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【原油收市】交易员评估地缘政治风险和飓风影响夏季需求预期和供应紧张引发担忧油价触及两个月新高
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原油产量继续超过限额。6月欧佩克成员国日产量为2698万桶，较上月减少8万桶，伊拉克和尼日利亚的小幅减产导致产量下降。伊拉克和阿联酋尚未完全执行今年年初与其他主要成员国达成的减产协议，伊拉克也没有落实额外补偿措施。伊拉克6月份将日产量减少了3万桶至425万桶，仍比配额高出约25万桶，这还没有考虑到它尚未兑现额外的“补偿性减产”。沙特的产量基本稳定在每天899万桶，出口量则大幅减少了9%，降至每天561万桶。欧佩克+表示，任何向市场增加石油产量的计划都将取决于市场情况，这有助于支撑油价。基金经理上周将资金重新投入美国原油期货，而关键价差处于看涨的现货溢价结构，表明供应紧张。盛宝银行大宗商品策略主管Ole Hansen表示：“由于现货溢价上升，对冲基金连续第三周增持多头，看来我们将带着一点动能进入第三季。欧佩克+供应增加与否，以及地缘政治、美国大选在未来几个月可能成为重点关注领域。” 由于运输和夏季空调需求会消耗燃料库存，这些减产措施导致分析师预测第三季度将出现供应短缺。燃料需求上升推动美国石油产品价格周一上涨约 3%，柴油期货收于 10 周以来的最高点，汽油期货收于 8 周以来的最高点。本周迄今为止，市场收到的数据显示，由于需求持续低迷，美国制造业6 月份连续第三个月萎缩，而工厂投入价格指数跌至六个月低点，表明通胀可能继续消退。随着一周的过去，投资者将寻找更多有关美联储何时开始降息的迹象。市场首先关注周二美联储主席鲍威尔的讲话，随后关注周三美国央行最新政策会议纪要的公布以及周五美国非农就业数据。美联储在 2022 年和 2023 年大幅加息，以抑制通胀飙升。加息推高了消费者和企业的借贷成本，这可能会减缓经济增长并减少对石油的需求。金融服务公司 IG 的分析师托尼·西卡莫尔 (Tony Sycamore) 在一份报告中表示，美联储降息的希望以及欧洲和以色列与黎巴嫩真主党之间的政治担忧加剧，也抑制了油价上涨。在法国，在提前举行的议会选举首轮投票中取得历史性胜利后，该国极右翼运动的反对者试图建立统一战线，以阻止玛丽娜·勒庞领导的国民联盟 (RN) 组建政府。埃克森美孚表示，该公司位于法国北部格拉文雄(Gravenchon)炼油厂的罢工事件使该工厂的燃料生产复杂化，并重申该工厂面临停产的风险。沙特能源部长阿卜杜勒·阿齐兹·本·萨勒曼亲王称，沙特阿美在沙特东部省份和Empty Quarter发现了两个非常规油田、一个阿拉伯轻油储层、两个气田和两个气藏。【下一交易日重点关注财经数据与事件（北京时间）】（1）09:30 澳洲联储公布6月货币政策会议纪要（2）17:00 欧元区6月CPI年率初值（3）17:00 欧元区6月CPI月率（4）17:00 欧元区5月失业率（5）21:30 美联储主席鲍威尔、欧洲央行行长拉加德发表讲话（6）22:00 美国5月JOLTs职位空缺（7）次日04:30 美国至6月28日当周API原油库存
慧宣鑫语07-02 05:18
ATTILA助力全球金融科技创新打造数字经济新生态
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ILA生态系统。云矿机持有者可以通过每日产出的ATA代币获得稳定的收益，早期阶段的涨幅达到每日0.8%（复利），后期阶段的涨幅最高可达每日1%，为投资者提供了稳健和可预期的回报。 ATTILA致力于通过持续的技术创新和市场扩展，进一步巩固其在全球数字金融科技领域的领导地位。未来，ATTILA将继续扩展其数字金融生态系统，加强与全球重要实体的合作，推动区块链技术在金融行业的广泛应用。同时，ATTILA将继续改进其产品和服务，以满足不断变化的市场需求，为用户提供更加安全、高效和创新的金融解决方案。来源：金色财经
金色财经07-01 20:49
全球WEB3数字金融领先者ATTILA宣布推出全新生态系统
