万辆电动汽车的目标。本田首席执行官三部敏宏在放弃与通用汽车共同开发3万美元以下电动汽车的计划时表示，不断变化的电动汽车环境很难衡量。 Mibe本周在接受彭博社采访时表示：“经过一年的研究，我们认为这对于企业来说是很困难的，因此目前我们正在停止开发一款价格实惠的电动汽车。” 对于一些人来说，这种疲软现象并不奇怪。据《华尔街日报》报道，丰田汽车董事长丰田章男在日本移动展上表示：“人们终于看到了现实。 ” 丰田章男长期以来一直对其同行的纯电动蓝图持怀疑态度。

Dan19772023-10-28

Counterpoint：日本汽车品牌进军电动汽车市场的步伐缓慢而坚定

电动车(FCEV)。与此同时，丰田、本田、日产、铃木、三菱、斯巴鲁和马自达等国内知名汽车制造商也相继公布了各自的电动汽车战略，不过相对较晚，其中大多数公司在今年8月才发布具体计划。据Counterpoint全球乘用车车型销量追踪的近期研究显示，日本汽车市场是全球增长最快的主要市场之一。2023年上半年，日本乘用车销量同比增长27%。丰田占据国内市场份额的50%，位居榜首，铃木以及日产-雷诺-三菱联盟紧随其后。日本汽车厂商，即丰田、本田、铃木、斯巴鲁、马自达以及日产雷诺-三菱联盟，合计占该国乘用车销量的90%以上。分析师观点谈及网络连接的应用趋势，副总监Brady Wang称，嵌入式车载网络连接的应用明显更为广泛，这与日本纯电动车销量相对较低的市场份额形成鲜明对比。2023年上半年，在已售出的乘用车中，几乎过半数的车辆都配备了嵌入式网络连接。车载网络连接能够提供多种服务，包括导航、车辆基本数据监控、车载音乐和视频串流。此外，具有高级规格的先进驾驶辅助系统(ADAS)通常都需要内置的网络连接来确保实时传输数据。到2030年，预计日本90%以上的新购乘用车都将搭载嵌入式网络连接作为一项基本配置。分析师观点Brady Wang 还表示，目前，乘用车中的5G网络还非常小众。除少数车型外，日本大多数联网汽车目前使用的是4G。值得注意的是，宝马6系、宝马i4以及比亚迪Atto 3这三款车型配备了内置5G网络连接。到2030年底，日本嵌入式5G网络连接的比例预计将达到92%。

金融界2023-10-27

亚洲响起“退出中国”信号！韩国大举押注A股遭重挫多家日本车企拟效仿三菱“撤资”

援引MarkLines研究显示，丰田、本田、日产等日本汽车制造商今年在中国市场表现落后。2023年前三季，三巨头合计新车销量129万辆，同比下降26%。丰田和日产的销量均下降30%。中国电动汽车普及率的上升，以及比亚迪和长城汽车等本土品牌的主导地位，正在对日本汽车制造商构成挑战。2022年中国电动汽车销量猛增80%至536万辆，占据新车市场约20%的份额。 (来源:Twitter) 传统上在天然气汽车领域占据优势的日本企业，在中国企业引领的快节奏电动汽车领域却落后了。面对挑战，日本汽车制造商正在重组其中国业务。马自达计划将其经销网络从2022年的水平削减约10%，而丰田则终止了一家合资企业约1000名工人的合同。本田和日产已经减少了当地产量，据报道日产的产量仅为峰值的一半。根据目前的销售预测，丰田、日产和本田在中国的产能过剩总计达40%。报道称：“根据MarkLines和其他数据来源的数据，截至10月19日，日本汽车制造商今年在东南亚国家联盟地区的市场份额达到73%，比2019年下降了4个百分点。”与此同时，三菱预计在明年3月结束的财年退出日本将造成243亿日元，约合1.62亿美元的损失。回想一下，投资者几周前注意到三菱宣布撤出中国市场。9月报告称，该公司一直遭受“销售低迷”的困扰，并指出其他日本汽车制造商也在重新评估其在亚洲国家的生存能力。9月下旬，广汽三菱汽车无限期关闭了湖南省的生产基地，标志着三菱在中国唯一一家工厂的终结。报告也提到，持有该合资企业50%股份的广汽集团，计划将湖南工厂重新用于电动汽车(EV)生产，同时力争保留一定数量的员工。ZeroHedge报道指出，广汽三菱将继续作为一个商业实体存在，但分别拥有30%和20%股份的三菱汽车和三菱商事将撤回投资。日经亚洲在文章中表示，2022年三菱汽车在华销量暴跌60%至38550辆。2022年秋天推出混合动力欧蓝德SUV来重振销量的尝试未能达到预期。三菱现在计划将资源重新分配到东南亚和大洋洲，这些地区约占该公司综合销售额的1/3。与此同时，中国电动汽车市场正在蓬勃发展，中国汽车工业协会的报告显示，2022年电动汽车销量将猛增80%，达到536万辆。三菱在这一领域处于落后地位，依赖广汽集团在中国供应电动汽车。

