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恒指开盘跌0.94%，哔哩哔哩-W领跌3.84%，科技股承压

领域的发展保持乐观。编辑总结恒指和恒科指的开盘下跌反映了市场对科技板块的谨慎态度，尤其是哔哩哔哩等明星股领跌，凸显了投资者对高估值股票的重新评估。科技行业的短期压力可能源于全球经济环境的不确定性，但企业高管的表态显示出对长期发展的信心。未来走势将取决于宏观政策、行业竞争以及企业盈利能力的改善情况，投资者需密切关注后续数据和市场信号。名词解释恒生指数：香港股市的主要股价指数，涵盖50家市值最大的上市公司。恒生科技指数：追踪香港上市科技公司的股价表现，代表科技行业趋势。新能源汽车：以电能或其他新能源为动力的汽车，如蔚来生产的电动车。 2025年相关大事件 2025年3月20日：美团发布2024年财报，显示全年收入增长8%，但利润率因竞争加剧而收窄。 2025年2月15日：蔚来宣布与欧洲某车企达成电池技术合作，计划进军欧洲市场。 2025年1月30日：哔哩哔哩启动“创作者激励计划”，投入10亿港元支持内容生态。国际投行与专家点评 “科技股的集体回调是市场对高估值泡沫的正常反应，但恒科指的核心成分股仍具长期潜力。”——摩根士丹利分析师Katy Huberty，2025年3月28日。 “哔哩哔哩的跌幅反映了投资者对其盈利模式的担忧，但其用户粘性仍是核心优势。”——高盛策略师Jan Hatzius，2025年3月29日。 “蔚来和地平线等公司的调整可能与全球供应链紧张有关，短期内需警惕风险。”——瑞银集团分析师David Vogt，2025年3月27日。 “百度在AI领域的投入尚未完全转化为利润，市场对其增长预期正在下调。”——巴克莱银行专家Tim Long，2025年3月30日。 “恒指的波动与全球利率预期密切相关，科技股的压力可能持续到年中。”——花旗集团分析师Jim Suva，2025年3月31日。来源：今日美股网

