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信邦智能上涨5.01%，报29.53元/股
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日本五十铃、E.Magna、东风日产、广汽集团、广汽丰田、广汽本田、汉腾汽车等众多知名汽车制造企业保持长期合作。截至9月30日，信邦智能股东户数1.4万，人均流通股2597股。 2023年1月-9月，信邦智能实现营业收入3.7亿元，同比减少10.09%；归属净利润4289.53万元，同比减少11.14%。
金融界2023-11-03
联测科技下跌5.09%，报42.71元/股
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计4万多平方米，下游客户包括上汽集团、广汽集团、华为公司等。截至9月30日，联测科技股东户数3026，人均流通股1.36万股。 2023年1月-9月，联测科技实现营业收入3.45亿元，同比增长33.96%；归属净利润6272.14万元，同比减少4.10%。
金融界2023-11-02
天风研究11月金股：中际旭创、高伟电子、立讯精密、工业富联、中材国际、温氏股份等
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司与奇瑞新能源成立合资公司；②广汽：与广汽集团及广汽零部件成立立昇汽车科技；集团业务深度协同：体外收购标的BCS汽车电子积累深厚，掌握优质客户资源（宝马、大众、通用、福特等），积极布局智能座舱&智能驾驶领域拓展能力边界；投资建议：预计23/24/25年实现归母净利润110/150/210亿元，给予24年30倍PE，对应63元/股目标价，维持“买入”评级。风险提示：终端产品销售不及预期、消费电子降价压力影响收入体量和盈利能力、新产品&新领域开拓不及预期、VisionPro产品力、销量、应用潜力不及预期。工业富联公司发布2023年半年报，23H1实现收入2067.76亿元，yoy-8.21%，实现归母净利润71.61亿元，yoy+4.21%，实现扣非归母净利润75.36亿，yoy+18.27%。分业务板块来看，云计算：AI带动公司服务器产品结构变化，服务器毛利率持续提升，同比增长25%，AI服务器跟随头部客户持续升级迭代，今年开始为客户进行H100&H800服务器的研发量产，云游戏服务器已于3月出货；网络设备：23H1高速交换机、高速路由器产品高速成长，分别提升70%、95%。23H1400G交换机出货快速增长，800G交换机进入NPI阶段，预计800G交换机23H2贡献收入，24年放量。维持23/24/25年253/317/396亿归母净利润的盈利预测，维持公司38.4元/股的目标价，对应23年30倍估值，维持“买入”评级。风险提示：AI服务器需求不及预期、AI盈利能力不及预期、智能手机销量不及预期、行业竞争加剧。【计算机】金蝶国际 2022年，公司实现总合同负债yoy+21.54%，云合同负债yoy+30.71%，订阅合同负债yoy+38.30%，订阅合同负债下半年增加值3.06亿，较上半年增加值2.14亿显著提升；ARR同比增长36.3%；续费率整体保持稳定，苍穹星瀚续费率110%+，星空续费率97.2%，小微续费率77.3%；经营性现金流3.74亿，yoy-43%，下半年净现金流5.54亿，yoy-27%，现金流呈现半年度改善。公司持续聚焦“平台+人财税+生态”的核心战略，聚焦产品打磨，中型产品星空在2022年新增动态安全库存等大数据应用和外部企业工商和投标信息查询等新功能，并发布星空旗舰版产品。2022年星空收入增长18.4%，ARR同比增长31.2%，客户数达3.1万家，新签约国家级和省级专精特新企业近千家。我们预计，伴随星空旗舰版的发布，星空在中型市场的优势有望扩大，并助力公司在三年战略的最后一年收入提速。鉴于公司苍穹星瀚投入和交付效率波动影响，调整公司2023/2024年营业收入预测为60.80/75.94亿人民币（原预测65.07/81.25亿人民币），新增2025年营业收入预测94.18亿人民币，调整公司2023/2024年净利润预测为-1.80/1.00亿人民币（原预测-1.65/3.00亿人民币），新增2025年净利润预测3.50亿人民币，维持“买入”评级。风险提示：大企业BG成立初期，大客户订单落地或不及预期；交付压力增大，交付进度或不及预期；生态伙伴分签或不及预期；研究投入减缓不及预期。金山办公收入保持韧性，现金流略受影响。 2022年实现营业收入38.85亿元，同比增长18.44%；归母净利润11.18亿元，同比增长7.33%；归母扣非净利润9.39亿元，同比增长11.71%；经营活动现金流净额16.03亿元，同比下降14.02%。订阅造就高增长，C端B端订阅有望持续提供动能。 