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发改委：到2030年大中型以上城市，经营性停车场具备规范充电条件的车位比例力争超过城市注册电动汽车比例

欧鸿今日出席国新办发布会表示，随着我国新能源汽车产业快速发展，充电基础设施建设也取得了积极进展。主要有以下四个特点：　　一是规模持续扩大。2015年至2022年，我国充电基础设施保有量从不到10万台增长至521万台，年均增长超过70万台。特别是2021年以来，“车”“桩”呈同步爆发式增长态势，截至今年5月底，充电基础设施规模已达到635.6万台。　　二是结构相对合理。在用户属性上公私兼顾，公共充电桩约占33％、私人充电桩约占67％。在充电方式上快慢结合，以交流小功率充电桩为主、直流大功率充电桩为辅。　　三是布局更加完善。一线城市中心城区公共充电桩设施覆盖率超过80％，服务半径与加油站相当。全国65％的高速公路服务区具备充电条件，初步形成“十纵十横两环”的高速公路快充网络。　　四是技术水平不断提升。已形成交流慢充、直流快充等技术发展路线，车桩兼容水平逐步提升，充电效率、智能控制、安全监测等技术水平国际领先。　　欧鸿表示，在此基础上，着眼电动汽车快速增长趋势，《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》提出了我国充电基础设施发展的总体目标，即到2030年，基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系，有力支撑新能源汽车产业发展，有效满足人民群众出行充电需求。　　网络覆盖方面，建设形成城市面状、公路线状、乡村点状布局的充电网络，在大中型以上城市，经营性停车场具备规范充电条件的车位比例力争超过城市注册电动汽车比例，农村地区充电服务覆盖率稳步提升。　　功能服务方面，充电基础设施快慢互补、智能开放，充电服务安全可靠、经济便捷，标准规范和市场监管体系基本完善，行业监管和治理能力基本实现现代化，技术装备和科技创新达到世界先进水平。

金融界2023-06-21

工信部：新能源商用车只有十分之一，组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点

持续发展的关键。经过多年持续努力，我国新能源汽车产品竞争力大幅提升，充换电网络也在日益完善，消费者对新能源汽车的认可度悄然发生变化。尤其是近两年，我国新能源汽车市场实现了快速增长，年销量从2020年的136.7万辆增长到2022年的688.7万辆，两年之间增长了4倍，新能源汽车已占到汽车新车总量的四分之一以上。　　辛国斌提到，我国新能源汽车全面市场化发展还存在着不均衡不充分的问题。主要表现在以下几个方面：从地域看，受动力电池低温适应性、充换电设施不足等因素影响，东北、西北等地区新能源汽车推广应用相对滞后，东北三省和西北五省新能源汽车保有量不到全国总量的5％，地域上呈现了不均衡的特点。从车型看，新能源商用车销售增长较乘用车明显迟缓。2022年新能源商用车仅占商用车总销量的10.2％，也就是说，所有商用车当中新能源的商用车只有十分之一，其中，中重型货车销量占比仅有2.7％。从城乡市场看，农村市场尚未充分挖掘，2022年农村地区新能源汽车销量仅占农村地区汽车总销量的4％，远远低于行业总体25.6％的水平。　　辛国斌表示，针对上述问题，工信部将会同相关部门，从供需两侧入手解决这些问题，进一步强化政策支持。　　一是提升产品供给质量。支持开展高安全全气候动力电池、热泵空调、整车热管理等技术攻关，提升动力电池热失控技术标准，以进一步增强新能源汽车低温适用性和安全性，满足高寒地区消费者需求。　　二是加大重点领域推广。组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点，编制实施重卡电动化工作方案，加快提升城市公交、物流、出租、环卫、重卡等车型电动化比例；此外，还将持续开展新能源汽车下乡活动，支持企业开发更多先进适用车型，完善充电基础设施体系，进一步释放农村地区消费潜力。　　三是强化支撑保障条件。制定促进锂资源产业发展实施方案，加快重点矿产项目开发，研究制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》，健全回收利用体系，拓展梯次利用场景，加快构建绿色、循环生态体系。　　四是打造世界一流品牌。持续开展“中国汽车品牌向上发展”专项行动，支持优势企业加强质量管理，优化产能布局，以市场化、法治化方式推动落后整车企业和产能退出，推动集团化、规模化发展，加快培育具有国际竞争力的中国品牌。

金融界2023-06-21

工信部：制定促进锂资源产业发展实施方案

方案，加快重点矿产项目开发，研究制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》，健全回收利用体系，拓展梯次利用场景，加快构建绿色、循环生态体系。

