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富特科技：浙商证券、博时基金等多家机构于9月27日调研我司
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客户的市场战略，坚持客户导向，目前已与广汽集团、长城汽车、蔚来汽车、易捷特、雷诺汽车、小鹏汽车、小米汽车、比亚迪、长安汽车、零跑汽车、Stellantis、某欧洲主流豪华品牌等国内外一流客户建立合作关系。其中，广汽集团、长城汽车、蔚来汽车、易捷特、小鹏汽车、小米汽车、雷诺汽车等客户已实现项目量产，比亚迪、长安汽车、零跑汽车、Stellantis、某欧洲主流豪华品牌等客户已有项目定点。公司在业务发展过程中不断提高我国新能源汽车产业链的国产化水平，树立了行业口碑，并积极参与海外市场国际竞争，保持了领先的行业地位和较强的全球市场竞争力。问：公司在充电桩方面的规划与布局情况？答：公司目前的产品矩阵中有液冷超充电源模块、智能直流充电桩电源模块等非车载高压电源系统，其中液冷超充桩电源模块配套给了大众合资公司及合作方，智能直流充电桩电源模块已配套蔚来 Wallbox 产品。公司会借助在车载高压电源领域积累的技术优势、制造优势和质量优势，为非车载业务赋能，抓住产业发展机遇，挖掘更多优质的合作机会。问：如何看待多合一产品的发展趋势，以及公司在该方面的布局？答：集成化是车载高压电源产品的重要发展方向之一，公司现有的车载电源集成产品，实现了车载充电机、车载 DC/DC变换器、电源分配单元等功能单元的深度集成化，缩小了产品体积，减轻了产品重量。在此基础上，公司也将进一步探索车载高压电源产品与其他车载产品的不同集成化方向研究，通过相关功能的汽车零部件集成化设计，为公司业务发展奠定更好的基础。问：公司相对于国外竞争对手有哪些优势？答：从全球来看，欧美国家率先进行新能源车载电源领域的探索，经过长时间的研发投入，在该领域积累了一定的技术优势，目前，参与车载高压电源行业的海外企业主要包括博世、法雷奥、科世达、TDK等汽车电子国际巨头，技术及行业经验深厚、品牌影响力较强。得益于近几年中国新能源汽车产业的飞跃式发展，国内汽车市场竞争激烈，带动上游零部件厂商不断创新和迭代，国内车载高压电源厂商已经在产品、成本、配套经验等领域对比外资企业建立了相对优势。目前公司已定点雷诺汽车、Stellantis、某欧洲主流豪华品牌等海外客户，并且在法国成立了子公司、海外生产基地也在积极建设中，公司将凭借丰富的配套经验、深厚的技术积累、更有保障的产品、更高的服务效率推动建立全球的竞争能力。富特科技（301607）主营业务：主要从事车载充电机、车载DC/DC变换器、车载电源集成产品等车载高压电源系统,以及液冷超充桩电源模块、智能直流充电桩电源模块等非车载高压电源系统的研发、生产和销售业务。富特科技2024年中报显示，公司主营收入6.62亿元，同比下降24.23%；归母净利润5813.63万元，同比上升0.55%；扣非净利润4823.2万元，同比下降14.67%；负债率55.24%，投资收益-56.97万元，财务费用96.09万元，毛利率29.42%。融资融券数据显示该股近3个月融资净流入1233.32万，融资余额增加；融券净流入0.0，融券余额增加。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
证券之星09-27 22:52
ETF甄选 | 央行政策“组合拳”提振市场，存量房贷利率下降或可助推消费，金融科技、消费类ETF表现亮眼
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，宁德时代、蔚来、上汽智己、赣锋锂业、广汽集团、欣旺达等动力电池企业相继发布固态电池新品。东莞证券认为，随着智能电动车体验感提升和性价比凸显，新能源汽车渗透率持续稳步提升。车市“金九银十”传统旺季到来，叠加以旧换新政策提高了汽车报废更新补贴标准，将促使存量市场的换购需求进一步释放，后续新能源汽车销量有望保持较快增长，锂电池下游需求保持增长趋势。产业链方面，电池厂商排产有持续环升预期，碳酸锂价格触底回稳，短期产业链价格有望持稳运行。相关ETF：电池ETF(159755)、电池30ETF(159757)、电池龙头ETF(159767)、锂电池ETF(159840)、新能源车电池ETF(159775) 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云09-24 18:12
