FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

纽顿集团：阿联酋新锐新能源车品牌赴美上市

常重要，而品牌建立的初期，需要有效吸引大众。纽顿拥有阿联酋的资源，也就间接拥有了“钞能力”。W Motors的莱肯超跑能够出现在《速度与激情7》里的爆裂画面中，未来纽顿的车型为什么不能也运用同样的宣传手法呢？在经营上，尽管纽顿的车型还在研发当中，不过工厂的投建已经进行中。9月20日，纽顿中国新能源车零部件配套生产基地动工仪式在金华高新区举办。工厂占地七百余亩，设计产能为年产十万台套，计划于2024年实现投产。预计建成后，纽顿金华基地将成为今年在阿布扎比启动的纽顿KIZAD生产基地的供应链。这意味着纽顿的汽车制造将在海内外双轮驱动下，既能够有效利用全球不同地区产业链的优势，还能够实现对中国、中东及北非、东南亚及欧洲等关键市场的高效覆盖。因此，我们可以看到，纽顿新能源车的设计、研发、生产制造，以及资本方的支持，都兼顾了中东与中国的互补性优势。 |2023年至2024年将有多款新车上市知道了纽顿的发展经历之后，我们来看看纽顿正在研发的车型。纽顿的核心技术优势在于模块化纯电动平台、数字车载互联系统、不断升级的电气电子架构和自动驾驶技术。产品涵盖了超跑、全尺寸SPV和紧凑型SPV。纽顿的超跑车型在上文略有提及，和W Motors合作，并且同样是限量版生产，根据招股书，计划在2023年底推出和全面生产。纽顿的全尺寸SPV叫MUSE，将作为纽顿的品牌旗舰车型，提供全面的乘客体验服务和基于先进EV平台开发的L2.5级别的自动驾驶技术。既然作为旗舰款，具有吸引力的外观可能是少不了的，MUSE将具有1.42米高的出入口提供更好的乘客体验。豪华的内饰，前排旋转座椅、双大屏幕和独立操作系统。据悉，MUSE能有多种模式，为客户在工作、会议、娱乐等各种活动中提供优质体验。同时，考虑到未来的自动驾驶技术，还将配备智能导航。来源：纽顿官网而纽顿的紧凑型SPV ADA，将作为实惠车型，瞄准主流MPV和城市SUV市场。ADA将和MUSE共享相同的核心功能，预计将提供领先的L4+自动驾驶技术。而ADA将以更实惠的价格范围提供，让更广泛的消费者享受纽顿创造的优质产品。ADA的目标市场将是欧洲和东南亚等。目前处于开发的初步产品规范阶段，并计划在2024年推出和全面生产。来源：纽顿官网 |结语我们知道，全球目前正经历能源转型阶段，尤其是经历过今年能源危机的经济体更明白能源转型的重要性。新能源车是能源转型中的大规模应用，而在这种大规模应用中，各个主要经济体或早或晚将会诞生出自主品牌的新能源车，正如汽油车时代那样蓬勃发展。纽顿横跨中东与中国，技术与W Motors共享，资本有阿联酋皇室支持，要说谁能够发展成为中东地区最引人注目的新能源车品牌，纽顿潜力显而易见。 $East Stone Acquisition Corp(ESSC)$ $Lucid Group Inc(LCID)$

老虎证券2022-11-14

FTX 前员工揭露内幕：资金是如何在客户、CHO 和 Alameda 之间流转而不被审计发现的

ioNawfal昨日曝光的，并未出现在大众视野。 Rupert。可能永远不会都不会入狱，因为签署多个签名几乎不构成犯罪，他可以辩称自己的行为是被胁迫的。但令人惊讶的是，需要四个人签字的7.83亿美元怎么突然不翼而飞，而他们似乎都都对此不知情。 Rupert 的 dox 钱包（再次感谢@MarioNawfal的space️）目前持有 660 万美元 eth，似乎在各种不同的地址之间转来转去——这究竟是为什么？其中一个是 0x72。恰好 0x72 拥有Milady#241。那么，谁是它的主人呢？不是别人，正是Caroline。这引出更多的问题，等待我们挖掘。来源：金色财经

