FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网_关键字搜索-FX168

全球数字财富领导者

CoNET｜客户端｜旧版｜｜

FX168 全球视野中文财经

登录 / 注册

东方财富证券：给予中自科技增持评级
 go
　【风险提示】　　纯燃油/气车市场受新能源汽车挤占，需求恢复不及预期　　外资环保催化剂巨头带来的竞争加剧风险　　贵金属占成本比例较高且价格波动较大的风险最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级2家；过去90天内机构目标均价为50.0。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，中自科技（688737）行业内竞争力的护城河较差，盈利能力较差，营收成长性较差。可能有财务风险，存在隐忧的财务指标包括：应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、存货/营收率增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标2.5星，综合指标1.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-05-31
理想汽车在武汉成立销售公司
 go
，注册资本1000万人民币，经营范围含新能源汽车整车销售；汽车销售；二手车经纪；小微型客车租赁经营服务；集中式快速充电站等。股权全景穿透信息显示，该公司由北京励鼎汽车销售有限公司全资持股，后者为Leading Ideal HK Limited全资子公司。　　
金融界2023-05-31
马斯克访华，特斯拉市值一夜涨1800亿贾跃亭梦成，法拉第未来盘前两位数大涨
 go
0亿人民币）。　　除了马斯克，另一位新能源汽车界大佬也有大动作。5月31日，法拉第未来召开FF 91&Faraday Future2.0发布会，创始人贾跃亭在会上宣布，法拉第未来的首辆量产车FF 91将进入交付阶段。　　法拉第未来（FF）公布了其首款车型FF 91 2.0 Futurist Alliance（2.0指代车型已经经过一次更新）售价：30.9万美元，约合人民币220万。　　在FF交付的利好刺激下，法拉第未来美股盘前大涨超12％。
金融界2023-05-31
安凯客车：收到国家新能源汽车推广补贴
 go
(000868.SZ)发布关于收到国家新能源汽车推广补贴的公告。根据安徽省财政厅关于下达2023年节能减排补助资金（新能源汽车推广应用补贴）的通知（皖财建【2023】460号文件），公司于2023年5月31日收到合肥市转拨支付的2023年度节能减排补助资金3,479万元。该项补助资金将直接冲减公司已销售新能源客车形成的应收款项。该项补助资金的到账，将改善公司的现金流量，对经营业绩产生积极的影响。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云2023-05-31
中国巨石：5月17日接受机构调研，美国 Capital Group、魁北克储蓄投资集团 CDPQ参与
 go
，市场需求不旺，下游终端需求中服务器、新能源汽车等订单表现平淡，消费电子开机率不足，覆铜板短期需求量不达预期，加上电子布库存有所增加，导致价格压力增大。二季度开始销量开始明显增加，库存压力缓解。根据Prismark预测，未来PCB下游增速较高的领域主要在服务器/存储器、汽车电子、有线无线基础设施等领域，整体复合增速有望达到5%以上。公司现已形成10亿米的电子布产能，规模全球第一，且具备绝对的成本优势，待下游需求恢复改善后，电子布将可带来较高的利润弹性。中国巨石（600176）主营业务：主要从事玻璃纤维及制品的生产、销售。中国巨石2023一季报显示，公司主营收入36.71亿元，同比下降28.48%；归母净利润9.21亿元，同比下降49.84%；扣非净利润4.94亿元，同比下降65.74%；负债率42.33%，投资收益-1792.65万元，财务费用8037.37万元，毛利率29.92%。该股最近90天内共有29家机构给出评级，买入评级21家，增持评级8家；过去90天内机构目标均价为18.02。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流出1.68亿，融资余额减少；融券净流入626.07万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，中国巨石（600176）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力良好，营收成长性良好。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、存货/营收率增幅。该股好公司指标2.5星，好价格指标3星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-05-31