格隆汇公告精选(港股)︱石药集团(01093.HK)拟进一步回购最多50亿港元股份
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1754.5万港元回购146.8万股广汽集团(02238.HK)9月19日耗资1399.2万港元回购604万股中石化油服(01033.HK)注销H股股份合计492.8万股恒生银行(00011.HK)9月19日注销20万股
格隆汇09-19 23:32
天风证券：给予立讯精密买入评级
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司与奇瑞新能源成立合资公司；②广汽：与广汽集团及广汽零部件成立立昇汽车科技；集团业务深度协同：体外收购标的BCS汽车电子积累深厚，掌握优质客户资源（宝马、大众、通用、福特等），积极布局智能座舱&智能驾驶领域拓展能力边界。　　投资建议：维持24-26年盈利预测，预计24/25/26年实现归母净利润150/210/253亿元，维持“买入”评级。　　风险提示：拟收购状态交易审批存在不确定性风险、优化整合盈利能力提升不及预期风险、下游需求不及预期证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，国泰君安文紫妍研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达81.19%，其预测2024年度归属净利润为盈利137.52亿，根据现价换算的预测PE为18.8。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有31家机构给出评级，买入评级27家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为48.41。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
证券之星09-19 12:05
股价涨超57%！上汽集团、奇瑞汽车供应商慧翰股份上市了
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奇瑞汽车、吉利汽车、比亚迪、长城汽车、广汽集团、理想汽车、蔚来汽车、宁德时代等多家大型自主品牌整车厂商和产业链龙头企业提供车联网智能终端、物联网智能模组和解决方案。同时，公司的智能模组还搭载在大众汽车、丰田汽车、通用汽车、长城汽车等品牌车型上。报告期内，慧翰股份对前五大客户的销售收入占各期营业收入的比例在80%左右，其中对上汽集团的销售收入占各期营业收入的比例分别为43.35%、44.63%和38.77%，占比较大，未来如果主要客户减少对公司产品的采购，可能会影响公司的经营业绩。受经济环境、宏观政策等因素的影响，汽车行业具有周期性特征。慧翰股份的产品主要应用于汽车领域，因此公司整体业务发展与汽车行业发展状况及景气程度密切相关。一旦汽车行业产销量下滑，公司也将面临经营业绩波动的风险。业绩方面，2021年、2022年、2023年（简称“报告期”），慧翰股份的营业收入分别约4.22亿元、5.8亿元、8.13亿元，对应的净利润分别约0.59亿元、0.86亿元、1.28亿元。 2024年1-6月，公司营业收入约4.3亿元，同比增长31.13%；净利润为7426.70万元，同比增长40.03%。公司预计2024年1-9月实现营业收入较上年同期变动17.93%至31.39%；预计实现归属于母公司股东的净利润较上年同期变动19.47%至33.88%。报告期内，慧翰股份的主营业务毛利率分别为30.14%、27.97%和27.02%，呈逐年下滑趋势，公司的主营业务产品在产品性质、功能结构、加工工艺等方面均有所差异，同时受客户需求、市场竞争情况等多种因素的影响，主营业务毛利率呈现一定波动。公司主要产品的毛利率及收入占比情况，图片来源：招股书值得注意的是，报告期内，慧翰股份的原材料成本占主营业务成本的比例约为90%，占比较大。公司生产经营所需的主要原材料包括芯片、模块和PCB等，未来如果出现主要原材料供应短缺、价格上涨等情形，可能会影响公司产品的生产成本和经营业绩。本次IPO所募集的资金主要用于智能汽车安全系统研发及产业化项目、5G车联网TBOX研发及产业化项目、研发中心建设项目。募资使用情况，图片来源：招股书
格隆汇09-11 14:23
港股午评：恒指跌1.4%失守万七关口，科指跌0.72%，石油及金融等权重股齐挫，锂电池股走高
