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10连板！大妖股卷土重来

争者也准备借此机会实现弯道超车。例如本田汽车刚刚宣布将从明年1月开始试生产全固态电池，并将推进成本削减，来跟中国企业竞争。但真正能加速推进的，恐怕还是得跟着中国企业的节奏。最早开始研发固态电池的是丰田汽车，它很早就声称2027年要开始量产，然而反转再反转，恐怕要到2030年以后了。今年9月份在动力电池大会上，和丰田同一条技术路线的宁德时代透露，到2027年可能实现小批量生产。之所以预期给得保守，是因为硫化物的工艺和成本攻坚是所有技术路线里比较难的。硫化物的高能量密度来自于离子电导率非常高，且能适应温度变化，但硫化物电解质的空气稳定性非常差，容易产生有毒气体，同时降低了电导率。为了提高硫化物固态电池的稳定性，可以采取元素掺杂，以及对正极材料进行包覆，或者把其他技术路线融入进来形成复合电解质，华为和宁德时代也都在这个问题上提出了解决方案。它的成本难点则在于，原料硫化锂售价高达1500美元至2000美元/kg，是目前电解液价格的200倍以上。而且还要考虑为了隔绝空气，制备环境需在惰性气体或真空中处理，生产工艺和现有的电池工艺也不兼容，这将会带来额外的制造成本。所以，从液态到固态电池，更像是发明了一种新的电池。除了材料需要改进，诸多工程难题需要解决，这离规模量产依然还有很远的距离。今年四月，中科院青岛能源研究所制备的硫化物软包电池取得技术突破，同样正在进行20Ah的生产线筹备，计划于2026年批量化生产，并且据称已经建立了一条公斤级硫化物电解质批量制备中试线。我们所理解的真正量产，则是需要找到可规模化的商业应用场景，帮助上游快速降本。然而这种高能量密度的电池，可能只有高端长续航车型、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、以及人形机器人等新兴技术领域，需求才比较明确。除非成本迅速地下降，否则硫化物可能并不会是未来全固态电池市场的一颗独苗，甚至不会是领先路线。成本更低的半固态电池会先享受到市场份额的增长，全固态电池的大规模放量，则要等到2027年以后。但对于初创企业来说，全固态电池是必须要啃下一块的硬骨头，因为全固态电池就是由半固态衍生而来。企业先掌握难度系数更高的技术，再结合液态电池的正负极技术开发市场需要的半固态电池，未来再切换成全固态，那么生产线的迁移和调整也就更加简便，成本更低。量产虽然并不遥远，但路径之争依然还是一场豪赌。 03 尾声值得一提的是，这次的主角粤桂股份，在2008年、2015年的两次大牛市中，同样也创造了历史性的增长，前两次分别涨了约168%和172%。换句话说，公司似乎已经成为牛市记忆的一部分。粤桂股份主营业务包括糖浆纸、硫铁矿和新能源材料三大板块。公司的前身‌贵糖股份是中国制糖业第一家上市公司，1998年在深交所上市。制糖业务比重约占一半，2023-2024榨季产糖量9.48万吨，同比增加61.1%。三季度单季净利润狂增接近10倍，近三年利润波动相当大。 2015年以来，云硫矿业所产生的收入约占粤桂股份总收入20%左右。硫铁矿原料及产品价格上涨是主要的业绩驱动因素，上半年硫精矿+硫酸业务占比提升至32.9%。而粤桂股份的硫铁矿资源，未来很可能在全固态电池产业链中扮演重要角色，被视作期权机会，被A股炒家们迅速识别。但这一切的前提，是全固态电池真的能成为新主流并实现量产，而这依然具有很多不确定性。（全文完）

格隆汇昨天17:39

美股盘前要点 | 英伟达Q3营收增速下滑比特币突破98000美元

，指控其夸大过去三年的收入。 17. 本田公布日本栃木县樱市全固态电池示范线，目标2025年初开始生产。 18. 富途回应“年底大幅度(40%-60%)裁员”：传闻内容不属实。美股时段值得关注的事件： 21:30 美国11月费城联储制造业指数/上周初请失业金人数

