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颠覆货基？“活期理财”正在改变资金的流向

各种俏皮名字，“宝”类货币基金，曾经是大众管理“活钱”的梦想家园。但时过境迁，随着货币基金年化收益率跌破2%，越来越多的投资者，开始考虑新的理财方向。活期存款大概是不考虑的，0.385%的年利率，一万元存一年可得38元5角，太微薄了。第三方自营的现金管理工具和货币基金也差不多，很难超过2%。所以，唯一的希望似乎在银行理财产品这一极。赶巧，近年银行理财正在净值化改造，政策大潮下行业洗盘，一批大中小银行异军突起抢食市场。这给了“活钱理财”很好的外部发展空间。汹涌的活钱所谓活钱，指的是老百姓或机构手头的现金、类现金、“活期储蓄”等随取随用的资金。根据央行发布的数据，2022年上半年，市面上流通的货币大概在10万亿上下，各银行储蓄机构的活期储蓄在50万亿元。两者合并有60万亿。这就是中国投资大众手里现金的“基本盘”。孱弱的货基收益率货基近年依然维持巨大的规模，但增速放缓。根据相关协会5月末的统计，当期末货币基金总规模在11万亿上下，环比微增0.2万亿份。月度增速几乎“归零”。相关产品的收益率也不断收窄，截至9月9日，全部货币基金的年化收益率（28日）中值为1.58%（来源：choice）。其中，最高者交银活期通收益率2.16%；最低者为信澳慧理财0.28%，当然后者因为其规模较小，收益平滑难度很大。异军突起的银行相比之下，银行代销的“活期理财产品”收益明显要合适一些。活期理财产品中的一大类被戏称为”宝宝类产品“。所谓银的宝宝类产品，指的是由银行或银行理财子公司发起、银行渠道代销的可随时或1~3日内赎回的理财产品。它们流动性比肩货币基金，服务有些比货币基金还好，且近年的收益率优势日渐明显。统计显示，各大银行的“宝宝类”产品，近期年化收益率普遍在2%以上，最高者可以达到2.9%一线，确实相当诱人。事实上，过去半年内，银行理财子公司的“当家”宝宝类产品，动辄可以募集到上千亿元规模。堪称，一个产品改变了一个行业的格局股份行拼收益 1、银行活期理财产品的收益率具备明显优势，相比其他同类（比如货基）； 2、T+0产品的收益率和T+1接近，所以T+0产品性价比高； 3、大部分银行活期理财产品会限制规模，或是限制当日快速支取现金的规模，所以，多个平台投资是比较理性的选择。分银行类型来看，股份行的产品收益率大多高于国有大行。比如中信银行的“（新享2号）日盈象天天利5号”（T+1产品），该产品的7日年化收益率高达3.514%（9月6日数据），几乎是货币基金的两倍。不过，该产品仅限中信银行新客户购买，且限购100万元。国有大行拼服务和股份行相比，国有大行理财APP上展示的收益率会低一些，但服务创新很多。比如，中行和交行的销售页面产品特别多，投资者的选择更多，收益率往往也比较可人。而且中行率先推出外币现金管理类产品；交行则给部分活钱理财产品推出定投模式，都是业内首创。农业银行和邮储银行则比较专注母行及其理财子公司的产品，其中邮储银行的活钱管理产品相对活跃，且全部实为T+0产品，比较难得。建行的实时赎回是一个特长。该行代销的多只产品，虽然收益率不高，但产品可全天候赎回实时到账，且个别产品在证券工作日9:00-15:00，单日单客可赎回5千万份。建行代销的私享净鑫净利按日开放式产品，在非交易时间段的快赎额度更是高达20万份。日开型固收“横空出世” 相比之下，工行则是试图用日开型固收类理财产品来吸引客户。和“宝宝类”理财不同，日开型固收类理财产品虽然流动性较好，但收益率波动大，相对收益更高。比如工行代销的部分产品收益率被标注为超过4%（见下图）。附图：工行部分活期理财产品（截止日期：2022/09/06）日开型固收类理财产品，不仅是工行的选择，也是许多股份行的选择。在投资者适应了收益率波动的现实后，该类产品的后续潜力还很大。理财功能创新增多为吸引客户，近年一些银行也在努力做“差异化”的创新，尤其是功能上的创新。例如招行的朝朝宝，首开银行理财产品可用于微信支付、支付宝支付、还信用卡、消费等功能的先河。平安银行的天天成长C，虽然七日年化收益率为2.3665%，但该产品用于消费支付、信用卡还款，还支持保费代扣、购买理财（工资宝定投、定期存款、黄金购买等产品除外），独家功能很多。在赎回限制方面，天天成长C支持快赎，交易日8:30-15:30快赎无限额，非交易时间快赎额度也有30万元。这一点也很诱人。还有一些银行在投资的“便利性”上也有创新。比如，中信银行的部分理财产品可以自动把账户余额存入活期理财产品，方便投资者管理活钱的收益率。再如兴业银行代销的兴银稳添利短债8号A等产品支持“自动续期”。亦是方便投资者之举。综上所述，银行理财产品在活期管理上确实有其特点，但每家公司的不同系列产品都有不同的规定，对于投资者而言，要擦亮眼睛、仔细阅读投资须知和销售说明，吃透方可以尝试。

