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做火锅生意干出三家上市公司，海底捞创始人又要IPO敲钟了！

22年，由于许多国家相继取消了之前针对新冠疫情而采取的堂食限制，特海国际的餐厅逐步恢复正常经营，门店客人到访量和翻台率均得到提升，叠加内部管理及营运改善、利润率提升等影响，亏损幅度有所收窄，并在2023年得以扭亏。疫情的影响消退之后，特海国际的翻台率有所提升，从2021年的2.1提高到2023年的3.5，但与2019年4.1的翻台率相比仍有差距。公司主要绩效指标，图片来源：招股书不仅翻台率没回到疫情前的水平，特海国际还面临着人均消费下降的压力。招股书显示，2021年至2023年，特海国际的餐厅人均消费已从30.3美元降至24.8美元。其实，在消费降级、行业内卷的背景下，为了拉动消费，不少火锅品牌都在降价。2023年海底捞的人均消费已跌破百元，湊湊火锅、怂火锅也纷纷下调价格。然而降价后消费者的实际体验却并不乐观，有网友去吃火锅时吐槽菜品分量缩水了，对此不满。即便是在所谓的“降价”之后，人均消费近百元的火锅也并不便宜，而这背后火锅店也面临着原材料价格波动、人工成本贵、租金上涨等压力，尤其一些品牌火锅店在装修和营销上也砸了不少钱，这都在一定程度上推高了火锅价格。此外，对于特海国际等在海外开中式连锁餐厅等企业来说，要持续保持高标准的服务质量并不容易，同时还面临着融入当地文化、适应当地口味和饮食习惯、符合当地监管要求等多重挑战，可见火锅出海之路并非坦途。 03 结语经过多年发展，海底捞成了国际市场第三大中式餐饮品牌，但同时也面临着人均消费下降、原材料和人工成本等压力。对于刚刚扭亏的特海国际而言，如果能成功登陆美股获得融资，有利于支撑其业务发展，但想要获得资本市场的认可，恐怕还得持续提升“自我造血”能力。