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幅机制： ATA云矿机持有者可以通过每日产出的ATA代币获得稳定的收益。随着全球算力的增加和ATA销毁量的变化，后期阶段的涨幅最高可达每日2%。 VIP云算力和等级权益： VIP云算力套餐为高级用户提供更高的挖矿收益和额外的福利，例如双倍ATA收益和全球分红等。投资者可灵活选择自己感兴趣的方式参与ATTILA的生态系统，从而享受到ATA代币带来的多重收益。团队背景： ATTILA 的团队具备多年的金融科技和区块链行业经验，专注于将传统金融服务与最新的WEB3数字金融领域技术相结合，为全球客户提供创新的金融解决方案。团队成员包括金融专家、技术专家以及区块链开发者，均在各自领域内拥有丰富的实战经验和专业知识。管理团队： ATTILA的管理层由经验丰富的金融行业领导人组成，他们在银行、资本市场、证券和资产管理等领域有着深厚的背景。致力于遵循严格的监管要求，确保公司在法律和道德框架内运营。技术团队： ATTILA的技术团队由区块链开发专家和信息技术架构师组成，深谙最新的区块链技术和智能合约开发。负责开发和维护ATA代币的智能合约，以及支持整个数字金融生态系统的技术架构和安全性。市场营销和合规团队： ATTILA的市场营销团队精通金融市场和数字资产领域，通过有效的市场推广策略和全球合作伙伴关系，扩展公司的影响力和用户参与度。合规和风控团队则专注于确保ATTILA在全球范围内遵守相关法规，保障投资者的利益。 ATTILA推出全新的WEB3数字金融生态系统，标志着公司从传统金融向区块链产业，WEB3数字金融领域的深度扩展。这一举措不仅是对传统金融服务的延伸，更是ATTILA在迎接全球数字化转型浪潮中的一次重大战略转型，重新定义数字金融边界。来源：金色财经
金色财经07-01 17:19
新能源汽车加速渗透，自主车企深度受益
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车企一汽大众/上汽大众/广汽丰田/东风日产/华晨宝马较去年同期下滑。市场普遍认为，今年以来，比亚迪、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等自主车企表现较强，整体销量和新能源销量均表现亮眼；新能源渗透率继续高增长；随着大众对新能源汽车的偏好提升，后续新能源渗透率有望再创新高，自主车企将深度受益。相关产品新能源车ETF(515030)及其联接基金(013013/013014)、智能车ETF(159888)。二、自主替代&自主出海推动自主汽车高速发展 1.国产新能源加速替代，且政策持续支持 2024年1月到5月，新能源车成长表现强劲。根据交强险数据，5月新能源乘用车交强险销量79.4万辆，同比+41.8%，环比+15.6%。其中，纯电动和插电式混合动力交强险销量分别为48.7/30.7万辆，同比分别+27.5%/+72.5%，环比分别+16.1%/+15.0%；纯电动和插电式混合动力渗透率分别为27.6%/17.6%，同比分别+6.5pct/+7.4pct。从累计销量来看，24 年 1-5 月新能源乘用车交强险累计销量为 321.5 万，累计同比增速为+41.4%。从数据看，插电混动销量和渗透率同比增长幅度较大，系近期某些国产插混新款汽车续航表现突出，价格实惠，对消费者极具吸引力。相关机构表示，展望未来，由于价格及续航表现，插混终端需求或将继续跑赢行业。表 1 新能源乘用车交强险销量（万辆）和同比增速来源：Wind、广发证券新能源拉动国产份额，自主市占率提升，国产升级稳步推进。根据交强险，5月中国品牌终端销量份额为57.7%，同比+7.4pct；美系、欧系、日系、韩系份额同比分别-1.5pct、-2.7pct、-2.7pct、-0.5pct。24年1月至5月，中国品牌乘用车终端份额为56.5%，较22年全年增加5.3pct，新能源拉动中国品牌份额提升20.1%，拉动力度较22年全年增加3.3pct。多种政策持续支持，自主新能源未来前景更为广阔。今年以来，汽车行业利好政策不断。