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中国概念股收盘：宜人金科涨逾15%，理想、蔚来跌超7%、欢聚跌近15%
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，360数科等跌超4%。微博，虎牙，小鹏汽车，泛华控股集团，斗鱼，阿里巴巴，百度，腾讯音乐，陌陌等跌超3%，趣店，新东方，途牛，中通，小牛电动，唯品会，乐信跌超2%，爱奇艺，信也科技，搜狐，汽车之家，叮咚买菜跌超1%，携程，达达集团，新氧，网易，迅雷，拼多多，怪兽充电小幅下跌。
金融界01-03 05:54
热门中概股普跌纳斯达克中国金龙指数跌超3%
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、富途控股跌超5%，哔哩哔哩跌超4%，小鹏汽车、微博、阿里巴巴、腾讯音乐、百度跌超3%，唯品会跌超2%，爱奇艺跌超1%，网易、拼多多小幅下跌。
金融界01-03 05:34
纳指收跌1.63%
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、富途控股跌超5%，哔哩哔哩跌超4%，小鹏汽车、微博、阿里巴巴、腾讯音乐、百度跌超3%，唯品会跌超2%，爱奇艺跌超1%，网易、拼多多等小幅下跌。
金融界01-03 05:34
热门中概股普跌理想汽车跌超7%
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、富途控股跌超5%，哔哩哔哩跌超4%，小鹏汽车、微博、阿里巴巴跌超3%。
金融界01-03 05:33
新能源车企晒2023年成绩单，比亚迪破300万辆大关
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%，无疑成为了新势力中的佼佼者。蔚来和小鹏汽车也分别取得了不俗的成绩，展现了中国新能源汽车新势力的强劲实力。尽管各家车企都发布了喜人的销售数据，然而在资本市场上，股价的表现却未能同步跟进。1月2日，港股小鹏汽车、吉利汽车、比亚迪股份等汽车股开盘上涨，但很快便走低。午后开盘，形势未能扭转，蔚来、理想汽车、零跑汽车等新能源汽车股的股价也出现了超过5%的跌幅。此前股价飘红的小鹏汽车也下跌了1%。对于这一现象，业内人士认为可能与当前市场的大环境有关。此外，频繁的价格战也给车企的利润空间带来了压力，这可能也是影响投资者信心的一个因素。展望未来，中国新能源汽车市场仍有广阔的发展空间。据乘联会预测，2024年将是车市销售大年，全年乘用车总体零售销量将达到2220万辆，较2023年增长3%。其中，新能源市场将继续保持较强增长势头，预计批发销量将达到1100万辆，净增量230万辆，同比增长22%，渗透率达到40%。智能化、电动化、全球化将是2024年市场关键词。随着各大整车厂加快布局智能驾驶功能，智能化水平有望成为销量胜负手。同时，电动化趋势不可逆转，新能源汽车将继续成为市场主流。全球化的趋势也将推动中国新能源汽车企业进一步拓展海外市场。然而，竞争格局的加剧也可能带来更大的挑战。随着小米等巨头的入局，价格竞争可能会进一步加剧，甚至可能引发整个行业的洗牌。对于车企而言，如何在激烈的竞争中突围而出，将成为未来发展的重要课题。总之，随着新能源汽车市场的持续发展和竞争的加剧，各家车企需要不断创新和提升自身实力，以应对市场的变化和挑战。同时，投资者也需要密切关注市场动态和车企的业绩表现，以做出明智的投资决策。
金融界01-03 05:13
美股开盘：道指跌近200点新能源车股普遍走低理想汽车跌超4%