C端订阅方面，2022年，国内个人办公服务订阅业务收入20.50亿元，较上年度增长39.91%。用户数上看，月活微增，付费率较大提升。截至2022年12月31日，公司主要产品月度活跃设备数为5.73亿，同比增长5.33%。投资建议：参考公司2022年年报，鉴于公司内部效率有望提升，调整公司2023-2024年收入预测为52.41/70.63亿元（原预测54.20/71.85亿元），新增2025年收入预测为93.33亿元，调整公司2023-2024归母净利润预测为16.30/22.48亿元（原预测15.41/21.27亿元），新增2025年归母净利润预测为30.27亿元，维持“买入”评级。风险提示：信创订单不及预期，C端订阅推广不及预期，B端新产品推广不及预期，付费渗透率提升不及预期。【传媒&海外】美图公司中国软件订阅意识逐步培养，工具软件订阅付费率天花板有望上移：从长视频、音频及淘宝88VIP的付费率情况我们发现中国用户的订阅习惯逐渐在相对刚性需求的软件的培养下或已逐渐成熟，以相对刚性的影音产品为例，相关软件订阅主流付费率在16-30%区间，由此我们认为中国订阅制软件平均付费率天花板正逐步提高，美图公司作为工具软件其长期付费率应该在音频和综合付费率之间，在逐步推出AI相关B端工具产品的背景下，我们预计美图公司的整体综合付费率天花板有望达15%。我们认为除电商场景外商业摄影、商业设计等领域依然有大量的创作需求痛点尚未满足，传统影像生产设计流程的成本过高、工作场景受限、整体效率低下等问题有望在生成式AI加入后得到解决。而美图公司凭借其更贴近C端用户的产品打造经验，在本轮工具软件轻量化、AI化并服务于创意内容生产链条升级的过程中，相比传统B端企业或平台公司，或更易释放其过去十余年积累的需求理解、产品设计相关能力在全新的B端场景中。我们给予美图公司2023年10XPS估值，对应287.8亿元人民币市值，对应309.5亿元港币市值，目标价6.96港元。风险提示：1）大模型风险；2）竞争风险；3）新业务拓展风险：B端市场拓展不及预期；4）测算主观性：5）跨市场可比公司风险提示。【军工】中航沈飞 10月27日，公司发布2023年第三季度报告，前三季度共实现营业收入346.31亿元，同比+14.38%；归母净利润23.64亿元，同比+35.85%；扣非归母净利润22.99亿元，同比+35.34%。维修能力从0-1扩建，搭建生产-维修一体化平台 2022年公司收购吉航公司股权并增资，其以航空防务装备维修为主业，具备歼某型飞机修理能力，同时吉航公司或将通过对中航沈飞整机制造能力与经验的吸收，快速提升生产经营水平与航空装备维修能力（2022年吉航公司净利率达4.4%，同比+1.97pcts）。我们认为，公司有望通过吉航公司提升批量修理能力，构建航空装备全寿命周期维修体系，完成产业链纵向延伸，打开广阔后端维修市场空间，带来新的估值增量，成为集生产、维修于一体的上市主机平台，进一步加强产业龙头位置。盈利预测与评级：公司作为我国歼击机龙头企业，我们综合考虑公司现有产品梯队放量、未来型号Pipeline、后端维修市场增量空间以及军品定价机制改革推动业绩释放等多重因素，认为公司短中长期发展趋势向好。公司已于2022年11月28日实施第二期股权激励计划，业绩释放稳定性可期，因此我们将公司2023-2025年的预测归母净利润28.01/36.61/47.17亿元上调为30.23/40.54/51.50亿元，对应PE为38.35/28.59/22.51x，维持“买入”评级。风险提示：军品业务波动的风险，新型号装备研制不达预期的风险，军品定价机制改革推进不及预期的风险，维修业务建设不及预期的风险等。【机械】巨星科技公司发布2023年中报。2023H1实现营收52.45亿元，同比-15.86%；实现归母净利润8.73亿元，同比+36.01%；实现扣非归母净利润9.06亿元，同比+45.2%。 1）盈利能力持续提升，汇兑收益带来利好 2023H1，公司汇兑损益为-1.43亿元，去年同期为-0.63亿元，给公司带来财务费用降低。 2）OBM占比持续提升，订单有望逐步修复： 2023H1，公司自有品牌（OBM）营收25.66亿，同比+3.88%，占营收比例48.93%；客户品牌（ODM）营收26.46亿，同比-29.32%，占营收比例50.44%。公司大力发展自有品牌，电商品牌持续增长，WORKPRO、DURATECH、EverBrite、Prexiso等品牌的销售收入同比快速增长。盈利预测：我们预计公司内生增长+外延并购将带来持续利好，预计公司23-25年归母净利润分别为16.75/20.31/25.84亿（此前对23-24年归母净利润预测为20.05/24.39亿，主要系考虑今年海外消费下行等影响），对应PE分别为13.65/11.26/8.85X，维持“买入”评级！风险提示：海外市场需求不及预期；并购进展不及预期；原材料价格波动；汇率及海运费波动等。