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新能车ETF(515700)震荡上扬涨超1%，近3月规模实现显著增长，我国新能源汽车数量约占全球一半

驾驶测试区域采用“北斗+5G技术”，为无人驾驶汽车、网联汽车等提供近百种功能测试场景，也可为车辆试验和信号感知、数据分析等提供全过程全要素的技术支持，有望推动我国汽车智能化发展。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年10月31日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)、格林美(002340)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比55.97%。新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-11-01

持续无人驾驶交通管理行业全景分析及发展趋势研究报告

用户1719454853703JWS2024-11-01

上市三天文远知行跌破发行价，市场对自动驾驶失去耐心了吗？

坚韧，对科技改变世界梦想的坚持，以及在无人驾驶方面的世界一流水平。上市是公司发展历程中的重要里程碑，更是全新旅程的起点。期望文远知行未来继续不断革新技术，源源不断地打造优质产品，加快实现自动驾驶技术的广泛运用，造福人类。启明创投也将持之以恒地支持类似文远知行这样的企业在这些领域不断创新和创造。” 同时，在他看来，文远知行能有今天的成绩主要有几大原因：第一，他们坚定地相信自动驾驶这个愿景，因此没有在质疑声中懈怠，技术一直在发展。第二，在发展技术的同时，想方设法活下来，在开源方面不是单一的追求Robotaxi这一个方向，而是在包括Robotaxi，Robobus，Robovan，Robosweeper，以及ADAS等多个方向，根据市场的成熟度推进，尽早产生有价值的收入。在节流方面，文远知行一年的费用跟国际同行比只是一个零头，同时，在融资方面也是颇有成绩。第三，是团队创业以来的执行力。而放眼自动驾驶行业，在自动驾驶领域，安全性始终被视为核心要素。只有当无人驾驶技术的安全性达到一定标准后，其规模化应用才成为可能。为了实现全面盈利，关键在于在不牺牲安全性的前提下进行量产，以此降低车辆制造和运营成本。研究人员指出，即使是经验丰富的人类驾驶员也难免会犯错。因此，自动驾驶系统的目标是至少达到与人类驾驶相同的安全水平。如果发生事故，处理方式应与处理传统交通事故相同，即通过保险公司进行赔偿。目前，如萝卜快跑等无人驾驶车辆在运行时，都有监控人员在后台进行监控，通常一名监控人员负责三辆车，以便及时应对紧急情况。尽管如此，无人驾驶目前尚未实现盈利。研究人员认为，当前无人驾驶出租车的运营规模尚不足以覆盖后台维护人员的成本。此外，无人驾驶汽车的硬件成本高昂，限制了其像电动汽车那样快速普及。硬件成本和软件在特定场景下的应用限制，是阻碍高级自动驾驶技术发展的两个主要因素。目前，使用视觉算法的中级智能驾驶（L2+）技术被认为是一个潜在的盈利点。许多国内外汽车制造商都在探索这一技术路径。这种方法可以在有限的预算内提供良好的驾驶体验，但距离实现完全安全的自动驾驶还有一段距离。资本的投入可以推动自动驾驶技术的持续创新，降低硬件成本并提升软件性能。未来，我们可能会在高端汽车上看到更多高级智能驾驶技术的应用。目前，自动驾驶汽车的数量还远远没有达到让司机担心失业的程度。从长远来看，自动驾驶技术有望革新生产力，推动社会进步，并创造新的就业机会。 L4级别的智能驾驶（完全无人驾驶）在实际应用中受到一定限制，例如在广州，它仅限于特定区域和固定路线，并且行驶速度较慢。预计到2027年，中国和美国将有更多城市允许L4级别智能驾驶的运行，届时相关法规将进一步完善，同时后台监控仍需大量人力。因此，自动驾驶技术的发展是一个逐步演进的过程，未来它可能会使驾驶变得更加轻松。如何解决商业推广难题？在自动驾驶和无人驾驶领域，推广难题成为了行业发展的主要挑战。“与技术竞争相比，商业竞争更为激烈。对于像文远知行这样上市的公司来说，资本市场的关注点转向了财务指标，比如客单价和特定场景的使用频率。”一位业内人士指出。根据弗若斯特沙利文的预测，Robotaxi服务预计将在2026年左右实现商业化，全球市场规模在2025年有望达到2.9亿美元，并在2030年增长至666亿美元。中国有潜力成为全球最大的Robotaxi市场，预计在2025年和2030年的市场规模将分别达到2亿美元和390亿美元。银河证券的分析师石金漫观察到，自动驾驶领域的发展呈现出多元化的产业参与者，包括政府机构、芯片制造商、汽车制造商和科技公司，他们共同推动着自动驾驶产业的快速发展。行业领先的公司正在通过积极的资金筹集来推动业务的成熟，并加快自动驾驶技术的量产和应用。华福证券的分析师卢宇峰表示，高级别的自动驾驶技术正在加速其商业化进程，在法规、技术和资本运作等多个方面都迈入了新的阶段。经过数年的发展和积累，行业正站在增长爆发期的门槛上。随着Robotaxi在多个城市的试点运行以及车路云一体化技术得到政策的大力支持，众多机构和分析师预测，以文远知行为代表自动驾驶企业即将迈入一个新的发展阶段。

