一些公司在没有配额的情况下进口原油。 山东省东部一家民营炼油厂的经理说：“它价格实惠且免于（原油）进口配额。” 另一位消息人士称，这些混合燃料油桶的最后交易价格较基准原油 ICE 布伦特原油折价约 5 美元，以山东交付为基础。 自去年第二季度以来，高硫燃料油价格相较于原油价格进一步下跌，裂解价差在 10 月底创历史新低。根据海关官方统计数据，12 月中国燃料油进口总量增至近 176 万吨，为 2021 年 9 月以来的最高水平。 增长主要源于马来西亚的出货量增加，达到 620,000 吨的一年多高位。来自阿联酋的月度进口量也有所增加，达到 471,000 吨，为两年来的最高水平。 虽然 2022 年从俄罗斯的总进口量同比增长三倍多，达到 310 万吨，但从俄罗斯直接进口的燃料油在 10 月份达到 554,000 吨的峰值后，在 12 月份下降至 187,000 吨。 Refinitiv 原油和燃料油高级分析师 Emril Jamil 表示：“由于欧盟禁令（2 月 5 日），欧洲的所有天然出口都被封锁，如果这种趋势继续下去，亚洲将继续使用更便宜的俄罗斯（燃料油）桶。” 四位仔细监测流量的资深贸易消息人士表示，西方贸易公司一直是这些运往中国的燃料油的主要供应商。他们表示，12 月的上涨水平将持续到 2 月及以后。 据悉，总部位于瑞士的贸易商 Vitol 是向中国供应这些桶的主要供应商之一。Refinitiv Eikon 航运数据的调查显示，在过去的四个月中，Vitol 聘用的浮动存储设施 Brilliant Jewel 与至少六艘此前在俄罗斯港口装载汽油的船只进行了船对船转运业务. 另一家中国燃料油经纪商称，由于早前七国集团价格上限的不确定性以及可能违反制裁的危险，企业在处理俄罗斯桶时变得更加冷静。据该贸易商称，西方主要贸易商最为活跃。他补充：“最初市场在 12 月 5 日之前持观望态度，但现在许多贸易商正在从这两个枢纽转移燃料油。” 中石化和中石油等中国领先的燃油供应商和贸易商也一直在向中国东部舟山的加油中心运送更多俄罗斯高硫燃料油。 根据航运记录，在过去四个月中，这些公司从马来西亚的丹绒帕拉帕斯港租用了多批燃料油货物到舟山和香港。lg...
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