【汽车】长城汽车 4月销量同环比改善，新能源车型销量持续提升，出海加速。2023年5月8日，长城汽车公布4月产销快报。4月公司实现销量93107辆，同比+73.14%，环比+3.18%。哈弗和WEY品牌引领公司产品焕新潮，随着新车投放周期开启，新能源份额有望持续提升，加速新能源转型进程。公司2023年加速新能源转型步伐，哈弗和WEY品牌新能源车型储备较为丰富，将于上半年陆续投放。2月，哈弗狗品类上新首款新能源车型“二代大狗”，凭借硬朗且极具辨识度的外观、“可城、可油、可电”的灵活动力选择，迈出哈弗品牌狗品类新能源转型第一步。根据公司23年销量及23Q1经营情况，考虑到公司23年新车型规划及销量预期、原材料价格、后续渠道建设及营销规划、行业竞争格局及竞品车型，我们调整公司23/24年归母净利润由100.73亿元/123.96亿元至60.42亿元/71.50亿元，新增25年归母净利润为87.93亿元；23-25年PE对应为39.77倍/33.60倍/27.32倍，维持“买入”评级。风险提示：公司新产品推出不及预期、新车交付量不及预期、新能源汽车渗透率增长不及预期、芯片及动力电池等零部件供应不稳定、原材料价格大幅波动等。【医药】国际医学 23H1收入同比大幅增长，利润减亏幅度明显公司公布2023年中报，2023年H1实现收入22.10亿元，同比大增106.91%；归母净利润-2.22亿元，同比减亏62.69% 商洛转让完成交割，轻装上阵中长期空间广阔公司与“商洛交投”签署转让框架协议，商洛国际医学中心医院有限公司99%的股权于2023年8月22日完成工商变更，本次变更后公司不再持有商洛国际医学中心医院有限公司股权。商洛转让完成将有效改善公司资产负债结构和盈利节奏。短期维度，2023年Q1-Q2收入持续创历史单季新高且利润减亏显著，预计于2023年无论收入或利润端均有望完成深蹲后的起跳，全年收入体量有望再上新台阶。中长期维度，万张床位规模效应叠加新业务建设规划，增长空间广阔。我们认为国际医学在人才梯队、经营规模、商业模式上具备长远的优势和潜力，获准开展试管婴儿技术，将有望优化业务结构，催化公司业绩新增量。考虑新建院区投用新增人员及折旧等影响，预计公司2023-2025年营收分别45.71/60.24/76.73亿元；归母净利润分别为（0.16/2.80/8.62亿元不考虑公允价值变动收益），当前市值对应3.9/3.0/2.3XPS，维持“买入”评级。风险提示：扩张低于预期；医疗事故风险；估值下行风险。【家用电器】海信家电公司发布业绩预告，预计23Q1-Q3实现归母净利润23.57~24.66亿元，同比+120%~131%；实现扣非归母净利润19.94~21.03亿元，同比+157%~171%；其中23Q3实现归母净利润8.59~9.68亿元，同比+91%~115%；实现扣非归母净利润7.31~8.40亿元，同比+111%~142%。收入方面：根据产业在线数据，海信日立23M7多联机销额yoy+7.4%，海信家电23M7空调内/外销出货量yoy分别为+76.47%/+4.05%，冰箱内/外销出货量yoy分别为+16.67%/+54.67%。根据第三方数据情况，我们预计Q3公司央空业务稳健增长，白电内外销增速均表现向好。利润方面：公司始终坚持长期能力建设，持续深化各项变革工作，实现规模、利润、资金等经营质量的全面提升。我们预计公司经营持续改善有望带来盈利能力提升。投资建议：公司是央空领域龙头企业，在经营改善背景下央空及白电业务盈利能力持续提升，且后续外销有望受益于外部宏观环境改善而逐步修复。我们上调公司白电业务利润率水平，预计23-25年归母净利润为30.41/37.86/46.06亿元（前值分别为25.3/31.5/37.7亿元），对应PE为10.3x/8.3x/6.8x，维持“买入”评级。风险提示：宏观经济尤其房地产市场波动风险；市场竞争风险；原材料价格大幅波动风险；汇率变动风险；三电整合进度不及预期风险；现仅为业绩预告，请以公司最终公告为准。【轻纺&教育】学大教育 23Q3收入同增32%，归母同增173% 公司23Q3收入5.42亿，同增32.1%（23Q1同增4.5%、23Q2同增30.8%）；19Q3至22Q3学大收入分别为7.4、6.4、5.7、4.1亿。顺应职业教育趋势，聚焦实现战略布局职业教育是公司顺应国家职业教育政策趋势，聚焦高质量职业教育发展目标重点打造的核心版块。公司职业教育涵盖中等职业教育、高等职业教育、产教融合、职业技能培训四个版块，充分依托多年积累的教学教研知识体系、师资资源、技术优势、产业资源等，通过联合办学、校企合作、投资举办、专业共建等模式全面打通职业院校学生成长成才和升学就业的通道，构建以培养高素质职业技能人才为目标的现代化职业教育发展新生态。