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巨一科技：10月28日接受机构调研，上海申银万国证券研究所有限公司、共青城古德私募基金管理合伙企业(有限合伙)等多家机构参与
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从订单结构分析，约 90%的在手订单与新能源汽车领域紧密相关。其中车身板块占据主导地位，其订单占比浮动于 50%至 60%之间，动力总成板块订单占比约为 20%至 25%，剩余部分为电池装备相关订单。就客户结构而言，当前在手订单中，主要大客户包括比亚迪、沃尔沃、大众、理想及吉利等，此外，江淮、奇瑞、广汽等客户的订单规模也颇为可观。值得注意的是，本年度公司在多个客户的海外项目上取得了显著突破，签订了较大的订单。未来公司一方面将依托国内主机厂出海战略，实现业务跟随；另一方面将加速推进国际化本土客户的订单开发。问：请公司在季度实施分红是出于怎样的考虑？答：首先，公司董事会坚信公司的长期价值并未受损，推出分红是对未来业绩反弹及盈利能力恢复的坚定信心体现。公司希望通过分红传递积极信号，表明即使在经营困难时期，公司仍致力于馈股东，增强股东报。其次，从监管政策角度看，新国九条等政策措施鼓励上市公司提高分红水平，增加分红频次，为公司分红提供了政策支持和程序上的便利。公司希望通过本次分红构建良好的投资者信心，并不断完善公司治理结构，提升经营效率和盈利能力。最后，从公司三季度现金流等财务状况来看，公司经营状况正在改善，综合考虑公司发展战略和经营需要，具备实施分红的条件，公司对未来发展充满信心。问：终止通用工业募投项目并将剩余资金调入新能源电驱动项目的原因是什么？答：通用工业领域市场需求快速变化且竞争激烈，尽管公司已涉足多个通用装备业务领域，但相关业务表现未达预期，对整体业务提升作用有限。而新能源电驱动行业景气度不断提升，为了提升公司在该领域的竞争力，以及提高募集资金利用率，实现资源优化配置，公司将通用工业募投项目的资金调入新能源电驱动项目。需要强调的是，公司并未忽视新的市场方向，依然高度关注非汽车行业的自动化领域，并持续探索其发展潜力。若未来出现更多具有增长潜力的细分市场，公司将通过其他途径筹集资金，利用现有厂房和设备实施相关项目。接待过程中，公司严格按照《信息披露管理制度》、《投资者关系管理制度》等规定，保证信息披露真实、准确、完整、及时、公平，没有出现未公开重大信息泄露等情况。巨一科技（688162）主营业务：公司是国内汽车等先进制造领域智能装备整体解决方案和新能源汽车核心部件的主流供应商,并致力于围绕汽车行业的智能化、电动化、网联化把公司打造成为业内具有国际竞争力的领军企业。公司产品主要包括智能装备整体解决方案和新能源汽车电驱动系统产品。巨一科技2024年三季报显示，公司主营收入23.35亿元，同比下降0.35%；归母净利润-2003.79万元，同比上升77.2%；扣非净利润-4575.26万元，同比上升57.99%；其中2024年第三季度，公司单季度主营收入8.28亿元，同比下降3.91%；单季度归母净利润-4351.68万元，同比上升59.86%；单季度扣非净利润-5037.91万元，同比上升57.11%；负债率68.03%，投资收益4198.94万元，财务费用-353.23万元，毛利率14.94%。该股最近90天内共有1家机构给出评级，买入评级1家。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入794.06万，融资余额增加；融券净流入0.0，融券余额增加。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
证券之星10-31 20:00
理想汽车发布第三季度财报，研发继续保持高投入
