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蔚小理2022年10月交付数据：蔚来交付1.01万辆汽车
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国、荷兰、丹麦及瑞典向客户开放预订。小鹏汽车 2022年10月，小鹏汽车总交付5,101台。其中，P7交付2,104台，P5交付1,665台，G3i交付709台。小鹏G9如期开启规模交付，10月共交付623台。今年1-10月，小鹏汽车累计交付已突破十万台，达103,654台，同比增长56%。理想汽车 2022年10月，理想汽车共交付新车10,052辆，同比增长31.4%。截止到2022年10月31日，理想汽车累计交付量为221,067辆。截至2022年10月31日，理想汽车在全国已有274家零售中心，覆盖119个城市;售后维修中心及授权钣喷中心317家，覆盖226个城市。
有连云2022-11-01
新能源汽车景气度跟踪：订单及交付平稳，全月有望稳中有增
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】，造车新势力【理想汽车】；建议关注【小鹏汽车】、【蔚来汽车】。　　【正文】　　1. 2022年10月新能源汽车新增订单跟踪　　1.1. 周度订单跟踪：本周订单环比上周微增，前四周订单未出现大幅下滑　　天风数据团队访问60位汽车从业人员，在10月单周问卷调查中，基于样本数量、代表性的考虑共收集71份样本进行系统梳理。根据我们进行的调查问卷数据得：　　2022年10月第4周（10.22-10.28）周订单跟踪：8家车企新增订单7.0-8.0万辆，新增订单较上月同期-5％至0％， 6家车企新增订单的环比增速低于整体水平。　　造车新势力（调研合计2家）：第4周新增订单0-0.5万辆，相比9月同期-10％至-20％。　　自主品牌（调研合计5家）：第4周新增订单6.0-7.0万辆，相比9月同期0％至-10％。　　合资品牌（调研合计1家）：第4周新增订单0-0.5万辆，相比9月同期-10％至-20％。　　我们认为，10月第4周的新增订单数较上月同期有个位数下降，较上周微降，本周无调休，整体需求较为平稳。　　　　2022年10月前四周（10.1-10.28）周订单跟踪：8家车企新增订单31.0-32.0万辆，新增订单较上月同期-3％至+2％，与上月同期基本持平，4家车企新增订单的环比增速高于整体水平，新势力品牌订单增速亮眼。根据我们进行的调查问卷数据得：　　造车新势力（调研合计2家）：前四周新增订单2.0-3.0万辆，相比9月同期+40％至+50％。　　自主品牌（调研合计5家）：前四周新增订单28.0-29.0万辆，相比9月同期0％至-10％。　　合资品牌（调研合计1家）：前四周新增订单0.5-1.0万辆，相比9月同期0％至+10％。　　我们认为，10月前四周订单与9月同期持平，整体呈冲高回稳的趋势。由于国庆假期影响，十月第1周为订单高峰，增幅较大，后续三周订单逐渐回归稳态，相较九月同期略有下降。我们认为，汽车行业“金九银十”，从数据来看10月订单与9月基本持平，未出现大幅下滑，市场的整体需求仍然较好。10月最后3天包含一个周末（10.29-10.30），有望对全月新增订单小幅贡献。　　　　1.2. 10月订单预测：新增订单有望达到39.0-40.0万辆，环比9月增加10-15％　　2022年10月订单预测： 9家车企10月新增订单有望达到39.0-40.0万辆之间，环比9月+10％至+15％。十月下旬，新能源车将再次迎来新车上市重要节点，近期上市的新能源汽车超过20款。我们认为，10月在经历首周国庆假期的订单高峰后，后三周新增订单数回稳，十月整体订单情况表现良好，较九月有望持平或微增。叠加近期的新车型上市，对四季度各品牌的热度、订单表现都有一定的促进作用，受局部地区疫情影响所压制的订单需求有望随着疫情缓解进一步释放，新能源补贴政策将于年底退坡，对后两个月的新增订单有较强促进作用，我们看好后两个月的订单表现，新增订单数有望再创新高。根据我们进行的调查问卷数据得：　　造车新势力（调研合计3家）：10月订单预计4.0-5.0万辆，环比+20％至+30％。　　自主品牌（调研合计5家）：10月订单预计35.0-36.0万辆，环比+10％至+20％。　　