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梁建章：把新的10万亿投资给孩子

验。以“人口转向，意味着什么”为题，携程集团联合创始人、董事局主席，人口经济学家梁建章受邀，于此次财新峰会发表午间演讲。以下为演讲全文：今天讲这个话题还是非常应景的，因为我们现在整体面临很严峻的经济形势，一方面是短期，一方面是长期。短期的话，我们都知道最近整体经济面临需求不足，与之密切相关的就是通缩，价格下降，就业、失业的问题；长期的，中国经济还是面临比较大的挑战，就是新生人口出现了断崖式的下降，从2016年1800万到去年只生了902万，在七年时间里新出生人口减半，在人类历史上也是绝无仅有的，在和平年代是极其罕见的，而且可能未来的趋势也不乐观，这对中国长期经济的创新力、活力跟综合的国力都会带来比较大的挑战。当然已经映射到现在一些企业、家庭对投资跟消费的信心，所以其实也是映射到短期，不仅仅是长期问题。一举两得的解决办法：把新的10万亿投资于孩子要解决这两个问题，怎么办？今天跟大家探讨一下。我觉得这两个问题好在是可以互相抵消的，一个是找地方花钱，一个是需要花钱，所以是有机会能够一举两得，用一个解决方案解决两个问题的。今天要讲的就是最紧迫的方式就是花钱刺激人口，同时解决人口的长期问题跟短期的经济需求不足的问题。具体怎么样去花钱呢？当然经济刺激的方案大家都非常的关心，也一直在讨论和酝酿，其中肯定是会包括债务的化解，如果不做的话经济还会下跌，止跌的必要措施肯定是把债务化解，包括地方债。房地产行业还有很多债务，可能需要通过收购一些存量的房产去化解这样的债务问题。还可以像过去一样增加投资，比如说在城市改造，在新能源的基建方面做这样的投资，但是这些只是止跌，如果要额外的拉动需求的话，那必须是有些新的想法，我们过去一直没有做的或者没有落实的，就是要发钱给消费者。如果我们发钱给消费者，是倾向于发钱给有孩的家庭或者未来想生孩子的家庭，就能起到一举两得的作用，而且是巨大的、额外的对消费的刺激。首先要发多少呢？现在看来似乎是需要有GDP的百分之几，或者GDP的10%，甚至绝对量10万亿的规模。上一次经济危机（2008年）我们发了4万亿，很大程度上就把经济拉了上来，当时的4万亿，十几年前真的相当于现在的10万亿。10万亿相当于我们GDP的不到10%。中国通胀的时代早就过去了那么有人会问，会不会引起通胀呢？我认为中国通胀的时代早就过去了，中国基础的居民消费可以说是全面的严重过剩。举个例子，食品，我们现在的农产品已经是非常的供应充足，而且效率非常高，人均消费已经达到了全球很高的水平。我们的一些统计数字，中国人均猪肉的消费量是超过全球水平的，我们用不到20%的人口，但是消费了全球一半的猪肉，我们不到20%的人口，消费了全球40%的水产品、海鲜产品，我们即使发更多的钱，还有更多人吃猪肉吗？还有更多人吃海鲜吗？可能略有增长，但是产能绝对是充足的。制造业不用说了，全球的产能放在中国能够是完全消化甚至过剩的，这么多新能源的车，每个产能扩大一倍都是没有问题的，中国如果有更多的消费力，人均车的产量不会那么夸张的话，消费额外10%的商品，是我们现有的产能完全可以消化的，不会引起通胀，反而能够产能利用起来增加就业。