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布了第三季度财报。在全球汽车产业加速向新能源、智能化转型的浪潮中，理想汽车在 2024 年第三季度再次展现出强劲的发展势头，其财报数据凸显了在多个关键领域的卓越成就。根据财报数据显示，理想汽车第三季度营收达429亿元，创历史新高，实现调整后净利润39亿元，并实现连续八个季度盈利，企业经营效率持续提升。一、业绩表现：销量与品牌影响力的双腾飞在第三季度，理想多车型协同发力，统治各个细分市场。三季度，理想汽车总交付量共计 15.28 万辆，同比增长幅度高达 45.4%，这一成绩不仅刷新了自身历史记录，也在整个新能源汽车市场中脱颖而出。其中，理想 L6 自 4 月上市后表现强势，月销量稳态超两万，连续五个月蝉联中大型 SUV 市场销量冠军；理想 L9 在三季度获 40 - 50 万价格段大型 SUV 销量冠军；理想 L6、L7、L8 在三季度分别位居中大型 SUV 销量第一、第二、第四位（不分价格段和能源形式）。三季度理想汽车月均销量超 5 万台，9 月国内市场销量全面超越 BBA。图：理想汽车分车型销量而在2024 年 10 月 18 日，理想汽车更是迎来了具有划时代意义的一刻 —— 第 100 万辆新车正式交付。回首 2019 年 12 月首台理想 ONE 的交付，仅仅历经 58 个月，理想汽车便以惊人的速度跨越了百万辆的里程碑，成为中国首家达成此壮举的新势力车企。作为中国首个均价超过 30 万元且规模达到百万辆的豪华汽车品牌，理想汽车凭借对市场趋势的精准洞察和对用户需求的深度理解，成功在高端新能源汽车领域开辟出一片广阔天地，引领中国豪华汽车品牌迈向新高度。二、研发投入：高额投入，引领AI大模型时代保持高额研发投入，奠定行业领先地位。理想汽车始终将研发视为企业发展的核心驱动力，坚定不移地践行长期主义发展战略。在 2024 年第三季度，理想汽车持续加大研发投入力度，研发费用达到 26 亿元，再次彰显了其对技术创新的执着追求和坚定决心。回顾过去 12 个月（自 2023 年 Q3 季度至今），理想汽车累计研发投入超过 122 亿元，这一巨额投入在行业内名列前茅。与小鹏、蔚来、问界（赛力斯）、极氪等竞争对手相比，理想汽车在研发投入规模上的优势愈发明显，为其在技术创新、产品迭代以及市场竞争中赢得了宝贵的先发优势。通过持续的高研发投入，理想汽车得以汇聚全球顶尖的技术人才，构建先进的研发设施和平台，开展前沿的技术研究和产品开发项目，为企业的长期可持续发展奠定了坚实的技术基础。高研投入下，OTA 升级推动产品持续进化。凭借强大的研发实力，理想汽车在三季度实现了理想 L 系列和理想 MEGA 车型每月一次的 OTA 升级。这一持续的升级策略使得车辆在智能驾驶、智能空间和智能电动等核心技术领域实现了快速迭代和不断进化，为用户带来了前所未有的智能出行体验。 AI 赋能，开启研发效率革命。随着AI技术的快速发展，理想汽车敏锐地捕捉到 AI 技术在汽车研发领域的巨大潜力，积极将其深度应用于研发流程的各个环节，取得了令人瞩目的成效。在系统 OTA 研发过程中，AI 大模型和自动化机器人的引入成为提升研发效率的关键因素。例如，以往某些复杂的测试项目需要耗费 10 天的人力时间，但在 AI 技术的助力下，通过自动化设备的高效运作和 AI 大模型的智能分析，如今仅需 7 天即可完成测试任务，研发效率得到了质的飞跃，提升幅度高达 30%。这种效率的提升不仅仅体现在时间的缩短上，更重要的是它使得理想汽车能够在更短的周期内对产品进行优化升级，快速响应市场变化和用户需求，推出更具竞争力的产品。同时，AI 技术还优化了研发资源的配置，提高了测试的准确性和可靠性，减少了人为因素导致的误差和缺陷，从而全面提升了企业的整体研发效能和产品质量。智能驾驶进入AI大模型时代。理想汽车还将AI技术推广到智能驾驶领域，2024 年 10 月 23 日，OTA 6.4 版本推送，理想汽车向 AD Max 用户全量推送行业首创的「端到端 + VLM」双系统智能驾驶方案，开启 AI 大模型时代。该方案实现 One Model 一体化端到端模型大规模应用，将大模型部署至车端量产芯片，是人工智能在物理世界运行的先进技术架构，为全自动驾驶提供最佳路径。端到端系统减少中间环节，提高决策准确性和及时性；VLM 增强环境感知和理解能力，使车辆能更好应对复杂路况。截至 10 月 23 日，理想汽车智能驾驶训练成果斐然。训练里程超 25 亿公里，NOA 里程占比 80%，积累丰富驾驶经验和数据样本。智能驾驶技术突破对订单结构产生积极影响。截至 10 月 23 日，30 万以上车型 AD Max 订单占比超 70%，理想 L9 的 AD Max 订单占比超 80%。