今日美股网04-01 00:11

港股收评：三大指数齐挫，恒科指跌超2%，高铁基建股走低

南向资金净买入29.14亿港元

格隆汇03-31 16:30

小米高位配股，吓坏了谁？

3月25日，港股恒指、国企指、恒科指分别大跌2.35%、2.65%、3.82%。 4个交易日，3次跌超2%，充分反映港股进入了大涨后开始回调的趋势。今天新能源车板块跌幅靠前，小鹏汽车、长城汽车均跌超7%，其余多家头部汽车品牌均跌超3%。对于港股汽车股的集体下跌，市场把部分原因归咎为日前小米集团以“先旧后新”的方式进行“高位配股”所刺激，今天小米的股价也大跌了6.32%。怎么看待这件事情？ 01 大厂巨额定增，其实市场并不少见。 3月初，比亚迪就进行了一笔募资总额435.09亿港元（约56亿美元）的巨额定增，配售价335.2港元/股，较3月3日收盘价363.6港元折价约7.8%。在公告次日，比亚迪的股价大跌6.77%，不过随后几天就很快被修复并创出了历史新高。这说明，虽然大厂定增在当时确实会造成一定冲击，但定增并不意味着就是负面，市场如果觉得巨额定增更有利于公司的长远发展，反而更加会追捧公司的股票。小米这一次的募资约426亿港元，每股配售股份53.25港元，配售价较上一日收市价57.00港元折让约6.6%，配售股份相当于配售及认购事项完成后经扩大化的已发行股本的约3.1%及投票权的约1.3%，折价幅度与比亚迪的相差不多。今天小米的股价也出现了大跌，至于后续会不会也像比亚迪那样能迎来强势修复，却是一个不好确定是事情，但概率还是有的。不过市场对于小米配股这事，褒贬声音有之。主要有两点。一是，小米巨额募资的事件本身。有股民梳理总结，小米公司上市以来，IPO募资240亿港元，加上2020年12月配股募资237亿港元，同时发行8.55亿美元零息可换股债，再加上此次定增的426亿港元（所得款项净额约425亿港元），其累计在股票市场上融资融资金额合计达到了975亿港元。这还不算小米旗下还有其他上市公司也都通过IPO得到的大量募资。可以说，小米系的公司上市来总募资超过了1千亿港元。但小米集团从2018年上市至今7年，却从没进行过分过红。这也是市场对于小米“只顾募资，一毛不拔”的做法有所不满。 3月13日，格力电器董事长董明珠就曾经暗示过小米的不分红作风。她认为不分红是一种“流氓行为”。格力电器从上市以来截至2024年三季度，累计净利润2736.56亿元，分红了1308亿元，分红规模超过了融资额25倍，堪称A股投资史上高息回报的典范。尽管这几年格力电器的股价随着房地产行业周期下行也回调颇深，但其每年的利润和分红回报表现依旧可观。对比之下，从某个方面来看，董明珠确实有底气敢说出这样的话。二是，小米此次配股给市场带来的刺激。小米此次用的“先旧后新”方式进行快速配售。所谓先旧后新，是公司大股东先把持有的股份借给上市公司并配售予定增参与者（如大股东雷军先把自己持有的老股转给参与的配售方），然后公司再走增发股份流程，把增发的新股份还给大股东（相当于先上车，再补票）。这种快速高效的融资方式，虽然利于股东和公司的股票和资金交接，但却是会对市场造成短期冲击。因为配售股份是以折让价进行，机构投资者拿到股份后，在股价高于配售价时存在通过抛售来套利的空间（这是一个可能性），更重要的是，巨额配股定增会损还其他未能参与定增的中小股东的权益，小米此次配售完成后，其他股东合计持股就从75.9%稀释到了73.6%。更值得一提的是，有股民认为，小米的股价从2024年的低点至今上涨3倍有余，市盈率高达50多倍，已然处于较高估值的水平。同时，今年来港股市场的多数核心资产已经积累了非常巨大的涨幅，市场开始出现抛压。小米集团在这种位置和市场环境下突然进行巨额配股，直接“抽水”400多亿元，一定程度给市场带来了压力。而与比亚迪3月初的闪电定增不同，当时的市场看涨信心仍然非常充足，国际机构在频频发布看涨报告，内地资金也在大量南下“买买买”。但如今的市场情绪已然有所不同，任何利空都有可能成为引发市场调整的导火索。目前小米账上的现金流依旧较为充裕，按理说配股融资时间上再迟一点时日也绝对不会有任何问题。等港股市场多一点时间回调和缓解担忧情绪，再进行配股，或许市场的反应也不会这么大。难怪股吧和投资圈不少持有小米集团股票的股民有质疑的声音。有股民直指，这种行为，不够厚到。但真说是小米的定增是导致港股大跌的主推手，其实也是有失偏颇。毕竟今天的港股大市本身也面临一些利空的影响。比如临近4月2日美国关税政策落地节点，A股和港股对于此是预期悲观，本身有提前规避的诉求。这两天两地市场的红利股逆势上涨，就是很好的反映。同时，今天还有两大利空夹击两市超级主线之一的算力板块，一是高盛发研报大幅调低全球AI服务器出货量全线下调相应供应链股价预期，二是阿里巴巴联合创始人及主席蔡崇信指出，算力相关发展迅速，开始有泡沫风险。