上调盈利预测，“维持“买入”评级“ 公司密切跟踪教育政策及市场需求变化完善业务结构，优化校区布局，保持传统个性化教育领域业务优势、品牌形象的同时，持续布局职业教育、教育数字化、文化服务等业务，夯实核心竞争力。由于23Q3公司收入上涨为5.42亿，同增32%，归母净利同增173%，因此上调盈利预测（23-25年预测归母前值分别为1.2亿元、1.6亿元、2.0亿元）。我们预计23-25年归母净利润为1.39/1.90/2.40亿元，EPS分别为1.14/1.56/1.97元/股，对应PE分别为33/24/19x。风险提示：政策风险；新业务风险；管理风险；运营成本上升风险等。佳发教育与腾讯云战略合作升级，共建AI+教育生态近日公司受邀参加2023腾讯全球数字生态大会，并获最佳产品联研伙伴奖，印证公司在腾讯教育生态圈的协同创新能力和竞争力。佳发此前与腾讯合作云教直录播智慧教室及混合式教学平台，取得丰富成果，本次正式签约基础教育产品协议，进一步深化合作，共同推动教育信息化、智能化发展。政策及需求同步推动标考业务发展，龙头优势巩固公司继续保持标准化考场领域的领先地位，5月教育部要求将手机作弊作为今年高考安全的防范重点，标考新产品智能安检门、作弊防控产品需求快速增长；同时网上巡查系统存在增补及更新换代需求，销售仍然旺盛，带动公司23H1标考业务增长。维持盈利预测，维持“买入”评级伴随英语机考、智慧体育、生涯规划类新产品及高职高校领域市场推广成果呈现，公司产品线持续丰富，市场覆盖领域拓宽、商业模式更加灵活，安检门等标考产品销售增长、英语听说c端逐步落地或带动新增量。我们预计公司23-25年EPS分别为0.4、0.6、0.8元/股，对应PE分别为36、23、17x。风险提示：宏观经济景气度下行风险；行业竞争加剧风险；疫情反复影响项目交付；政策施行不及预期；毛利率随业务结构波动等风险。瑞尔特公司23Q3收入5.7亿同增18%，归母净利0.6亿同减12%； 23Q3毛利率29.5%同增3pct，归母净利率11.0%同减3.6pct。产品质量与研发能力业界领先，性价比优势凸显。2024年推新品原则主要还是以抓住消费者需求为导向，在每个价格带上都去覆盖新品。线下扁平化创新，轻资产网点快速扩张。线上增长弯道超车，把握抖音等渠道机遇，在618等节日表现突出，不但专业团队建设能力强，而且充分契合当前消费趋势。维持盈利预测，维持“买入”评级。公司致力成为全球领先的卫浴空间和家庭水系统解决方案提供商，深耕国内智能化卫浴市场，加大全球智能卫浴产品推广力度，维持与拓展世界知名卫浴品牌合作关系。我们预计23-25年公司归母净利分别为2.50/3.08/3.65亿元，EPS分别为0.6/0.7/0.9元/股，对应PE分别为19/15/13x。风险提示：房地产市场调控风险；汇率波动风险；市场竞争加剧风险；原材料价格波动风险；产品研发和技术创新风险等。华利集团 2 3 Q2收入56亿同减4%，归母净利9.7亿同增7% 公司发布半年报，23Q2收入55.5亿，同比-4%（Q1yoy-11%），归母净利9.7亿同比+7%（Q1yoy-26%）。从以往季节性规律来看，我们预计公司Q3收入规模环比Q2或有所减少，但伴随品牌客户库存改善，有望出现较多追单。公司多家核心客户财报释放积极信号，同时持续稳老拓新，提升客户供应链占比；未来产能仍保持积极扩厂，印尼、越南等新厂建设稳步推进。我们预计公司23-25年EPS分别为2.6、3.1、3.7元/股，对应PE分别为20/17/14x。维持盈利预测，维持“买入”评级。风险提示：海外下游运动需求不足致订单不及预期；原材料与人工成本波动上升；海外疫情反复，产能拓展不及预期；汇率波动等风险。【建筑建材】华新水泥公司三季度实现扣非归母净利润6.53亿元，同比增长9.72% 公司发布23年三季报，前三季度实现收入/归母净利润241.65/18.74亿元，同比+10.79%/-15.75%，前三季度实现扣非归母净利润18.24亿元，同比-14.44%。其中Q3单季度实现收入/归母净利润83.33/6.82亿元，同比+12.29%/+6.89%，扣非归母净利润6.53亿元，同比+9.72%。 Q3收入环比下滑，继续加快海外拓张我们预计公司Q3水泥熟料销量及价格环比有所下降，公司国内主要销售区域两湖/西南地区Q3水泥吨均价分别为330/344元，环比-16%/-12%，同比-17%/-6%，截止10月20日，两湖、西南两地水泥吨均价分别为345/349元，价格较Q3有所修复，预计Q4受需求边际好转及供给端错峰限产影响，价格或将进一步抬升。看好中长期成长性，维持“买入”评级在国内水泥需求下降的背景下，公司骨料、混凝土、海外业务成长性均开始兑现，我们继续看好公司中长期成长性。考虑到国内水泥价格下滑较多，下调公司23-25年归母净利润预测至26.9/38.8/45.7亿元（前值30.7/40.1/47.6亿元），参考可比公司，给予公司24年11倍PE，目标价20.52元，维持“买入”评级。