交的申请总量比日本公司多出大约50%。日本企业以26,962项专利位居第二。德国排在第三，专利数量为16,340项；美国为14,325项，排在第四；韩国以11,281项排在第五。在中国申请的专利中，17%涉及快速充电技术，10%涉及电池更换技术，远高于日本、德国和美国汽车制造商的1%至3%。 公司动态 (1)北汽新能源总经理代康伟：2023年首要任务是上量 新浪科技消息，北汽蓝谷近日对外披露2022年年度和2023年一季度业绩报告，北汽蓝谷、北汽新能源总经理代康伟在接受媒体采访时表示，2023年的首要任务是上量，利用极狐阿尔法S、T森林版和极狐汽车考拉的产品矩阵，全面突破15万到30万的纯电市场。谈及2023年的首要任务时，代康伟表示，2023年我们的首要任务是上量。具体而言，一是拓市场，就是要利用极狐阿尔法S、T森林版和极狐汽车考拉的产品矩阵，全面突破15万到30万的纯电市场；二是打品牌，树立清晰的品牌形象，建立品牌认知；三是提效率，通过组织、流程、业务的变革调整，提升运营能力。 今年1月，极狐正式推出了围绕亲子出行场景需求的极狐考拉。据悉，今明两年，极狐将陆续推出7款新品，逐步实现产品策略从竞品对标到场景化应用的转型。 (2)特斯拉中国四天内两次涨价 澎湃新闻消息，5月5日，特斯拉中国上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元。这是继5月2日特斯拉中国上调全系国产车型售价后，中国市场又一次涨价。调整后，Model S起售价80.89万元，Model X起售价89.89万元。就在3天之前的5月2日，特斯拉中国上调全系国产车型售价，涨幅均为2000元。 今年1月6日，特斯拉中国全系车型迎来大降价，降幅从6%至13.5%不等。其中，降幅最大的一款车型为Model Y长续航版，降幅高达4.8万元，多款车型创下历史最低车价。特斯拉1月初的降价潮，随后也引发来国内多家车企跟进，特斯拉一季度毛利率也跌破20%。 (3)大众汽车计划在中国设立全新高端电动车子品牌？官方：不予置评 财经网汽车消息，据外部信源报道，大众集团正在高端电动车领域开发一个新的中国子品牌，从而加强在中国市场的地位。为此该媒体联系到大众中国相关负责人，对方表示：“不予置评”。 大众汽车5月4日公布2023年第一季度财务业绩，一季度营收增长22%至760亿欧元；营业利润为57.5亿欧元，营业利润率为7.5%；第一季度BEV交付量增长42%至14.1万辆。大众汽车表示，第一季度销售收入强劲增长，主要受欧盟和北美地区销量复苏的推动，仅在西欧就有180万辆汽车的订单积压，其中包括26万辆BEV。大众汽车集团将继续投资欧洲、北美和中国等地区的数字化和电气化。大众汽车称，在“InChinaforChina”的引领下，集团引入了新的“100%TechCo”项目，将整车和零部件的研发与采购结合起来，预计将使新产品和技术的开发时间减少约30%。 (4)赔钱卖车？福特汽车电动车利润率-102% 快科技消息，在特斯拉强大的价格攻势面前，其它车企被迫加入价格战，美国车企福特也表示全力跟进。不过，在价格战中，福特自身的损失也相当巨大。福特汽车公布的数据显示，其2023年一季度的电动车业务利润率为-102%，且销量环比下降60%。在巨大的亏损面前，福特暂时停止了野马Mach-E电动车的生产，其价格也跟随特斯拉进行了下调。福特表示，如果保持现有产量，其利润率将只有-40%，而不是约100%。 此前，福特汽车首席财务官John Lawler就曾表示，由于大宗商品成本上涨，Mach-E的利润已被抹去。同时，福特电动汽车部门首席客户官Marin Gjaja也表示，福特汽车正在努力提高Mach-E的利润率。他不愿透露该车型现在是否已经盈利，直言福特绝对想赚钱，福特正在永久性地重新设计车辆，以试图降低成本。 二级市场 关键指标 产业链估值 毛利净利 ROE与ROA 原材料现货价格 1、锂化合物现货价格 碳酸锂(99.5%电池级/国产)价格趋势 2、正极材料及原辅料价格 3、天然石墨现货价格 4、电解液价格 电解液(三元动力用)价格趋势 电解液(磷酸铁锂用)价格趋势lg...
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