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奇瑞国际生态展：引领智慧未来新潮流
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展示了其在智能生态方面的最新技术，包括无人机辅助驾驶、AI机器人等，让参观者亲身感受到了未来出行以及生活的便捷和安全。　　同时，奇瑞还与多家合作伙伴共同展示了一系列生态产品，如与国际充电桩行业领军品牌“Tellus power”合作展出的“‘光、储、充、放’一体化高品质家用储能系统解决方案”，成为了展览中最具特色的亮点，受到一众奇瑞国际经销商的瞩目。该系统将光伏发电、储能、充电及向电网反送电功能设备集成一体，凭借Tellus power独有的核心算法，可实现光、储、充、网之间的电能丝滑联动。该系统不仅充分利用了绿电平衡电网负荷、降低对传统发电设施的依赖，对推动可持续能源转型方面提供有力支持，还通过在电价较低的谷期存储电能，用电高峰期使用，避免了直接大规模使用高价电网电能，降低企业运营成本，实现峰谷电价套利。更通过V2G技术实现了参与电力市场交易等辅助服务，创造更多收益。　　这些产品不仅丰富了用户的出行体验，更展现了奇瑞对用户需求的深入洞察和关注以及基于能源革命将对全球能源格局产生深刻影响的战略眼光。　　Tellus power集团旗下的“芜湖德利势新能源科技有限公司”总经理王雅红在接受采访时表示：“随着新能源汽车保有量以及超快充的普及，对充电设施的供电容量要求越来越高，也给现有充电体系带来了极大挑战。德利势始终坚持以技术创新作为核心竞争力，此次联合展出的‘光储充放’一体化储能系统解决方案可以更好地为电网提供有益补充，是解决电动汽车快速充电的理想方案。同时，这也是德利势践行发展‘新质生产力’的具体表现。” 　　此外，奇瑞汽车还在展览现场设置了多个互动体验区，让参观者可以更深入地了解奇瑞的产品和技术。通过这些互动体验，参观者不仅可以感受到奇瑞汽车的科技魅力，还对未来出行的发展趋势有了更清晰的认识。　　本次奇瑞国际生态展的成功举办，不仅展示了奇瑞汽车在技术创新和产品升级方面的成果，更展现了奇瑞对未来出行的深刻理解和积极探索。相信在未来，奇瑞汽车将继续携手合作伙伴，共同推动汽车行业的发展，为用户带来更加智能、便捷、舒适的出行体验。来源：金色财经
金色财经2024-05-06
龙蟠科技：公司IV型储氢瓶已用于低空飞行器和无人机等领域
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链方面目前还没有产品应用于低空飞行器和无人机等领域，但公司IV型储氢瓶已用于该领域。
金融界2024-05-06
军工板块的催化在于何处？
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整合的促进以及政策支持的加强。特别是在无人机等领域，低空经济的发展将直接增加对相关产品和技术的需求，推动军工企业在这些领域的技术创新和应用。同时，低空经济的产业链整合将促进军工产业链上下游的协同效应，提升整个军工板块的竞争力。国家政策的支持为军工企业提供了良好的外部环境，进一步推动了低空经济与军工板块的融合发展。图：低空经济与通用航空的关系数据来源：《低空经济与通用航空、无人机、UAM 的关系分析》郭辰阳、敖万忠、吕移宏，中国银河证券研究院另外，新质生产力的发展将进一步创造稳定的市场需求，为军工板块带来长期的发展机遇。政策环境的优化，包括对低空经济的支持，将为军工企业提供更加有利的发展条件。在企业改革方面，随着供给侧结构性改革的推进，军工企业的效率和竞争力将得到显著提升。军工通信、卫星产业链等子板块或将迎来发展，相关产品军工ETF易方达（512560），场外联接（A类：502003；C类：012842），该产品跟踪中证军工指数，涵盖十大军工集团控股及主营业务为军工的代表性上市公司。图：中证军工指数行业权重（%）数据来源：Wind，数据截至2024年4月25日注：按申万一级行业分类以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-05-06
宗申动力：航空发动机产品已在彩虹、翼龙等多款无人机型上使用