合资品牌（调研合计1家）：10月订单预计0.5-1.0万辆，环比-10％至-20％。　　　　　　1.3. A00-A级车占新增订单近八成，C级新车发布引领需求向上　　从车型结构看，本周8家车企的新增订单中，A级车订单占比过半，A00-A级占比近八成。根据我们进行的调查问卷数据得：　　10月第4周（10.22-10.28）的新增订单中：A00级新增订单0.3-0.7万辆，A0级新增订单0.8-1.1万辆，A级新增订单3.7-4.2万辆，B级新增订单0.7-1.3万辆，C级新增订单0.5-0.9万辆。A00-A级车新增订单共计4.8-6.0万辆。　　10月前四周（10.1-10.28）的新增订单中：A00级新增订单2.6-3.0万辆，A0级新增订单4.6-4.9万辆，A级新增订单16.5-17.0万辆，B级新增订单3.9-4.5万辆，C级新增订单3.4-3.8万辆。A00-A级车新增订单共计23.7-24.9万辆。　　我们认为，A00-A级的新能源汽车仍受到广大消费者青睐，在10月新增订单中的占比逐步提升，前四周累计占比近八成，是贡献月新增订单的主力车型。在我们访谈的8家车企中，近期有新款C级车上市，有望引领需求向上，新增订单结构持续改善。　　　　2. 2022年10月新能源车销量前瞻预测　　2.1. 周度交付量跟踪：本周交付稳中有增，前四周与上月同期基本持平　　2022年10月第4周（10.22-10.28）交付量跟踪：8家车企交付合计7.0-8.0万辆，相比9月同期-10％至-5％，6家车企交付环比增速低于整体水平。根据我们进行的调查问卷数据得：　　造车新势力（调研合计2家）：第4周交付0.5-1.0万辆，相比9月同期-40％至-50％。　　自主品牌（调研合计5家）：第4周交付6.0-7.0万辆，相比9月同期0％至-10％。　　合资品牌（调研合计1家）：第4周交付0-0.5万辆，相比9月同期-20％至-30％。　　我们认为，10月第4周交付量较上月同期有个位数下降，较上周有所增长，交付量稳中有增。　　　　2022年10月前四周（10.1-10.28）周交付跟踪：8家车企交付26.0-27.0万辆，相比9月同期-5％至0％，6家车企交付环比增速低于整体水平。　　造车新势力（调研合计2家）：前四周交付1.0-2.0万辆，相比9月同期-30％至-40％。　　自主品牌（调研合计5家）：前四周交付24.0-25.0万辆，相比9月同期0％至+10％。　　合资品牌（调研合计1家）：前四周交付0-0.5万辆，相比9月同期-40％至-50％。　　我们认为，十月由于首周国庆假期放假的原因，对交付有所拖累，前四周交付节奏稳步提升，前四周交付量较上月同期有个位数降低，基本持平。　　　　2.2. 10月交付预测：交付量有望达到35-36万辆，环比9月增长7-12％　　2022年10月交付预测： 9家车企10月交付量有望达到35-36万辆，环比9月+7％至+12％。根据调研数据，前四周交付量较上月同期有个位数降低，基本持平，本月交付节奏稳步提升，全月交付有望与上月持平或微增。马上进入2022年最后两个月，各车企有望加快消化在手订单的步伐，交付量或持续攀升。根据我们进行的调查问卷数据得：　　造车新势力（调研合计3家）：10月预计交付合计4.0-5.0万辆，环比+10％至20％。　　自主品牌（调研合计5家）：10月预计交付合计29.0-30.0万辆，环比+10％至+20％。　　合资品牌（调研合计1家）：10月预计交付合计0.5-1.0万辆，环比-10％至-20％。　　　　　　2.3. 周交付中A00-A级车型领跑，C级新车型交付后或将迎来高增长　　从车型结构来看，受订单结构影响，在8家车企中A级车占比过半，A00-A级车型占比超七成。根据我们进行的调查问卷数据得：　　10月第4周（10.22-10.28）付车型中：A00级交付0.4-0.8万辆，A0级交付0.9-1.2万辆，A级交付3.7-4.2万辆，B级交付0.8-1.4万辆，C级交付0.8-1.2万辆。A00-A级车交付共计5.0-6.2万辆。　　10月前四周（10.1-10.28）的交付车型中：A00级交付2.3-2.7万辆，A0级交付3.6-3.9万辆，A级交付13.6-14.1万辆，B级交付3.4-4.0万辆，C级交付3.1-3.5万辆。