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金冠股份：公司与变压器相关的业务主要有箱变及柱上台套等产品，公司并不直接生产变压器产品

）主营业务：主要包括智能电网设备业务和新能源汽车充电设施业务。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-07-28

领益智造：持续推进产业链绿色发展，愿推动ESG联盟高质量发展

稳居消费电子市场领先地位，并进一步渗透新能源汽车、光伏、储能等新兴市场。领益智造于今年4月底发布了114页的《2022年社会责任报告》。作为粤港澳大湾区市值规模在400亿元的优秀民营企业，领益智造多年来积极践行ESG发展理念，围绕高质量发展理念，走可持续发展道路。公司将持续产业链的绿色可持续发展，对企业自身、产业链和全球贡献企业价值。

金融界2023-07-28

杭州：加大重点领域扶持力度，支持新能源汽车产能提升和整零配套发展

出，对年度实际产能达到核准产能75%且新能源汽车占实际产量50%及以上的整车制造企业，按照不高于新增工业增加值5%的比例（上年同比保持增长）给予不超过1000万元的一次性奖励。对新列入工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》并生产单一新车型（含扩展车型）的整车制造企业，新车型（含扩展车型）年度销售额首次达到50亿元以上的，给予企业不超过200万元的奖励；新车型（含扩展车型）年度销售额首次达到100亿元以上的给予企业不超过400万元的奖励，进档的奖励差额。通知还指出，重点支持智能装备领域中的机器人、增材制造、数控机床产业等，新能源及智能网联汽车领域中的新能源汽车、动力系统、电控系统、汽车芯片、智能网联汽车关键零部件产业等，综合交通装备领域中的轨道交通、航空航天产业等，特色专用装备领域中的先进应急及自然灾害防治技术产业等，检测与监测设备领域中的仪器仪表和智能检测设备产业等。鼓励上述重点支持领域企业利用银行贷款、债券融资等方式投资固定资产，实际投资总额（不含土地、厂房、旧设备等）达到2000万元以上的产业项目，根据实际贷款金额，按不高于1%的年利率给予贴息补助，单个企业每年享受贴息补助不超过1000万元。通知提出支持整车、零部件和科技企业加大智能网联汽车、氢燃料电池汽车关键技术研发力度，对在关键共性技术及成套产品研发上有突破且企业年产值首次达到1亿元、5亿元、10亿元并形成一定销售量的，同时年产值较上年度增长20%以上（上年同比保持增长）的智能网联汽车、氢燃料电池汽车企业，分别给予不超过100万元、200万元、500万元的一次性奖励。鼓励具备条件的区、县（市）采用研发补贴、里程补贴等形式，支持智能网联汽车企业积极在杭参与自动驾驶道路测试和示范应用。支持具备条件的区、县（市）开展智能网联汽车开放测试道路和自动驾驶示范应用区建设。具体措施如下：一、加大重点领域扶持力度本措施重点支持智能装备领域中的机器人、增材制造、数控机床产业等，新能源及智能网联汽车领域中的新能源汽车、动力系统、电控系统、汽车芯片、智能网联汽车关键零部件产业等，综合交通装备领域中的轨道交通、航空航天产业等，特色专用装备领域中的先进应急及自然灾害防治技术产业等，检测与监测设备领域中的仪器仪表和智能检测设备产业等。鼓励上述重点支持领域企业利用银行贷款、债券融资等方式投资固定资产，实际投资总额（不含土地、厂房、旧设备等）达到2000万元以上的产业项目，根据实际贷款金额，按不高于1%的年利率给予贴息补助，单个企业每年享受贴息补助不超过1000万元。（牵头单位：市经信局，配合单位：市财政局、市地方金融监管局）二、支持新能源汽车产能提升和整零配套发展对年度实际产能达到核准产能75%且新能源汽车占实际产量50%及以上的整车制造企业，按照不高于新增工业增加值5%的比例（上年同比保持增长）给予不超过1000万元的一次性奖励。对新列入工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》并生产单一新车型（含扩展车型）的整车制造企业，新车型（含扩展车型）年度销售额首次达到50亿元以上的，给予企业不超过200万元的奖励；新车型（含扩展车型）年度销售额首次达到100亿元以上的给予企业不超过400万元的奖励，进档的奖励差额。对整车制造企业采购非关联零部件企业生产的产品，年采购额达到1亿元以上且较上年度增长2%以上（上年同比保持增长），按不高于新增部分1%的比例给予奖励，单个企业每年奖励不超过800万元。