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地平线递交A1，客户囊括国内前十OEM，收入和毛利持续增长

方案的供应商，又在去年打入合资品牌，与大众汽车集团建立战略级合作。此外，地平线还与安波福、博世、大陆集团、电装及采埃孚等全球领先的一级供应商建立了战略合作伙伴关系。从收入结构来看，汽车解决方案是目前最主要的收入来源，贡献超过85%以上的收入，且逐年持续上升。（数据来源：公司招股说明书）而授权服务收入在其中占了较大比重，即地平线的算法软件使用许可授权和技术服务产生的收入，2023年直接占到了总收入的62.1%。这其实从侧面反映出了地平线在软件端的创新能力。自动驾驶是公认的资本密集型赛道，依赖高研发投入模式驱动技术和产品不断创新，从而保持市场竞争力，地平线也不例外。根据招股书数据显示，公司的研发开支从2021年的11.44亿元增长到2023年的23.66亿元；公司员工有七成以上都是研发。而出身不凡的地平线，向来不缺资本拥趸，为其提供源源不断的弹药。八年来，历经多轮融资，其背后已经站了一圈实力雄厚的投资者，包括大众、上汽、五源资本、高瓴、红杉中国、比亚迪、宁德时代、奇瑞汽车等。当然，由于过高的研发投入，也是导致地平线尚未盈利的重要因素。而招股书显示，截至今年1月31日，地平线拥有的现金及现金等价物约103.07亿元及未动用的银行贷款7.01亿元。另一方面，以地平线这几年来良好的增长趋势和公司预期来看，担忧倒也大可不必。公司在招股书中明确指出，尽管增长迅速，但规模经济效应尚未充分释放。另外，由于广泛的OEM覆盖范围，公司已获得大量尚未量产车型的订单储备高达50%以上，可进一步支持公司未来几年的收入增长。去年本土OEM市场跃升第二，增长潜力巨大反观行业，2023年迎来关键性节点---受政策催化，车企加速推出新品，L2及L2+高阶智能驾驶功能渗透提速，NOA迎来规模化落地阶段，尤其是中国市场增长大幅领先全球市场。这一年，地平线也实现了飞跃式发展。根据招股书数据显示，以2023年装机量计，地平线在中国本土OEM市场的份额达到21.3%,升幅达到17.6%，增长最为显著，成为中国最大、全球第二大ADAS解决方案供应商，同时也是国内唯一一家跻身全球ADAS和AD解决方案供应商TOP5的企业。这份底气可能部分源于过往的成绩，另一部分无疑离不开不断创新的产品。据余凯介绍，今年将会是地平线的产品大年。公司将推出征程6系列产品，覆盖高、中、低阶场景，打破过去都只是单款产品的格局。而早在去年，地平线就已完成了硬件架构的第三轮迭代，推出了面向高阶智能驾驶的新一代BPU---纳什架构。对于智能驾驶来说，软件算法能力同样至关重要，而地平线的背后支撑正是世界级的算法研发能力。地平线的端到端大模型算法框架（UniAD）荣获顶级会议CVPR 2023最佳论文，其提出的自动驾驶稀疏感知框架Sparse4D弥补了传统BEV算法的不足，荣登nuScenes公开数据集排行榜第一。当然，地平线的意气风发，不只是体现在ADAS领域，在高阶自动驾驶领域，其风头更是有过之而无不及。根据《2023年中国市场乘用车前装标配NOA计算方案市场份额报告》显示，在高等级的NOA计算方案市场中，2023年地平线的市占率从30.71%提升至35.5%。这说明智驾加速向高阶演进的背景下，市场集中化、分化开始加剧。事实上，2023年之于自动驾驶产业“变天”的启示，也投射在资本市场中---一批有代表性的产业链企业开始抢滩资本市场。除地平线之外，据不完全统计，目前国内已有超14家相关企业传出或已明确启动上市计划，包括Momenta、文远知行、图达通、智加科技、佑驾创新、赛目科技、毫末智行等。中国智能驾驶产业突围战已打响，地平线已占得先机，未来能否拿到更多份额，继续给我们带来惊喜？后来者们又有谁能脱颖而出？继续拭目以待。