格隆汇05-08 13:49

CWG Markets：美联储官员“鹰派”讲话刺激，美元周二上涨，黄金小幅回落，关注FED官员讲话

CWG Markets05-08 13:35

Lyft, Inc.2024年第一季度收益电话会分析师问答

所以，这表明人们正在撤离。这不仅仅是后新冠疫情时期的事情，更是一种联系——我可以谈论将人们聚集在一起的重要性，以及这对我们的心理健康和社会福祉有多么重要。无论如何，很高兴看到这一点。当你看看 Lyft 实际做的事情时，我认为在我开始品牌塑造之前，有几件事是非常重要的。我认为首先是围绕卓越运营。现在，我们每天提供约 200 万次乘车服务并提供某种支持，对吗？因此，这意味着即使提货速度或定价等方面的微小差异也会产生巨大的影响。因此，这也主要推动了增长，顺便说一句，重复一下，我们实际上看到了关于忠诚度的良好迹象，即那些经常使用我们的 Lyft 用户。实际上，我们看到了很大的增长。那么，这表明——人们，这是有道理的，对吧？因为如果您乘坐 Lyft 并被接载，我们的预计到达时间现在基本上与以往一样快。他们的速度比四年前还要快。不管怎样，我们的速度很快。如果您有兴趣，我可以告诉您更多相关信息。因此，卓越的运营非常非常重要，因为它每天都会带来红利，尤其是重复使用。然后，最重要的是，您可以为新细分市场或新用例分层真正的创新。所以这些会很熟悉，因为我之前已经讨论过它们，但 Women+ Connect 对我们来说非常重要，非常重要。我最近听到的一个故事是，一位女士说，我现在终于可以在 Lyft 上小睡了。我可以在 Lyft 上小睡一会儿。这是男人多年来一直享受的东西，而女人却没有那么多。所以，我们可以看到这对骑手方面和司机方面都有什么作用，大约是我们新司机的 24%，我想我们去年就有大约 20,000 名新的女性+联网司机几个月。在我们新申请的司机中，大约有 24%、甚至 26% 是女性，这个比例是有意义的，比我们过去看到的要高。所以，这太棒了。当然，我们 70% 的收入保证对于司机来说也非常重要。因此，这些创新杠杆确实可以推动增量增长。然后，我们有这些合作伙伴关系，对吧？合作伙伴关系是我们战略中极其重要的一部分。目前，它们约占我们游乐设施的 20%。如果您是 Chase Sapphire 会员或 Delta 会员，那么来自 Chase 的每个人都可以获得 Sapphire 10 倍积分。我们是仅有的两家允许您在我们的平台上赚取达美“飞凡里程常客计划”的合作伙伴之一。所以这也非常重要。然后，我们谈到品牌，这就是你开始的地方，我们非常意识到我们的品牌处于非常非常好的位置。人们——我自己开车。当我开车时，我会问人们为什么选择 Lyft。他们中的很大一部分人每次都会说，我只是更喜欢你们。我更喜欢你们。现在，如果我诚实的话，我们内部需要做一些工作，研究如何清晰地传达围绕这一点的信息。因此，我们可以在那里做更多的工作。但归根结底，我们的处境非常非常好。最后我要说的是，几周前我在加拿大拜访了我们的多伦多车队，我拜访了许多不同的人，包括那里的一些车手和政治人物等等。他们对我们的到来非常热情，因为他们有点喜欢我们。他们喜欢我们所代表的东西。他们喜欢我们的价值观，也喜欢他们将得到的选择。所以，这是一个很长的答案，但这确实正是我们思考的方式。我们确实看到，我们的策略正在发挥作用。我们的策略正在发挥作用；对客户的痴迷推动利润增长。未来几年，我们在北美各地看到了很多机会。在某些方面，我觉得我们真的只是刚刚开始。马克·马哈尼感谢，我又两个问题。首先，大卫，最近关于特斯拉自动驾驶汽车以及它可能对像你和优步这样的乘车共享公司产生的影响存在一些争议。您对投资者应该如何思考的最新想法——投资者应该考虑拼车公司的自主风险？然后，我认为您在之前准备的言论中提到，除了更快的接载时间之外，还提供更多的乘车共享改进。您还想推出其他哪些方案来改善驾驶员或乘客的体验？大卫·里舍尔首先我会对它进行一些不同的描述。我理解你为什么像围绕特斯拉那样问这个问题。但我实际上认为它更多的是机会而不是风险，这就是我的意思。那么，自动驾驶汽车，让我们退后一步，自动驾驶汽车肯定会到来，对吗？如果您在旧金山，您就会知道这一点。你每天都会看到它。有时你会看到美好的事物。有时你会看到一些有点奇怪的东西，但最终，它们显然就在现场。但这是一回事，而且我说的是非常昂贵的一件事，那就是制造一辆自动驾驶汽车。非常非常贵。建造它很昂贵。数十亿美元的研发。操作起来很贵。这些东西不是——不能自由运作的。绝对不。它们出故障了，需要修理，后面有影子司机，各种各样的事情。无论如何，这是必须有人承担的费用。而且，建立一个共享出行平台也非常昂贵。我认为这可能很诱人，或者也许是，我不知道，很容易听到有人说，哦，好吧，你刚刚构建了一个应用程序，你认为，好吧，这是一个拼车网络。嗯，不，那不是拼车网络。拼车网络涉及与美国每个机场的对话，以了解您如何接机。美国的每个城市都是如此。它每天定价 200 万次。即使天气恶劣，甚至下雪，它也能 24/7 全天候工作。它正在弄清楚如何进行供需管理，以便您可以在正确的时间将汽车送到正确的地点，等等，等等。这显然是昂贵的。正如你们所知，我们每年都会在这方面花费很多钱。所以，当我这样看时，我会看——然后，这就是我要结束的地方。如果你想到自治，这也许是我分解它的方式。必须有人开发这项技术，对吗？有些公司只专注于此。然后必须有人制造汽车，要么将自己的本土技术引入汽车，要么采用别人的技术。这是第二件事。那么，必须有人拥有这些汽车，对吗？当然，在 Lyft 的商业模式中，我们通常并不拥有汽车。你知道，司机拥有自己的汽车，这很棒。这意味着它对我们来说非常具有资本效率。我们每天可以在路上行驶 200 万次，但实际上并没有拥有任何一辆车资产。所以，那太好了。这意味着我们不必花费数亿美元购买汽车等贬值资产。然后，必须有人构建网络并运营网络，这就是我们所做的。因此，如果我在这种背景下看待它，我会对自动驾驶汽车感到兴奋，因为我认为，太好了，这将成为人们出行的另一种方式。您可以将其视为我们可以在我们的网络中运行的另一辆车。就我个人而言，如果我在管理这个世界，我会认为公司可能专注于这些领域之一。我认为尝试在其中一个以上领域开展业务的公司可能会发现它非常昂贵，而且可能不会很好地利用资本或资源重点。所以，这就是普遍的想法。你肯定问了另一个问题。哦，是的，是的，是的。我的意思是，这就是首席执行官的情况。伙计，我喜欢谈论即将发生的事情，但我完全无法这样做。但我可以告诉你的是——对吧？太令人沮丧了，无论如何，这让我很沮丧，但是你要做什么？所以——但这就是我可以告诉你的。例如，如果您查看我们的准时取货承诺。这是我认为我们非常自豪的另一项创新。因此，当我们去年推出它时，您还记得我们的承诺。我们承诺，如果我们接您迟到 10 分钟以上，我们将无条件向您支付最多 100 美元。现在，从那时起我们已经做了两件事，这两件事都非常了不起。首先，现在该国几乎每个主要机场都可以使用它。当我们推出它时，我们属于一个子集，现在我们几乎遍布每个主要机场。其次，我们非常密切地关注补救率，对吗？有多少百分比的游乐设施最终进展不顺利。当我们上次谈论这个问题时，这个数字约为 2%，现在已低于 1.5%。这向您展示了卓越运营如何能够带来如此大的价值。顺便说一句，当我们最终付款时，这 1.5% 的情况下，当我们最终付款时，这些乘客最终会在接下来的几周内比那些没有这样做的人更频繁地乘坐另一辆 Lyft。没有发生过。