金色财经2022-11-14

悦读书|如何成为“聪明的投资者”？稳健，比最优更重要

者”的完整路径，至今仍被认为是面向投资大众最好的书。　　《聪明的投资者》自1949年首次出版至今，历经70余年依旧常读常新，更是被巴菲特誉为“史上最杰出的投资论著”。如何成为“聪明的投资者”？沿着大师的思想，仁桥资产带我们一起来找寻答案。　　稳健，比“最优”更重要　　“聪明的投资者”总是以长期战胜市场为主要目标，这当然并不容易，投资者首先需要拥有一个完整稳妥的策略体系。长期以来，选择“最优”的策略长期以来广为流传，支持者们相信成功投资的关键在于“找出未来增长前景最好的产业和其中最有前途的公司”。每一位投资者都喜欢选择未来业绩超过平均水平的公司股票，逻辑上似乎也应该是聪明投资者的主要选择。但实际操作中，这种策略经常会面临着复杂的情况。　　首先要面对的是人的局限性。无论着眼短期还是长期，人总是会犯错，他对未来的判断有可能是错误的。而且人的竞争能力有限，即使判断无误，最优的公司往往拥有高关注度，预期收益也许已经完全包含在所支付的股价中了，仍然有可能得不到好的结果；　　另一方面，选择“最优”的策略可能面临更大的波动风险。这似乎与大众的认知会有偏差。未来前景光明的公司，股价几乎总是会高于账面价值，而且公众的热情越高，股价上涨的速度相较于实际利润增长就越快，溢价越大，价值基础就越不稳定。或许公司的质地在很多年内都不会改变，但我们最终会面临一个悖论：公司做得越成功，其股价波动的可能会越大。　　市场习惯于高估“最优”赛道，“最优”股票，愿意相信在任何时点以任何价位买入最后肯定都能获利，但实际上只有极少数公司能够长时间内连续的高增长，大多数企业的地位会相对变化或周期性波动。股票市场最终会“回归正常”，当一家公司获得了显著扩张后，增长曲线就会平缓下来，许多情况下可能会面临下降的危险。如果我们能建立量化的观念，对于99％的股票而言，我们都可以发现，它们在某些价位相当便宜，值得购买；在另一些价位上则过于昂贵。　　选择“最优”策略对于大多数投资者而言，是一项艰难还有可能是不切实际的工作。想要持续实现优于平均的业绩，格雷厄姆认为投资策略必须具备两项优势：（1）具有内在稳定性；（2）有别于大多数人所采用的策略。　　股票的市场价格与价值之间总是有明显的差价，如果我们相信市场会过度追捧热门公司，同样，某些股票也会因为无人关注或毫无根据的普遍偏见而受到低估，例如不太受欢迎的大公司和廉价证券领域，它们被低估的原因通常是当期令人失望的结果、长期被忽视或利润的改善还没有被市场了解等，市场喜欢小题大做，使普通的波动夸大为倒退，即使缺乏一点兴趣或热情，也会使价格降到荒谬的水平，这种情况在一般市场情况下也并不罕见。通过“低市盈率”的方法，结合一些定量和定性的要求，投资者完全可以借此构建出稳健的投资组合。　　让“市场先生”服务于你　　稳健的投资策略是成功投资的基础，但成功的投资不止于此。实际上投资者最大的敌人，很可能是他们自己，在不被重视的方向，找到被低估的股票并赚到钱是可行的，但绝不是可以轻易掌握的技术，通常需要长期的等待和忍耐。投资者对情绪的约束，避免策略体系受到侵蚀变得尤为重要。　　拥有稳健组合的投资者，在面对市场波动时本质上拥有一种基本优势：一方面类似于少数股东，可以通过所持证券价值的上涨而增值；同时作为股票持有者，还可以随时根据判断进行买卖操作。　　但投资者面对波动时往往会有两种危险的倾向：一是试图预测市场，择时交易。我们既没有逻辑也没有实际经历支撑普通投资者可以长期依靠预测择时获利，相反，投资者很可能因此陷入投机，进而面临实际的损失；二是从众的冲动。即使是聪明的投资者，也需要很强的意志力来防止从众的冲动，尤其面对长期、大幅的波动时，会带来更复杂的心理活动，进而产生强烈的不谨慎冲动。在股票市场中，从众跟随会加快你成为一名平庸投资者的步伐。　　格雷厄姆对此做了一个有趣的描述：你的合伙人，热心的“市场先生”每天会给你一份报价，你可以以此为基础，出售或购买更多股份。多数情况下，市场先生的热情或担心有些过度，报价似乎有些愚蠢。他的行为越愚蠢，你面对的机会就越大。但你不能受到它的影响而追随它的一举一动。如果投资者因为证券价格不合理的上涨或下跌，而盲目跟风或过度担忧，那基本优势就会转变成基本劣势。要让市场服务你而不是指导你，对你有用的是市场先生的钱包，而不是市场先生的智慧。　　市场就像一只钟摆，永远在短命的乐观和不合理的悲观之间摇摆，聪明的投资者始终要记住，价格波动的重要意义在于：当价格大幅下跌后，给投资者买入的机会，反之亦然。其余时间，投资者最好忘记股市的存在，更多关注企业的经营结果。避免在波动中出现“不可逆的错误”：在市值高位、情绪疯狂时买入；或是在市值低位、极度悲观时卖出。　　美好的东西，都是罕见而复杂的　　绝大多数投资者都有从众和简单跟随的倾向，既有对市场波动的跟随，也有对热门投资理论的跟随。在本书中，格雷厄姆详细论述了在股市中曾经风靡一时的投资理论，道氏交易理论和程式投资方案，历史上这两种理论都曾在一段时期内吸引人们极大的兴趣，最终都在一定的时间后面临困境，被市场抛弃。广受欢迎之时，几乎也同时是其作用丧失的时刻。　　这种变化并非偶然。有些方法之所以获得支持和变得重要，是因为它们在某个时期表现得很好，但是，随着被越来越多的人接受，其可靠性会下降。一是随着时间的推移，会带来一些以前的方法无法适应的新情况。其次，在股市交易方面，某一理论广受欢迎这种现象本身会对市场行为产生影响，从而削弱其长期盈利能力。　　对交易大众而言，“一窝蜂的行为”是一种危险，而不是优势。股市上的任何赚钱方法，只要它容易理解并且被许多人采纳，这种方法本身就会因为太简单、太容易而无法持久。“聪明的投资者”不会是盲目的跟随者，也不只是简单的模仿者。所有美好的东西，都是既罕见又复杂的。　　稳健投资的秘密　　如果要总结稳健投资的秘密时，可以用安全边际来代表，这是贯穿本书所有关于投资策略论述的一条主线。格雷厄姆对于安全边际的定义是：市场价格高于评估价格的差额，它可以吸纳计算失误或情况较差所造成的影响。本质上，安全边际的作用是使投资者不必对未来做出准确预测，如果安全边际较大，就可以使得投资者不会因为时间的变化而遭遇风险。　　真正的投资必须有真正的安全边际作为保障。投资者在实际投资中最主要的亏损往往来自于在有利的状况下，进行的不谨慎的投资，尤其是购买劣质证券。在市场或行业最火热的时候，投资者会把当期较高的利润当成“盈利能力”，习惯于认为目前的兴旺就等同于安全边际，但这些劣质证券不可能在真正意义上提供合理的安全边际，即使买入价格并不贵，也几乎必然会在未来下行环境中经历大幅甚至不可逆的下跌；　　其次，安全边际总是依赖于所支付的价格，过高的价格买入是股票投资的杀手。即使是备受追捧的成功企业，也会因为过高的溢价而无法为投资者提供保护。相反，在被低估的领域，安全边际的思想得以更好的展现。投资者对这类公司前景不会预期过高，主要看重其抵御不利影响的能力。如果未来不是明显没有希望，以较低的价格买入，即使盈利有一定程度下降，投资者仍然有希望获得满意的投资结果。投资总会犯错，不支付过高的价格，可以使你犯错误的几率最小化。　　谈到安全边际，绕不开的话题是分散化，两者紧密相联，并行不悖。安全边际只能保证盈利机会大于亏损机会，并不能保证不会亏损，单个标的还是可能出现不好的结果。但通过合理的分散化可以更好的解决这个问题，能购买的具有安全边际的证券种类越多，总体利润超过总体亏损的可能性就会越大。分散化是稳健的投资者应该长期坚守的信条。　　深思熟虑的投资方法，是稳固建立在安全边际原则基础上的，这一点请务必谨记。　　勇气，是非常重要的品德　　投资成功的秘诀在于你的内心，那些情绪适合于投资活动的普通人，比缺乏恰当情绪的人，更能够赚取钱财，也更能够留住钱财。而恰当的情绪除了培养自己的约束力之外，另一个重要品质是勇气。　　首先是接受自己并坚持下去的勇气。市场中没有“万能”的策略，投资者会受到市场情绪的影响，面对各种诱惑。投资中复杂的往往不是策略本身，难点在于接受它并坚持下去，而不在乎可能因此得到短期并不理想的结果。保守型投资者会对自己以谨慎仓位在牛市中的收益感到满意，同样在熊市中也能从相对较好的境况中得到安慰，进取型投资者也是如此。或许大多数投资者都想将自己置身于中间地位，但这种折衷的态度更有可能带来的不是收获，而是令人失望的结果；　　其次，要有相信自己的勇气。如果根据事实得出了结论，而且知道自己的判断是可靠的，那么就照此行事。在证券领域，一旦获得了足够的知识，并得出了经过验证的判断之后，勇气就成为最重要的品德，要有勇气相信自己的知识和经验，并把它转化为投资成果。　　【写在最后】　　投资艺术具有一种并不广为人知的性质。获得令人满意的投资结果，比大多数人想象的要简单；获得非常好的结果，比人们所想象的要难。简短的文字不足以完整的展现格雷厄姆及本书的价值，常读方能常新。在全球大变局的当下，我们都沉浸在对宏观的焦虑中惶惶不安，最后，我想以作者半个多世纪的投资和生活经历，可以带给大家一些平静的，坚定的力量。　　“当作者在1914年第一次投身华尔街，完全没有预料到未来半个世纪会发生什么，华尔街甚至没有猜到第一次世界大战将在两个月后爆发并迫使纽约股票交易所暂停交易。半个多世纪之后（1972年），我们发现自己已经成为世界上最富有和最强大的国家，但仍然面临一系列重大问题的困扰；而且，对未来多有忧虑，而不是更具信心。然而，如果我们集中关注美国的投资经历，仍然可以从过去的57年中获得一些安慰。尽管经历了与地震一样无法预测的波折和事故，但是这一点是不会改变的：稳健的投资原则一般会带来稳妥的结果。在以后的行动中，我们仍然必须坚持这些原则。”（仁桥资产霍斌斌供稿）