2024年4月26日，商务部、财政部等7部门关于印发《汽车以旧换新补贴实施细则》的通知；2024年6月财政部印发《关于下达2024年汽车以旧换新补贴中央财政预拨资金预算的通知》：2024年汽车以旧换新补贴中央财政预拨资金年度总额为111.98亿元，其中中央资金64.40亿元，地方资金47.58亿元；项目绩效指标包括全年报废汽车回收量378万辆。以旧换新政策鼓励市场旧车换新，吸引部分旧车主购置新车，为汽车销量注入动能。而在智能化方面，四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点，研究确定了9个进入试点的联合体，而北京等地也陆续推出车路云一体化项目方案，推动车路云一体化发展，结合自主在智能化方面的技术积累，自主新能源、智能车将在车路协同发展中持续发力。 2.自主海外销量、市占率持续提升，海外建厂稳步推进中国品牌出口量稳步提升。据中国汽车工业协会分析，2024年5月，汽车出口同比快速增长。2024年5月，汽车出口48.1万辆，环比下降4.4%，同比增长23.9%。2024年1-5月，汽车出口230.8万辆，同比增长31.3%。 24年1-5月中国品牌海外终端市占率的同比增速为41.8%，市占率提升斜率表现依然亮眼。根据各国官网和Marklines数据，24年5月剔除美日韩后中国品牌海外可跟踪国家的终端销量为19.5万辆，同比增速为+37.9%。从累计数据来看，24年1-5月剔除美日韩后中国品牌海外可跟踪国家的终端销量为93.2万辆，同比增速为+51.6%。从市占率来看，24年5月剔除美日韩后中国品牌海外可跟踪国家的市占率为7.8%，市占率的同比增速为+37.6%。从累计数据来看，24年1-5月剔除美日韩后中国品牌海外可跟踪国家的平均市占率为7.4%，市占率的同比增速为+41.8%。有机构认为，整体来看，中国品牌在海外终端实销口径下的市占率提升依然较快。中国车企在海外建厂布局稳步推进，出海本地建厂大势所趋。2023年12月，比亚迪宣布在匈牙利赛格德市建设新能源乘用车生产基地，成为首个在欧盟地区建设乘用车工厂的中国汽车企业。按照规划，该工厂将在三年内建成并投入运营，主要生产在欧洲销售的乘用车车型。2024年4月19日，奇瑞汽车与西班牙汽车公司Ebro-EV Motors签署协议，将在西班牙巴塞罗那成立合资企业生产新型电动汽车，总投资约4亿欧元，该生产基地位于原日产工厂。目前，国内多个车企规划出海途径，海外建厂加速推进。表 2 中国车企海外产能布局汇总预测来源：Wind、东吴证券相关产品新能源车 ETF（515030）及其联接基金（013013/013014）：追踪中证新能源汽车指数（指数代码: 399976.SZ，指数简称： CS 新能车），是新能源车行业的代表性指数。指数选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司股票作为成份股，以反映新能源汽车行业相关上市公司的整体表现。中证新能源汽车指数成分股“少而精”，聚焦行业上中下游产业发展机遇。智能车 ETF(159888)：追踪中证智能汽车主题指数（指数代码：930721.CSI，指数简称：CS智汽车)，中证智能汽车主题指数选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性沪深A股作为样本股，反映智能汽车产业公司的整体表现。数据来源：广发证券、华西证券、东吴证券、Wind，截至2024.6.28，以上个股不作投资推荐。本资料不作为任何法律文件，观点仅供参考，资料中的所有信息或所表达意见不构成投资、法律、会计或税务的最终操作建议，我公司不就资料中的内容对最终操作建议做出任何担保。在任何情况下，本公司不对任何人因使用本资料中的任何内容所引致的任何损失负任何责任。市场有风险，入市需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云07-01 14:10
恒力期货能化日报20240701