所以，我认为这是一个很好的例子，说明我们所做的创新如何真正为乘客和司机带来回报，为司机提供更多业务，为乘客提供更多可靠性。因此，您可以期待看到更多此类内容。我们在之前的评论中提到了一些与机场有关的有趣的事情。是的，这是我必须停止说话的地方，否则我会给自己惹上麻烦。但我希望能让您对我们正在做的事情有所了解。约翰·布莱克利奇谢谢，我同样有两个问题。首先，你特别提到了加拿大的强劲增长。只是好奇您会指出哪些其他地理因素带来了比预期更好的结果？然后，第二个问题，回到自由现金流转换。能否进一步说明是什么推动了这一比例从最初的 50% 上升至 70%？大卫·里舍尔首先，确实没有什么可报告的。我们看到西海岸仍然增长良好，只是因为从某种意义上说，它比该国其他一些地区受到了更多的阻碍。我们实际上看到了全面的良好增长，但没有什么显着的。艾琳·布鲁尔我将讨论自由现金流以及推动我们展望更新的因素。因此，从根本上讲，当我们经历第一季度和第二季度初时，我们开始更好地了解与我们的遗留保险账簿相关的预期付款，并且比我们预期的要好一些当我们谈论全年自由现金流转换时，我们最初在最初的计划中就预料到了这一点。因此，这就是我们今年前景改善的真正原因，第一季度和第二季度的可见度略有提高。肯·高雷斯基我想谈谈定价和行业定价。首先，您能否重申一下您在整体定价方面的策略以及您对此有何看法？大卫，也许您能谈谈第一季度到第二季度定价环境可能发生的任何变化吗？有人猜测，您的竞争对手可能会在第一季度末进行年度保险续保时提高价格。然后也许在同一点上，更广泛地说，您可以谈谈您看到的弹性，也许您可以在各种方式中看到这一点。投资者经常争论这个行业的弹性。我们很乐意听到您可以提供的任何亮点或关键轶事。艾琳·布鲁尔谢谢，肯。你开始你的问题只是想让我们重申我们关于定价的理念或方法，这实际上是我们的目标是以健康和有竞争力的方式运营。这就是我们对底线的思考方式。在第一季度，我们确实看到该季度后半段的定价有所上升。然而，我认为重要的是要理解，这部分被黄金时段的减少所抵消。大卫在他准备好的讲话中谈到了很多，这实际上是受到我们在市场上看到的健康状况的推动。因此，当你在第一季度将这两者加在一起时，定价的影响实际上相当有限。您知道，重要的是要记住，骑手体验的价格是许多因素的组合，对吗？它是模式，它是混合，它是距离。它还可以包括黄金时段，具体取决于特定地理位置或特定时间的供应条件。我认为重要的是要记住黄金时段的到来是一件好事。这意味着乘客可以获得更稳定、更可预测的价格，从而带来更多的乘车次数。因此，在全年的基础上，我们再次谈到总预订量的增长略快于乘车量的增长，这方面没有任何变化。我们思考这一假设的方式没有任何改变。它涉及许多变量，包括乘车类型、乘车组合、不断增长的非乘车共享业务组合，以及有竞争力的定价，这是我们理念的基础。大卫，你可以来尝试回答第二个问题吗？大卫·里舍尔好的，我的意思是，这肯定是 90%。你知道，我想说，我们的策略是，只要乘客打开应用程序，他们就可以找到适合他们的行程，对吧？因此，这可能是一次标准的骑行。当然，这就是大部分业务。这可能是一次等待并节省行程，我认为这只是 - 我喜欢它，因为它允许想要定价购物的人，在我们的应用程序中对购物进行排序，并通过放弃来节省一点钱一点时间。这实际上对很多人来说都非常有效。很多人，有些人一直很忙。有些人有更多的灵活性，他们用它来换取一点额外的钱。所以，那太好了。然后，我们还有其他各种更高价值、额外舒适的模式，这实际上是相对较新的模式。然后，我们就有了所谓的高价值模式，这是事物的阴暗面。有趣的是，这有点旁白，但你可能会觉得很有趣。实际上，我们的高价值模式在本季度的增长速度比其他模式略快，我认为这只是对人们想要如何花钱的有趣评论，我不知道是什么。但这里真正的重点是我们的价格策略——就像任何零售商一样，比如说，拥有多个或可能拥有多个产品线的制造商，我们希望拥有适合每个人的东西。因此，我们致力于整个组合。然后，最后，艾琳结束了——你知道，在某些情况下，我们的工作就是努力降低价格，对吧？最值得注意的是，在黄金时段。任何时候我们有黄金时段，这都是一个缺陷，对吗？这是一个缺陷。这意味着我们没有在正确的时间提供正确数量的司机。其中一些是不可避免的，对吗？例如，很难预测闪电风暴。这很难预测。但还有其他一些事情并不难预测。因此，当我们在内部改进我们的预测时，这实际上是一项巨大的努力，我们不会在外部谈论太多，但我们付出巨大的努力，这样我们实际上可以以一种有趣的方式降低价格，因为我们当然，我们希望骑手和车手能够尽可能地进行比赛。该清算价格往往是我们每种模式的标准价格。迈克尔·莫顿您能否谈谈有关转化率的机会，然后更深入地探讨其背后的驱动因素？您过去曾谈到市场的健康和效率是其中的一个驱动因素，但如果您能够量化或影响广告业务当前或未来的贡献，您会很高兴吗？然后，如果我能偷偷地加入一个，就像会计一样。对于一般行政费用，它只是比预期高一点，很想知道是否有任何与自然相关的一次性事件，可能是法律意外事件或保险应计费用，或者这是今年的合理运行率吗？艾琳·布鲁尔嗨，迈克尔，我是艾琳。我将谈谈收入利润率，然后谈谈您关于一般管理费用的问题。我会请大卫和我一起谈论一下媒体业务。因此，由于它再次与收入利润率相关，这确实是注重客户体验的竞争性运营的健康结果。因此，在电话会议上，我们讨论了如何努力提高司机对 Lyft 的偏好，然后通过帮助他们确定乘客需求的时间和地点来帮助他们最大化收入。这就是司机收入增加的原因。这确实是为什么我们能够提高骑手效率的原因，抱歉，每次乘车都会有相对收入激励，即使司机赚得更多。为了让您了解我们如何看待第二季度的情况，我们认为收入利润率将相当相似，正如我在准备好的发言中谈到的那样。我们进入本季度，继续看到健康的市场趋势。当然，在第二季度和第三季度，我们看到自行车和踏板车的使用量有所增加，在第二季度有所增加，然后在第三季度达到顶峰。这也带来了更高的收入利润。因此，希望这再次强调了我们准备好的评论，并为您提供了我们在第二季度看到的一些信息。由于它与 G&A 线相关，因此 G&A 线有很大一部分是固定的。例如，其中一部分会产生一些公司费用，并且可能会产生一些应计费用，这有时会导致一些不稳定的行为。这确实是您在第四季度和第一季度之间看到的情况，特别是应计税款的变化，从根本上推动了这一变化。然后，我将交给大卫来解决你关于媒体的问题的第三部分。大卫·里舍尔是的，让我谈谈两件交叉的事情。一是媒体，然后我们将回到司机，因为我认为这是一个很好的选择。所以，在媒体方面，这是一个非常有趣的行业。原因是因为在该渠道饱和之前，您可以购买的元广告和 Google AdWords 等数量有限。因此，品牌不断增加——以及 TikTok 的出现等等。那么，你们的品牌非常有兴趣尝试找出新的方式来与他们的消费者、他们自己的客户建立联系，并且以不同的方式，对吗？因为你知道，同样的旧事，同样的旧事，每个人都开始对此感到有点厌倦。因此，对我们来说最有趣的是，那些来到我们这里的品牌在相当短的时间内看到了成果，以至于他们已经回归，尽管这项业务仍然相对较新。我会给你一点点说明，然后我们会在一秒钟内联系到驱动程序。因此，我们提供服务，您可以通过多种方式在 Lyft 体验中获得广告。它可能在平板电脑上，也可能在车里，但最有可能是在应用程序上。通常情况下，您的车程为 15 分钟，人们实际上会检查他们的应用程序大约九次，对吗？有点——你知道，我想这相当于成年人的“我们还在那里吗”之类的事情。