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亚马逊配送速度已达2019年同期4倍！实现有史以来最快的Prime会员服务速度

于供应链和劳动力市场的挑战，这些努力在新冠疫情期间遇到了障碍，但由于新仓库上线以及公司运营的其他改进，正常的交付速度已基本恢复。亚马逊表示，上个季度实现了“有史以来最快的Prime服务速度”。亚马逊运输副总裁Udit Madan在接受采访时表示，该公司过去一年最大的变化之一，是改变了全国性的“中心辐射式”配送网络。在这种网络中，包裹可能会经过全国各地的几个设施。该公司转而采用一种模式，将全国划分为八个较小的区域，由当地的设施储存常用的订购商品。由于快速送货价格昂贵，物流困难，公司通常会在送货上赔钱。但Madan表示，亚马逊的改变降低了成本，提高了配送速度。“我们最快的速度往往是最经济的，”他说。 Madan补充说，更少的行驶里程和更少的交接减少了亚马逊的“服务成本”。亚马逊表示，它将商品从仓库到客户的距离缩短了15%，并将“接触点”(即处理包裹的次数)减少了12%。亚马逊公司还看到了其机器学习技术的改进，使其能够更好地规划仓库中的库存位置和数量，从而加快交货时间。亚马逊表示，在美国排名前60位的大都市区，超过一半的Prime订单在同一天或第二天到达。更快的送货速度促使购物者从亚马逊购买的商品比他们通常从当地的街角商店或百思买(Best buy)等大型零售商购买的商品更多。 Madan说:“我们一直看到，随着我们提供更快的速度，我们实际上扩大了客户在考虑购买时对我们的考虑范围，我们看到的是更大的参与度和更多的客户购买。” 亚马逊正在推出更多所谓的“当日站点”，即位于大城市附近的小型建筑，公司可以在一个地点完成、分类和配送产品。传统上这些地点运营着不同的设施，应设有单独的履行中心、分拣中心和投递站。当日交货网站的库存是根据客户在该地区购买的商品量身定制的数百万种商品，而典型的仓库要大得多，而且可能有更随机的产品分类。 Madan说，亚马逊计划在未来两年内将其网络中的当日站点数量增加一倍。亚马逊公司拒绝透露它维护了多少个当日站点。《华尔街日报》援引密切跟踪亚马逊分销网络的供应链和物流咨询公司MWPVL国际公司的数据报道称，自2019年以来，亚马逊已经开设了大约45家当日站点设施。

Sue2023-07-31

航运巨头砸重本购新船稍不留意创900亿美元订单行业大亨忧“运力过剩”近在咫尺？

公司均得到了欧洲亿万富翁的支持，正在将新冠疫情期间，所获得的创纪录利润投入到新船舶的订单中，其中主要来自韩国和中国造船厂的新型号上。如此一来，将推高全球订单至历史水平，据估计将近 900 亿美元。然而，随着运费价格徘徊在盈亏平衡点以下，以及对产能过剩的担忧重新出现，这个饱富争议性的周期性行业已经发生了逆转。提供船舶融资的丹麦船舶融资公司首席执行官 Erik I. Lassen 表示：“已经订购了太多大型集装箱船。” 他还指出，现在开始交付的话，供应链运行更加顺畅，货运需求已恢复到新冠大流行前的水平。 “有些船东——吨位提供商——会竭尽全力。” “尽管过去几年航运业已经盈利，但累积的收益远远不足以为未来十年新技术和船舶的投资提供资金。” 前景阴云密布？对于这些大亨来说，们的公司已经开始对未来几个月做出一系列负面预测。周五（7月28日），亿万富翁鲁道夫·萨德（Rodolphe Saade）及其家人控制的法国达飞轮船公司对市场状况恶化发出警告，并表示新的船舶运力“可能会对运费造成压力”。本月早些时候，以星综合航运服务有限公司 (Zim Integrated Shipping Services Ltd.) 因运量增长低于预期且运价疲软，下调了 2023 年财务前景。丹麦航运巨头马士基（Maersk ）预计，今年全球集装箱运输量可能萎缩 2.5%，并警告下半年出现的供给侧风险。德国 Hapag-Lloyd 表示，今年和明年的供应可能会超过需求。总体而言，国际货币基金组织（IMF）预计今年贸易量仅增长 2%，较 2022 年预计的 5.2% 大幅下滑。（来源：国际货币基金组织、彭博社）在此背景下，德鲁里海事研究公司（Drewry Maritime Research）截至 7 月 1 日的新集装箱船订单已达 890 艘，占当前全球以 20 英尺当量集装箱单位计算的运力的 28%。根据德鲁里最新的集装箱预报，仅今年的交付量预计将增加 175 万标准箱，约占拆解调整前船队总数的 6.6%，并预计明年净新增产能将创纪录地增加 182 万个标准箱，到 2025 年将增加 140 万个标准箱，达到 3050 万个标准箱，比十年前增长近 55%。 Blue Alpha Capital 创始人、行业资深人士 John McCown 表示：“我们正在关注集装箱运输历史上最大的订单。” “他们已经清理了资产负债表，现在正在进行再投资。”