金融界2023-06-21

发改委：我国已建成世界上数量最多、服务范围最大、品种类型最全的充电基础设施体系

类型最全的充电基础设施体系。着眼未来，新能源汽车特别是电动汽车快速增长趋势，充电基础设施仍存在布局不够完善、结构不够合理、服务不够均衡、运营不够规范等问题，这对进一步构建高质量充电基础设施体系提出了更高更紧迫的要求。

金融界2023-06-21

你关心的新能源汽车充电基础设施建设问题，国办发文讲明白！

　　6月2日召开的国务院常务会议指出，新能源汽车是汽车产业转型升级的主要方向，发展空间十分广阔。要巩固和扩大新能源汽车发展优势。构建高质量充电基础设施体系。近日，国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，对充电基础设施建设作出了具体部署。针对充电基础设施布局不够完善、结构不够合理、服务不够均衡等问题，今后将有哪些举措？一起来看—— 　　发展目标　　●到2030年，基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系，有力支撑新能源汽车产业发展，有效满足人民群众出行充电需求。　　●建设形成城市面状、公路线状、乡村点状布局的充电网络。　　●大中型以上城市经营性停车场具备规范充电条件的车位比例力争超过城市注册电动汽车比例，农村地区充电服务覆盖率稳步提升。　　优化完善网络布局　　●城际：　　以国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”主骨架为重点，加快补齐重点城市之间路网充电基础设施短板。　　拓展国家高速公路网充电基础设施覆盖广度，加密优化设施点位布局。　　新建高速公路服务区应同步建设充电基础设施。　　推动具备条件的普通国省干线公路服务区（站）因地制宜科学布设充电基础设施。　　●城市群都市圈：　　加强充电基础设施统一规划、协同建设，强化不同城市充电服务数据交换共享，加快充电网络智慧化升级改造。　　以京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈为重点加密建设充电网络。　　●城市：　　推动城市充电网络从中心城区向城区边缘、从优先发展区域向其他区域有序延伸。　　大力推进城市充电基础设施与停车设施一体规划、建设和管理，实现城市各类停车场景全面覆盖。　　合理利用城市道路邻近空间，建设以快充为主、慢充为辅的公共充电基础设施，鼓励新建具有一定规模的集中式充电基础设施。　　居住区积极推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的充电基础设施。　　办公区和“三中心”等城市专用和公用区域因地制宜布局建设快慢结合的公共充电基础设施。促进城市充电网络与城际、城市群、都市圈充电网络有效衔接。　　●农村：　　推动农村地区充电网络与城市、城际充电网络融合发展，加快实现充电基础设施在适宜使用电动汽车的农村地区有效覆盖。　　积极推动在县级城市城区建设公共直流快充站。　　结合乡村级充电网络建设和输配电网发展，加快在大型村镇、易地搬迁集中安置区、乡村旅游重点村镇等规划布局充电网络，大力推动在乡镇机关、企事业单位、商业建筑、交通枢纽场站、公共停车场、物流基地等区域布局建设公共充电基础设施。　　在基础较好的地区根据需要创建充电基础设施建设应用示范县和示范乡镇。　　加快建设重点区域　　●居住区：　　在既有居住区加快推进固定车位充电基础设施应装尽装，优化布局公共充电基础设施。　　新建居住区严格落实充电基础设施配建要求，确保固定车位按规定100％建设充电基础设施或预留安装条件。　　以城市为单位加快制定居住区充电基础设施建设管理指南。　　鼓励充电运营企业等接受业主委托，开展居住区充电基础设施“统建统服”，统一提供建设、运营、维护等服务。　　鼓励将充电基础设施建设纳入老旧小区基础类设施改造范围，并同步开展配套供配电设施建设。　　●公共区域：　　以“三中心”等建筑物配建停车场以及交通枢纽、驻车换乘（P+R）等公共停车场为重点，加快建设公共充电基础设施，推动充电运营企业逐步提高快充设施占比。　　在政府机关、企事业单位、工业园区等内部停车场加快配建充电基础设施，并鼓励对公众开放。　　在确保安全前提下，在具备条件的加油（气）站配建公共快充和换电设施。　　结合城市公交、出租、道路客运、物流等专用车辆充电需求，加快在停车场站等建设专用充电站。　　加快旅游景区公共充电基础设施建设，A级以上景区结合游客接待量和充电需求配建充电基础设施，4A级以上景区设立电动汽车公共充电区域。　　提升运营服务水平　　●促进充电基础设施投资多元化。　　●推广充电车位共享模式，提高车位和充电基础设施利用效率。　　●鼓励充电运营企业与整车企业、互联网企业积极探索商业合作模式。　　●持续完善充电基础设施标准体系，加强建设运维、产品性能、互联互通等标准迭代更新。　　●通过放宽市场准入特别措施等政策工具，鼓励有关单位率先制定实施相关标准。　　●推动建设国家充电设施监测服务平台。　　●通过互联网地图服务平台等多种便利渠道，及时发布公共充电基础设施设置及实时使用情况。　　●严格充电基础设施建设、安装质量安全管理，建立火灾、爆炸事故责任倒查制度。　　加强科技创新　　●大力推广应用智能充电基础设施，新建充电基础设施原则上应采用智能设施，推动既有充电基础设施智能化改造。　　●充分发挥新能源汽车在电化学储能体系中的重要作用，加强电动汽车与电网能量互动。　　●加快推进快速充换电、大功率充电、智能有序充电、无线充电、光储充协同控制等技术研究，示范建设无线充电线路及车位。　　●持续优化电动汽车电池技术性能，加强新体系动力电池、电池梯次利用等技术研究。　　●推广普及机械式、立体式、移动式停车充电一体化设施。　　加大支持保障　　●省级政府以构建高质量充电基础设施体系为重点，做好与交通网络体系的衔接融合；地市级政府以“两区”、“三中心”为重点，以区县为基本单元制定布局规划，分场景优化充电基础设施结构。　　●落实峰谷分时电价政策，引导用户广泛参与智能有序充电和车网互动。2030年前，对实行两部制电价的集中式充换电设施用电免收需量（容量）电费。鼓励地方各级政府对充电基础设施场地租金实行阶段性减免。