所以，无论如何，你在寻找，然后问题是，你在做什么？越来越多的答案是，如果我们可以为您提供一个有趣的相关广告，并且它必须同时满足这两点，那么您实际上会倾向于观看它，这就是为什么我们 - 然后您经常会采取行动因此。因此，我们的点击率大约是平均水平的 10 倍，我想我是对的。我们刚刚也推出了视频广告，这些广告对人们来说特别有趣，因为如果做得好，短视频会非常有吸引力。所以，说起来很长，我认为有很多——当然，我们有第一方数据，对吧？作为一名骑手，我们知道您要去哪里。所以你可能已经看到了我们现在正在做的一些测试，我们在后台做的一些测试，这些测试知道你要去哪里或者你可能想去的地方类型，也许我们会给你一张去那里的优惠券。所以，说来话长，我认为这里有很多机会。我认为这是相当有收获的。我认为这是一个很好的客户体验。当然，这是一次良好的合作伙伴体验，他们获得了良好的价值。然后，对于司机来说，当广告发生时，特别是在平板电脑上时，我们会向司机付费。但更一般地说，它让我们有更多的余地将其回放给车手。所以——这只是众多方法之一。我会转向司机并停下来。你知道，我们现在非常专注，我认为这确实是我们以客户为中心的战略的体现，即司机如何才能赚更多钱？司机怎样才能赚更多钱呢？有一个天花板，对吧？上限就是乘客支付的票价，对吗？好吧，我想，如果你想发疯的话，再加上媒体。但我们必须拿一点钱来运营这个平台。我们必须支付保险等等。那么问题来了，司机怎样才能赚更多钱呢？答案是他们可以获得更多的乘车次数。这些游乐设施对他们来说可能更有利可图，因为也许你知道，媒体或其他种类的东西。他们的位置可以更靠近骑手，而不是长皮卡，因为他们的工资往往对他们有利。我们可以代表他们谈判以获得更好的天然气价格。我们实际上就是这样做的。我们有一个计划，可以为您提供 0.25 美元到 0.30 美元的奖励，我认为某些事情可以节省一加仑汽油。因此，我们可以采取各种措施来增加总收入和净利润的驱动因素。我们实际上正在采取一种全公司的方法来确保我们能够做到这一点，因为我们知道我们拥有的司机越多，他们越快乐，他们的偏好越明显，他们回来的机会就越多。所以，我知道我们在那里涵盖了很多内容，但希望这能给您一些见解。道格·安姆斯考虑到市场上的强劲供应，您能否谈谈您如何看待推动 4000 万年度用户增长的努力与增加大约该数字一半的季度活跃骑手基数的频率之间的关系？另外，你们经常强调合作伙伴关系，我知道这仍然是 '24 的一个关键优先事项。我们已经看到了这方面的一些行业活动。我只是好奇您如何考虑相邻类别的机会。谢谢。大卫·里舍尔是的，也许我会选择那个。然后，如果我们愿意，艾琳和我可以标记团队。所以，好吧，我记得合作伙伴——哦，是的。所以，有几个数据点，对于活跃的骑手来说。道格，你在某种程度上区分新骑手和现有骑手以及它们的外观是绝对正确的。为了强调一点，我们简单地提到了这一点，我们的活跃骑手总数同比增长了约 12%，这是我们六个季度以来最强劲的增长率。所以，这是个好消息，对吧？因为这表明我们日复一日地对人们具有吸引力。现在，我们实际上看到了更多——所以——两者都很重要，对吧？因此，无论是新的还是现有的，它们都很重要。有——你不能——你不能只选择两个中的一个。去年我们的战略重点实际上更多地放在驾驶频率上。之所以如此，是因为这实际上是 Intuit 的斯科特·库克几年前说过的话。他说，首先你必须——首先你必须努力——做正确的事情，而且你必须把它做对。因此，做正确的事情意味着让司机得到正确的报酬，获得正确的定价，将预计到达时间降低到一个很好的点等等。因为如果你做得不对，那么你就会在这个平台上引入一群新人，而他们就会流失。所以，我们做了完全正确的事情。我们非常注重卓越运营，以达到提供非常非常好的体验的程度。我想说，客观地说，如果你看看预计到达时间等，会比一年前好得多。所以——我们已经看到了结果。我们的频率实际上显着增加，这真是太棒了。这是一个非常好的指标，早期指标。当您的最大用户使用您的次数更多时，您就在做正确的事情。他们是最了解您正在做的事情的人。因此，随着时间的推移，焦点可能会扩大到我们如何开始吸引新人加入该平台。有很多方法可以做到这一点。其中一些是我们大家都非常熟悉的，推荐奖金等等。其他的可能更具创新性，这些是我们在后台酝酿的一些东西。但我认为，这很自然地引导我谈到关于伙伴关系的第二点。我想这是另一个——今天充满了栗子。所以，我曾经在非洲度过了很多时间。非洲，很多国家都有这样一句话，如果你想走得快，你一个人走，但如果你想走得远，你就结伴而行。因此，为了让我们在客户的生活，特别是骑手的生活中走得更远，我想说合作伙伴关系真的很重要，对吧？因为人的生活很复杂。他们乘坐飞机。他们还做各种各样的其他事情。因此，我们将继续投资于我们的合作伙伴战略。这是我们多年来一直致力于的一项工作，您会看到更多。我没有什么特别要宣布的，但我肯定会再说一遍，与价值观一致且以客户为中心的合作伙伴进行几乎示意性的合作，可能会非常有帮助，因为这可能意味着我们可以通过这种方式获得新的车手。本杰明·布莱克你知道，显然有很多与监管背景相关的动人事件。你知道，马萨诸塞州的投票提案、明尼阿波利斯问题，以及加利福尼亚州即将到来的最高法院对 22 号提案的裁决。所以，我想问题是，您对这些即将到来的挑战有何看法，以及如果需要潜在的重新分类，您的策略是什么？然后，只有一个混合模式。我认为您提到这是随着时间的推移改善毛利率的潜在驱动因素之一。您能否深入了解一下那里的进展？你知道，你能给我们举一些例子，说明一些正在取得显着进展的策略吗？克里斯汀·斯维尔切克很高兴回答你的问题，我将依次讨论马萨诸塞州、明尼苏达州和加利福尼亚州，因为我们确实有专门针对每个市场设计的特定战略。你知道，在马萨诸塞州，我们将在下周由马萨诸塞州总检察长开始审判。但与此同时，我们正在推动两条潜在的道路，即立法提案和投票倡议。因此，我们确实认为我们有多种选择来继续在该市场运营，因为我们既有立法途径，也有投票倡议。因此，在这个市场上，我们确实希望关注司机的声音，并支持司机的声音，他们告诉我们，他们比传统就业更喜欢独立和灵活性。在明尼苏达州，我们正在与市政府官员和州官员密切合作，寻找解决方案。我们对能够做到这一点感到乐观。如果我们做不到这一点，我们将被迫在 7 月 1 日停止提供拼车服务，但这只是因为我们无法提供司机和乘客在当前情况下想要和期望的客户体验。提议的费率。然而，我们仍将继续寻求新的费率结构。然后，在加利福尼亚州，提醒一下，在加利福尼亚州，加利福尼亚州最高法院将在几周内就第 22 号提案是否符合加利福尼亚州宪法这一非常狭隘的问题听取口头辩论。因此，该举措本身并不是关于重新分类。只是几年前以压倒性多数通过的投票是否符合宪法的问题。因此，在这种情况下，我们不会立即改变司机独立承包商的身份，我们将继续再次倾听客户的声音。我们知道司机们非常重视第 22 号提案，我们也从 2020 年的加州人民那里听到，他们重视司机的独立性，希望以绝大多数票通过第 22 号提案。大卫·里舍尔然后，关于你的第二个问题，本杰明，关于模式混合。我想，我会说——因为我认为你可能正在寻找具体的例子。我认为其中之一——我将非常简短地提到其中两个。等待并保存，我之前提到过，没有什么真正新的东西可以添加，但它是我们业务的重要组成部分。正如我之前所说，我喜欢它，因为我认为它为人们提供了一种节省一点钱的方法，谁不喜欢呢。另一方面，我们实际上有一种新模式——我们几个月前推出了，并且仍在进行微调，称为“额外舒适”。