FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

20年跑成全球巨头，均胜靠的只是并购吗？

寻求全球买家。之前给均胜留下深刻印象的德国汽车电子公司普瑞的股东也在寻求潜在买家。德国普瑞公司1919年成立，起步于电子元器件生产，开发了首个汽车空调控制器等产品，是一家不折不扣的百年老牌汽车零部件供应商。到2010年时，普瑞是全球汽车电子专利数排名第七的企业，在五个国家设立销售和生产基地，客户也包括宝马、奔驰、劳斯莱斯、大众以及通用等国际汽车品牌，在汽车高端电子控制系统级模块方面全球领先。均胜和普瑞早在2006年便有过接触。德国普瑞希望在中国设立一家合资公司，满足客户在中国市场需求，同时开拓中国市场。均胜当时便是潜在的合作方之一，但最终未能如愿。 2008年，在得知普瑞的股东DBAG基金希望出售普瑞股份后，均胜很快便将普瑞的管理层邀请到中国。当时，均胜还在一个很小的厂房办公，刚刚拿到一块地，计划建设一处新产业园。王剑峰把所有工业园的图纸给普瑞的高管团队介绍，阐述了均胜要开发一个全新工业区的战略计划。据王剑峰回忆，很明显能感觉到，普瑞的高管团队当时并不认为这些战略规划会实施，而且即使实施，也不可能在1年内做到。这一次，均胜并没有让普瑞的管理层充分信服。普瑞并不是均胜当时进入汽车电子的唯一收购目标。2009年，均胜电子成功并购了上海第二家中德合资企业，也被称为上海汽车零部件行业"四朵金花"之一的上海华德。这家公司由一家老牌德国汽车电子供应商和中国公司合资成立，主要生产汽车后视镜等产品。均胜并购华德后，它的产品系、产业链以及市场份额都明显提升。通过上海华德的并购和整合，均胜不但优化了国内技术、产品、人员、市场和客户的资源配置，更重要的是积累了对并购和整合一手经验，成为未来快速成长的基础。这次并购整合，也为下一步并购德国普瑞"打样"。 2009年，当普瑞集团的高管再次来到宁波时，上一年还在图纸上的均胜新厂区已经建成。不仅均胜的诚信深深打动普瑞高管，效率和执行力让他们大为震撼。并且，均胜的并购团队还针对普瑞最关心的中国市场开发制定了详细的报告，高管团队的专业和执着，让普瑞管理层相信均胜真的能经营好普瑞。并购普瑞的谈判拉开序幕。为了不错过收购时机，2011年4月，均胜先和德国普瑞签约，以16亿元收购德国普瑞74.9%股权。 (均胜收购德国普瑞) 就在收购普瑞的同时，均胜电子的另一件事情也紧锣密鼓——上市。均胜要完成海外并购，登陆资本市场是前提，否则没有强大的股权融资工资，并购所需资金是很难筹集的。如果不能上市，均胜并购普瑞负债率将急剧上升；如果上市进程过慢，又将错过收购普瑞机会。"普瑞这个最佳的并购标的已经出现在市场上，时不我待，错过后可能会让公司发展滞后5年。" 两件极难的事，均胜都成功了。 2011年12月，均胜电子成功借壳，正式登陆资本市场。在完成上市后，均胜买下普瑞100%股权，正式将这一德国"宝藏"收入囊中。普瑞通过与均胜整合协同，销售额与利润都实现大幅增长，均胜也因此获得技术、海外市场以及珍贵的经验。 (均胜宁波工厂自动化产线) 此后，均胜电子又从全球筛选了多个优质标的，先后并购德国高端汽车品牌提供内饰件、高端方向盘总成的公司Quin Gmbh，德国车载信息系统、导航与辅助驾驶系统公司TS，美国汽车安全公司KSS，美国工业机器人及自动化系统公司EVANA，以及日本高田优质资产。不仅进入到高壁垒的汽车安全、工业机器人领域，更获得了仅靠自身积累难以短时间获得的技术、全球客户以及产能。与汽车安全业务一样，均胜在汽车电子、工业机器人领域同样边收购边整合。过去的十年，均胜汽车电子业务在既有的智能座舱优势基础上，陆续拓展出新能源管理、智能网联、智能驾驶等具有巨大未来发展潜力新领域。