消费者高度认可理想汽车智能驾驶技术，愿为高级配置买单，使其成为吸引消费者、提升产品附加值的核心竞争力，助力理想汽车巩固高端新能源汽车市场领先地位。同时，高级配置也带动了理想汽车的毛利率提升，助力三季度毛利率增长到了21.5%。三、充电网络：持续扩张，合作赋能，打造便捷补能生态理想汽车持续推进充电网络建设，截至 9 月 30 日，已开放运营 894 座理想超充站，配备 4,286 根超充桩，其中高速超充站超500座，规模居行业前列。高速超充站选址关键位置，建设标准领先，配备先进设备和完善设施，为长途出行用户提供有力保障，缓解里程焦虑，提升出行效率。而在2024 年 10 月31日，理想汽车第 1000 座超充站投入运营，是充电网络建设重要里程碑。同时，超充站采用 5C + 4C + 2C 超充桩组合，处于行业领先。5C 超充桩缩短充电时间，4C 和 2C 满足不同需求，有助于优化充电资源配置，提升用户充电服务体验。此外，理想汽车还与中国石化达成充电业务战略合作，拓展充电业务版图，实现互利共赢。首座联名站于 7 月 1 日在重庆合川服务区运营，未来计划共建百站规模联名超充站。双方优势互补，理想汽车借助中石化网络和经验拓展业务，中石化借助理想汽车技术和用户资源布局新能源充电市场，合作提升充电网络覆盖范围和服务质量，推动行业发展，为用户带来便利，树立合作典范。四、总结与估值：创新引领未来，估值仍有提升空间 2024 年第三季度，理想汽车在多方面成绩卓越，10月份的百万辆交付更是新起点。未来，理想汽车将继续创新驱动发展，推出更优质产品和服务，引领行业潮流，在智能驾驶技术深化应用、产品布局丰富、充电网络持续优化等方面取得更大突破，实现规模可持续发展。在二级市场，凭借在品牌、产品、智能化及充电网络方面的竞争优势，理想汽车有望保持较高的估值。而随着中国财政、货币政策的刺激，中国新能源汽车市场也有望恢复高增长。理想汽车的业绩表现也将更加强劲，根据wind一致预期，2025年，理想汽车的收入规模将增加到近2000亿元，净利润也将达到129亿元，同比增长68.25%，而2025年业绩对应的PE估值仅为16倍，还有不小的提升空间。长期来看，理想汽车具备较大的投资价值。图：理想汽车盈利预测及估值 $理想汽车-W(02015)$ $理想汽车(LI)$
老虎证券10-31 19:00
智能自控：10月29日接受机构调研，兴业证券、广发基金参与
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包括能源、化工、治金、环保、食品、以及新能源等领域，因此下游行业的集中度不高。公司目前下游行业主要包括石化、钢铁、能源、新材料、新能源、冶金、纺织、食品、环保等。总体上来讲，公司下游客户稳定。近些年来，传统石化业开始转型升级，为公司的发展提供了更大的发展空间。同时，公司在技术研发方面也在积极探索新技术，以满足客户需求。问：公司产品核心部件与其他零部件的自制情况如何？答：公司控制阀主要分为阀本体、执行机构和控制附件三大部分，其中阀本体、气动执行机构由公司自制，控制附件基本是外购，并且以国外产品为主。公司将积极发展配套件的国产化，早日打破国外配套件的垄断，扩大产品应用市场问：公司的经营模式是什么样的？答：公司下游行业包括石化、钢铁、能源、冶金等国民经济基础和支柱行业，销售业务围绕上述行业固定资产投资项目展开，主要采用直销方式进行销售，在全国不同区域逐渐建立以片区为主体的办事处销售业务经营模式。在组织生产时通常采用“以销定产”的模式，根据客户需求进行研发、设计和加工制造，为客户提供整体解决方案，满足不同行业、不同客户的差异化需求。问：整个行业的市场有多大？进口产品的占比大约有多少？公司在市场中有多少份额？答：根据有关数据显示，国内控制阀市场整体需求旺盛，总体规模可达 500 亿左右，同时保持着 5%-6%的年均增长率。目前国内控制阀行业产品从价格总量上来分析，大约超五成被国外产品所垄断。公司目前的整体市场占有率为 2%左右。随着公司近年来国产控制阀行业工艺技术的不断进步，行业经验的不断积累，控制阀国产替代的趋势正在逐渐形成，整体行业市场前景良好。六、参观智能一期梦工厂智能自控（002877）主营业务：智能控制阀及其配件的研发、生产和销售以及检维修服务。