我觉得未来这些基础的商品已经不再会有通胀的可能了。唯一可能引起通胀的，大家真的有钱去买一些奢侈品或者是热门目的地的酒店会涨价，但是今年实际上旅游虽然量增加了，但是我们的酒店供应也是过剩的，出租率在下降，因为又开了好多好多酒店，总体来说中国几乎所有的产业都是产能过剩，而且这个产能过剩的幅度是远远大于10%，所以我们增加10%的提振消费是不会引起通胀的。现在这种通缩的状况比较糟糕，因为大家知道通缩是钱越来越值钱了，把钱存着不去消费，这就会引起恶性循环，我们必须把中国的经济通过提振需求拉升通缩先行。要花钱也不容易，我们要找花钱的机会，中国现在不是说没有钱，而是钱没有地方花。过去我们花钱，4万亿很大一部分是基建，现在基建已经没有太多有回报的项目了，很多地方的高铁已经建好了，现在总体再增加基建项目，铁路、公路，机会不大了。只有少数城市还有很大的、额外的住宅类供应需求，大城市里的办公楼，上海、北京的办公楼也是空置率非常高，未来可能改造成住宅或者其他的用途。新能源的投入确实有机会，我们在西部建设很多新能源的发电厂，或者是数据中心，这是有机会的，可以加快这样的建设，但是总体的量级还是远远不够几万亿的消费增加。我们哪个地方可以投资呢？中国现在什么都不缺，就是缺人，我们未来的孩子是不足的，实际上最值得投资的就是我们的下一代，孩子，而且这是真实能够拉动消费和拉动就业的。投入与回报错配，如何解决“年轻人想生不敢生”？我们现在一方面年轻人说没钱生孩子，一方面我们国家整个社会说找不到地方花钱。另一方面，我们的年轻人说没时间生孩子，压力太大，工作压力太大或者是教育压力太大，整个社会又说我们就业不足，很多人找不到工作，这显然是一个错配。我们家庭说没钱没时间，整个社会的时间跟钱又是富余的。为什么没有把社会的资源引向家庭呢？因为每个家庭抚养孩子的成本是由家庭承担的，由父母承担的，而他的回报，无论是孩子未来会成为纳税者，还是创新者、消费者，都是贡献于社会的，所以有一个个人利益/私人利益跟国家利益的错配。这解决的方案很简单，就是通过国家的手段把更多的社会资源返还给家庭，来解决这样的错配问题。我一直在提鼓励生育的福利措施，首先从钱的角度，一个是钱，一个是时间。从钱的角度，可以通过国家发的现金、减税跟购房补贴的几个方式。现金，每个月孩子抚养的成本可能几千块钱，根据你孩子的数量，发给每个育儿家庭1000到6000块钱，每个月发一个补贴，但是鉴于现在我们要快速提振需求的形势，建议可以一次性地对于每个新出生的孩子发10万块，我觉得这是一次性的补贴，可以快速提升，再加每个月发。这对于小城市或者收入一般的水平家庭，我觉得这个力度还是挺够的，但是对于大城市、生活成本比较高，收入也比较高的群体，这个还是不够的。对于大城市的抚养孩子成本比较高的家庭，我觉得可以通过减税跟免税的方式，因为他生的孩子未来对于社保和国家税收有贡献，我们可以返还一部分税收给他，二孩家庭返还一半，三孩家庭全部返还，在一定的限额范围内。还有在大城市的购房成本比较高，如果你多了两个孩子可能多买10平方米，20平方米的房子，上百万的成本，可以通过低息或者无息的贷款给予补贴，综合的手段可以拉动一万亿、两万亿的消费提升。还有把孩子相关的医疗服务纳入医保，包括辅助生育的医疗费用的报销。金钱只是一个方面，时间的倾斜更重要。