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耶伦：全球经济仍具有弹性，美国是其增长关键动力

美国财政部长耶伦将于周二在巴西圣保罗举行的20国集团(G20)财长会议召开前的新闻发布会上表示，强劲的美国经济增长是全球经济增长好于预期的“关键驱动力”。在美国财政部公布的讲话节选中，耶伦表示，国际货币基金组织(IMF)和其他预测机构曾预测，2023年全球经济将全面放缓，但事实并非如此。

金融界02-27 11:59

惠云钛业上涨5.49%，报7.88元/股

销全国并出口到葡萄牙、俄罗斯、土耳其、巴西、墨西哥、韩国、马来西亚、菲律宾、印度、越南和新加坡等世界各地。截至9月30日，惠云钛业股东户数2.62万，人均流通股1.27万股。 2023年1月-9月，惠云钛业实现营业收入12.68亿元，同比增长12.22%；归属净利润2356.36万元，同比减少36.54%。

金融界02-27 09:49

墨西哥股指收跌超0.8%，巴西雷亚尔涨约0.3%

涨0.12%，暂报17.0956比索。巴西圣保罗证交所指数收涨0.15%，报13.0万点。巴西雷亚尔兑美元目前涨0.27%，暂报4.9805雷亚尔。

金融界02-27 05:59

全球加密产品管理资产创新高，比特币价格突破5.4万美元，续刷逾两年新高

6100万美元的流入量占据主导地位，而巴西录得了820万美元的第二高流入量，瑞士以210万美元位列第三。（图2 图片来源：kitco）加拿大和瑞典领跑了流出类别，分别下降了1800万美元和800万美元。比特币（BTC）继续占据大部分资金流入，上周的资金流入量为5.7亿美元，将其年初至今的资金流入量提高至56亿美元，巴特菲尔表示，“尽管最近的价格上涨引发了对空头比特币头寸的小额资金流入，总额达390万美元。” （图片来源：kitco）以太坊（ETH）录得了1700万美元的资金流入，增加了对美国首个现货以太ETF可能在3月份推出的猜测，而Chainlink（LINK）和XRP分别录得了180万美元和110万美元的资金流入。在过去六个月中一直表现最好的Solana录得了300万美元的资金流出，这可能是由于最近的网络中断，导致该区块链停止生产新区块超过五个小时。巴特菲尔表示，“区块链股票上周继续看到8100万美元的资金流出，这表明股票投资者目前有些谨慎，” 比特币ETF持续吸引大量资金流入，而黄金ETF则出现流出，这一趋势没有减缓的迹象。这促使彭博智库的资深ETF分析师埃里克·巴尔库纳斯（Eric Balchunas）推测，在不到两年的时间里，比特币ETF的管理资产有相当大的机会超过黄金ETF。（图片来源：kitco） Alternative提供的数据显示，加密市场的情绪仍然牢固地处于“贪婪”领域。（图片来源：kitco）比特币价格升至两年多来的最高点，攀升至54000美元以上，人们越来越乐观地认为，投资者通过ETF的持续需求将推动比特币价格回到创纪录的水平。加密货币投资公司GSR的场外交易全球主管斯宾塞•哈勒恩表示：“在ETF资金强劲流入的支持下，比特币继续上涨。”坎伯兰实验室DeFi分析师克里斯•纽豪斯表示：“在现货需求增加的背景下，比特币正接近年度新高，而动能交易员在一周盘整后的突破后纷纷建仓。有趣的是，就目前的价格走势而言，平仓并不算太多，被平仓的空头也很快就被杠杆化的多头所取代。”

丰雪鑫9902-27 04:59

甘李药业总经理都凯：创新引领奋楫扬帆勇立潮头启新程|医药生物大健康2024思享汇

绩和市场反馈。尤其在2023年，公司在巴西、玻利维亚、印度尼西亚等多国取得了可喜的商业化进展。岁月为证，奋斗不止。2024年是实现“十四五”规划目标任务的关键之年，也无疑是挑战之年。生物医药产业作为战略性新兴产业，关乎民生，是具有巨大增长潜力的朝阳产业。值此时代背景下，我们整个医药行业更要坚定对未来发展的信心。在国家鼓励创新发展，扶持高精尖产业和医药大健康产业集群化的支持下，甘李将乘着春风，依靠获得的研发成果和国内外商业化布局，抓住机遇，攻坚克难，走出不一样的精彩之路。展望未来，公司将持续坚持自主创新研发，以内生性发展为主要驱动力，深耕糖尿病治疗领域。在糖尿病治疗领域取得突破性进展的同时，公司还将积极布局其他研发管线，全力推动国内行业变革。同时我们要继续融入共建“一带一路”高质量发展，积极寻求外部合作，顺应国际经济形势，重点进军欧美市场，并不断巩固新兴市场，为患者带来更多质优价惠的产品。路虽远，行则将至。2024，我们将不忘初心，砥砺共进，勇攀高峰，在全球生物制药领域贡献中国力量！都凯简介：都凯 ,1977 年出生，硕士，毕业于英国拉夫堡大学，甘李药业股份有限公司董事，总经理，首席执行官，甘李美国董事长。医药生物大健康2024思享汇参与详情请垂询：金融界：何小凤手机/微信：15110081286 邮箱：xiaofeng.he@jrj.com.cn