格隆汇11-21 20:44

正通汽车（01728.HK）11月20日收盘下跌0.83%，成交112.57万港元

汽大众、别克、东风日产、一汽丰田和东风本田等中高端品牌经销业务。本集团在中国发达地区和经济迅速发展的省份进行了前瞻性的经营网络战略布局,为本集团未来高速增长打下了坚实基础。截至2023年12月31日,本集团在全国16个省、直辖市的37个城市拥有109家运营网点,不仅涵盖了富裕的一线发达城市和地区,还有效拓展至汽车渗透率低但高速增长的二、三线城市和地区。2023年全年,本集团新开业4家经销网点,分别为深圳市龙华区奔驰4S店、义乌市奔驰维修中心、内蒙古呼和浩特市长城哈弗4S店及北京亦庄长城坦克魏派联合品牌4S店,持续扩大传统豪华品牌的优势布局。本集团以打造‘微笑正通’服务品牌的初心,始终致力于为客户提供最卓越的汽车销售及售后服务。本集团向客户提供全方位的汽车购买与使用解决方案,并实践‘以客户为中心的经营理念’以促进本集团与客户的长期关系。本集团还不断强化汽车后市场,为顾客提供高品质且高效的售后服务。本集团经营的供应链物流、保险代理、融资租赁等业务亦对本集团的汽车经销及售后业务构成了有益的补充。（以上内容为金融界基于公开消息，由程序或算法智能生成，不作为投资建议或交易依据。）

金融界11-20 17:17

美国9月电动汽车注册量微增，特斯拉、Rivian出现两位数跌幅

ruck、雪佛兰Equinox EV和本田Prologue的9月注册量都没有超过5,000辆，但它们的相对成功表明，消费者正在寻找新的电动汽车，尤其是他们喜欢的品牌。 Libby指出，最近美国电动汽车增长放缓的一个关键原因是丰田和本田等汽车制造商的油电混合动力汽车越来越受欢迎，越来越多的品牌正在开发混合动力车型，以应对创纪录的消费者需求。“电动汽车存在价格溢价，充电基础设施存在问题，电动汽车车主也有负面传闻。混合动力车的日益流行也印证了这一点。”

金融界11-18 14:32

天津最大奥迪4S店“爆雷”后续来了！老板已携款潜逃至国外等为不实之词、不会放弃为解决问题而做出努力

在同时积极寻求品牌厂商的支持：公司已与本田、红旗、奥迪对接了支持政策，恳请品牌方协同公司共同解决客户问题。另外，相关政府部门也紧急约谈了公司管理层，希望协助公司尽快实现清收债权回笼资金，拿出解决方案，保障广大客户和员工的合法权益。此前，“天津永濠奥达”近日被曝闭店跑路。有多位车主反映称，该店后续无法提供保养等服务，之前充值的余额也无法提取，单笔金额在几千到几万元不等。也有车主表示，自己交了 80 万元的购车款，如今无法提车。据报道，利益受损的车主已经组建了至少 4 个网络维权群，目前已经找到的上千名维权车主的合计金额已经过亿元，民警已经介入，呼吁车主保留好消费余额截图等证据。而“永濠奥达”的一名员工也表示，在职员工从 8 月份就已经被拖欠工资，至今已有三个月，目前在职的七八十位员工已经在走员工维权流程。天津永濠奥迪 4S 店成立于 2009 年，注册资本 3000 万元，总投资达 1.75 亿元。该店建筑面积有 18000 平方米，销售展厅 3000 平方米，是天津规模最大的奥迪 4S 店。值得注意的是，最近多家汽车经销商暴雷。今年8月，国内最大汽车经销商广汇汽车暴雷，出现提车难、拖欠工资、门店关闭等情况。江苏、山东、广东、辽宁、安徽等多地都出现了提车难的情况，涉及奔驰、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等多个品牌。涉事 4S 店均为广汇汽车旗下经销商，提车难问题主要集中在 7 月与 8 月。今年10月，宝马全球首家5S店北京星德宝跑路。星德宝在通告中表示“受整体经济环境影响，目前面临严重资金压力。为了更好地保护广大客户和员工的利益，集团正在积极寻求资金注入或其它集团托管的方案解决目前面临的困境。宝马品牌授权已于2024年10月20日终止，目前公司暂停新车及售后相关业务。”