格隆汇03-27 20:57

地平线递交A1，客户囊括国内前十OEM，收入和毛利持续增长

方案的供应商，又在去年打入合资品牌，与大众汽车集团建立战略级合作。此外，地平线还与安波福、博世、大陆集团、电装及采埃孚等全球领先的一级供应商建立了战略合作伙伴关系。从收入结构来看，汽车解决方案是目前最主要的收入来源，贡献超过85%以上的收入，且逐年持续上升。（数据来源：公司招股说明书）而授权服务收入在其中占了较大比重，即地平线的算法软件使用许可授权和技术服务产生的收入，2023年直接占到了总收入的62.1%。这其实从侧面反映出了地平线在软件端的创新能力。自动驾驶是公认的资本密集型赛道，依赖高研发投入模式驱动技术和产品不断创新，从而保持市场竞争力，地平线也不例外。根据招股书数据显示，公司的研发开支从2021年的11.44亿元增长到2023年的23.66亿元；公司员工有七成以上都是研发。而出身不凡的地平线，向来不缺资本拥趸，为其提供源源不断的弹药。八年来，历经多轮融资，其背后已经站了一圈实力雄厚的投资者，包括大众、上汽、五源资本、高瓴、红杉中国、比亚迪、宁德时代、奇瑞汽车等。当然，由于过高的研发投入，也是导致地平线尚未盈利的重要因素。而招股书显示，截至今年1月31日，地平线拥有的现金及现金等价物约103.07亿元及未动用的银行贷款7.01亿元。另一方面，以地平线这几年来良好的增长趋势和公司预期来看，担忧倒也大可不必。公司在招股书中明确指出，尽管增长迅速，但规模经济效应尚未充分释放。另外，由于广泛的OEM覆盖范围，公司已获得大量尚未量产车型的订单储备高达50%以上，可进一步支持公司未来几年的收入增长。去年本土OEM市场跃升第二，增长潜力巨大反观行业，2023年迎来关键性节点---受政策催化，车企加速推出新品，L2及L2+高阶智能驾驶功能渗透提速，NOA迎来规模化落地阶段，尤其是中国市场增长大幅领先全球市场。这一年，地平线也实现了飞跃式发展。根据招股书数据显示，以2023年装机量计，地平线在中国本土OEM市场的份额达到21.3%,升幅达到17.6%，增长最为显著，成为中国最大、全球第二大ADAS解决方案供应商，同时也是国内唯一一家跻身全球ADAS和AD解决方案供应商TOP5的企业。这份底气可能部分源于过往的成绩，另一部分无疑离不开不断创新的产品。据余凯介绍，今年将会是地平线的产品大年。公司将推出征程6系列产品，覆盖高、中、低阶场景，打破过去都只是单款产品的格局。而早在去年，地平线就已完成了硬件架构的第三轮迭代，推出了面向高阶智能驾驶的新一代BPU---纳什架构。对于智能驾驶来说，软件算法能力同样至关重要，而地平线的背后支撑正是世界级的算法研发能力。地平线的端到端大模型算法框架（UniAD）荣获顶级会议CVPR 2023最佳论文，其提出的自动驾驶稀疏感知框架Sparse4D弥补了传统BEV算法的不足，荣登nuScenes公开数据集排行榜第一。当然，地平线的意气风发，不只是体现在ADAS领域，在高阶自动驾驶领域，其风头更是有过之而无不及。根据《2023年中国市场乘用车前装标配NOA计算方案市场份额报告》显示，在高等级的NOA计算方案市场中，2023年地平线的市占率从30.71%提升至35.5%。这说明智驾加速向高阶演进的背景下，市场集中化、分化开始加剧。事实上，2023年之于自动驾驶产业“变天”的启示，也投射在资本市场中---一批有代表性的产业链企业开始抢滩资本市场。除地平线之外，据不完全统计，目前国内已有超14家相关企业传出或已明确启动上市计划，包括Momenta、文远知行、图达通、智加科技、佑驾创新、赛目科技、毫末智行等。中国智能驾驶产业突围战已打响，地平线已占得先机，未来能否拿到更多份额，继续给我们带来惊喜？后来者们又有谁能脱颖而出？继续拭目以待。