均胜收购的工业机器人相关的业务，则逐步整合，成为一家独立的专注智能制造公司均普智能，并在2022年成功在科创板上市。千帆过尽，均胜迎来春天市场变了。这几年全球汽车产业变革风起云涌，国内千帆竞技。此时的均胜已不是曾经甬江中的"小舢板"，而是大海里乘风破浪的"巨轮"，在更高维度的全球市场中披荆斩棘。如何最大程度的利用自己已经形成的资源、技术、规模优势，实现全球竞争力跨越，是今日均胜考虑的问题。时代的风口再一次来临。汽车"新四化"加速演进带来多方位产业链升级的商业机会，中国新能源汽车产业爆发与出海。 "当前人工智能技术加速迭代，全球汽车的转型浪潮奔涌而来。新的一年全球汽车市场机遇与挑战并存，全球政治经济环境依然复杂，汽车市场竞争更加激烈，汽车业从中国‘卷’到海外，中国汽车正跑步向前、积极出海。"在24年1月均胜集团的年度工作会上，王剑峰对市场这样判断，"均胜集团正遇上前所未有的发展机遇。均胜正步入朝气蓬勃的新阶段，通过不断努力与迭代，我们将迎来真正属于均胜的未来。" 均胜的底气，来自超前布局建立的核心竞争力与壁垒。核心产业链布局全面是均胜一大优势，这也意味着还有这巨大的业务协同潜力。相较于其他同行主要做某一类产品，它的产业链布局既包括了汽车"基础设施"汽车安全业务，也有正在汽车成本中占比不断提高的汽车电子业务。在汽车安全方面，既有方向盘、安全带、气囊传统安全"三件套"，也有适应新能源及智能驾驶的DMS(驾驶员监测系统)主动安全产品、PBD高压电路断路器等产品，并且还研发出适合大屏时代的"飞跃式"新型气囊等。汽车电子业务，无论是智能座舱人机交互领域，还是智能驾驶核心域控，智能网联产品，再到覆盖全电压平台的新能源解决方案，都已有成熟产品或解决方案。业务与客户资源护城河够深，是均胜另一大核心竞争力。例如，汽车安全产品法律要求多，技术标准要求高，产品研发、认证不仅投入高，技术积累与投入周期也是新进供应商难以承受，全球三大供应商占据了主要市场份额，均胜占据市场份额第二。并且，均胜几乎与全球主流车企都建立了合作关系，在全球有配套工厂响应客户需求，一般的汽车零部件供应商难以达到同样标准。早早完成全球化布局，是均胜相对中国同行独有优势。这在中国汽车出海大潮中，与刚刚出海起步相比，均胜全球化布局的优势更加显眼。均胜全球化布局基本锚定三大主要的汽车产业链集群，在全球汽车主要出产国设有多个核心研究中心与生产工厂：形成了包括以美国为核心，由美墨加协定维系的北美产业链集群；以德、法为核心，辐射中东欧的欧洲产业链集群；以中、日、韩为多核心的亚洲产业链集群。均胜海外业务营收占比接近80%，还正在帮助多家中国车企开拓海外市场。 (均胜在全球设立研发及生产基地) 中国新能源汽车行业发展已领先海外，中国生产、制造供应链与成本优势仍然明显。扩大在中国市场投入，也是均胜发展重点。 2023年，均胜电子在安徽设立的汽车安全合肥工厂正式投产。2024年，均胜集团宣布，将在宁波新建一座占地150亩的创新产业园，将包括汽车电子与汽车安全产品研发中心以及智能生产基地，总投资将达到30亿元。有消息称，这一产业园已经在加速推进，或开工在即。 2024年，均胜成立20周年。在年度工作会议上，王剑峰与管理团队达成了未来发展的五项共识，为均胜确定了新的发展方向：均胜要持续推进技术、运营、生产能力的显著提升，用更有竞争力的产品领导细分市场；要优化供应链管理，进一步显著地降低成本，提高利润率；要以数实融合，借助AI应用加速自我提升；要加强事业部之间相互合作，持续整合、优化，实现相互之间高度协同；进一步放大全球布局优势，成为中国汽车业出海的首选合作伙伴。下个20年，均胜已开足马力。

