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汇川技术(300124.SZ)：公司参与了小米超级电机的V6S电机的联合研发
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4.SZ)在互动平台上表示，公司参与了小米超级电机的V6S电机的联合研发。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云04-01 15:45
盈方微(000670.SZ)：公司分销的各类芯片产品不涉及汽车芯片
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000670.SZ)在互动平台上表示，小米是公司电子元器件分销业务的客户之一，目前公司分销的各类芯片产品不涉及汽车芯片。公司电子元器件分销业务涉及的产品主要包括射频芯片、指纹芯片、电源芯片、被动元件、综合类元件等，应用领域主要包括网络通信、汽车电子、智能穿戴和消费电子等行业。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云04-01 15:45
银禧科技(300221.SZ)：没有给小米汽车供货
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SZ)在投资者互动平台表示，公司没有给小米汽车供货，亦不知公司下游客户是否用到公司材料间接供应给小米汽车。
格隆汇04-01 15:37
盈方微：目前公司芯片不涉及小米汽车
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盈方微在互动平台表示，小米是公司电子元器件分销业务的客户之一。目前公司芯片不涉及小米汽车。
金融界04-01 15:32
贾跃亭点评小米汽车：对标、抄袭无法带来根本性技术变革；长城魏建军：很多细节非常值得肯定；李斌：SU7太猛了
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4月1日，贾跃亭发文称，小米汽车的首次发布非常成功，体现了中国新能源汽车产业链在近几年的日臻成熟和中国制造体价比的巨大优势。小米造车的执行力和营销能力诚然值得点赞，但是，山寨文化、走捷径模式和follower思维却被很多人奉为圭臬，令人担忧。价值观决定了天花板，对标、抄袭和浅层次的创新无法带来根本性的技术变革和基础科技超越。只有变革文化成为主流，而不是山寨文化依然盛行；只有原创精神刻进创业家的骨子里，而不是将follower思维视为创业“圣经”；只有涌现出一个又一个伟大企业家，而不是仅仅培育出一批批成功的商人；只有科技产业的头部企业成为开创者，而不是走捷径的跟随者；只有建立全球价值观征服全球市场，而不仅仅是着眼局部市场利益；才能真正推动中国科技进步，引领全球产业变革。小米汽车首秀获业内大佬力挺相较于贾跃亭的“酸言酸语”，国内造车大佬们给小米和雷军更多的是祝福和赞许。在3月28日小米SU7上市发布会结束后，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌发布与雷军同框视频，李斌在视频中表示，小米SU7太猛了，第二品牌乐道的车型都不好定价。 4月1日，长城汽车董事长魏建军在微博发文称，今天组织了部分高管和专家仔细评审了小米 SU7，并对该车表示肯定，称“小米汽车成立才3年，但很多细节设计是非常值得肯定的。” 雷军也在微博第一时间回应，还称“魏总，能把评审结果发给我们学习一下吗？”魏建军也在评论区中答应了雷军的这个要求。值得注意的是，在小米汽车SU7发布会上，小米创始人雷军就邀请了长城汽车董事长魏建军、蔚小理创始人等汽车行业大佬出席。雷军还与魏建军互赠新车，魏建军成为小米 SU7 的车主，而雷军也成为坦克 700Hi4-T 的车主。魏建军3月29日在社交媒体发文就曾分享关于小米SU7的看法，他认为，SU7从整车性能到细节设计，无论是智能化还是小米生态，完成度很高。魏建军提到，雷军送自己的那辆灰色小米SU7已经在运回保定，将进一步仔细感受，并和同事们分享体验，快速学习，细致研究。 360公司创始人周鸿祎则对于小米SU7的宣传营销钦佩有加，接连发表评论称要向小米学习，并对自己投资的哪吒汽车恨铁不成钢，有好车但不会宣传。法拉第未来召回去年卖的11辆车 3月11日，据媒体报道，贾跃亭创办的电动汽车初创公司法拉第未来（简称“FF”）发布首次召回计划，召回范围包括去年生产的全部FF91汽车，共计11辆。值得一提的是，在2023年交付的FF91中，还有一辆是贾跃亭自己的。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）备案的召回信息显示，此次召回主要涉及FF91的安全气囊警告灯问题。据称，若车辆安全气囊出现问题，软件系统中的错误可能会导致警告灯无法打开。报道称，法拉第未来将安排礼宾人员上门取车，并对涉事车主的车辆进行重新交付，召回通知预计将于3月15日开始通知客户。此次召回对FF影响颇大，毕竟FF至今总共只交付了11辆车。据FF官方数据，FF在2023年仅交付10辆FF 91 2.0 Futurist Alliance，其中包括贾跃亭个人拥有的一辆。据官方披露，10位车主中包括全球建筑设计领域知名的库哈斯家族成员雷姆·D·库哈斯，以及美国知名地产商和娱乐圈明星等。2024年2月，FF宣布向Motev公司交付1辆 FF 91 2.0 Futurist Alliance。与丁磊决裂，贾跃亭诉高合 3月5日，法拉第未来突然宣布，FF 及其中国子公司以侵犯商业秘密和不正当竞争为由，向中国广东省深圳市中级人民法院对 FF 前高管、华人运通创始人丁磊（连同其它关联公司，以下简称 "华人运通"）提起诉讼。法拉第未来希望法院判令赔偿相应损失，并进一步要求华人运通立即停止侵犯与 FF 91 相关的商业秘密的行为，并立即停止所指控的不正当竞争行为。高合汽车回应FF 公司（法拉第未来）起诉，否认华人运通创始人丁磊及关联公司侵犯其商业秘密和不正当竞争。 3月6日，贾跃亭再度在微博发文称，“任何一个明眼人都知道他们在剽窃、在继续说谎、在继续蒙蔽用户、在继续虚假陈述欺骗投资人。”贾跃亭的微博还附上了一段视频，暗示高合旗下 HiPhi X 车型和其发布更早的 FF91 车型外观非常像。高合汽车工程项目总监杨悦卿在高合汽车官方直播间直播回应“被 FF 起诉”一事，他表示，对于贾跃亭及 FF 微博中发表的一些言论，高合的态度非常明确：不怕也不担心，我们会在法院见。杨悦卿说：“我就想问一句，贾老板你是不是很久没有回国了？不如下周回国看一看中国新能源产业、尤其是新能源汽车产业发展的速度。”同时还称，中国制造的速度不可同日而语。自从 FF 自称向法院递交诉讼之后，高合汽车并未收到任何正式的法院通知或信函，“不知道是确有其事，还是互联网营销手段？”