比亚迪在临沂成立销售新公司
 go
100万人民币，经营范围包括汽车销售；新能源汽车整车销售；新能源汽车电附件销售；机动车鉴定评估；二手车交易市场经营等。股权全景穿透图显示，该公司由比亚迪汽车工业有限公司间接全资持股。　　
金融界2023-05-31
工信部部长会见马斯克
 go
会见特斯拉公司首席执行官马斯克，双方就新能源汽车和智能网联汽车发展等交换意见。
金融界2023-05-31
行业“黑马”冲破“生死线”，华为与赛力斯凭什么跑赢“蔚小理”
go
用时15个月，成为最快达成这一里程碑的新能源汽车品牌。　　在下线仪式上，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海与华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东再度同框，共同见证双方合作的成功。　　事实证明，赛力斯模式跑出了赛力斯速度！随着与华为的合作的深入，双方有望为用户带来更多更好的产品，创造更大的价值。　　15个月10万辆，行业“黑马”冲破“生死线” 　　在造车新势力领域，“累计下线10万辆”是一个具有里程碑意义的重要指标，一旦达成，则意味着这家车企已成功突破行业最难逾越的“生死线”。　　新势力企业中，“蔚小理”达成十万辆下线的成绩分别用了35个月、48个月、23个月；第二梯队的哪吒和零跑达成10万辆下线成就分别用时42个月、36个月；即便是脱胎于吉利集团的极氪，达成该成就也花了18个月。　　AITO问界成为目前最快达成这一里程碑的新能源汽车品牌，“黑马”潜质已展露无遗。　　赛力斯集团创始人、董事长张兴海表示：“AITO问界仅用15个月就完成了十万辆下线的成绩，这是AITO问界从0到1的突破，是赛力斯与华为跨界业务合作的阶段性胜利，是双方合作道路上的重要里程碑，也是双方高效合作的见证。” 　　2021年12月，赛力斯汽车联合华为发布高端智慧汽车品牌AITO问界，合作一年多以来，赛力斯与华为已联合推出了三款AITO问界系列车型，双方在技术力、产品力和网络渠道力方面强强联合，创造了行业罕见“赛力斯速度”! 　　去年3月，高端新能源SUVAITO问界M5发布，创下了新品牌单车型87天销量破万的最快纪录；去年7月，AITO问界M7发布，在发布51天后就开启交付，不断刷新行业记录；10月底，AITO问界M5纯电版也在全国多个城市开启交付；截止2022年年底，问界系列车型上市首年销量约8万辆，超越“蔚小理”首年交付量总和。　　另外值得一提的是，得益于新能源汽车业务的迅猛增长，赛力斯集团去年营收取得逆势增长，数据增幅远超行业平均水平。2022年年度报告显示，赛力斯全年实现营业收入341.05亿元，同比大增104％，其中新能源汽车业务全年收入249.34亿元，同比增长482.8％，占公司营业收入73.1％。赛力斯新能源汽车累计产销量为139,132辆和135,054辆，同比增幅分别为233.64％和225.90％。　　融合共赢，“赛力斯模式”铸就高质量产品　　作为赛力斯汽车最重要的合作伙伴之一，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东也出席了本次下线仪式，他表示：“AITO问界15个月达成十万辆下线，实现了0到1的突破，标志着用户对我们的认可与信赖，也验证了智选车模式的成功。” 　　自2021年开展联合业务合作伊始，赛力斯汽车与华为联合设计了“智选车”模式，开创了新能源汽车企业与ICT科技企业跨界合作的行业先河。赛力斯汽车负责新车的研发、智能制造、服务以及创造全生命周期的愉悦用车体验，华为作为赛力斯汽车产业链的软件产品重要集成商，通过电动化、智能化零部件等核心软硬件技术进行赋能，双方优势互补，融合共赢，共同铸就了十万跨越。　　在合作过程中，依托赛力斯汽车精品质量战略，AITO问界不仅实现了快速下线，同时在品质上满足了高标准的要求。　　在按工业4.0标准打造的赛力斯两江智慧工厂中，有冲压、焊装、涂装、总装等车间，超1000台机器人协同运作实现高度自动化，关键工序更实现了100％自动化，24小时全时在线检测，有效降低人力成本的同时，让制造精度、产品品质达到超一流水准。　　