因为家长养育孩子既有金钱上的付出，也有时间上的付出，尤其是母亲她要休产假，辅导孩子功课，孩子的接送等等，我们都知道养育孩子是一个非常花时间的事情。怎么样把社会更多的时间成本减负呢？第一建设更多的托儿所。像法国有提供普惠性的托儿所，从孩子几个月开始提供一直到三岁。中国需要建设更多的托儿所，现在很多幼儿园开不下去了，因为新生儿少了很多，幼儿园可以增加提供托育服务，托儿所服务的能力，可以提振就业。国家要给予补助，因为托儿所的服务是负担很高的，家庭是负担不起的，国家在这个地方花钱也是增加育儿嫂的就业。提供男女平等的产假，增加产假。鼓励企业让员工，尤其是有孩家庭的员工能够灵活在家办公，像携程允许一周有两天的时间让员工可以在家办公。还有一个很值得提倡的，就是给孩子跟家长多放一些假，比如说春假、秋假。每个孩子可以在春天、秋天多休一周的假，家长可以利用这一周的时间陪着孩子去郊游、旅游的活动，这是有助于整体让家长有更多时间陪伴孩子的。这个假期也是应该不同年龄段的孩子尽量休不同的时间，不要大家都挤在一起，像黄金周一样，可以让他们有更多的时间去消费和度假的机会。学习是为了工作，教育是为了生活教育改革减负这是很大的话题，总的来说，我们现在的考试太多了，压力太大，我们中考考一次，高考考一次，现在都卷到考研去了，是不是不应该有这么多考试？学习是为了工作，教育是为了生活，生活需要更多的技能，更多的修养，这样的情况下是没有必要过早的分流，可以让更多的人去上大学。现在大学已经过剩了，中国什么都不缺，连教育资源也不缺。虽然现在很多人没有上大学，但是我们的出生人口下降了很多，未来所有的高中毕业生上大学，我们的大学都是远远足够的。应该普及中学、高中、大学的教育，减少考试，这样教育的效率也会提高，学习内卷的压力也会下降。总体来说，我们现在需要找地方去投资，找地方花钱，孩子现在是中国最缺的，也是最值钱花钱的地方，也是最好的投资。中国经济最大的隐患是人口的崩塌，中国未来的创新力，未来的供应链的优势，完整的供应链，包括我们的综合国力，国家的安全都是要靠保证一定的人口规模，我们的人口如果迅猛萎缩的话，这些都会出问题。所以中国现在什么都不缺，我们的基建是过剩的，教育是过剩的，产能是过剩的，唯一缺的或者最缺的就是孩子。造成的原因是我们投入回报的错配，因为我们的投入是需要家长投入，但是我们的回报是给整个社会的，所以我们必须要由国家层面，中央财政来解决这个问题。我们应该通过中央财政把更多的福利，我们刚才说了时间上的福利跟金钱上的福利，给予抚养孩子的家庭，这是一举两得的解决办法。新的10万亿非常有必要，其中重要的组成部分是投资于我们的未来，投资于我们的孩子。我呼吁人口的政策也很多年了，人口政策解决低生育率问题的确是世界难题，但是中国也有的体制优势，我们是可以动用更有效的，更积极的社会力量，整个社会的资源去大力投资孩子，建设家庭友好的社会。很多小国，像新加坡这样的国家，它确实不用那么担心生育率，因为它可以通过引进外国移民来解决人口问题。但是大国，像中国这样的大国就必须去解决低生育率问题。总结一下，大国必须需要“大家”，这个“大家”不是“大家好”的“大家”，是“大的家庭”。我们在座的各位都应该一起，希望达成这样的社会共识，大国需要大家，让大家一起努力，大家一起解决当前最值得去解决的问题，谢谢大家！