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跌超6%，华晨中国跌超4%，北京汽车，广汽集团跌超2%；内银股走低，甘肃银行跌超7%，哈尔滨银行，农业银行跌超3%；生物医药股走高，百济神州、药明康德涨超5%，荣昌生物，康方生物涨超4%；电力股下跌，华润电力，中广核电力跌超6%，大唐发电，龙源电力，中国电力跌超4%；锂电池概念股走高，天齐锂业涨超13%，赣锋锂业涨超9%，洪桥集团涨超5%。公司要闻中广核新能源(01811)：前8月累计完成发电量13058.9吉瓦时，同比减少 1.3%。其中，风电项目减少4.2%，太阳能项目增加26.5%，热电联产及燃气项目增加14.2%，水电项目增加22.7%及韩国项目减少5.8%。滔搏(06110)：预计截至2024年8月31日止6个月净利润同比下跌约35%。绿地香港(00337)：前8月累计合同销售55.26亿元，同比减少48.38%。禹洲集团(01628)：前8月累计合同销售52.41亿元，其中8月销售4.31亿元。旭辉控股集团(00884)：前8月累计合同销售241.1亿元，其中8月销售19.4亿元。比亚迪股份(01211)：获高管及其他33名核心人员合共增持14.2万股A股股份，增持金额合计约3545.36万元。远洋集团(03377.HK)：占A组债务超过75%的持有人已加入重组支持协议。机构观点中泰国际：中国8月外贸数据表现参差，出口同比增长8.7%，超预期的6.5%;进口同比增长0.5%，逊预期的2.0%。当前市场进入经济数据的观察期，除交易美联储降息外暂时没有明确的投资主线。中金：综合而言，短期国内外环境的不确定性可能继续带来波动，依然认为港股弹性大于A股。配置上，短期受益于降息的成长板块可能有更高弹性，但中期维度，区间震荡的结构性行情依然是主线，对应分红+科技成长。值得注意的是，港股盈利仍好于A股的-3%，主要是因为港股盈利结构更有优势：1)行业结构上新经济占比高;2)集中度上头部公司贡献效应更明显。这也再度支撑我们此前观点，港股弹性仍大于A股，结构性行情依然是主线。华泰证券：维持中期策略中的盈利展望，整体港美中资股盈利增速或在2H24进一步上行，基本面韧性是支持港股相对A股更强势的逻辑基石。往前看，如若美核心经济数据进一步指向硬衰退，则全球risk-off交易或再度形成港股逆风；倘若最终美国避免硬衰退，则当前的回撤则提供了配置港股的良好窗口期。
金融界09-11 12:03
港股午评：恒指跌超340点、科指跌超2%，科技股疲软、三桶油齐挫，蔚来汽车逆势涨超13%
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4%，升能集团跌超15%。公司要闻广汽集团(02238.HK)：前8月累计销量为115.24万辆，同比下降25.68%；8月汽车销量为14.82万辆，同比下降24.69%。保利置业集团(00119.HK)：前8月累计合同销售368亿元，同比下降13.6%。新城发展(01030.HK)：前8月累计合同销售295.42亿元，同比减少45.75%。世茂集团(00813.HK)：前8月累计合同销售224.1亿元。中梁控股(02772.HK)：前8月累计合同销售123.2亿元，同比减少51.25%。弘阳地产(01996.HK)：前8月累计合同销售60.7亿元，同比减少64.11%。时代中国控股(01233.HK)：前8月累计合同销售56.96亿元，同比减少49%。机构观点华泰证券研报认为，维持中期策略中的盈利展望，整体港美中资股盈利增速或在2H24进一步上行，基本面韧性是支持港股相对A股更强势的逻辑基石。往前看，如若美核心经济数据进一步指向硬衰退，则全球risk-off交易或再度形成港股逆风；倘若最终美国避免硬衰退，则当前的回撤则提供了配置港股的良好窗口期。中金发布研报称，综合而言，短期国内外环境的不确定性可能继续带来波动，依然认为港股弹性大于A股。配置上，短期受益于降息的成长板块可能有更高弹性，但中期维度，区间震荡的结构性行情依然是主线，对应分红+科技成长。
金融界09-09 12:15
政策加码+密集新车上市催化，汽车整车板块走强，汽车ETF(159512)冲击4连涨