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新增投产计划。截至6月28日，尿素行业日产18.20万吨，较上一工作日增加0.50万吨，较去年同期增加1.61万吨。需求方面，复合肥较弱，工业按需采购，需求以农需为主。东北农需当前阶段或接近扫尾，以现货交易为主。陕西等其他区域迎来降雨，农需有所释放。因部分地区涝灾，而主流地区降水较少，追肥时间线拉长，追肥陆续启动中。整体需求增量支撑一般，若天气好转农需仍有增加预期，集中度或不如前期复合肥 2.尿素厂家库存低位，本周继续小幅去库1.08万吨（4.05%）。低库存的情况下，短时出口放开可能性较小，但招标消息对上周市场情绪有所提振。持续涨价下周末主流地区新单成交一般，下游开始对高价起抵触心理，不过待发订单下多地工厂报价坚挺，山东河南等地小幅上涨10元/吨，当前市场暂稳，有调价收单可能。因中国尿素企业目前并未参与招标，情绪回落后行情是否持续需关注具体天气情况下农需启动节奏和工厂收单情况。向上驱动：下游刚需，企业库存下降向下驱动：淡储，保供稳价风险提示：天气情况、出口政策、保供稳价、需求放量情况、新增投产、上游煤炭端变动以及国际市场变化甲醇方向：筑底。理由：弱现实难以继续做弱预期。逻辑：上周五，美国制裁参与伊朗石化贸易的实体和船只相关消息引发了一些市场情绪，盘面小幅上行。但从甲醇持仓来看，仅70万手不到，暂难以形成上行趋势。累库节奏开始（本周已超过70万吨），港口短期偏弱运行，基差在平水附近徘徊。内地方面，华东周边跟涨港口，其他区域价格整理为主。从近期盘面情绪和利空出尽来看，下方空间不大，累库预期下，月差contango和筑底将共存。维持观点，弱现实难以继续做弱预期，等待向上驱动。策略：观望。风险提示：油价异动；关注近期抵港情况和沿海烯烃动态。建材化工纯碱方向：逢低多，不建议追多行情跟踪：周末远兴生产端存在问题，产量减少，预计影响一周，产量变化对市场情绪调节作用明显，现货送到价最低在2010元/吨，期现商报价跟随盘面回升至2000元/吨，当前需求端没有明显回升迹象，但7月上旬企业检修计划也有小幅推进，边际存小幅改善预期。当前供给高位使现货承压，而由于夏季检修量部分分摊到5月，实际7-8月的检修量或少于往年，带给现货的向上驱动会不如往年，但无论如何无法提防夏季高温对碱厂的计划外影响，而需求端看，今年上半年轻碱表需强于去年，短期轻碱下游补库放缓后，后期仍有回升的可能，而重碱需求大概率维持稳中有增，进入夏季现货支撑仍存。向上驱动：下游阶段性补库、累库不及预期、光伏投产向下驱动：投产进度放量、进口碱到港策略建议：2000附近逢低多风险提示：远兴投产进度变化，下游玻璃厂补库驱动玻璃方向：震荡偏多行情跟踪：周五现货下跌后盘面上涨，导致盘面升水现货给到期现商套利空间，在中游库存出掉大半的情况下，中游再次买货，导致沙河产销有所回暖，但周末现货表现仍不好，维持偏弱状态，现货价格维持在1515元/吨，当前梅雨季还没过，其他区域产销可能比较难更上，后续产销延续性应该需要盘面进一步上涨激发下游的补库情绪。目前刚需端也偏向弱势，下游订单及原片库存天数双双走弱，工程类订单依旧有限，家装类订单表现也较为一般，但也有部分反馈旧房改造适度带动家装成交，盘面后续重新走强需要地产需求自上而下真正作用到玻璃现实端，目前看政策作用到现实仍需要时间考量。向上驱动：保交楼需求提振、中游投机备货、宏观政策推动向下驱动：供给端高位、下游刚需减弱，期现商库存压力策略建议：1500附近逢低多风险提示：地产政策变化，宏观情绪变化
恒力期货07-01 11:09
比特币新高拉的太快、所以震荡也会比较久、磨人下车罢了
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币价的回调，越来越多的矿工卖出所有的每日产出（最大供应450枚/天）还在卖出他们牢固的库存。遗憾的是出清往往是伴随着一定程度的踩踏。过去1年多屡次获得强支撑的短期投资者成本线（提升至6.4万美元）并没有获得有效抵挡。在跌破6.1万美元后，距离BTC历史新高以来最大的调整位置5.65万美元距离只有8%。这期间，德国政府清理罚没BTC和Mt.Gox偿还投资者BTC的消息只不过是在羸弱大盘上的一点负面助力而已。而更为重要的美联储方面，则延续了此前的鹰派言论，进一步加强了今年1次降息的预期。强劲的纳斯达克指数也出现调整，英伟达单日出现5%以上下跌。脆弱市场之下，每一个外部因素都很重要。但可以肯定的说，核心的原因是整个市场还在为提前到来的历史新高还债。