金融界11-17 21:54

大豆、天然气……特朗普将实施更多关税或引发其他国家“以牙还牙” 各大型企业首席CEO选择这样应对

电话会议上，宝马 (BMW.DE) 和本田汽车公司 (HMC, 7267.T) 等汽车制造商的高管表示，他们已准备好应对特朗普的任何关税风暴，这在很大程度上要归功于他们在美国已经拥有的大型制造业务。 “对可能的关税或其他问题有一些自然的掩饰，但我们不要猜测是否有关税。这也可能只是一个口头问题，”宝马首席执行官兼董事长奥利弗·齐普策 (Oliver Zipse) 告诉分析师，他指出，该公司在美国已经生产汽车，销量正在增长。“在美国，我认为我们几乎为未来做好了完美的准备。” 史丹利百得公司 (Stanley Black & Decker Inc.) (SWK) 首席执行官唐纳德·艾伦 (Donald Allan Jr.) 最近告诉分析师，该公司自春季以来一直在为特朗普获胜和新的关税制度做准备。该计划要求提高机床价格以抵消任何新关税，并在必要时将生产从中国转移到其他亚洲国家或墨西哥。 “我们已经准备好了剧本，”艾伦说。但这并不包括特朗普希望企业做的事情。艾伦说：“我们不太可能将大量业务迁回美国，因为这样做成本太高。” 家居连锁店 Williams-Sonoma Inc. (WSM) 也做好了改变的准备。早在 2018 年，这家总部位于旧金山的零售商一半的进口产品都来自中国。杰夫·豪伊 (Jeff Howie) 最近向分析师解释道，现在这种依赖程度已经达到 25%。“如果真的出现这种情况，关税扩大，我们准备进一步降低。” 这样的计划反映了对新商业现实的承认。但它也表明，政策制定者和高管越来越接受关税可以成为政府面对国际竞争的有用工具。埃弗雷特·艾森斯塔特曾在特朗普第一届政府中担任七国集团和二十国集团代表，现在是斯奎特·巴顿·博格斯律师事务所的合伙人。他表示，几乎没有什么可以阻止特朗普实施他的关税威胁。 “这确实是一个巨大的转变，”他说，“我认为我们正在进入一个逆转的时期重新调整全球贸易体系。” 即使是真正相信保护主义的人也承认，广泛的关税有一些负面影响。特朗普的胜利使美元兑人民币、欧元和新兴市场货币大幅走高。这不仅引发了美国出口竞争力下降的担忧，还引发了美国以外地区潜在的经济动荡，从而减少需求。特朗普宣称的贸易战略目标一直是增加出口、减少进口。这就是为什么他认为美国持续的贸易逆差是一份赤字巨大的损益表。强势美元导致美国公司减少海外销售，这可能会激怒特朗普，只会让他加倍推行保护主义。尽管如此，资深银行家私下表示，世界各地的公司和政策制定者都相信，他们在特朗普的第一任期内学会了如何应对特朗普及其贸易战。其中一些是受到其他特朗普顾问的推动，他们几个月来一直在华尔街和其他地方悄悄活动，坚称即将上任的总统的关税威胁将被用作与包括中国在内的国家的谈判筹码——而不是引发全面的贸易战。当然，经济风险在于，这是美国“趁热打铁”的时刻，通胀担忧被忽视。一位资深银行家最近表示担心，他在旅行中遇到的客户实际上对未来的动荡过于乐观。除了关税关税并不是特朗普颠覆全球贸易的唯一方式。未来几年可能会重新谈判《美墨加协议》——更名为《北美自由贸易协定》的协议是他第一任期的标志性贸易成就。特朗普对中国在墨西哥工厂投资生产电动汽车和其他产品并避免他最初的关税表示愤怒。他还威胁说，如果墨西哥新政府不阻止移民越境进入美国，他将对墨西哥进口产品征收严厉的关税，以此将移民问题与关税问题联系起来。特朗普在竞选期间做出的大部分承诺能否兑现，可能取决于谁控制着国会。但贸易政策不一定如此，美国总统拥有广泛的权力单方面采取行动，尤其是在可以援引国家安全的情况下。任何克制都必须来自新政府内部、金融市场或受到美国关税或其不可避免的负面影响（报复）伤害的国内选民。 “超级天才” 埃隆·马斯克通过特斯拉 (TSLA) 在中国的投资以及特朗普的竞选活动，可能会比国家安全团队中的鹰派人士对新总统的选择产生更大的影响。特朗普周三告诉支持者：“他是个超级天才。我们必须保护我们的超级天才。” 尽管特朗普一再对经济学家对其关税的警告不以为然，但其潜在影响的规模最终也可能让他和他的顾问们停下来思考。根据彭博经济的经济学家 Maeva Cousin 和 Eleonora Mavroeidi 的计算，将中国进口商品的关税提高到 60%，将其他国家进口商品的关税提高到 20%，将导致比 1930 年《斯姆特霍利关税法》更大的冲击。该法案被广泛认为引发了贸易战，加深了全球大萧条，导致美国的平均关税税率从 14% 上升到接近 20%。特朗普的提议将使平均关税税率从目前的 3% 上升到 20% 以上，这是一个更大的跃升。彭博经济的两位经济学家计算，加上中国和其他国家的积极应对，到 2028 年大选时，关税将导致美国经济产出比没有关税时低 1.3%。考虑到潜在影响的范围，彭博经济首席美国经济学家安娜·黄 (Anna Wong) 表示，最可能的情况是，虽然特朗普会增加一些双边关税，但不会实施普遍关税。 “我们认为程序要求以及经济的反应将限制贸易行动的范围，”黄在本周的一份研究报告中写道，“我们还假设美国贸易伙伴会以牙还牙。” 高盛经济学家在最近的一份报告中表示，最有可能的情况是对从中国进口的商品征收更高的关税，并迅速实施。最高税率可能只针对战略产品，而消费品的税率较低。他们计算出，这将导致对中国的平均关税上调约 20 个百分点——低于特朗普威胁的 60%。信任问题有些人还担心，即使特朗普部署经济武器的速度很慢，全球对美国的信任也会受到更广泛的侵蚀。艾米莉·布兰查德 (Emily Blanchard) 去年曾担任美国国务院首席经济学家，目前任职于达特茅斯学院。她表示，特朗普的第二个任期无疑将进一步损害美国的世界地位，并导致其经济联盟。 “如果美国采取行动表明我们不再致力于开放和公平、规则和透明度以及可预测性，那么整个游戏就会改变，”布兰查德说，“公司、投资者和政府将试图保护自己并制定应急计划。” 对于那些相信自己可以适应特朗普的另一个任期，甚至在贸易僵局中以魅力取胜的人来说，有例子可以效仿。马斯克在特朗普核心圈子中的崛起就是一个例子，这证明曾经对电动汽车充满恶意的政客可以被一个靠销售电动汽车发家致富的人所赢得。库克的方法苹果公司的库克设法避免了该公司在中国组装的大部分产品在 2019 年 8 月受到特朗普关税的影响，因为他飞往新泽西州贝德明斯特的高尔夫俱乐部与总统共进晚餐。库克的论点很简单：如果政府要提高苹果产品的价格，苹果如何与韩国竞争对手三星竞争？特朗普第二天告诉记者：“我认为他的论点非常有说服力。” 苹果的大多数产品都避免了其他进口产品面临的 25% 关税。一些国家领导人也同样向特朗普示好，似乎正准备在第二任期内做同样的事情。据彭博社本周报道，考虑到对美贸易顺差带来的风险，韩国官员数月来一直在起草一项计划，以在特朗普当选后增加从美国的能源进口。欧洲官员现在正为跨大西洋紧张局势的再次升级做准备，他们有自己的先例可以借鉴。 2018 年 7 月，面对特朗普可能对欧洲汽车征收关税的毁灭性威胁，时任欧盟委员会主席的让-克洛德·容克飞往华盛顿，试图达成协议。在预定的椭圆形办公室会议前一天晚上，两位总统的高级助手达成了一项妥协方案，欧盟将购买美国大豆和天然气。但据接近谈判的人士称，特朗普是否会接受这笔交易尚不清楚。直到第二天：容克走进特朗普的办公室参加会议，迅速公布未完成的协议。特朗普随后发推文称：“显然，以容克为代表的欧盟和以我为代表的美国是相亲相爱的！”并附上了两人的照片。

