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大洋电机：与小鹏汽车保持良好的战略合作关系

公司主营产品包括建筑及家居电器电机、新能源汽车动力总成系统、车辆旋转电器、氢燃料电池系统及其关键零部件等，主要应用于家电电器、燃油车、新能源汽车等领域，暂未涉及机器人领域。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-02

乘联会：7月新能源车市场零售64.7万辆，同比增长33%

筹开展“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动。各地汽车促消费的活动已经大面积开展，部分地区开展大量发消费券等辅助措施，进一步提振了汽车消费热情。

金融界2023-08-02

祥鑫科技获得客户项目中标函，预计项目总额为9-10亿元

。公司将紧紧抓住这一市场机遇，大力开发新能源汽车、动力电池、光伏逆变器及储能行业的相关业务，公司再次获得客户的中标函体现了客户对公司的研发、技术和生产能力的认可，有利于提升公司未来的经营业绩，但不会对公司本年度经营业绩产生重大影响。上述项目中标函不构成实质性订单，产品的实际供货时间、供货价格、供货数量以客户的后续正式供货协议或销售订单为准，存在不确定性。国家政策、产业政策、储能光伏逆变器行业景气度、汽车市场整体情况等因素可能影响新能源的发展，进而影响上述中标项目的供货情况。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-02

格林美：从废旧铁锂电池中回收碳酸锂，各家的成本偏差较大，难有准确的行业均值

证券之星2023-08-02

格林美：动力电池回收业务将全面进入大规模商业化

元电池回收需要。格林美与全球电池厂和新能源汽车厂积极打造“电池回收--资源再造--材料再造--电池包再造”新能源全生命周期价值链模式，先后在中国、韩国、印尼建成7个动力电池回收利用中心，建成20万吨退役动力电池回收拆解产能。公司正在欧盟选址布局欧洲电池回收工厂。公司目标是创建全球技术领先与规模最大的动力电池回收工厂，占有全球动力电池回收市场的10%以上。 2022年公司回收拆解退役动力电池1.7万吨，占全国动力电池退役量的10%以上。2023年计划回收拆解3.5万吨退役动力电池，动力电池回收业务将全面进入大规模商业化，成为公司业绩增长极。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-02

比亚迪7月销量增超60%！新能源汽车ETF（516390）横盘震荡，近10日吸金超5500万！三大因素催化产业持续改善

有连云2023-08-02

汇顶科技：对自动驾驶相关技术保持关注

雪佛兰、上汽、广汽、长安、吉利等，以及新能源汽车品牌比亚迪、理想等，覆盖日韩、欧美及中国市场。另外公司正在布局的 NFC、BLE 等产品，也适用于汽车领域，未来公司还将不断推出更多车规级产品。随着多元化的产品布局更完整，我们会争取与更多知名的汽车领域厂商建立更深入的合作，加快汽车电子业务的成长。同时也会密切关注智能汽车行业发展趋势及客户的新需求，与整机客户一起为汽车消费者提供更具创新价值的产品。在汽车电子领域，目前公司的车规级指纹芯片、触控芯片及音频方案都已成功导入众多海外、合资及自主汽车品牌，覆盖日韩、欧美及中国市场，同时也会对自动驾驶相关技术保持关注。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-02

中科磁业：目前公司铈磁体产品暂未用于军工

，可广泛应用于节能家电、高效节能电机、新能源汽车、风力发电等低碳经济、清洁能源领域。目前公司在保持消费电子、节能家电领域竞争力的同时，也正在积极扩展产品在工业电机、新能源汽车、智能制造等领域的应用，持续优化领域布局。感谢您的关注。投资者：董秘您好！中科磁业拥有核心技术和自主知识产权的高性能新型铈磁体，能运用于军工吗？中科磁业董秘：您好！非常感谢您对公司的关注。目前公司铈磁体产品暂未用于军工，谢谢！投资者：公司有超导材料的研发和应用吗中科磁业董秘：您好，公司的主要产品为永磁材料，可分为烧结钕铁硼永磁材料和永磁铁氧体磁体两类。公司产品目前被广泛应用于消费电子、节能家电、工业设备、汽车工业、风力发电、智能制造、电动工具等众多领域。感谢您的关注。投资者：超导现在很火，稀土永磁板块，会在这个突破里获得什么样的机会？公司是否有产品可以应用于此中科磁业董秘：您好，公司的主要产品为永磁材料，可分为烧结钕铁硼永磁材料和永磁铁氧体磁体两类。公司产品目前被广泛应用于消费电子、节能家电、工业设备、汽车工业、风力发电、智能制造、电动工具等众多领域。感谢您的关注。中科磁业2023一季报显示，公司主营收入1.14亿元，同比下降26.07%；归母净利润1310.02万元，同比下降53.91%；扣非净利润1206.57万元，同比下降56.47%；负债率13.45%，投资收益0.0万元，财务费用104.38万元，毛利率18.41%。该股最近90天内无机构评级。近3个月融资净流入3920.38万，融资余额增加；融券净流入0.0，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，中科磁业（301141）行业内竞争力的护城河较差，盈利能力优秀，营收成长性良好。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3.5星，好价格指标1.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）中科磁业（301141）主营业务：主要从事永磁材料的研发、生产和销售。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-08-02