金融界2024-10-31

Alphabet第三季度财报：人工智能与云计算推动营收增长，监管压力持续

et旗下的自动驾驶技术公司，致力于开发无人驾驶技术。反垄断：旨在防止企业形成市场垄断或不公平竞争的法律规范。今年相关大事件 2024年8月：美国法官裁定谷歌搜索业务构成非法垄断，进一步加强了对科技巨头的监管力度。 2024年10月：Waymo宣布在凤凰城和旧金山扩大无人驾驶服务，Alphabet加大创新项目投资。来源：今日美股网

今日美股网2024-10-31

低空“特斯拉”破产了

为全球首个获得适航“三大通行证”的载人无人驾驶eVTOL机型，量产落地环节上明显领先。峰飞航空eVTOL、小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车，以及来自沃兰特、时的科技、沃飞长空、御风未来等公司的eVTOL都已经在申请相关证件，估计2026年TC证颁布将会密集落地。而放眼全球，统计数据显示，到2030全球投入商业运营的eVTOL数量将达5千架，2050年达16万架。到那时，城市空中交通（UAM）可触达的全球市场规模将达9万亿美元，中国市场为2.1万亿美元。尽管低空经济并不是一个可以快速看到收益、急于求成的行业，但是显而易见，不论是企业还是地方政府，都在期望着新能源汽车的故事在低空领域能够重演。（全文完）

格隆汇2024-10-29

隔夜美股全复盘(4.9)| DJT暴涨逾21%，博彩市场押注特朗普获胜概率达66%

经完成了一轮56亿美元的融资，以扩大其无人驾驶打车服务。这是该公司有史以来获得的最大一轮融资。此轮融资由Alphabet领投，Andreessen Horowitz、Fidelity、Perry Creek、Silver Lake、Tiger Global和T. Rowe Price亦参与投资。Waymo目前在旧金山、洛杉矶、凤凰城运营商业自动驾驶出租车服务，并正在向奥斯汀和亚特兰大扩张。Alphabet财务总监Ruth Porat曾于今年7月表示，计划在多年内向Waymo投资50亿美元。 4、网红券商Robinhood进军美国大选博彩，允许用户押注哈里斯或特朗普合约 10.29 美国新贵券商Robinhood(HOOD.O)宣布，自周一起，符合条件的美国公民可交易哈里斯与特朗普的选举预测合约，即可以押注他俩谁会赢得选举。因为最近Kalshi打赢了和CFTC的官司，用户继续押注政治选举结果，于是政治预测市场火了，Robinhood也试图从中分一杯羹。 5、拼多多百亿补贴首轮订单量超1640万单 10.28 拼多多(PDD.O)百亿补贴正式启动第二轮“超级加倍补”活动，并发布首轮活动战报。自10月11日至18日，首轮“超级加倍补”累计订单量超过1640万单，生鲜食品类目的订单量占比达到32%，手机数码类目的销售额占比超过4成，美妆、个护、母婴类目的销售额占比达到28%。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）21:00 美国8月FHFA房价指数月率（2）21:00 美国8月S&P/CS20座大城市房价指数年率（3）22:00 美国9月JOLTs职位空缺