风险提示：水泥需求不及预期、骨料产能利用率不及预期、海外扩张不及预期，收购进度不及预期等。中材国际 Q3营收净利稳步提升，公司经营稳健 23Q1-3公司实现营收315亿，同比+5.1%，归母净利20亿，同比+7.5%，扣非净利润为20.1亿，同比+26.2%；其中Q3单季实现营收110亿，同比+18.1%，归母净利润为6.3亿，同比+9.8%。新签合同大增，看好公司海外市场 23Q1-3公司新签合同为522亿，同比+58%，其中工程技术服务新签合同357亿，同比大增95%，水泥运维新签订单20亿，同比增长70%。看好商业模式优化及利润率边际改善，维持“买入”评级我们认为公司运维、装备业务高成长，在手订单充足，看好公司商业模式持续优化以及利润率边际改善趋势，股权激励激发增长动能，公司国际业务布局有望持续受益“一带一路”景气向上。考虑到订单转化可能不及预期，我们预计公司23-25年归母净利分别为24.8、29.0、33.6亿元（前值为29、33、38亿元），对应PE为10.81/9.24/7.97倍，考虑到可比公司24年平均18倍，我们认可给予24年12倍PE，对应目标价为13.2元，维持“买入”评级。风险提示：战略执行弱于预期、电力及基建投资低于预期、减值风险、新能源业务拓展不及预期。【交通运输】中国东航航空业有望迎来周期复苏航空周期与库存周期高度相关。2023年底库存周期有望回升：一是去库存近1.5年，有望结束；二是前瞻指标PPI，7月份以来增速持续回升；三是库存增速降到零附近，历史低点，8月份小幅回升。一旦库存周期回升，有望持续2年左右，航空收入增速和毛利率有望随之回升，即迎来周期复苏。在库存周期上行阶段，航空股股价往往上涨。中国东航的盈利弹性较大在2006-2007年和2014-2015年两轮牛市中，三大航A股股价最大涨幅高达9-13倍和4-6倍。其中中国东航涨幅领先，或与盈利弹性较大有关。在主要上市航空公司中，2010-2019年中国东航的毛利率和扣非净利率弹性最大。所以在经济周期上行中，中国东航的盈利弹性有望较大。考虑疫后客运需求逐渐释放、2023年底开始经济复苏带来需求增长，维持2023年预测归母净利润5.7亿元，上调2024年预测归母净利润至92.2亿元（原预测31.1亿元），引入2025年预测归母净利润209.9亿元。考虑历史上库存周期上行阶段航空股的股价表现较好，维持“买入”评级。风险提示：疫情出现反复，经济持续低迷，燃料油成本超预期上行，飞机引进速度加快。中远海发航运央企，综合实力上升中远海发是央企中远海运集团所属专门从事航运物流产融服务的公司，聚焦船舶租赁、集装箱租赁、集装箱制造等业务。2016年资产重组以来，不断优化业务结构，营业收入、净利润、股东权益、盈利能力等都呈上升趋势。2021-2022年业绩大幅波动，主要是集装箱制造数量、价格等波动所致。 2024-2025年盈利有望大幅增长。随着经济复苏，集装箱产销量和价格有望回升，带动造箱业务利润增长。船舶租赁、集装箱租赁、投资业务的盈利相对稳定。我们预测2023-2025年EPS为0.16、0.27、0.37元/股，增速-44%、68%、38%。综合AE估值法和可比公司2023年Wind一致预期PE，取两个估值结果的平均值，给予中远海发的目标价为3.4元，首次覆盖，给予“买入”评级。风险提示：宏观经济风险，国际贸易再度下滑，钢材等原材料价格大幅上涨，集装箱租赁价格下降，投资的银行利润大幅下降，信用风险，国内外利率上升，测算结果具有主观性。【环保公用】华能水电公司公布2023年三季报。2023年1-9月营业收入181.38亿元，同比减少2.85%，归母净利润67.04亿元，同比增长5.21%；单Q3营业收入76.3亿元，同比增长21.71%；归母净利润33亿元，同比增长47.36%。三季度来水改善提升发电量：①电量方面：2023年7-9月，澜沧江流域来水同比偏丰4-7成，Q3澜沧江流域水电完成发电量369.58亿千瓦时，同比增加25.5%；此外，Q3新增并表华能四川。②电价方面：2023年Q1-Q3公司平均上网电价为0.221元/千瓦时，相较于去年同期提升0.007元/千瓦时。我们认为，三季度澜沧江上游电站发电量的提升带来外送电量的增长将带来电价的结构性支撑。内生增长+外延扩张带来业绩双保障：①折旧带来内生增长：2023年小湾、功果桥部分发电机组设备12年折旧年限陆续到期将带来成本节约。②外延装机增长：2023年10月，公司发布华能四川能源开发有限公司收购完成公告。华能四川公司在并表之后为公司带来装机增量265.1万千瓦。投资建议：考虑到三季度来水改善以及华能四川公司注入的影响，调整公司盈利预期，预计2023-2025年公司归母净利润分别为81.67/93.27/99.41亿（前值74.17/84.88/91.27），对应PE为16.6/14.5/13.6倍，维持“买入”评级。风险提示：来水不及预期；用电需求不及预期；电价涨幅不及预期；组件价格上涨等。