我认为 Extra Comfort 的有趣之处在于，它是一辆更好、更新一点的车，配备了更有经验的驾驶员。你知道，我认为你可以通过类比，你可以将其视为飞机上介于商务舱和经济舱之间的一种舒适加类型的升级。如果你看看航空公司所做的事情，你会发现它们实际上非常成功，这是因为客户喜欢它，对吗？他们喜欢这种情况下的额外腿部空间和优先登机之类的东西。因此，我们的想法是相同的。我们如何才能为每天的骑手创造具有这种价值的东西？我们已经看到了它的早期采用。在宏伟的计划中，它仍然是一个相对较小的模式。但我认为我们可以将其打造为一种负担得起的日常奢侈品。我会告诉你，有趣的是，最高的用例之一实际上是去机场，因为这是你生活中已经承受很大压力的时候。因此，您可能想要一种更安静、更大的乘坐体验、更多的行李空间等等。所以，我认为这是一个领域，当我有时谈到，比如说，这个类别的创新有点陈旧时，我并不是说这是我们正在研究的最具创新性的事情，但我认为它给你一种感觉——我们可以开发新的客户用例和新的模式，我认为 Extra Comfort 就是一个很好的例子。因此，我建议此次通话中的任何人立即下载 Lyft，为您的下一次出行提供 Extra Comfort。史蒂文·蔡太感谢了。大卫、艾琳，我想将你们对用例的评论与你们之前对频率的言论联系起来。因此，我想，只要简单计算一下乘车次数除以活跃用户数，就会发现人们在本季度的乘车次数约为 8.5 次。我认为在大流行之前，大概是 9.5 左右。那么我们可以谈谈可能不再出现的共享乘车等用例以及它对频率的影响有多大吗？我们可能需要考虑一些挥之不去的区域性考虑因素。但我想更重要的是，展望未来，一些现有的用例现在可能会增长得更快，或者您可能希望添加哪些新的用例？因此，我正在寻找理由来解释为什么我应该相信我们在大流行之前看到的频率。你知道，这应该是一个上限，还是我们应该认为它应该比这个高得多？谢谢。大卫·里舍尔你知道，我一直说我们的战略正在发挥作用。我真正的意思是，我们越了解乘客和司机的需求，我们每天就能更好地满足他们的需求，甚至在他们自己意识到这一点之前。那么，让我们获取您刚刚使用的数据。所以，现在，你是对的。其实，一个人每个月使用拼车10次，其实已经是相当重度的用户了，对吧？所以，让我们从一个事实开始，很多人显然因为任何分布，两边都有尾巴。很多人可能每月使用一次。你知道，例如，也许他们只用它去机场。所以，天哪，我们可以在他们的生活中做很多其他的事情，根本不需要太多的创造力，只需提醒他们我们的存在，我们就可以成长，这只会在数学上增加频率。然后，如果你看看另一端，对吧？如果你看看那些已经是重度用户的人。什么是典型的重度用户？每周去办公室几次的人会是什么样的人？好吧，今天，也许他们会在我们和其他人之间切换。所以，也许我们可以做一些事情，让他们更容易地在 Lyft 上乘坐更多的车，而不是做其他事情，举个例子，对吗？当然，你知道，还有世俗的事情，对吧？随着越来越多的办公室出现，我认为人们逐渐意识到每周至少有几天在办公室工作是非常有价值的。如果你看一下那里的分布，仍然有不少人，也许这次电话会议中的一些人属于这一类，他们每周只去一次办公室，甚至可能更少。我认为我们可以做很多事情来与公司合作，让他们更容易与我们合作，就像我们与 LinkedIn 或星巴克、达美航空合作一样。这些都是以各种不同方式存在的公司。亚马逊表示，我们与他们的通勤策略的一部分合作，帮助他们的员工以比在交通堵塞中开车 45 分钟更高效的方式返回办公室。所以，这只是一个很长的说法，我认为有很多用例我们只是触及了表面。老实说，我会对我们作为一家公司感到非常非常失望。如果我们在接下来的几周、几个月、几年内能够想出其他方法让人们使用共享出行的新方式。约翰·科兰托尼随着自动驾驶和机器人出租车计划的不断推进，请谈谈 Lyft 如何考虑平衡自动驾驶合作伙伴关系，同时保持其对司机满意度和收入最大化的关注？第二个问题，艾琳在准备好的讲话中提到第二季度指导假设乘车量增长 15%，这比预订量增长的预期低了几百个基点。您能否谈谈是什么推动了第二季度预订量和乘车量增长之间的差距？还介绍了与第一季度相比旅行增长放缓如何在市场份额与更广泛的行业趋势之间进行分解？大卫·里舍尔我将回答你第一个问题，首先要说的是，正如我之前提到的，自动驾驶汽车将会出现，对吗？所以，这不是你可以决定它们是否会成为未来的一部分的事情之一。他们会的。可以说，有太多的力量朝这个方向发展，以至于它们不会发生。因此，我们面临的问题就变成了如何将它们整合到我们的网络中。令人高兴的是，我们将继续成长，正如我们长期以来一直在谈论的那样。所以会有各种各样的——我认为 100% 容易预测我们的网络将随着时间的推移而转变，现在我们绝对正在谈论数年的时间，转变为混合网络，对吧？我们将拥有一些无人驾驶汽车和一些自动驾驶汽车。我认为这实际上在很长一段时间内非常稳定。很长、很长、很长的时间。远远超出了我们可以轻松看到的事件视界，因为有些骑手只喜欢其中之一。国家的某些地区甚至城市的某些地区不太适合自治。你知道，机场就是一个明显的例子，或者在音乐会结束后，这些都是非常困难的时期。可能有些季节自动驾驶效果更好，而在雪地里自动驾驶效果较差，则有相当大的改善，等等。所以，我认为有充分的理由相信这将是一种共存。那么，问题是，这是和平共处还是愤怒共处？我认为这将是和平共处。我想司机会说，太好了，对我的服务的需求仍然很大。我认为还会有其他的——现在，我会有点奇怪地说，就像谁知道几年后会发生什么。也许有一些自动驾驶汽车，在前座而不是司机，我总是喜欢这个例子，一个车夫，当你有一天晚上去参加聚会或其他什么的时候，有人真的给你一杯饮料。所以，我认为有各种各样的有趣的事情——我认为人类非常善于想出新的有趣的事情来让自己工作、让自己忙碌、娱乐自己等等。所以，即使当我今天与司机交谈时，老实说，我也没有感到太多焦虑，因为这些机器人会抢走我的工作。他们中的一部分人说，天哪，他们身上有非常好的传感器。引言，我的眼睛已经 60 岁了，而且他们是非常好的司机。所以当他们出现的时候，我早就走了，我很高兴有人会开车送我到处走走。所以我不知道。我认为这——我认为一切都会好起来的。我真的这么做。我们将继续关注驾驶员，确保这是绝对可能、绝对可能的最佳驾驶体验。如何赚取最多，如何获得最满意的体验。我认为这是一个很好的策略。它会非常耐用很多很多年。艾琳·布鲁尔约翰，我是艾琳。虽然很难跟随车夫的视觉，但我尝试这样做，并回顾一下我们第二季度的乘车和预订指南。因此，从乘车数量开始，我们预计第二季度的乘车数量同比增长约 15%。这意味着环比增长约 9%。然后对于预订量，我们的指导是同比 40 亿至 41 亿美元。这意味着同比增长 16% 至 19%。按季度计算，增长率为 8% 至 11%。因此，希望这能够澄清我们预计第二季度的乘车量增长和总预订量增长的同比和环比动态。大卫·里舍尔大家好，非常感谢你们参加今天的会议，也非常感谢你们提出的问题、以及多年来的支持。这是我任职的第一年，你们知道这确实是一个非常难得的机会。最后，我想说，感谢你们在我们澄清和阐明我们的战略时给予我们的耐心，并向 Lyft 的团队成员表示衷心的感谢。我们有 3,000 名每天醒来都对司机和乘客负责的员工，我对我们所取得的成就感到无比自豪。所以，谢谢大家。我们希望能够在投资者日见到所有人，无论是虚拟的还是现场的，谢谢你们。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券05-08 11:11

