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突发“增压问题”！SpaceX宣布推迟星际飞船火箭发射

的私人控股公司运营，该公司的正式名称为太空探索技术公司。在但尝试发射前几分钟出现了“增压问题”，SpaceX决定取消发射。至少需要48小时才能再次尝试。美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)上周向SpaceX授予了期待已久的发射许可证，允许该完全组装的飞行器首次进入太空。当发射尝试发生时，超重型助推火箭预计将在初步爬升到太空后脱离星际飞船，并在墨西哥湾进行有控制的俯冲。如果一切按计划进行，星际飞船将继续前进，在太空中绕行几乎一圈。然后它将降落在夏威夷海岸附近的太平洋。星际飞船项目已经酝酿了近20年。早在2005年SpaceX的首席执行官马斯克就暗示计划建造代号为“BFR”的巨型火箭。尽管载人飞船的精确计划随着时间的推移而改变，但它的目的始终如一:让人类登陆其他世界，实现马斯克在这颗红色星球上建立人类定居点的梦想。太空咨询公司Quilty Analytics的研究主管Caleb Henry说：“星际飞船是第一种真正能够实现马斯克让人类成为多星球的愿景的交通工具。在某种程度上，一切都在发展到这一点。” 一旦投入使用，星际飞船将成为人类有史以来建造的最强大的火箭，能够在起飞时产生1670万磅的推力，并将巨大的有效载荷运送到地球轨道及更远的地方。它的功率和尺寸使其成为SpaceX未来的关键部分，拥有发射大型卫星和大量宇航员的能力。美国国家航空航天局计划使用这枚火箭作为其重返月球战略的一部分，此前美国国家航空航天局与SpaceX公司签订了一份29亿美元的合同，帮助该机构实现登月。星际飞船也被设计成完全可重复使用的，不像以前建造的任何火箭。SpaceX公司表示，这将使其运营相对便宜。星际飞船高约394英尺(120米)，是一个庞然大物，比20世纪60年代和70年代将宇航员送上月球的土星五号火箭和11月进行首次试飞的美国宇航局太空发射系统都要大。它也注定是最强大的，能够将150到250公吨的货物运送到地球轨道。SpaceX目前运行的最强大的火箭“猎鹰重型”(Falcon Heavy)只能携带64吨火箭进入轨道。Starship将允许更重的有效载荷进入太空，比如SpaceX新的更大的Starlink卫星。马斯克还表示，它可以同时搭载100名乘客。星际飞船系统由两个主要部分组成：一个巨大的火箭助推器和一个容纳太空货物和人员的航天器。助推器被称为“超重型”，是一个巨大的圆柱形火箭体，当完全堆叠在发射台上时，它位于系统的底部。在升空时，SpaceX公司的33台新型甲烷燃料猛禽发动机被设计成同时点火，提供了将如此沉重的载荷带出地球大气层所必需的巨大动力。子弹形状的星际飞船本身位于超重型助推器的顶部。它的多功能能力使它不同于以往创造的任何其他太空飞行器。它可以作为载人飞船、载人着陆器、推进剂加油机和卫星分配器运行。这两个部件 “超重型”和“星际飞船”都是为了返回地球并完好无损地在表面着陆而设计的。然而，他们的着陆技术有点非传统：两个巨大的机械臂将从火箭起飞的发射塔向外延伸，并在火箭着陆之前“抓住”火箭。它的结构极其复杂，大部分都没有经过飞行测试。

Sue2023-04-17

SpaceX宣布推迟超重型火箭 “星舰”发射马斯克称星舰的推进剂正在卸载，几天后再尝试发射

　　美国太空探索技术公司SpaceX宣布推迟原定于周一进行的超重型火箭 “星舰（Starship）”发射。SpaceX表示，下一次发射将至少在48小时后进行。马斯克称，星舰的推进剂正在卸载，几天后再尝试发射。

金融界2023-04-17

马斯克旗下SpaceX星舰首飞再次推迟

埃隆•马斯克（Elon Musk）旗下太空探索技术公司SpaceX宣布推迟原定于周一进行的超重型火箭 “星舰（Starship）”首次轨道飞行测试。　　这次发射任务至关重要，它不但关系到马斯克的火星梦，还会影响美国的重返月球计划。马斯克早已迫不及待了，今早就把他2019年9月发的一条配着星舰图片的推文置顶，并预告还有7小时就发射。