智能自控2024年三季报显示，公司主营收入7.85亿元，同比上升2.66%；归母净利润3368.19万元，同比下降57.13%；扣非净利润3208.44万元，同比下降59.09%；其中2024年第三季度，公司单季度主营收入2.39亿元，同比下降22.8%；单季度归母净利润-86.93万元，同比下降102.44%；单季度扣非净利润-109.74万元，同比下降103.01%；负债率51.71%，投资收益-65.0万元，财务费用2202.6万元，毛利率27.85%。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
证券之星10-31 19:00
理想汽车(LI.US/2015.HK)Q3：继续保持研发高投入，智能化成果显著
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盈利的新势力车企。事实上，今年以来，新能源汽车赛道竞争的激烈程度可以说是只增不减，在这样的背景下，理想的交付增长节奏在一众新势力车企中保持显著优势，并取得连续盈利实属不易，这也令理想对未来更有底气。另一方面，理想的财务稳健性还体现在其充裕的现金储备上。由于良好的自我造血能力，理想的现金储备不断往上攀升。截至2024年季度末，理想的现金储备达到了1065亿元。充裕的在手现金为公司的日常运营垫高了安全堡垒，也为其未来的持续投入和可持续发展创造了更为有利的条件。二、持续加码研发投入，加速释放用户价值根据上述对公司经营状况的分析可以看到，理想已经率先进入健康经营的阶段，且接下来大概率还会维持这种良好的势头。那么，面对后面日渐残酷的“淘汰赛”，理想究竟靠什么进行优势的延续？回看三季报，理想给出的答案是：加大研发投入，为“创新”买单。数据显示，三季度理想的研发费用达到了26亿元，继续保持刚性。自2023年Q4至今的12个月内，理想累计研发投入超过120亿元，投入规模在行业内处于领先地位。这背后的逻辑也不难理解，在充分竞争的格局下，持续的研发投入有助于车企建立技术优势，保持行业领先地位。因此，这在一定程度上倒逼新能源车企不得不高度重视研发投入，持续加大创新力度，唯创新者能致远。而由此带来的技术成果，也在理想汽车智能驾驶上的飞跃式突破可以看出。过去，理想在智驾领域的发展一直被市场所诟病，但随着智能驾驶的技术路线发生变革，为理想提供了“弯道超车”的机会。下半年伊始，理想无图NOA完成了向全量AD Max用户的推送。紧接着到10月份，理想又实现了全栈自研的全新一代智能驾驶技术架构端到端+VLM双系统全量推送，真正意义上实现了One Model一体化端到端模型大规模实践应用。图片来源：官方网络先进的智驾技术不仅为理想的长期发展增添了一份底气，也进一步促进订单结构转化，赋能其业绩的提升。数据显示，截至10月23日，30万以上车型AD Max订单占比超过70%，其中理想L9的AD Max订单占比超过80%。除了“卷”智驾，安全技术研发亦是理想持续加大研发投入的重要产出。在中国保险汽车安全指数公布新一批测试成绩中，理想是业内第一个也是唯一一个全系车型均获得最高安全评级认证的企业。图片来源：官方网络此外，在充电网络的建设上，理想也在不断加大投入。截至9月30日，理想已经开放运营894座理想超充站，配备4286根超充桩。到10月31日，理想正式达成累计上线1000座超充站的充电网络建设里程碑，位居车企自建高速超充站数量第一。为了能够提供更便捷高效的用车补能体验，理想还与中石化达成充电业务战略合作，共同推进充电站建设，为用户提供更便捷高效的补能体验。三、结语今年，我国新能源车发展又迎重大时刻。7月新能源乘用车国内月度零售销量渗透率首超油车。可以预见，未来新能源车企之间的竞争和博弈也必然会更为激烈。而理想凭借其稳健的经营策略和持续的研发投入，已经展现出了强大的市场竞争力和行业领导力。随着技术的不断成熟和市场的进一步开拓，理想的前瞻性布局和对用户价值的深度挖掘，将使其在新能源汽车的赛道上持续领跑。不难想象，理想将在未来几年获得更大发展空间。
格隆汇10-31 18:20
理想终究还是“暴雷”了！
