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重磅！大利好在路上
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份等近40股涨停。创投概念股集体走强，大众公用、市北高新、深康佳A等近40股涨停。智谱AI概念股盘中异动，豆神教育、传智教育等多股涨停。ST板块表现活跃，*ST开元、ST东时等近50股涨停。钢铁板块震荡走高，八一钢铁、安阳钢铁等10余股涨停。板块方面，农业、钢铁、并购重组、智谱AI等板块涨幅居前，银行、保险等少数板块下跌。整体上个股涨多跌少，全市场超4200只个股上涨，近300股涨停。截至收盘，沪指涨0.68%，深成指涨0.62%，创业板指跌0.44%。沪深两市全天成交额1.86万亿，较上个交易日放量908亿。值得注意的是，目前还有更多利好正在路上，或于下月落地。中央广播电视总台旗下新媒体玉渊谭天今日报道称，10月25日，世界银行/国际货币基金组织年会期间，中美经济工作组第六次会议召开。双方在交流“两国宏观经济形势与政策”过程中，中方也透露了中国经济政策的新动向，中方表示，一揽子增量政策规模较大，具体安排预计于11月通过法定程序后予以公布。市场两大主线行情火热今日，A股市延续震荡分化结构，其中两大主线表现火热。首先，并购重组概念股延续强势，板块中近40股涨停；钢铁板块涨幅居前，同样也是受益于重组预期升温。消息面上，据中国钢铁工业协会官网消息，10月25日，中国钢铁工业协会2024年三季度信息发布会在京召开，钢协党委副书记、副会长兼秘书长姜维在会上呼吁，企业要清醒认识当前形势与以往下行周期相比的特殊性和严峻性，理性面对钢铁行业发展阶段的调整。姜维还提出，加快研究推进产能治理和联合重组。目前来看，并购重组的炒作之风在A股依然盛行。银河证券认为，三个方向的并购重组专题投资仍较为值得关注：第一，央国企并购重组，尤其是房地产行业中的央国企并购重组；第二，科创板公司并购重组，尤其是计算机、电子、机械设备等行业；第三，金融行业并购重组，尤其是券商行业。此外，智谱AI概念股也在盘中发酵震荡走强，主要集中在教育板块。消息面上，豆神教育10月25日的一则公告引发了人工智能及教育行业的高度关注，被誉为“最接近OpenAI”的“智谱华章”与深耕线上教育多年的豆神教育在各行业AI全面爆发的背景下宣布成立合资公司。这一消息对教育板块形成了直接催化，豆神教育今日“20CM”一字涨停。分析人士认为，伴随着近期国家政策趋稳的风向标、市场刚需转移释放、AI热潮等因素，K12头部企业近期迎来一波新的营收小高潮，这也被外界普遍解读为行业正式复苏的信号，或许眼下正是AI教育大爆发的前夜。整体而言，短线依旧维持着极高的赚钱效应，涨停或涨超10%的个股数量超300只，连板股更是增至60余家。不过除了并购重组概念以外，其余热点板块大多还是以轮动结构为主，故分析人士建议，应对上在短线情绪没有出现大面积退潮的前提下，仍可利用核心标的分歧整理的时机进行低吸或具更较高之胜率。 85%的个股已进入“牛市格局” 拉长时间线来看，近期A股走势向好，已经有85.28%的个股走入了中短期的牛市格局。数据显示，过去一周，虽然大盘指数涨幅不大，但呈多头排列的个股达到了一个历史级别的高度。截至10月25日，全A市场所有股票中，均线5天、10天、20天、30天走多头排列的个股已经达到4570只，而全市场个股为5359只，也就是说已经有85.28%的个股已经走入了中短期的牛市格局。而在更早的一周前(10月18日)，走出多头排列的个股仅为917只，也就是说，个股多头在一周之内暴增400%，可见当前市场的确就是个股多头的盛宴。这一数据表明，个股行情已经开启。以史为鉴，呈多头排列的个股减少至1000只以内的阶段，或者在2000只以内上冲乏力之时，市场往往会较为疲弱。而当该数据缩到500只以内，往往意味着市场缺少做多机会。当数据持续维持在3000只以上之时，个股较为活跃，市场的赚钱效应往往较好。此时，若全市场的量能能够维持在万亿元以上水平，市场的系统性风险就会比较小。至于这种格局的持续性几何？证券时报认为，主要看三个维度：首先，持续维持一个数量庞大的多头格局，一是需要市场形成一定的惜售心态，二是要保持一个相对较为稳定的量能水平。可以说，量能才是牛市(不管是慢牛还是快牛)的可靠保证。其次，从此间风格来看，大盘股的风格明显偏弱，机构重仓(包括外资)的个股表现也较为一般。“机构跑不赢散户”在以往的牛市当中也并不鲜见。而若这种风格出现变化，机构资金开始进场主导市场，个股的盛宴可能会走弱。第三，个股的活跃其实与外延式增长有很大关系。自2023年全面注册制实施以来，监管层频繁出台并购重组相关政策，旨在激发市场活力并优化资源配置。