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小米集团：4月16日于港交所斥资约4783万元回购300万股

小米集团公告，4月16日于港交所斥资约4783万元回购300万股。

金融界04-16 19:27

小米集团-W(01810.HK)4月16日耗资4783万港元回购300万股

格隆汇4月16日丨小米集团-W(01810.HK)公告，4月16日耗资4783万港元回购300万股，每股价格为15.92-15.98港元。

格隆汇04-16 19:18

小米汽车一炮而红！小鹏蔚来股价重挫，中国电动汽车将面临更多麻烦？

FX168财经报社(亚太)讯小米公司大举进军电动汽车市场的举动，令中国元气大伤的汽车初创企业的复苏前景黯淡。围绕SU7发布的炒作和好于预期的首批订单，帮助小米股价获得了反弹的动力。与此同时，投资者加大了对电动汽车制造商蔚来汽车和小鹏汽车进一步下跌的押注，对这两家公司在美国上市的股票做空的比例分别约为86%和36%。与苹果公司失败的汽车梦形成鲜明对比的是，小米和华为技术有限公司在将其智能手机实力转移到拥挤的电动汽车市场方面取得初步成功。在这个市场，激烈的价格竞争正在造成损失。 “小米和华为的进入是一次重大的颠覆，尤其是它们在消费技术和供应链管理方面的专长，”Edmond de Rothschild资产管理公司基金经理Bing Yuan说，“他们对智能功能的关注，为消费者对汽车性能的期望设定了很高的标准。” 除了新的竞争之外，更广泛的电动汽车行业还面临着消费者偏好转变、中国经济放缓以及对美国和其他地区利率上升的担忧。今年以来，特斯拉公司的股价下跌了35%，而蔚来汽车和小鹏汽车在美国股市的股价则下跌了一半。与比亚迪等更为成熟的传统汽车制造商相比，烧钱的中国初创企业被认为更容易受到全行业降价的负面影响。它们可能还需要做出重大调整，以与智能手机行业的新进入者竞争。 “这种颠覆性超越了产品本身——相反，它源于成功的营销、品牌以及更大程度上已建立的生态系统的有效结合，”包括Tim Hsiao在内的摩根士丹利分析师在一份报告中写道，“对汽车制造商来说，与技术老手竞争似乎是一场艰难但不可避免的战斗。” 小米的营销能力和对年轻消费者的强烈吸引力在其电动汽车业务中得到了很好的利用。在该公司联合创始人、拥有2300万微博粉丝的亿万富翁雷军的推动下，SU7成为了中国社交媒体上的热门话题。小米表示，它的目标是高端市场。SU7系列的基本价格为21.59万元(约合3万美元)，有9种不同的颜色，配备联网娱乐系统和自动驾驶。市场对新品发布的热情推动小米在香港上市的股价从2月份的低点上涨36%，但在客户满意度和交付能力方面，小米仍有很多需要证明的地方。该公司的整体业绩很可能继续取决于智能手机需求的缓慢复苏，智能手机占其销售额的60%左右。由于宏观前景仍不明朗，成本不仅是个别电动汽车车型成功的关键，最终也关系到汽车制造商自身的财务状况。比亚迪在其更广泛的产品和强劲的出口的支持下，一直保持盈利，而规模较小、专注于中国的纯电动汽车制造商蔚来和小鹏则出现亏损。蔚来汽车和小鹏汽车最近都推出了新的促销活动，用于提振销售的促销支出将放大降价带来的底线压力。两家公司生产的汽车都与小米的产品形成了直接竞争。花旗集团分析师Jeff Chung在一份报告中写道：“最终，在售价20万至30万元的纯电动汽车市场，每个人都可能是输家，除非SU7的强大功能吸引了内燃机的增量替代效应，从而部分缓解了车型供过于求的负面影响。”