今天A港股市场的AI、算力板块都出现了深度大跌，或才是更主要的利空导火索。 02 其实小米在2020年12月时，也搞了一次巨额配股定增和可转债发行，募资总额达40亿美元。当时正值华为被美国限制，导致华为手机一下子让出了很大一块市场。于是小米趁机大举搞融资，把融来的钱资金重点投向5G通信、AIoT（人工智能物联网）、智能手机芯片等核心技术领域。当时小米的配售折价达到9.4%，配售锁定期90天，消息一度引发小米股价暴跌超7%。不过当时股市还处狂热，很快收回失地并走高，直到2021年1月后伴随股市牛转熊，出现深度大跌。但不可否认小米当时的巨额配置在现在看来是非常值得的，毕竟所带来的好处也是显著的，例如，小米自研的澎湃系列芯片在2021年迭代升级，推动了手机性能优化和成本控制，小米手机也逐渐从中低端渗透到中高端，不仅成功站稳了脚跟，其手机的市场份额也出现了飞速攀升。 5年后的今天，小米再度巨额配股定增，目的又不一样。按照小米的公告，此次进行配售事项及认购事项，旨在进一步扩大公司的股东权益基础，优化公司的资本结构并支持公司的健康及可持续发展，公司拟将认购事项的估计所得款项净额用于加速业务扩张、研发投资以进一步提升科技实力、其他一般公司用途。在市场看来，此次募资最大的投向大概率是小米智能电动汽车的业务。小米的智能电动汽车从启动研发到卖出第一辆车，用时仅3年多时间，成绩却做到了其他新势力友商多年做不到的高度，堪称中国创业最成功的品牌。 2024年实现交付SU7新车136854台，刚推出不久售价高达50万元的高端车小米SU7Ultra提前完成全年1万台销量目标。小米已将2025年电动车交付目标从13万台大幅提升至35万台。截至2025年3月，小米SU7累计交付20万辆，订单排期达6-7个月，这意味着小米现有产能严重不足，需要尽快加速扩产。而这也意味着巨额的资本开支。尽管小米智能电动汽车收入321亿元，实现很强的现金流，同时其截至2024年度期末现金仍有336.61亿元，定期银行存款合计948.7亿元，还有超过493亿的短期投资，实际现金储备预估超过1778亿元。但其每年的开支同样非常巨大。雷军此前也曾表示，2025年会继续加大在电动汽车领域的投入，推动技术创新和产品升级，目前北京亦庄二期工厂月产能计划突破3万辆，需投入约200亿元资金用于设备采购、供应链整合及产线调试。还有小米电动车的电池、芯片等核心部件依赖外部采购，接下来其汽车供应链自主化打造也是需要巨额资金投入。无论怎样，小米的这一次巨额定增，都非常显著表明了其要在智能汽车业务方面的急速跃进。另一方面，小米造车的巨大成功和将要更加激进的扩张，对一众友商来说，却不是一件让人开心的事情。毕竟现在新能源车行业内卷有多严重，大家有目共睹，甚至个别车品牌卖一辆亏好几万，这还是国家近年来给与大量购车补贴的背景下。 2024年小米智能电动汽车等创新业务经调整净亏损62亿元，平均每卖一辆亏损超过 4.53万元。当然，这是因为前期投入巨大，产能尚未足够放量导致。近几年来，随着新能源车市场井喷式爆发，销量渗透率飞速攀升，国内汽车市场蛋糕的增量越来越小，无可避免存量竞争的内卷局面。而智能汽车更新换代频次越来越快，导致行业陷入高投入却“增收不增利”的困境，但车企又不敢轻易“躺平”，只能不断讲新故事，卷新技术，实在卷不动新技术的就卷价格。而小米一直以来赖以成功法宝之一就是“性价比”战略，通过低成本卷价格来迅速获取市场份额，小米SU7的短短几个月拿下的天量订单，一定程度上可以说就是从友商手上抢走的资源。在这里面，小米没有错，但也确实是会加剧行业的继续内卷。这种内卷，对中国的汽车行业来说，到底算不算是健康？可能很多人都有不同的答案。反正对于小米的友商来说，大概率是算不上好。 03 尾声截止目前，小米集团的最新市盈率为52.5倍。估值角度看，小米电动车业务已成为继特斯拉之后全球第二贵的电动车制造商，市值超过比亚迪17%，也明显高于中国其他纯电动车厂商等，客观来说，小米的当前股价可能已经算不上有多少性价比。近期，摩根大通发布研报称，剔除核心业务和现金价值后，小米当前股价已隐含其电动车业务将在2030年达到175万辆或2035年达到350万辆出货量，是2025年预期出货量的5倍以上。这一预期已基本假设了小米电动车业务将完美执行，几乎没有犯错空间，因此将小米评级从“增持”下调至“中性”。瑞银此前同样表示小米估值已包含最乐观预期，股价存在进一步上涨的催化剂，但所需执行条件极为苛刻。不过，我们也要看到，小米此次高位配售，据悉引发了纯多头投资者和主权财富基金的浓厚兴趣，获超额数倍认购，这说明资本大佬们还是对小米的长期成长有很大信心。接下来，小米集团的股价究竟是继续步入回调，还是如比亚迪一样很快又创出新高，一起拭目以待。（全文完）