【农林牧渔】温氏股份 2023q1-q3公司实现营收647亿元，同比+16%；实现归母净利润-45亿元，同比-761%；其中单q3，实现营收235亿元，同比-3%；实现归母净利润1.6亿元，同比-96%。我们的分析和判断：1、生猪板块：强α改善（出栏高增、成本下降），板块后续盈利有望大幅改善！2、家禽板块：黄鸡景气有望提升，板块利润扭亏为盈。投资建议：维持“买入”评级。基于：1）后续成本改善可预期；2）出栏量增速在千万头部企业中较高；3）当前市值对应2023年预估出栏量头均市值为2000-3000元/头，处于历史相对底部区间，且考虑到资金紧张&猪价反弹力度有限&仔猪价格低位情况下，行业产能去化有望加速，有望提升后续猪价高点和打开公司头均盈利空间，进一步打开市值空间，继续重点推荐！考虑到：①前三季度猪价比较低迷带来全年猪价低于预期；②黄鸡出栏量体重略高于此前预期，我们调整2023-2025年公司营业收入为888.61/1216.11/1324.13亿元（23年前值877.53亿元）；预计归母净利润-23/198/190亿元（23年前值+6.8亿元）；对应EPS分别为-0.34/2.98/2.85元/股。风险提示：疫情风险；猪价不达预期；政策变动风险；出栏量不及预期。华统股份公司目前年屠宰设计能力可达1400万头。一方面公司积极“进军”华南西南等热鲜肉消费市场，公司预计今年屠宰量为500-600万头。另一方面依托屠宰多年蓄积的渠道优势，积极提升产能利用率，进一步夯实盈利能力。从公司历史年报复盘看，公司屠宰盈利可观，在2021年屠宰行业普遍亏损情况下，公司屠宰板块仍能实现头均约31元的净利。盈利预测和投资建议：给予“买入”评级。预计2023-2025年，华统股份实现收入152.29/296.06/293.13亿元，同比+61.12%/+94.40%/-0.99%，预计实现归母净利润-2.73/25.82/11.40亿元，对应EPS-0.44/4.21/1.86元。考虑到华统股份未来两年出栏增速可观，结合未来景气周期猪价及成本带来的盈利空间，给予华统股份2024年10-12倍PE，对应目标市值为258~310亿，对应目标价格42~51元，首次覆盖，给予“买入”评级。风险提示：猪价不达预期；公司出栏不达预期；非洲猪瘟疫情风险；成本下降不达预期；食品安全风险。【中小市值】瑞纳智能公司发布公告，23H1营收1.1亿元，yoy+14.1%，归母净利润0.02亿元，yoy-88.2%，扣非归母净利润-56万元，yoy+76%；对应q2营收0.8亿元，yoy+17.6%，QoQ+126.5%，归母净利润-0.05亿元，yoy-153.9%，QoQ-171.4%，扣非归母净利润-0.02亿元，营收端增长显著。投资建议：我们认为瑞纳基于自动化(OT)+信息化(IT)+智能化(AI）等自主技术为核心的一站式低碳智慧供热解决方案将供热运营流程由传统“以人驱动”升级转型为“以数据驱动”，实现了由“粗放式”走向“精细化”供热，全面构建我国新型智慧供热系统。考虑到今年整体招标节奏偏晚或导致交付紧张，调整23-25年营收预测为8.5/11.5/15.8（前值9.24/13.06/17.88亿元），归母净利润预测2.6/3.5/4.7（前值2.8/3.9/5.3亿元），对应PE为14.5/10.8/8.0x，维持“买入”评级。风险提示：产业政策/应收账款较大/宏观经济波动/市场竞争风险。
金融界2023-11-02
10月国内新能源汽车销量大爆发产业链公司望持续受益
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季度整车板块行情的重要因子。主要标的：广汽集团（601238）、爱柯迪（600933）、精锻科技（300258）、福耀玻璃（600660）、科博达（603786）、星宇股份（601799）、津荣天宇（300988）、伯特利（603596）、上声电子（688533）、常熟汽饰（603035）、阿尔特（300825）、浙江仙通（603239）、银轮股份（002126）。新能源汽车：10月1-22日，新能源乘用车零售47.2万辆，同比增长42%，环比增长4%；新能源乘用车批发51.5万辆，同比增长8%，环比下降2%。乘联会预计，10月新能源乘用车零售75万辆，同比增长34.6%，环比增长0.9%，渗透率约37.1%，伴随新能源下乡活动稳步推进，叠加新能源用车环境持续优化，新能源渗透率有望达到更高水平。主要标的：比亚迪（002594）、拓普集团（601689）、旭升股份（603305）、三花智控（002050）、华域汽车（600741）、多利科技（001311）、美利信（301307）、溯联股份（301397）。智能汽车：近期，华为智能座舱服务专利公布，可根据与车主亲密度提供座舱服务，提高了车辆座舱体验的智能化与多元化程度，推动智能汽车向高质量发展。建议关注：1）新车周期推动下的华为汽车产业链，主要标的：赛力斯（601127）、长安汽车（000625）、江淮汽车（600418）等；2）摄像头/毫米波雷达/激光雷达等传感器需求持续增加，智能车灯/智能座舱/空气悬架/线控制动与转向等部件渗透率持续提升，主要标的：星宇股份（601799）、伯特利（603596）、科博达（603786）、阿尔特（300825）、德赛西威（002920）、华阳集团（002906）、均胜电子（600699）。