金融界2022-11-14

数藏赋能数字经济大时代 iBox链盒助力行业正向发展

备案等多项资质。在藏品的品质上，像深受大众喜爱的张大千作品、坐拥1500w粉丝的人气角色——虎墩小镖师等，也都是对品质的彰显。 “稳就是快，我们可以暂时放弃短期增长速度，但必须打造一个足够安全的平台环境，创造真正有价值的藏品”，iBox相关负责人表示。数字藏品是数字经济大时代的流转载体当下，数字藏品已为数字文化提供了更多的可能性，比如艺术创作者的成果、博物馆的藏品等。伴随着应用场景的逐步拓展，“数藏+”的概念开始盛行。此前，迪士尼中国乐园发行的数字奇梦卡，相当于具有会员实际权益的NFR。前不久iBox链盒举办了首届元宇宙演唱会，邀请了王赫野、By2、陈乐基、温奕心等数位明星参与。演唱会现场还增设了藏品展示厅，用户可在观看演出之余欣赏iBox平台上的各类知名藏品。iBox还携手国牧润丰共创元宇宙农场，打造了农业新生态。正如中国信通院张奕卉所说，数字藏品基于区块链，相当于一个价值容器，是可以承载‍‍数据要素并在下一代互联网中价值流转的载体。‍‍在未来，数字藏品将会有更为广阔的应用场景。来源：金色财经

金色财经2022-11-14

币圈启底常见的做市商策略

因为一部分做市商停摆。做市商似乎对于大众投资者还有一些神秘感定义——做市策略是风险中立盘口价差套利策略，属于高频交易策略基本原理—— 在盘口的卖一和买一价之间，插入委买单和委卖单，增加交易平台流动性，平台会为做市商提供流动性奖励如果插入的两个单子都成交的话，做市商就吃到了买卖单之间的价差，做市商所持有的头寸并没有变化。如果价差扣除交易摩擦之后还有盈余，那么该做市商就获得了相应的盈利现货的做市策略再平衡：分析当前持仓比例与初始持仓比例的差异（净头寸），如果超过一定限额，启动再平衡功能。再平衡启动后，系统利用再平衡算法下单功能，对净头寸进行消化处理，即到市场去对冲掉该部分净头寸。如果净头寸为多，则下达卖单；反之，则下达买单，直到净头寸减少到可承受的大小现货的做市策略主循环：负责粘合上面三个的逻辑并使之能够持续轮询执行。其中，短期趋势判断模块和做市模块是顺序处理模块，再平衡模块是独立的线程。期货做市策略期货做市策略还要注意做市时机选择、净头寸处理、锁仓、移仓、对手盘减仓等复杂的期货相关的处理逻辑做市时机选择：做市商本质上是整个市场的交易对手方。如果市场呈现急剧的单边行情，做市商下达的买卖委托单会大概率出现单边成交的情况，因此做市商手中就会积累大量的风险头寸期货做市策略积累大量的风险头寸，这是做市商不想承担的风险。因此，做市商在选择是否下达做市指令之前，都会预判一下市场的趋势明显程度如果市场短期内呈现非常明显的趋势信号，做市商就会相应地减少自己的做市单数量，甚至停止做市极速的单边上涨或下跌是做市商的灾难，比如312，519 期货做市策略净头寸处理：做市商手中累计的净头寸，可以通过很多种办法来处理，下面列举其中两种： 1、在下一次做市时，处理掉累积的净头寸。比如做市商目前净头寸有 2BTC，下次做市时，他就可以下达一个卖 3 BTC 的委卖单，一个买 1 BTC 的委买单。期货做市策略开立另外一个独立的程序，对累积的净头寸进行成本计算，然后按照成本价*（1+一定比例的手续费+一定比例的 profit margin)，将该头寸反向甩出市场甩出方法又有两种： a. 按限价单从价优到价劣依次甩出市场，超时不成交的部分则撤单，等待下次机会期货做市策略 b. 先按限价单从价优到价劣依次甩出市场，超时不成交的部分，则按市价单甩货。第一种方法的好处是甩货成本可控，但是甩货周期可能会拖得比较长第二种方法则能有效地控制甩货周期，但是成本不可控，孰优孰劣，需要做市商根据自己的风险偏好慎重考虑做市商如何获利？方法有哪些？利润是市商行为的驱动力通过差价获利：买一与卖一之间存在的差价，即为做市商可赚取的差价交易平台返佣：平台的流动性越高，用户的交易体验越好，交易平台也就能获得更多的利润，交易平台给一些专门做市商付费，比如 Jump 是大做市商，也参与伦交所黄金的做市来源：金色财经