金融界11-09 13:37

携程集团-S（09961.HK）11月8日收盘上涨0.38%，成交7.7亿港元

下跌1.07%，报20728.19点。携程集团-S（09961.HK）收报527.0港元/股，上涨0.38%，成交量146.02万股，成交额7.7亿港元，振幅2.86%。最近一个月来，携程集团-S累计跌幅2.78%，今年来累计涨幅89.12%，跑赢恒生指数22.91%的涨幅。财务数据显示，截至2024年6月30日，携程集团-S实现营业总收入247.09亿元，同比增长20.69%；归母净利润81.45亿元，同比增长103.32%；毛利率81.46%，资产负债率46.98%。机构评级方面，目前暂无机构对该股做出投资评级建议。行业估值方面，旅游及消闲设施行业市盈率（TTM）平均值为4.58倍，行业中值-0.73倍。携程集团-S市盈率23.12倍，行业排名第45位；其他LET GROUP（01383.HK）为0.7倍、OKURA HOLDINGS（01655.HK）为0.94倍、陆庆娱乐（08052.HK）为1.54倍、嘀嗒出行（02559.HK）为1.55倍、激成投资（00184.HK）为2.82倍。资料显示，携程集团有限公司是全球领先的一站式旅行平台,公司旗下的平台可面向全球用户提供一套完整的旅行产品、服务及差异化的旅行内容。集团能够提供超过120万种全球住宿服务,480多家国际航空公司,以及超过31万项目的地内活动。并与超过3万家其他合作伙伴一起满足客户不断变化的需求。对于中国游客而言,以及对于越来越多的世界各地的游客而言, 携程是其可值得信赖的旅行平台,用户可以通过携程的平台进行任何类型的旅行预订,包括从目的地内活动、周末短假及短途旅行,到跨境旅游及商务旅游等。携程多样化的产品及服务组合涵盖经济、高端、定制化、精品等选择,吸引了携程国内以及全球日益增长的用户群体。近年来,携程不断加大在人工智能、云计算等方面的研发和投入力度,创新科技投入占比远超全球其他同类企业。而在服务上,携程在全球的客服人员约1万名,配备深度神经网络客服机器人及21种语言的全球化服务能力,通过全天候、标准化、快捷性的服务可以做好全方位保障,充分满足消费者需求。此外,携程先后建立了“六重旅游保障”、“先行赔付”、“全球旅行SOS应急机制”、“阶梯退改”等创新举措,服务标准行业领先。为应对新冠疫情,携程启动多项举措保护用户和合作伙伴的权益,发起“旅行复兴V计划”和“BOSS直播”,履行社会责任,推动行业复苏。 2016年,携程加速全球化脚步。当年1月战略入股印度领先的在线旅游公司MakeMyTrip;2月,在新加坡成立东南亚区域总部;10月,与美国三大华人地接社纵横、海鸥、途风达成战略合作协议;11月,收购英国旅行搜索平台天巡(Skyscanner)。2016年,携程上榜《财富》中国500强,获评达沃斯论坛2016年“全球成长型公司”。2017年初,携程入选《快公司(Fast Company)》2017中国十大最具创新力企业和2017十大最具创新力旅游企业;11月,完成对Trip.com的收购。2019年8月,携程通过股权置换交易,成为MakeMyTrip的最大股东。2019年全年,携程总交易额突破8650亿元人民币,实现净利润超过65亿元。携程于2003年在美国纳斯达克交易所上市,并于2021年在香港联合交易所上市。未来几年,携程致力于成为具有全球影响力和受人尊敬的在线旅游企业。大事提醒 2024年11月15日，披露2024财年三季报（以上内容为金融界基于公开消息，由程序或算法智能生成，不作为投资建议或交易依据。）

金融界11-08 16:39

美联储第二次降息落地提振港股市场，恒生科技ETF(513130)涨势延续，最新规模突破200亿元

02015)、中芯国际(00981)、携程集团-S(09961)、网易-S(09999)，前十大权重股合计占比68.7%。恒生科技ETF(513130)，场外联接(A类：015310；C类：015311)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云11-08 11:00

ETF英雄汇(2024年11月6日)：标普油气ETF(159518.SZ)领涨、纳指科技ETF(159509.SZ)溢价明显

拼多多、小米集团-W、京东集团-SW、携程集团-S、百度集团-SW、网易-S、快手-W等公司。截至今日收盘，纳斯达克科技市值加权指数溢价居前，纳指科技ETF收盘溢价10.66%；纳斯达克100指数情绪高涨，纳斯达克ETF、纳指ETF，分别收盘溢价5.34%、3.07%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云11-06 17:25