（牵头单位：市经信局，配合单位：市财政局）三、支持智能网联汽车技术创新和测试应用支持整车、零部件和科技企业加大智能网联汽车、氢燃料电池汽车关键技术研发力度，对在关键共性技术及成套产品研发上有突破且企业年产值首次达到1亿元、5亿元、10亿元并形成一定销售量的，同时年产值较上年度增长20%以上（上年同比保持增长）的智能网联汽车、氢燃料电池汽车企业，分别给予不超过100万元、200万元、500万元的一次性奖励。鼓励具备条件的区、县（市）采用研发补贴、里程补贴等形式，支持智能网联汽车企业积极在杭参与自动驾驶道路测试和示范应用。支持具备条件的区、县（市）开展智能网联汽车开放测试道路和自动驾驶示范应用区建设。［牵头单位：市经信局，配合单位：市财政局，相关区、县（市）政府］四、推动重点领域做精做专鼓励企业解决重点领域“卡脖子”技术难题，积极承担国家、省重点研发任务，参与“揭榜挂帅”重大项目。机器人、增材制造企业采购、应用非关联零部件企业生产的产品，年采购额达到1000万元以上的，按不高于采购额新增部分5%的比例（上年同比保持增长）给予补助，单个企业每年享受补助不超过500万元。支持国内外机器人、增材制造企业设立研发总部或生产基地，对符合条件的项目，经评审，优先列为A、B类重大招商引资项目。（牵头单位：市经信局，配合单位：市科技局、市财政局、市投资促进局）五、深化首台（套）产品推广应用鼓励企业加大研发投入力度，推动首台（套）产品市场化应用。对首台（套）产品投保的企业，按照首年度实际保费的90%且最高不超过实际投保费率2%的标准给予保险补偿，并从次年度开始逐年递减10个百分点，年度补偿金额最高不超过500万元，最多可连续支持3年。对两年内成功实现应用的首台（套）产品研发企业，给予该企业不高于首台（套）产品年销售总额10%的资金奖励，奖励金额最高不超过300万元，最多可连续支持3年。同一首台（套）产品不得同时享受首台（套）产品应用奖励和保险补偿政策，不得同时享受国家、省、市奖励政策。杭州市首台（套）产品认定、保险和推广应用的实施办法由市经信局牵头另行制定。（牵头单位：市经信局，配合单位：市财政局、市地方金融监管局）六、鼓励场景应用开放和市场拓展鼓励教育、医疗卫生、交通运输、商业流通等机构对重点支持领域开放应用场景，鼓励工业机器人、服务机器人及机器视觉深化应用，并予以政策倾斜。每年征集一批可复制可推广的场景应用开放项目，给予建设单位投资总额20%的资金补助，补助金额最高不超过200万元，每年财政补助场景应用开放项目数量不超过5个。鼓励区、县（市）因地制宜推动场景应用开放项目建设。鼓励金融机构为企业提供进出口贸易融资、保函产品等全方位金融服务，支持企业开拓新兴市场。（牵头单位：市经信局，配合单位：市教育局、市财政局、市交通运输局、市商务局、市卫生健康委员会、市地方金融监管局）七、强化政府基金引导发挥政府产业基金的投资引导作用，积极带动社会资本、金融资本投向高端装备制造业。对所投的重大产业项目，经市委、市政府研究决策后，市级产业基金可按市、区县（市）不超过1：1的比例联动出资进行直投。鼓励高端装备重点发展领域，使用政府投资收益，给予政府产业基金所投重大项目一定奖励。（牵头单位：市经信局，配合单位：市财政局、市国资委、市地方金融监管局）八、积极推动产业协同发展建立杭州高端装备制造业“链长制”，由市政府领导任链长，下设工作专班办公室（设在市经信局），市级相关部门依据各自职能负责产业链推进和配套政策的落实。优化完善企业梯度培育机制，积极鼓励行业龙头企业发挥“链主”带动作用，打造良好产业生态。关于《加快推进高端装备制造业高质量发展的若干措施》的政策解读《若干措施》主要分为3部分内容。一是沿用上级已有政策。鼓励企业加大研发投入力度，推动首台（套）产品市场化应用，制定杭州市首台（套）产品认定、保险和推广应用的实施办法（《若干措施》第五条）。二是借鉴国内其它城市的政策，结合杭州实际情况，提出相应政策。1.加大重点领域扶持力度，鼓励重点支持领域企业利用银行贷款、债券融资等方式投资固定资产（《若干措施》第一条）。 2.支持新能源汽车产能提升和整零配套发展（《若干措施》第二条）。3.强化政府基金引导（《若干措施》第七条）。三是根据市委、市政府关于要明确高端装备细分赛道的指示，调研了智能网联汽车、机器人、增材制造等重点产业发展情况，提出了创新政策。1.支持智能网联汽车、氢燃料电池汽车技术创新和测试应用，支持关键技术研发，支持开展开放测试道路和自动驾驶示范应用区建设（《若干措施》第三条）。2.推动重点领域做精做专，鼓励企业承担国家、省重点研发任务、参与“揭榜挂帅”重大项目，支持企业采购应用本地产品，支持企业设立研发总部或生产基地（《若干措施》第四条）。3.鼓励场景应用开放和市场拓展，鼓励工业机器人、服务机器人及机器视觉深化应用，每年征集一批可复制可推广应用场景开放项目，给予建设单位资金补助（《若干措施》第六条）。上述措施自2023年8月27日起施行，有效期至2025年12月31日，由市经信局牵头组织实施。