金融界2023-06-21

财政部：初步估算2024-2027年减免车辆购置税规模总额将达到5200亿元

在新闻发布会上表示，为进一步巩固和扩大新能源汽车产业发展优势，6月2日国务院常务会议要求延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，决定将新能源汽车车辆购置税减免政策延长至2027年年底，减免力度分年度逐步退坡，并对新能源乘用车减免车辆购置税设定减免税限额。初步估算，实行延长政策，2024—2027年减免车辆购置税规模总额将达到5200亿元。　　今日早些时候，财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》：对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。

金融界2023-06-21

港股汽车股涨幅扩大蔚来-W涨超5%

1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税。

金融界2023-06-21

财政部：对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税

工业和信息化部联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》：对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。　　关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告　　财政部税务总局工业和信息化部公告2023年第10号　　为支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费，现就延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策有关事项公告如下：　　一、对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。　　购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。　　享受车辆购置税减免政策的新能源汽车，是指符合新能源汽车产品技术要求的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。新能源汽车产品技术要求由工业和信息化部会同财政部、税务总局根据新能源汽车技术进步、标准体系发展和车型变化情况制定。　　新能源乘用车，是指在设计、制造和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位的新能源汽车。　　二、销售方销售“换电模式”新能源汽车时，不含动力电池的新能源汽车与动力电池分别核算销售额并分别开具发票的，依据购车人购置不含动力电池的新能源汽车取得的机动车销售统一发票载明的不含税价作为车辆购置税计税价格。　　“换电模式”新能源汽车应当满足换电相关技术标准和要求，且新能源汽车生产企业能够自行或委托第三方为用户提供换电服务。　　三、为加强和规范管理，工业和信息化部、税务总局通过发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》）对享受减免车辆购置税的新能源汽车车型实施管理。《目录》发布后，购置列入《目录》的新能源汽车可按规定享受车辆购置税减免政策。　　对已列入《目录》的新能源汽车，新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商（以下简称汽车企业）在上传《机动车整车出厂合格证》或进口机动车《车辆电子信息单》（以下简称车辆电子信息）时，在“是否符合减免车辆购置税条件”字段标注“是”（即减免税标识）；对已列入《目录》的“换电模式”新能源汽车，还应在“是否为‘换电模式’新能源汽车”字段标注“是”（即换电模式标识）。工业和信息化部对汽车企业上传的车辆电子信息中的减免税标识和换电模式标识进行校验，并将通过校验的信息传送至税务总局。税务机关依据工业和信息化部校验后的减免税标识、换电模式标识和机动车销售统一发票（或有效凭证），办理车辆购置税减免税手续。　　四、汽车企业应当保证车辆电子信息与车辆产品相一致，销售方应当如实开具发票，对因提供虚假信息或资料造成车辆购置税税款流失的，依照《中华人民共和国税收征收管理法》及其实施细则予以处理。　　特此公告。　　