中证中国内地企业1000指数报5106.05点，前十大权重包含拼多多等

1.17%）、中国移动（1.07%）、携程网（0.91%）。从中证中国内地企业1000指数持仓的市场板块来看，上海证券交易所占比33.98%、香港证券交易所占比25.76%、深圳证券交易所占比25.30%、纽约证券交易所占比8.26%、纳斯达克全球精选市场证券交易所(Consolidated Issue)占比6.66%、纳斯达克股票市场证券交易所(Consolidated Large Cap)占比0.03%、北京证券交易所占比0.01%。从中证中国内地企业1000指数持仓样本的行业来看，可选消费占比19.49%、工业占比17.84%、通信服务占比14.33%、原材料占比9.19%、金融占比9.04%、主要消费占比8.68%、信息技术占比8.19%、房地产占比5.94%、医药卫生占比2.73%、公用事业占比2.40%、能源占比2.18%。资料显示，指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间分别为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日，每次调整的样本公司比例一般不超过10%。根据未入选公司的总市值排名设置备选名单，各中证行业备选名单公司数量一般为5家。权重因子随样本定期调整而调整，调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期调整日前，权重因子一般固定不变。特殊情况下将对指数进行临时调整。当样本退市时，将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照计算与维护细则处理。当港股通证券范围发生变动导致样本不再满足互联互通资格时，指数将相应调整。

金融界11-06 16:24

机构：港股业绩稳健上行，可于20000点附近逐步加仓，恒生科技指数ETF(159742)涨近1%

.38%，恒生科技指数高开0.63%。携程集团涨超3%，小鹏汽车涨近2%。相关ETF方面，恒生科技指数ETF（159742）盘中持续震荡，上涨近1%，成交额近1.5亿元，换手率10.72%，交投活跃。成分股中涨多跌少，小鹏汽车涨超5%；携程集团、东方甄选涨超4%；理想汽车涨超3%；快手涨超2%；小米集团、同程旅行、华虹半导体涨超1%；网易、微博、ASMPT、中芯国际、蔚来、阿里巴巴等个股飘红跟涨。港股互联网ETF（159568)盘中持续震荡，上涨0.44%，成交额近1400万，换手率11.46%。成分股中涨多跌少，中国软件国际涨超5%；东方甄选、猫眼娱乐涨超4%；快手、中旭未来、金山云涨超2%；小米集团、平安好医生、网龙、同程旅行等个股跟涨，涨超1%。国信证券表示，美国大选结果即将落地。2016年的TRUMP交易呈现的是一种经济在扩张周期良性通胀情景，即股票涨、原油涨、债券收益率涨、美元指数涨；而本轮的区别有两个：一是特朗普胜出已经被市场定价了1个月；二是本轮通胀的压力显著高过2016年。目前市场主流的看法是“软着陆”而非“不着陆”，但Q4通胀能否明显下行仍需观察。尽管通胀下行速度有不确定性，但由于目前经济周期处在扩张期中后期而非结束、降息周期处在初期而非中后期，因此我们依旧对中期美股走势保持谨慎乐观：倘若通胀有压力，则美股上行放缓，等待通胀回落后联储再伺机降息；如果通胀下行，则依然按照历史路径，大选后大盘直接上涨。 10月A股创造成交量历史新高。伴随着诸多政策的出台，10月份PMI终于再度回到荣枯线之上，说明政策对经济的良性作用已经开始体现。 10月份成交额超过了36万亿元，且A股市场开始明显交易预期，为此我们比较了大盘的估值与PPI的历史关系。结论是：1、成交量超越单日3.5万亿，则A股有望突破3674点；2、PPI需要回到扩张期的平均水平，即超过2.8且保持向上趋势，则指数有望挑战“+1标准差”（对应2025年约4000点）。港股业绩稳健上行，可于20000点附近逐步加仓。 10月港股出现回调，该机构认为是对9月份超买的一个正常调整，可在20000点及以下加仓，维持半年内目标估值区间在22800-23000点的看法。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云11-04 11:10