金色财经2022-11-14

吴中昊+姜明：公共卫生防控后修复看交运 ——交运板块投资价值解析

，受多方面的影响。长期来看，肯定是随着大众的生活水平的提高而增长，不管是商务，还是探亲、旅游，都会有所提高。我们可以对比其他发达国家飞机的出行需求，来和我国做一个对比。我们会发现我国还是有很大的一个增长空间的。同时需求端在短期内的弹性也非常大，非常容易受到突发事件的影响，比如2003年的非典，2008年的金融危机，2015年的油价大跌等等，都对行业需求产生了非常大的影响。这种供需不平衡所带来的股价弹性也是具有非常好的投资机会。我国的民航旅客运输量在2019年达到了顶峰，大概有6亿人次。从2020年起，受到了公共卫生防控的影响，2020年降至4.2亿次。2021年和2020年持平。2022年上半年受到上海公共卫生防控的影响，所以今年的旅客运输量预计会有一个下降。公共卫生防控导致客运量的缩减，对公司利润的影响也是非常巨大的。从今年的三季报可以看出，三大航空公司都是巨额亏损的，国航前三季度亏了280亿左右，大概率会成为亏的最多的公司。虽然大家对行业的情况都有一些预期，但现在看来，受到影响最大的无疑是航空行业，所以在这个时间点，我们想请教一下姜总，您觉得未来航空机场的投资机会在哪里? 姜明：交运板块，这当中既有进攻性的航空以及海运，也有偏防守类的公路铁，另外还有一些偏成长逻辑的物流，所以从角度上面来看，国泰发的产品，其实是蛮契合当下情况。从目前的情况看，即使我们国内的公共卫生防控对国民经济的影响，从一年的维度来说的话，会逐渐减弱。但是从刚刚公布的11月的航班量来看的话，已经是10月的一倍了，也就是说航空在公共卫生防控后时代的放开已经是一个板上钉钉的事情。接下来我回答刚刚吴总问的问题，未来航空机场的投资机会在哪里?如果从盈利的角度上来说，我们不考虑导致油价巨幅变化的情况。我们看到的过去的一个季度，基本上就是航空最差的位置。从现在整个格局上来看的话，我们认为航空大概率是改善的行业，所以我们觉得航空、机场，伴随公共卫生防控后时代是最先获益于旅客量的复苏，特别是国际旅客量的复苏。所以，现在的航空机场应该是交运板块当中最具备进攻性的板块。现在的航空，刚刚从底部慢慢爬升起来。航空的数据体现了几个特点，第一，全行业旅客的周转量还是在大幅下滑，旅客的周转量同比下滑，达到了44%。仔细去拆下滑的主因的话，还是要归功于国内旅客周转量的大幅下降。为什么说国际这块我们反而没有放在大头?因为大家都知道，去年开始，我们国家因为公共卫生防控就实施了国际航班的管制机制，所以今年七月到九月，国际航班的周转量同比增速可以达到70%以上，但是数据已经没有意义了，因为去年的基数是比较低的。所以整体来看，国内旅客出行量的减少，导致了航空数据的乏善。后面来看的话，这块大概率是逐步改善的。吴中昊：好的，谢谢姜总对航空机场行业的解读。接下来，我们说一下航运港口方面的投资机会。三、航运板块的投资机会吴中昊：航运也是一个周期性的一个行业，它在主题指数中的占比是25%左右。航运的供需关系分析，相对于航空机场更加复杂一些。在供给端，运输不同商品的时候，需要不同的船行，运输的量、运力交付的速度、维修以及运输航道的改变等都会对供给方面的运力有一个关键的影响。在需求端，不同商品类的周期是有区别的，需求也会受到存货等的影响。航运基本分为集装箱运输、大众商品运输和原油运输。从2020年下半年开始，由于公共卫生防控控制优于其他国家，中国率先进入了一个复产复工的阶段。同时由于欧美对于公共卫生防控发放补贴，刺激他们的经济消费提升地非常快。我们可以看到，我国对外出口有一个大幅的增加，推动了运集箱走出了一波非常大的牛市。今年以来，我们看到集箱运输，由于受到美国加息所导致的需求端的下降，同时随着运力的增加，集装箱的运费已经开始回落了。相较于集装箱的运输，我们认为原油运输在未来的投资机会可能会更多一些。2018年，原油运输行业，受到美国原油替代的影响，导致了出现了运力供不应求的情况，从而出现了一波上行的周期。从2000年到2020年，油轮行业，受到了原油去库存的影响，表现不佳，但是周期的底部已经走过了。随着前期造船数目不足等因素的影响，我们可以看到今年下半年以来，原油运输已经开始回暖。姜总，不如您在这里给我们具体讲一下原油运输的情况，以及未来的机遇。姜明：好的。航运板块，相对来说比较复杂，有三个子板块，集运、散货和油轮。就集装箱板块来说，集装箱核心看的是欧美需求，虽然一带一路、东南亚、非洲的需求，对于集装箱也有很强的拉动，或者说是潜力更大，但其实短期是没有办法改变的，因为主要的消费在欧美。由于公共卫生防控在全球肆虐，导致了集装箱在运输的全环节当中的各个子环节，它的效率都在变低，最主要的就是内陆环节的周转效率下降，导致集装箱的有效运力供给量在过去的两年，其实是下滑的。另一方面，由于欧美受到公共卫生防控的影响，国内的消费供应链跟不上，更多的订单就转嫁到了中国，所以其实去年我们的出口是不错的，就导致2021年集装箱的牛市。但是随着整个供应链又恢复到了公共卫生防控前的状态，我们才看到集装箱价格的下跌。虽然说现在的价格对于公司来说，盈利依然处于一个不错的状态，但是作于强周期的板块来说，由于价格已经是开始下滑了，所以整个投资上，大家对于板块的热情也就相对来说就比较保守了，所以这个板块，相对来说我们看的比较中性。中国在过去的一轮基建周期中，拉动了大量的进口铁矿石，才导致散货的指数创新高。从现在来看，全球已经很难有一个经济体，像中国当年这样大幅去拉动整个散货和原材料的资源，所以散货这两年不温不火。实际上，现在在A股当中，经历过上一轮周期，很多散货的公司都被央企剥离出了上市公司。其实现在A股当中，没有特别纯粹的散货公司。对于散货板块，我们觉得未来两年，会比较平稳，很难有大的机会。其实最大的变数还是来自于，刚刚吴总所说的油轮板块。油轮板块在今年受到投资人的追捧，有个非常重要的前提就是，它是放在全球能源变化的情况下，或者是放在全球发生波动这样一个大的时代背景下，特别是黑海相关的一些航线，也受到了一些影响，包括土耳其这些国家，原来通过管道运输油的这些线路，在过去都发生了一些波动，就导致很多国家对于原油的采购发生了变化。现在来看，我们很难去测算。就目前形势来看的，我们觉得整个油轮板块在短期或者是长期都是有一个比较强的逻辑。短期来看，由于短期原油的消费重点还是在欧美以及中国这些国家，这些国家基本上都属于北半球，马上北半球就到了冬季，我们做了一个统计，就过去的30年，原油在四季度上涨的概率超过75%。所以从短期的角度来说，我们认为油轮依然有比较强的弹性。而且在这样的局势下，市场对于这种弹性的体现非常敏感。2014年到2018年这波周期，在没有一个大的宏观背景下，油轮每一年的底部跟高点之间差个两三倍是很正常的。但当时股价的反应并不是特别明显，但是现在的反应是比较明显的。