金融界04-01 15:32
汇川技术(300124.SZ)：参与了小米超级电机的V6S电机的联合研发
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SZ)在投资者互动平台表示，公司参与了小米超级电机的V6S电机的联合研发。
格隆汇04-01 15:16
隆利科技上涨5.02%，报12.98元/股
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利光电、帝晶光电、合力泰、华为、三星、小米、OPPO、vivo等企业建立了长期合作的伙伴关系。截至3月20日，隆利科技股东户数1.29万，人均流通股1.21万股。 2023年1月-9月，隆利科技实现营业收入7.14亿元，同比减少29.47%；归属净利润105.72万元，同比增长102.22%。
金融界04-01 15:03
贾跃亭点评小米汽车：对标抄袭无法带来根本性技术变革
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4月1日，贾跃亭发文称，小米汽车的首次发布非常成功，体现了中国新能源汽车产业链在近几年的日臻成熟和中国制造体价比的巨大优势。小米造车的执行力和营销能力诚然值得点赞，但是，山寨文化、走捷径模式和follower思维却被很多人奉为圭臬，令人担忧。价值观决定了天花板，对标、抄袭和浅层次的创新无法带来根本性的技术变革和基础科技超越。只有变革文化成为主流，而不是山寨文化依然盛行；只有原创精神刻进创业家的骨子里，而不是将follower思维视为创业“圣经”；只有涌现出一个又一个伟大企业家，而不是仅仅培育出一批批成功的商人；只有科技产业的头部企业成为开创者，而不是走捷径的跟随者；只有建立全球价值观征服全球市场，而不仅仅是着眼局部市场利益；才能真正推动中国科技进步，引领全球产业变革。 4月1日中午12点，小米汽车创始版第二轮追加开售秒售罄。小米SU7上市后热度爆表，每天都会有不同的话题登上热搜，吸引了非常多的关注和讨论。近日，小米汽车副总裁李肖爽发布微博称：近期我们发现，不少假借米粉名义搅动舆论的现象背后，有一些不怀好意的人一直在挑弄是非。同时，我们还发现，有人在公然向KOL派发抹黑小米SU7的商单。李肖爽还表示，这些行为，实在令人不齿，他们已初步掌握部分证据，将坚决追究其法律责任。
金融界04-01 15:02
雷军回应网友晕电车：小米SU7肯定不晕可以试下
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友在雷军微博评论区提到自己晕电车没法买小米 SU7，对此雷军表示，小米花了很大代价专门解决这个问题。他还建议网友去试驾小米 SU7，并称“小米 SU7 肯定不晕”。
金融界04-01 14:23
ETF盘中资讯｜小米SU7追加开售后秒售罄，高“含米量”港股互联网ETF（513770）涨逾1%，冲击日线3连阳！
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近5000万元。刚刚中午12:00，小米SU7创始版再次开售，2分钟就秒空。根据此前小米官方公布的数据，小米SU7上市27分钟订单破5万辆，24小时近8.9万辆。创始版本5000台在开启预订的百秒内迅速售罄！刷新此前问界新M7创下的记录。港股互联网ETF（513770）基金经理丰晨成点评表示，小米SU7定价对标Model3定价具备性价比、超市场预期。展望中长期。小米汽车有望成为电动车市场的有力竞争者，作为新入电动车市场的鲶鱼继续发挥性价比杀手的角色，行业将迎接新发展阶段。后期重点关注小米汽车后续订单进展，有卖方分析师估计SU7在门店引流下有望维持订单热度，实现月销破1.5万辆，或成为对应价格段的标杆产品。值得注意的是，根据最新披露的2023年年报数据，港股互联网ETF（513770）中小米集团的权重近16%，是全市场“含米量”较高的ETF之一。公开资料显示，港股互联网ETF（513770）跟踪中证港股通互联网指数（931637），权重股汇聚小米集团、美团、腾讯控股、快手等不同互联网细分赛道龙头公司，其中持仓腾讯控股、美团、小米集团、快手、京东健康权重超60%，前十大成份股权重近80%，重手聚焦互联网巨头企业。目前市场上跟踪中证港股通互联网指数（931637）还有港股通互联网ETF（159792）、港股通互联网ETF（513040）和港股互联网ETF（159568）。风险提示：港股互联网ETF被动跟踪中证港股通互联网指数，该指数基日为2016.12.30，发布于2021.1.11，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整。文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的本基金风险等级为R4-中高风险，基金管理人评估的本基金风险等级为R4-中高风险，适宜积极型（C4）及以上的投资者。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资需谨慎。
金融界04-01 14:23

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