五洲新春：7月26日组织现场参观活动，博时基金、泰康资管等多家机构参与

经营情况正常，各个板块具体情况不一样，新能源汽车相关零部件业务保持较好的发展势头，受下游需求的影响风电滚子继续增长但增幅不及预期、轴承套圈有一定经营压力。公司半年报将于2023年8月29日披露。具体经营情况详见2023年度半年报。问：非公开发行进展情况？答：7月3日公司股东大会审议通过延长非公开发行相关议案及授权的有效期，公司将择机启动发行工作。问：企业未来的发展机会？答：公司未来主要有四个发展机会1、新能源汽车增量以及传统汽车零部件存量转移带来的机会如欧洲汽车整车厂及系统供应商向中国迁移，但是零部件供应商无法迁移，将会给中国厂商带来机会。2、风电发展带来的机会去年风电装机容量下降了20-30%的情况下，公司风电滚子依然有翻倍的增长。近期国家能源局对外发布《风电场改造升级和退役管理办法》，将有助于风电行业“以大代小”的升级改造，同时风电装机不断走向深海及国内风电行业企业不断出海，都将有助于未来国内风电产业链的健康发展。3、尽管地缘政治的影响有可能会加重，对于大的跨国公司来说，依然难以放弃中国市场。公司前几年通过在北美洲墨西哥投资设厂也开始了海外布局，在国内产品销往海外会面临较高的关税，因此在海外生产的产品也能制定更高的出厂价格，公司目前在海外也取得了不错的订单量。4、公司在机器人、军工等产业，也很早就开始了布局，并且在六七年前已有研发成果。目前机器人市场规模还不是很大，未来服务机器人技术发展成熟，公司也会做好技术储备，有望能够随着市场一起增长。问：2023年一季报业绩同比略有下滑，请分产品介绍未来的收入增长前景。答：今年一季度营收下降约8%，其中主营业务收入下降约4%，主要是受到下游行业需求不足的影响。今年一季度风电滚子、汽车安全气囊气体发生器部件仍保持高增长率，其中风电滚子产品收入增长超过50%。从去年风电招标量来看，大部分机构都预计今年装机量同比会有大幅增长。今年一季度装机量来看已经出现增长，二季度由于最终用户一些客观因素导致交付装机略低于预期，但公司还是看好2023年下半年装机及未来的发展。去年四季度公司已经开始对汽车安全气囊气体发生器部件产能进行扩产，完成后预计能达到3亿元的年产能，根据目前的在手订单，预计该产品今年也能保持高速增长。在成品轴承方面，公司将重点在底盘传动系统的球环滚针轴承、三代轮毂轴承单元、驱动电机轴承、变速箱轴承和丝杆螺母转向系统轴承组件五大轴承产品方面继续研发、突破，这5款产品的合理毛利率在20-25%左右，随着新能源汽车市场的兴起，如果能够顺利通过新能源汽车主机厂的认证、定点，收入可能会迎来更大幅度的增长。其他的轴承套圈、热管理系统、汽车零部件等预计会相对保持稳定。虽然公司所处行业受到宏观经济的一定影响，但由于公司打造平台型企业、产品比较丰富，公司抗风险能力较强、弹性较好，收入及利润增长明显好于行业平均水平。问：请公司介绍一下境外投资办厂的情况？答：公为合理应对贸易摩擦引起的关税，公司几年前在墨西哥设立了墨西哥五洲新龙汽车配件有限公司（下称“五洲新龙”）。五洲新龙目前租赁了约4000平方米的厂房，相关产品年产能的价值约为人民币1亿元。目前投的产线包括车加工、热处理、磨加工，随着境外相关国家对原产地的审查越来越严格，公司未来视具体情况计划也会投锻造产线并将五洲新龙打造成一个涵盖轴承全产业链的“小版五洲新春”。公司还于2021年11月完成了对欧洲老牌轴承公司FLT的并购。未来FLT可能也会从北美墨西哥工厂采购产品再销售。五洲新春现行的战略之一是资源配置全球化，国内轴承行业中公司属于较早走出国门投资的，公司在五洲新龙投入了较大成本，虽然前期承受了较大压力，近几年年均亏损人民币千万元左右，今年预计亏损控制在人民币一千万元内，由于团队和厂房的完善、海外市场的开拓带来产能提升，力争2024年开始盈利。从长期来看，随着地缘政治风险的提高，资源配置全球化的全球布局将为公司应对可能的风险及占领海外部分区域市场做好准备。问：公司2022年年报中到轴承产品中的丝杆螺母转向系统轴承组件，公司为什么会在去年底就去开发这个产品？答：近两年新能源车及电动汽车渗透率不断提升，汽车转向助力的方式也逐步由液压助力向电子助力转换，给丝杆螺母系统带来较大的发展空调。除了在转向系统的应用，滚珠丝杆系统还广泛应用在汽车电子刹车及驻车系统、变速箱和主动悬架系统等。国外知名轴承厂也都研发生产滚珠丝杆产品。公司当时看好相应的市场前景，利用已有设备及相关技术工艺已经研发成功新能源汽车电子助力转向系统（EPS）中控制精度最高的齿条式电动助力转向系统（REPS）所需的丝杆螺母轴承组件，目前也在论证购买丝杆加工设备，从而具备生产滚珠丝杆系统所有配件的能力。由于公司布局较早，今年以来在新能源汽车电子驻车（EPB）、电子机械刹车（EMB）及电子液压刹车系统（EHB）等领域已在和国内知名系统集成商及主机厂进行深入沟通，包括技术交流、提供图纸和报价等。公司近期在滚珠丝杆业务上与下游现有及潜在客户的沟通进展顺利，部分产品下半年可实现量产，未来将作为公司新的利润增长点。公司未来不排除将新能源车丝杆螺母系统的技术和生产能力平移到其他领域。问：公司并购的新龙实业去年业绩有所下滑，未来几年的业绩预期如何，是否有继续计商誉减值的可能？答：2021年下半年到2022年上半年，新龙实业汽车空调管路件产品主要原材料铝管涨价，导致成本上升，但由于跟主要客户签订的闭口价格合同，影响了产品毛利率，在2022年3月份和主要客户达成产品调价协议，该产品去年全年仍然维持较高毛利率。根据相关研报，新能源车单车热管理系统价值量也显著高于传统汽车，赛道空间较为广阔，公司看好新能源汽车热管理系统零部件未来的发展，本次募集资金中也计划由7500万会投入相关领域。新龙实业近年的收入利润较稳定增长，目前有一些新产品在研发。2022年新龙实业合并报表（包括虹新制冷）净利润达到5530万元，同比增长超过10%。在商誉减值方面，出于谨慎性角度，根据经营实际情况，预计每年会稳定地计提一些减值，计提到一定程度则不会继续计提。问：请介绍并购FLT的目的，并购后是否能形成协同效应，能给公司带来哪些增量？答：协同效应较强，2021年10月并购完成后因为人员流动存在一定障碍等客观原因在2022年没有开展有效整合，协同效应没有完全发挥。今年以来公司和FLT实现高层频繁的互动往来，加深了了解并对FLT中国公司进行了整合。FLT目前产品约60%在海外采购，剩余约40%在国内采购，其中在集团内部采购约15%，比例还不大。今后计划根据具体情况逐步提高公司内部采购比例。同时作为欧洲品牌，在国内国际双循环的背景下，也会有利于公司海外销售，提升公司成品轴承的综合竞争力。五洲新春（603667）主营业务：轴承、精密机械零部件和汽车安全系统、热管理系统零部件的研发、生产和销售,为相关主机客户提供行业领先的解决方案和高效保障。五洲新春2023一季报显示，公司主营收入8.1亿元，同比下降8.2%；归母净利润4017.49万元，同比上升0.23%；扣非净利润3017.47万元，同比下降14.36%；负债率47.54%，投资收益7.25万元，财务费用1005.19万元，毛利率16.23%。该股最近90天内共有6家机构给出评级，买入评级5家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为13.91。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入8542.2万，融资余额增加；融券净流入0.0，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，五洲新春（603667）行业内竞争力的护城河较差，盈利能力较差，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、应收账款/利润率。该股好公司指标2星，好价格指标2.5星，综合指标2星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-08-02