格隆汇03-27 20:56

泰祥股份下跌5.39%，报14.91元/股

事汽车零部件的研发、生产和销售，是德国大众汽车集团的全球供应商，其主营产品汽车发动机主轴承盖广泛用于奥迪、大众、斯柯达等品牌的主力车型上。公司拥有先进的铸造工艺和机加工工艺，能实现从毛坯到机加工全流程生产，截止2022年拥有发明专利4项，实用新型专利30余项，重大科技成果转化1项。截至3月8日，泰祥股份股东户数8476，人均流通股1.18万股。 2023年1月-9月，泰祥股份实现营业收入2.07亿元，同比增长99.23%；归属净利润2769.57万元，同比减少36.30%。

金融界03-27 15:04

美国突然进入紧急状态！一场关键军事首脑会议强袭黄金2178潜在看涨突破比特币7万多空交战

的约3%。但这对于梅赛德斯-奔驰集团、大众汽车和宝马等欧洲汽车制造商在港口及其周边地区运营设施的汽车和轻型卡车至关重要。它也是美国第二大煤炭出口码头，关闭可能会影响对印度的煤炭运输。据IHS Markit和Wood Mackenzie的Genscape称，大约有十几艘大型船只以及类似数量的拖船被困在巴尔的摩港口内。该名单包括货船、汽车运输船和一艘名为Palanca Rio的油轮。每天约有35000人使用这座桥，据美国卡车运输协会称，每年的货物转运价值约为280亿美元。每天约有35000人使用这座桥。据美国卡车运输协会称，每年的货物转运价值约为280亿美元。美国总统拜登表示，他希望联邦政府支付费用，并发誓“将竭尽全力重新开放港口并重建桥梁”。但巴尔的摩正面临着漫长的重建，由于官员需要清除河流上的桥梁残骸和984英尺高的大理河，任何港口运营可能需要几周时间才能恢复。预计这将加速货物向美国西海岸的转移，以避免从波士顿到迈阿密的瓶颈。总部位于旧金山的数字货运平台Flexport Inc.创始人兼首席执行官Ryan Petersen表示，港口吞吐量突然增加10-20%就足以导致大量积压和拥堵。与此同时，穿越马里兰州可能会给驾车者和卡车司机带来麻烦。从埃奇米尔向南前往格伦伯尼(Glen Burnie)的旅程大约需要15英里，过桥经巴尔的摩港隧道20英里即可到达。对于运输危险材料的卡车司机来说，这次旅行将更加艰难，因为这些材料被禁止进入隧道，他们必须沿着巴尔的摩环城公路行驶45英里。美国、以色列关键军事首脑会议突袭美联社(AP News)指出，以色列国防部长约夫·加兰特(Yoav Gallant)周二在华盛顿会见美国防长奥斯汀(Lloyd Austin)。#巴以冲突# (来源:AP News) 美国国防部一名高级官员表示，美国国防领导人周二向以色列国防部长施压，要求确保在南部城市拉法的任何军事行动分阶段展开，以保护平民并确保援助的运送。这位官员表示，以色列国防部长表示愿意，但目前尚不清楚这次会议将对以色列的加沙计划或两国之间日益紧张的局势产生什么影响。美国领导人一直警告不要对拉法发动地面入侵，并敦促采取替代的、更精确的行动。这位高级国防官员称，美国国防部的90分钟会议非常富有成效，“内容确实相当丰富”，但当被问及国防部长劳埃德·奥斯汀是否试图以改善加沙人道主义局势为条件时，他提出异议。