金融界2023-11-02
4位院士400余位企业家齐聚扬州，共商科技创新提升发展能级，华科大第十五届企业家论坛圆满落幕！
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去落地。” 在新能源汽车论坛环节，来自广汽集团、吉利控股、嘉车科技、麦肯锡、捷通达汽车集团等业内外人士，以及华中科技大学管理学院院长杨治，共同就中国新能源汽车行业格局、合资品牌在中国的发展、自主品牌的发展情况，以及近期发生的零跑汽车20%股份被外国厂商收购等热点话题进行了讨论。吉利控股集团协同创新中心总经理沈源提到：“静下心来想一想，新能源的电池、电机、电控、芯片，所有最先进的不在中国人手里，我们现在做到的还是大而不强，在一些看不见的地方，国人还要付出大量艰辛的努力。” 对于近期火热的“零跑汽车20%股份被外国厂商收购”一事，华中科技大学管理学院院长杨治表示：“这意味着中国的民营企业很有可能又趟出了一条全新的全球化的路径，借助过去欧美企业在全球的销售渠道去卖车，而不是走传统的进出口。” 麦肯锡全球董事合伙人张玮认为，中国民营造车势力是最好的希望，他们有很强的执行力，有很强的开放态度，中国企业家在引领新势力车以后，将继续走向深入的重要源泉。 “企业不会忘记披星戴月的领航者，母校不会忘记喻家山下意气风发的莘莘学子，时代不会忘记最美丽的奋斗者。”正如张斌指出，未来，华中科技大学企业家协会将进一步发挥科技创新优势，为广大企业家、校友提供广阔的交流与合作平台，共同探讨科技创新与发展趋势，传播华科声音，使华科企业家群体的成果汇集更广阔的市场和人群。
金融界2023-10-31
各说各有理！学界、业界、咨询界大佬阔谈零跑汽车20%股份被收购
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论坛在扬州召开，在新能源汽车论坛环节，广汽集团原副董事长袁仲荣，麦肯锡全球董事合伙人张玮，华中科技大学管理学院院长杨治就近期斯特兰蒂斯集团15亿欧元收购零跑汽车20%的股份一事发表观点。张玮：中国民营造车势力是最好的希望麦肯锡全球董事合伙人张玮表示，汽车行业是工业之花，涉及的面很广，产业链比较长，不光是内部的管理问题，也有产业链协同的问题。在传统的燃油车时代，中国企业确实处在相对比较追赶的位置上面，这个态势随着电动车发展和爆发使中国占领一定的先机，在这个赛道上面涌现出一批在全球范围内都有竞争力的企业。最近的车展可以看到，德国BBA的玩家，他们都很虚心到中国汽车品牌展台上，学习怎么样进行类似的设计，怎么样进行车后生活的管理。在用户侧，随着新能源起来，我们也占据了优势。整个在产业优势上面，现在是各有千秋。下一场决战在哪里呢？他认为，一个是在中国市场继续走来，另外是欧洲市场，怎么把新能源化、智能化，以及后服务化充分打好，是战略上要完成的问题。“回到管理问题，我个人认为在中国民营造车势力是最好的希望，我很愿意为这种企业进行探讨和服务，跟他们进行沟通和交流。他们有很强的执行力，有很强的开放态度，这个我觉得是中国企业家在引领新势力车以后，继续走向深入的重要源泉。”张玮说道。杨治：意味着民营车企趟出了一条全新的全球化的路径华中科技大学管理学院院长杨治表示，中国的汽车厂家在面对未来，包括美资、日资、法资、德资竞争的时候，要知道欧洲有明确的传统燃油车禁售时间表的，每个国家都有，最早到2024年，长一点到2030年或者更长时间。但是美国和日本不一样，这也是为什么欧洲的企业相对来讲更着急。他表示：“这个时候其实对我们所有的中国企业来讲，都提供了一个非常好的契机。第一个我们卷的结果就是，我们的成本往往比对手要更低。第二我们的迭代速度比它们要快，所以这个时候，当他们还在享受过去传统能源车红利的时候，我们可能已经蹚出了新路。” 他进一步说道：“比如刚才举的例子，斯特兰蒂斯集团拿15亿欧元收了零跑汽车20%的股份，它们的合作模式是什么呢？是用零跑的技术造车，反过头来到欧洲去销售。这和大众入股小鹏还不太一样，大众是花了7亿美元买了小鹏汽车4.99%的股份，做专供中国市场的。而且大众在小鹏没有董事会席位，是观察员席位，而斯特兰蒂斯集团占两个席位。这意味着中国的民营企业很有可能又趟出了一条全新的全球化的路径，借助过去欧美企业在全球的销售渠道去卖车，而不是走传统的进出口。” 袁仲荣：不看好，实力太悬殊广汽集团原副董事长袁仲荣则给出了截然不同的观点，他认为：“我个人不是太看好，为什么？实力悬殊。零跑没有多少实力的，人家那边呢？我们几十年都跟国际厂商在玩，不管是日本人还是欧美人，你没有实力真的很难玩儿的。出口的确，广汽传祺的GS4，被克莱斯勒打上它的商标出口到墨西哥，那一次就卖了5000台，超过了本田的CRV，像这种事情有。但是零跑，它把你的车换个标卖，你的成本怎么算？诸如此类的问题，我不知道你是不是有足够的实力跟他谈得下来，那个是广汽在跟克莱斯勒谈。像这类问题我来看，我觉得真的不知道最后它能不能玩得起。”