大宗交易者2022-09-13

黄金周评：太刺激！黄金坐上惊险“过山车” 通胀携“恐怖数据”来袭、下周行情更劲爆？

）在看空情绪上周升至多年高点后，普通大众投资者的乐观情绪大幅改善。短期信心恢复之际，黄金价格本周相对持平，结束了连续三周的下跌。 DailyFX.com的高级市场分析师Chris Vecchio表示，尽管金价面临着严峻的环境，但多头仍有信心相信金价已在1700美元左右建立起坚实的支撑。他表示:“金价要跌破1680美元，还需要一些实质性的东西。”“但我仍认为黄金走势没有趋势，夹在实际收益率和通胀的拉扯之间。” 许多分析师说，他们看好黄金，因为美元本周似乎将以疲软走势收尾，无法守住在20年高位上方的涨幅。 Equiti Capital市场策略师David Madden表示，尽管金价似乎停留在1700美元上方的中性价位，但已显示出一定的韧性，这可能有助于吸引一些关注。 “这可能是金价与美元强劲负相关性结束的开始，”他说。“然而，我仍然看好美元，因为与英国央行或欧洲央行相比，美联储在增强人们对美元的信心方面处于更有利的地位。”

夏洛特2022-09-11

Kitco黄金调查：一波逼空大戏即将上演？黄金下周或有望大涨逾30美元

）在看空情绪上周升至多年高点后，普通大众投资者的乐观情绪大幅改善。短期信心恢复之际，黄金价格本周相对持平，结束了连续三周的下跌。COMEX 12月黄金期货周五收涨0.5%，报1728.60美元/盎司。 DailyFX.com的高级市场分析师Chris Vecchio表示，尽管金价面临着严峻的环境，但多头仍有信心相信金价已在1700美元左右建立起坚实的支撑。他表示:“金价要跌破1680美元，还需要一些实质性的东西。”“但我仍认为黄金走势没有趋势，夹在实际收益率和通胀的拉扯之间。” 许多分析师说，他们看好黄金，因为美元本周似乎将以疲软走势收尾，无法守住在20年高位上方的涨幅。 Equiti Capital市场策略师David Madden表示，尽管金价似乎停留在1700美元上方的中性价位，但已显示出一定的韧性，这可能有助于吸引一些关注。 “这可能是金价与美元强劲负相关性结束的开始，”他说。“然而，我仍然看好美元，因为与英国央行或欧洲央行相比，美联储在增强人们对美元的信心方面处于更有利的地位。”

夏洛特2022-09-10

乘联会：8月新能源乘用车厂商批发销量突破万辆的企业有16家

017辆、零跑汽车12,525辆、一汽大众12,010辆、长城汽车(31.31 +1.07%,诊股)11,964辆、东风易捷特11,200辆、蔚来汽车10,677辆、上汽大众10,590辆、赛力斯(65.63 +0.81%,诊股)汽车10,045辆。

