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中证能源指数强势上涨，成分股中油工程领涨，能源ETF(159930)上涨1.48%

74%。消息面，美国证交会文件显示，巴菲特旗下伯克希尔•哈撒韦公司在6月26日-28日期间，斥资1.2亿美元增持西方石油214万股股份，将其西方石油的持股比例提升至25%以上。受此影响，西方石油股价大涨近2%，美股能源股普涨，美国能源涨超3%。今日A股能源板块也走强，中油工程涨超4%，华阳股份、潞安环能均涨超3%，山煤国际、平煤股份、中煤能源、中国神华、兖矿能源纷纷大涨超2%，陕西煤业、恒逸石化等涨幅居前。国金证券认为，在新型电力系统加速建设的背景下，虚拟电厂作为协调分布式资源参与电力交易和需求响应的重要调节手段，受益于产业政策和电网需求不断加码，有望迎来行业快速发展。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-06-30

巴菲特进一步加仓西方石油持股超25%

亿美元购买了214万股西方石油股票。巴菲特的公司在一年多前俄乌冲突导致油价飙升后开始大量购买西方石油公司的股票，本月已斥资逾10亿美元购买该公司的股票。该公司目前持有约2.24亿股西方石油普通股票，按周一收盘价计算价值近129亿美元。去年8月，伯克希尔获得了美国联邦能源监管委员会的许可，可以购买西方石油公司至多50%的普通股。作为持有西方石油10%以上股份的股东，伯克希尔必须在两个工作日内向美国证券交易委员会（SEC）披露任何购买或出售股票的情况。除了西方石油公司的普通股外，伯克希尔哈撒韦还持有近8400万份西方石油的认股权证（可以略低于每股60美元的价格行使），以及价值90多亿美元的优先股，股息率为8%。