这位不愿透露姓名的官员向记者透露了一次非公开会议的情况，奥斯汀表示，美国将继续支持以色列根据武装冲突法和国际人道主义法自卫的权利。美国参谋长联席会议主席CQ Brown将军也参加了这次会议，会议召开之际，美国和以色列之间的紧张局势加剧，原因是全球对加沙人道主义危机不断升级感到普遍沮丧，而且围绕实现实现停火目标的努力存在政治不和。加兰特在声明中表示，他们讨论了“以色列和美国国防机构之间的重要合作，以确保以色列在该地区的军事优势”。会议开始时，奥斯汀表示，他们将讨论针对拉法哈马斯的替代方法，他称加沙平民伤亡“太高”，而援助交付“太低”。但他也重申，以色列有权保卫自己，美国将永远提供帮助。与此同时，加兰特强调了以色列面临的持续威胁，并表示会议将讨论摧毁哈马斯、释放以色列人质的方法，以及让流离失所的居民返回家园的计划。周一，以色列总理本杰明·内塔尼亚胡突然取消了本周对华盛顿的高层访问，以抗议联合国安理会要求立即停火的决定。美国投了弃权票，决定不使用否决权，决议以14比0通过。以色列表示，如果不进入拉法就无法击败哈马斯，该组织在拉法有四个营，由数千名战士组成。但美国官员正在敦促以色列放弃地面入侵，并考虑其他方式击败哈马斯。据当地卫生官员称，以色列的攻势已造成32000多名巴勒斯坦人死亡，并使加沙1/3的人口陷入饥饿的边缘。它是为了回应哈马斯2023年10月7日对以色列发动的袭击而发起的，这次袭击造成约1200人死亡。美国PCE数据前，中层经济数据发酵标普道琼斯指数经济报告显示，1月份标普/凯斯希勒房价同比下跌6.6%，略低于预期。联邦住房金融局(FHFA)在1月份的房价指数同月小幅下跌0.1%。美国人口普查局报告称，2月份耐用品订单环比增长1.4%，好于市场普遍预期的1.1%，较之前下降6.9%显着改善。总体个人消费支出(PCE)预计将同比增长2.5%，而核心指标预计将增长2.8%，美联储首选的通胀指标的结果将决定美元的短期走势。美元技术分析：看涨势头减弱，前景依然光明 FXStreet分析师Patricio Martín表示，在日线图上，美元相对强弱指数(RSI)描绘出动能平缓的图景，表明买盘压力和卖盘压力之间存在联系。与此同时，移动平均线趋同背离(MACD)呈现出一条带有绿色条的平坦轨迹，表明购买力停滞不前，这可能是多头喘口气的迹象。尽管存在短期低迷，但从更广泛的时间范围来看，情况似乎令人鼓舞。美元指数位于20、100和200日简单移动平均线(SMA)上方，这是多头大规模控制和整体看涨趋势的强烈信号。补充一下更多背景信息，市场刚刚成功结束了1%上涨一周，这可以解释目前上行势头的停滞。交易者可以利用这次喘息机会重新评估市场，并可能为持续的牛市趋势找到新的入场点。黄金技术分析：潜在上行突破 FXEmpire分析师Bruce Powers表示，黄金突破周一建立的内日线并升破2181美元，引发看涨逆转。接下来，需要日收市价高于该高点才能确认反转。此次逆转是上周五小幅回撤低点2157美元的看涨延续。