金融界2023-04-17

火必宣布启动“火星计划” 并出资香港首个Web3.0生态基金

重磅消息称，正式启动“火星计划”，一项太空探索的系列活动。该计划第一阶段以带领火必用户登陆火星为终极目标，将通过系列充满创意和乐趣的活动选出一位幸运的火必用户与孙宇晨一起乘坐"蓝色起源新谢泼德号"共赴太空。此外，火必正积极布局香港加密市场，是香港首个Web3生态基金的重要出资人，将鼓励和推动加速香港Web3的发展。 “在火星用火必！”孙宇晨高调宣布火必正式启动“火星计划”。据介绍，该计划以带领火必用户登陆火星为终极目标，共分为12期，并评选出12位候选人。之后再通过行前训练，身体素质检查等等各项标准选出1位最终与孙宇晨一起乘坐"蓝色起源新谢泼德号"共赴太空。 “火星计划”全过程中，火必将通过NFT的形式为用户发放抽奖号码，用户完成各项任务即可获得领取抽奖号码的资格。在抽奖号码发放完成后，通过区块哈希值，公平公正的进行抽奖。选出幸运候选人。此外，火必还将向参与的用户分发千万美金奖励。孙宇晨表示，“火必的梦想是星辰大海，格局是整个宇宙。火必携手用户共同开启这次火星计划之旅，探索未知的宇宙，火必用户将成为Web3领域内最先进入太空的一批人。” 此外，火必正在积极布局香港加密市场。据孙宇晨介绍，火必是香港首个Web3生态基金的重要出资人，将积极鼓励和推动加速香港Web3的发展。今年香港Web3嘉年华期间，香港Web3 Hub宣布将发起成立香港Web3.0生态基金，通过资本投资推动香港Web3.0行业发展。孙宇晨指出，过去一段时间的熊市和监管政策封印了加密市场的发展。随着政策逐渐宽松，香港一定会是下一个世界加密货币中心，加密行业的发展也将达到前所未有的高潮。但是，对于加密市场来说，香港仅仅是一个开始，坚信“东方力量的崛起”。活动最后，火必颁出了各业务侧的多个奖项，包括社区与直播侧、 KOL侧、资产&KA侧、媒体侧火必2023第一季度贡献大咖。历经6个月的发展变革，香港、亚洲乃至全球市场的加密货币发展已成为不可阻挡的潮流。火必、波场以及一众合作伙伴期待着香港新的叙事故事，也期待能在故事中扮演重要的角色，共同书写香港Web3新篇章。作者：火必来源：金色财经

