这对于美国电动汽车制造商是罕见的举动。新冠疫情的限制促使消费量下降，分析师则提到，此举主要想要打价格战。 自该工厂于2019年底在其第二大市场开业以来，特斯拉一直寻求在中国商业中心满负荷运行该工厂，最近将其每周产量提高30%，至最多22,000辆。由于此事未公开，不愿透露姓名的消息人士没有给出决定不全力运营该工厂的理由，尽管有人说这个数字低于他的预期。 (来源:DDCAR) 然而，该公司此举正值国内电动汽车(EV)制造商在经济急剧疲软的情况下竞争日益激烈之际，因为在严格的新冠限制措施下消费量下降。消息人士补充说，升级后的工厂可以生产14,000辆Model Y和8,000辆Model 3。 除了升级和今年两个月的全市新冠封锁期间，特斯拉一直试图保持其满负荷运行。消息人士称，现在特斯拉计划在今年剩余时间内每周生产20,500辆，共计13,000辆Model Y和7,500辆Model 3。 中国乘用车协会的数据显示，今年前8个月，特斯拉在中国的销量增长近60%。但这一速度远弱于同期新能源汽车的整体市场，后者的销量翻了一番多。 自上个月以来，该公司已将在中国的交货等待时间至少缩短了4次，现在至少缩短至一周，此外还向在9月16日至30日期间提货的特斯拉保险买家提供8,000元人民币，约合1,100美元的回扣。 分析师表示，此举旨在锁定更多订单。招商银行国际分析师Shi Ji表示，未来几个月，日益激烈的竞争预计将加剧电动汽车制造商之间的价格战。前八个月，特斯拉在国内市场销售60%的中国制造汽车，其余部分出口到澳大利亚、欧洲、日本和新加坡等海外市场。 9月27日美股震荡收低，但特斯拉股价逆势跳空上涨，主要受惠特斯拉即将发布第三季交车报告，市场看好再次缴出亮眼成绩单。此外，特斯拉上海厂产能拉升、利用率接近满载，业绩贡献可期，也激励特斯拉股价上扬。 巴隆周刊、Teslarati等外媒提到，华尔街分析师普遍预测，2022年第三季，特斯拉全球交车数可望突破350,000辆，创史上单季新高，超越旧纪录2022年第一季310,048辆，以及2022年第二季的254,695辆，当时因上海长时间封城，使得特斯拉上海厂产量损失数万辆。 New Street研究分析师Pierre Ferragu下修预估值，从381,000辆下调至360,000辆，理由是中国清零政策影响物流，导致特斯拉上海厂电动车出口面临卡关。 Wedbush分析师Dan Ives的预估值同样为360,000辆，据预计，中国海运量能不稳，对于第三季及第四季交车数的影响约为5,000辆。 另据路透社所称，特斯拉上海厂完成升级改造后，目标是在第四季将周产量拉升到20,500辆，产能利用率达到93%。以此计算，特斯拉上海厂第四季产量预估可达266,500辆，较第三季提升33%。 特斯拉通常在新一季的第二天揭晓上季交车表现，2022年第三季交车报告预计将在本周日10月2日出炉。lg...
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