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汽车交付量不及预期，理想汽车跌超4%，小鹏汽车跌近2%；区块链概念股走强，Marathon Digital涨逾13%，Riot Platforms涨超10%，嘉楠科技、MicroStrategy涨逾9%。截止发稿，标普500指数下跌29.45点，跌幅0.62%报4740.38点；纳斯达克综合指数下跌135.53点，跌幅0.90%报14875.82点；道琼斯指数下跌112.07点，跌幅0.30%报37577.47点。 “降息狂欢”能否持续？非农携美联储会议纪要本周重磅来袭！在2024年的第一周，美股，以及全球股市的涨势即将面临重大考验，因为对于美联储2024年降息预期来说，至关重要的12月份非农就业报告将于本周五正式发布。除了非农数据，本周经济日历的重大宏观事件还包括：更详细看出美联储官员们政策立场的“美联储会议纪要”、最新的ADP就业数据、美国职位空缺数据。华尔街最乐观多头：美股涨势或短暂暂停美国知名资产管理机构Oppenheimer表示，在即将到来的财报季成为潜在的新催化剂之前，美国股市可能会从快速上涨中喘口气。其首席投资策略师John Stoltzfus表示：“市场暂停消化去年第四季度刚刚结束的大规模牛市行情并不罕见。”“事实上，在我们看来，考虑到股市从10月低点到12月底的上涨，投资者们暂停行动似乎是有道理的。” 分析师：2024年做空科技股“七巨头”不是明智选择 Minerva Analysis创始人Kathleen Brooks在最近的一次采访中表示：“AI将在2024年继续成为主导主题，你可以看到英伟达和微软已经在这方面占据主导地位，而且这些科技巨头都拥有大量资源和庞大的资金支持。”她指出，与科技股“七巨头”对赌似乎并不是一个好主意。美国电池新规生效！特斯拉、通用等更多电车失去税收抵免资格美国财政部2023年12月发布了新的指导方针，详细说明了新的电池采购要求，缩小了电动汽车电池原材料的可采购范围。该项新政目的性非常明显：要将中国电池供应链产品排除在补贴范围之外。这一措施已于本周一生效，包括特斯拉、通用等更多电动汽车失去了最高7500美元的税收抵免资格。 2023年高端手机市场销量续创新高根据Counterpoint Research的Market Pulse周二发布的报告，全球高端智能手机市场（价位超过600美元）的销售额可能在2023年同比增长6%，创下新纪录。高级分析师Varun Mishra评价道，“智能手机市场的消费者购买模式已经发生了转变。考虑到智能手机的重要性，消费者愿意花更多的钱来购买一个高质量的设备，他们可以使用更长的时间。” 美国政府最快将在1月20日迎来“关门”时刻美国国会的2024政府预算法案争端正在延续，根据11月的临时拨款法案，美国政府最早在1月20日迎来部分关门。参议员John Kennedy认为，很大可能是国会推出一份长达一年的临时预算，然而这将是国会第三次采用权宜之计。比特币突破45000美元大关，数字货币概念股盘前集体走高随着美国证券交易委员会（SEC）批准比特币现货ETF的最后期限1月10日临近，自12月初以来，比特币已上涨超过15%，近两年来首次突破45000美元。数字货币概念股盘前走高，截至发稿，Marathon Digital涨超12%，CleanSpark涨超11%，Riot Platforms涨近10%，嘉楠科技涨近8%，Coinbase涨近4%。巴克莱下调苹果评级至“减持” 巴克莱分析师Tim Long将苹果评级下调至“减持”，并将目标价从161美元下调至160美元。巴克莱预计，由于iPhone销量低迷，苹果今年可能亏损约17%。华尔街大空头：特斯拉股价被严重高估！长期看空特斯拉的Roth Capital分析师Craig Irwin重申了他对特斯拉设定的目标股价——85美元。这意味着该公司股价将较当前水平下跌一半以上。尽管如此，Irwin仍然维持了对特斯拉股票的“中性”评级，因为这家电动汽车制造商仍有一些产品可以支撑其股价。