marsh2023-07-31

中法重要表态！法国财长：法国希望更好进入中国市场而不是与中国“脱钩”

希望在我们的供应链中面临任何风险，比如新冠疫情导致一些价值链完全崩溃。” 中国是法国的第三大贸易伙伴，但法国公司越来越担心，他们可能会被卷入世界经济超级大国华盛顿和北京之间日益激烈的竞争中。当被问及一些欧洲汽车制造商担心廉价的中国电动汽车(EV)可能涌入欧洲市场时，勒梅尔表示，法国有自己的计划，正在与欧洲合作，以更好地集中法国和欧洲的电动汽车补贴，以提高竞争力。他表示：“我们随时准备欢迎中国企业在法国和欧洲投资汽车行业。”他还表示，中国企业在欧洲投资和发展将是“一件非常好的事情”。勒梅尔指出，法国走在了正确的道路上，为法国化妆品更好地进入中国市场铺平了道路。

晴天云2023-07-31

中国突传重要消息！中国将宣布更多刺激消费的措施盯住这场重量级新闻发布会

新的措施来促进消费，这是中国政府在年初新冠疫情后的复苏失败后引导经济复苏的最新努力。根据国务院新闻办公室的一份声明，国务院新闻办公室定于北京时间周一(7月31日)下午3时举行新闻发布会，请国家发展改革委副主任李春临和工业和信息化部、商务部、文化和旅游部、市场监管总局有关负责人介绍恢复和扩大消费的措施有关情况，并答记者问。 (图片来源：中国网) 在此之前，中国政府在最近几周公布了一系列振兴经济的政策。随着房地产市场在年初短暂反弹后再次总错，第二季经济增长势头减弱。中国出口下降，消费支出放缓，将经济推向通货紧缩的边缘，并使增长前景进一步黯淡。本月早些时候，中国国家发改委表示，中国将不遗余力地制定和出台促进消费的政策，并将出台一系列新措施，以提振汽车、电子产品的销售和农村消费。中国发改委发言人金贤东7月18日告诉记者，这些政策将有助于解决青年失业问题，提高低收入工人的工资，确保居民收入与经济增长同步。当时，中国13个政府部门概述了一项计划，以促进家庭从电器到家具的各种支出。地方政府将被鼓励帮助居民翻新房屋，人们应该获得更好的信贷来购买家居用品。数日后，中国发改委发布了一项10步计划，以增加汽车购买，特别是新能源汽车，包括降低电动汽车充电成本和延长税收优惠。今年6月，商务部发起了一项为期六个月的行动，以促进农村地区的汽车购买和电动汽车普及。中国上周五发布更多提振经济增长的措施，包括一项提振消费行业的计划，以及建立一个专门帮助小企业获得融资的交易所的措施。穆迪分析(Moody 's Analytics)经济学家Harry Murphy Cruise指出，中国重新开放后被压抑的需求最初爆发，不过，如今“疫情后遗症”正在困扰中国的复苏”。 Cruise补充道，经济复苏的减弱促使北京推出了一些刺激措施，但“迫切需要更多的措施”。