此前，上周三看涨楔形突破后出现反弹。然而，经过两天的上涨后，阻力位在2212美元，导致上周回调低点。近期支撑位于周二低点2168美元，如果跌破，则从2212美元高点进一步回调的机会就会增加。不过，2157美元区域仍可能提供支撑。如果确实如此并导致看涨逆转，则可能会出现进一步的上涨。此外，如果跌破2157美元，可能会出现更深的回调，看涨楔形面临失败的风险。看涨楔形之后的价格行为并没有想象中那么强劲，因为不到两天后上行势头就结束了。然而，如上所述，当日收市价高于2181美元时，以及收于三天高点2186美元上方时，强势开始回归。初始上行目标在图表上突出显示，并由斐波那契汇合定义。这是两个或多个斐波那契水平确定相似价格区域的地方。第一个是从2235到2246美元，第二个是从2277到2298美元。此外，该范围的高端2298美元是上升ABCD模式反映对称性的地方。这就是上涨的CD腿的价格变化反映了与AB腿的对称性，它标志着潜在的枢轴水平。更高、更重要的目标源自看涨楔形的衡量目标。请注意，在3月8日高点形成楔形之前，黄金在17个交易日内上涨了211美元或10.6%。然而，从2月29日开始，势头真正增强。当使用从低到高的衡量标准时，上涨幅度为167美元或8.2%，该计算提出了2320美元的目标。 (来源:FXEmpire) 比特币技术分析：面临阻力，潜在看跌逆转 Bruce继续指出，比特币周二上涨至71583美元，从而达到了ABCD上涨模式的目标，这可能会导致疲软。此外，78.6%斐波那契回撤也在该价格区域71040美元附近完成。这两个斐波那契水平加在一起可能标志着比特币再次下跌的反弹阻力。如果是这样，则有可能测试近期回撤低点60771美元，并且价格也可能走低。此外，它可能标志着潜在双顶形态的第二高点。然而，日线图上第一个疲软迹象需要跌破周二的低点69270美元。从1月份的最近波动低点38501美元开始，比特币上涨了35335美元或91.8%，至最近的73836美元历史新高。这次反弹持续了51个交易日，使比特币略高于2021年11月创下的历史新高。随后，相对强弱指数动量振荡器(RSI)触发了头肩顶。另外值得注意的是比特币从2023年9月低点上涨期间的上升角度。市场可以看到，随着接近新纪录高点，定义上升趋势动态支撑的趋势线斜率如何随着时间的推移而增加。上升一般来说，在三个趋势线之后出现明显的修正并不少见，这些趋势线的角度逐渐增大，定义了趋势的动态支撑。随着接近新的趋势高点，图表上可以看到三条逐渐走高的上升趋势线。最近对60771美元摆动低点的修正测试了第三条趋势线的支撑，价格被拒绝上行。如果它再次逼近，考虑到价格上涨的迹象，包括RSI和上升趋势线，它可能无法守住。尽管如此，如果日收市价高于周二高点71583美元，则看跌情景开始被否定。这将是一个强势迹象，可能导致股价上涨至近期纪录高位之上。如果继续上涨，下一个更高目标将是77270美元和81910美元。每个数据均来自斐波那契比率分析，因为考虑到新的历史高点区域，没有可利用的价格历史记录。#VIP会员尊享# (来源:FXEmpire)