金融界2023-06-21

多重利好催化，智能车ETF（159888）持续拉升！

驶体系等重点领域技术攻关，要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，板块迎来预期边际向好。 6月15日，相关部门印发《关于开展2023年新能源汽车下乡活动的通知》（下文简称《通知》）。《通知》指出，2023年6月至12月，采取“线下+云上”相结合的形式，促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民绿色出行。三、产业趋势从智能化功能渗透率来看，L2车型与L2+硬件能力车型渗透率持续提升。根据汽车之家车型配置统计，2022年12月标配L2车型（1V1R）的渗透率达到41.2%，标配L2车型（1V5R）渗透率18.9%。 L3自动驾驶加速落地 5月11日，特斯拉发布FSDBetaV11版本，包含高速领航、城市道路领航和泊车等高阶自动驾驶功能，自动驾驶进展提速。 6月9日，华为余承东在阿维塔科技发布会上表示“L3级的国家法规和标准可能很快就要释放，据说是今年6月份左右”，引发市场关注。此前已通过深圳特区立法、试点机制等形式持续探索L3落地的可能性，后续有望进一步厘清条款细则，延伸政策边界。L3级自动驾驶的国家标准出台后，若支持力度符合预期，有望大幅增强消费者对高阶智能驾驶的认知，同时培育使用习惯，深耕高阶智驾功能并以此为差异化卖点的车企有望率先受益。另一方面，自动驾驶芯片、域控、传感器、线控底盘、车载以太网芯片等供应链有望整体受益于高阶智驾渗透率提升。（来源：中信证券）四、如何布局对于智能汽车产业链这类涉及“硬科技”和创新的成长板块，建议大家可以通过ETF的方式去投资，ETF的工具属性和高效、透明、交易便捷、成本低廉等优势，已受到越来越多投资者的认可。不仅可以全面分享行业趋势性投资机会，而且还能做到分散投资个股的风险。相关产品：智能车ETF（159888）：跟踪中证智能汽车主题指数（指数代码:930721，指数简称:CS智汽车），选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性沪深A股作为样本股，反映智能汽车产业公司的整体表现。新能源车ETF（515030）：为目前市场上规模最大、流通性最好的新能源车行业主题ETF，以中证新能源汽车指数(简称：CS新能车)为跟踪标的，该指数选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司股票作为成份股。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-06-21

6月21日证券之星早间消息汇总：隆基绿能拟发行GDR募资不超199.96亿元

动绿色能源科技研发、产业技术升级，深化新能源汽车、绿色金融、第三方市场等领域合作。 2.商务部印发《自贸试验区重点工作清单(2023-2025年)》，对各个自贸区最近三年的工作重点作出具体安排。其中，广东自贸区要着力打造服务粤港澳大湾区重要金融平台；上海自贸区打造国际一流营商环境，跨国公司总部经济集聚区；北京自贸区打造全球数字经济标杆。 3.中国人民银行授权全国银行间同业拆借中心公布，2023年6月20日贷款市场报价利率(LPR)为：1年期LPR为3.55%，下调个10基点，5年期以上LPR为4.20%，同样下调10个基点。 4.国家能源局发布了1-5月份全国电力工业统计数据。截至5月底，全国累计发电装机容量约26.7亿千瓦，同比增长10.3%。其中，太阳能发电装机容量约4.5亿千瓦，同比增长38.4%；风电装机容量约3.8亿千瓦，同比增长12.7%。公司新闻： 1.隆基绿能：拟发行GDR募资不超199.96亿元； 2.鼎通科技：通讯连接器壳体产品处于小批量试产中； 3.大华股份：后续拟对子公司增资，推进热成像领域发展； 4.光迅科技：800G光模块仍处客户送样验证及小批量出货阶段； 5.同济科技：二股东拟自行召集股东大会，审议更换董监事等16项提案； 6.恒力石化：筹划控股子公司康辉新材分拆上市； 7.浪潮信息：公司半年度经营业绩同比存下降风险；海外要闻： 1.美东时间周二，美股三大指数集体收跌，道指跌0.72%，纳指跌0.16%，标普500指数跌0.47%，热门中概股普跌，纳斯达克中国金龙指数跌近5%；热门科技股涨跌不一，特斯拉涨超5%，Rivian宣布将采用特斯拉的充电标准，现代汽车也考虑加入。英伟达涨超2%，英特尔跌超3%。 2.欧洲时间周二，欧洲三大股指收盘全线下跌，德国DAX指数跌0.55%报16111.32点，法国CAC40指数跌0.27%报7294.17点，英国富时100指数跌0.25%报7569.31点。 3.英特尔推出浸没式水冷散热技术，解热能力高达2000瓦，较现行AI服务器所需的700至800瓦增超一倍，有望推动AI等高速运算应用的发展。 4.IMF总裁格奥尔基耶娃表示，正在开发一个全球央行数字货币平台，以实现国家之间的交易。希望各国央行就数字货币的共同监管框架达成一致，以实现全球互操作性。如果不能就一个共同的平台达成一致，可能会造成一个真空，而这个真空可能会被加密货币填补。 5.知情人士称，OpenAI正在考虑为人工智能软件创建一个应用程序商店，供客户向企业出售定制的AI模型。

证券之星2023-06-21

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