风起04-16 18:33

会员

南北水 | 北水大幅净买入近100亿港元，连续5日加仓中石油；南水抢筹茅台超2亿元

中国移动4.17亿、中海油3.51亿、小米2.7亿、中国神华2.24亿。安踏体育、美团-W、快手-W 分别遭净卖出3.1亿港元、2.93亿港元、9005万港元。据统计，南下资金已连续9日加仓中国移动，共计31.6729亿港元；连续6日加仓中国银行，共计23.5658亿港元；连续5日加仓中石油，共计14.5839亿港元；连续5日加仓中海油，共计10.9878亿港元。南水关注个股迈瑞医疗：今日跌3.5%。消息面上，欧盟拟对中国医疗器械采购在新工具《国际采购工具》（International Procurement Instrument, 或IPI）下展开首个调查，最早可能于4月中旬宣布。4月16日，迈瑞医疗对此回应称，“一向积极践行自由贸易理念，严格遵守世界各国法律法规及监管要求，依法合规参与市场竞争”。天孚通信：今日收涨0.65%。国信证券发布研报称，AI改变算力集群网络架构，一方面单一训练集群规模持续扩大，互联需求和加速单元的比例关系有望进一步提升；另一方面，分布式的算力集群有望促进10-20km的DCI互联需要，加速“相关下沉”。综合来看，Marvell认为光互联需求的增长弹性有望超越加速单元，光互联市场有望维持高景气。贵州茅台：今日跌0.18%报1670元。中国银河证券指出，上周茅台批价下跌引起白酒板块震荡，但周内企稳反弹，更多是短期供给影响；且茅台批价下降并未传导至千元价格带，因此判断并非板块基本面的系统性走弱，预计上周下跌较多的白酒标的在本周有反弹机会北水关注个股腾讯控股：今日收跌0.85%。招银国际发布研究报告称，维持腾讯控股“买入”评级，将2024至2026年度总收入预测轻微下调1%至2%，主要反映游戏业务相对较弱，目标价由450.5港元下调至445港元。该行认为，腾讯游戏业务短期仍然面对压力，估计首季收入同比跌2%，第二季在新游戏推出下有望恢复正面增长。中国石油股份：今日盘中一度大涨超3%，收涨0.67%。东吴期货指出，在原油基本面较强，美国二次通胀预期逐渐增强的背景下，预计油价总体走势偏强。周一，摩根士丹利将中国石油H股纳入了重点关注股票名单。美银证券也维持对中石油“买入”评级。基于油价及天然气增长支持稳定盈利，0.8倍市账率的吸引估值，7厘的高股息及资本管理行动计划的潜在惊喜。该行予中石油H股目标价为9元。安踏体育：今日跌2.58%。不过海通证券研报指出，安踏体育高质量运营，盈利能力显著提升。23 年收入623.6 亿元（+16.2%），归母净利润102.4 亿元（+34.9%），如剔除合营公司损益影响为109.5 亿元（+44.9%），股东应占溢利率（剔除合营公司）17.6%（+3.5pct），盈利能力回到19 年水平。经营利润率24.6%（+3.7pct），主因：①收入增长带动经营杠杆提升，②DTC 及直营零售占比增加，③集团持续的严格成本控制。

格隆汇04-16 18:19

南下资金加仓腾讯、中石油、中国银行

中国移动4.17亿、中海油3.51亿、小米2.7亿、中国神华2.24亿；净卖出安踏3.09亿、美团2.92亿。据统计，南下资金已连续9日加仓中国移动，共计31.6729亿港元；连续6日加仓中国银行，共计23.5658亿港元；连续5日加仓中石油，共计14.5839亿港元；连续5日加仓中海油，共计10.9878亿港元。