历史上，BTC三次减半前后都发生过长时间的调整期，上轮减半后的调整就超过6个月的时间，这次过快上涨也不例外。好消息是，市场再次给投资者提供了一个从容上车的窗口期。供需结构美元稳定币上周流入7.08亿美元，超过上上周的一倍以上。USDT、USDC同频，分别流入3.75、3.33亿美元。但要注意的是，交易所稳定币存量反而是下降的。 ETF方面全周4个交易日均录得流出，单日流出1亿以上，总计流出超过5亿美元。这种抛售是价格下行的原因之一。需要修正的一点是，ETF中机构持仓只占到22%左右，且主力为对冲基金。买入现货ETF的同时，他们往往在CME同步开空仓对冲，其对市场的长期上涨远未贡献直接的动力。同时，超过75%持仓的散户投资者则具有典型的“追涨杀跌”效应。总而言之，美国ETF带来的上涨动力暂时处于萎靡状态，这需要是足够长的时间来消化。 CME合约方面，未平仓合约仍然较高，大约在100亿美元左右，较高峰期下降10%以上。但成交量已经跌至17亿左右，接近5月上旬成交量低点的16亿美元。现在是转折点吗？现在大部分散户已经都失去了信心，殊不知，市场在悄悄完成新一轮行情的重组。比特币市值对山寨的占比，目前月线上又到了压制线附近，上轮牛市到达此线后，山寨都是发生了大行情，所以接下来7-11月发生行情的概率是非常大的，现在的优质山寨价格，到未来看，就是底部区间。以太坊的ETF资金都没进场，信心仍然在。最坏的打算：如果市今年下半年和明年一季度的市场还是无限阴跌的话，说明主力已经连汤都不想让散户喝了，那这样无话可说，让庄家永远陪着他的比特币和以太坊吧。不过我总是相信，持续低迷的阶段，往往就是诞生的机会，散户的情绪和市场的状态不会骗人。反转往往就是在此时发生。后期会给大家带来其他赛道的龙头项目分析。感兴趣的可以点个关注。我也会不定期整理一些前沿资询和项目点评，欢迎各位志同道合的币圈人一起来探索。有问题可以评论提问或者私信来源：金色财经
金色财经06-30 22:41
恒力期货能化日报20240628
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所增加，七月还有新增投产计划。昨日尿素日产17.70万吨，较上一工作日增加0.09万吨，较去年同期增加0.98万吨。需求方面，工业按需采购，区域性农需有所增加，因部分地区涝灾，而主流地区降水较少，追肥陆续启动中，整体需求增量支撑一般，若天气好转农需仍有增加预期，但集中度或不如五月 2.尿素厂家库存低位，本周继续小幅去库1.08万吨（4.05%），短时出口放开可能性较小，但招标消息带动市场交投氛围，主流地区新单成交尚可，待发订单支撑，多地报价继续稳中上涨，市场短期预计偏强整理。因中国尿素企业目前并未参与招标，情绪回落后行情是否持续需关注具体天气情况下农需启动节奏向上驱动：下游刚需，企业库存下降向下驱动：淡储，保供稳价风险提示：天气情况、出口政策、保供稳价、需求放量情况、新增投产、上游煤炭端变动以及国际市场变化甲醇方向：筑底。理由：弱现实难以继续做弱预期。逻辑：渤化停车等扰动后，盘面趋于平静。港口方面，截止本周四，库存小增至73.5万吨（+5.9），可流通量约30.8万吨。慢累库节奏开始，港口短期偏弱运行，基差在微升水附近徘徊。内地方面，供应压力略有反弹，但价格波动收窄，西北走势偏弱。观点上，盘面下方空间不大，但慢累库预期下，月差contango和筑底共存；但弱现实难以继续做弱预期，等待向上驱动。策略：观望。风险提示：油价异动；关注近期抵港情况和沿海烯烃动态。建材化工纯碱方向：短期偏弱行情跟踪：本周碱厂库存96.6万吨，较周一环比增加1.26万吨，库存偏高，当前现货仍处于偏弱阶段，现货送到价最低在2010元/吨，期现商报价在1960元/吨，近期碱厂产量稳定而轻碱下游补库放缓使得碱厂阶段性累库较为明显，在轻碱下游再次启动补库之前，现货预计仍处于偏弱状态。当前供给高位使现货承压，而由于夏季检修量部分分摊到5月，实际7-8月的检修量或少于往年，带给现货的向上驱动会不如往年，但无论如何无法提防夏季高温对碱厂的计划外影响，而需求端看，今年上半年轻碱表需强于去年，短期轻碱下游补库放缓后，后期仍有回升的可能，而重碱需求大概率维持稳中有增，进入夏季现货支撑仍存。