华特迪士尼公司.2024Q2业绩电话会分析师问答

入研究其中一些需求评论。当您开始感受到新冠疫情后的一些反弹时，您对国内和全球的出席人数有何期望？当您开始退出 24 财年并进入 25 财年时，您认为情况会继续稳定吗？或者这些疲软趋势是否足以让您预计出席人数会出现同比下降？然后在 DTC 方面，Hugh，我想您已经谈到了两位数的营业利润率作为愿望。我想知道您是否可以给我们任何时间来说明我们何时可以预期这些类型的利润？也许您可以谈谈不包括 Hotstar 在内的 DTC 的基本表现，因为我认为您明年将对其进行拆分。鲍勃·艾格早上好，史蒂夫。很高兴能够权衡这两点。首先，就出席率而言，我们基本上传达的信息是相对于新冠疫情后的高点而言，事情正在趋于正常化。公园业务本季度增长了 10%。显然，这是一个非常高的收入数字。也就是说，我们仍然看到——我们预期的预订量表明业务的健康增长。因此，我们仍然对持续强劲增长的机会感到满意。除此之外，正如我在介绍中提到的，只是对时间安排进行更多评论，我们确实在第三季度发生了一些一次性费用。如果我们在第三季度和第四季度都取消一次性投资，我们预计第三季度的 OI 将在中高个位数范围内，而第四季度将达到两位数。所以，我当然觉得公园业务仍然做得非常非常好。显然，我们在产品方面拥有业内最好的产品。人们仍然有强烈的愿望基本上去度假并来看我们。关于 DTC 利润，有几点评论。首先，我们对这项业务的目标是使其成为一个具有健康利润率的巨大增长业务。我们两者都想要，而不是两者对立。我们有很多杠杆，让我们有充分的理由相信我们面前有良好的增长，无论是我们拥有出色的节目，还是通过捆绑提高参与度，我们已经在拉丁美洲找到了这样的例子以及将体育板块、ESPN 板块添加到我们的 Disney+ 产品中。显然，我们已经添加了 Hulu。除此之外，密码共享仍然是我们刚刚开始的机会，可以降低机会的分发成本，并利用直接面向消费者的营销技术和推荐引擎，这对收入和成本都有帮助。最终，我们将更加有力地发展国际业务。因此，从建立业务的角度来看，这将是更严格地管理成本和增长的结合，这将使我们能够利用现有的成本结构。我们对此感到非常非常积极。具体时间，我不会评论利润。在我们进入下一年之前，我不喜欢提前谈论下一年。除此之外，从竞争的角度来看，我宁愿不向我的竞争对手提供我们到底如何的途径——我们将如何以及何时实现我们希望实现的利润目标。但总体而言，业务状况良好，我们对增长前景感到乐观。本·斯温伯恩谢谢，早上好。我有两个问题。鲍勃，ESPN 显然非常关注 NBA。在新产品发布、版权包即将推出方面，你们有很多事情要做。您听起来一如既往地乐观地推动这项业务的发展。您能否谈谈接下来的 12 个月、18 个月以及我们的想法——您认为 ESPN 几年后会是什么样子？具体来说，如果您认为您可以从 OI 的角度发展这项业务，同时应对显然仍然存在通货膨胀的体育版权环境？然后，我很想听听您对工作室知识产权健康状况的看法。我知道自从您重新担任首席执行官以来我们已经多次讨论过这个问题。但在接下来的几年里，将会有大量的漫威内容出现在电视和电影中。这是投资者特别关注的领域。您对漫威方面的具体开发流程有何看法？您是否认为该 IP 正在按照您希望的程度重新焕发活力？鲍勃·艾格首先对于 ESPN，我认为你必须从预测未来 12 个月到 18 个月开始，并考虑从 OI 的角度来看，随着它更多地向数字业务转型，它可能会走向何方。你必须看看今天 ESPN 非凡的体育产品菜单的收视率成功，或者整个行业直播体育赛事的收视率成功。我的意思是，你所看到的显然是 NCAA 女子篮球锦标赛，但我在评论中全面提到了 4 月份的数据，是有记录以来最高的 4 月份数据，例如 ESPN 的黄金时段。因此，我认为体育运动基本上会在一个有更多选择的世界中继续闪耀，直播很重要。另一件真正重要的事情是 Live 产生的参与度。我在评论中提到过，我们并没有真正谈论太多，我想很多注意力都集中在我们宣布的合资企业以及旗舰产品上，该旗舰产品已于 25 年底直接接收 ESPN。但今年年底，我们将在 Disney+ 上添加 ESPN 板块，其中将包含少量节目。但从本质上来说，这是一个开始，让 Disney+ 和 Hulu 的观众或订阅者能够接受体育赛事。它还将有助于我们提高捆绑包的整体参与度。展望未来，我认为 ESPN 将转向数字化，但不会放弃线性。因此，它将保持线性。如果人们想通过有线或卫星订阅收看 ESPN 及其不同频道，那没问题。或者，如果他们想要顺利转型，因为——将有许多不同的接入点将数字产品提供给 ESPN Digital，他们可以将其作为与其他体育服务捆绑的一部分，他们可以直接从 ESPN 进行此操作ESPN 应用程序或者他们可以将其作为与我们自己的服务捆绑的一部分。所以，我对此非常看好。你还得看看 ESPN 购买的体育赛事转播权清单。休在今天早上的一次采访中很好地描述了这一点。首先，我们已经与重要的体育组织签订了长期协议，其中包括大学橄榄球锦标赛、所有 NCAA 锦标赛和 NFL。我们对最终达成一项 NBA 协议充满信心或乐观，这将长期符合我们的最佳利益和订阅者的最佳利益。然后，你看看所有的演播室产品，在体育界确实没有什么能比得上 ESPN，而且他们在未来十年的实力是稳固的。所以，我觉得我非常看好，向数字化的平稳过渡，消费者的多个接触点，高质量的节目和体育直播在节目方面非常非常有吸引力。正如你所知，工作室的IP，我已经谈论了很多。我对即将上映的电影感到很高兴，包括本周末我们拍摄的《猩球崛起》中的三部大片，接下来是《头脑特工队 2》，这是一部很棒的电影，然后是《死侍》，你在 - 中提到了漫威、本。 - 七月来。然后在耳朵的尽头，我们会在夏天结束时推出《异形》，然后在年底推出《莫阿娜 2》和《木法沙》。我们一直在与工作室努力减少产量并更加注重质量。对于漫威来说尤其如此。我知道你提到过电视节目。过去的一些基本上是增加产量的愿望的痕迹，我们将慢慢减少产量，每年可能拍摄两部电视剧，而不是现在的四部，并减少我们的电影产量一年可能有四个到两个，最多三个。我们正在努力探索这条道路。我们在 25 年拍了几部好电影，然后我们将拍摄更多《复仇者联盟》，对此我们感到非常兴奋。所以，总的来说，我对这块石板感觉很好。如你所知，我已承诺在这方面投入越来越多的时间。我认为，我对这个团队充满信心。我们正在挖掘的知识产权，包括我们正在制作的所有续集，都是首屈一指的。所以，我对即将发生的事情感觉非常好。杰西卡·雷夫·埃利希谢谢，我将有两个不同的问题。首先是直接面向消费者的广告。您能否告诉我们您对前期的想法，特别是对于 The Trade Desk 和 Google DV 360 的集成？这对广告有何影响？您可以就密码共享向我们提供任何评论，例如您何时会在众多借款人或共享者中实施它？然后 DTC 的最后一件事是 ESPN+ 失去了替补，这有点令人惊讶。您能给我们介绍一下那里发生的事情吗？然后转向体育，鲍勃，你提到了获得NBA长期合同的信心。但我想每个人都期望你花更多的钱，得到的游戏可能会更少。您对新合同的盈利前景有何评论？ NBA谈判的结束是否会打开战略投资的大门？休约翰斯顿谢谢你的提问，杰西卡。如果我理解正确的话，我认为这是两个问题，从 A 部分到 E 部分。就广告而言，一般来说，随着我们进入前期阶段，广告市场目前相当健康。当然，现场直播和体育比赛都进展顺利。除此之外，我们对我们拥有的产品感到满意，特别是在我们拥有的优质产品方面，无论是在体育领域还是在迪士尼+产品方面。目前广告市场面临的明显挑战是市场上的供应量增加了很多，这主要是由于我们的竞争对手之一在这里投放了广告。但话虽如此，我认为总的来说，我们感觉我们的处境比一年前更好，而且我们几乎在所有类别上都有健康的势头。汽车可能是一个例外，也许在某种程度上电子产品也是如此。但总的来说，需求是存在的，而且相当高。因此，当我们摆脱供应增加的影响时，我认为明年进入时我们将处于有利位置。鲍勃·艾格密码共享将从下个月开始在特定市场中开始，我们将开始追查不当共享密码的人，并将于 9 月份在全球范围内正式推出。我们对此感到非常乐观。显然，我们对 Netflix 在密码共享计划中取得的成果感到鼓舞，并相信它将成为未来增长的贡献者之一，正如休指出的那样。我认为还需要注意的是，Netflix 在很多方面都是流媒体的黄金标准。但我的意思是，如果你看看编程，你会发现我们的水平非常好。我们不仅在 ESPN 和 Disney+ 上，而且在 Hulu 上都拥有出色的阵容和高质量的节目。我们正在构建的是 Netflix 十多年来一直在构建的技术，旨在从盈利角度改善业务。这从密码共享开始，但这也是休提到的所有事情。因此，就推出我们达到休谈到的两位数利润率所需的技术而言，我认为这是必要且非常富有成效的下一步。最后，就 NBA 而言，我真的不会评论盈利能力或套餐成本，只是说，正如我们之前所说，我们继续关注 NBA，而不仅仅是将其视为溢价体育产品，但作为一种有增长潜力的体育产品，显然拥有大量的人口统计数据。我们对最终获得的潜在方案感到非常满意，因为它基本上使 ESPN 能够继续在电视体育业务中大放异彩。我想，现在我不会再多说什么了。如果有公告，我们将提供更多详细信息。休约翰斯顿最后关于 ESPN+ 订阅时间的问题，这是正常的季节性。这是挑战之一，当你从一个季度到下一个季度审视事物时，季节性往往会被忽视。在大学橄榄球赛季结束时，我们通常会看到下降。所以那里没有什么不寻常的。罗伯特·菲什曼早上好，鲍勃，回到更广泛的体育领域。当您考虑投资哪些体育赛事转播权时，作为您分析推动回报以应对体育赛事转播权增长的一部分，确保全球转播权对于推动 ESPN 甚至 Disney+ 的国际增长有多重要？