在赛力斯整车测试中心，AITO问界汽车要通过整车研发过程中多种仓体台架的测试验证，如整车VOC（Volatile Organic Compounds挥发性有机化合物）、NVH（Noise、Vibration、Harshness噪音、振动和声振粗糙度）、高低温环境仓等；此外还有道路试验如加速、制动、操稳、三高一湿（高温、高湿、高腐蚀、多雨）、Beta测试、ADAS（Advanced Driver Assistance System高级驾驶辅助系统）测试、HIL（Hardware-in-the-Loop硬件在环）测试、充分使用自动化与大数据，在研发及量产的每个环节，为产品质量保驾护航。　　而华为的IPD（Integrated Product Development，集成产品开发）和 IPMS（Integrated Product Marketing， Sales &； Service，集成产品营销服）体系，又在流程管理和产品端到端全生命周期管理上，进一步赋能了赛力斯业界领先的智能制造能力。双方优势叠加，双向奔赴，生产效率、质量品控、销售渠道覆盖、消费者体验等，均实现大幅提升。　　赛力斯汽车与华为强强联合的AITO问界获得了用户和媒体的一致好评。据调研，AITO问界M5车主净推荐值（NPS）高达86.4％。在《2022年乘用车新车质量报告》中，AITO问界在新能源品牌新车质量排行也高居榜首，远超行业平均分值。　　今年2月，赛力斯和华为签署联合业务深化合作协议。协议的签订，是对双方两年来深度合作的充分认可和充分信任，意味着双方的合作将更加坚定和深入。　　张兴海表示：“赛力斯和华为的联合业务跨界合作，是当下整车企业和ICT企业跨界融合的全新典范，为实体经济与数字经济深度融合提供了实践样本。双方合作共同创造了多项行业纪录，赛力斯模式跑出了赛力斯速度。未来双方将继续携手努力，共同推进联合创新中心，共同推动中国新能源汽车产业高质量发展。” 　　余承东表示：“赛力斯是华为合作最早、投入最深、产品型号最多的车企。双方过去已经形成了良好的跨界合作基础，具备充分的互信，未来还将持续长期合作。深化合作协议的签署，标志着双方将聚焦打造更多精品，构筑领先品牌，给用户提供更加高效便捷的智慧出行体验，引领汽车产业智能化新时代。” 　　练好内功，向着10年500万量目标前行　　随着新能源汽车市场的快速发展，市场竞争也越发激烈。“今年1月份特斯拉率先降价拉开了新能源车企价格混战的开端，3月传统燃油车跟进降价，发动市场保卫战，当前的新能源汽车行业正处于 ‘百团大战’的内卷和混乱中。”张兴海说道。　　在此情形下，赛力斯该如何完成“突围”？张兴海表示，赛力斯将进一步提升经营质量和创新商业模式，从战略高度做到极致的成本控制，提高生产经营效率。同时将持续做好现有车型迭代演进，提升产品体验，为用户提供超越预期的智慧电动汽车出行体验，计划将于年内发布全新平台，及搭载该平台智能汽车全栈技术解决方案的旗舰车型。　　野村证券此前在研报中指出，长期来看，公司与华为合作进一步深化，AITO品牌作为华为智选模式的首发落地品牌，持续获得华为前沿技术的加持，有望兼具产品力与品牌力，并将在2023年旗舰款车型M9上得到验证。　　作为“新能源技术自持者”，赛力斯汽车早在2016年就开始布局高端电动车的研发，过去几年，赛力斯在新能源汽车领域的投入已超过200亿元， AITO问界研发投入累计超过120亿元。　　得益于长期的高强度投入，赛力斯在智慧车型开发、关键技术研发、先进智造工艺等方面构筑起强势的壁垒，目前，集团已拥有超3000项核心技术专利，超过300项发明专利，在三电技术、增程技术、电子电气架构和超级电驱智能技术平台（DE-i）方面处于领先地位，为纯电和增程式智能电动汽车双重路径奠定了坚实的生产基础。　　关于未来的发展规划，张兴海为赛力斯锚定了中期事业计划目标——做中国式新能源汽车头部企业、AITO问界10年再造一个500万市场保有量。“前20年的造车之路，我们给超过500万个用户提供了汽车产品。未来10年，我们要再造一个500万市场保有量，让每一位用户在产品全生命周期中获得极致的用车体验。”他表示。　　东吴证券研报指出，赛力斯研发实力强劲，新能源技术储备深厚，培育并形成高性能的智能增程核心技术，包括纯电驱智能增城平台DE-i及增程零部件等。同时整车制造经验丰富，生产制造能力突出。在此基础上通过智选模式深度合作华为，打造智能新品牌问界，车型智能座舱&；动力性能突出，同时渠道铺设广泛，营销策略完善，车型进一步放量可期。
金融界2023-05-31
工业和信息化部部长金壮龙会见特斯拉公司首席执行官马斯克
 go
会见特斯拉公司首席执行官马斯克，双方就新能源汽车和智能网联汽车发展等交换意见。
金融界2023-05-31
工信部部长金壮龙会见特斯拉公司首席执行官马斯克
 go
会见特斯拉公司首席执行官马斯克，双方就新能源汽车和智能网联汽车发展等交换意见。
金融界2023-05-31

上一页
1
•••
973
974
975
976
977
•••
1000
下一页

24小时热点

最新话题更多