阿斯麦官网声明：2050及2100光刻机出口许可证已被部分撤销阿斯麦在官网发布声明称，其NXT:2050i及NXT:2100i光刻系统的出口许可证已被荷兰政府部分撤销。ASML还称，公司在最近与美国政府的讨论中，获得了美国出口管制规定范围和影响的进一步厘清。美国去年10月17日公布的出口管制新规，对用于一些先进生产设施的某些次关键DUV浸没光刻系统施加了限制。阿斯利康和赛诺菲安万特预防婴儿RSV感染的药物今日在华获批周二，阿斯利康和赛诺菲安万特宣布其共同开发与商业化的长效单克隆抗体乐唯初®(Nirsevimab/尼塞韦单抗)正式获得中国国家药品监督管理局批准上市。该药物用于预防新生儿和婴儿由呼吸道合胞病毒(RSV)引起的下呼吸道感染(LRTI)。阿里巴巴：2023年以95亿美元回购总计8.979亿股普通股阿里巴巴1月2日晚间在港交所公告，截至2023年12月31日的12个月期间，我们以95亿美元的总价回购了总计8.979亿股普通股（相当于1.122亿股美国存托股），其中包括于截至2023年12月31日止的季度以29亿美元回购总计的2.927亿股普通股（相当于3,660万股美国存托股）。这些回购是根据公司股份回购计划在美国市场和香港市场进行的。小鹏汽车：2023年交付14万辆车，同比增17% 小鹏汽车发布公告，2023年12月的交付量20115辆，同比增长78%。第四季度交付60158辆智慧车，同比增长171%。全年交付141601辆智慧车，同比增长17%。截至2023年12月31日，小鹏汽车历史累计交付量400311辆。百度与YY直播收购案尚未获批 1月1日晚，欢聚(发布公告称，已获百度关联公司发出的终止2020年11月的股份购买协议的通知，YY直播向百度的出售已于2021年2月8日基本完成，且某些事项仍有待未来完成，但百度在通知中声称，其已行使终止股份购买协议的权利取消了交易。
金融界01-02 22:45
小鹏汽车：与广东汇天订立合作框架协议在飞行汽车方面进行合作
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小鹏汽车公告，于2024年1月2日，广东小鹏与广东汇天订立合作框架协议，据此，广东小鹏及广东汇天同意在飞行汽车的研发、制造、销售及售后服务方面进行合作，广东小鹏将为广东汇天提供研发服务、技术咨询服务及销售代理服务。
金融界01-02 21:16
大公司动向 | 小米公开表示网传小米汽车产业链图片至少有50%完全错误，王健林再卖一线城市万达广场
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89%。交易价值约为42.3万港元。小鹏汽车：2023年交付14万辆车同比增17% 小鹏汽车-W(09868.HK)在港交所发布公告，2023年12月的交付量达到了创纪录的20,115辆，同比增长78%。第四季度交付60,158辆智慧车，同比增长171%。全年交付141,601辆智慧车，同比增长17%。华为员工2023年出差134万次，绕地球13万圈华为云中国区官方微博“华为云和TA的朋友们”首次公开华为人差旅报告。2023年，华为员工共计出差多达134万次，差旅总里程可以绕地球13万圈，足迹遍布全球170多个国家和地区，将数字服务带给全球30多亿人。报告还显示，平均每天都有大约4000名华为员工在差旅飞行中，最多的一天甚至超过了1.1万人。中国移动：实控人中国移动集团累计增持金额达30亿元中国移动晚间公告，2022年1月21日至2023年12月29日期间，公司实控人中国移动集团通过上交所交易系统累计增持公司4236.7万股A股股份，约占公司已发行股份总数的0.198%，约占公司已发行A股股份总数的4.693%，累计增持金额30亿元（不含佣金及交易税费），增持计划已实施完毕。
金融界01-02 21:06