金融界02-26 18:20

福田汽车（600166.SH）：接待机构调研，公司判断 2024 年商用车总销量将超过 440 万辆，同比增长 10%以上

车电池包属地化生产，实现电动微卡导入；巴西市场加大中卡、微车等新产品的推广力度和二级网络开发；南非市场推进皮卡 KD 项目合作，优化现有经销渠道，提升运营质量；第二、高潜（如阿尔及利亚市场）和空白（如日韩） 2 大类市场加速突破实现增量；6第三、重商/皮卡/新能源是三个战略业务实现跃升：重商业务：中重卡中国出口增量主要来自东欧、非洲和美洲等市场， 24 年主要通过产品线升级、项目培育、服务配件体系支持、高端车型切入、新渠道培育、中资渠道引入+金融创新+直销体系建立和多方位运营实现销量跃升。皮卡业务：销量实现翻番，突破 2 万辆。市场方面， 8 个基盘市场智利、沙特、秘鲁、菲律宾、哥伦比亚等深度开发和持续赋能， 9 个发达类欧洲、澳新等市场和 6 个高潜区域尤其是中美区域和中东北非、中南非地区全新一级渠道开发；产品方面，持续进行产品品种拓展及新平台的投放。新能源业务：争取突破 1 万辆的目标，重点为市场提供生态系统解决方案。产品方面，满足欧盟标准的轻小卡、纯电平台小 VAN、油电共平台中 VAN、大 VAN 将陆续投放欧盟、亚太、美洲市场，同时在重点市场投放混动产品；在市场运营上，建设欧洲、亚太、澳新和美洲等核心市场属地运营能力建设；推进日本、印度的技术合作和项目合作，确保澳洲头部渠道运营落地；聚焦头部跨国集团、政府、高碳排、能源行业客户，识别新能源大客户开发市场机遇，提供定制化方案。 4、公司对 2024 年重卡行业怎么看？ LNG 渗透率能否继续提升？ 2024 年公司重卡市占率能否同比提升？提升手段有哪些？答：（1） 24 年内外部形势总体向好，基盘市场更新需求持续释放，双碳战略+路权政策驱动等因素带动中重卡市场需求稳步恢复；国四淘汰更新，中卡、新能源、专用车市场需求将保持高速增长，同时轿运车、危险品、港口车等细分市场即将迎来下一轮集中置换；在基建方面，“三大工程”、一万亿国债“防灾减灾”等项目配套基建开工的带动下，利好重卡工程类市场；总体看 24 年市场依然以物流车为主导，工程车市场需求缓慢增长，预计需求在 105-110 万左右，同比上升 15%。（2）在 LNG 方面，国家将会持续保障天然气供应安全和运输便利，这对下游的交通运输提供了良好的天然气供需环境。 23 年受油气差价、运费低迷等双重因素推动下，天然气占比提升较快，核心为柴油车客户转化；首先， 24 年天然气供需趋于平衡、宽松，价格回归合理区间，其次，基础设施（接收站、加注站）完善，保供能力、加注便捷性提高，综合来看， 24 年供应形势进一步宽松，油气价差仍是驱动燃气车上量的主要因素，渗透率有望持续升高。（3）重卡业务一直是福田汽车的核心业务， 2024 年将继续坚定高端引领、差异化竞争的经营方针，加大产品和资源投入，实现重卡业务持续向上。同时将进一步加快数7字化转型步伐，紧抓消费复苏及国四、危化品、港口、轿运车等置换带来的市场机会，把握天然气及新能源结构性机会，实现重卡市场份额全面提升。市占率提升的手段有以下几点：①牵引车优势业务持续巩固，燃气车快速把握油转气机会，同时进一步充分发挥牵引油车竞争优势，依托欧曼 24 款新产品实现燃油/燃气销量双提升，在工程车市场把握区域机会，专用车市场战略布局实现占有率快速提升，增强区域集散产品竞争力。②新能源重卡借势公共领域全面电动化带来的市场机遇，重点发力新能源业务，聚焦核心区域及行业，做好底部换电及混动等产品开发与推广，持续推进“车辆租赁+充换电平台+电池银行”的商业模式创新，搭建满足客户全生命周期需求的新能源生态体系，助推重卡业务销量、占有率双增长。③做好数字化转型，进一步强化销服联动，推动终端体系能力持续提升；做好中卡和南方市场的快速上量， 2024年将实现竞争性增长。 5、公司轻卡 2023 年销量及市占率提升明显， 2024 年是否能够继续提升？主要手段有哪些？公司对 2024 年混动轻卡和 AMT 轻卡行业如何展望？答：（1） 2023 年，公司轻卡市场市占率大幅提升，进一步稳固市场领导地位；预计2024 年轻卡总体市场增长 5-6%，增长幅度相对于商用车整体不大，但结构调整明显；公司轻卡坚持战略引领，抓住高端化、智能化结构调整机遇，有信心实现更大的突破；重点在以下几个方面规划布局：一是产品方面布局更加全面，竞争力持续提升：在轻卡传统优势-柴油动力方面，通过产品迭代、动力系统升级、功性能升级、前瞻技术率先大量应用，继续保持产品持续优势；在轻卡增速较快的汽油和天然气市场，通过产品升级，夯实小卡在汽油机和天然气市场领先地位。