金融界2023-10-28
袁仲荣：华为的车没有造好，因为找的是小康，造低端车的不可能掌握高端车的设计
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科技大学第十五届企业家论坛在扬州召开，广汽集团原副董事长袁仲荣在《新能源汽车论坛》环节提到，自己的朋友十一期间专门看了华为的问界，反馈是没有造好。袁仲荣表示，车机、华为那套系统很好，但车本身没造好，因为找的是小康，小康本身是造低端车的，不可能掌握高端车的设计。
金融界2023-10-28
袁仲荣：不赚钱是目前新能源汽车普遍现象，蔚来、小鹏目前看不到赚钱时间表
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科技大学第十五届企业家论坛在扬州召开，广汽集团原副董事长袁仲荣在《新能源汽车论坛》环节表示，不赚钱是目前新能源汽车普遍现象，而不赚钱的生意是进行不下去的，蔚来、小鹏目前看不到赚钱时间表，比亚迪赚的大部分是国家补贴的钱，而广汽丰田去卖100万辆赚200多个亿。
金融界2023-10-28
广汽集团原副董事长袁仲荣：合资品牌、外资品牌在中国还是有戏的
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科技大学第十五届企业家论坛在扬州召开，广汽集团原副董事长袁仲荣出席并参与《新能源汽车论坛》的讨论。袁仲荣在现场被提问：“您觉得合资品牌、外资品牌在中国还有戏吗？”他回答：“我个人认为还是有戏的。” 他解释：“首先合资品牌、外资品牌的实力非常强大，并且在新能源方面都有技术储备。当然由于各个国家的情况不一样，所以它们各自也都有自己的想法。比如丰田，它是一个一千万级规模的大企业，特别是在目前电池也面临着革命性变革的前夜，如果它一千万都转到了锂电池这一块，一旦固态电池好了以后，势必造成非常大的损失，所以它在这方面会根据全球市场的情况做。比如说美国，大家都知道美国的纯电动汽车现在卖不出去，我的朋友从美国回来，燃油车排队买，当然也因为美国汽车工人罢工，影响一些产能。我最近也去了日本，也几乎看不到新能源纯电的车。欧洲仅次于中国，是比较火爆的。” 袁仲荣还表示：“从燃油车、混动车的全球市场来看，除了中国例外，其他国家的都很好，支撑着合资品牌有足够的市场，即使在中国落后一点，它也能撑得住。但是他们也都在积极布局新能源车，有些策略不一样。” 他还提到：“丰田推出的电动汽车为什么卖不好？它主要还是以安全策略为主，它不愿意跟中国一样，就在安全策略方面做一些让步，所以大家的诟病就比较多。不管怎么样，你们自己开除了里程短一点，其他还是不错的。我觉得一旦这些传统车企转型过来，那是非常‘恐怖’的。”
金融界2023-10-28
广汽集团原副董事长袁仲荣：合资品牌汽车在中国还有戏，除了中国燃油车全球市场表现都很好
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、外资品牌在中国还有戏吗？10月28日广汽集团原副董事长袁仲荣在华中科技大学第十五届企业家论坛斩钉截铁表示，还是有戏的。袁仲荣分析，合资品牌本身实力非常强大，在新能源方面实际上都有技术储备。由于各国情况不同，这些车企会有自己的一些想法。他以丰田举例，作为一家1000万级规模的大企业，在电池革命性变革前夜，如果1000万都转到锂电池，一旦固态电池成熟，势必会造成非常大的损失。基于以上考虑，丰田根据全球市场的情况进行调整。袁仲荣提到，纯电动汽车在美国卖不出去，燃油车却排队卖，这也导致美国出现汽车工人罢工，影响到一些产能。日本也几乎看不到纯电新能源汽车，欧洲仅次于中国，是比较火爆的。除了中国之外，燃油车包括混动车在全球市场表现都很好。因为有足够的市场，就支撑这些合资品牌，即使在中国落后一点也能撑得住。在袁仲荣看来，合资品牌也都在积极布局新能源汽车，只是策略不一样。丰田推出的一些电动汽车之所以卖不好，主要是安全策略问题，它不愿意跟中国一样在安全策略方面做一些让步，所以被诟病的比较多。“你们自己开了以后，除了里程短一点，其他都还是不错的”袁仲荣称，一旦这些传统企业转过来了，会是非常恐怖的。
金融界2023-10-28

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