金色财经2023-04-15

大模型带动智能化发展仿生机器人赛道的未来和机会

指出，仿生移动机器人可以被广泛应用于外太空探索、军事侦察、战争冲突、灾难救援等诸多危险环境中。目前，美国军方在仿生移动机器人领域的研究成果显著，他们已经研发了全自动轮式车辆、腿足式机器人、外骨骼机器人等针对不同场景的仿生机器人产品。俄罗斯、日本等国也在加大对仿生机器人的开发投入。尽管仿生移动机器人行业的发展如火如荼，但是该板块的经济创收能力并不尽如人意。2020年韩国现代对波士顿动力发起的收购价格是1万亿韩元，而7年前谷歌收购波士顿动力的价格却是30亿美元。 “波士顿动力的技术的确先进，但是目前常见的四足机器人存在的主要问题是，在未知的非结构地形条件下，其运动能力的稳定性、负载能力、耐用能力、制造成本、可靠性和轮式或履带式机器人相比仍有不足。”纪姝婷认为，解决这一问题的关键是作为机器人核心部件的关节驱动器。关节驱动器直接决定了机器人运动的平衡性、稳定性和抗干扰能力。目前仿生机器人的主要驱动方式有三种。第一种是液压驱动，这种方式的功率很高，承载能力强，但是噪音非常大。第二种是串联弹性驱动。该方法是将电机和减速器之间放入了一个弹性元件，用它和编码器精确地测量力或力矩。这种方式采用的减速机传动比比较大，但是它的反向驱动能力并不好，还需要额外加装一些传感器，这会增加它的体积和重量，降低关节驱动器的功率密度。第三种是半直驱驱动。麻省理工学院提出的Cheetah采用了该模式，通过电流环方案实现力控。这种关节采用的是行星齿轮减速器，传动比一般低于10，且没有额外传感器，具有很高的反向驱动能力和齿轮传动效率。目前主流的关节驱动器多采用谐波齿轮减速器、摆线齿轮减速器、行星齿轮减速器。其中，谐波减速器传动比一般会大于30，传动平稳且质量轻，具有很高的定位精度和重复定位精度，但是谐波减速器传动效率比较低，和同体积的其他减速器相比，其承载力不高，反向驱动能力较低。摆线齿轮减速器适用于腿足式机器人，其抗冲击能力更强，可靠性更高，且该减速器传动比适用范围最广，相应的承载力较高。但是摆线齿轮减速器因为设计和制造难度较大，其应用并不广泛。而行星减速器的传动比较小，反向驱动能力更大，传动效率也更高。纪姝婷表示，目前智同工大技术研究院等国内企业正在攻克减速器的设计和研发难题。仿生机器人行业的未来发展趋势论坛上，北京理工大学和中关村智友研究院联合编著的《仿生机器人行业报告》正式发布。北京理工大学和载人航天工程办公室的博士后佘浩田介绍称，该报告包含五个部分，形成了三个核心观点：第一，机器人时代来临，而仿人和四足机器人是其中比较具有成长性的细分赛道。第二，仿人机器人带来有别于传统工业机器人产业链的差异化需求，相比于工业机器人，仿人机器人对系统的零部件需求更为精密。目前该领域的关键技术难点是运动控制、高扭矩密度的驱动单元研究、环境感知能力、人机交互能力等；第三，无框力矩电机与精密减速器将更具成长空间。针对仿人机器人和四足机器人领域，报告认为，未来仿人与四足机器人会与人工智能紧密结合，以ChatGPT为代表的人工智能技术将推动人机交互和环境感知技术的发展。其次，仿人机器人在感知、决策、控制方面提出了更高的要求，随着仿人机器人的产业化预期提高，对专用芯片的需求也会不断提高。此外，随着电机技术的发展，电机直驱将是未来仿人和四足机器人的发展趋势。报告同时提到，目前产业化方面，仿人和四足机器人还面临很多挑战，例如，应用场景方面，两种机器不仅需要在实际应用场景里高效运行，还需要解决稳定性、可靠性、安全性的问题。此外，产业还需要推动关键技术的突破来加速产业化落地，在可扩展性方面，两种机器人需要在特殊场景内进行定制化开发，进而达到机器人适应不用应用场景的目的。来源：金色财经

金色财经2023-04-11

马斯克将推特Logo改为狗狗币表情意欲何为？

止埃隆"发表推文。彼时，马斯克创办的太空探索技术公司SpaceX也风波不断。SpaceX的部分员工致信管理层，公开谴责马斯克的行为，并建议应将公司与马斯克的个人品牌分开。而上周五（3月31日），Twitter和马斯克的律师要求联邦法官驳回一项价值2580亿美元的诉讼，该诉讼于2022年指控这位亿万富翁操纵狗狗币价格，使其上涨超过36000 %。看来作为最好的朋友，接触狗狗币以来，可谓协同狗狗币一路披荆斩棘，如果这都不算爱，那算什么呢？ 04 小结当然，比特币的仿盘之前有很多，而且很多和 DogeCoin 一样，也只是复制粘贴代码，然后改了改，现在他们绝大多数都"死"了。狗狗币能长存，不得不说，作为人类最忠实的朋友，可能一大原因就是这个柴犬狗头本身确实太可爱了。另外加上基于狗狗自身 Meme文化衍生出的社群属性，再配合交易时间短、价格低廉且更接地气的特性，使得受众就比较广，再有名人马斯克的助推效应，从而给狗狗币带来了不一样的全球流动性。之前因马斯克收购推特，许多狗狗币投资者也对于马斯克寄予厚望，还有人提议推特支持用户向创作者打赏比特币和以太币，但未发行加密货币钱包产品。当时就有业内人士表示，马斯克会可能会在推特上开发加密钱包，以某种形式将狗狗币整合进推特的发展。现在等来的虽然不是钱包，而是狗狗币图像取代了蓝鸟，不得不说也是一个很明显的信号。那么，这次的狗狗币会跌回原形、还是继续突破？未来的狗狗币又会如何发展？欢迎评论区说说你的看法吧。来源：金色财经