这轮行情以来，双成药业、富乐德等不少个股打出了示范效应。后续，若外延式增长出现一些涉及标志性的失败事件，亦可能给并购市场带来一些冲击，从而影响个股行情的走向。 A股中期牛市的核心逻辑没有改变最后，回到A股后市来看。对于当前大盘指数的震荡，民生证券认为，事缓则圆。 A股市场继续普涨背后是行业轮动速度在加快，国内投资者依然在基于各自预期进行交易，方向的明晰可能仍需等待美国大选和国内政策方案的落地。在缺乏更进一步基本面信息的情况下，海内外参与者都在基于未来潜在的情形平衡自身的组合，也因此造就了当下市场“博弈属性”的凸显。考虑到当下A股可能对于下行风险定价不足，低波资产可能是短期的“避风港”。民生证券指出，不容忽视的是，中长期的基本面趋势正在孕育，而与之相关的实物资产是被当前市场明显忽视的板块，这也恰好带来新的机遇。对于股市后续走势，中信建投最新研报称，无论外因如何演变，相信最终内因更重要，中期牛市的核心逻辑——“政策全力振兴经济”，没有改变。具体投资策略上，可以关注：其一，短期可考虑底仓配置高胜率的化债与资产重估方向，精选内需景气品种，逢低布局核心资产，重视供给收缩，困境反转预期方向则徐徐图之。化债受益、提升股东回报、复苏预期三因素驱动下，A股低估值保险银行、央企等资产重估是中期高胜率方向。其二，关注内需景气延续与困境反转预期，重视供给侧大幅下行叠加需求有改善逻辑的，重视工程机械、城商行、保险、创新药、电力设备。此外，逢低布局具备国际竞争力的核心资产。
证券之星10-28 16:48
午评：沪指涨0.17%、创业板指跌0.47%，重组、创投概念股集体大涨
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融等20余股涨停。创投概念股开盘大涨，大众公用、市北高新、深康佳A、深赛格等20余股涨停。ST板块表现活跃，*ST开元、ST东时、ST加加、ST恒久等30股涨停。钢铁板块震荡走高，柳钢股份、三钢闽光、八一钢铁、安阳钢铁等涨停。智谱AI概念股盘中异动，豆神教育、传智教育、电广传媒、思美传媒涨停。下跌方面，半导体板块展开调整，必易微跌超10%。板块方面，农业、钢铁、并购重组、零售等板块涨幅居前，银行、半导体、保险、电池等板块跌幅居前。热门板块种业板块强势领涨种业板块表现强势，秋乐种业、荃银高科涨超18%，万向德农涨停，康农种业、神农种业等跟涨。点评：消息面上，10月25日，农业农村部种植业管理司司长潘文博在发布会上表示，下一步，农业农村部将按照“稳面积、增单产”两手发力的要求，持续推进粮油作物大面积单产提升。招商证券指出，上半年盈利承压，四季度种企盈利有望修复。钢铁板块走强钢铁板块拉升，酒钢宏兴涨停，新钢股份、八一钢铁、华菱钢铁、安阳钢铁等涨超5%。点评：消息面上，中钢协已着手加快相关研究、开展专项调研，研究提出促进联合重组和完善退出机制的一揽子相关政策建议。并购重组概念持续活跃并购重组概念股持续活跃，大唐电信、松发股份、至正股份、电投产融、克劳斯、雅运股份等10余股涨停，微创光电、旗天科技、旭杰科技、东和新材涨超10%。点评：消息面上，近日北交所分别举办券商、上市公司两场专项座谈会，现场宣讲“并购六条”政策精神。机构观点中信建投：“拉锯战”特征明显，中期牛市的核心逻辑没有改变中信建投研报指出，近期A股牛市中的“拉锯战”特征明显。近期市场市场对流动性与风险偏好的支持没有分歧，结构性机会频现，但同时热点波动大、轮动快，交易性资金活跃，对内需复苏及相关政策的节奏与力度依然持有一定的观望态度。美国大选结果对中国经济与市场构成新的外部变数。无论外因如何演变，相信最终内因更重要，认为中期牛市的核心逻辑—政策全力振兴经济，没有改变。中金公司：赛道研究和景气投资有望重新成为焦点中金公司认为，9月底国新会和重磅会议释放积极的政策信号，财政部表态未来财政力度加码，市场底部可能已基本探明。短期来看，政策预期传导至经济基本面需要时间，市场中期趋势延续但短期面临波折。中长期看，市场驱动因素或由估值驱动边际转向业绩影响，赛道研究和景气投资有望重新成为焦点。基本面较好、供需格局改善、有政策支持和技术突破的行业可能获得更多关注。光大证券：市场大概率延续结构性行情、热点轮动的风格光大证券表示，近几个交易日，指数震荡小涨，市场以结构性行情为主；接下来的一周，三季报将进入最后的集中披露期，部分公司业绩或将不及预期、股价面临压力。综合来看，市场大概率延续结构性行情、热点轮动的风格。
金融界10-28 11:39
一周复盘 | 力合科创本周累计上涨10.54%，美容护理板块上涨5.28%