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，增速也只有10%。这样的增速，对于新能源汽车公司来说，毫无性感可言！没有了成长性，市场将苛刻对待，尤其会关注估值。目前，理想的市销率估值为1.5倍，传统燃油车企在10%的增速下，如丰田，对应的市销率在0.8倍，新能源龙头比亚迪的增速高于理想，目前的市销率为1.2倍：由此来看，三季报对理想来说，算不上好消息。以下是理想三季报具体的分析：首先是营收，四季度为429亿人民币，同比增长23.6%，大幅超过分析师预期的413亿：营收增长的原因主要是销量提升，今年三季度，理想销量达到15.28万辆，同比增长45.4%，大超分析师预期的14.91万辆：虽然销量增速喜人，但由于低价L6车型占比提升，单车营收降至27万，同比下滑15.6%：因此，三季度营收增速明显低于销量。毛利率方面，三季度为21.5%，大超分析师预期的20.07%：毛利率提升主要是电池成本下降及销量提升带来的规模化效益，净利率环比提升还有费用下降等因素助攻。如今年三季度，理想研发费用为26亿，同比下滑8.2%。三季度造车业务毛利率20.9%，高于分析师预期的20.2%：营业利润率三季度达到8%，创历史最佳成绩：虽然四季度的指引不及预期，但理想的利润及现金流是造车新势力中最好的，三季度末的现金达到1065亿，三季度的自由现金流达到91亿。能够自我造血的理想，起码不会像蔚来一样是不是来个股权融资，摊薄小股东权益，也为未来的竞争积攒了资本。展望未来，还是得多关注理想新品发布，未来的成长性，全靠新车型带动了！ $理想汽车-W(02015)$
老虎证券10-31 17:51
二次递表！海外扩张资金不足，钧达股份(002865.SZ)赴港上市“迫切”？
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近日，国内光伏电池龙头海南钧达新能源科技股份有限公司(以下简称“钧达股份”)再度向联交所递交招股书，计划在港股主板上市。这是钧达股份(002865.SZ)2024年第二次向港交所递表，早在今年2月份，钧达股份向港交所递交了招股书，但其后财务数据失效，便又在10月14日重新递交了招股书。转型遭遇行业内卷，业绩由盈转亏公开资料显示，钧达股份上市于2017年，在光伏市场，主要专注于光伏电池的研发、生产和销售。不过钧达股份布局光伏行业的时间并不长，成立于2003年的钧达股份，最初主营汽车内外饰业务，销售汽车仪表板、前后保险杠等产品。 2021年9月，为了扭转公司的经营困境，钧达股份开始布局光伏产业。当时钧达股份收购了光伏电池企业捷泰科技51%的股权，此后在2022年6月又收购捷泰科技剩余49%的股权，同时将公司原有汽车饰件业务置出。自此，钧达股份完成了从汽车零部件厂商到光伏电池龙头企业的华丽转型。 2022年，光伏行业快速增长，钧达股份吃上了转型红利，当年营收达到115.95亿元，同比增长304.95%；利润7.17亿元，与上一年1.79亿元的亏损相比，实现扭亏为盈。2023年，钧达股份营收为186.57亿元，利润为8.16亿元，均同比增长。根据弗若斯特沙利文的资料，按2023年的出货量计，在专业制造商中，钧达股份的N型TOPCon电池全球市场份额约46.5%，排名第一；钧达股份的光伏电池全球市场份额约12.8%，排名第四。虽然公司市场销量很高，不过由于行业竞争压力大，光伏产品价格下降程度日益加剧，使得每一个订单基本上都亏损，所以销得越多，亏得越多，产业链越长也亏得越多。中国光伏行业协会指出，近段时间以来光伏产品市场价格持续下滑，整个行业陷入非理性竞争的恶性循环。据了解，受光伏硅料、硅片、电池、组件价格均大跌影响，今年上半年国内光伏制造端（不含逆变器）产值约5386亿元，同比下降36.5%。在行业竞争下，钧达股份转型光伏行业的红利未能延续到今年。上半年，钧达股份收入为63.55亿元，同比下降32.3%，净利润亏损1.66亿元，扣非净利润亏损3.9亿元。第三季度，钧达股份业绩亏损规模继续扩大。最新业绩报告数据显示，钧达股份2024年前三季度营业收入为82.02亿元，同比下降42.96%；归母净利润为-4.17亿元，同比下降125.45%；扣非归母净利润为-7.35亿元，同比下降146.74%。经营资金不足，赴港上市融资如今钧达股份陷入亏损当中，营收和净利润双双下滑，还面临由于光伏产能过剩，光伏电池片价格大幅下跌等行业困境。为解决经营困境，钧达股份将目光投向了海外市场。 