至1,510万辆。 对于这一意外下滑,安永(EY)的高级经济学家莉迪亚•布苏尔(Lydia Boussour)认为,1月份的寒冷天气可能是导致销量下降的一个重要因素。她表示,尽管销量下滑,但她并不认为这一经济放缓趋势会持续下去。 与此同时,数据显示,今年年初的消费者支出增速也低于去年第四季度2.8%的稳健增速,这可能进一步加剧了汽车销量的下滑。 然而,FHN Financial的分析师Will Compernolle认为,1月的月销售量虽然处于过去一年的较低水平——过去一年的月销售量在1,480万至1,590万套之间,但这并不意味着消费者支出已经达到了一个有意义的通胀点。 他进一步解释说:“我不认为这是消费者支出已经达到一个有意义的通胀点的危险信号。2月的零售销售数据可能会更好地反映消费者支出在年初的情况。”这意味着,市场可能需要等待更多的数据来确认消费者支出的真实情况。 牛津经济研究院(Oxford Economics)的美国经济学家迈克尔•皮尔斯(Michael Pearce)则对未来的汽车市场持乐观态度。他表示,尽管第一季度消费者支出预计增长2.5%,低于去年四季度的增速,但他预计美联储今年晚些时候的降息将帮助提振汽车销量。 皮尔斯预测:“我预计美联储的降息政策将促使汽车销量在年底前达到1,600万辆,高于2023年的1,560万辆。”他认为,随着政策的调整和市场的适应,美国汽车市场有望在未来几个月内恢复增长。lg...