另一方面，结合去年集装箱的牛市导致了很多的船公司把订单大规模下给了中国、韩国这些造船厂，这些订单基本上都会维持到2025年，这样就导致如果后公共卫生防控时代，全球经济复苏拉动了能源需求量的增加，以及运输量的增加，由于被集装箱的给占领了，那么油轮短期想释放产能弹性的能力是非常弱的。所以，从两到三年的布局角度来看，我们认为邮轮是三个子领域中，弹性最大的。四、物流板块的投资机会吴中昊：好的，感谢姜总对邮轮方面的解读。接下来我们可以说一下物流行业。物流行业在过去几年成长地非常的快，中国的龙头企业，不管是业务量，还是市值，在世界上都是前列。由于过去物流行业良好的成长性，我们基本把快递归为了一个成长行业。这个行业的成长一大部分是得益于电商的发展。随着经济的放缓，电商的销售额达到了一个瓶颈。姜总，您认为未来的物流行业的增长点在何处? 姜明：物流子行业当中，快递板块的增长，主要还是受益于中国互联网的环境。中国的互联网及网购的环境，跟海外最大的一个区别，第一，我们的体量非常大;第二，我们对比欧美这些国家，人口居住密度比较高，像美国这样的国家，小区之间的距离比较远，导致了一天的配送量会比较少。而在中国的特大型小区，可能需要两到三个快递站才能完成这个小区全天的投递。所以从这个角度上说，中国绝对是全球快递的典范，不但把快递的效率提到了前所未有的高度，也把快递的单价压到前所未有的低。目前来看，我们觉得快递受益于互联网红利的主要时期已经过去了，未来整个快递板块的主要逻辑我们认为是快递物流一体化。首先对于快递只有规模越大，才有机会把成本降到最低，所以要把快递公司定位为客户愿意为他的服务付出的。第二，把快递跟物流结合在一起的原因，是消费和产出地域决定了它的进出是不平衡的。我们做一个简单的模型，将车辆最大化把上海的快件统揽后运到北京，然后在北京把快件满车发到上海，这样进出平衡的物流成本最低。但实际的情况是没有理想，往往可能是上海到北京的多，而北京到上海的少，这样就会导致车辆空放，那如果能找到北京到上海的物流跟快递货填在一辆车上，那么这个车的平均成本能降到最低。但是中国的快递公司基本已经渗透到三四线的主要城市，甚至部分农村地区。那如果一个快递公司要完成这样理想化的经营模型，需要构建一张非常大的物流网络。这能让网络中物流和快递货之间的匹配度达到一个高点，所以我们看到头部的快递公司有几个特点，第一是量足够大，第二是物流有前期的布局。国内的两个物流龙头，比如圆通它的单量最大，这两年也开始布局航空，甚至在海外收购了一些物流公司。另一个是顺丰，虽然它的量不大，但满足第二个要求，首先市场愿意为他的服务付出溢价，顺丰的稳定性可能是所有快递公司当中最好的，机场的口碑也是最高的;第二，明年在湖北鄂州的机场要学习美国成立一个干线机场，来满足全中国的物流和快递。我认为机场未来的物流获得占比可能会更高，所以龙头公司未来跑出超额收益的可能性是比较大的。既然互联网的红利慢慢消失，其他快递公司的压力只会越来越大。今年圆通是远远跑赢其他的几个通达系的，这些快递公司在未来的某个时间点是否能够跟现有的头部快递公司完成整合，会成为这个行业的投资逻辑之一。所以总结下来，快递行业已经过了互联网红利期，那么这个行业的布局要围绕着快递物流一体化和服务稳定性。另外，快递公司在整个指数中的占比还是相对比较高的，头部的公司在指数中的占比超过了10%以上。所以指数对整个物流行业的选择是有一个龙头逻辑。五、公路、铁路的投资机会姜明：我们再说一下公路、铁路吧。公路、铁路相对于比较简单一些。作为一个偏防守型的行业，它有区域经济为核心的垄断经营的特点。从历史上看，行业的现金流是稳定可见的，同时行业整体的分红意愿也是比较高的。分红比例，一般都能达到了50%以上的情况，但同时政策对行业的影响也是比较显著的。比如受到公共卫生防控的政策影响，公路做了免费的政策，对行业的收益影响还是比较大的。同时，铁客运也受到公共卫生防控影响比较大。铁、公路板块的投资机会其实是偏防守类的，整体来说，这两个板块的盈利弹性，即使公共卫生防控复苏之后也不会特别大。就如刚刚吴总所说，因为在公共卫生防控过程中，高速公路的费用没收，国家为了给消费者或者企业降负。随着公共卫生防控后时代盈利的修复，我们在对于公路板块的态度，就是把它作为一个债券的品种。投资逻辑上，秉承公司过去历史的分红率跟它的平均盈利有多少，同时观察公司是否有大的资本开支。如果有大的资本开支、公司的财务费用，它的分红空间可能会变小。铁路这块，其实也是受益于后公共卫生防控的复苏。相对来说，高铁现在价格的机制，票价弹性并不是特别大。所以跟后公共卫生防控时代的航空相比的话，它的进攻性不足，所以铁路的主要逻辑，除了像大秦这种分红类的品种，其实市场看的还是改革，网运分离。所谓的铁网和铁路运营者之间的分离，是否能够用市场化的价格去解决。我们现在的铁路货运，500公里以上，铁路货运相比于公路来说，它准班准点受影响比较小，成本也相对来说比较低位。它的劣势在于哪呢?它的劣势主要是市场化程度、操作效率并没有像公路运输那么灵活，那么未来这块如果能够释放出灵活性，特别是通过国企改革的方式来进行完成，那它所释放的空间还是比较大的。所以铁这块，我们一直所关注的就是什么?除了大型铁这样的品种，我们看的还是什么?还看它的改革。所以这两块品种，我们觉得在整个基金当中，更多是配置类的。六、交运板块整体投资机会总结吴中昊：好的，谢谢姜总的解读。最后我在这里对投资机会做一个总结。第一，航空机场的投资机会。航空机场近两年，在需求端受到公共卫生防控的影响比较大，加上油价的成本节节攀升，同时受到了采购所带来的汇率影响，业绩已经达到了一个底部。我们预计未来会有一个需求端的修复，同时成本端，原油价格也会恢复到一个正常的范围之内。到时候，由于近两年航空公司对于运力的一个大幅缩减，行业将会出现一个供不应求的情况，公司的业绩也会出现大幅提升。第二，原油运输。欧洲的能源供应链，肯定会转向中东或者美国，而俄罗斯的原油也大概率会绕道到印度和东南亚。外部因素导致航行距离的增加，以及运费提高。同时，由于过去两年油价的低迷，造船不足，新船建造的时间大概也需要两年以上，也就是在未来很长一段时间内，原油运输都会面临运力不足的情况，同时也是带来一个中长期的投资机会。第三，物流行业。快递在过去是一个吃到电商发展红利的行业，随着电商销售额的下降，快递行业在未来的成长，主要是通过控制成本，通过自动化集成的方式来缩减成本端的开支。同时，快递公司也将业务参与到了制造业供应链的各个环节当中。总体来说，这部分业务还是一个布局的阶段，但未来将会是一个非常大的市场，所以是适合中长期布局的行业。过去20年，一个是中美的合作体系，一个是俄欧合作体系。前者是中国提供廉价的商品换取美元，后者是俄罗斯提供低价的能源换取欧元。全球面临着供应链重构的情况，无疑将受益于供应链所改变带来的机会。所以感兴趣的投资者，可以关注交运ETF，认购代码561323。谢谢。