金融界2023-07-28

中国经济不详的预兆！一系列早期数据暗示：7月增长恐继续失去动力

一项调查显示，绿色科技、高端装备制造和新能源汽车等新兴产业的活动本月出现去年12月以来的首次萎缩。调查显示，尽管投入成本上升，企业仍被迫降低产出价格，这突显出许多行业的需求不足。这将“侵蚀企业利润，增加企业再投资的难度，”该研究所的Chen Zhi在调查结果公布时发表的一份声明中说。据高盛集团称，EPMI是官方制造业PMI的领先指标。汽车销售据中国乘用车协会初步估计，7月份乘用车销量同比下降4.8%，较6月份下降8.6%。数据显示，新能源汽车销量同比增长27.5%，但环比下降6.8%。今年以来，中国政府一直大力推动新能源汽车成为消费支柱。住房市场彭博社基于中国房产信息集团提供的7月前21天数据计算得出的数据显示，中国一线城市新建住房周平均销售面积即将触及六个月来的低点。北京、上海、广州和深圳这四个大都市的交易是中国整体房地产市场的晴雨表。基础设施支出 7月份，地方政府放慢了为基础设施项目融资的债券发行步伐。这表明基础设施的增长在短期内不太可能加速。彭博社汇编的数据显示，本月迄今为止，地方政府特别债券的发行量比6月份减少了三分之一。信达证券此前估计，债券发行与实际投资之间通常会有一个月左右的时间差。尽管有这些数据，但在中国政府承诺为房地产行业提供更多支持的背景下，大宗商品价格出现了反弹。郑州玻璃期货有望连续第五周上涨，而LME铜价已从6月份的低点上涨逾5%。铁矿石交易价格接近近四个月来的高点。

超启2023-07-28

延续涨势！汽车股多数上涨，新能车ETF(515700)涨近1%

2023年7月28日 14:35，中证新能源汽车产业指数(930997)上涨0.87%，成分股天奈科技(688116)上涨3.73%，寒锐钴业(300618)上涨2.95%，比亚迪(002594)上涨2.45%，赣锋锂业(002460)上涨2.05%，先惠技术(688155)上涨2.05%。新能车ETF(515700)上涨0.92%，最新价报1.98元，盘中成交额已达1.94亿元，暂居可比ETF第一，换手率3.61%。规模方面，新能车ETF最新规模达53.61亿元，位居可比基金第一名。数据显示，杠杆资金持续布局中。新能车ETF最新融资买入额达1067.31万元，最新融资余额达1.42亿元。从估值层面来看，新能车ETF跟踪的中证新能源汽车产业指数最新市盈率（PE-TTM）仅19.75倍，处于近1年0.82%的分位，即估值低于近1年99.18%以上的时间，处于历史低位。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数从沪深市场中选取业务涉及新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车产业上市公司证券的整体表现。数据显示，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、天齐锂业(002466)、赣锋锂业(002460)、三花智控(002050)、华友钴业(603799)、恩捷股份(002812)、天赐材料(002709)，前十大权重股合计占比52.05%。光大证券认为，展望未来，随着各类支持政策落地，动力电池行业依然处于高速发展阶段。尤其是各大厂商加大低价电动车的供给，这将有利于激发市场需求，最终带动新能源汽车行业的发展。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-07-28