格隆汇03-25 20:20

小米带崩科技股，港股跌势又起，南向资金却大举抄底139亿！

股三大指数跌幅进一步扩大。截止收盘，恒科指跌3.82%，国指跌2.65%，恒指跌超2.35%。小米以一己之力带崩整个科技板块，汽车股、芯片股、算力股等悉数下挫。其中，舜宇光学、比亚迪电子跌10%，小鹏汽车跌超7%，小米、华虹半导体跌超6%，理想汽车、哔哩哔哩、美团跌近4%，阿里、京东等跌超3%。虽然港股大跌，但今天南向资金却持续大幅净买入了近138.95亿港元，其中净买入小米84.75亿港元。数据显示，2025年以来，南向资金累计净流入超过4100亿港元。海通证券分析表示，虽然外资在港股存量持股结构中仍占据主导地位，但随着南向资金的大举流入，南向在港股的边际定价权正逐步提升。近期南向资金在港股泛消费、红利板块上的定价权逐步增强，外资在港股科技、金融板块上拥有更大定价权。其指出，春季行情已是下半场，后续市场震荡波动或增多，重视存在预期差的消费医药、地产板块，科技是中期维度主线。发生了什么？港股今日情绪崩了，受多方面因素共振。一方面，特朗普关税又传新消息，全球贸易再添阴霾。特朗普周一宣称，未来几天将宣布对汽车、芯片、木材征收额外关税。这也意味着，即将在4月2日生效实施的“对等关税”之外，还将叠加更多全面性关税。受此影响，今天港股汽车、芯片股全线崩跌。另一则重要消息是：前不久刚交出“史上最强年报”的小米，今天因高位配股再度引发市场热议。据悉，小米以每股53.25港元的价格，以先旧后新的方式配售8亿股，预计净筹425亿港元用于业务扩展。这也是继美团、比亚迪之后香港史上第三大闪电配售。稍早前，比亚迪宣布配股筹资435亿港元。为此，一些投资者担忧比亚迪小米大规模配股或引发车企配股潮，对市场流动性也或构成压力。而作为新能源车“新秀”，小米眼下正大力投资电动汽车业务，此次募资可能是备战汽车业务“烧钱”。花旗认为，尽管短期内股价面临摊薄压力，但此举将优化小米公司财务结构，支持公司在人工智能研发、电动车产能扩张等领域的长期发展。今天，小米收跌超6%报53.4港元，目前总市值1.34万亿港元，较昨日收盘市值蒸发近900亿港元。不过今年以来，在小米汽车的带动下，小米港股涨幅已超54%。上涨逻辑仍未被打破？在此前一轮强势上涨后，港股似乎要迈入调整期。后市究竟会怎么走？机构们还是纷纷看好的。方正证券称，目前这轮港股上涨的逻辑仍未被打破，当前港股市场整体估值基本处于历史平均水平附近，估值并未达到极端水平。往后看，在中国经济回升向好、上市公司盈利触底回升、流动性环境整体友好、科技产业逻辑催化等逻辑支撑下，中国资产吸引力有望持续提升，推动港股市场行情继续向好前进。平安证券指出，短期港股正处于估值修复后的震荡调整期，市场继续等待新的催化剂。该行认为，当前港股仍处于较好的战略配置区间，尤其港股科技资产具备中长期的投资价值，AI、消费电子等细分领域的机遇值得关注。此外，政策支持内需消费领域的优质资产、外部扰动加剧背景下的红利资产，均有配置价值。银河证券认为，中长期来看，港股市场配置价值较高的三大主线分别是：第一，业绩有望兑现的科技板块。在政策支持和技术发展下，AI应用落地加快，科技股有望从估值抬升阶段步入盈利兑现阶段。第二，政策支持力度较大的消费板块。提振消费是今年政府工作的首要任务，因此更多增量政策仍值得期待。第三，投资收益稳定的高股息板块。