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公司宗申航发的航空发动机产品，已在彩虹无人机跟翼龙无人机等多款机型上使用。宗申航发主要为通航飞机和无人航空飞行器提供动力系统解决方案，相关产品应用场景与低空经济发展方向吻合。宗申航发将持续完善产品谱系、积极拓展国内外市场，随着国内低空经济不断发展以及通航领域的坚持开放，有利于促进宗申航发公司持续快速发展。
金融界2024-05-06
光威复材（300699.SZ）：包头项目计划 5 月底、6 月初投产
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的客户包括电动垂直起降飞行器、直升机、无人机等，业务涉及到碳纤维、碳纤维织物、预浸料、复材制件等各种形式，但目前尚未形成业务贡献，低空经济领域的碳纤维应用工艺大多通过预浸料形式，预浸料是公司主营业务之一，公司 20 多年来积累了丰富的技术经验，在航空航天等装备应用、民用航空等方面做过大量验证工作，也有相应的产品体系，公司会努力做好材料准备和市场服务，满足不同客户的需求。 2、装备业务新订单问题？当前在执行为期两年半的重大合同，执行到今年 6 月底，新的合同目前正在沟通洽谈，和前期大合同只有一款产品不同，新合同可能包括 T300 级、T700 级、T800H 级等目前已定型的航空用产品，目前正在和各相关方根据终端需求情况进行数量方面预测，以便公司对各产品产能和储备进行规划安排。我们在一季报也有介绍，公司现阶段航空定型产品交付稳定增长。 3、 24 年经营展望？通过股权激励业绩考核方案的调整可以看到，虽然在目前承压的经济形势和不利的行业环境下公司调整了归属安排，但最低的归属指标要求同比仍然是增长的。目前看，今年尽管有一些不利因素影响，一季度业绩小幅下滑，但公司预期全年业务同比会稳健发展。 4、公司碳纤维产品价格趋势？装备业务方面，我们预期产品价格会相对稳定，T300级经历了两次价格调整，降价风险得到一定程度释放，新定型 T800 级产品刚刚进入批产状态，未来价格波动主要是看上量的规模，另一款新定型 T700 级产品公司作为二供，价格如有变化对公司整体影响有限。 T700S/T800S 级纤维，是价格透明度比较高的市场化业务，碳纤维的价格（成本）和性能要求（质量）是相关联的，单纯只看价格或有些片面，公司不会主动寻求价格战，会更注重生产高质量的产品并用在高附加值的领域，不过在目前行业整体供过于求背景下，民品纤维价格未来压力可能还会有所增加。 5、包头项目投产进度？计划 5 月底、6 月初投产，投产稳定后进行相关验收工作，目前在有序推进。 6、非定型产品放量展望、新定型产品进展？公司传统定型产品只有 T300 级,而高强高模的 MJ 系列以及湿法 T700 级/T800 级、干喷湿纺的 T700S 级/T800S 级在过去几年口径中归类于非定型产品，随着产品转入量产进程，今后将湿法 T700 级/T800 级归类为航空新定型产品，高强高模的 MJ 系列归类于航天新定型产品。我们在第一季度报告中有介绍，航空定型产品与去年同期相比稳定增长，高强高模产品受需求节奏影响一季度发货较少，对一季度业绩产生较大影响，但预期全年会比较稳定。 7、公司毛利率趋势？装备业务正常批产的产品毛利率较为稳定；T700S 级/T800S 级产品市场竞争激烈，价格波动大、人工成本上涨等对毛利率影响较大，碳梁业务去年处在导入过程，随着新客户业务量的增加，整体业务毛利率有所改善。公司 24年一季报综合毛利率略有上涨，但包头尚未投产，投产后负面影响可能有所体现。 8、公司一季度业绩继续下滑的主要原因？年度业绩展望？股权激励考核指标调整？一季度业绩下滑主要是因为民品纤维价格下滑和高强高模纤维受需求节奏影响导致一季度发货较少。一季度航空产品贡献增长，T300 级相对稳定，T800H级明显增长，但是整体上公司业务不适合用单个季度业绩推算全年。关于股权激励考核的调整，受当下经济环境影响，民品业务受到较大影响，包头今年开工后，正处在行业低迷状态，供需严重失衡，叠加 13 亿投资转固，对今年造成一定程度拖累，因此虽然没有下调股权激励的考核目标，但是调整了归属安排，以合理体现在目前行业环境下员工们做出的努力，期间也做过必要的协调与沟通，公司希望通过这种与目标业绩实现比例挂钩的阶梯式归属安排激励员工更多努力，至于实际增长多少，需要一个季度一个季度来看。