工信部等部门：加快铅蓄电池、锂离子电池、原电池等领域关键技术及材料研究应用

池、铅炭电池、钠离子电池等产品，扩大在新能源汽车、储能、通信等领域应用。搭建产业供需合作平台，推动电池行业与电动自行车等下游行业加强技术、产品、服务等方面对接，促进融通发展。

金融界2023-07-28

工信部：大力发展高安全性锂离子电池、铅炭电池、钠离子电池等产品

池、铅炭电池、钠离子电池等产品，扩大在新能源汽车、储能、通信等领域应用。搭建产业供需合作平台，推动电池行业与电动自行车等下游行业加强技术、产品、服务等方面对接，促进融通发展。

金融界2023-07-28

欣旺达：子公司拟不超19.6亿元在匈牙利投建新能源汽车动力电池工厂一期项目

旺达，以自有及自筹资金在匈牙利投资建设新能源汽车动力电池工厂一期项目，投资金额不超过19.6亿元人民币。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-07-28

东风汽车：公司VAN车项目计划于2024年下半年投产，该制造工厂采用行业优质智能制造设备

什么时候上市搭载复合集流体高安全电池的新能源汽车呢？东风汽车董秘：投资者您好！公司暂无搭载“复合集流体”动力电池整车的研发计划，感谢关注。东风汽车2023一季报显示，公司主营收入26.37亿元，同比下降26.49%；归母净利润9563.31万元，同比下降19.41%；扣非净利润4778.03万元，同比下降51.41%；负债率52.43%，投资收益1.25亿元，财务费用-2622.2万元，毛利率8.55%。该股最近90天内共有1家机构给出评级，买入评级1家；过去90天内机构目标均价为6.81。近3个月融资净流入162.27万，融资余额增加；融券净流出275.77万，融券余额减少。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，东风汽车（600006）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标2星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）东风汽车（600006）主营业务：轻型商用车整车以及动力总成的研发、生产制造和销售及服务。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-07-28

刚刚，暴跌近70%！恒大汽车今日复牌：三年巨亏超900亿，停牌16个月

香港)讯周五(7月28日)，中国恒大新能源汽车集团(NEV)股票在停牌近16个月后恢复交易，股价暴跌。对陷入困境的母公司中国恒大集团来说，股票复牌是向前迈出的一步，恒大的离岸债务重组计划包括，将部分债务转换为由该集团、恒大新能源和另一家子公司恒大物业支持的股票挂钩工具。自2022年3月以来，总负债达3300亿美元的恒大集团及其服务部门的股票一直处于停牌状态。恒大新能源的股价早盘一度暴跌69%，至1港元，而该股在2022年4月1日的最后一个收盘日期为3.2港元，总市值仅余110亿港元，市值蒸发超230亿港元。相比之下，中国电动汽车巨头比亚迪在16个月的时间里上涨19%，电动汽车初创公司小鹏下跌了27%。恒大汽车周三公布，该公司2021年和2022年合计净亏损人民币711.2亿元(合99.5亿美元)。7月26日，恒大汽车一次性补发了2021年全年、2022年中期及2022年全年业绩报告。数据显示，2021年恒大汽车亏损约563.44亿元，2022年亏损276.64亿元。从2020年更名恒大汽车以来，三年间累计亏损916.73亿元。而其审计机构上会栢诚会计师事务所(Prism Hong Kong and Shanghai Limited)表示，由于存在与持续经营有关的重大不确定性，它没有对财务报告发表意见。自其母公司于2021年年中陷入债务危机以来，该公司一直面临压力，此前曾警告称，除非获得新的融资，否则可能不得不停止运营。 2022年，该公司不得不推迟其首款旗舰车型恒驰5的大规模生产。该公司在6月份表示，截至5月份，该公司已交付了1000多辆电动汽车，该电动汽车于去年10月开始销售。在周四提交的一份文件中，该公司表示，它已经满足了证交所规定的恢复交易的所有要求，包括证明它拥有一个可行和可持续的业务，拥有足够的运营和资产水平。该公司表示，其下一个目标将包括推出恒驰6和恒驰7，并计划通过股权和债务融资筹集5亿美元，以满足恒驰5的生产和销售及其正常运营的资金需求。该公司补充称，它一直在与潜在投资者进行讨论，并有信心能够筹集到足够的资金。该文件称，目前，其天津制造基地的产能利用率受到资金限制的影响，并且存在延迟支付员工工资的情况。

云涌2023-07-28

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