金融界2023-06-30

中国电动汽车进军欧洲市场！或将颠覆传统汽车产业，重塑欧洲制造商格局

Diess称，这家由美国投资者沃伦·巴菲特(Warren Buffett)支持的公司是大众汽车最应该担心的汽车制造商。过去的25年里，中国的汽车制造商已经成为电动汽车领域的专家，而中国在制造电动汽车所使用的几乎所有资源、材料和零部件的生产上都占据着主导地位。随着国内市场基本被征服，蔚来、比亚迪、李汽车、小鹏和长城等公司已将目光投向海外。到目前为止，中国主要通过收购现有品牌来开拓西方市场。吉利拥有瑞典汽车制造商沃尔沃(Volvo)，而上汽拥有英国的MG。现在，中国打算将自己的品牌迅速增加到欧洲，一些人打算在那里建立自己的工厂，就像日本人在上世纪八九十年代所做的那样。奇瑞目前是中国最大的汽车出口商，公司计划明年仅在英国就销售至多1.5万辆汽车，超越吉普(Jeep)、捷豹(Jaguar)和铃木(Suzuki)。奇瑞集团总部位于上海以西的安徽省，于2000年开始研发电动汽车。公司花了四分之一个世纪的时间才启动欧洲攻势，其中包括一些汽油发动机汽车。“几年前，我们的产品水平还没有完全准备好，但经过这么多年，我们的产品水平逐渐提高了，”奇瑞集团驻英国经理Victor Zhang表示：“现在，我们已经完全准备好了。” 迄今为止，西方电动汽车的发展一直由特斯拉(Tesla)主导，这是一家由一小群有进取心的企业家建立起来的企业，由埃隆·马斯克领导。 Lars Pauly曾在梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)工作了30年，目前负责比亚迪汽车在德国的进口业务。他表示，中国汽车制造商不可能在内燃机领域挑战现有企业，“在这个领域，欧洲制造商已经达到了非常高的专业水平”。但他补充称，随着电池技术的发展，“竞赛又开始了”，中国人“可能更认真地对待了”。电动汽车可能有助于减少中国对进口石油的严重依赖，这些石油要经过南中国海有争议的水域。内燃机的淘汰也为减少中国日益恶化的空气污染提供了一条途径，空气污染正成为国内批评的焦点，电动汽车现在也符合中国的气候变化目标。根据战略与国际研究中心(Center for Strategic and International Studies)的估计，从2009年到2017年，中国在电动汽车行业的累计政府支出总计接近600亿美元。该智库表示，从2018年到2021年，这一数字又增加了660亿美元。尽管有这些由国家主导的起步，但许多新兴的中国电动汽车制造商都具有初创企业的功能优势，它们具有灵活性，无需维持繁琐的传统运营。北极光创投(Northern Light Venture Capital)合伙人Tony Wu表示，电动汽车初创企业的组织结构是一个关键优势。北极光创投是一家专注于中国的风险投资公司，管理着45亿美元资产。中国已成为全球最大的汽车市场，比亚迪(BYD)等本土品牌推动了电池技术和联网汽车相关功能方面的创新，而欧洲和国际品牌正在落后。日本汽车制造商日产(Nissan)首席执行官Makoto Uchida表示，中国的技术进步已经“比我们预期的快得多”。尽管“新能源汽车”(包括插电式混合动力汽车和纯电动汽车)的国内市场在过去3年蓬勃发展，但增长速度正开始企稳。这一趋势，再加上数十家企业争夺市场份额，已引发分析师警告称，中国工厂的利用率已降至三分之一左右。由于有如此多的产能闲置，显而易见的解决方案是出口。中国去年超过德国，成为全球第二大汽车出口国，今年有望取代日本成为全球第一大汽车出口国。在电动汽车方面，那些斥巨资进入中国市场的欧洲品牌在中国的销量排名已经下滑。上海咨询公司Automobility的数据显示，今年前5个月，仅比亚迪一家公司就在中国销售了近100万辆电池和插电式混合动力汽车，占中国新能源汽车市场的38%。相比之下，作为上世纪80年代末首批进入中国市场的欧洲企业之一，大众汽车的电动汽车销量仅占中国市场的2%。毕马威(KPMG)表示，未来两年内，中国汽车集团可能在欧洲新车销售中攫取15%的市场份额，超过法国雷诺(Renault)。中国企业已经开始在印度建立业务。奇瑞预计明年仅在英国就将开设50个展厅，到2025年将增加一倍。去年10月，比亚迪宣布与Sixt达成合作伙伴关系。这家德国最大的汽车租赁公司已同意，到2028年，将为其欧洲业务购买10万辆比亚迪汽车，最初的重点是紧凑型运动型多功能车Atto 3。今年迄今为止在德国注册的近87万辆新车中，有111辆是比亚迪车型。蔚来汽车在中国销售了161辆汽车。奇瑞的Victor Zhang承认，欧洲是一个“监管非常严格、竞争激烈”的市场。他补充称，由于欧洲的安全标准和相关合规成本太高，大多数进入欧洲市场的品牌只推出了产品的一小部分。中国汽车制造商还表示，它们正准备开始在欧洲生产汽车，这将有助于避免进口关税，降低运输成本，并可能在消费者眼中显得更加本地化。“我们需要更好地了解欧洲客户的需求，”吉利控股首席执行官李书福上月在英国《金融时报》的未来汽车峰会(Future of the Car Summit)上表示。“我们知道我们仍然缺乏经验，我们需要仔细观察市场需求和客户需求。”

