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比下降2.3％至8.72万亿日元；当月日本出口额同比增长2.6％至8.29万亿日元，其中汽车、科学光学仪器、船舶等出口增幅领先。

金融界2023-05-18

元，下降2.6％，占5.5％。其中，对日本出口3752.4亿元，增长8.7％；自日本进口3564.2亿元，下降12.1％；对日贸易顺差188.2亿元，去年同期为贸易逆差604.4亿元。　　同期，我国对“一带一路”沿线国家合计进出口4.61万亿元，增长16％。其中，出口2.76万亿元，增长26％；进口1.85万亿元，增长3.8％。

金融界2023-05-09

4月出口同比增长16.8％！进出口增长8.9％，进口下降0.8％，贸易顺差扩大96.5％

元，下降2.6％，占5.5％。其中，对日本出口3752.4亿元，增长8.7％；自日本进口3564.2亿元，下降12.1％；对日贸易顺差188.2亿元，去年同期为贸易逆差604.4亿元。同期，我国对“一带一路”沿线国家合计进出口4.61万亿元，增长16％。其中，出口2.76万亿元，增长26％；进口1.85万亿元，增长3.8％。　　民营企业进出口比重超五成。前4个月，民营企业进出口7.05万亿元，增长15.8％，占我外贸总值的52.9％，比去年同期提升4.6个百分点。其中，出口4.86万亿元，增长20.2％，占出口总值的63.3％；进口2.19万亿元，增长7.1％，占进口总值的38.8％。国有企业进出口2.18万亿元，增长5.7％，占我外贸总值的16.4％。其中，出口6052.4亿元，增长13.6％；进口1.57万亿元，增长3％。同期，外商投资企业进出口4.06万亿元，下降8.2％，占我外贸总值的30.5％。其中，出口2.2万亿元，下降6.9％；进口1.86万亿元，下降9.8％。　　机电产品、劳密产品出口均增长。前4个月，我国出口机电产品4.44万亿元，增长10.5％，占出口总值的57.9％。其中，汽车2045.3亿元，增长120.3％；手机2829.5亿元，下降3.2％。同期，出口劳密产品1.31万亿元，增长8.8％，占17.1％。其中，服装及衣着附件3304.6亿元，增长10.6％；纺织品3078.4亿元，下降0.8％；塑料制品2351.5亿元，增长12.6％。　　铁矿砂、原油、煤进口量增价跌，天然气进口量减价扬，大豆进口量价齐升。前4个月，我国进口铁矿砂3.85亿吨，增加8.6％，进口均价（下同）每吨781.4元，下跌4.6％；原油1.79亿吨，增加4.6％，每吨4017.7元，下跌8.9％；煤1.42亿吨，增加88.8％，每吨897.5元，下跌11.8％；成品油1358.7万吨，增加68.6％，每吨4084.4元，下跌19.1％。同期，进口天然气3568.7万吨，减少0.3％，每吨4151元，上涨8％。此外，进口大豆3028.6万吨，增加6.8％，每吨4559.8元，上涨14.1％。进口初级形状的塑料951.1万吨，减少7.6％，每吨1.08万元，下跌10.8％；未锻轧铜及铜材169.5万吨，减少12.6％，每吨6.1万元，下跌5.8％。同期，进口机电产品1.93万亿元，下降14.4％。其中，集成电路1468.4亿个，减少21.1％，价值7240.8亿元，下降19.8％；汽车22.5万辆，减少28.9％，价值1004.1亿元，下降21.6％。

金融界2023-05-09

澳大利亚3月对华出口同比飙升31%，创历史新高

。动力煤出口环比猛增125％，抵消了对日本出口的下降。

金融界2023-05-04

报告：给氨贴上低碳标签对净零转型几乎毫无意义

沙特阿拉伯石油公司（即沙特阿美）上周向日本出口了其首批“低碳”氨，这是一次性的交易活动。这些氨以天然气为原料制取，生产过程中的排放被捕集，并根据德国莱茵TÜV集团开发的认证体系被标记为“低碳”。不过，这种标签可能会产生误导，因为各个组织对排放使用不同的阈值和范围。　　根据莱茵TÜV集团标准，与基准值相比，低碳氢及氢载体必须封存至少70％的排放，这相当于每克或更少的氢对应封存3.38克二氧化碳。需要注意的是，捕集的排放可能会用于下游的其他产品，再次释放排放。　　一个净零的世界将需要实际排放的标准化衡量指标，而不是标签。欧盟和日本政府等团体正在考虑出台新标准，这些标准必须采取一致的做法。