格隆汇2024-05-17

系统存缺陷奔驰将在日本召回超11万辆车

德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰集团的日本子公司当天向日本国土交通省报告称，由于电动助力转向系统存在缺陷，将召回部分车辆。召回的对象包括从2018年10月至2024年4月制造的“A180”和“B180” 等34款车型，共112261辆。

金融界2024-05-16

系统存缺陷，奔驰将在日本召回超11万辆车

德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰集团的日本子公司5月16日向日本国土交通省报告称，由于电动助力转向系统存在缺陷，将召回部分车辆。召回的对象包括从2018年10月至2024年4月制造的“A180”和“B180” 等34款车型，共112261辆。

金融界2024-05-16

这位中国女性临危受命掌管比亚迪欧洲市场颠覆传统德国汽车产业

迄今为止，中国跨国公司比亚迪公司在德国只被认为是一家电动汽车制造商，但在汽车之乡遇到了前所未有的困难。

佳华1682024-05-11

宝马CEO警告欧盟！行业不需要保护，对中国电动车加征关税是“搬起石头砸自己脚”

推进对中国电动车加征关税的政策，引发了德国汽车制造商的强烈反应。宝马集团CEO奥利弗·齐普策和大众乘用车品牌CEO托马斯·舍费尔等德企高管纷纷对此表示担忧，认为此举可能会对欧洲汽车产业造成不利影响，甚至威胁到欧盟的"欧洲绿色新政"。德企高管反对加征关税的理由奥利弗·齐普策在财报业绩会上明确表示，汽车行业不需要保护，引入进口关税可能会损害产业优势。他认为，实施关税政策可能适得其反，因为欧盟将依赖中国电池材料的电动车来满足新的二氧化碳排放标准。宝马在中国制造Mini和iX3电动车并进口至欧洲，中国市场也是宝马的第二大市场，2023年一季度营收占比接近32%。而大众乘用车品牌CEO托马斯·舍费尔则担心关税政策可能带来报复，影响企业在华业务。欧盟加征关税或影响"欧洲绿色新政" 欧盟的"欧洲绿色新政"包括温室气体减排、绿色能源投资和碳中和目标等一系列措施，而电动车是实现这一目标的重要手段之一。德国作为欧洲汽车工业的重要国家，其汽车制造商与中国市场有着密切的双边关系，包括成品、零部件和原材料等方面。如果欧盟对中国电动车加征关税，可能会影响欧洲汽车制造商的竞争力，进而影响"欧洲绿色新政"的实施。因此，德国汽车制造商对欧盟加征关税的政策表示担忧，希望欧盟委员会能够慎重考虑，避免损害欧洲汽车产业的发展。

金融界2024-05-09

【欧股收市】企业财报支撑欧洲股市收高，瑞典央行八年来首次降息

年政策利率将再下调两次。” 焦点个股德国汽车制造商宝马的股价下跌近3%，该公司报告称，由于成本上升和豪华车需求疲软，第一季度利润率较低。德国西门子能源公司股价上涨12.8%，该公司凭借其电网业务的强劲表现，上调了2024年的展望。德国运动零售商Puma股价上涨近11%，该公司公布第一季度盈利符合预期，并预计对其复古巴勒莫运动鞋的需求不断增长。德国时装零售商Zalando的股票下跌约5%，周二公布第一季度销售额下降后，该公司股价下跌。全球啤酒巨头百威英博的股价上涨近4%，此前该公司公布第一季度收入和利润均有所上升。

Sissi2024-05-09

英飞凌计划在德国雷根斯堡工厂裁员

德国汽车芯片制造商英飞凌发言人在一份电子邮件声明中表示，英飞凌计划在德国雷根斯堡工厂裁减中三位数的工作岗位。英飞凌不会强制裁员，该公司将利用浮动、部分退休和自愿离职等方式减少员工人数。

金融界2024-05-08

梅赛德斯表示美国司法部在未提出指控的情况下结束了调查

结束了与尾气排放有关的调查，不会对这家德国汽车制造商提起诉讼。总部位于斯图加特的梅赛德斯-奔驰上周六在一份电子邮件声明中表示：“我们可以确认，司法部已经结束了调查，不会对梅赛德斯-奔驰提起诉讼。” 梅赛德斯-奔驰管理委员会（Mercedes-Benz management board）成员雷娜塔·容戈·布鲁格（Renata Jungo Bruengger）说，这一决定是“朝着与各种柴油诉讼有关的法律确定性迈出的又一步”。美国司法部官员周六在工作时间之外没有立即回应置评请求。该公司股价在2016年4月创下三个多月来的最大跌幅，当时该公司宣布，美国司法部已要求其审查其与美国尾气排放有关的认证和录取程序。该公司表示，它正在与当局充分合作，美国指控其部分汽车违反排放标准的集体诉讼是”毫无根据的”。

金融界2024-04-29

德国汽车工业协会：中国市场令人振奋

德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒在北京车展上接受总台记者访问时表示，自德国总理访问中国后，德国、中国两国汽车工业合作进入了新阶段。在北京的这几天，她亲眼看到了中国汽车市场令人振奋的发展。德国汽车产业会继续支持中国市场，中国电动汽车的发展以及中国市场的活力对于全球汽车产业的发展是有益的，中国销售的电动汽车比德国加美国销售的电动汽车还要多。未来，德中两国在汽车的数字化、自动驾驶等领域还将加强合作。

金融界2024-04-27

中德元首会面最新消息！中国最高领导人：德中合作是机遇而不是风险

朔尔茨还去了重庆西南部等大城市，参观了德国汽车供应商博世（ROBSCJ.UL）的氢燃料电池工厂。与他同行的还有德国高级管理人员，例如梅赛德斯-奔驰(MBGn.DE)董事长奥拉·康林松 (Ola Kallenius)，宝马首席执行官 Oliver Zipse，凸显了中国市场对欧洲最大经济体的重要性。康林松周二在北京对德国广播公司ARD表示，中德经济关系不仅应该培养，而且应该扩大。 “退出这么大的市场并不是一种选择，而是加强我们的地位，”他谈到该公司在中国的战略时说道。宝马公司的Zipse对德国最大贸易伙伴中国也表达了类似的看法。 “我们实际上看到的机会多于风险，”他表示。习近平对朔尔茨表示，中德两国无论是在机械制造、汽车等传统领域，还是绿色转型、数字人工智能等新兴领域，合作潜力巨大。关于乌克兰危机，习近平呼吁各方共同努力，尽快恢复和平，防止冲突失控。习近平对朔尔茨表示，中方支持一切和平解决问题的努力，支持召开俄乌双方认可、各方平等参与的国际和平会议。朔尔茨表示，他已要求中国“向俄罗斯施加压力，以便普京总统最终停止他的疯狂行动，撤军并结束这场可怕的战争”。他说，两国领导人都同意拒绝袭击核电站等核设施。

Linlin2024-04-17

24小时热点