有连云2022-11-14

食品饮料：延续消费复苏主线，把握确定性原则

压力体现在渠道端。　　（2）年内多数大众品面临需求收缩问题，库存成为此时厂家平衡发货与动销的调节器。二季度在低基数效应下公司业绩普遍较好，年中企业考虑到完成季度任务目标，选择提高库存以完成出货任务；三季度部分企业降速增长。考虑到低基数效应，展望2023年大众品增速可能更优。　　4、投资主线：延续消费复苏主线，把握确定性原则　　往2023年展望，食品饮料最大投资主线就是消费复苏。受疫情影响经济2022年仍在低位运行，消费走弱后，从基本面的角度来看，我们判断行业已经处于筑底过程。二季度以华东为主的多个市场不同程度受到疫情影响，主要体现在餐饮需求与物流供给受限。三季度疫情仍在多个区域蔓延，中秋国庆旺季受到疫情影响。在全国对疫情重视程度提升背景下，我们认为疫情对于消费的影响在年内达到最大化，多数子行业2023年应处于回暖改善过程；从估值角度来看，经过前期回调，食品饮料已步入合理布局区间，部分企业估值已低于近年平均水平。假定现有政策不发生明显变化，预计2023年行业估值稳定，板块仍需回归业绩增长主线，建议把握确定性原则。我们选取2023年食品饮料交易策略四条主线：一是选择基本面稳健向上品种，布局白酒龙头；二是关注企业由于自身业务周期向上，处于困境反转的投资机会；三是上游成本变化情况，布局成本回落品种。四是关注主题性投资机会，比如共同富裕背景下乡村振兴带来的投资机会。　　风险提示：宏观经济波动风险、消费复苏低于预期风险、原料价格波动风险。