向上驱动：下游阶段性补库、累库不及预期、光伏投产向下驱动：投产进度放量、进口碱到港策略建议：2000附近逢低多风险提示：远兴投产进度变化，下游玻璃厂补库驱动玻璃方向：短期偏弱调整，但估值不高行情跟踪：本周玻璃库存在6159万重箱，环比累库3%，最近主要是受到各地区梅雨季影响+期现商出货的负反馈，需求确实是偏弱，现货价格下调至1515元/吨，但产能置换导致近期供应端持续下降对现货也存在支撑，现货在靠近成本附近价格难持续下移，整体上玻璃存在支撑，但向上走强仍需等到梅雨季过后的下游补库。目前刚需端也偏向弱势，下游订单及原片库存天数双双走弱，工程类订单依旧有限，家装类订单表现也较为一般，但也有部分反馈旧房改造适度带动家装成交，盘面后续重新走强需要地产需求自上而下真正作用到玻璃现实端，目前看政策作用到现实仍需要时间考量。向上驱动：保交楼需求提振、中游投机备货、宏观政策推动向下驱动：供给端高位、下游刚需减弱，期现商库存压力策略建议：1500附近轻仓逢低多风险提示：地产政策变化，宏观情绪变化
恒力期货06-28 11:12
贺博生：黄金原油持续走高最新行情趋势分析及今日操作建议
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项目——恩平21-4油田全面投产，高峰日产轻质原油可达740吨。恩平21-4油田位于深圳西南方约200公里的海域，平均水深约89米，属于小型砂岩边际油田。中国海油进行技术和管理模式创新，依托8公里外的恩平20-5无人平台，实施2口超深大位移井，经济高效地开发油气资源。根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口将于（6月27日）24时开启。据国家发展改革委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内（6月13日—6月26日），受供需关系偏紧预期、地缘政治冲突加剧等因素影响，国际油价上涨。从国家发改委获悉，本次油价调整具体情况如下：汽、柴油零售限价每吨分别上调210元、200元。全国平均来看：92号汽油每升上调0.16元；95号汽油每升上调0.17元；0号柴油每升上调0.17元。按照油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油，将多花8元。　　原油技术面分析：原油收缩震荡当中，日线连续的星K线整理收缩，暂时看不出强弱延续，周线启稳看上升，日线一波反弹之后有整理回测蓄势寻求，就看是强整理还是弱整理，强势行情，以横向整理修正代替回落修正。4小时图结构图布林道开始收平震荡蓄势，短线操作还是把时间点卡到欧盘后。原油昨日再次冲高至81.8附近，虽然没有破位，但强势状态非常明确。由于82.8顶点不破，午夜形成回落，收线在80.8附近，那么，短期原油就调整看震荡区间，下方关注79附近，上方在不破82.8前高之前，不看大涨空间，今日原油交易可明确区间在82.8/78，在关键点位做高空低多即可，只有下破80空头才更加稳定。综合来看，原油今日操作思路上贺博生建议以回踩低多为主，反弹高空为辅，上方短期关注82.8-83.3一线阻力，下方短期关注81.0-80.5一线支撑。　　对现货黄金，白银TD、伦敦金，沪金、沪银、纸黄金、美原油投资感兴趣的、刚步入金市，资金遭到严重缩水、收益不理想的朋友、可以找-到我。你可以添加贺博生老师，我会根据你的进场点位、资金大小、给你进行合理的操作方案。由于我不知道你的仓位被套的点位在哪里，无法给出相应的策略，建议带上你的单仓位找到贺博生（微信：hbs5686)，我定尽力为你解决问题。　　贺博生分析团队投资风险管控: 　　①、要有止损，哪怕是大止损，止损一定是对的，错了也是对，不止损是错的，对了也错，无条件止损。　　②、亏损不加仓，比如在你建仓的范围内，如果错了，不要盲目加仓，不要侥幸降低成本，选择优势点位下单，如果方向错，越加越亏，这样让自己直接暴露在风险中（若方向正确但进场点位不佳，加仓是可取的，但同样需要方法，不可盲目行情波动一个点就加仓）。　　③、当日止损，若连续亏损三个单，当天不交易。　　④、仓位要轻，最好控制在10%以内的仓位。　　⑤、一段时间内仓位保持一致，不要一会仓过多，一会仓过轻，保持一致的连贯性。　　