A00-A级车交付共计19.5-20.7万辆。　　10月第4周与前四周的交付结构无较大变化，以紧凑车型为主，A00-A级车占比超七成，B级和C级车交付占比较小。近期多款C级新车上市，我们认为，C级新车的上市有望引领需求向上，订单结构改善，待陆续交付后，C级车交付占比将持续提升。　　　　3. 数据回顾及投资建议　　3.1. 10月第4周订单、交付跟踪及前瞻　　在对8家车企相关渠道专家进行的调查问卷及研判后，总结如下：　　周订单跟踪：10月第4周（10.22-10.28）8家车企新增订单7.0-8.0万辆，新增订单较上月同期-5％至0％，6家车企新增订单的环比增速低于整体水平。10月第4周的新增订单数较上周微降，较上月同期有个位数降低，本周无调休，整体需求较为平稳。　　月订单预测：9家车企10月新增订单有望达到39-40万辆，环比9月+10％至+15％。　　周交付跟踪：10月第4周（10.22-10.28）8家车企交付合计7.0-8.0万辆，相比9月同期-10％至-5％，6家车企交付环比增速低于整体水平。10月第4周交付量环比上月同期有个位数降低，较上周有所增长，交付量稳中有增。　　月销量预测：9家车企10月交付总量有望达到35-36万辆，环比9月+7％至+12％。　　本周看点：10月第4周（10.22-10.28），订单及交付量整体平稳，本周订单数较上月同期有个位数降低，较第3周微降，整体需求较为平稳；本周交付数量相比上月同期有个位数降低，较第3周有所增长，整体交付量稳中有升。在订单及交付结构方面，A00-A级的紧凑型车型仍为市场主力车型，新增订单和交付占比近八成，其中A级车订单及交付占比过半，待后续中大型新车录取开启交付，订单及交付结构有望持续改善。　　注：10月订单和月销量预测未改变，因此是9家。　　3.2. 投资建议　　汽车行业“金九银十”进入尾声，从数据来看10月前四周订单在冲高回稳后，整体与上月持平，并未出现大幅下滑，市场的整体需求仍然较好，交付量稳中有增。进入最后两个月，新车型的上市有助于维持品牌曝光度，获取新订单。新能源补贴政策将于年底退坡，对后两个月的新增订单有较强促进作用。受局部地区疫情影响所压制的订单需求有望随着疫情缓解进一步释放。11-12月各车企交付进入最后冲刺阶段，有望加速消化在手订单。我们认为，当前市场整体需求情况较好，看好后两个月订单及交付表现。　　推荐国内自主品牌【比亚迪】、【广汽集团】、【长安汽车】、【吉利汽车】、【长城汽车】，造车新势力【理想汽车】；建议关注【小鹏汽车】、【蔚来汽车】。
金融界2022-11-01
中国概念股收盘：好未来、途牛涨近8%，云米科技跌14%、图森未来暴跌45%
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新能源车股中，蔚来汽车下跌0.21％，小鹏汽车下跌3.92％，理想汽车下跌4.49％，
金融界2022-11-01
十月惊魂，港股遭史诗级暴跌，市值蒸发5617347074804元！
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示，南非大股东本月无减持； TOP6：小鹏汽车，新车型G9发布未能阻挡股价下跌趋势，受竞争加剧影响，造车新势力股价跌幅明显； TOP8：新东方在线，新东方发布财报，管理层透露新东方在线用户数快速增长，股价创年内新高；总结：经过十月惨烈下跌之后，市场信心全无，又到了信心比黄金更重要的时刻。刨除政治因素，当下港股市场估值已接近历史极值，随着美联储加息鸽派响起，全球资本市场有望迎来反弹。 11月，中概股将迎来财报季，密切关注相关公司业绩，超预期公司或将迎来转折点。 $腾讯控股(00700)$ $阿里巴巴-SW(09988)$ $小米集团-W(01810)$ $新东方在线(01797)$ $小鹏汽车-W(09868)$
老虎证券2022-10-31
热门中概股几乎全线下跌蔚小理延续跌势纳斯达克中国金龙指数周线七连跌
