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港股科技股集体上扬，商汤飙涨25%，旗下AI大模型性能超越GPT-4 Turbo！香港科技50ETF(159750)涨近2%
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、京东涨超2%，唯品会、百度涨超1%，微博、蔚来小幅上涨。今日（2024年4月24日）开盘，港股科技股强势上涨，商汤涨幅扩大至超25%，消息面上，公司发布AI大模型日日新5.0版本，性能超越GPT-4 Turbo。快手-W涨超5%，小鹏汽车-W、阿里巴巴-SW、腾讯控股、百济神州、京东集团-SW等多股涨超2%。相关ETF方面，截至发文，中概股投资利器中概互联ETF（513220）涨1.61%，越过250日均线，换手率近20%，高居跨境型ETF第一。图片来源：Wind 聚焦50只香港科技股龙头的香港科技50ETF（159750）涨1.96%，换手率超3%。图片来源：Wind 海外方面，周二公布的美国4月制造业PMI跌破荣枯线，初值为49.9，远低于预期值52及3月前值的51.9，为2023年12月以来的最低水平。市场分析认为，美国企业活动扩张速度放缓至四个月最慢，可能增加美联储今年降息几率。国内方面，4月19日，为进一步拓展优化沪深港通机制、助力香港巩固提升国际金融中心地位，共同促进两地资本市场协同发展，中国证监会发布5项资本市场对港合作措施。国泰君安认为，这些政策的出台，也意味着对于港股的政策支持力度在逐步加大，未来对于港股而言，吸引更多内地资金和机构投资者，将是其发展的重要基石。随着此前港股估值不断回落，中长期配置吸引力凸显。据中金公司统计，截至2024年一季度末，近四成主动权益基金重仓持有港股，产品数量达1548只，环比增加14只；而伴随港股市场持续探底，估值优势凸显，主动权益基金的港股配置比例自2023Q4的7.7%回升至8.1%，整体港股持有市值达2496.9亿元，环比小幅降低（2.7ppt）。行业配置方面，主动权益基金的重仓持股集中于资讯科技业、能源业、非必需性消费和医疗保健业，截至2024年一季度末，配置比例分别达30.5%、14.8%、11.5%和9.8%。中概互联ETF（513220）跟踪中证全球中国互联网指数（930796.CSI），从全球上市的中国内地公司证券中选取市值较大的30只互联网公司证券作为指数样本，前十大权重股占比超84%，覆盖阿里巴巴-SW、腾讯控股、拼多多、美团-W、网易-S、百度集团-SW、小米集团-W、京东集团-SW、携程集团-S等各细分领域互联网龙头，力求充分分享中国互联网龙头公司整体发展红利。香港科技50ETF（159750）被动跟踪中证香港科技指数（931574），主要覆盖50只市值较大、研发投入较高且营收增速较好的科技龙头。行业分布上，不仅覆盖美团、阿里巴巴、腾讯控股、网易、百度集团等互联网龙头，还纳入了新能源汽车、生物科技、医疗器械、电子、半导体等“新质生产力”行业。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云04-24 10:21
智界S7将于6月全球首发商用泊车代驾，智驾产业链三大受益方向明确
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O、智能汽车解决方案BU董事长余承东在微博发文称，智界S7将于6月全球首发商用泊车代驾VPD，自开自停、有位就能停。中信证券指出，政策+技术+商业共振，智能汽车逐渐步入放量期，汽车智能化产业链料将全面受益。关注（1）整车；（2）决策层产品领先的供应商；（3）智能底盘：功能安全要求高、壁垒高。方正证券研报称，2023年，20-50万元以上乘用车市场销量分别为871.4、492.8、147.8、34.9万辆，智能汽车销量分别为223.6、143.4、25.7、3.6万辆，智能汽车销量占比分别达到25.7%、29.1%、17.4%、10.5%。随着AITO问界新M5、享界S9在车展发布，有望推动市场占有率持续上行。展望后续，AITO问界品牌在30-50万元价格带区间暂无车型发布，品牌下款新车型或将填补该价格带空白。同时，智界品牌第二款车型以及江淮华为首款车型皆有望在2024年年内陆续上市，华为智选车型有望开启新一轮产品周期。
金融界04-24 09:20
美股收评：三大指数集体收涨，纳指涨1.59%，大型科技股普涨