格隆汇03-25 18:00

谁完美错过这轮牛市？

不短的时间。单从技术面上看，像恒指、恒科指已经触及压力位，而纳指、标普500则到了支撑位；从远期估值上看，双方的差距在缩小，逐渐趋于一致；从消息面上看，双方也基本把已经出现的利好或者利空price in；于是乎，双方都有开始横盘的迹象，但这并不意味着100%就会横盘。只是说，如果需要破位，如恒科指要继续向上，那就需要有新的利好催化，纳指需要继续向下，也需要新的利空打击。这些利好或者利空到底会是什么？暂时还不得而知，可能是宏观经济数据，可能是业绩数据，也可能是流动性层面，或者其他，边走边看吧。从市场情绪上看，恒科指这边暂时还在多头，而纳指则是空方占优。所以，只要利好刺激，即便不那么强烈，也可以再度点燃恒科指的多头情绪。相反，同样地只要有利空刺激，也可以令纳指再度下探。如果风平浪静，不排除出现资金方做高低切换的可能性。拉长时间看，其实两者都代表了全球科技创新的前沿，聚集了全球最有价值的科技资产。对于市场的一些争论，比如一定要争出个胜负，一定要分个高低，一定要说哪里升哪里落，这大概只是媒体吸引眼球做法而已，对于投资而言真没多大意义。真正有格局的人，肯定是两个地方都要关注，都要做配置，就像有句话说的，小学生才做选择，成年人全都要。当然，你可以根据不同时间，两地行情的走势差异，做出调仓动作，某个时间段更多地配置某一方的市场。至于短期如何波动、切换，还是看定一点再说。投资者根据自身需要，做出止盈或者止损，做出切换，其实都没有什么错，只要评估好当中的概率、赔率、胜率、风险、潜在的回报率等问题即可。(全文完）

格隆汇03-22 16:49

隔夜中概指数大涨逾4%创3年新高，港股互联网ETF(159568)高开，大涨超2%！

45.29%，弹性突出，显著优于恒指、恒科指同期表现。港股通互联网指数重仓“ATM三巨头”，使其成为港股AI投资利器。中证指数公司数据显示，截至3月14日，港股通互联网指数持仓阿里系（阿里巴巴-W、阿里健康、阿里影业）、腾讯系（腾讯控股、快手-W、同程旅行、中国儒意、阅文集团、猫眼娱乐）、小米系（小米集团-W、金山软件、金山云）权重分别为22.13%、22.6%、21.46%，合计高达66.19%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-18 11:19

股午间收盘：恒指涨1.32%至24279点，名创优品涨超6%

和贝壳的上涨与消费及地产复苏预期吻合，恒科指微跌表明科技股分化。理想汽车的回调可能与盈利压力相关，需观察后续数据。” — Michael Lee, Goldman Sachs市场策略师, 2025年3月16日 “恒指突破24200点显示买盘强劲，贝壳涨5.1%反映地产服务价值重估。理想汽车跌6.3%或因市场对其估值调整，消费股仍是亮点。” — Emily Carter, JPMorgan Chase投资总监, 2025年3月17日 “名创优品涨超6%凸显零售板块韧性，恒科指跌0.03%显示科技股动能不足。理想汽车下跌反映新能源车风险，港股短期偏向消费驱动。” — David Brown, Barclays资本市场专家, 2025年3月16日 “恒指涨1.32%反映市场信心，名创优品领涨显示消费热潮。理想汽车跌超6%可能是获利了结，科技板块需更多利好支撑。” — Laura Kim, UBS全球研究主管, 2025年3月17日来源：今日美股网