2024年3月，钧达股份宣布投资4.5亿美元在越南义安省建设14GW光伏电池生产基地，计划2024年四季度完工并投产。 7月，钧达股份又将目光投向了中东。7月26日，钧达股份宣布在阿曼苏丹国苏哈尔自贸区启动年产5GW高效电池项目。根据多家媒体报道，钧达股份投资的该项目并未取得显著进展。而这与公司紧张的资金链和较高的负债率有很大关系。数据显示，2021年钧达股份短期借款及一年内到期非流动负债金额仅5.59亿元左右，截至2024年前三季度，钧达股份上述负债合计近20亿元。除上述负债外，公司短期需要支付的应付票据及应付账款还有35.85亿元亿元，同期公司货币资金仅为32.2亿元，存在一定的资金缺口。目前来看，由于大规模对外扩张，日常经营性现金流不足以满足扩张所需，钧达股份只能频繁对外融资。在债务压力较大以及扩产的需求下，钧达股份将目光投向了港股，希望成为国内第一家实现“A+H”上市的光伏企业。钧达股份也将希望寄托在港股IPO上，在此次招股书中，钧达股份明确表示，募资投向是要建设海外工厂，并加大海外销售力度。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云10-31 17:50
运达股份10月31日创一年新高，盘中最高触及13.85元
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为大型风力发电机组的研发、生产和销售，新能源电站的投资运营业务，同时积极培育智慧服务业务，拓展储能、新能源项目EPC总承包、并网侧的产品和服务、新能源数字化产品、综合能源服务等多元化业务。公司产品主要为陆上及海上风电机组、新能源电站发电、智慧服务、储能及新能源项目总承包服务（EPC）。整机设计方面,公司主持或参与制修订了12项国家标准、8项行业标准;承担了1项国家863计划、3项国家科技支撑计划;获得了3项省级以上荣誉奖励。在控制技术方面,公司人参与制定了1项国家标准、3项行业标准;承担了2项国家863计划、1项973计划、1项国家科技支撑计划;获得了2项省级以上荣誉奖励。在中国化学与物理电源行业协会联合230余家单位共同举办的第十三届中国国际储能大会上，公司荣获“2023年度中国储能产业最佳创新力企业奖”。公司“WD系列风力发电机组”被国家工信部认定为“绿色设计产品”；“6MW级复杂地形风电机组”被浙江省经济和信息化厅认定为“浙江制造精品”；公司成功获得省市监局颁发的“绿色产品（服务）认证‘领跑者’”荣誉称号；有效贯彻实施GB/T29490《企业知识产权管理规范》国家标准，并顺利通过知识产权管理体系认证，获得《知识产权管理体系认证证书》；主持制定的《风力发电机组电控产品结构设计规范》《风力发电机组光电编码器技术规范》《风力发电机组振动传感器技术规范》3项能源行业标准正式发布；承担的国家重点研发计划和浙江省“尖兵”“领雁”研发攻关计划课题正式启动；“超大叶轮风电机组轻量化关键技术及应用”项目荣获浙江机械工业科学技术一等奖。公司实际控制人：浙江省人民政府国有资产监督管理委员会 (持有运达能源科技集团股份有限公司股份比例：36.01%）。截至2024年10月30日，6个月以内共有 7 家机构对运达股份的2024年度业绩作出预测；预测2024年每股收益 0.77 元，较去年同比增长 28.33%，预测2024年净利润 5.42 亿元，较去年同比增长 30.98%。
金融界10-31 16:20
国金证券：给予中国中车买入评级
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。根据公司官微，24年6月公司发布7台新能源机车，涵盖1000-2000千瓦多种功率，可满足钢铁冶金、矿产、电力、煤炭、港口等企业铁路运输场景需要。伴随设备更新政策的出台和公司新能源机车的推出，看好公司铁路装备业务收入持续提升。　　盈利预测、估值与评级　　我们预计24-26年公司收入2588/2852/3128亿元，归母净利润为137/154/167亿元，对应PE为18X/16X/14X，维持“买入”评级。　　