金融界2023-04-28

日本上财年贸易逆差创纪录达21.7万亿日元

振了进口额，而不是推高了对外出口，因为日本出口商在日元走强期间已将生产转移到海外。　　周四的数据显示，日本3月出口同比增长4.3％，连续25个月实现增长，增幅超过市场预期。进口增长7.3％，增幅低于预期。　　3月份的贸易逆差为7545亿日元，小于市场预期。　　从出口目的地看，日本3月对美国出口同比增长9.4％，较2月14.9％的增速放缓。对华出口下降了7.7％，连续第四个月下滑。

金融界2023-04-20

2023年再生钢铁原料进口难有放量

的再生钢铁原料基本维持在60%以上。但日本出口的优质废钢到我国的CFR价格平台高于国内（2022年国内重废≥6mm市场均价在2870元/吨，而日本HS、H1重废CFR均价在3000元/吨）。进入2023年，进口价差倒挂300元/吨左右，考虑到时间成本和海外价格波动的风险，进口商对进口海外废钢的积极性较低。另外，土耳其作为全球第一废钢进口大国，普遍采用电炉炼钢工艺，短流程电弧炉占比约70%，年废钢进口量约2000万吨。目前土耳其正面临震后重建的局面，预计重建耗钢量约1400万吨，后期对废钢的增量需求或导致国际废钢价格被抬升，废钢内外价差有进一步扩大的可能，这将不利于后期我国对再生钢铁原料的进口。四、多国开始限制废钢出口当前全球碳减排和实现循环经济的目标之下，多国已经把废钢视为战略资源。为了让废钢资留在国内，帮助钢厂获得足够原料，多国相继出台了一些政策来限制废钢出口。目前我国再生钢铁原料进口主要来自日本，2022年再生钢铁原料来自日本的占比达63%。如果后期日本方面出台收紧废钢出口政策，届时将对我国再生钢铁原料进口造成不利影响。多国相继出台限制废钢出口政策国家最新国际废钢政策欧盟 2023年1月17日，欧洲议会以压倒性投票通过了对废物运输采取更严格的控制措施并禁止向非经合组织国家出口废塑料的提案哈萨克斯坦哈萨克斯坦政府计划延长废钢出口禁令，如果延期得到确认，将再延长6个月，避免国内库存不足等问题。哈萨克斯坦目前面临原材料短缺的问题，国内钢厂反映，出口海外导致当地制造商找不到原材料，甚至被迫进口，导致成本增加。俄罗斯最新：俄罗斯政府建议将该国废钢出口配额再保留6个月，直到2023年6月30日。根据俄罗斯政府的建议，2023年1月1日—6月30日的废钢出口配额将大幅减少至60万吨。此外，出口关税在配额限制内为5欧元/吨，在限制外为290欧元/吨。乌克兰最新：2021年12月2日乌克兰当局已投票决定将废旧金属的出口关税大幅提高，将废钢出口关税从之前的58欧元/吨(417元)提高到180欧元/吨(1293元)。市场人士认为，这基本上就是对海外销售的禁令。其他阿根廷、白俄罗斯禁止废钢出口；吉尔吉斯斯坦禁止欧亚经济联盟以外的废钢出口；阿联酋废钢出口禁令延长至2023年3月。文章作者：黑色产业研究服务部李寒佚