佳华16811-15 20:06

有色金属行业信披考评：赣锋锂业等13家公司降级

，汽车轻量化业务客户覆盖了宝马、奔驰、本田、丰田等合资车型，广汽埃安、比亚迪、华为问界、长安等国产品牌。经查宝马、华为问界等整车厂不是豪美新材的直接客户，公司关于客户情况的信息披露不准确，且未在2023年11月9日以及2023年11月13日披露的《股票交易异常波动公告》中及时更正澄清上述情形违反了《上市公司信息披露管理办法》(证监会令第182号)第三条第一款、第五条第二款等规定”。赣锋锂业的信披评级连降两级为D。2024年7月，江西证监局披露了对赣锋锂业的行政处罚决定书。文件显示，赣锋锂业在收购江特电机过程中，赣锋锂业通过证券账户在内幕信息敏感期内交易“*ST江特”股票。江西证监局决定没收江西赣锋锂业集团股份有限公司违法所得1,105,283.92元，并处以3,315,851.76元罚款。 17家公司评级上升有17家有色金属行业公司在2023-2024年度的考评结果中信披考评升级。其中，有12家公司的评级由B升至A，包括云路股份、神火股份、锡业股份等。另外，4家公司的评级由C升至B，1家公司的评级由D升至C。此外，本次考评中有3家公司首次被纳入评级，首次评级均为B

面包财经11-12 14:26

【日股收评】石破茂再次当选首相！日经225走向不明小心这一负面冲击

前景趋势。” Kamada表示，上周，本田汽车第二季度营业利润意外下降15%，此消息特别令人意外。周一该股下跌0.14%。日产汽车连续第二个交易日下跌，跌幅达4.31%。上周日产宣布将裁员9000人，并削减20%的制造产能，以应对其在中国和美国的销售困境。

云涌11-11 16:41

面对中国本土品牌崛起，丰田汽车计划至2030年将年产目标增至250万辆，加快本地化整合以重夺市场份额

。相较之下，其他日本车企如三菱、日产和本田已开始缩减在中国的产能或退出市场。此外，丰田需解决合资企业自主开发车型销售情况好于丰田自身车型的现状，以提升其品牌在中国市场的吸引力。合资伙伴一汽集团和广汽集团的自主品牌在市场表现上超越了合作生产的丰田品牌，这反映了丰田必须更好地融入本土合作伙伴的技术和市场洞察，才能取得市场优势。编辑观点丰田在中国市场的扩展计划展现了其在激烈竞争中实现本地化和资源优化的决心。随着中国汽车市场电动化和智能化的迅速发展，丰田需要快速应变，以创新产品和高效的供应链应对中国本土品牌的竞争压力。此外，丰田通过将生产和销售更紧密结合，积极赋予本地团队更大的权力，将有助于提升其市场占有率。名词解释电动车（EV）：指使用电池作为动力源的汽车，相比传统燃油车具有环保优势。合资企业：由两个或两个以上的独立企业共同出资设立的新公司，共享技术、资源和市场。车联网技术：指利用通信技术将车辆与互联网连接，使车与车、车与路之间实现信息共享，提高行车安全性和效率。供应链：企业在原材料采购、生产、物流等环节形成的网络系统，确保产品的稳定供应。今年相关大事件 2024年11月8日：丰田在财报中宣布将加强中国市场的生产和销售整合，目标在2030年前达到年产250万辆的规模，以应对比亚迪等本土电动车品牌的激烈竞争。来源：今日美股网