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、京东涨超2%，唯品会、百度涨超1%，微博、蔚来小幅上涨。哔哩哔哩跌超2%，网易跌超1%，理想汽车小幅下跌。
金融界04-24 07:21
美元债异动|微博WB 3.375 07/08/30价格上涨3.853%报89.260
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4月24日由微博发行的WB 3.375 07/08/30现价89.260上涨+3.853%收益率5.437%。
金融界04-24 05:31
美股低开高走，三大指数集体收涨
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、京东涨超2%，唯品会涨超1%，百度、微博、蔚来小幅上涨。哔哩哔哩跌超2%，网易跌超1%，理想汽车小幅下跌。
金融界04-24 04:41
理想MEGA遭网暴，小鹏汽车中层配合警方调查，新能源车企水军大战升级
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亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞也曾在微博上公开谴责恶意抹黑和诋毁的行为。他表示，面对巨大的行业压力，企业更应该提升产品和服务，通过技术创新和优质体验来吸引消费者，而不是降低竞争的下限。提升产品力方为上策，公平竞争才能促进行业健康发展面对激烈的市场竞争，一些车企选择了恶意营销的歧路，这其实是本末倒置的做法。对于汽车企业来说，产品力才是立身之本。只有不断提升产品品质，加大研发投入，才能在竞争中脱颖而出，赢得消费者的认可。企业应该积极配合警方打击违法犯罪行为，营造一个公平、健康的竞争环境。行业内部应该以理性、开放、共赢的心态开展良性竞争，共同推动中国新能源汽车产业的发展壮大。从理想MEGA事件到小鹏汽车被卷入调查，再到多家车企公开表态，足以说明网络水军问题在行业内已经到了刻不容缓的地步。监管部门和执法机关应该加大打击力度，对违法行为予以严惩，同时建立长效机制，营造风清气正的行业生态。只有公平竞争，行业才能实现可持续、高质量的发展。
金融界04-23 22:43
苟在一线，活在县城
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和真实感受，到底哪个是真的？前几天，微博又上了个热搜——“本科生县城工作平均月收入5377元”。我辛辛苦苦到大城市996就是为了赚钱，结果你告诉我，我在大城市赚得还不如县城？也难怪大家都想问，到底是哪个县城月薪五千？不过，大家大概误会县城了。 01 提到县城绕不开的一个词，就是土。城市人的想象里，县城应该过的还是喝着蜜雪冰城，开着破烂面包车，吃着劣质盗版零食，穿着不知名店铺的衣服，用着国产山寨机，玩着开心消消乐，逛着拼多多的日子。不一定全部符合，但必定是从中挑出几样排列组合。结果，一夜之间蜜雪冰城开了两万家店，零食折扣店开满大街小巷，瑞幸库迪暴打星巴克，拼多多市值超过了阿里巴巴。大佬们都在纷纷拼命搞“下沉”。等等，是不是有什么地方出现问题了？一向自诩清高的城里人也逐渐回过味来了： “县城消费让一线城市打工人自愧不如”、“县城遍地是黄金”、“中产品牌盯上县城贵妇” 、“网红店攻占县城”、“北漂女子称老家县城消费水平不降反升”、“在县城开零食店春节能卖200万”、“大厂人回县城开土菜馆春节月入50万”… 县城的热搜上个没完，仿佛大家第一天认识县城。到底是谁对县城有误解？大家高喊着“北上广是中国的幻象，县城才是中国的底色”的时候似乎忘了，很多城里人过得可能真的没有县城人好。在一线的打工人掏空六个口袋买一套三环外的小房间的时候，县城人的房产拥有率已经达到了70%。这些有房的县城人，拥有的房产平均面积是153平米，将近6成的人没有房贷。在一线的打工人昏昏沉沉赶着地铁昏昏欲睡半个小时甚至一个小时才能到公司的时候，近60%的县城人有车，搭配本就不大的小县城，通勤时间轻松拿捏在十分钟左右。在这些有车的人当中，只有15%的人有车贷，结合房产情况来看，“有房有车”一族在县城人中的比例接近一半，无房无车的只有不到20%。在一线城市，这个数据大概要反过来。接下来城里人的优越只剩下了工作一项——虽然他们有房有车，但是县城工资低啊。那再看看工作数据，县城的工资比城市低，可是低得不多，低得更多的是平均工作时长。