周大股2022-09-09

中德重磅！德国对中国欲采取更强硬的立场经济部拟制定措施，减少企业在华投资

月，鉴于对新疆情况的担忧，经济部拒绝为大众汽车在中国的新投资提供担保。中国外交部没有立即回应路透社的置评请求。这些计划标志着柏林与前总理安格拉·默克尔 (Angela Merkel) 领导下的政策背道而驰，后者在频繁访问中国时曾率领大量商业代表团，并见证了中德经济关系的蓬勃发展。中国在2016年成为德国最大的贸易伙伴，去年的贸易额超过2450亿欧元，帮助推动了欧洲最大的出口驱动型经济体的增长。德国汽车制造商对中国市场的影响尤其大，大众汽车大约一半的利润来自中国。德国和欧洲在稀土等某些原材料上也依赖中国。近年来，德国政界和商界领袖已经提倡与亚洲的贸易更加多元化，以应对北京在对社会和经济的控制收紧。去年卸任前不久，默克尔告诉路透社，她起初在与中国的某些合作领域可能很天真。新中国战略德国新政府在其联合协议中同意对中国采取更强硬的立场，誓言减少对其“系统性竞争对手”的战略依赖，并首次提及台湾和香港等对北京敏感的问题。与默克尔不同，德国总理奥拉夫·朔尔茨首次亚洲访问的是日本。消息人士称，柏林正在制定一项将提及中国的国家安全战略，以及一项计划于明年公布的具体中国战略。负责经济和外交部的绿党初级联盟表示，特别关注侵犯人权行为以及受制于日益自信的威权国家的风险，俄罗斯就是一个很好的例子。外交部长安娜莱娜·贝尔博克本周在年度大使大会上说：“我们不能仅仅遵循‘商业第一’的座右铭，而不考虑长期风险和依赖关系。实际上，我们从未从俄罗斯获得廉价天然气，在我们的国家安全中，我们为每立方米俄罗斯天然气支付了两倍或三倍的价格。” 消息人士说，朔尔茨所在的社会民主党对打破现有局面更加谨慎。朔尔茨警告了任何与中国“脱钩”的负面后果，并表示相信公司已经在进行多样化。公司和企业协会越来越多地公开表明他们对更强硬的中国政策的担忧，他们主张要推动实现贸易多样化，而不是在这样一个重要的市场采取对抗性措施。德国汽车工业协会的负责人希尔德加德·穆勒说：“我们不能孤立中国。这将是天真的，而且在政治和经济上都是致命的。”

Dan19772022-09-09

比亚迪用“实力”回击“股神”巴菲特在泰国大举建厂预计年产将达15万辆

比亚迪汽车泰国有限公司与WHA伟华集团大众有限公司签约，正式签署土地认购、建厂相关协议。将取得96公顷的工厂用地，上个月，泰国投资委员会批准了这个耗资179 亿泰铢（约合4.9149亿美元）的电动汽车生产项目。比亚迪表示，将在泰国推出1万辆电动车销售，并以出口东南亚与欧洲为目标。比亚迪亚太区销售总经理刘学良表示，泰国工厂是其在美国、巴西和印度的30多家工厂中最新的一家，将生产全电动Atto 3，并补充说该公司也在考虑电池和零件视需求而定。泰国政府希望到2030年电动汽车产量达到700,000辆左右，占汽车总产量的30%。泰国是包括丰田和本田在内的全球领先汽车制造商的区域性汽车生产和出口基地，最近提供了包括税收减免和补贴在内的激励措施，以吸引电动汽车制造商并刺激要求。比亚迪因巴菲特减持备受关注 8月30日，港交所文件显示，伯克希尔·哈撒韦在8月24日出售了133万股比亚迪H股，平均出售价格约为277.1港元/股，套现3.69亿港元。9月2日，港交所文件显示，伯克希尔·哈撒韦再减持比亚迪171.6万股H股，平均出售价格约为262.7243港元/股，套现超4.5亿港元。至此，伯克希尔·哈撒韦在持仓比亚迪14年未动后，累计减持比亚迪1786万股，持股比例降至18.87%。比亚迪方面回应表示公司巴菲特减持属于正常市场行为，该公司业务运营正常。比亚迪中报显示，该公司上半年营业实现收入约1506.07亿元，同比上涨65.71%，归属于上市公司股东净资产35.95亿元，同比上涨206.35%，实现每股盈利1.24元，同比上涨202.44%。