金色财经2023-04-04

搞事情：马斯克将推特logo换成柴犬狗狗币价格大涨30%

名“狗狗币”投资者对马斯克及其特斯拉和太空探索技术公司提起诉讼，索赔2580亿美元。狗狗币最初是作为一个玩笑创建的，但其价格在马斯克的推动下大起大落。据路透社最新消息，马斯克已于今年3月31日要求美国法官驳回该诉讼案。马斯克的律师表示，投资者从未阐述过马斯克打算如何欺骗他人及他如何隐瞒风险。自称“狗狗币教父”的马斯克一直是狗狗币最核心的“宣传大使”。马斯克对加密货币的关系可以追溯到 2019 年，当时他在推特上写道：“狗狗币可能是我最喜欢的加密货币”，从那时起，他似乎就与狗狗币绑定在了一起。马斯克这一系列操作，引起了全球范围内人们的关注和好奇心。种种迹象表明加密货币市场仍然具有吸引力和潜力，并可能在未来继续发展壮大。来源：金色财经

金色财经2023-04-04

重磅！拜登要查马斯克440亿收购案事关赵长鹏、沙特王室和中东主权基金？

议程，SpaceX保持美国NASA载人太空探索的雄心，但在推特上，马斯克却让拜登团队感到担忧。接管推特后，马斯克进行裁员，几乎放弃任何表面上的内容审核，允许虚假信息泛滥。报道称：“这有时是为了他自己拥有的近1.32亿粉丝，他还越来越多地与声称受到民主党人审查的共和党结盟，并公开支持拜登的反对者。” 在拜登政府内部，一些高级官员担心，马斯克的商业帝国、巨额财富和政治联盟之间，几乎是不可动摇的。他们担心，马斯克的推特交易依赖中东的融资，他可能容易受到外国操纵。当被问及拜登政府对他的担忧时，马斯克在一封电子邮件中说：“我相信宪法，是吗？” 实际上，马斯克及其公司已经接受联邦机构的审查，包括他继续通过推特帖文，与美国证监会(SEC)发生冲突。另外，美国司法部、证监会和国家公路交通安全管理局已经对特斯拉的自动驾驶索赔，展开跟严格的审查程序。 “他们的足迹很大，”拜登的高级顾问米奇·兰德留(Mitch Landrieu)告诉记者。

圈内人2023-03-23

马斯克：SpaceX今年将把地球80%的有效载荷送入轨道

ceX首席执行官埃隆·马斯克表示，这家太空探索公司今年将把地球80％的有效载荷送入轨道。　　马斯克在推特上说：“如果没有严重的发射异常，SpaceX今年将把地球80％的有效载荷送入轨道。这还不包括星舰飞船。” 　　马斯克是在回应一篇报道，该报道称，SpaceX在俄罗斯、欧洲和美国的三个主要竞争对手今年发射了三次火箭，而SpaceX在三天内就完成了三次发射任务。根据其网站，SpaceX成立以来总共进行了218次发射和180次着陆。　　马斯克上周表示，星舰飞船的首次发射尝试将在4月的第三周接近结束时进行，火箭有50％的机会到达轨道。　　上周五，SpaceX在4小时内发射了两枚“猎鹰9号”重型火箭，在2023年已成功完成19次任务。

金融界2023-03-22

消息称SpaceX在韩国成立子公司拟推出Starlink服务

　　据知情人士称，马斯克旗下太空探索技术公司（SpaceX）已在首尔成立了一家子公司，计划在韩国推出Starlink卫星互联网服务。　　知情人士称，SpaceX公司于3月8日成立了Starlink韩国有限责任公司，SpaceX的Starlink业务运营高级总监劳伦·阿什利·德雷尔（Lauren Ashley Dreyer）被任命为代表。　　今年1月，马斯克的这家太空公司向韩国政府申请了商业注册，寻求今年第二季度在韩国推出Starlink。　　消息人士称，注册过程尚未结束，韩国科技部预计将在企业注册后30天内完成资格审查。

金融界2023-03-17

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