整体上只有实现同比增长才有激励归属。 9、威海拓展环评公示投资 2600 吨高性能原丝，介绍未来产品及主要用途？复合材料三期项目进展？ 2600 吨原丝是基于对未来市场需求的规划，目前原丝的产能不富裕，所以先建原丝，预期 T800 级未来需求量比较大，先做前期准备工作。复材三期项目目前在有序进行中，目前在平整土地、打基础阶段，项目主要生产民用航空等领域的复材制件。 10、 T800H 级/800G 级可否共线生产？碳纤维扩产计划？T800H 级等同性验证的千吨线原丝能否满足供应？ T800H 级/800G 级可以共线，两个产品状态、性能接近，工艺需要微调，但不能同时生产。T800H 级千吨线原丝能满足供应，现有原丝产能和碳化产能是匹配的，只是目前原丝整体产能略有紧张，所以先建原丝产线，2600 吨原丝对应一千多吨碳纤维产能。 11、一季度研发费用增长，公司的新产品研发布局和研发投入规划？整体上近两年研发投入略有减少，主要因为前期研发产品 T700S 级/T800S 级/M40J 级/M55J 级/T800H 级等转阶段进入量产阶段，这几类碳纤维产品的研发投入减少，后期这些已量产碳纤维相关的研发也逐步向碳纤维的市场端、应用端转移，以解决碳纤维的应用、稳定性以及扩大生产问题，而新一代的高强、高模两高碳纤维产品研发将进入下一轮研发投入重点，整体上未来几年研发投入可能会增加。 12、过去三年一季度业绩均呈现下趋势滑，受产品交付周期或其他影响？结果虽然相似，但每一年情况都不同，不是规律性因素，24 年一季度主要是因为高强高模纤维因需求节奏因素影响发货减少，但预期全年会比较稳定。 13、公司航空领域订单有好转趋势？公司年报和一季报中都提到公司航空定型产品稳定增长，订单方面，T300 级/T800H 级本身都是正在执行的合同。公司航空领域业务表现较好，行业个别状况对公司无太大影响，后续新合同正在沟通中。 14、低空经济下游主机厂取证环节加速，对公司产品的需求变化？整体上交流的范围和对象越来越多，碳纤维、预浸料、复材制件都有，多数还在前期筹划阶段或做样品阶段，公司具备系统的碳纤维产品能力以及民航等认证，树脂体系完整并具有一定的复材能力，相信公司在低空经济领域可以找到更合适定位和角色。 15、应收账款和应收账款融资去年增长明显，未来展望？客户 A 结算方式包括航信、商票等，根据金融工具准则，公司将客户 A 的应收款列在应收款项融资科目。23 年末应收款项融资同比增加 4.73 亿元，主要系 23 年 12 月收到客户 A 商业承兑汇票 5.34 亿元。客户 A 会根据当年实际情况调整回款结构，公司会积极沟通减少票据等非现金回款比例，减少应收款项融资余额。 16、航天方向收入会有改善吗？高强高模纤维业务较稳定，一季度减少只是季度间常有的波动；缠绕工艺类相关产品近两年进展不如预期，目前也还无法明确判断是否会有好转。 17、新合同航空定型产品毛利率、定价变化展望？新产线投产会有一个提升稳定过程，影响到产品毛利率变化，其次主要是价格的影响。早期定型的碳纤维产品在两次降价后基本稳定，新定型产品价格刚确认不长时间，预计短期内会保持稳定，未来随着技术不断成熟，成本也会降低，不排除随着应用需求增加、业务规模扩大价格调整的可能，但预期价格变化不大。 18、复材成型新工艺、新装备布局方向？成型装备精机能否生产？除应用在无人机领域，还有哪些方面？复材科技板块是公司未来重点发展的方向，复材中心一期二期已经投产，一期主要目标是打通工艺和成型方法、掌握技术，目前已经掌握热压罐、固化炉，真空袋、模压等各种成型工艺，自动铺丝铺带生产也通过了两家主机厂的相关验证，复材业务在稳定发展，虽然增幅比较小，但是在向一个很好的方向推进。复材中心三期已经进入建设期，目前正在平整土地打基础，一期的成型铺贴仍以手工居多，三期的目标是实现自动化，包括龙门式、机械臂式的自动铺丝铺带设备，缠绕类设备等。成型装备例如铺丝铺带机、缠绕机精机板块都能生产，并已提供给相关院所很多台套，公司自己也在应用，这是公司的优势，做出的设备可以自己先实验、应用，应用好以后还可以在市场进行推广。检测方如 X 光、C 扫等设备需外购。