格隆汇2024-10-29

文远知行成全球“Robotaxi第一股”，首日大涨并触发熔断，市值突破380亿人民币

一股，同时也是全球“Robotaxi（无人驾驶出租车）”第一股。文远知行的首次公开募股（IPO）发行价为15.5美元/股，对应市值达到53亿美元，约合人民币380亿元。此次IPO包括1.194亿美元的公开募股和3.205亿美元的私募，发行650万股美国存托股票（ADS）。上市首日，文远知行股价一度大涨27%，触发两次熔断，最终收盘价为16.55美元，涨幅6.77%，总市值达到44.91亿美元。文远知行创始人兼CEO韩旭表示，公司7年的拼搏与坚守迎来了今日的整装再出发。他感谢了投资人、客户、员工及各方合作伙伴对文远知行的信任和支持，并强调上市对公司而言是一个新的起点。文远知行将继续坚持技术创新，将安全、舒适、便捷的自动驾驶产品和服务带给全球更多用户。自2017年成立以来，文远知行已完成10轮融资，累计融资超过10亿美元，吸引了包括广汽、英伟达、博世等产业方，以及启明创投、IDG资本、基石资本等国内顶级创投机构的投资。这些投资方的支持，为文远知行的发展提供了坚实的资金基础。文远知行提供从L2到L4级的自动驾驶产品和服务，形成了包括自动驾驶出租车Robotaxi、自动驾驶小巴Robobus、自动驾驶货运车Robovan、自动驾驶环卫车Robosweeper、高阶智能驾驶AdvancedDrivingSolution等五大产品矩阵。公司已在全球7个国家30个城市开展自动驾驶研发、测试及运营，运营天数超过1700天。招股书显示，文远知行在2021年至2023年的营收分别为1.38亿元、5.28亿元、4亿元，2024年上半年营收为1.5亿元。同期，公司研发费用分别为4.43亿元、7.59亿元、10.58亿元、5.17亿元，反映出公司对技术研发的持续投入和重视。

金融界2024-10-26

协鑫能科Q3扣非后净利润同比增长超180%，可再生能源装机占比提升至57%

打造“光储充”一体化补能业务，加速投入无人驾驶电动车换电、全液冷超充、直流快充、交流慢充等充换电产品。其光储充一体化业务主要集中在长三角、大湾区等经济发达地区的重点城市。截至9月底，协鑫能科累计开发直流快充10938枪。在换电业务方面，其业务涵盖了乘用车和商用车两大场景，截至9月底的在运营换电站共计52座。证券之星注意到，在向全球领先的绿色能源服务商这一目标转型的路上，协鑫能科行稳致远。体现在数据上，公司前三季度的现金流稳步增长，经营性现金流量净额同比增长10.35%至17.32亿元。截至9月底，协鑫能科的总资产也达到了412.22亿元，同比增长44.73%。(本文首发证券之星，作者|陆雯燕)

证券之星2024-10-26

特斯拉股价创13个月新高，盈利报告后涨势持续

。特斯拉将在2025年在加州和德州试行无人驾驶叫车服务，尽管目前尚需人工驾驶员随时准备控制车辆。据《福布斯》报道，由于特斯拉股价的连续上涨，马斯克的个人财富增加了约300亿美元，总资产达到约2740亿美元，使他比全球第二大富豪——甲骨文创始人拉里·埃里森的财富高出600多亿美元。埃里森曾是特斯拉董事会成员，亦是马斯克的好友。尽管如此，特斯拉股价仍比2021年历史高点低34%。在2024年第一季度，该公司交付量同比下滑，消费者转向了竞争对手的电动汽车，显示出竞争压力的增加。在中国，比亚迪、吉利等公司，以及理想汽车和蔚来等新兴车企的销量持续上升。而在美国，尽管福特和通用汽车在电气化承诺上有所放缓，但其电动汽车销量也呈现增长趋势。竞争风险依然存在，特斯拉未来的市场表现仍值得关注。