金融界04-16 18:07

国芯科技(688262.SH)：公司暂未与小米汽车建立直接商务关系

.SH)提问：公司的汽车芯片有供应给小米汽车吗？国芯科技(688262.SH)回复：公司暂未与小米汽车建立直接商务关系。

格隆汇04-16 17:58

厦门信达(000701.SZ)：昆明小米钣喷中心仍在建设中，尚未形成收入

镍等若干优势贸易业务品种。目前，昆明小米钣喷中心仍在建设中，尚未形成收入，目前未对公司的财务状况和生产经营产生重大影响。除该业务外公司与小米汽车无其他业务往来。

格隆汇04-16 17:29

工信部发布第四批减免车辆购置税的新能源汽车车型目录：小米SU7、比亚迪海豹、智界S7等在列

免车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，小米SU7、比亚迪海豹、智界S7等在列。

金融界04-16 17:16

特斯拉裁员，蔚小理崩盘，新能源汽车怎么了？

额高达63.5%。随着蔚小理、华为、小米、极氪等造车新势力的崛起，特斯拉在华销量遭遇挑战，今年一季度的销量仅与去年同期持平，失去了往日高增长的风采，未来的销量将继续承压。转向欧洲市场，去年下半年，欧洲各国普遍下调了新能源汽车补贴，如英国、德国取消补贴，荷兰补贴衰减，欧洲车企纷纷下调电动化目标。美国市场同样压力山大，受高通胀带来的高利率影响，特斯拉销量受到影响，在去年三季报电话会上，马斯克表示对美国的高利率坏境深感担忧。新能源三大市场同时出现问题，特斯拉销量崩盘并不难理解。宣布裁员后，特斯拉昨日股价大跌5.6%，连累中国造车新势力蔚小理，其中，蔚来港股今日大跌10.2%，小鹏跌5.6%，理想跌4.9%。如果细看蔚小理的股价，更是惨不忍睹，其中，蔚来年内暴跌59.4%，创港股上市以来新低，小鹏年内暴跌51%，理想跌25% 蔚小理崩盘的原因同样跟销量有关，其中，蔚来和小鹏的月销量常年维持在1万左右，迟迟无法突破，更无法摆脱巨亏的命运，如蔚来去年亏损208亿，小鹏亏104亿。理想去年虽然盈利117亿，但月销量开始走下坡路，其中，今年3月销量仅有2.9万辆，远不及管理层5万的预期。加上新车型MEGA发布失利和华为汽车的冲击，理想的好日子似乎也结束了。从估值上看，特斯拉的市盈率仍高达62倍，远高于传统车企，考虑到公司的收入增速为负，加上潜在的价格战对利润的影响，这样的估值水平完全是市梦率。蔚来和小鹏尚未盈利，在市销率估值的情况下，蔚来为0.9倍，小鹏为1.5倍，依然高于传统车企：如果蔚来的小鹏的月销量迟迟无法突破，投资者关注的焦点将转向企业盈利，毕竟每年上百亿的亏损，任谁也无法持久。目前来看，蔚来将自己的希望寄托在第二车型乐道上，预计今年5月将发布乐道L60车型，对标特斯拉的Model Y，售价在20-30万之间，预计第三季度开始交付。虽然蔚来这两年的月销量没有增加，但车型是一个接一个，ET系列不够用，又开始搞第二品牌，从L60定位来看，完全可以用蔚来主品牌，搞第二品牌会带来不必要的宣传开支，消费者也需要重新认知，都是成本。除此之外，蔚来去年底发布的ET9车型也令人诟病，售价在80万左右，定位为4座行政旗舰，无论是价格带还是车型定位，都注定ET9不是爆款车型。如果销量上不来，ET9就很难盈利，这点蔚来真应该学学理想，搞L系列套娃，即节省设计成本，又能最大限度共用生产线，提高盈利能力。站在当前时点，新能源汽车竞争加剧，价格战一波又一波，没有雄厚的资本，蔚来和小鹏如何迎战？因此，如果销量上不去，蔚来和小鹏的当务之急都是勒紧裤腰带，集中全部火力打造爆款车型，降低成本，加快实现自我供血，不要指望外部融资。时间拖得越久，后面越是被动，在月销量转好之前，不要轻易抄底，既无成长性，又大额亏损的企业，根本没有底！ $特斯拉(TSLA)$ $理想汽车(LI)$ $蔚来(NIO)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$

老虎证券04-16 17:07

宁波精达(603088.SH)：没有直接给小米汽车供货

.SH)在互动平台表示，公司没有直接给小米汽车供货。

格隆汇04-16 16:39

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