我的钢铁网2023-04-04

长久物流：3月20日组织现场参观活动，安信证券、中银三星人寿等多家机构参与

辆，同比增长 54.4%，出口量仅次于日本。出口市场的爆发造成了滚装船市场的运力紧缺。在供给端，目前市场上滚装船数量有限，同时大量滚装船已经到退役年限，但近几年由于多种原因滚装船建造产能不足，进一步压缩了市场运力。在运力补充方面，由于船舶制造周期较长，一般需要 2-3年，加上供给和需求需要时间匹配，因此预计未来 3-5 年对滚装船的需求依然旺盛，之后会逐渐趋于供需平衡。问：公司目前的水运运力情况如何？答：公司目前累计水运可调度滚装船 10 艘，包括 3 艘江船和 7艘海船，其中国际远洋滚装船 1 艘。公司去年开始独立运营国际滚装船业务，投入了 4300 车位的“久洋吉”号。此外公司与国际头部船务公司的合作也在升级，双方此前成立了合资公司“久格航运”，今年还将在新的合资公司“世创物流”继续探索新的业务。随着合作升级，公司的运力也迎来了更大的提升。问：公司的动力电池运输业务是否有门槛或资质要求？答：动力电池是 9 类危险品，其上游原材料也同样涉及多类别的危险品，因此承运相关货物需要危险品运输资质，也有一定的标准要求。目前公司拥有 2、3、8、9 类危险品的运输资质，因此也获得了主流电池厂及相关原料厂商的认可，已经开始承接动力电池及相关化学品的运输工作。问：动力电池回收主要的回收渠道有哪些？答：目前市场上的收渠道主要有电池厂、主机厂、车辆运营公司（如公交、出租车等）三大 B 端渠道，以及汽车销售终端及消费者等 C 端渠道。未来公司将借助自身多年积累的产业链优势，并依托控股股东长久集团丰富的汽车产业布局资源，打造具有长久特色的收渠道网络。长久物流（603569）主营业务：以整车运输业务为核心,可为客户提供整车运输、整车仓储、零部件物流、国际货运代理、社会车辆物流及网络平台道路货物运输等多方面的综合物流服务。长久物流2022三季报显示，公司主营收入28.3亿元，同比下降12.76%；归母净利润302.75万元，同比下降93.88%；扣非净利润-1348.44万元，同比下降159.88%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入9.83亿元，同比上升0.33%；单季度归母净利润241.92万元，同比上升202.5%；单季度扣非净利润-297.06万元，同比上升77.41%；负债率51.7%，投资收益850.27万元，财务费用4761.89万元，毛利率8.08%。该股最近90天内共有1家机构给出评级，买入评级1家。以下是详细的盈利预测信息：根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，长久物流（603569）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、存货/营收率增幅。该股好公司指标1.5星，好价格指标2.5星，综合指标2星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-03-24

韩国商会：今年韩国对日本出口有望增加3.5万亿韩元

韩国最大民间经济团体大韩商工会议所（KCCI）周日表示，如果韩国对日本的出口结构恢复到2019年贸易争端爆发前的2017-2018年阶段，今年韩国对日本的出口将有望增加3.5万亿韩元（26.9亿美元）。　　KCCI发布的报告显示，2022年韩国对日出口占韩国出口总额的4.5％，比2017-2018年的平均4.9％下降了0.4个百分点。　　报告称，如果两国在多年的关键材料贸易争端后，将疏远的关系重新