在轻卡产品高端和智能化方面，公司轻卡新能源坚持“纯电+混动+氢燃料”三条技术路线并重，借助国家公共领域车辆全面电动化政策，加强加大经济型产品投放，轻卡大单包电池产品、自主 P13 混动模块、充换一体等产品市场推广，持续引领新能源轻卡行业发展。针对轻卡产品未来发展，坚持技术战略领先，已在开发基于城市纯电车型，从传统的油改电平台转向全新轻卡纯电专用平台新产品以及半封闭区域的智能驾驶产品。二是推进轻卡新能源化进程。①市场依托 15 个公共领域试点城市物流车比重达到50%；通过聚焦重点市场+重点场景，巩固北京市场，提升河南、华南等区域市场份额；②产品上继续补齐全电量产品，提高产品市场覆盖度及价格竞争力；③网络上采用适度混网+新生态专营网络建设；④生态上是强化新能源生态布局和建设，专注充换电网络8建设及运营服务。三是轻卡国际化提速：①加速推进泰国、越南、印尼、巴西等属地化项目，通过模式转型形成竞争优势，分化日韩系领先市场。 ②有效推进轻卡高端产品首批国家上市，AMT 产品属地适应测试等准备工作。③在富气国家推广汽油、 CNG 等差异化产品分化日韩主流市场；④新能源产品重点突破日韩、澳新、欧洲等市场，形成竞争优势； ⑤借助国内后市场体系势能，培育海外轻卡二手车置换、翻新再销售等。四是大力发展专用车业务，借助福田产品线覆盖度广的资源优势，对改装渠道分级、分层管理，重点突破专用车核心区域、头部 TOP 企业。 2024 年轻卡专用车业务将紧抓新能源增长机会，聚焦环卫、冷藏，重点布局纯电、插混；技术引领行业发展，全面推广轻量化、自动化、智能化技术领先型产品；重点品种上，紧抓清障车、高空作业车市场高增长机会；提高经销商销专用车整车能力；培育诸城专用车基地，创新推动专用车快速发展。五是持续推进南方战略落地，针对南方市场，在金融、二手车、后市场、服务等方面强化政策设计与支持力度，增强南方渠道能力，提振轻卡南方市场。六是推进营销变革落地，营销能力将多维提升：推进渠道转型与布局，提升客户经营能力，继续推进销售作业标准化培训与数字营销运营能力，提升客户问题快速解决能力，推进车生态建设，为客户提供覆盖“买、用、养、管、换”全生命周期一体化解决方案，让客户运营成本更低，运营更高效。（2）当前全球对低碳战略发展已达成共识，低碳化是各企业未来发展的必由之路；混动和 AMT 在轻卡市场的应用，给客户带来更优越的经济性和驾驶体验，有效提高了客户的运营收益，解决行业痛点；坚信混动轻卡、自动挡轻卡定能成为物流行业可持续发展、客户降本增效、年轻一代司机选择的必然。一是在 AMT 方面，目前了解，各主力厂家 AMT 产品也逐步到位， 2024 年预计将陆续投放市场， AMT 渗透率将进一步提升，福田 AMT 经过 23 年产品投放以来，获得了客户广泛认可，随着 24 年产品资源将进一步丰富，福田 AMT 产品将继续引领市场与客户升级。二是在混动方面：混动的长续航、重载产品属性优势，满足了特定市场的路权需求和长里程运输要求， 23 年柴油混合动力市场大幅增长，但是目前混合动力仍处于市场与客户培育期，主要聚焦在部分城市和特定客户，但随着技术进步与客户逐步成熟，预计24 年仍将保持较高增长，福田混合动力布局较早，技术路线多元化，随着产品的进一步丰富及渠道能力提升，销量将进一步提升。9 6、公司 2023 年四季度扣非归母净利润为负，主要原因是什么？答：四季度扣非归母净利润预计-2.25 亿，主要原因为： ①海外出口业务：四季度行业出口销量 22 万台，福田汽车 4.18 万台，占比 19%，较三季度增加 4 个百分点；但四季度订单受东欧报废税政策影响，出口订单区域分布变动，影响本季度利润下降。 ②市场投入方面： 23 年商用车市场呈现温和复苏态势，但由于市场运价不达预期、冬季天然气价格波动等因素，客户购车观望情绪增长，行业主要厂家均大幅追加促销政策，增加金融补贴，推出 0 利率等购车方案促进销售，在终端竞争持续加剧的环境下，公司四季度加大市场端投入水平，实现四季度市场占有率环比增长，但由于市场投入增加，盈利空间被压缩，利润水平不及预期。 ③新能源业务：四季度福田新能源业务实现销量 1.37 万台，目前新能源业务处于销量爬坡阶段，公司大力开发新能源专有网络，加速构建全业务新能源运营网络体系，加大产品推广力度，市场投入较大；同时，公司在新能源领域提前布局混合动力、纯电动、氢燃料等多技术路线，率先推出新能源产品矩阵，新能源研发投入增加，对四季度利润有所影响。 ④研发投入方面：按照公司业务战略和产品战略，加速新产品的开发和投入，火星皮卡、祥菱 Q 等新产品下半年开发完成投放市场，以及 LE4 平台海外中期改款、 EA7 平台等研发项目完成落地，影响四季度新产品研发费用增加。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云02-26 17:33