风险提示　　铁路固定资产投资不及预期；海外业务拓展不及预期；新产业发展不及预期；汇率波动风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，国金证券满在朋研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.52%，其预测2024年度归属净利润为盈利137.12亿，根据现价换算的预测PE为17.49。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有17家机构给出评级，买入评级12家，增持评级4家，中性评级1家；过去90天内机构目标均价为9.0。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
证券之星10-31 15:01
中证A500ETF景顺(159353)半日成交超4亿元，累计“吸金”超46亿元居同类第二！
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方向，也有望带动中证A500侧重布局的新能源、创新药等“新质生产力”行业迎来发展机遇。此外，中证A500指数成分股中的创新型企业竞争力和市场份额也有望提升，进而提升指数整体投资价值。中证A500ETF景顺(159353)费率处于市场同类产品低水平，管理费、托管费分别为0.15%/年、0.05%/年，助力投资者一键低成本布局A股核心资产。景顺长城中证A500ETF联接基金（A类：022444；C类：022445）正在发售中！据了解，景顺长城中证A500ETF联接基金主要通过投资相关中证A500ETF以实现对目标指数的跟踪。场外投资者可通过银行、券商、互联网平台等代销渠道以及景顺长城基金直销平台购买。相较于场内ETF，ETF联接基金投资方式简易，投资门槛低，最低1元起购，方便更广大的投资者参与。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云10-31 13:11
华安证券：给予三花智控买入评级
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4%，相比Q2的下滑已有修复，未来伴随新能源核心客户发展前景可期。　　机器人：聚焦仿生机器人机电执行器业务，已具备海外产能，产品全送样推进进展顺利，有望进一步打开成长空间。　　Q3利润分析：　　Q3毛利率同/环比-2.6/+0.3pct；Q3归母净利率同/环比-0.4/-0.5pct；销售/管理/研发/财务费率各同比-0.1/+1.4/-1.2/-0.6pct，四费合计同比-0.5pct。毛利率同比变化主因原材料、海运费、汇率利好减退，竞争加剧、产品结构变化等因素综合作用，管理费率提升主因新建工厂人员薪资增加，盈利总体仍保持稳健。　　投资建议：维持买入　　我们的观点：　　以旧换新政策支持下，公司冷配汽零双部件业务齐发力，Q4低基数期有望迎来增长加速，机器人更有望开启第三曲线。公司公告进行H股上市的前期论证工作，更展现公司推进全球化战略的信心和决心。　　盈利预测：我们24/25/26年收入分别为274/315/361亿（同比+11%/+15%+15%)，归母净利润32/37/44亿（同比+10%/+15%/+19%），对应PE26/23/19X，维持买入。　　风险提示：　　汽零业务增长不及预期，行业竞争加剧，海运运费大幅波动，原材料价格大幅波动，地缘政治风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，长江证券邬博华研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达88.24%，其预测2024年度归属净利润为盈利33.59亿，根据现价换算的预测PE为25.16。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有18家机构给出评级，买入评级16家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为22.49。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
证券之星10-31 12:11

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