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实验室矩阵。　　新能源汽车版块普跌，小鹏汽车跌6.39%，理想汽车跌4.84%，蔚来跌2.91%。　　10月27日，蔚来宣布对“跨级换电”服务进行试点，采用该服务的蔚来车主可通过付费服务升级至更大规模的电池组，按日付费，先用后付。而对于配置更高续航电池包车型的车主，通过更换标准续航电池包，则可按时长补偿积分。　　此前，蔚来只允许车主按月或年对电池包进行升级，新试点计划则能够进一步提高使用灵活性。　　针对理想L8 Pro简配一事，理想汽车于10月27日晚间发布官方声明，称传闻为不实信息，理想L8 Pro车型配置无变化。　　根据网传对话截图，有理想用户称收到销售通知，理想L8 Pro将取消后排IR传感器。而该传感器主要用于实现车内手势+语音控制指令，同时有消息称，理想将通过算法的改进，指代功能通过前排IR传感器来覆盖后排，以实现原本的功能和体验。图片来源：理想汽车APP 　　对于以上信息，理想汽车在其APP社区发布官方声明，表示传闻为不实信息，并强调L8 Pro车型配置无变化。　　其他中概股涨跌情况，微博跌超7%，小鹏汽车、哔哩哔哩跌超6%，理想汽车跌近5%，京东跌超4%，阿里巴巴、蔚来跌超3%，百度、腾讯音乐、网易跌超2%，爱奇艺、唯品会跌超1%。36氪涨3%，台积电涨超1%。　　领涨中概股列表：　　领跌中概股列表：（文章来源：哈富证券）
东方财富网2022-10-29
中国概念股收盘：云米科技飙涨25%，新能源车股普跌小鹏汽车跌近7%
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爱奇艺跌近1％。　　新能源版块下跌：小鹏汽车跌6.39％，理想汽车跌4.84％，蔚来跌2.91％。
金融界2022-10-29
民生证券：给予科博达买入评级
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吉利、比亚迪等多个客户产品定点，其中，小鹏汽车底盘控制器产品DCC已于2020年量产。同时，公司域控制器产品顺利延伸到车身领域，并已获得国内一家头部新势力车企的车身域控制器定点。客户产品持续拓展，助推公司业绩高增长，公司引来第二成长曲线。　　投资建议：我们预计公司2022-2024年实现归母净利润5.55/7.12/9.05亿元，当前市值对应2022-2024年PE为46/36/28倍。公司作为国内灯控龙头企业，有望享有估值溢价，维持“推荐”评级。　　风险提示：芯片供应短缺风险；行业竞争加剧导致毛利率降低等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，开源证券邓健全研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达83.09%，其预测2022年度归属净利润为盈利4.9亿，根据现价换算的预测PE为49.67。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有25家机构给出评级，买入评级21家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为72.35。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，科博达（603786）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力良好，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、存货/营收率增幅。该股好公司指标3星，好价格指标2星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2022-10-28
港股低开低走，港股科技ETF（513020）跌超4.4%，小鹏汽车、理想汽车、微盟集团等多股跌超10%，盘中溢价交易
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港股低开低走，小鹏汽车、理想汽车、微盟集团等多股跌超10%，联易融科技、快手等多股下跌。港股科技ETF（513020）跌超4.4%，成交额超5719万元，盘中溢价交易，近5日净流入额超6693万元。港股科技ETF（513020）采用港股通额度，不限购，T+0。港股当前资金面情况反映的是市场面临的“三重压力”，即美相关部门紧缩影响流动性，国内增长影响盈利预期，美相关部门8月以来加息预期再度升温加剧了全球美元流动性收紧、也推动资金从整体新兴市场回流发达市场，近期美元走强和主要新兴汇率贬值也可以得到印证。