复材科技板块主要产品包括各种无人机、登机梯、航空复材制部件等。 19、拓展一季度民品纤维大致规模以及价格下降幅度？今年民品纤维价格趋势？何时看到触底？民品纤维今年一季度数量有增长，但因价格下降导致整体收入小幅下滑。公司民用纤维以高性能小丝束纤维为主，主要是 T700S 级/T800S 级产品，预期今年价格走势整体上还是会有些压力，但不大会再有大幅降价的空间，原材料端价格还出现小幅增长，至于何时触底还不好说。 20、碳梁新客户展望？毛利率能否修复？预计碳梁业务今年会实现恢复性增长，新客户的业绩总和有超过现阶段老客户的潜力，毛利率方面随着原材料端的价格变化以及新客户的量产或会有所修复。 21、通用新材料板块需求疲软原因？通用新材料板块以预浸料产品为主，应用范围包括体育休闲、轨道交通、航空航天等领域。需求疲软主要体现在体育休闲领域，以渔具为代表，价格下降，需求量也有缩减。 22、 T800H 级价格是否会高于传统定型产品？目前国产纤维各级别已经陆续进入量产和稳定供货的阶段，形成了系列化的碳纤维产品序列，也基本形成了体现产品技术价值的商业机制。 23、光晟目前生产状况以及未来定位和产值规划？光晟板块主要生产缠绕类容器、壳体，产品应用于多个领域，一季度表现不佳，确认收入 200 万，但根据目前接到的订单，预测光晟板块今年会比去年好，从经营端看有逐步转好的迹象，但整体仍有较大不确定性。 24、未来 T800H 级有无扩展计划？国产大飞机碳纤维国产化会加速吗？大飞机情况？未来 T800 级有扩展计划，已经做了环评，准备拿一块建设用地。大飞机国产化正在有序推进，公司做好了相应准备，并按照项目和应用的相应节点有序推进。 C919 目前还是以全球采购为主，国产材料目前仅在个别件应用，暂时没有大批量应用。 25、 TP500 下游交付进度？公司有无参与高铁 CR450相关供货？ TP500 整机材料由公司提供，整机制作分为两部分，中后端由公司制造，前端由其他公司制造，公司都已按照时间节点交付，整机的其他配套有一些延迟。高铁 CR450 公司的纤维和预浸料都有配套供货。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-05-06
鹿山新材：4月23日接受机构调研，宝盈基金、高熵资产等多家机构参与
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阔，不仅可以应用在汽车上，还可以应用在无人机、飞行汽车、储能等领域。问：公司OCA项目进展情况？答：2023年度，公司完成了光学胶膜无尘车间和OC精密涂布线的产线建设与验收工作，同步进行了第一批OC样品的生产制备。前期样品主要集中在触摸屏用OC、LCD用全贴合OC以及偏光片贴合用NCF产品，并同步进行客户验证工作，客户反馈结果良好，能够满足消费类电子的通用性能要求，其中触摸屏用OC和LCD全贴合用OC逐步开始批量出货。此外，公司在2023年度重点针对车载和折叠柔性OC进行开发，其中折叠柔性OC已在京东方和OPPO进行系统的验证，目前测试反馈较好，性能在国产产品中居于领先，有望实现量产供货。问：公司目前产能建设情况如何？答：随着公司IPO及可转债募投项目逐步投产，截至2023年12月31日，太阳能电池封装胶膜形成4亿平方米/年的产能，功能性聚烯烃热熔胶粒形成12万吨/年的产能。问：公司马来西亚工厂建设进度如何？答：马来西亚工厂项目拟分两期进行，目前第一期项目进展顺利,3条光伏组件用高性能胶膜生产线和4条功能性聚烯烃热熔胶生产线进入安装调试阶段，预计今年7月份开始逐步投产。问：公司对EVA原材料库存政策是否有调整？答：随着EV原料国产化进程加快，EV原料供需关系得到缓解，预计未来EV价格将保持稳定，同时，公司会提高库存周转效率。鹿山新材（603051）主营业务：专注于绿色环保高性能的高分子热熔粘接材料研发、生产和销售。鹿山新材2024年一季报显示，公司主营收入5.56亿元，同比下降21.37%；归母净利润2493.94万元，同比上升171.14%；扣非净利润1622.75万元，同比上升142.79%；负债率52.94%，投资收益181.72万元，财务费用970.65万元，毛利率11.32%。该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流出1598.98万，融资余额减少；融券净流出914.52万，融券余额减少。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-05-06