Sissi2024-10-26

小马智行赴美IPO，冲击"全球Robotaxi第一股"

近日，马斯克乘坐特斯拉最新发布的无人驾驶出租车"Cybercab"进入发布会现场，正式吹响各大科技企业关于自动驾驶"巅峰对决赛"的号角。近年来，自动驾驶一直是中美科技巨头少数的顶级竞技场之一。其背后逻辑也不难理解：L4级别的Robotaxi能够让更广泛的社会群体在不承担高昂成本的情况下，享受到真正"无人"的自动驾驶服务，这一优势使其成为相关企业争夺自动驾驶市场话语权的破局关键点。近期，Robotaxi领域的头部玩家小马智行正式向SEC递交招股书，计划在纳斯达克上市，股票代码"PONY"。作为自动驾驶领域的佼佼者，冲刺"全球Robotaxi第一股"的小马智行的底色究竟如何？一、Robotaxi是自动驾驶商业化落地的必选项最近各种关于Robotaxi的消息可谓层出不穷。在特斯拉发布会前后，谷歌、百度等行业头部公司也于本月纷纷透露了其项目进展。多家自动驾驶头部企业接连宣布在Robotaxi领域的重磅进展，自动驾驶行业似乎真的要迎来新一轮的变革。事实上，当前自动驾驶技术已经逐步应用到Robotaxi、Robotruck、Robobus等不同场景。为何独有Robotaxi成为了众多头部企业竞争的主战场？在笔者看来，这主要源于Robotaxi具有更为庞大的商业化潜力。根据弗若斯特沙利文数据，Robotaxi服务有望在2026年实现规模商业化，并于2030年左右进入到成熟商业化阶段，届时全球市场规模将达到666亿美元，2025-2030年复合增速达195.6%。其中，中国Robotaxi市场规模将达到390亿美元，2025-2030年复合增速高达199.6%。图片来源：招股书进一步来看，Robotaxi相较于传统人类司机，在成本、效率、安全性、稳定性等方面也更具有优势。一方面，Robotaxi出行具备更强的安全性、私密性。具体而言，Robotaxi不会像人类司机那样受到情绪波动的影响，从而确保驾驶行为的一致性和稳定性。例如，在女性安全方面，全无人的Robotaxi提供了一个无需担心司机个人行为的安全乘车环境，增强了女性乘客在使用出租车服务时的安全感。另一方面，Robotaxi在成本及效率方面也更优。Robotaxi既能够减少劳动力成本，其调度效率也无需受限于司机的个人决策，因此更能够匹配波峰波谷的出行需求，更具运力弹性。此外，自动驾驶还能够通过更好的路线规划和更为规范的操作，更大程度上优化交通效率。这也是Robotaxi能够进一步发展、实现商业化落地的关键因素。总的来看，尽管目前Robotaxi还在商业化大规模落地的前夜，但参考历史经验，处在爆发前夕的产业后续渗透率快速提升的阶段，正是该产业增长最为可观的时候。鉴于小马智行正属于上述行业中的头部企业，有望凭借其奠定的多维优势，更充分受益于行业规模的持续高增，为公司未来业绩持续成长夯实基础。二、技术实力及商业化潜力引领行业，成就"全球Robotaxi第一股" 自动驾驶背后的庞大市场机遇自然会吸引众多玩家入局，面对Robotaxi赛道百亿级别的想象空间，无论是整车厂商还是第三方提供商都不会放过这一极具前景的机会。那为什么小马智行能够杀出重围，被市场称为"全球Robotaxi第一股"？技术实力无疑是最直接的一点，这正是小马智行的核心竞争力所在。公开资料显示，截至2024年6月30日，小马智行在过去两年半时间内在技术研发领域的投入累计超过3.35亿美元，并在我国Robotaxi行业内取得九个"第一"，包括"中国首个落地常态化自动驾驶测试车队的公司"和"中国首个推出自动驾驶出行服务Robotaxi的公司"等等。