有连云2022-10-28
平安证券：给予华域汽车增持评级
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压缩机等新获特斯拉、蔚来汽车、比亚迪、小鹏汽车、小米汽车等相关车型的部分配套供货；汽车车灯、转向机、传动轴、空调压缩机等新获长城汽车、广汽乘用车、奇瑞汽车、吉利汽车等相关车型的部分配套供货，我们看好公司上汽外客户收入贡献占比持续提升。　　盈利预测与投资建议：公司二季度受上海疫情防控影响较大，但2022第三季度公司加速收复失地，三季度扣非净利润创历史新高。近年来华域汽车实现了核心主业自主可控，其内外饰、座椅、车灯均处于国内头部地位，具备深厚的技术积累和突出的规模效应，随着以特斯拉、比亚迪为代表的上汽外客户配套占比持续提升，华域汽车在汽配细分领域的头部地位将获得更好的增长空间，华域汽车较早布局全球化，海外收入占比接近20%，但由于持续的整合，尚未产生盈利。当前中国自主品牌全球化推进迅速，中国汽车的出口大有可为，华域汽车的海外业务将迎来盈利修复期。我们维持公司业绩预测，即2022~2024年净利润预测为69.7亿/80.4亿/90.1亿，公司作为国内汽车零部件龙头，在产业链拥有较强的话语权，主营业务行业地位突出，竞争优势明显，我们认为公司客户结构优化将带来估值提升空间，当前公司PE估值已低于静态10倍，维持公司“推荐”评级。　　风险提示：1）疫情、芯片短缺等不确定因素导致汽车行业销量不及预期，进而影响汽车产销量和公司产品订单；2）上汽集团销量下滑，公司有50%左右的营收来自上汽集团，受上汽集团产销影响较大，若上汽集团销量不及预期，将影响公司业绩；3）公司上汽集团以外客户拓展情况不及预期；4）原材料价格波动影响公司盈利能力。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中信证券李子俊研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达98.52%，其预测2022年度归属净利润为盈利58.81亿，根据现价换算的预测PE为8.78。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有14家机构给出评级，买入评级11家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为29.18。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，华域汽车（600741）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、经营现金流/利润率。该股好公司指标2.5星，好价格指标4星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2022-10-28
港股科技板块震荡走低，万国数据-SW跌超15%，恒生科技指数ETF（159742）飘绿
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分股多数下跌，其中万国数据-SW领跌，小鹏汽车-W、哔哩哔哩跌超9%，理想汽车、蔚来跌超6%，美团、腾讯控股、京东集团跌超4%。消息面上，10月27日小鹏汽车G9产品正式开启交付。G9是小鹏汽车旗下第四款车型，也是小鹏推出的旗舰之作。G9定位大五座纯电SUV，车身尺寸4891/1937/1680mm，轴距2998mm，是基于X-EEA 3.0电子电气架构打造，全系标配800V高压平台及3C超快充电池包。东海证券表示，汽车产业电动化进程不断推进，行业转型为产业链上下游企业创造了新的发展机遇。整车层面，新能源车型由早期的油电共线转向专业化平台，自主品牌、新势力相继崛起，可关注销量增长、结构改善的自主乘用车企业。零部件层面，车企对新能源车型配置策略普遍激进，叠加销量的迅速提升，各类新兴技术得以快速渗透，可关注电动化、智能化、轻量化等主线的零部件供应商。
有连云2022-10-28

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