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A股收评：创业板指收跌1.54%刷新年内新低两市超4300股飘绿

、中远海控等多股涨超5%，消息面上，受巴以冲突影响，红海紧张局势进一步升级，四大航运巨头暂停红海运输，航运“大动脉”苏伊士运河面临关闭风险；龙字辈个股再度活跃，龙头股份3连板，龙高股份、龙江交通、龙洲股份涨停，圣龙股份盘中一度涨停；旅游、酒店股全天低迷，岭南控股跌超7%，曲江文旅跌超5%；日海智能午后再度涨停录得13天7板，走出准“地天板”行情。

金融界2023-12-18

所有人惊呆下巴！这一欧洲国家连续2年实力碾压全球跑赢AI股疯涨逾43%

易伙伴的以色列在总体排名中排名第四。#巴以冲突# 另一方面，你可能会认为，美国股票市场充满了准备从人工智能（AI）革命中受益的公司，所以势必表现良好，但事实上经通胀调整后，表现只是中等。澳大利亚股市表现不佳，充斥着大宗商品公司在 2022 年面临从高价中回落。芬兰的股价暴跌。相比之下，日本的企业正在经历某种程度的复兴。该国股市也是今年表现最好的股市之一，实际上升近 20%。但若想获得丰厚的股票回报，就得向西望去数千英里——希腊，那里股票市场的实际价值增长了 40% 以上。#2024投资策略# 随着政府实施一系列亲市场改革，投资者重新审视希腊企业。尽管该国仍然比 2010 年代初彻底崩溃之前贫穷得多，但曾是希腊宿敌的国际货币基金组织（IMF）在最近的一份声明中赞扬了“经济的数字化转型”和“日益激烈的市场竞争”。

IreneLim2023-12-18

航运大动脉或再阻塞，近期航司挺价明显，现货运价预期走势偏强

在红海航行：2023年12月3日以来，巴以冲突风险外溢至红海，胡塞武装宣称将对以色列境内目标和途径也门海岸的“以色列船只”发动袭击。截止目前，已有累计超过10余艘经过红海的商船遇袭。2023年12月14日，马士基直布罗陀号箱船在红海海域遭导弹袭击，而后马士基发表声明：“最近在曼德海峡对商船的袭击非常令人担忧。目前的情况危及海员的生命。”并且于2023年12月14日先是向所有油轮船队发出通知，允许其在必要时绕行红海。后又在2023年12月15日要求其所有集装箱暂停在红海航行。随后，赫伯罗特也表态跟进，暂停其集装箱船在红海的航行。胡塞武装并未对相关海事组织的谴责做出回应，担忧情绪或在船东中继续蔓延，更大面积的绕行已成可能。据上海航运交易所，近期中国出口集装箱运价综合指数连续三期上涨，12月15日报收869.34，与上期相比上涨1.3%。市场静待新一轮提价落实，1月起船公司们宣布涨价计划，马士基、达飞等远东-北欧航线运价宣涨后集中在1325-1600美元/TEU范围，较12月中旬运价宣涨价格增长约25%。近期欧地航线货量较为充足，SCFI上海至欧洲、地中海航线运价环比上涨8.7%和10.1%。北美航线供需基本面平稳，运价波动不大。有海运公司表示，巴拿马运河干旱的影响比预期严重，美东航线已开始绕行好望角或苏伊士运河，除非确定取得通闸权才会航行。巴拿马运河当局已宣布，明年2月起下调最低通航量，对于集装箱航运冲击开始加大，班轮也必须要跟着抢标才能获取通航权。短期而言，主要航运公司1月继续提涨，根据近期航司在挺价时的一致性举措，其他航司大概率跟进，现货运价预期短期偏强。国海证券表示，航运细分板块中油轮和干散货船均供给趋紧，冗余产能不足，任何导致航行效率受损的风险事件均可能带动运价快速上行。集装箱运输行业格局稳固，且最受益于苏伊士运河效率受损。考虑到行业最新供需情况，以及全球地缘政治风险，维持航运板块“推荐”评级。个股重点关注中远海能、中远海控、招商南油、招商轮船。