小萧03-27 09:07

会员

中国新能源汽车强势领跑外资企业继续“加仓”中国

他们将继续加大在中国的投入。日前在德国大众汽车集团的新闻发布会上，负责人奥博穆表示：今年是大众汽车集团扎根中国市场40年的大年，未来3年，在中国市场将推出超过40款车型，其中一半是新能源汽车。

金融界03-24 19:11

大众汽车申请高解析度地图专利，提高交通工具周围环境的地面解析度

3月22日消息，据国家知识产权局公告，大众汽车股份公司申请一项名为“用于产生交通工具周围环境中的地面的高解析度地图的方法和用于交通工具的地图产生装置“，公开号CN117751385A，申请日期为2022年8月。专利摘要显示，一种用于借助于交通工具(1)尤其是在交通工具内部产生交通工具(1)的交通工具周围环境中的地面的高解析度地图的方法，其中，交通工具(1)具有至少一个用于获取交通工具(1)的交通工具周围环境的传感器装置(12)，该方法包括：‑借助于至少一个传感器装置(12)产生多个在地点上解析的周围环境数据的拍摄物，其中，交通工具环境的地面至少局部地处于由至少一个传感器装置(20)获取的交通工具周围环境中，其中，拍摄物分别、尤其是成对地区别在于至少一个拍摄参数、尤其是拍摄地点和/或拍摄方向；‑对于多个拍摄物中的每个拍摄物，通过交通工具的地图产生装置(10)来确定至少一个拍摄参量，其中，拍摄参量对于相应的拍摄物的至少一个拍摄参数有表征性；‑通过地图产生装置(10)，通过根据相应的至少一个所确定的拍摄参量将多个拍摄物组合来确定地图数据。

金融界03-22 14:54

大众汽车申请环境识别专利，使得环境识别可以在考虑分别确定的环境区域的情况下进行

3月22日消息，据国家知识产权局公告，大众汽车股份公司申请一项名为“用于支持自动行驶车辆的环境识别的方法和装置“，公开号CN117751394A，申请日期为2022年6月。专利摘要显示，本发明涉及一种用于支持自动行驶车辆(50)的环境识别(53)的方法，其中，确定所述车辆(50)当前执行的机动的机动类别(20‑x)，其中，基于所确定的机动类别(20‑x)，查明至少一个在存储的关联(15)中与所确定的机动类别(20‑x)相关联的基础区域(21‑x)，其中，在考虑车辆(50)和/或环境的当前参数的情况下，对于所查明的至少一个基础区域(21‑x)，分别确定在车辆(50)的环境中的配属的相关环境区域(22‑x)，其中，分别为至少一个基础区域(21‑x)所确定的相关环境区域(22‑x)被提供用于环境识别(53)，使得环境识别(53)可以在考虑分别确定的环境区域(22‑x)的情况下进行。本发明还涉及一种用于支持自动行驶车辆(50)的环境识别(53)的装置(1)。

金融界03-22 14:24

大众汽车中国：至2030年集团在华生产领域将完全使用可再生及清洁电力

大众汽车集团宣布，携整车合资企业上汽大众、一汽大众、大众安徽以及集团在华零部件工厂，与中国大唐集团和中广核新能源两家发电企业分别签署可再生电力合作谅解备忘录。大众汽车集团将持续扩大可再生电力在生产环节的使用比例，根据规划，至2030年，集团在华生产领域将使用100%的可再生电力或清洁电力。

金融界03-21 20:40

大众汽车加强与Mobileye在L2、L3级自动驾驶领域合作

智能驾驶芯片公司Mobileye宣布与大众汽车集团在自动驾驶领域进一步的战略合作，将全新自动驾驶功能引入其旗下的量产车型。Mobileye将基于其Mobileye SuperVisionTM和Mobileye ChauffeurTM平台，提供部分自动驾驶或高度自动驾驶技术。未来，大众旗下的奥迪、宾利、兰博基尼和保时捷品牌将利用这些技术，在其各车型组合中快速引入新的高端驾驶功能。此外，Mobileye还将为大众商用车提供更多自动驾驶技术组件。

金融界03-21 11:31

Mobileye涨超6% 将为奥迪、宾利等豪华品牌提供驾驶辅助软件

9美元。消息面上，Mobileye将为大众汽车旗下的奥迪、宾利、兰博基尼和保时捷等豪华品牌提供驾驶辅助软件。该技术包括在多车道高速公路上自动超车以及在红灯和停车标志前自动停车的辅助系统。Mobileye还将为大众汽车的商用车部门提供更多的自动驾驶软件。

金融界03-21 00:54

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