今日美股网11-11 00:11

链接千万热爱一起智躁驾趣 2024广汽本田躁梦节解锁汽车文化新境

梦想。11月9日-10日，2024广汽本田躁梦节在广东科学中心盛大举办，来自全国各地的车主、车圈顶流、跨界大咖等超20,000人汇聚世界“最大的科学馆”广东科学中心广场，一起“智躁”更多车生活乐趣。活动通过智躁科技馆展示广汽本田前沿智能科技，新能源车领衔超200台潮玩车列阵巡游，金卡纳热血赛道上演速度与激情，电音派对、潮流生活共创店以及“膨胀面包”、“广州露营季”等潮流IP联动更是精准直击年轻人的心，还有线上“躁梦元宇宙”首次接入，全维度提升智趣新体验。 2024广汽本田躁梦节智趣新体验自2019年以来，躁梦节至今已举办了五届，成为集汽车黑科技、赛车文化、潮趣车生活为一体的车圈超级IP和跨圈层汽车文化盛会。2024年，广汽本田加速智电转型，继续以长期价值赋能品质驾趣与品牌文化，链接全国不同圈层、年龄、地域的千万车主和粉丝，以多元共创引领汽车文化新境。创新科技能量，数智超级场景新体验今天，智能科技已成为生活“必需品”，而年轻人更加渴望以科技探索未来、实现梦想。2024广汽本田躁梦节以科技能量与年轻圈层同频共振，开启梦想的无界链接。活动现场，躁梦地标“智躁能量环”象征着广汽本田在燃油和电动化时代始终保持高效能量输出，现场设置“智躁热爱”、“智躁驾趣”、“智躁生活”三大区域，具象化展示了梦想、热爱、生活、科技与未来的交融将开启无限可能。打卡未来身临智能科技之境。2024广汽本田躁梦节选址洋溢着现代科技气息的广东科学中心，设置了极具科技感的区域场景和互动体验。活动全程通过NFC卡片滴卡感应参与互动和周边兑换；智躁生活区，通过 AI卡片机可以直接获取专属躁梦身份卡；“智躁合拍”环节借助机械臂与先进的AI视频技术相结合，为车主们留下精彩瞬间。从智躁隧道打卡、智能导览，到首次实现线上线下同步的“元宇宙云躁梦”平台，本届躁梦节让所有人感受智能科技带来的震撼体验。科技感“躁火火”闪亮巡游科技馆触摸前沿汽车科技脉动。智躁生活区的智躁科技馆成为广汽本田展示最新智能科技的重要舞台。“三智科技时刻”、“趣感智驾”等环节设置展示了Honda CONNECT 4.0和Honda SENSING 360等前沿黑科技，让年轻人零距离感受高阶智能驾驶技术的魅力。例如，DMC驾驶员状态感知系统能够实时监测驾驶员状态，必要时提供安全警示。2025款雅阁全球率先搭载的Honda SENSING 360+安全超感系统，能极大提升驾驶的便捷性与安全性。智躁科技魅力球幕科技秀与虚拟现实联动。智躁热爱区的躁梦盛典更是科技星光璀璨，科学中心巨型地球打造球幕科技秀，首次运用线上虚拟形象与线下真实舞台联动，“躁火火”与现场共创开场秀，链接科技能量与炫酷生活；随着躁梦地标被点亮，代表电动化梦想之环的光束环绕形成高光能量并激活梦想智躁链，让热爱纵情燃放。热爱汇聚“智躁能量环” 传承千万热爱，跨圈层共创多元新生态 2024广汽本田躁梦节吸引了全国范围的车主和粉丝，为汽车文化注入了跨圈层联动的热爱能量，催生出一种全新的潮玩社交新生态：汇聚多元元素，融合潮流生活，释放热爱梦想，一起“智躁”更有趣。释放热爱梦想铁粉献声，跨越时空联动“超爱”。躁梦节一直是广本粉最盛大的聚会舞台，给足“仪式感”。本次躁梦盛典上，来自各地的广本车主集结发声，引发全场共鸣。86岁的苏爷爷五年后以线上方式重回躁梦节，“虽然我已步入人生四季的秋冬季节，但是只要有飞度，我们就还可以奔向远方，还可以继续躁梦。”苏爷爷鼓励年轻人要心怀梦想，保持热爱。来自上海的邹荣建先生一口气带了燃油、混动和插混三台广本车来到现场。“开广本车这么多年，从来不用担心会把你甩在路上，而且不管哪个动力形式，在操控性、动力等各方面的感受在我开过的品牌之中都是最好的。”他对广汽本田有着几十年的信任，甚至没试车就直接买下了那台混动十代雅阁，并送给了女儿一台插混版雅阁，“广本车已经融入我的全部生活，离不开了。”