数据显示，2021年县域的中青年的平均工作时间为7.2小时，远低于2021年国家统计局公布的人均9.5小时（每周47.5小时），甚至都没达到标准的工作时间8小时。而2023年，国家统计局公布的平均工作时长已经达到了9.7小时（每周48.9小时）。工作时间比城里人直接少了两个小时，那县城人在干嘛？统计下来，县城人平均每天线上娱乐时间就有2.5小时，刷刷短视频、玩玩游戏、买买东西，其余时间也是在线下做做家务、跟朋友聊聊天，还有别的娱乐活动。说实在的，如果有这样的生活背景和工作条件，真的会有人不愿意消费吗？如果一个人，有房有车有闲，没病没灾没贷款，消费？结婚？生孩子？那不是统统顺其自然，水到渠成的了吗？事实也确实如此，在县城的中青年里，已婚已育的比例超过90%。所以说小县城里已婚已育的人多，生孩子的人多，真不能全怪县城人思想落伍、越穷越生。一旦衣、食、住、行这些基础的条件都被满足了，饱暖思XX，结婚生子，不过是最基本的流程罢了。看起来，县城人什么都有，城里打工人什么都没有。但是，事实真的是这样吗？ 02 在感受到的这波反差感当中，最主力的群体是在一线城市打工的普通人。对于这些人而言，最难以接受的是，大家曾经在一个初中或高中就学，感觉大家都普普通通，甚至很多人成绩还不如自己。结果他们留在县城过得无比滋润，自己在大城市苦哈哈累死累活还存不到一点钱。原来以为在大城市光鲜亮丽，结果在小县城才是真正的光鲜亮丽。不过，这个比较方法有问题。这些大城市普通人对比上的，基本都是“县城小赢家”。什么叫县城小赢家呢? 这些被人羡慕的县城小赢家，工作基本都是体制内，工资并不高，但是事儿少离家近。父母基本也是体制内，或者做点小生意，有点存款或者退休金，起码养老不愁。生活基本都是有房有车有存款，甚至可能不止一套。但是稍微想一下，就会发现，这样的条件其实不管在哪儿都是赢家。放在一线城市，就是“京爷”“沪爷”“深二代”，放在江浙，就是“江浙独生女”，都是人生的大赢家。只不过把这个条件放在了县城，就变成了县城小赢家。在一线城市打拼的普通人呢？都说家贫走四方，这些人会舍弃自己原本的小县城走向大城市，本质就是因为家庭缺乏助力。没房没车，工作不稳定，生活不自由，到哪里都算不上幸福。这条件在一线城市是一线打工人，放在小县城，也是处于相亲歧视链底层的“混子”。只不过这样的条件在一线城市太过普遍，一线城市的房价也使得这样的“失败”显得比较体面。所以其实哪里有那么多县城豪门，不过是因为有的自身本就是某些“豪门”罢了。网络上很多人会有的反差感，实际上把大城市的普通人甚至loser和县城里的赢家对比，玩的是一场田忌赛马。在大多数的普通小城市，由于义务教育，加上学区之间差别并不悬殊，在同一个学校里的学生，表面上的差别并不会太大。在高考完之后，大家各自四散升学，再找工作，在当地的差别就显现出来了。在本地有资源有人脉有能力的人，读完大学之后再回到县城，自然过得风生水起。而在本地没有太多背景的人，则会远走大城市，寻找更大的发展机会。再回到最初那个问题，到底哪个县城月薪五千？这个数据给人表现出来的怪异，问题不在于县城，而在于这个月薪的前提是本科生。在一个小县城能够读到本科，前提是家庭有一定的基础或者文化。县城的绝大多数底层，并不会对于孩子的学历有太高的要求。一是因为家庭缺乏劳动力，亟需孩子读完高中或职校，成年后就成为劳动力走向社会。二是因为对于读书的重视性不够，很多孩子其实对学习心有余而力不足，而高中学历对于这类家庭来说已经足够。因此，在县城的本科生，百分之八十甚至百分之九十，都是县城里的“婆罗门”，县城本科生高额的月薪代表本也就不是绝大多数。对于绝大多数普通人来说，县城，绝对不是一个好去处。 03 县城不是最优的就业选择，因为县城经济的代名词，就是单一。在县城的火热背后，一个词悄悄兴起，那就是“gwy经济”。以我老家的县城为例，现在县城的就业基本分为两种，一种是各种“体制内”，比如银行、学校、医院以及机关单位，另一种就是个体户，开小超市、餐饮店等等。这大概也是大多数小县城真正的样子。回到小县城躺平的年轻人，大多也是走向了两个方向，开店，或者考公。从来没有人是从一线城市离职，再回到自己家的小县城再找一份工作的。因为除了江浙，大多数的小县城，是没有“普通”工作可以做的。这样单一的体系供养出来的，真的是养尊处优的“县城婆罗门”吗？真实的情况是，大多数县城里的体制内，其实并不是真正的体制内。去年年底，有记者调研乌蒙山区A县发现，A县2023年工资预算总支出为26.3亿元，其中在职人员20亿元，离退休人员1.7亿元，临聘人员4.6亿元。临聘人员总工资预算小于在职人员总工资预算的四分之一，但数量是后者的1.8倍。