Sue2023-06-29

美股开盘：三大股指接近平开中概股普跌百度、爱奇艺、拼多多跌超3%

仓西方石油，持股比例超25% “股神”巴菲特旗下伯克希尔周三表示，已增持西方石油的股份，将其在该石油公司的持股比例提高至25%以上。伯克希尔在一份监管文件中表示，它在6月26日至6月28日期间斥资1.221亿美元收购了214万股西方石油股票。在5月6日的伯克希尔年度股东大会上，巴菲特赞扬了西方石油公司的管理和业务，但表示伯克希尔没有收购该公司的计划。商业飞行潜力引关注，Joby Aviation盘前创52周新高 Joby Aviation宣布，韩国SK电信将对Joby Aviation进行1亿美元的股权投资，作为扩大合作伙伴关系的一部分。周四美股盘前，Joby Aviation涨14.72%，至10.278美元，创下52周新高。此次与韩国SK电信签订的协议将有助于Joby Aviation准备韩国城市空中交通（K-UAM）大挑战活动。该挑战是由韩国国土交通部牵头的一个阶段性示范项目，旨在促进韩国采用空中拼车。大举押注债市后，美国银行第一季度末账面亏损超1000亿美元美国银行正在承担3年前所做决定的代价，即在债券以历史性的高价格和低收益率交易时，将疫情时期6700亿美元存款流入的大部分注入了债券市场。美国联邦存款保险公司（FDIC）的数据显示，上述举措使美国银行在第一季度末的账面亏损超过1000亿美元。台积电：因苹果、英伟达、AMD等订单增长，预计下半年产能利用率将大幅提升台积电近日表示，预计今年下半年晶圆厂的产能利用率将大幅提升，特别是7nm以下先进工艺的产能增长尤为明显。台积电代工利用率的提升，主要源自于iPhone 15系列新机的拉动，以及下半年来自英伟达、AMD、博通、亚马逊等订单的增长。消息人士指出，从第二季度开始，英伟达增加了向台积电的订单。受AI GPU需求的增长，台积电正在加紧生产英伟达的芯片，并确定了2024年的订单。

金融界2023-06-29

新一轮牛市才刚刚开始逢低买入股票

家公司，内部人士一直在大举买入。沃伦•巴菲特继续大量买入西方石油公司的股票。他被认为是内部人士，因为他拥有公司的很多股份。考虑到市值的下降，我最近在我的股票信中建议Comstock Resources和Matador Resources，部分原因是内部人士的买入。Comstock是一个纯天然气产区，因此随着未来几年美国液化天然气设施的投入使用，它将受益。

金融界2023-06-29

谁持有最多美国核心资产？不是巴菲特

金和某些高调的国家主权基金，也不是股神巴菲特，而是资产管理巨头贝莱德。贝莱德成立于34年前的1988年，已迅速成为世界上最大的资产管理公司，管理资产超过9万亿美元。该公司截至2023年第一季度的前25大持仓价值超过1万亿美元，约占贝莱德整体股权投资组合的30%。不出所料，贝莱德将所有美国的硬科技都收入囊中：苹果、微软、亚马逊和谷歌等，均在十大持仓之列。贝莱德还持有英伟达和博通的大量股份，这两家公司恰好是美国最大的两家半导体公司。考虑到英伟达令人难以置信的年初至今涨幅（截至6月19日为198%），其在贝莱德的持仓市值中占比可能更大。总的来说，科技股在贝莱德前25大持仓中占39%，持仓第二大的行业将是医疗保健，占总其持仓市值的13%。贝莱德在这些公司中拥有多少控股权？2023年第一季度的数据显示，贝莱德前25大持仓中，没有一直股票的持股比例超过9%。而且贝莱德对这些美国的核心资产建仓时间都非常早，最晚建仓的是谷歌，至今也已经过去了9年。在股东投票方面，贝莱德历来代表其客户投票，以“促进其长期经济利益”。鉴于其庞大的规模，一些人认为贝莱德对大公司的影响力太大。2021年，据报道，贝莱德将开始允许一些机构客户在股东大会上自行投票。