中金：大选前的交易策略，建议关注港股科技！费率最低的恒生科技ETF基金(513260)震荡上行涨近1%

有连云10-31 11:31

曹操出行更新招股书，上半年收入同比增长25%至62亿元

APP、微信支付宝小程序、高德、滴滴、携程等超过20个平台上线；曹操出行同步全面开启无障碍公益日，在杭州、苏州、大连等多个城市提供免费无障碍出行服务。根据招股书，曹操出行计划继续投资于具有变革性的出行技术，以提升其在自动驾驶领域的参与度。此前已有相关消息，10月14日，在苏州市智能网联汽车“车路云一体化”应用试点推进会暨第六届全球智能驾驶大会上，曹操出行CEO龚昕透露，曹操出行将在两年内推出完全定制化Robotaxi车型；同时，公司将构建覆盖全场景的自动化运营系统，应用将于2025年上线，2026年正式开放。

金融界10-30 21:32

清华学霸联手创业，做出行平台，活力集团赴港上市！

、订酒店住宿，这又是一门生意。目前，携程、同程旅行等旅行平台已经抓住商机在这个市场深耕，并成功上市了，现在又有出行平台冲击港股IPO。格隆汇获悉，近日，活力集团控股有限公司（以下简称“活力集团”）递表港交所，招商证券（香港）有限公司、民银资本有限公司为其联席保荐人。活力集团是国内综合出行平台，据弗若斯特沙利文的资料，公司2023年的总交易额为308亿元，在中国一站式综合出行平台中位居第二，仅次于携程。能把业务做得这么大，活力集团究竟有何来头？ 01 清华学霸联手创业活力集团总部位于深圳，其历史可追溯至2009年，当时活力天汇（活力集团的主要经营公司）推出首款移动应用航班管家，为旅客提供实时航班信息。后来活力集团开始从一家纯粹旅行信息提供商发展成为一个综合出行平台，为用户提供出行前、出行中、出行后的一站式旅游相关服务。2011年公司的住宿预订服务正式上线；随后又在2012年提供机票预订服务，并推出国内首款移动应用程序高铁管家，提供列车动态信息及订票服务。与主要充当旅客与企业之间交易中介的传统平台不同，活力集团的智能出行服务可以无缝整合飞机、火车及网约车等各类交通方式，还提供值机选座、列车选座、航班延误查询、机场信息导航及酒店预订等一系列配套服务，来应旅途中遇到的各种状况，确保旅客有轻松愉快的旅行体验。随着不断提供优质的用户服务，活力集团积累了庞大的用户群，截至2024年6月底，其所有平台的注册用户数累计超过1.74亿。公司提供的产品和服务，图片来源：招股书公司几个创始人都是名校学霸，且在互联网领域有着经验的丰富。活力集团的联合创始人兼首席执行官王江今年51岁，拥有清华大学工程物理学学士学位。王江曾在北京品味网科技有限公司、华友世纪通讯有限公司、上海西门子移动通信有限公司等多家TMT公司任职，后来在2009 年7月加入活力集团。联合创始人易兵今年54岁，毕业于厦门大学，主修系统工程学。易兵曾任傲天信息技术（深圳）有限公司副总经理，2005年9月加入活力集团并一直担任首席运营官，如今还是公司的执行董事及高级副总裁。另一个联合创始人李黎军今年52岁，拥有清华大学计算机科学及技术学士学位。李黎军曾任职于深圳市邮电局新技术开发中心，主要负责数据、移动、互联网等业务的开发建设工作；后来还当过傲天信息技术（深圳）有限公司的总经理及董事，如今是活力集团的非执行董事。活力集团能迅速发展起来，离不开资本的支持。早在2016年，活力天汇就获得了来自华晟领势、上海创稷、珠海富海、宁波凯撒、陕西纾困基金的融资，随后几年又陆续拿到庭瑞、领汇基石的融资。2024年，Fontus也认购了公司股份，投后估值约20.87亿元。 02 2023年实现扭亏活力集团的大部分收入来自旅行相关服务。招股书显示，2021年、2022年、2023年及2024年1-6月（简称“报告期”），旅行相关服务的收入占公司总收入的80%以上，而线上营销服务、数据及技术服务的收入占比较低。