金融界2023-12-18

重磅！四大航运公司“暂停”红海航线知名金融博客：巴以冲突风险溢出 40%国际贸易陷入危机

海航行的主要航运公司数量已增至4家。#巴以冲突# (来源:Twitter) 法新社提到，地中海航运公司和法国达飞海运集团周六停止通过红海的集装箱船航行，理由是伊朗支持的胡塞叛乱分子造成的风险不断增加。 “我们对红海南部和亚丁湾安全局势高度升级深感担忧，”马士基在一份声明中表示。马士基继续说道：“最近该地区商船遭受的袭击令人震惊，并对海员的安全构成重大威胁。” 赫伯罗特发言人尼尔斯·豪普特(Nils Haupt)表示，其集装箱船正在海峡外漂流，等待进一步指示。这片水域是穿越埃及苏伊士运河的船只的重要中转站。周六上午，美国中央司令部在推特发帖称，伯克级导弹驱逐舰卡尼号在红海击落了14架胡塞武装无人机。 (来源:Twitter) 当前，一些航运公司已经改道绕过好望角以避免冲突地区。红海是全球最重要的石油与燃料运输要道，自巴以冲突爆发以来，持续出现红海商船受到无人机与飞弹攻击。马士基旗下货柜船上周五行经红海时遭遇袭击，该船后来改为绕道非洲好望角。法国达飞海运集团已要求旗下在红海附近的所有货柜船立即驶向安全区域，直到进一步通知。根据出口及国际贸易协会资料，全球贸易约10-12%仰赖苏伊士运河、5%仰赖巴拿马运河，若无法顺利运行，重者恐加剧国际贸易链中断风险。现货市场运价也跟着蠢动，上海航交所运价指数(SCFI)在12月连三周上涨，首当其冲的上海至欧洲线、地中海线运价上涨逾32%，美东线上涨21%、美西线上涨逾11%。值得关注的是，航运公司以巴拿马运河低水位或紧急状态为由，也将收取附加费。货代业者透露，地中海航运、达飞、赫伯罗特、长荣等船公司，已通知2024年1月1日起拟开征巴拿马运河附加费，每20呎柜收取130-337美元，无形中也垫高运价。加上远东地区即将过农历春节放长假，年前欧美进口商势将备货，多家航商也通知航运公司明年1月1日起，欧美线每40呎柜基本运费(GRI)喊涨1000美元，实际涨幅须视船货双方拉锯的结果，但涨幅可能挑战今年最高价。随着去全球化的加速和旧世界秩序的瓦解，前纽约联储回购专家和前瑞士信贷策略师佐尔坦·波兹萨尔(Zoltan Pozsar)在今年早些时候警告称，多极世界将需要在世界各地增加军事使用，确保海上航线安全。

颜辞2023-12-18

周日重要消息汇总

，多国在红海海域击落无人机，分析人士：巴以冲突外溢波及国际海运。 3. 俄外长称已有多位西方领导人就结束俄乌冲突的潜在谈判与其接触。 4. 日媒：日本2024年度防卫费将再达新高。

金融界2023-12-18

本轮巴以冲突爆发以来人道主义援助物资首次从凯雷姆沙洛姆口岸进入加沙

理办公室消息报道称，自10月7日新一轮巴以冲突爆发以来，运送人道主义援助物资的卡车首次通过凯雷姆沙洛姆口岸进入加沙地带。

金融界2023-12-17

美媒：美国国防部考虑打击胡塞武装

不排除会采取更激进的军事行动。自新一轮巴以冲突爆发以来，也门胡塞武装多次使用导弹和无人机对以色列境内目标发动打击并袭击红海水域目标。胡塞武装本月9日表示，如果人道主义援助无法进入加沙地带，胡塞武装“将阻止所有船只驶往以色列”。为避免遭袭，四家国际航运企业陆续宣布改变航线、暂停在红海航行。

金融界2023-12-17

巴以冲突局势跟踪

装称再次向以色列发动袭击。 2. 本轮巴以冲突已致双方至少20288人死亡。 3. 黎以临时边界冲突致黎巴嫩真主党108名武装人员死亡。 4. 美国中央司令部：美国一艘导弹驱逐舰在红海击落也门胡塞武装发射的14架无人机。其他情况： 1. 美称将建立“国际联盟”应对也门胡塞威胁。 2. 以色列驻俄罗斯大使表示以色列和哈马斯不会有“新年休战”。 3. 媒体称卡塔尔和以色列官员将会面，讨论加沙地带恢复停火事宜。

金融界2023-12-17

外媒：摩萨德负责人将与卡塔尔首相会谈，就寻求重启巴以停火谈判进行协商

兼外交大臣穆罕默德举行会谈，就寻求重启巴以冲突双方停火谈判事宜进行协商。

金融界2023-12-17

本轮巴以冲突已致双方至少20288人死亡

坦卫生部发表声明称，截至15日，新一轮巴以冲突已导致加沙地带约18800名巴勒斯坦人死亡，超51000人受伤，并有多人失踪。死亡人员中约70%为妇女和儿童，并包括300多名卫生部门工作人员，86名记者，约35名民防部门人员以及135名联合国近东救济工程处工作人员。此外，声明称，10月7日以来，约旦河西岸巴勒斯坦人死亡人数已升至288人。以色列方面此前的数据显示，以方在本轮冲突中的死亡人数约为1200人。综合上述统计数据，截至目前，本轮冲突已导致巴以双方至少20288人死亡。

金融界2023-12-16

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