他计划再入手一台广汽本田纯电车，真正“集齐”广汽本田四种动力车型。 Suki没有缺席任何一年躁梦节，她在十代雅阁的陪伴下自学视频剪辑进入新媒体电商，打开了事业的大门：“它比我的闺蜜还亲，给了我很多安全感。”华南理工大学00后新生代车主李润嘉从小坐着父亲的飞度长大，去年底自己拥有了一台飞度，而父亲已经添了一台雅阁。“飞度对我来说像一个大玩具，有车后生活变得更丰富了，可以带我去做更多有趣的事情。”广本车也成为他实现梦想的支点。带着对汽车的热爱，他选择了车辆工程专业：“我以后也想加入像广汽本田这样具有很浓郁工程师文化的大厂，深度参与到汽车的设计制造过程中。希望把自己的想法传递给更多热爱汽车的人。” 链接千万热爱跨越地域界限，突破代际隔阂，新老车主的热爱传承再度证明了千万车主对广汽本田始终如一的信赖。随后，车主乐队共创躁梦金曲RAP版《让梦想闪烁》，将舞台氛围推向高潮。热血传承，赛道基因还是“那味儿”。超200台潮玩车开启全场巡游，历代动力车型列阵展示，见证了广汽本田26年来动力科技的沿革与创新。特别是全新雅阁e:PHEV、e:NP1极湃1等新能源车，更展示了广汽本田在智电时代的强大实力。赛车文化区梦想方程式、金卡纳挑战极速竞技肾上腺飙升，令赛道爱好者们直呼过瘾。赛道上的每一次加速，都是对广汽本田“热血基因”最热烈的诠释。热血传承驰骋赛道热爱多元，流行潮玩生活指南。躁梦节也是一个展示多样车生活文化的潮流街区，智躁生活区设置了缤纷潮流生活共创店，直击更多年轻群体爱好。奥德赛车主Sissi的“环保实验室”、CR-Z车主喵师傅的“潮玩空间”、雅阁车主江叔的“极速驾趣空间”等，每个店都独具特色，吸引众多爱好者前来打卡。深受“碳水星人”欢迎的“膨胀面包”首次登陆躁梦节，打造出一个充满惊喜的美食体验和创意生活区。“广州露营季”还有美味的咖啡、精美的文创礼品，以及有趣的互动游戏，让大家享受城市露营的独特体验。多彩车生活潮流街区链接无限未来，解锁汽车文化新境随着产业发展和消费升级，人们对汽车的需求不再局限于交通工具的属性，而是更注重由此带来的生活方式和情感价值体验。广汽本田躁梦节则引领了一种新的汽车文化体验方式：以用户深度参与、科技与情感并重、多元文化融合为特征，成为极具辨识度与高人气的汽车文化IP，产生深远影响。高人气的背后是深厚的品牌底蕴，是经典传承凝聚的强大粉丝基盘。每年躁梦节都有众多车主和粉丝从全国各地自驾千里奔赴广州。跨越地域的相聚，凸显出广汽本田遍及全国、广泛且坚实的千万用户基础，而跨越年龄的共鸣，则诠释出用户对品牌深厚的信赖和情感缔结。代代相传的购车选择，不仅是对广本品质的认可，更是对品牌价值观和文化内涵的深度认同。从“一车传三代”的雅阁，到“不改不如推下海”的飞度，从通勤耐用，到赛道驾趣，深入人心的品质传承成就了“一日广本、终身广本”的卓越用户口碑。有梦一起躁品牌发展与用户热爱始终同步，使得广汽本田燃油时代积淀的强大粉丝资产能够继续赋能智电新时代的品牌文化。2024年，广汽本田发布了“蕴新智远”计划，加速智电转型。e:NP品牌第二款纯电车型e:NP2极湃2上市，2025款雅阁全球首载Honda SENSING 360+最新安全科技，智电新品走在前沿。今年的躁梦节与年轻用户的科技热爱同频，融入了新能源与智能化元素，强化车主和粉丝对品牌新阶段的新印记。“玩车不分派系，一起智躁驾趣”，躁梦节从科技圈到泛生活圈，汇聚了潮改新思路、科技新应用、潮流文化新元素等更丰富的内容，打造了充满活力和创造力的社交新生态，也引领着汽车文化新的发展方向。智电时代，进阶热爱。无论环境如何改变，广汽本田超越用户期待的梦想不变。当下，广汽本田正加速新能源与智能化创新体验，携手千万用户、更多圈层车主和粉丝，让梦走得更远！

金融界11-09 23:06

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