Dan19772022-09-08

欧股重磅！大众汽车宣布“保时捷独立上市” 今年年底前完成作业将成为欧洲史上最大IPO

FX168财经报社(香港)讯大众汽车(Volkswagen)宣布保时捷独立上市，将通过首次公开募股(IPO)来测试动荡的市场，这可能对跑车制造商的估值达到840亿美元。该公司强调，今年年底前完成作业，将成为欧洲史上最大IPO案例。周初在监事会会议后，大众汽车发表声明称，该制造商计划在9月底或10月初进行首次公开募股，具体取决于资本市场的进一步发展。这家欧洲最大的汽车制造商的目标是在年底前完成上市。 (来源:Daily Sabah) “这对保时捷来说是一个历史性的时刻，”大众和保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)说。“我们相信，作为世界上最成功的跑车制造商之一，IPO将为我们打开一个更加独立的新篇章。” 通过股权出售，在被迫将跑车业务出售给大众汽车约13年后，亿万富翁保时捷和皮耶希家族将重新获得对其曾经是家族企业的直接影响力。十多年前，保时捷汽车控股公司试图接管规模更大的大众汽车，但由于金融危机期间资金枯竭，这一大胆举措失败了。作为首次公开募股的一部分，大众和保时捷计划在年底前结束一项所谓的支配协议，该协议将利润和亏损转移给母公司，取而代之的是合作协议。尽管该家族有望对保时捷产生更大的影响，但大众希望筹集的资金将有助于支持其在电动车型和开创性新数字功能方面的雄心勃勃的投资计划。该计划正在应对多年来最具挑战性的市场条件，在这些条件下，经济放缓、通货膨胀猖獗和能源成本飙升在很大程度上导致公开上市陷入停顿。据美媒Fortune报道，投资者将能够购买没有投票权的保时捷优先股，而通过其投资公司保时捷汽车控股公司持有大众汽车53%投票权的家族，将购买25%的阻止少数股权加一股，而剩余的投票权股票将留在大众汽车。 (来源:ABC News) 知情人士上个月告诉彭博社，即使市场动荡，保时捷仍以高达850亿欧元，约合840亿美元的估值吸引投资者对其IPO的兴趣。知情人士说，这家911跑车和电动Taycan的预购订单超过所提供的股票，估值在600亿至850亿欧元之间。由于讨论是私下进行的，这些知情人士要求不具名。该人士也透露，包括T Rowe Price Group Inc.在内的大牌投资者已经表示有兴趣在该估值范围内认购IPO。周初大众汽车表示，卡塔尔投资局计划根据基石投资协议购买4.99%的股份。据知情人士指出，保时捷也一直在吸引亿万富翁的兴趣，其中包括能量饮料制造商红牛的创始人迪特里希·马特希茨，以及LVMH董事长伯纳德·阿尔诺。该公司周初表示，大众汽车还计划向德国、奥地利、瑞士、法国、西班牙和意大利等国家的散户投资者提供保时捷的优先股，这也就正式彭博新闻早些时候的报道。知情人士说，由于公司治理问题，许多通常投资于德国大型IPO的欧洲和美国机构资产管理公司，迄今为止都回避做出坚定承诺。知情人士说，尽管如此，保时捷仍有足够的需求来填补该范围高端的所谓影子订单，而在低端则被超额认购。这个家族的传统可以追溯到沃尔夫冈保时捷的祖父费迪南德保时捷，他创造大众汽车集团，后来成为甲壳虫。Ferdinand Porsche的儿子Ferry Porsche建立跑车业务。1948年，第一辆带有保时捷名称的车辆注册，即356 “No.1” Roadster。