最终导致，临聘人员人均年收入约1.61万元，而在职人员人均年收入约12.83万元。在大多数的县城，普通人的消费水平并不高，之所以蜂拥到“体制内”，主要是因为除此之外，再也没有别的收入来源。所谓月入几十万的咖啡店、土菜馆，服务的也是县城“婆罗门”，网络视角对准的，也是县城“婆罗门”。真正身在县城的普通人，不那么爱喝咖啡，也“不爱”穿大牌，没有月入几十万，更没有挖到所谓县城里的黄金。人们透过互联网观察到的那个县城，跟真实的县城相去甚远。 “回到县城”这个口号近几年来越来越火，好像真的有越来越多人回到了县城。但不管从GDP还是人口流入，不论是一线、新一线，还是直辖市、省会和计划单列市，这些标准划分下的大城市，仍旧毫无疑问地碾压小县城。甚至于相比农村，县城的地位更为尴尬。为什么县城的消费逐渐与大城市接轨？因为他们离真正的农村太远，但是又离充满诱惑的大城市太近。在普通的县城里，剩下的只有公务员、工人，和老人。 04 尾声提到大城市或者小县城，总会有人说，硬币都有两面性。选择了大城市的自由开放，就得接受无止境的工作和忙碌的生活，享受了小县城的岁月静好，就得接受相对清贫和保守的环境。但是，为什么一定要做出这种选择？就好像问你，要吃屎味的巧克力，还是巧克力味的屎，可是明明有人就在吃巧克力啊？有人说现在整个世界越来越像一个巨大的印度，从出生开始，就已经给人划上了等级，有人一开始就身在罗马，而有人一开始就生为牛马。其实这个世界的运行规则本身就是这样，好比二八铁律，无论什么社会制度，无论一开始怎么公平竞争，到最后都注定会分化和分层出来。我们普通人能做的，要么认命，要么拼命去争取挤入那更好的一层，力所能及，也就这样了。（全文完）
格隆汇04-23 21:16
小米回应“SU7 Max提车两天前保险杠掉漆”视频：存在失实内容
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@小米公司发言人微博4月23日发文称，关注到一用户在社交平台发布小米SU7 Max提车两天前保险杠掉漆的视频，经核实，该用户视频中存在失实的内容。该用户非车辆首任车主，也并非是提车两天。造成掉漆的原因是因为首任车主做了全车改色膜，后续该用户在撕掉贴膜之后造成的保险杠内侧漆面黏连掉漆，非产品出厂问题。小米SU7保险杠采用底漆、面漆及清漆三层喷涂工艺，效果上保证了和车身颜色的一致性。但是如果在使用中不规范的贴膜/撕膜，都有可能造成对漆面的伤害，望周知。感谢大家的关注和支持。
金融界04-23 19:44
小米SU7订单火爆，卢伟冰微博透露预订量超7万辆，剑指2024年10万辆交付目标，产业链受关注
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在近日的微博动态中，小米集团总裁兼小米品牌总经理卢伟冰披露了一则令人振奋的消息：截止4月20日，小米汽车即将推出的SUV新车型SU7，预订量已突破7万辆大关。这一数据的公布紧跟雷军在小米投资者大会上的发言，进一步证实了市场对小米汽车的高度期待。雷军此前在大会上明确表示，小米汽车致力于在2024年内实现SU7车型超过10万辆的交付目标，此番卢伟冰公布的强劲预订势头无疑为此目标的达成奠定了坚实的基础。小米SU7作为小米汽车的开山之作，凭借小米在智能生态、技术创新以及品牌影响力方面的深厚积累，成功吸引了大量消费者的关注与青睐。随着小米SU7预订量的激增，产业链相关企业亦受到市场瞩目。概念股如凯众股份、雅创电子、海泰科、津荣天宇、德迈仕、鹏翎股份等，或将受益于小米汽车项目的推进与SU7的热销预期，迎来新的发展机遇。小米汽车的正式入局，不仅标志着小米多元化战略的关键一步，也预示着新能源汽车市场竞争格局的再度升级。综上所述，小米SU7的预订盛况不仅彰显了小米品牌跨界造车的实力与魅力，也为2024年的汽车市场投下了一枚重量级震撼弹，业界及投资者正拭目以待，看小米如何在新能源汽车领域续写其在消费电子市场的辉煌篇章。
金融界04-23 18:34
美股异动丨中概股盘前普涨：灿谷涨23%，医美国际涨13%
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、大健云仓、百济神州涨超2%，新东方、微博、高途、爱奇艺、拼多多、蔚来、向上融科、万国数据涨超1%，百度、阿里巴巴、京东、唯品会涨近1%。
格隆汇04-23 18:16

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