7月新能源车企成绩亮眼，新能源汽车ETF(516390)今日盘中持续溢价，现涨0.12%

至2023年8月2日 13:49，中证新能源汽车产业指数(930997)下跌0.01%。新能源汽车ETF(516390)上涨0.12%，最新价报0.82元，盘中成交额已达1203.60万元，换手率2.09%。新能源汽车ETF盘中持续溢价交易，截至发布溢折率0.07% 规模方面，新能源汽车ETF近2周规模增长6247.82万元，实现显著增长，新增规模位居可比基金第一名。资金流入方面，新能源汽车ETF最新资金流入流出持平。拉长时间看，近5个交易日内有4日资金净流入，合计“吸金”2802.26万元，日均净流入达560.45万元。从估值层面来看，新能源汽车ETF跟踪的中证新能源汽车产业指数最新市盈率（PE-TTM）仅20.28倍，处于近1年7.38%的分位，即估值低于近1年92.62%以上的时间，处于历史低位。新能源汽车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数从沪深市场中选取业务涉及新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车产业上市公司证券的整体表现。数据显示，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、天齐锂业(002466)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、三花智控(002050)、恩捷股份(002812)、天赐材料(002709)，前十大权重股合计占比53.18%。消息面，多家新能源车企公布7月销量和交付成绩单，多数新能源车企的销量有所上升。其中，比亚迪7月销量26.22万辆，同比增长61.30%；理想汽车继续保持单月交付破3万的记录，7月份交付量达到3.41万辆，同比增长227.5%。蔚来汽车的交付量回升更为明显，7月交付新车2.05万辆，同比增长103.6%。财通证券指出，政策有望刺激新能源汽车消费，中国新能源汽车市场成熟度最高，配套零部件产业链最为完整，中国品牌在智能电动领域具备较大的先发优势。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-02

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