晴天云 2评论2023-07-31

英国大学毕业生年薪大公开！中国留英毕业生收入高于平均水平

这可能是由于2020/21纳税年度与新冠疫情重叠，导致前一年的本科毕业生很难找到工作造成的。 ‍THE指出，收入最低的10个英国大学都是艺术或音乐学院，例如英国皇家音乐学院（‍Royal Academy of Music）本科毕业生的年薪中位数仅为1.13万英镑。统计数据还显示，剑桥大学本科毕业生的收入差距最大。在完成学业一年后，该校计算机专业本科毕业生在的年薪中位数为5.02万英镑，远高于该校表演艺术专业的同期本科毕业生（1.64万英镑）。专业方面，英国不同大学计算机专业毕业生的薪资差异最大。帝国理工学院该专业本科毕业生年薪中位数为5.04万英镑，而伦敦艺术大学该专业本科毕业生的年薪中位数仅为1.73万英镑。相比之下，综合研究专业（Combined and general studies）本科毕业生的薪资差距最小。巴斯大学该专业毕业生的年薪中位数最高，为2.66万英镑，利物浦大学该专业毕业生的年薪中位数最低，为1.77万英镑。英伦投资客写在最后今天我们从毕业生收入的角度，简单比较了英国各个大学、专业的相关数据。值得注意的是，一所大学/专业的好坏有多种评判标准，收入只是其中之一，重要的是大家在申请时想清楚自己的需求。如果你想在毕业后从事学术研究，那收入排名可能不是很重要，如果你想在毕业后立刻进入职场，那今天的这组数据值得参考。

英伦投资客2023-07-31

海底捞预计上半年录得持续经营业务净利润不低于22亿元

比例不低于23.7%，主要由于随着针对新冠疫情的管控措施取消，海底捞餐厅客流量增加，经营好转；及“硬骨头”计划下部分先前关停门店重开后，餐厅数目同比增加。相较集团截至2022年6月30日止六个月的持续经营业务净利润约7200万元，集团截至2023年6月30日止六个月预计将录得持续经营业务净利润不低于22亿元，利润增加主要由于翻台率提升，内部管理及营运改善，餐厅经营效率提升。

金融界2023-07-30

海底捞：预计上半年录得持续经营业务净利润不低于22亿元

比例不低于23.7%，主要由于随着针对新冠疫情的管控措施取消，海底捞餐厅客流量增加，经营好转；及“硬骨头”计划下部分先前关停门店重开后，餐厅数目同比增加。相较集团截至2022年6月30日止六个月的持续经营业务净利润约7200万元，集团截至2023年6月30日止六个月预计将录得持续经营业务净利润不低于22亿元，利润增加主要由于翻台率提升，内部管理及营运改善，餐厅经营效率提升。

金融界2023-07-30

英国官宣大招！非法移民终生无法取得英国永居或国籍！IMF上调英国经济预期...

es）7月25日发布的分析报告显示，自新冠疫情爆发以来，伦敦高收入者的薪酬增长最为强劲，收入不平等状况进一步加剧。财政研究所调查发现：剔除通胀因素后，在2020年2月至2023年5月期间，伦敦居民的平均收入增长了5%，达到税前每月4400英镑。在伦敦通勤距离内的多个地区，居民平均收入涨幅也超过4.5%，远高于全国2.7%的平均值。在伦敦，平均收入涨幅最大的是能源（Energy）、行政（administrative）和支持服务行业（support services），实际平均收入增长近10%，专业服务行业（professional services）的收入涨幅为8.6%，金融行业的平均收入也比疫情前高出7.6%。财政研究所指出，伦敦的薪酬增长并未得到平均分配。尽管伦敦居民平均收入快速增长，但自疫情开始以来，伦敦实际平均工资的中位数涨幅仅为1.7%，为税前每月2700英镑。 *更多关于英国收入数据的具体数据，可参考今日第二条推送。