华为有意布局低空经济领域，eVTOL作为重要载体具备多重优势
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叶片、航空抗坠毁座椅、eVTOL整机、无人机、电驱、零部件、空管信息化等投资方向。华西证券分析，受益于政策的持续催化，低空经济产业发展有望加速，万亿级产业规模可期。eVTOL作为低空经济的重要载体具备多重优势，eVTOL商业化进程有望持续推进。就产业链而言，三电系统（电池、电机、电控）成本占比较高，在eVTOL广阔市场规模的带动下，产业链上游的三电系统市场有望蓬勃发展。此外，电动航空领域将对三电系统等相关零部件提出更高要求，目前已有相关厂商在电动航空的电池、电机、电控等领域进行前期布局，未来有望受益行业需求发展，并获得先发优势。
金融界2024-05-06
华安证券：给予国博电子买入评级
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续进行产品迭代开发和新产品研发。应用于无人机的射频前端模组批量出货，下一代高性能射频前端模组已完成样品研制工作。公司将持续加大研发投入，不断提升产品的性能和质量以满足市场需求。同时，公司也将密切关注行业的最新动态和技术趋势，及时调整公司的战略方向，确保我们在市场竞争中保持竞争优势。　　投资建议　　根据2024年一季报，我们调整盈利预测，预计公司2024-2026年归母净利润分别为6.96亿元、8.41亿元、10.11亿元（2024年/2025年前值为8.28亿元/10.78亿元），同比增速为14.8%、20.9%、20.1%。对应PE分别为42.17、34.88、29.03倍。维持“买入”评级。　　风险提示　　下游需求低于预期，研发不及预期，产能释放不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，国金证券杨晨研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达84.34%，其预测2024年度归属净利润为盈利6.65亿，根据现价换算的预测PE为44.08。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有6家机构给出评级，买入评级5家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为89.04。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-05-05
光威复材：碳纤维主要用于低空飞行器的结构材料公司对接的客户包括电动垂直起降飞行器、无人机等
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的客户包括电动垂直起降飞行器、直升机、无人机等，业务涉及到碳纤维、碳纤维织物、预浸料、复材制件等各种形式，但目前尚未形成业务贡献，低空经济领域的碳纤维应用工艺大多通过预浸料形式，预浸料是公司主营业务之一，公司20多年来积累了丰富的技术经验，在航空航天等装备应用、民用航空等方面做过大量验证工作，也有相应的产品体系，公司会努力做好材料准备和市场服务，满足不同客户的需求。
金融界2024-05-05
广联航空：目前已取得部分型号无人机的相关批产订单
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)在互动平台表示，公司持续参与多种型号无人机（含察打一体）的研发生产工作，目前已取得部分型号无人机的相关批产订单。随着无人机预研项目的陆续落地，无人机相关订单将得到进一步增长。公司暂未涉及算力业务，公司将密切关注市场动态和技术发展趋势，根据战略目标和市场需求，制定合理的相关规划。
金融界2024-05-05

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