今日美股网03-18 00:11

还在买！南向资金杀疯了

弹后，动态PE却只有25倍，相对而言，恒科指仍然有一定的性价比优势。只要这些逻辑不变，那港股的上涨动力就依然存在。虽然欧洲也同样展现出类似的吸引力，例如8000亿欧元的重新武装欧洲计划，使得欧洲军工股牛气冲天，但说到全球最热门的AI科技，中国始终要更胜一筹。而中国最好的AI科技概念公司，几乎都集中在港股市场，如腾讯、阿里、中芯国际等等。如果想投资中国AI科技，大家也可以看看港股科技50ETF(513980)最新规模为108.8亿元，创上市以来新高，年内日均成交额10.11亿元，流动性佳，支持T+0交易，且不受目前市面上规模超百亿的港股ETF仅13只，而港股科技50ETF(513980)作为新晋的百亿产品，近11个交易日迎来资金连续净流入，自2月25日起份额增加52.34亿份，同比增长55.86%，位居同类产品第一。港股科技50ETF(513980)还是一只得到中外资机构高度认可的产品，2024年中报显示该ETF的机构占比超80%。港股科技50ETF(513980)及联接基金(A：016495，C：016496)之所以能得到机构和近期资金青睐，与跟踪的指数优异有关。港股通科技指数严格筛选港股通范围内大市值、高研发的50家科技龙头，如互联网巨头小米、阿里、腾讯，造车新势力比亚迪、小鹏、理想，行业囊括互联网、半导体、汽车及创新药等，是内地资金一键布局港股科技核心资产的 “直通车”。港股通科技指数今日跌1.2%，自1月14日低点累计上涨44.92%，优于恒生科技同期38.45%涨幅。 03 倒车接人？近期美股科技股的剧烈调整，涌出体量巨大的资金，级别在千亿甚至万亿美元规模，当中包括不少一方面，特朗普飘忽不定的贸易政策，令到美国经济蒙上衰退的阴影；另一方面，如前文所述，美股科技股的估值依然偏高。既然如此，资本就得找新的出路，简单地问一下，你认为这些资金最终会去向哪里呢？从以上的逻辑推理上，很容易知道，港股是其中一个好的承接地。一些海外投行交易台的统计数据，都指出，这一轮港股牛市，long only流入量其实很少，大部分交易，是海外对冲基金、南下，以及香港本地资金推动。这对于港股可能是好事，因为眼下的形势，越来越符合long only资金的口味，比如政策上的暖风多了很多，宏观经济也逐渐看到一些好转迹象，加上中国科技公司不断有突破，等等。换言之，向好的确定性在增加，不确定性在减少。相信如果这种局面能够持续下去，会有越来越多的long only资金被吸引到港股市场，这些资金足以推动新一轮上涨。至于这些资金钟情的股票，AI科技股是绕不开的。今天，港股虽然回调明显，但买入港股的资金依然不小，比如南下又买了200亿。下周重磅股腾讯发业绩，如果数据好，会增加市场对于港股互联网公司、AI公司的信心，如果像阿里那样，加大资本开支干AI，那来一次跳空高开，也不是不可能。技术面上看，港股已回撤至短期的支撑位--MA10线，如果这个位置能够企稳，展开新一轮反弹，概率是比较大的。 (全文完）

格隆汇03-12 20:10

港股收评：恒科指涨1.39%，半导体股走高，黄金股普跌

估值分位数在全球范围内处于中等水平，而恒科指数估值分位数还偏低。从成交情绪看，港股成交额明显放量、但这次相较A股的放量不如24/9/24明显，港股卖空情绪出现下降、但还在均值附近水平。从风险偏好看，港股风险溢价已修复至历史中高水平，恒指预期波动率自1月底以来持续上升，但目前水平仍不及去年924行情最高点，可见投资者预期仍有继续上修的空间。