英伦投资客2023-07-29

英国最新收入数据出炉！伦敦平均月薪4200英镑，涨薪最多的行业是...

等实际上在下降。英伦投资客写在最后新冠疫情和高通胀的马太效应拉大了英国的贫富差距，让富人越富，穷人越穷。自疫情以来，英国薪资涨幅最大的行业集中于能源和商业服务等行业，这些行业通常薪酬较高且位于伦敦及周边地区。这增加了英国各地平均收入不平等的现象，逆转了疫情前二十年收入差距减小的趋势。然而，伦敦的中等收入者在疫情开始后几乎没有真正的薪资增长。在高收入者拉开差距而中等收入者薪资增长缓慢的情况下，伦敦的收入不平等现象持续加剧。后疫情时代，如果英国政府不推出对应政策，资源和金钱只会越来越向头部集中。

英伦投资客2023-07-29

中欧关系恶化的又一迹象！华尔街日报：欧洲回避中国的“一带一路”论坛，与中俄元首保持距离

FX168财经报社(北美)讯在因新冠疫情暂停三年对外访问之后，中国领导人习近平正计划为他标志性的“一带一路(Belt and Road)” 基础设施倡议举办一场盛大庆祝活动。据华尔街日报周五(7月28日)报道，然而，回函表示要参加的官员并不多。文章称，尤其是一些欧洲国家不会参加这些庆祝活动，这反映出欧洲大陆与中国之间的关系正在恶化。北京曾希望欧洲加入其“一带一路”全球贸易和运输网络，但欧洲领导人正在退缩，他们与华盛顿一样，对增加对中国的经济依赖持谨慎态度。俄罗斯总统普京表示将出席此次峰会，他的出席进一步赶走了欧洲领导人。由于自乌克兰战争开始以来北京一直支持莫斯科，许多欧洲领导人对中国的立场变得更加强硬。（截图自华尔街日报）中国设想的“一带一路”倡议将把一些专家估计的1万亿美元资金用于中国资助的铁路、公路、管道和港口，这些铁路、公路、管道和港口将连接亚洲、欧洲、非洲和拉丁美洲。就在五年前，中国还在迅速与发展中国家的新成员签约，并在包括意大利、希腊和捷克共和国等与华盛顿关系更密切的富裕经济体中取得进展。现在，随着欧洲试图削弱中国在该地区的经济影响力，这些国家中的许多国家正在与该项目保持距离。据政府高级官员透露，法国总统马克龙和德国总理朔尔茨目前没有参加今年“一带一路”论坛的计划。一位负责协调她日程安排的人士表示，意大利总理梅洛尼也不计划参加。意大利是七国集团(G7)中唯一签署“一带一路”倡议的国家。瑞士外交部发言人说，历来保持中立的瑞士正在考虑是否参加今年的峰会。瑞士总统曾参加过两届峰会。 2018年加入“一带一路”倡议的希腊已经告诉北京，其总理不会参加。政府发言人说，2015年加入该倡议的捷克共和国预计不会派出总统或高级官员。欧盟委员会主席冯德莱恩在3月份表示，北京对“一带一路”的追求是“中国共产党的明确目标是系统性地改变国际秩序”的迹象之一。但“一带一路”的支出没有达到最初的估计，北京的雄心受到新冠疫情、借贷成本上升和俄罗斯在乌克兰的战争的打击。研究公司荣鼎咨询(Rhodium Group)专注于欧洲和中国的Noah Barkin表示:“过去几年，欧洲国家以开放的心态对待‘一带一路’倡议。”现在，叙事发生了变化，Barkin说，这个项目在很大程度上被视为“向海外传播中国影响力的工具”。如果说欧洲国家曾经有意加入“一带一路”，那么它们现在正在与之竞争。 