然后，对于休来说，作为鲍勃之前谈到的戏剧名单的后续行动，您能否帮助投资者思考迪士尼工作室的利润潜力和成功，甚至可能相对于新冠疫情前的峰值水平？鲍勃·艾格我将从体育问题开始。我们拥有选择性权利——我们主要为美国授权的体育产业的国际体育权利。我们在拉丁美洲还拥有一系列体育赛事转播权。其中许多是随着二十世纪福克斯公司的收购而来的。我们现在正在有选择性地在可能的情况下增加国际版权，只要有机会，我们就会这样做，但我们目前并没有在增加国际版权上投入大量资金，除非我们可以在购买它们的同时购买它们。我们为美国许可的权利。这是我们为 ESPN 在美国以外的地区播下更多增长种子的机会，但在这方面我们还没有开始行动。休约翰斯顿好的罗伯特，我来回答你关于工作室盈利能力的问题，正如我回顾的那样，工作室盈利能力有一定的周期性，我们当然对即将到来的板岩感觉非常好。该业务应该会恢复盈利，随着时间的推移，我们当然对它成为一项健康、盈利的业务感到满意。除此之外，我不想讨论我们某个细分市场的子组成部分的季度指导。这只是对细节的了解有点太低了。卡南·文卡特什瓦尔谢谢，就主题公园业务而言，如果您可以谈论支撑您的资本支出计划的增长框架，那么这显然是未来十年的一个非常重要的计划。在很长一段时间内，该业务的增长速度超过中个位数。您认为这一轨迹在投资期限内有多大的上升空间？然后，鲍勃，从继任计划的角度来看，您显然在这方面与董事会高度互动。您能谈谈您在移交方面的目标是什么吗？在下一任首席执行官接任之前，您希望在您的任期内实现什么目标？休约翰斯顿好的，我来回答你第一个问题。关于公园的投资，您很了解企业的财务状况。这是一项利润率超过 25 美元的业务，并且已经持续了很长一段时间。它的宾客满意度得分非常高，这创造了多层优势，这表明我们应该能够维持高利润和高投资回报。对于具有这种形象的企业，您可以对其进行投资。我们知道，无论是国内还是国际，都有很多机会继续增加参观人数。坦率地说，随着时间的推移，邮轮业务为我们带来了大量的机会，这就是为什么我们更加倾向于这一业务。因此，我们投资资本显然不是为了获得较差的回报。考虑到该业务的利润状况以及该业务在公司中获得最高的客人满意度这一事实，我们预计将从该业务中获得丰厚的回报，特别是在游轮领域。这让我们得出结论，这是一项有很大发展空间的业务，将为我们的股东带来丰厚的回报。鲍勃·艾格关于继任问题，Kannan，正如我们之前所说，董事会积极参与这一过程，并任命了一个继任计划委员会，该委员会定期举行会议，不仅进行讨论，还管理这一过程。我相信他们会在正确的时间选择正确的人，我们将在力所能及的范围内参与平稳过渡。约翰·霍杜里克谢谢，鲍勃，根据 Nielsen Gauge 的数据，Disney+ 的参与度一直在下降，尽管我猜最近 Hulu 的参与度有所上升。 ESPN 板块绝对有道理，但您能否谈谈为提高平台收视率所做的努力，包括技术的改进，也许还有您上季度提到的用户界面？我们什么时候可以看到这些好处或技术的推出？关于新的 Disney+ Hulu 联合平台上的用户参与度，您有什么可以告诉我们的吗？所以，我想，这是一个由多个部分组成的整体。然后根据 ESPN+ 的报道，本季度又失去了替补球员。明年秋季旗舰平台推出后，该服务的计划是什么？鲍勃·艾格嘿，约翰，我很高兴在平台上谈论一下参与度。正如我之前提到的，我们认为能够推动参与度并且仍然为我们带来重大增量机会的事情是，第一，编程。拥有出色的编程能力显然是首要因素。我们最近介绍的内容，无论是幕府将军，还是未来几年电视方面的《熊》，显然，还有摆在我们面前的精彩电影。当我们将其纳入流媒体服务时，我们认为这将对提高参与度产生很大的帮助。除此之外，推荐引擎之类的东西显然会增加参与度，因为人们根据我们提出的建议更加了解他们想看什么。除此之外，我们确实将体育捆绑视为一个机会，这就是我们添加 ESPN 板块的原因。在拉丁美洲，我们将所有内容整合到 Disney+ 应用程序中。同样，所有这一切都是为了提高参与度。因此，总的来说，您可以相信我们已经专注于提高参与度，因为我们知道这会提高订户满意度，并随着时间的推移降低客户流失率。亚历克西娅·夸德拉尼 John，你的第二个问题是关于我们推出旗舰产品后的 ESPN+ 战略，是这个问题吗？约翰·霍杜里克是的，我的意思是，一旦明年推出，这是否仍将是一项独立的服务，与成熟的 ESPN 流媒体服务并存？鲍勃·艾格计划是，如果您购买 ESPN 旗舰版，那么您将获得其中的所有 ESPN+ 节目。如果您不想这样做，那么您可以单独购买 ESPN+。此外，如果您——我们目前的计划是，使用我们在组合的 Disney+ Hulu 应用程序上放置的图块（即 ESPN 图块），您将能够——如果您是 ESPN+ 订阅者，您将能够能够通过该板块收看 ESPN+。大卫·卡诺夫斯基谢谢，也许是对工作室早些时候的评论的跟进。正如您所指出的，您即将推出的作品包括许多续集，这是您过去取得了很大成功的策略。但当你展望中期时，你如何看待依赖现有特许经营权与投资新知识产权之间的平衡？然后，当我们单独查看你们的夏季上映影片时，有几部来自 20 世纪福克斯 IP 的电影。所以，想看看您认为有什么机会可以将福克斯图书馆的更多图书带到最前沿。鲍勃·艾格我们将平衡续集和原作，尤其是动画方面。我们经历了一段时期，迪士尼和皮克斯的原创动画电影占据主导地位。我们现在有点偏向于续集。所以，如你所知，我们今年夏天讨论了《玩具总动员》，当然还有《头脑特工队》。我只是认为，考虑到整个电影市场的竞争，续集实际上有很大的价值，显然是因为它们众所周知，而且在营销方面所需的费用更少。具体就漫威而言，这也意味着我们实际上两者都有。例如，《Thunderbolts》将于 2025 年作为原创作品推出。当然，今年夏天我们提到了《死侍》的续集，我谈到了《复仇者联盟》和《美国队长》将于 2025 年上映。这将是——这只是一种平衡，我们认为这是正确的。就20世纪福克斯而言，我们继续查看图书馆，看看可以挖掘什么。我之前提到过外星人。我们已经讨论了即将上映的《阿凡达 3》。显然，《猩球崛起》里可能还有更多的机会在电影成功之前做更多的事情。我认为我们不一定会依赖图书馆，但我们会继续机会主义地看待它。迈克尔·莫里斯谢谢，我有两个问题。首先，您能否详细介绍或向我们介绍您多次提到的宪章伙伴关系的最新情况？我知道这是这种新关系或至少是新结构的第一季度。那么，问题是，从参与度的角度来看，该订阅者群的表现如何？客户流失情况如何？该季度是否从财务角度反映了此时的全部影响？您是否希望今后更频繁地使用此模板？其次，我想问一下关于授权内容的问题，您的看法是什么，或者您对平台外内容授权的最新看法，其中存在哪些增长机会，以及您是否认为所谓的 Netflix 效应是您可以通过平台外许可从中受益，或者您是否想在自己的平台上自己创造这种效果并将内容保留在内部？休约翰斯顿好的，我来回答第一个问题吧。看，就包机交易而言，显然还处于早期阶段。在本季度，它只实施了几个月。也就是说，到目前为止我们对此感到满意。显然我们已经增加了订户。除此之外，蚕食率也不是很高。总体而言，参与度很好。所以，至于它作为未来的模板，我认为我不会达到那个水平。这些交易中的每一项都必须在很多方面根据合作伙伴以及我们的具体需求进行设计。因此，我认为我不会将其视为未来的模板，但对于我们和 Charter 来说，这都是一笔成功的交易。所以，我们对此感觉良好。鲍勃·艾格我们已经与 Netflix 进行了一些许可，并且正在选择性地寻找其他可能性。我不想宣称这是我们是否会更积极地前进的方向，但我们确实正在审视它并广泛思考它。我们之前认为排他性，即我们自己的产品在我们自己的平台上，具有巨大的价值。它确实有一定的价值。但正如你所知，我们也看到一些工作室将内容授权给第三方流媒体，这创造了更多的吸引力，更多的认知度，实际上，它不仅从财务角度增加了内容的价值，而且在牵引力方面。所以，我们将以开放的态度来看待它，但我认为你不应该期望我们会做大量的事情。亚历克西娅·夸德拉尼最后，感谢大家提出问题，同时也感谢大家今天加入我们的业绩会。我们在本次电话会议中提到的非公认会计准则衡量标准与最具可比性的公认会计准则衡量标准的调节都可以在我们的投资者关系网站上找到。我还要提醒您，本次电话会议中的某些陈述，包括财务估计或有关我们的计划、指导或预期和驱动因素的陈述，包括未来收入、盈利能力、DTC 订户、自由现金流、调整后每股收益和资本分配以及其他陈述非历史性质的陈述可能构成证券法规定的前瞻性陈述。我们根据我们做出这些陈述时对未来事件和业务绩效的看法和假设做出这些陈述，并且我们不承担更新这些陈述的任何义务。前瞻性陈述受到许多风险和不确定性的影响，考虑到许多因素，实际结果可能与明示或暗示的结果存在重大差异。这些因素包括经济或行业状况、竞争和执行风险，包括与我们的业务计划、潜在的战略交易和我们的内容、成本节约、广告市场、我们未来的财务业绩以及法律和监管发展有关的风险。特别是，我们对 DTC 盈利能力、订户水平和 ARPU 的预期是建立在有关订户增加的某些假设之上的，这些假设基于我们内容板的未来实力、流失预期、Disney+ 广告层的财务影响、定价决策、Hulu 的捆绑和可用性迪士尼+、技术进步和付费共享努力，我们在保持收入和宏观经济状况的同时继续合理化成本的能力，所有这些，虽然基于广泛的内部分析和最近的经验，但都给我们的前景带来了一层不确定性。有关关键风险因素的更多信息，请参阅我们的投资者关系网站、今天发布的新闻稿、我们向美国证券交易委员会提交的表格 10-K、表格 10-Q 和其他文件中描述的风险和不确定性。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券05-08 10:19