小萧2022-09-07

特斯拉销量为何输给比亚迪？

根据乘联会数据，比亚迪有望成为继一汽-大众之后，年内国内第2家销量突破百万辆的车企。　　据媒体报道，在近期比亚迪电话会议上，比亚迪董事长王传福透露，目前比亚迪在手订单70万台，新车下单交付周期达4-5个月，8月受外部因素影响了交付数量，但8月环比7月有增长，比亚迪2022年底会争取28万的月交付量。　　今年3月底，王传福在投资者交流会上也透露：“保守估计，比亚迪今年的订单会达到150万辆，如果供应链做得好，订单可能会冲击200万辆。”有业内人士认为，下半年汽车市场逐步进入旺季，金九银十的到来也将让各车企的单月销量再上一个台阶。以比亚迪当前的市场热度及生产交付节奏，其150万辆的目标，最晚或将在11月份达成，200万辆的小目标则取决于其供应链的保障能力和产能释放。　　事实上，因供应链挑战和产能受限，而为订单太多犯愁的不止比亚迪一家。　　8月13日，特斯拉CEO马斯克在社交媒体上发文回应“特斯拉Model 3 长续航版停止接收订单”，称积压订单过多，将在后续产量爬升后恢复接收订单。据媒体报道，特斯拉已在美国和加拿大等地取消Model 3 长续航版的预订，并标有注释“2023年上市”。　　而在中国市场，据乘联会预计，8月特斯拉交付量达到7.7万左右，环比增长173%。乘联会秘书长崔东树受访时表示，“个人判断，随着特斯拉的产能利用率不断提升，虽然遇到零部件供给的短暂压力，但由于特斯拉7月末之后生产较强，8月市场需求火爆，综合多方信息判断特斯拉8月销量预计达到7.7万台。” 　　值得一提的是，按照以往惯例，每个季度最后一个月，才是特斯拉向中国市场主力交付的时间。以今年第二季度为例，乘联会数据显示，特斯拉今年4月、5月分别向国内市场交付1512辆、9825辆，而6月份则交付了77938辆。　　除交付量的提升外，特斯拉中国交付时间近期也明显缩短，据时代财经了解，早在8月8日，特斯拉Model Y后驱版交付周期还长达8-12周，但到8月31日，其交付时间已缩短至1-4周。　　对于交付周期的缩短，时代财经从特斯拉方面了解到，主要受产能利用率提升，叠加季度后半段交付规则的直观效果等影响。据了解，特斯拉在7月份进行了大规模的产线升级改造。特斯拉7月发布的第二季度财报显示，上海工厂在近期完成了产能升级，年产能超过了75万辆，是特斯拉目前产能最高的超级工厂。　　在比亚迪交付能力提升，特斯拉上海超级工厂产线改造完成背后，两家新能源汽车龙头之间的竞争愈发火热。平安证券认为，供应链和产能将成为左右今年全球新能源销冠花落谁家的关键点。　　按照今年上半年销量数据，特斯拉在全球范围内交付新车56.4万辆，同比增长46%。数据显示，比亚迪上半年新能源汽车销量为64.13万辆，同比增长314%。有业内人士分析称，按照双方此前的交付节奏，比亚迪在销量方面或许仍保持着对特斯拉的优势。　　不过，目前特斯拉单车均价及盈利能力暂时领先于比亚迪汽车业务。据特斯拉财报显示，以GAAP净利润计算，特斯拉上半年合计赚了55.78亿美元，折合人民币约376.6亿元，相当于日赚2亿元。汽车业务方面，数据显示，特斯拉二季度汽车业务毛利40.81亿美元，同比增长41%；二季度GAAP口径下汽车业务毛利率27.9%。　　根据上半年财报，比亚迪总营收1506亿元，同比增长65%，归属上市公司股东净利润为35.95亿元，同比大增206%；其中汽车业务营收1092.67亿元，毛利率为16.3%。另据国金证券(8.62 +0.58%,诊股)测算，比亚迪两次提价及规模化效应下，2022年第二季度单车净利达7000元左右，环比增加196%（第一季度约2400元）。预计2022年上半年单车净利超过8000元，全年将保持在7000元。