贺博生寄语：新手的特点就是不懂技术，盲目进场。他们每次交易只考虑第一个问题：认为只要预判了市场涨跌就可以去做这笔交易。这种重方向、轻位置的做法使得交易者一败涂地。其实，顺势而为的“势”跟“方向”是有很大差别的，因为市场的运动方向呈现震荡的形态运行，而市场的趋势往往是全局性的。在我这里，我能做的是帮你合理的把控仓位，利用支撑和阻力位下单，让每一单有理可依，有迹可循。买卖点位不应该是随意进场，请对自己的资金负责。文章的结尾贺博生想说，如果你对行情真的无法把握，可以前来找到贺博生，多一个分析师对你来说没有任何损失，永远记住一句话，专业的人做专业的事，一切实战只为盈利，合作只为双赢。　　本文由黄金原油分析师贺博生（微信：hbs5686）独家策划，由于网络推送延迟性，以上内容属于个人建议，因网络发文有时效性，文中建议仅供学习参考，据此操作风险自担。文章的观点和策略不管和大家意见是否一致大家都可以来找我一起探讨和学习！世上无难事，只怕有心人。投资本身就带风险，提示大家认准权威平台，实力老师，资金安全第一，其次考虑操作风险，最后才是如何盈利！
hbs568606-28 07:39
恒力期货能化日报20240627
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所增加，七月还有新增投产计划。昨日尿素日产17.61万吨，较上一工作日增加0.42万吨（修正：上一工作日日产17.19万吨），较去年同期增加0.84万吨。需求方面，工业按需采购，区域性农需有所增加，因部分地区涝灾，而主流地区降水较少，尚未全面启动追肥，整体需求支撑一般，若天气好转农需仍有增加预期 2.尿素厂家库存低位，本周继续小幅去库1.08万吨（4.05%），短时出口放开可能性较小，但招标消息带动市场交投氛围，主流地区新单成交尚可，待发订单支撑，多地报价继续上调20-40元/吨，市场短期预计偏强整理。因中国尿素企业目前并未参与招标，情绪回落后行情是否持续需关注具体天气情况下农需启动节奏向上驱动：下游刚需，企业库存下降向下驱动：淡储，保供稳价风险提示：天气情况、出口政策、保供稳价、需求放量情况、新增投产、上游煤炭端变动以及国际市场变化甲醇方向：筑底。理由：淡季抑制，但供需矛盾未激化。逻辑：渤化停车等扰动后，盘面恢复平静。港口价格略有回暖，基差修复至09+10左右；内地局部企稳，河南河北小跌。观点上，虽新增烯烃停车，但港口弱基差和内地前期降价已消耗下跌空间；中期仍是慢库存和淡季弱供需的反复拉扯。关注盘面筑底，弱现实难以继续做弱预期，等待向上驱动。策略：观望。风险提示：油价异动；关注近期抵港情况和沿海烯烃动态。建材化工纯碱方向：短期偏弱行情跟踪：当前现货仍处于偏弱阶段，现货送到价最低在2010元/吨，期现商报价在2000元/吨，近期碱厂产量稳定而轻碱下游补库放缓使得碱厂阶段性累库较为明显，在轻碱下游再次启动补库之前，现货预计仍处于偏弱状态。当前供给高位使现货承压，而由于夏季检修量部分分摊到5月，实际7-8月的检修量或少于往年，带给现货的向上驱动会不如往年，但无论如何无法提防夏季高温对碱厂的计划外影响，而需求端看，今年上半年轻碱表需强于去年，短期轻碱下游补库放缓后，后期仍有回升的可能，而重碱需求大概率维持稳中有增，进入夏季现货支撑仍存。向上驱动：下游阶段性补库、累库不及预期、光伏投产向下驱动：投产进度放量、进口碱到港策略建议：2000附近逢低多风险提示：远兴投产进度变化，下游玻璃厂补库驱动玻璃方向：短期偏弱调整，但估值不高行情跟踪：当前玻璃主销地受暴雨洪涝影响产销偏弱，主产地沙河受期现商负反馈影响，致使当前现货仍是降价趋势，现货价格下调至1520元/吨，玻璃处于阶段性需求弱势阶段，但产能置换导致近期供应端持续下降对现货也存在支撑，现货在靠近成本附近价格难持续下移，整体上玻璃存在支撑，但向上走强仍需等到中游负反馈结束后。目前刚需端也偏向弱势，下游订单及原片库存天数双双走弱，工程类订单依旧有限，家装类订单表现也较为一般，但也有部分反馈旧房改造适度带动家装成交，盘面后续重新走强需要地产需求自上而下真正作用到玻璃现实端，目前看政策作用到现实仍需要时间考量。向上驱动：保交楼需求提振、中游投机备货、宏观政策推动向下驱动：供给端高位、下游刚需减弱，期现商库存压力策略建议：1500附近轻仓逢低多风险提示：地产政策变化，宏观情绪变化