美国消费市场投下一颗“惊雷”！知名金融博客：信用卡债务爆了……

骤降到勉强为正，或者1.52亿美元，自新冠疫情暴跌以来最小月度增幅。” “当然，由于美联储有充分理由拒绝降息，信用卡新增债务大幅放缓也就不足为奇了，因为美联储还报告称，第一季所有商业银行所有信用卡金额的平均利率刚刚触及21.59%创下历史新高。” “这生动地提醒人们，尽管银行很乐意提高信用卡利率，但他们很少降低利率，这也是高盛交易部门看空美国消费者的主要原因之一。” 然而，随着美国的个人储蓄率在短短几个月内从5%以上降至3.2%，这是2022年以来的最低水平，消费者对实际现金和股票的需求越来越紧张。 ZeroHedge警告：“话又说回来，随着美国11月总统大选即将到来，选举将确保任何信用卡刺激的支出都必须受到鼓励。”#美国大选# “如果白宫指示银行忽略飙升的拖欠率和冲销率，请不要感到惊讶。” “正如之前所讨论的那样，结果锤子在新总统就任的第一天落下。”

秉哥说市05-08 10:12

邦达亚洲：美联储官员“放鹰” 美元指数小幅收涨

邦达亚洲05-08 10:11

华特迪士尼公司.2024Q2业绩电话会高管解读财报

的新岛、Lookout Cay 和一些新冠疫情后需求的正常化。就需求而言，虽然消费者的出行人数继续创纪录，而且我们仍然看到健康的需求，但我们看到一些证据表明，全球疫情后出行高峰有所放缓。尽管来自工资、重新开业成本和需求影响的压力预计将在第四季度持续存在，但我们确实预计，由于可比性或时间因素较少，第四季度体验运营收入同比增长将大幅反弹。在企业层面，我们继续在成本效益计划方面取得良好进展，并有望超过 75 亿美元的年度目标。我们仍然预计本财年将产生超过 80 亿美元的自由现金流，而且我们之前谈到的股东回报目标也仍然非常顺利。我们在第二季度回购了 10 亿美元的股票。我们继续将公司定位为长期增长和盈利能力，并在实现复合收益和自由现金流增长方面取得切实进展，这将使我们能够继续向股东返还资本。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券05-08 10:00

美联储卡什卡利：目前利率可能不足以抑制通胀

增长，导致了持续的房屋供应短缺。此外，新冠疫情引发的远程工作增加了许多市场对住房的需求，而近期的移民潮也增加了供应压力。与此同时，美联储的政策已推动30年期抵押贷款利率大约上升了3.5个百分点，从疫情前的大约4%上升到现在的大约7.5%。他称：“也许在这些独特因素的推动下，目前的抵押贷款利率对住宅投资的收缩效应并没有预想的那么大。”他还补充指出，自疫情以来，房地产市场的中性利率可能已经上升。在周二的米尔肯全球会议上，卡什卡利表示，美国经济最可能的情景是利率在未来一段时间内保持高位。他提到，如果通胀下降或劳动市场显著疲软，可能需要降息。他在会议上表示：“如果我们最终确信通胀现在已经固定或深入至3%，并且我们需要进一步加息，我们将采取必要措施。”

金融界05-08 08:09

正泰电器获中银证券买入评级，户用光伏持续高增长，低压电器经营稳健

产投资不达预期；海外市场拓展不达预期；新冠疫情影响超预期。

金融界05-07 21:41

【A股收市】超买回调的信号闪烁！中港股市高位回落，北京尚未宣布……

元)，同比增长12.7%，与2019年新冠疫情前同期相比增长13.5%。亚洲其他主要股市大多走高，跟随美国股市的隔夜涨幅。日本日经225指数上涨1.2%，韩国Kospi指数上涨2%，澳大利亚S&P/ASX 200指数上涨0.6%。

云涌05-07 16:39

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