周大股2022-09-06

冲刺69亿巨头们的NFT生意上路了

食品饮料行业等。而判断NFT是否能被大众接受，在哪些行业、哪些领域能率先获得用户的亲睐，销售额是一个值得关注的指标。据区块链公司Flow数据显示，NFT已经为全球知名篮球赛事NBA赢得了超过11.7亿美元的收入。NBA的NFT项目NBATopShot获得了用户的广泛好评。如今，NBATopShot已经有超过100万用户，NBA会将球星们的进球视频制作成NFT，让粉丝们自由购买、交易和收藏。当布莱恩特纵身一跃拿下关键一球时；当C罗帽子戏法，改变赛事终局时，那一刻的精彩，人们希望将其收藏。而NBA等发行商通过NFT技术确保了那一刻可以被记录下来并被形成有唯一收藏价值的NFT。 NBA成功将NFT推广带到大众，并不是个例，是可复制的。比如美国国家橄榄球联盟也推出了NFT业务，截止2022年8月26日，已获得了7870万美元的收入。虎嗅发现，从篮球、橄榄球、足球、网球......几乎所有大型体育项目，都有在推动NFT与这些赛事的结合。NBA是其中的佼佼者，它本身就有强大的号召力，有着丰富的体育数据资源。而在此之前，这些数据并没有太多商业上的价值。 NFT的出现改变了这一点。除了运动赛事之外，NFT也获得了各大运动品牌的青睐。目前耐克和阿迪都在NFT中收益颇多，耐克目前已经获得了超过1亿美元的收入，而阿迪达斯的销售额也正在向这一数字接近。很难想象，NFT这一新的技术形态，在很短时间里就给许多传统企业带来几亿甚至几十亿元的收入。而100个亿的小目标，似乎正在向第一批进入NFT的大型企业招手。与耐克等运动服装行业相似，奢侈品也是一个天然与NFT相融的行业。对于优质的、高端的消费品牌而言，为用户提供独一无二定制产品和感受，一直是其追求的目标。然而很多企业花重金打了无数的广告，其效果也只是阶段性的，而且企业往往无法从技术层面解决这一问题。比如售价33万元的TiffanyNFT限量项链20分钟被抢光，它的特点是虚实结合，当你线上有一个NFT项链的同时，也将在线下获得同款实体的项链。需要指出的是，NFT仍是一个过于早期的技术或者产品形态，很多产品并没有经受时间的考验，也并不可能在很短时间里就能较为公平、稳妥地体现数据的价值。目前甚至大多情境下人们购买NFT，并不都是由于认可一件事的价值，很多只是纯粹炒作。这也是一项新技术在发展过程中，不可避免要遇到的市场鼓吹泡沫的过程。 NBA收入超10亿美元、耐克收入接近2亿美元、Tiffany等各大奢侈品品牌持续发力......NFT以迅雷不及掩耳之势闯入了各个行业，似乎每个行业它都能融合进去。摆在人们面前的是另外一些问题：这种商业模式能给实体经济带来哪些更多助力？它是可持续的吗？谁会成为第二个、第三个仅从NFT业务中便能营收超过100亿元？除了营销，NFT还能做什么？一位互联网大厂战略投资经理曾提出一个灵魂拷问：NFT对实体经济有什么影响？这个问题，直接关系到NFT是否能触达到10亿人甚至更多的人，也是目前从美国到日本再到中国，许多官员和企业家都在思考的一个问题。前CFTC（美国期货交易委员会）主席在他写的新书《CryptoDad》中也提到了这个问题，并表达了自己的看法。“1990年人们并不清楚互联网对实体经济有什么影响，而不久之后，许多如今仍然存在的互联网企业成为了全球经济最重要的推动者，而在此之前没有这种模式，正如现在的Crypto公司或者Web3公司。” 回到1998年，雅虎是当时全球最大的互联网公司之一，而它主要的一块营收业务实际上是将可口可乐、耐克、路易威登的广告放在网络上。实际上，当时的互联网生态过于单一，人们很难看到互联网对一个国家的实体经济的巨大助力。 NFT同样如此，目前NFT给实体经济带来的价值，大多体现在营销方面。