金融界2022-11-14

足联熊NFT成功打入体育圈抢占未来数字化资本即将成为最火热的数字藏品

雄厚，真正拥有足联熊NFT，也能让普罗大众体验一把资本大佬的快感，与数字币大咖们同样享受平台治理投票权、平台币挖矿、合作的其他nft发行价认购权限，想想都觉得这是个非常有价值的事情。来源：金色财经

金色财经2022-11-13

最新研究发现：无症状感染者用连花清瘟核酸转阴时间可缩短7天

一种可行的治疗手段，在更广泛领域为守护大众健康发挥积极作用。

证券之星2022-11-12

一文带你读懂FTX暴雷事件整个链路

定币的兑换正在进行。” 市场反馈，此时大众用户依然相信FTX完全有实力应对，但熊市里的用户经不起一点风浪，不少用户选择提币离场。事件诱导3:SBF辟谣不管用，FTX挤兑潮爆发；根据链上分析公司CryptoQuant联合创始人兼CEO Ki Young Ju信息，截至11月7日午时，FTX的稳定币储备刚刚达到一年来低点，截止目前为5100万美元，过去两周下降93%。同时FTX的ETH每小时提现数量也创下历史新高，FTT的交易所代币储备也达到历史最高水平，约60%的FTT流通供应量在交易所中。据链上分析师Lookonchain在推特上披露数据显示，虽然SBF已经从各处提取资金到FTX交易所，但过去24小时，FTX热钱包地址内持有的资产总价值已经从约24亿美元下跌到约18亿美元，此外其热钱包内所有现货ETH和稳定币均已清空。相反，Nansen数据显示，币安在过去7天内流入3.37亿美元的稳定币，是稳定币流入的最大实体，目前其余额为266亿美元。这其中应该有部分FTX平台用户恐慌而提出的资产。大量用户提币，也造成了提币处理时间变长，FTX官方发推特称，我们正在持续处理较多的充提需求，目前充提币环节基本顺畅，平台撮合引擎等技术环节皆平稳运行，FTX也如常运作。链上情况可能偶有拥堵（如BTC网络），主要受限于节点吞吐量上限，FTX正在加速处理。稳定币提现陆续处理中，因银行周末不营业，美元/稳定币的赎回速度稍慢，待周一工作日银行营业，电汇便可恢复顺畅。围绕FTX的闹剧还在继续，许多项目和散户投资者担心Alameda会抛售他们的代币，所以也许是时候快速回顾一下 Alameda口袋有哪些代币了。他们在以太坊上有多少资金？通过查询Alameda Research链上数据，其627个地址大约持有1亿美元的资产。数据显示，其所持主要资产分别为USDC（1738 万美元）、WBTC（1089 万美元）、ETH（1024 万美元）、USDT（918 万美元）、WETH（772 万美元）。 11月8日，随着币安与 FTX 间战局的深入，今日承受重压的 FTT 在跌破了 22 美元关口后快速走低，截至 14:35 左右暂报 16.97 USDT，24 小时跌幅达 23.07%。这场巨无霸的博弈之中，深受战局走势影响的除了直接对弈的双方选手之外，其他一些“嫡系簇拥”以及与他们存在牵涉的项目也难免会受到波及。这其中较具代表性的项目有 SBF 大力扶植的公链 Solana（SOL）、曾与 FTX 有过代币互换协议的 BitDAO（BIT）、以及将 FTT 作为主要抵押资产之一的去中心化稳定币项目 Abracadabra Finance（MIM）。事件诱导4:资不抵贷，SBF的谎言被戳穿； 11月8 日晚，FTX 暂停了以太坊、Solana 和 Tron 上提款请求。据 0xscope 表示，过去两小时除了 FTX 给充币地址打 0.12 ETH 之外，没有任何资产流出 FTX。仅 1 小时后，SBF 和 CZ 就先后宣布了 Binance 收购 FTX 的消息。事件诱导5:SBF向CZ需求帮助并达成口头收购协议； 11 月 9 日凌晨 0 点，SBF 在自己的社媒账号发布推文：事情兜了个圈子，我们已经与 FTX 的第一个投资者，也是最后一个 Binance 达成了战略交易协议（正等待进行尽职调查）。我们的团队正在按原有的情况清理提款积压，这将消除流动性紧缩；所有资产将 1:1 覆盖。这是我们要求 Binance 加入的主要原因之一。这可能需要一些时间才能完全解决，我们对此表示歉意。非常感谢 CZ、Binance 和我们所有的支持者。这是一项以用户为中心的开发，有利于整个行业。CZ 在构建全球加密生态系统和创造一个更自由的经济世界方面已经做出了难以置信的工作，未来也将继续如此。我知道，媒体上一直有传言称我们两家交易平台之间存在冲突，但 Binance 一再表明，他们致力于打造更加去中心化的全球经济，同时努力改善与监管机构的关系。他会将一切打点好。（请注意 FTX.us 和 Binance.us 这两家独立公司目前不受此影响。FTX.us 的提款一直是可用的，资产完全支持 1:1 覆盖，并且运行正常。）」 10 分钟后，CZ 紧随发文：今天下午，FTX 因流动性出现严重紧缩向我们寻求帮助。为了保护用户，我们签署了一份不具约束力的意向书，（Binance）打算完全收购（FTX）。我们将在未来几天对这件事进行完整的调查。有很多内容要涵盖，并且需要一些时间。这是一个高度动态的情况，我们正在实时对其进行评估。Binance 有权随时退出交易。随着事态的发展，我们预计未来几天 FTT 的价格将大幅波动。事件诱导6:市场对此收购并不看好，并且涉及到政策监管；针对 Binance 收购 FTX 的交易又引起了各地反垄断监管机构的注意。据 CoinDesk 文章表示，如果各地监管机构担心这笔收购会限制市场自由选择，他们便有权阻止该重大合并，并且也有严格的法律禁止反竞争行为。阿姆斯特丹大学专门研究区块链和反托拉斯问题的副教授 Thibault Schrepel 也在推文中写道：「下一次，在发布消息之前，先检查你的推文是否符合反托拉斯法。现阶段，如果在即将提交的法庭文件/反垄断诉讼中发现 CZ 这条推文，我不会感到惊讶」。