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0066)、北汽蓝谷(600733)、广汽集团(601238)、福田汽车(600166)，前十大权重股合计占比82.5%。政策面方面，9月3日，《上海市关于进一步加大力度推进消费品以旧换新工作实施方案》发布，在《汽车以旧换新补贴实施细则》基础上，个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，补贴标准提高至购买新能源乘用车补贴2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴1.5万元。此前已有多地发布最新汽车以旧换新政策，包括北京、广东、重庆、浙江、四川、湖北、湖南、黑龙江、青海等，其中不乏类似上海提高补贴标准的方案。国海证券最新研报观点认为，政策加码+密集新车上市，积极看待2024年9月汽车板块机会。基于：1）9月有望迎来密集的新车上市催化（蔚来乐道、智界R7等）；2）以旧换新政策加码，优质新车型供给上市，汽车整体消费景气有望提升，建议积极看待9月汽车板块机会。汽车行业技术变迁，结构升级，海外扩张仍处于高速变化中，中长期角度汽车优质公司有望在新一轮的产业变迁中持续成长向上。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云09-06 10:04
格隆汇公告精选(港股)︱智云健康(09955.HK)取得五年独家在中国医院和药房进口、分销、销售和推广莉芙敏片®和施保利通片®的权利
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日耗资500万美元回购82.13万股广汽集团(02238.HK)9月4日耗资2499.4万港元回购1055万股恒生银行(00011.HK)9月4日耗资2131万港元回购22.8万股贝壳-W(02423.HK)9月3日耗资300万美元回购61.4万股海吉亚医疗(06078.HK)9月4日耗资1330万港元回购81.6万股安德利果汁(02218.HK)9月4日耗资1148.18万港元回购132.85万股奈雪的茶(02150.HK)9月4日注销753.8万股彩星集团(00635.HK)9月4日注销169万股购回股份
格隆汇09-04 23:23
续航破千，股价飞涨！固态电池板块火热，投资者的新宠？
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角逐的焦点。从上汽集团到宁德时代，再到广汽集团，国内外巨头纷纷加码布局。固态电池技术路线渐清晰，2027年或成量产拐点随着技术不断突破，固态电池的产业化进程正在加速。上汽集团在5月24日的技术发布会上宣布，今年10月将交付搭载光年固态电池的智己L6，续航里程超过1000公里。更令人瞩目的是，上汽计划在2026年完成全固态电池样车测试，2027年实现搭载全固态电池的智己新车量产及交付。与此同时，宁德时代也首次公布了全固态电池的研发和量产时间表，计划到2027年可以小批量生产全固态电池。广汽集团则表示，其第三代海绵硅负极和高面容量固态正极技术的全固态电池将在2026年实现量产，首先应用于昊铂车型。从这些巨头的规划来看，2026-2027年或将成为固态电池量产的关键节点。随着技术逐步成熟和产能的逐步释放，固态电池有望在未来几年内实现规模化应用，为新能源汽车产业带来新一轮革命。中国企业竞争优势凸显，产业化条件充分在全球固态电池竞赛中，中国企业正展现出强劲的竞争力。中信证券的分析指出，2024年以来我国固态电池行业已经见证了半固态量产车型的上市，半固态电池装车渗透率达到1%，这些边际变化预示着产业化信号已至。更值得关注的是，我国在固态电池领域的技术路线风险较低，发展节奏稳健，同时具备充沛的产业化条件。这意味着中国企业有望在这场复杂的技术竞争中占据有利地位，在半固态及全固态电池产业化领域取得优势。目前，包括鹏辉能源、中创新航、南都电源、欣旺达等在内的多家A股上市公司都在积极布局固态电池领域，并取得了不同程度的进展。这种全产业链的协同发展，为固态电池的快速产业化奠定了坚实基础。固态电池技术的突破和产业化进程的加速，无疑将为新能源汽车行业注入新的活力。随着各大巨头的布局逐步落地，固态电池有望在未来几年内实现规模化量产，推动新能源汽车性能的进一步提升。对于投资者而言，密切关注固态电池板块的动向，或将捕获新一轮产业革命带来的投资机遇。在这场技术革新的浪潮中，中国企业正展现出强劲的竞争力，有望在全球固态电池市场中占据领先地位。
金融界09-04 16:14

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