然而也有一些企业正在尝试NFT能产生的更特别且独一无二的价值。其中，美国最大的票务平台TicketMaster、全球最大的社交巨头Meta，吸引了人们的目光。半年来，Ticketmaster与区块链公司Flow悄悄启动了NFT试点计划，比如自动向超级碗LVI特定活动的参与者发放门票NFT作为纪念品。据悉，在六个月的试点计划中，他们铸造了超过500万个NFT。实际上，和耐克等公司一样，Ticketmaster很早便发现到了区块链的价值，2018年Ticketmaster便收购了UPGRADED，一家利用区块链将实体票转换为数字票的公司。区块链可以让每一张票的发行、转售等环节公开透明，任何人都可以查询。而黄牛票、假票，一直是票务公司没能解决的问题。票务，是一个可以覆盖大部分人群的场景，无论是电影、音乐节、体育赛事还是各种各样的活动，门票都是一个极为广泛的场景。它也是NFT最容易触达10亿用户量级，并进行大规模破圈的场景之一。不过，区块链技术想要落地到实际场景，并不简单。直到NFT的出现，Ticketmaster发现票务的诸多问题又有了新的解法。2022年7月，Ticketmaster发布了招聘NFT票务工具产品经理的公告，目标是将票务NFT产品化。许多行业人士发现了票务与NFT结合的广阔市场。刚晋升为福布斯全球独角兽第六名的Binance便发现了这一点，它强调NFT门票可以解决假门票和倒卖问题。其高管ZoeWei便表示，NFT票务的推出表明NFT具有各种各样的使用场景，他表示基于NFT的门票有可能最终从体育扩展到更广泛的娱乐行业。目前，Binance已经与SocietàSportivaLazio合作，为该体育俱乐部在StadioOlimpico的所有主场比赛推出NFT门票。在欧美，越来越多的票务公司、体育俱乐部、运动品牌、娱乐公司选择了与Binance、Flow等区块链公司合作，将NFT业务进行拓展。而NFT通过其溯源、数据价格化等特性，为这些传统行业解决黄牛票、假票、转售等一系列问题。除了票务之外，另外一个能率先将NFT展现在大众面前的场景是互联网平台。虎嗅观察到，目前，Meta（美国最大的社交公司）、腾讯（中国最大的社交公司）、Line（日本最大社交公司）、Vkontakte（俄罗斯最大社交公司）、Twitter......全球所有知名的社交巨头都正在把NFT嵌入到自己最主要的现象级产品中。其中Meta在近半年来动作十分频繁，甚至其CEO扎克伯格直接参与到NFT业务之中。扎克伯格希望，NFT这种具有去中心化、可以与货币直接挂钩、能给网络作品定价的数据形态，可以激发Meta生态创作者的创作激情。目前Meta最重要的两个产品：Facebook和Instagram已经允许用户发布NFT。而这两个产品几乎触达了全球三分之一的人口。如果说目前大部分通过NFT获得收入增长的公司，大多都是在利用NFT的营销价值，那么票务平台、互联网平台、汽车公司对于NFT的使用方式则更加多元，目标也各不一样。 NFT正在摆脱人们心目中只能产生营销价值的固有印象，解决诸如做假、创作者经济、汽车零部件确权等更多实际的问题。

进击的巨人2022-09-06

毕马威中国张庆杰：元宇宙是一个市场机会，企业应保持理性看待

不是单一的技术，而是多种技术的组合，与大众生活密切相关。元宇宙相对成熟化的应用场景在游戏、社交等领域，未来一定会越来越广泛。在数字经济发展的今天，创新技术的发展是日新月异的，以元宇宙为代表，在未来必将成为一个为整个社会进步提供赋能的趋势。

过山车起飞2022-09-05

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