秉哥说市 2评论2023-10-26

道氏技术：您好！公司未与恒大有合作

：公司和赛力斯比亚迪特斯拉丰田本田有业务往来吗？在韩国花巨资（一百万RMB）的业务发展如何了。道氏技术董秘：尊敬的投资者，您好！公司已进入比亚迪核心供应商体系，是公司重要的碳材料客户，后续公司会努力开发具有潜力的优质客户。投资进展情况请关注公司后续在巨潮资讯网（http://www.cninfo.com.cn）披露的相关公告。感谢您的关注！投资者：请问公司多年来靠什么维持经营，当前股债双杀公司有什么应对措施，还是大举质押。道氏技术董秘：尊敬的投资者，您好！公司在2016年以前的业务主要集中在建筑陶瓷领域，主要产品为陶瓷釉料和陶瓷墨水，现已处于国产陶瓷墨水的第一梯队。2016年后通过逐步全资控股佳纳能源、青岛昊鑫及设立兰州格瑞芬碳材料切入了新能源产业链中电池的正极材料：三元前驱体、钴盐；人造负极（硅基）以及石墨烯、碳纳米管导电剂等关键材料领域。公司深耕陶瓷材料业务，逐步进入新能源赛道，形成了“碳材料+锂电材料+陶瓷材料”的布局，在维持传统业务的领导地位的同时不断拓展新的盈利增长点。公司二级市场股票、可转债价格受宏观经济环境、市场行情、投资者情绪等多方面因素综合影响，公司管理层持续致力于带领全体员工提升公司核心竞争力，做好生产经营、规范运作，保持公司的持续健康发展。感谢您的关注！投资者：请问公司芜湖佳纳生产基地投产了吗？不是预计八月份投产吗？什么原因导致延期了，订单不足还是资金不到位，清远佳纳经营一切正常吗？道氏技术董秘：尊敬的投资者，您好！目前芜湖佳纳基地暂未投产，相关延期原因详见公司于2023年10月11日在巨潮资讯网披露的《关于部分募集资金投资项目延期的公告》（公告编号2023-075）。目前广东佳纳生产经营一切正常。感谢您的关注！投资者：中国恒大与道氏技术有合作吗？道氏技术董秘：尊敬的投资者，您好！公司未与恒大有合作。感谢您的关注！投资者：请问公司比亚迪订单营收量占比多少，公司和韩国合作的公司进展如何了？道氏技术董秘：尊敬的投资者，您好！2023年上半年，比亚迪订单销售收入占公司整体营业收入比例约5.7%。投资进展情况请关注公司后续在巨潮资讯网（http://www.cninfo.com.cn）披露的相关公告。感谢您的关注！以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-10-21

本田拟2026年初在日本推出自动驾驶出租车服务

本田汽车公司CEO三部敏宏（Toshihiro Mibe）周四表示，该公司将于2026年初在日本推出自动驾驶出租车服务。这家日本汽车制造商一直在与通用汽车及其子公司Cruise合作开发无人驾驶汽车，后者已经在美国四个城市测试其自动驾驶出租车。这辆车可以在一个类似客舱的空间里搭载6名乘客。三部敏宏说，这项服务将从东京开始，目标是扩大到500辆。自动驾驶出租车可能有助于解决日本出租车行业面临的一个关键问题，即司机短缺。通用汽车CEO玛丽·博拉曾表示，它们还为残疾人和老龄化人口提供了驾驶解决方案。

金融界2023-10-19

本田、通用及Cruise计划2026年在日本推出自动驾驶服务

10月19日，本田汽车、通用汽车及通用旗下自动驾驶子公司Cruise宣布签署一份谅解备忘录，计划在获得监管部门批准后，于2024年上半年成立一家合资公司，预计将于2026年初在日本东京市中心提供无人驾驶乘车服务。

金融界2023-10-19

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