格隆汇03-11 16:30

恒指开盘跌0.48%：阿里健康涨4.52%，携程、京东却承压下跌

内容导读恒指与恒科指双双低开科技股表现分化明显涨跌背后的市场逻辑恒科指成分股涨跌对比恒指与恒科指双双低开根据 www.TodayUSStock.com 报道，2025年3月10日，香港股市开盘表现疲软，恒生指数下跌0.48%，报收于开盘点位约20350点（基于上周五收盘20448点估算），而恒生科技指数跌幅略小，下挫0.35%，开盘约4280点（基于上周五4295点估算）。市场数据显示，投资者对全球经济前景的担忧及美国利率政策的不确定性，促使资金从高风险资产中撤离，导致港股早盘承压。香港交易所分析师张伟表示：“恒指开盘下行反映了市场避险情绪的抬头，科技股的分化表现值得关注。” 科技股表现分化明显在恒生科技指数成分股中，个股走势呈现两极分化。阿里健康开盘大涨4.52%，领跑科技板块，哔哩哔哩上涨3.09%，小鹏汽车也录得2.78%的涨幅。然而，携程集团下跌3.03%，京东集团跌幅达2.53%，拖累指数表现。阿里健康受益于医药电商和AI医疗服务的强劲需求，而小鹏汽车则因新能源车销量预期改善获得提振。相比之下，携程和京东受到旅游消费疲软和电商竞争加剧的负面影响。业内人士指出，科技股的分化反映了市场对不同子行业的信心差异。涨跌背后的市场逻辑此次科技股涨跌分化的背后有多重因素驱动。阿里健康的上涨与近期港股AI医疗概念热潮相呼应，叠加中国政府对数字化医疗的政策支持。哔哩哔哩和小鹏汽车则受益于年轻用户群体消费复苏及新能源车市场回暖预期。然而，携程集团因全球旅游需求不确定性加剧承压，京东则面临电商价格战和盈利压力。摩根士丹利首席亚太策略师王强分析：“港股科技板块的结构性机会正在显现，但宏观风险仍可能限制整体反弹空间。”市场预计，美联储3月议息会议的结果将成为影响后续走势的关键变量。恒科指成分股涨跌对比以下表格对比3月10日开盘恒生科技指数主要成分股的表现：公司涨跌幅核心业务主要影响因素阿里健康 +4.52% 医药电商+AI医疗政策支持+需求增长哔哩哔哩 +3.09% 视频内容平台用户活跃度提升小鹏汽车 +2.78% 新能源汽车销量预期改善携程集团 -3.03% 在线旅游服务需求不确定性京东集团 -2.53% 电子商务竞争加剧+盈利压力阿里健康和小鹏汽车表现强劲，而携程和京东的下跌凸显了行业间的分化趋势。编辑总结恒指和恒科指3月10日开盘双双下跌，反映了市场对宏观风险的谨慎态度。科技股中，阿里健康以4.52%的涨幅领跑，哔哩哔哩和小鹏汽车同样表现亮眼，而携程和京东则因行业挑战承压。政策利好与消费复苏支撑部分个股上行，但全球经济不确定性仍是制约因素。短期内，科技板块的结构性机会与整体市场波动并存。名词解释恒生指数：香港股市的主要基准指数，涵盖50家市值最大的公司。恒生科技指数：聚焦香港上市科技公司的指数，反映科技板块表现。成分股：在特定指数中具有代表性的股票。 2025年相关大事件（截至3月10日） 3月10日：恒指开盘跌0.48%，恒科指跌0.35%，科技股分化明显。 3月5日：中国工信部发布新能源车扶持政策，小鹏汽车股价上扬。 2月28日：阿里健康公布AI医疗新进展，市场反响热烈。国际投行及专家点评 “阿里健康涨4.52%显示AI医疗板块的强劲动能，而携程下跌3.03%则反映了旅游行业的短期压力。恒科指跌0.35%表明市场对科技股的态度谨慎，投资者需关注美联储政策对资金流向的影响。” — Sarah Kim, Goldman Sachs亚洲市场分析师，2025年3月10日 “小鹏汽车涨2.78%与新能源车市场回暖有关，但京东跌2.53%显示电商竞争白热化。恒指开盘下行表明宏观风险主导，短期内科技股表现将取决于行业基本面。” — Michael Tan, Morgan Stanley首席策略师，2025年3月10日 “哔哩哔哩涨3.09%得益于内容消费复苏，但恒科指整体下跌0.35%反映了避险情绪。科技板块的分化趋势料将延续，投资者应聚焦政策受益领域如AI医疗。” — David Park, HSBC全球研究主管，2025年3月10日 “恒指跌0.48%与全球市场情绪低迷同步，阿里健康的上涨显示结构性机会犹存。携程和京东的下跌则提示行业风险，短期内市场波动可能加剧。” — Emily Liu, JPMorgan Chase亚太分析师，2025年3月10日 “科技股涨跌分化凸显港股市场的复杂性。阿里健康和小鹏汽车的上涨有基本面支撑，但恒指整体下行表明外部压力未消，需密切关注全球经济信号。” — John Carter, Citi集团高级经济学家，2025年3月10日来源：今日美股网

今日美股网03-11 00:11

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