1月2日晚间要闻盘点：元旦假期三天共发送旅客总量近1.3亿人次，上海调整本市住房公积金个人住房贷款政策
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89%。交易价值约为42.3万港元。小鹏汽车：2023年交付14万辆车同比增17% 小鹏汽车-W(09868.HK)在港交所发布公告，2023年12月的交付量达到了创纪录的20,115辆，同比增长78%。第四季度交付60,158辆智慧车，同比增长171%。全年交付141,601辆智慧车，同比增长17%。
金融界01-02 21:05
新能源汽车2023年销量点评：传统车企逆势崛起，决胜关键在于盈利
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想汽车、长城汽车、蔚来汽车、零跑汽车、小鹏汽车。按照同比增长来看，这十家车企的排名为：吉利汽车、理想汽车、长城汽车、比亚迪、蔚来汽车、零跑汽车、小鹏汽车、上汽集团。吉利汽车、长城汽车这类传统车企无疑成为2023年成长速度最快的两匹黑马。在未来新能源汽车的发展中，虽然新势力车企可能会崭露头角，但笔者依然坚信传统车企的转型将占据主导地位。新势力车企身处绝境，只能不断前行；而传统车企则需要以前瞻性的战略眼光打破过去的舒适区，巧妙运用“品价比”策略，以物超所值，逐步实现规模经济。然而，在这一过程中，有几个关键问题不容忽视。首先，传统车企必须深入了解现有客户群体。最好的客户不仅是现在的客户，还包括与现有客户相似的潜在客户。因此，传统车企需要准确把握现有客户对电动车的需求和期望，以便有效挖掘潜在客户。在这个多变的时代，客户忠诚度已不再是理所当然，特别是年轻一代更加追求新鲜感和创新体验。他们不会因企业缺乏造车经验或历史而心生芥蒂，只要产品足够吸引人。价格始终是吸引消费者的核心要素。在运用“品价比”策略时，传统车企必须审慎地筛选有望成为市场主流的车型，并通过定价策略来塑造其市场优势。以吉利旗下的极氪007为例，这款车不仅采用了当前最前沿的技术配置——包括全域800V电力系统、高通骁龙8295座舱芯片，以及激光雷达与Orin计算平台的组合——而且紧密围绕了消费者关注的热点：自主研发、智能化、大型模型应用以及一体式压铸工艺。在价格方面，极氪007以极具竞争力的定价策略回应了市场需求。丐版车型的起售价仅为20万余元，而配备智能驾驶功能的版本也不到23万元。这样的价格对比同级别车型来说，无疑提供了相当高的性价比。此外，传统车企可以借鉴互联网行业的成功经验。以长城汽车为例，长城汽车对智能化的布局已趋向成熟，在AI浪潮下，大模型的研发与落地对车企的计算能力和数据储备再一次提出挑战，云端对于扩展数据存储空间、提高数据传输速度与计算能力的作用成为破局的重要手段之一。长城汽车深耕云平台日久，对云平台的构建已迈向行业第一梯队，将充分发挥云平台在智能网联中的建设性作用，让数据不只是数据，让计算不只是计算。新能源车领域的投入巨大，传统车企在制造方面的优势主要集中在生产流程、品质控制和材料工艺上。然而，在电池、电机、电控和智能化方面仍需大量投入。因此，确保资金链的稳健对于实施“战略性亏损”策略至关重要。最后，在燃油车市场逐渐萎缩的背景下，传统车企需要平衡传统业务和新业务的盈亏点。通过精确计算盈亏点、合理规划资金流和资金分配以及明确新旧业务经营性盈利的转折点，传统车企可以使“品价比”策略的盈利期变得更加可预测和控制。今年前三季度，长城汽车归母净利润为49.95亿元，第一、二、三季度净利润分别为1.76亿元、11.87亿元、36.34亿元，第二、三季度环比分别暴涨581.30%、206.10%。在此之前，长城汽车发布公告，前三季度销量实现集体性、阶梯式增长，随着第三季度业绩发布，长城汽车“销量”、“营收”、“净利”实现三级跳。这一成功案例无疑为传统车企的转型和新势力车企的发展提供了有益的借鉴。