现代起亚去年海外产量近368万辆创疫情以来最高

汽车在美国、印度、中国、土耳其、捷克、巴西、印尼、新加坡等8个国家生产了224.3069万辆汽车，起亚在美国、中国、斯洛伐克、墨西哥、印度等国家生产了143.5762万辆汽车。与2022年相比，两公司去年的海外总产量增长了2.9%。这也是自新冠疫情爆发以来四年来的最大数字。从各国来看，两公司在印度的汽车产量为108万辆，美国为72.7万辆，中国为39万4249辆，斯洛伐克为35万2240辆。中国产量的持续下降尤为突出。2016年，现代和起亚在中国的总产量一度达到183万辆。

金融界02-26 17:30

邦达亚洲：美元企稳油价下滑美元/加元小幅收涨

度正在急剧放缓。IEA预测，来自美国、巴西、加拿大和圭亚那的大量供应将很容易与填补这些增长。在美联储会议纪要发布以及多位官员密集发声之后，高盛集团的经济学家周四表示，他们现在预期美联储首次降息将在6月份，并预计今年将有四次25个基点的降息。而在此之前，高盛预计首次降息将在5月份，降息次数为五次。高盛经济学家Jan Hatzius最新在报告中写道，四次降息分别在6月、7月、9月和12月，并将最终利率预期维持在3.25-3.5%不变。美联储理事沃勒周四表示，1月份消费者价格的飙升，需要谨慎决定何时开始降息，尽管他仍预计今年晚些时候将开始降息。他需要再观察几个月的通胀数据，以确认经济是否在走向物价稳定的轨道上。当天早些时候，美联储其他政策制定者也发出了类似的警告。美联储副主席杰斐逊呼吁央行警惕因通胀下降而过度降息，费城联储主席哈克和美联储理事库克也强调需要维持政策定力，以免过快降息导致此前努力功亏一篑。

邦达亚洲02-26 13:50

30万吨级“海上油气巨无霸”从烟台开赴巴西

万吨级海上浮式生产储油船从烟台出发前往巴西。该船总长341.2米、最大宽度77米，体量超过了目前世界上最大的航母，是一座集生产处理、储存卸载、人员居住、生产指挥于一体的“海上石油加工厂”，日可处理原油18万桶，储油量可达145万桶，将安装在约2050米水深的作业地。

金融界02-25 20:42

巴西卫生部预计2024年该国登革热病例或将达到420万

据当地媒体2月24日报道，巴西卫生部预计，2024年该国登革热病例有可能达到420万例，或将是2023年病例数的两倍还多。截至2月22日，巴西已记录了超过74万例登革热疑似病例，与去年同期相比增加了近350%。

金融界02-25 07:44

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