恒力期货06-27 11:57
保时捷和大众理应有各自的全职掌舵者
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Ghosn）曾经同时管理雷诺汽车公司和日产汽车公司以及埃隆·马斯克目前同时领导特斯拉公司和太空探索技术公司。我不怀疑布鲁姆作为管理者的能力，我也承认改造大众需要时间。但将其注意力一分为二的做法已经愈发欠缺合理性：两个集团都面临巨大挑战，且表现落后于同行。大众和保时捷之间的关系十分复杂。2008年，保时捷企图上演蛇吞象，吃下大众，最终被反吞。2022年，大众出售了保时捷25%的股份：机构投资者拿到了无投票权的股份，亿万富翁保时捷和皮耶希家族的控股公司拿到了有投票权的股份。大众继续持有保时捷75%的股份。投资者长期以来一直对这一“双重身份”感到担忧，在两家公司不久前举行的年度股东大会上，这一问题再次被提起：股东警告说“一天只有24小时”，并指出前一任大众CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）卸任时的职责更少，仍然力不从心。此外，保时捷和大众的利益并不总是一致，保时捷的IPO招股书中也提到了这一点。“选一家公司。听取资本市场的意见。聚焦于一项任务，”资管公司Deka Investment的英戈·斯佩奇（Ingo Speich）在上个月的大众股东大会上说道。一如既往，布鲁姆对此类批评不以为然。他说两家公司都从这一安排中“受益匪浅”，这使他能够密切关注保时捷的技术和流程，同时为大众进行战略思考。他提醒投资者双重角色在大众并不罕见，迪斯（Diess）曾经兼任大众集团及其同名品牌的CEO。而且他并非孤军奋战：大众还有（例如）首席财务官阿诺·安特利茨（Arno Antlitz），他也兼任首席运营官。过去，布鲁姆也曾用体育作类比来解释这些领导层安排，他将自己的职责比作球员兼教练，或同时为联赛球队及国家队效力。保时捷的传奇历史、赛车血统以及对体育和艺术的赞助使其CEO成为世界上最令人向往的工作之一。谁甘愿拱手相让呢？相比之下，领导大众则是世界上最艰难的企业任务之一：要管理10个品牌和近70万员工（其中许多都加入了工会），还要照顾好保时捷和皮耶希家族以及大众的大本营下萨克森州的情绪，他们共同掌控着大众的多数投票权。公平地说，目前为止，布鲁姆在各方之间协调得相当不错：与工会的关系有所改善，他也得到了大众家族股东的支持。同时，分析师赞赏他削减成本的决心以及对技术合作的开放态度（而不是让大众为一切买单）。在监督委员会的支持方面，“我们认为现任管理层比大众几十年来的任何管理层都更具优势，”花旗集团分析师哈拉尔·亨德里克斯（Harald Hendrikse）在3月告诉客户。布鲁姆的性价比也很高：大众年报显示，去年他两份工作的总薪酬和福利还不到1000万欧元（约1080万美元），远低于一些竞争对手一份工作的薪酬。可惜在资本市场和运营方面，情况却截然不同。布鲁姆上任以来，大众的优先股下跌了约20%，进一步压缩了公司市值，目前仅剩可怜的590亿欧元，甚至低于规模较小的竞争对手Stellantis NV。这意味着扣除大众对保时捷和卡车制造商Traton SE的多数持股后，大众庞大的汽车帝国的其余部分实际上一文不值。原本希望保时捷的上市有助于揭开大众的隐藏价值，但事实证明这种希望过于乐观了。大众投资者仍然面临重重担忧，从公司在中国的影响力减弱，到软件发布延迟，再到缺乏有竞争力的电动车型以及奥迪部门表现欠佳。保时捷的表现也不尽如人意：在盈利能力和定价能力被豪车竞争对手法拉利痛击后，目前股价比上市时低10%左右。保时捷在中国销量大跌，电动车型Taycan的二手车价值大幅缩水。在这种情况下，电动版Macan SUV和混动版911等新车型的发布对保时捷至关重要。放弃保时捷的职位、全力修复大众无疑会让布鲁姆心有不甘，但这将表明大众汽车终于成为一家更“正常”的公司。在此之前，投资者恐怕会选择其他拥有全职掌舵者的车企，因为它们能提供更顺畅的驾驶体验。
金融界06-27 08:15

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