从增量市场到存量博弈，盈利能力将成胜负手 2023年被视为中国整车行业的历史性拐点。这一年的主导趋势表现为：市场竞争日趋激烈、盈利空间受到压缩、行业内部经历深度洗牌、市场份额向领军企业集中，以及出口成为各大品牌共同追逐的增长点。随着2023年新能源补贴政策的全面撤销，部分消费者为规避政策调整带来的价格上涨，纷纷在2022年底提前锁定价格并预订车辆，这一行为间接导致了2023年初汽车消费需求的暂时性下滑。具体表现为，1-2月份汽车销量未能达到预期水平。自3月起，车企为应对市场压力，不得不祭出最后的市场竞争手段——发起降价潮。这一现象预示着汽车行业正式进入残酷的生存淘汰阶段，部分原本就存在资金链紧张的企业开始彻底退出市场。2024年整车行业的竞争只会比2023年更加激烈，最后获胜的龙头车企可能不是销量最高的，但一定是有可持续盈利能力的。从最新三季报的净利润数据可以发现，销量靠前的品牌不代表是盈利能力最强的。理想汽车在这个指标中一骑绝尘。理想汽车在财务上的出色表现主要归因于两大要素。第一，其销售量保持了稳健的增长态势。具体数据显示，理想汽车在第三季度成功交付了10.5万辆新车，同比增长率高达296.3%。而纵观前三季度，理想汽车累计交付量达到了24.5万辆，同比增长177.9%，在新兴的造车企业中处于遥遥领先的地位。理想汽车董事长兼首席执行官李想指出：“今年第三季度，面对强劲的市场需求，我们不断提升产供销协同能力及生产能力，在交付表现上实现多项突破，成为首家达成50万辆累计交付里程碑的中国新势力车企。理想L系列的三款车型从八月开始连续三个月单车交付均突破万辆，帮助理想汽车蝉联中国30万元以上的SUV和新能源汽车销量冠军。” 理想汽车的毛利率也持续保持在行业的高水平。第三季度数据显示，理想汽车的毛利率达到了22%，较去年同期增长了7.3个百分点，与上一季度相比也微增了0.2个百分点。这一毛利率不仅在汽车行业中名列前茅，甚至超过了特斯拉的17.9%，逼近了比亚迪的22.1%。从毛利率数据来看，比亚迪紧随理想汽车之后，同样取得了令人瞩目的增长。这一成绩的背后，是比亚迪在巨额研发投入支持下所实现的科技创新。在今年前三季度，比亚迪的研发费用高达249.38亿元，同比增长了惊人的129.42%。深入剖析比亚迪多年的财报数据，我们可以发现，这家公司在研发领域的投入已累计超过千亿元。其强大的研发团队由超过9万名工程师组成，拥有11个研究院作为技术支持。比亚迪在全球范围内拥有高达4万余件的专利数，其中超过2.8万项已经获得授权。在所有新能源车企中，比亚迪的专利数量位居榜首，这充分展示了其在科技创新方面的领先地位。比亚迪的刀片电池、DM-i超级混动等创新技术，不仅为公司自身带来了巨大的便利和竞争优势，同时也为公司带来了可观的收益。这些典型的新能源汽车行业发明，彰显了比亚迪在推动行业进步和发展方面的卓越贡献。总结：先立后破——车企突围的关键面对新能源汽车市场增速的潜在放缓，车企们正面临着前所未有的挑战。市场上新车型的不断涌现以及新竞争者的纷纷入局，预示着市场竞争将进一步白热化，竞争压力将持续加剧。在这样的背景下，稳定的量产和销售能力成为企业生存和发展的关键。值得注意的是，在新能源车已经拥有较为成熟的供应链基础的前提下，汽车新进入者们通过与供应链伙伴的紧密合作和联合研发，有望为消费者提供更加卓越的性能和更高的安全标准。这种合作模式不仅能够加速新产品的研发周期，还能够降低生产成本，从而在市场竞争中占据有利地位。此外，智能化技术的快速发展和应用将成为决定消费者购买选择的重要因素。随着人工智能、自动驾驶等技术的不断进步，消费者对于汽车的智能化水平提出了更高的要求。因此，车企们需要紧跟智能化技术的发展趋势，不断突破产品的智能化水平，以满足消费者日益增长的需求。
证券之星01-02 15:47

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