公司收入明细，图片来源：招股书具体来看，公司的旅行相关服务包括交通票务服务、商旅管理服务、网约车服务、住宿预订服务及其他。其中，交通票务服务占旅行相关服务收入的60%以上，这部分收入主要为机票及火车票预订、配套增值旅游服务套餐及会员服务。公司还在平台上提供与交通票务服务无缝集成的网约车服务，确保游客的旅行体验顺畅。同时也让用户通过公司的平台进行住宿预订，赚取中介服务佣金，不过这部分收入占比较小。除了服务个人客户之外，活力集团还为企业客户提供会议、奖励旅行、大型会议、展览及其他企业差旅需要的端到端管理服务。公司通常向企业客户收取套餐价，扣除成本后产生商旅管理服务收入。旅行相关服务收入的明细，图片来源：招股书业绩方面，2021年至2024年上半年，活力集团的收入分别约3.44亿元、2.8亿元、5.02亿元、2.81亿元，对应的净利润分别约-3.58亿元、-75.8万元、5930.9万元、3171.2万元，公司在2023年实现扭亏。报告期内，活力集团的毛利率分别为49.8%、47.1%、56.8%、58.6%，存在一定波动。其中，2022年受疫情影响旅行需求及出行频率大幅下降，平台交易活动大幅减少，导致同期毛利率下降；2023年商业活动及旅游需求显著复苏，平台交易数量增加，毛利率也有所提高。 03 为携程同行，2023年市场份额1.2% 旅游市场包括交通、住宿、观光、餐饮、购物及其他旅游活动，旅游业的发展对于促进经济增长、拉动消费和就业都发挥着重要作用。未来，在政策的支持和人均可支配收入增长的推动下，中国旅游市场仍将持续增长。在旅游出行方面，活力集团等综合出行平台可提供不同交通方案的信息查询、预订及支付等服务，并根据用户需求及偏好定制最佳出行方案，比如用户可以通过互联网平台提前预定飞机或火车票等。 2023年我国综合互联网出行服务市场的收入达到8610亿元，预计到2028年将达到2.11万亿元，2023年至2028年的复合年增长率为19.7%。其中，2023年我国在线交通预订市场、在线住宿预订市场、出行数据解决方案的收入分别为7555亿元、1011亿元、1亿元。图片来源：招股书尽管有着几千亿的市场规模，但我国综合互联网出行服务市场相对分散，且竞争激烈，市面上提供在线交通预订、在线住宿预订或出行数据解决方案其中一两种服务的提供商超过1000家。活力集团不仅面临着与其他出行平台、传统旅游机构及出行服务商之间的竞争，还可能面对来自电商、搜索引擎、社交媒体公司等互联网公司的激烈竞争。为了应对日趋激烈的竞争，公司可能需要开展营销活动来推广自己的品牌及获取新用户，而这会迫使其产生大量销售及营销开支，从而影响经营利润率及盈利能力。按2023年综合互联网出行服务GMV计，中国前五大提供商约占总市场规模的67.3%。其中，活力集团以1.2%的市场份额排在11名，不及同行上市公司携程（公司A）、同程旅行（公司C）及华住集团（公司E）。中国三大一站式综合出行平台合计占综合互联网出行服务总份额约33%，其中携程以31.6%的市场份额位居首位，活力集团排名第二。尽管活力集团通过多年发展，已成为我国第二大一站式综合出行平台，但其市场份额与行业龙头携程相比仍存在较大差距，在激烈的行业竞争之下，公司想要提升市占率也并非易事。本次申请上市，活力集团拟募集资金用于增强研发能力，并在业务营运中扩大AI的应用；用于扩展全球足迹；丰富及提升公司产品；营运资金及一般企业用途。

格隆汇10-30 18:33

10月30日证券之星早间消息汇总：欧盟决定对中国电动汽车征收为期五年的最终反补贴税

证券之星10-30 08:54

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