在内的九个第一。目前小马智行是中国首个在北京、上海、广州、深圳四大一线城市均取得无人驾驶出行服务许可的公司。目前，小马智行打造的虚拟司机无人驾驶技术，通过端到端的技术模型，实现了对周围环境的精准感知和理解，以及对各种复杂交通行为的预测。目前，小马智行的L4级无人驾驶车辆已经能够应对早晚高峰、恶劣天气、机场高铁站和高速公路等多种高难度和高商业价值场景，其技术水平可达到L4级技术能力别，处于全球领先水平。除此之外，小马智行还积极拓展"朋友圈"，与更多业内实力玩家携手推动自动驾驶领域的进步。比如，小马智行于今年4月份与丰田成立合资公司，规划向中国市场投放千台搭载小马智行第七代自动驾驶软硬件系统的铂智4X自动驾驶车辆。与此同时，公司还与广汽、上汽、一汽等多家国内外知名车企以及众多第三方出行平台、出租车运营商展开合作。通过产业链的合作，小马智行和合作车企会从正向研发、产线建设、供应链搭建、产品公告、道路测试等方面，让Robotaxi真正实现量产，给更多用户使用和体验自动驾驶出行的选择。与国内外大厂的广泛合作有助于帮助小马智行进一步提升品牌力，在进一步扩大合作范围的同时提升自身在产业链中的议价能力。可以预见的是，随着搭载小马智行自动驾驶软硬件系统的车辆实现规模量产，届时成本将大幅降低，有助于其盈利能力的持续提升。小马智行目前拥有250多辆Robotaxi，同名打车App注册用户超22万。2024年上半年，小马智行每辆全无人Robotaxi日均订单量超15单，收入同比增长86%。与此同时，Robotaxi的商业化也正加速公司业绩释放。作为目前中国营收规模最大的L4自动驾驶技术公司，2022年至2024年6月30日，小马智行近三年营收保持同比增长，2024年上半年，公司营收达到了2472万美元，同比大幅增长101.2%。与此同时，公司的运营费用也在持续下降，今年上半年销售、一般及行政费用费较去年同期分别下降23.9%及8.8%。往后看，Robotaxi同网约车一样，可能会经历从百家争鸣到逐渐集中化的过程。而小马智行将凭借上述优势，有望率先在这个普遍亏损的行业中率先实现大规模商业化。伴随着Robotaxi进入成熟商业化阶段，小马智行将凭借其领先市场布局的优势，率先实现规模化效应，最终在这场自动驾驶的"巅峰对决"中拔得头筹。三、结语聚焦到资本市场，小马智行同样颇受认可和青睐。据了解，此次IPO之前，小马智行获得了7轮融资，背后资方背景丰富，其中包含了红杉中国、IDG资本、丰田汽车、招商局资本等国内外知名VC及企业。强大的股东背景可以更好赋能小马智行Robotaxi业务发展，为公司在行业资源整合、平台运营效率以及市场拓展等多个方面带来显著推动，从而加速推进Robotaxi商业化的落地。而小马智行选择在此刻冲刺纳斯达克，也可谓是正当其时。今年4月，新"国九条"出台并明确提出，支持科技型企业依法依规境外上市，丰富企业融资渠道。此外，在全球经济增速放缓的大背景下，中国科技企业凭借创新能力和广阔的市场空间，仍然保持着较高的业绩增速预期，对于追求资本增值的海外投资者而言极具吸引力。小马智行作为"全球Robotaxi第一股"，恰恰属于这类核心标的。因此，市场有理由对小马智行的未来保持乐观，并对其在资本市场上的表现抱有更多期待。

格隆汇2024-10-25

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