金融界2023-03-20

东方金诚：外需走弱带动年初出口下滑，今年外贸如何“促稳提质”？

出口的主导性因素。最后，1-2月我国对日本出口同比下降1.3%，降幅较上月收敛2个百分点，主要是上年同期基数走低所致，但也为连续第4个月同比负增长。当前日本国内进口需求疲弱，是我国对日出口持续同比负增长的主要原因。　　4、值得注意的是，在主要出口市场中，1-2月我国对东盟出口同比增长9.0%，增速较前值加快1.5个百分点。在当前我国出口持续下滑的背景下，对东盟出口录得较快正增长，背后是2022年初RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）生效，关税减让安排、贸易便利化进一步降低了中国东盟开展贸易合作的成本。　　5、1-2月我国出口的亮点主要体现在汽车出口方面，当月汽车出口金额同比大增65.2%，出口数量增长43.2%，呈现量价齐升局面，反映国内以新能源汽车为主的汽车产业升级对外贸促进作用明显。　　短期来看，由于外需放缓及上年同期出口高基数效应下，3月出口同比仍将延续负增势头，且这一过程很可能会持续到年中左右。这意味着着眼于推动国内经济较快修复，上半年宏观政策将在提振内需方面持续发力。值得一提的是，受疫情防控政策大幅调整推动，近期很多地方正在组织外贸企业“走出去”，将海外客户“请进来”，明显加大了海外市场的开拓力度。这会对上半年出口降幅起到一定缓解作用。　　二、1-2月进口额同比降幅扩大，关键原因在于当前仍处于经济修复初期，尤其是房地产投资仍处下滑过程，加之出口负增导致出口环节产生的进口需求下滑；与此同时，进口商品价格变化也是年初进口额同比降幅扩大的重要原因。　　1、以美元计价，1-2月进口额同比下降10.2%，降幅较上年12月扩大4.8个百分点。在年初国内经济景气回升、内需改善背景下，进口增速不升反降，我们认为关键原因在于当前仍处于经济修复初期，尤其是房地产投资仍处下滑过程，市场信心还不稳固，企业主动补库存阶段尚未开启。与此同时，年初外需表现低迷，出口延续负增（以美元计价），这就导致“大进大出”模式下我国出口环节产生的进口需求下滑。由此，1-2月国内经济修复对进口需求的拉动作用较为有限。　　2、此外，去年1-2月，由于地缘政治局势骤然升温，国际油价走高带动国际大宗商品价格上扬，价格因素对当期进口额起到明显推高作用。高基数影响下，加之今年年初国际大宗商品价格整体小幅下行，价格同比涨幅显著收敛——1月RJ-CBR商品价格指数月均值同比上涨11.9%，涨幅较上年12月收敛8.6个百分点，2月同比涨幅进一步回落至2.6%——因此，价格因素减弱也是年初进口额同比增速不升反降的重要原因。　　3、从我们重点监测的主要商品进口情况看，进口量方面，1-2月，除铁矿石进口量同比增速较上年12月加快1.8个百分点至7.3%外，大豆、原油、集成电路进口量同比均有所放缓。其中，大豆进口量同比高增16.2%，但低于上年12月的19.0%，原油和集成电路进口量同比则分别下降1.3%和26.5%。进口价格方面，1-2月，除大豆进口价格同比涨幅与上年12月基本持平外，原油、铁矿石、集成电路进口价格同比均为下跌。其中，原油和集成电路价格均由上年12月的同比上涨转为同比下跌，跌幅分别为-4.1%和-5.4%，铁矿石价格同比跌幅则扩大1.6个百分点至-11.9%。受量价两方面共同影响，与上年12月相比，1-2月这四类主要商品进口额同比均有所放缓，尤其是原油进口额同比下降5.3%，较上年12月的增长15.2%大幅放缓20.5个百分点。由此，主要进口商品量价走势基本上印证了我们对于1-2月进口需求恢复有限、价格因素减弱共同导致了当期进口额同比降幅扩大的判断。　　展望3月，外需放缓导致出口环节进口需求收缩，以及价格因素减弱将继续下拉进口额同比表现，当月进口额同比读数关键要看内需恢复情况。一方面，3月经济修复进程持续演进，市场信心回升的基础进一步夯实，内需将延续改善；另一方面，房地产投资拖累效应犹存，这将制约内需向上幅度。整体上，我们预计3月进口额同比增速将难以摆脱负增，预计降幅仍将大于-5%。　　三、2023年外需整体放缓，进出口如何“促稳提质”？　　3月5日两会政府工作报告提出，今年进口工作的目标是“促稳提质”。我们判断，接下来政策面将在两个维度持续发力：首先，今年将在更大范围内建设国家服务贸易创新发展示范区、推动出台自由贸易试验区、制定中国（上海）自由贸易试验区及临港新片区建设行动方案。这些措施将为外贸新业态发展提供更加有利的环境，全面推进通关便利化,显著压缩进出口通关时间，降低进出口环节合规成本。最后，这些措施还有助于进一步降低我国总体关税水平。　　其次，2023年我国在创建、加入双边及多边贸易自由化、便利化机制方面，将会持续做出努力。这是未来一段时间外贸“促稳提质”的一个重要抓手。可以看到，2022年初RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）生效后，带动当年我国与东盟进出口额同比增长15.0%，远高于我国整体进出口增速，且这一势头在今年初仍在持续。我们预计，接下来我国会与更多国家建立双边自由贸易安排，同时将持续致力于加入包括CPTPP(全面与进步跨太平洋伙伴关系协定)在内的各类多边国际经贸协定。　　我们认为，伴随经济发展水平提高，我国对外贸易中的劳动力成本优势将不可避免地呈衰减趋势，下一步的重点是通过深化对外贸易体制改革，挖掘降低制度成本的潜力，着重提升对外贸易质量，支撑国内经济稳定健康发展。

金融界2023-03-07

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