Schrepel 认为美国法律将适用此案，因为该交易影响到 FTX 包括美国业务在内的整个公司。另据报道，该交易也必须获得欧盟等司法管辖区的反垄断机构批准，同时他们也有权阻止并购。对于规模较大的交易，如果公司「抢先一步」获得批准，欧盟委员会可以对其处以最高 10% 的营业额罚款。与此同时，美国商品期货交易委员会（CFTC）发言人 Steven Adamske 表示，其正在关注 FTX 事件动态，但「目前任何监管问题都未明确」。 11 月 9 日，CZ发推表示：加密交易所不应该像银行一样实行部分储备金制度，所有加密交易所应公开储备金证明。币安很快开始做储备金证明，保持充分的透明度。随后，OKX公布计划在未来30天内发布储备金证明。什么是储备金证明？如果我能做一件事来改善这个行业，那就是说服加密货币领域的每个托管服务提供商采用常规的储备金证明程序。储备金证明是指持有加密货币的托管业务应该创建关于其储备的公开凭证，并与用户余额（负债）的证明相匹配。理论上：储备金证明+负债证明=偿付能力证明这个想法是为了向公众（特别是你的储户），证明你在存款中持有的加密货币与用户余额匹配。当然，在实践中这并不是那么简单。证明你控制了链上的一些资金意义不大，你总是可以在短期的基础上借到这些资金。所以，时间点验证的意义相对较小。此外，交易所可能存在隐性债务，或者债权人要求储户享有优先权，特别是如果它们不合法地“区别对待”平台上的客户资产。这就是为什么怀俄明州 SPDI 法案如此重要，它明确了储户相对于托管机构的法律地位。 11月10日早上，币安官方推特发文表示，币安已经放弃寻求对FTX的收购。在赵长鹏透露已签署一份不具约束力的意向书收购FTX后不到一天，币安就做出了逆转。据 WSJ 报道，FTX 面临高达 80 亿美元的流动性缺口。FTX 员工表示，尽管多次尝试但至少有一名 FTX 高管几天以来都无法与 SBF 取得联系。该高管还表示，员工并没有得到 FTX 内部发生的事情的信息，而是从 Twitter 上了解到新的进展。这位知情人士说，缺乏沟通让员工感到愤怒和惊讶。事件诱导7:处在漩涡中的各方势力； 1、SBF（ 11月11日消息，根据加密大V FXHedge的推文，彭博亿万富翁指数显示，FTX创始人Sam Bankman-Fried（SBF）的净资产已从160亿美元降至1美元。此前消息，SBF的净资产估值于11月7日约为160亿美元，在11月8日较前一天下跌93.8%至9.91亿美元。） 2、FTX员工：目前Alameda Research召开会议，全员辞职，部分员工向曾经的VC合作伙伴发送了告别信息。FTX员工的职业生涯不仅岌岌可危，甚至全部身家都要化作土。 3、机构们：红杉资本、贝莱德、老虎环球、软银集团、常年位列加拿大前五大养老基金的安大略教师退休基金、知名美国橄榄球运动员Tom Brady和超模Gisele Bündchen夫妇等都位列FTX的客户名单之上，此次也或将一道蒙受损失。事件诱导8:SBF全力自救，寻求资金救助； 11 月 10 日，加密 KOL Cobie 在其社交平台发文表示，电报上的匿名用户向其提供了 SBF 在 FTX 内部 Slack 频道上发布的一封员工信。Cobie 已证实其真实性。这是在 Binance 确认不再进行对 FTX 收购的交易后，SBF 对所有员工的解释与道歉。80 亿美元的亏空让 Coinbase、OKX，甚至资金量最大的 Binance 都望而却步。3 天时间身价从 190 亿美元缩水超过 90% 的 SBF 仍在寻找 Bailout 的方法。当全球第二大加密交易平台在 3 天内毁灭，这是创始人最想对员工说的话。 11月10日晚间，SBF 发布内部信表示：会承担责任，在接下来的一周里进行融资，目前和孙宇晨洽谈中。回顾孙宇晨的营销事件： 11月10日上午10点发布正在与FTX一起制定解决流动性危机的方案； 11月10日下午2点发布FTX上TRX交易已恢复，正处理提款功能； 11月11日下午5点发布已经准备好为FTX提供数十亿美金的援助。 SBF需求多方帮助：据 Axios 报道，FTX 已与总部位于美国的加密货币交易所 Kraken 就潜在的救援交易进行了接洽。Axios 表示，谈判的细节尚不清楚，可能会继续，也可能会破裂，并补充说 FTX 和 Kraken 均拒绝置评。 11月11人日消息，据路透社援引知情人士的话称，SBF正寻求为FTX筹集高达94亿美元的救助融资。SBF正在讨论从波场创始人孙宇晨、OKX以及Tether处各募集10亿美元，共计30亿美元；从多家投资基金处筹得20亿美元；剩余部分将来自其他投资者。 11月11日，白宫新闻秘书 Karine Jean-Pierre 在接受记者采访时表示将继续关注加密局势。日本金融厅已下令暂停 FTX Japan 的运营，并制定了「书面业务改进计划」。日本金融厅在其命令中说到：FTX Japan 停止了该国客户的提款，但没有指定恢复日期，也没有停止新客户加入该平台。FTX Japan 需要在 2022 年 11 月 16 日之前提交「书面业务改进计划」以解决上述问题。事件诱导9:SBF选择辞职，清算FTX并进行破产处理； 11月11日晚间，币圈头部交易所FTX宣布该集团各公司已在美国启动自愿破产保护程序，同时Sam Bankman-Fried辞去首席执行官职务，John J. Ray III成为继任首席执行官。根据 FTX公告，FTX 正式申请美国 Chapter 11 破产文件，正式宣告进入破产重组程序。据了解，该破产保护申请文件显示，此次连带一并破产重组清算的公司并非仅一家实体，而是超过130家公司的集合体（被称为 FTX 集团），其中包括 FTX Trading Ltd.(又称为 FTX.com)、West Realm Shires Services Inc. (FTX US)、Alameda Research Ltd…等多家巨头公司。来源：金色财经

金色财经2022-11-12

24小时热点