金融界2023-06-28

巴菲特又减持新能源车还能翻身吗？

，像销量一骑绝尘的比亚迪，就被“股神”巴菲特接二连三的抛售。巴菲特减持超1.26亿股： 6月26日盘后，港交所披露文件显示，巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦在6月19日减持比亚迪H股253.25万股，减持均价266.85港元/股，总价值约6.76亿港元。根据港交所披露的信息，自2022年8月24日首次减持比亚迪以来，这已是伯克希尔哈撒韦第12次减持比亚迪H股，持股比例从2022年8月24日的19.92%下滑至如今的8.98%。新能源车跌超40%：比亚迪作为新能源车的领头羊，连续遭到巴菲特的减持，无疑给整个新能源车板块带来了负面效应。 27日盘后，新能源车指数继续下跌，上周一至今的5个交易日有4天是下跌的，累计跌幅为2.91%。把时间往前推，2021年11月9日新能源车指数创下5440.84点新高后，该指数便整体震荡走低，迄今累计跌幅为42.99%。对于新能源车的走弱，综合市场观点来看，主要就是以下几个方面：一是新能源车此前涨的太多了，板块获利了结的动力越来越大；二是市场热点的转移（年内AI赛道成为新宠），加之市场增量资金不多，就无疑造成此消彼长的局面；三是市场对汽车行业的内卷风越来越担忧。新能源车依然高景气：正是因为新能源车销量仍保持可观的增长，加之近来针对新能源车的利好政策不断，在“30·60”双碳大目标下，新能源车在很多机构眼里，仍是高景气板块。业内认为，汽车消费政策接踵而至，行业景气度加速恢复。后续汽车促消费活动细则，以及新能源汽车购置税减免细则落地后，将有效拉动新能源汽车的销量，迎来行业向上周期。也有机构指出，伴随着中国规模优势和市场扩张需求，中国制造新能源汽车在海外的认可度持续提升，出口市场前景可期。当然了，也有部分业内人士表示，虽然近期新能源车利好不断，但近两年超40%的跌幅，想突然扭转也是很有难度的，这对于普通投资者来讲，也是需要谨慎对待的。来源：金色财经

金色财经2023-06-28

新一轮牛市刚刚开始现在逢低买入股票？

家公司，内部人士一直在大举买入。沃伦•巴菲特（Warren Buffett）继续大量买入西方石油公司（Occidental Petroleum）的股票。他被认为是内部人士，因为他拥有公司的很多股份。考虑到市值的下降，我最近在我的股票信中建议Comstock Resources和斗牛士资源（Matador Resources），部分原因是内部人士的买入。Comstock是一个纯天然气产区，因此随着未来几年美国液化天然气设施的投入使用，它将受益。

金融界2023-06-28

上海市ESG相关报告企业披露数量及占比领先，民营企业披露数量全国第一

金融界2023-06-27

中国重量级企业“腰斩”！谢金河：房地产、A股暴跌噩梦刚开始全球资金转向“这国”

充称。他指出，最早用钞票表态的是股神巴菲特(Warren Buffett)，他一直用力买入日本五大商社的股票，到今天为止，除了伊藤忠商事持股不到8%外，其他都超过8%，这五大商社股价已经翻涨好几倍，其中丸红从456.2涨到2661日元，伊藤忠商事从1740涨到5900日元，军工股三菱重工从2181涨到6991日元。谢金河对此说道：“日本很多龙头企业升幅都十分惊人。” “市场看衰日本太久了，这次翻空为多，趋势的力量才刚刚翻转。而过去60年，日本起，中国落；中国起，日本失落，这次又到一个重要转捩点，”他分析指出。 (来源:Facebook) 他也提到，在香港上市的中国重量级企业都是腰斩以上的跌势，原因是国际大股东大力卖股，像孙正义的软体银行原持有阿里巴巴34%，现在卖到剩下3.8%。“这次阿里一拆六，变成控股公司对股价帮助有限，即便创始人马云，或是即将接任董事长的蔡崇信出马，也不易扭转乾坤。” 腾讯大股东南非的Naspers每年减持2%，今年出售9600万股，套现350亿港元，Naspers还有25.99%，已经导致腾讯感受到沉重的压力。谢金河也表示：“过去几十年，华尔街投行在中国获利惊人，如今都站在卖方，甚至在A股市场最具代表性的宁德时代股价都从692元人民币跌到204.46元。这一轮，全球各国最有竞争力的企业股价都大幅上涨，像是苹果公司、微软都创历年新高，只有中国大陆和香港挂牌的公司股价频频探底。” 他最后总结称，1990年代，全球的人与钱撑起中国，中国的GDP也从几千亿美元狂飙到18万亿美元，“现在企业移出，钱也逃跑，人民币贬值，房地产，股市下跌的噩梦恐怕才正要开始。”

圈内人2023-06-27

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