10月下旬，欧洲各国政府将邀请来自非洲、拉丁美洲和亚洲(不包括中国)的商界领袖、官员和国家元首参加他们自己的竞争论坛，推动欧盟耗资3330亿美元的基础设施建设项目“全球门户”。与此同时，据知情人士透露，中国官员正在为10月中旬的北京论坛制定时间表，并一直在争取外国政府的参与。据知情人士表示，中国国家主席习近平在3月对莫斯科进行国事访问期间邀请了普京参加论坛。本周，克里姆林宫表示普京将参加论坛。据知情人士称，普京的出席几乎使中国无法从那些谴责俄罗斯入侵乌克兰并对莫斯科实施制裁的国家获得承诺。与2019年论坛上的38个国家的高级领导人相比，低参与度将削弱北京展示其日益增长的全球影响力的努力。2017年的首届论坛有30位国家领导人出席，而特朗普政府派出了一个由白宫顾问领导的中级代表团。中国外交部的发言人未对置评请求作出回应。 “一带一路”的计划在国内外面临批评，因为一些项目停滞不前，债务人难以偿还贷款，并出现了过度支出和资源错误配置的指责。西方官员指责这一倡议给贫困国家带来沉重的债务负担，而北京方面则否认了这一观点。一些私营企业也因未能获得预期的好处而失去了兴趣，此前，许多企业家都希望通过与该计划相关联来获得好处。新加坡一位与两国企业合作的中国业务游说者表示，“‘一带一路’的口号已经过时”，他补充说，许多企业家已转向新的热词，例如“区域全面经济伙伴关系协定”（RCEP），其是一个由15个亚洲国家组成的贸易协定，中国也是其中的成员。北京方面则为“一带一路”倡议辩护，称其有利于全球贸易和合作伙伴国家的发展，并承诺改进实施方式。在2019年论坛上，习近平承诺为“一带一路”项目引入“债务可持续性框架”，并鼓励在基础设施合同方面遵守国际标准。中国官员还加强了风险控制，并更愿意接受一些损失并重新谈判债务。欧洲对“一带一路”的转向始于疫情前，当时欧洲大国重新评估了与中国的关系。自2019年以来，欧盟对华正式政策将北京视为“体制性竞争对手”，而非仅仅是商业伙伴。次年，欧盟在中国的欧盟商会表示，由于大部分融资都通过中国国有企业进行，欧洲企业只从“一带一路”中获得了“一些剩饭”。外交争端也使与中国建立更紧密的贸易联系变得不那么受欢迎。2020年，中国外交官威胁说如果捷克的一位参议员飞往台湾，中国将减少从捷克进口钢琴，捷克总统当时是“一带一路”的坚定支持者。这一事件引发了一波对中国的怀疑情绪，帮助选举出一位对中国最具抵制态度的欧洲国家领导人。次年，中国将从立陶宛的进口量削减了80%，因为这个波罗的海国家允许台湾在其境内设立一个名称暗示台湾是独立国家的办事处。欧盟在世界贸易组织(WTO)起诉中国，并加大了减少对中国贸易依赖的努力。中国对俄罗斯入侵乌克兰的矛盾态度进一步疏远了许多欧洲官员，他们开始与美国更密切合作，以遏制中国的全球影响力。在5月份的广岛峰会上，G7先进民主国家建立了一个全球基础设施伙伴关系，各国领导人承诺为发展中国家筹集6000亿美元的投资。欧盟承诺动员私人和公共投资，占该数额一半以上。

忆芳 1评论2023-07-29

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