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月25日，创投概念开盘大涨，力合科创、大众公用、复旦复华、电广传媒竞价涨停，创业黑马、华金资本、九鼎投资、鲁信创投等高开。深圳国企改革板块开盘活跃，力合科创、深赛格、中新赛克、深振业A竞价涨停深圳国企改革板块开盘活跃，力合科创、深赛格、中新赛克、深振业A竞价涨停，建科院、特力A高开超5%。力合科创：2024年前三季度净利润约1.35亿元力合科创（SZ 002243，收盘价：7.05元）10月24日晚间发布三季度业绩公告称，2024年前三季度营收约15.94亿元，同比减少9.31%；归属于上市公司股东的净利润约1.35亿元，同比减少53.33%；基本每股收益0.1119元，同比减少53.32%。截至发稿，力合科创市值为85亿元。力合科创：公司在低空经济领域投资孵化了合肥览翌航空科技有限公司有投资者在投资者互动平台提问：董秘您好，贵公司在低空经济、无人机领域投资了哪一些公司？。力合科创（002243.SZ）10月24日在投资者互动平台表示，公司在低空经济领域投资孵化了合肥览翌航空科技有限公司，览翌航空是一家专门从事电动垂直起落飞行器研制的公司，以客运级eVTOL技术研发、设计、制造、MRO为核心业务，其主力产品包括LE200 eVTOL及LEU100型无人机，该系列产品可用于空中交通、医疗转运、紧急救援等场景。【同行业公司股价表现——美容护理】代码名称最新价周涨跌幅 10日涨跌幅月涨跌幅 002094 青岛金王 6.41元 60.65% 116.55% 133.09% 300896 爱美客 216.79元 -1.61% 2.48% -7.98% 603605 珀莱雅 95.27元 -2.72% -10.95% -13.46% 300957 贝泰妮 53.15元 0.82% -2.8% -14.85% 300856 科思股份 28.20元 -5.69% -4.28% -16.94%
金融界10-27 11:12
大众公用（01635.HK）10月14日收盘下跌4.29%，成交2994.03万港元
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下跌0.75%，报21092.87点。大众公用（01635.HK）收报1.56港元/股，下跌4.29%，成交量1953.1万股，成交额2994.03万港元，振幅10.43%。最近一个月来，大众公用累计涨幅24.8%，今年来累计涨幅27.97%，跑赢恒生指数23.73%的涨幅。财务数据显示，截至2024年6月30日，大众公用实现营业总收入36.61亿元，同比增长2.94%；归母净利润1.22亿元，同比减少74.42%；毛利率17%，资产负债率56.6%。机构评级方面，目前暂无机构对该股做出投资评级建议。行业估值方面，公用事业行业市盈率（TTM）平均值为-0.09倍，行业中值5.27倍。大众公用市盈率-32.18倍，行业排名第54位；其他普星能量（00090.HK）为1.8倍、滇池水务（03768.HK）为1.83倍、兴泸水务（02281.HK）为2.68倍、首创环境（03989.HK）为3.38倍、中国光大水务（01857.HK）为3.88倍。资料显示，上海大众公用事业(集团)股份有限公司成立于1991年12月24日,原名上海浦东大众出租汽车股份有限公司,是全国出租汽车行业中第一家股份制公司,也是浦东新区成立后的第一家上市公司。公司股票于1993年3月4日在上海证券交易所正式挂牌上市(股票代码:600635)。2016年12月5日,集团境外上市外资股(H股)在香港联交所主板挂牌并开始上市交易(股票代码:1635)。经过三十年的发展,集团从一个与上海浦东开发开放共同进步,在业内率先上市的交通运输企业,发展成为公用事业与金融创投齐头并进的投资控股型企业。燃气产业是集团大力发展的核心产业。控股企业上海大众燃气有限公司是一家集燃气输配、销售和服务于一体的大型城市燃气运营企业,占上海燃气销售市场近40%的市场份额,拥有近200万户燃气用户。南通大众燃气有限公司是江苏省南通市区唯一的管道燃气供应商,拥有50万户燃气用户。上海大众运行物流股份有限公司拥有上海市危险品运输(二类气体)资质,是上海市规模最大的LPG第三方配送公司。环境市政产业是“大众公用”发展迅速的产业板块。目前已投资污水处理、隧道、公路建设等领域,运营上海大众嘉定污水处理有限公司、江苏大众水务集团有限公司、上海翔殷路隧道等。金融创投产业是集团抓住资本市场蓬勃发展的历史机遇,大力拓展的产业。集团在地方金融产业上,拥有上海大众融资租赁有限公司和上海大众交通商务有限公司。在创投产业上,拥有全资的“大众资本”,参股的“深创投”、“华璨基金”、“大成汇彩”、“兴烨创投”等多个创投平台及投资基金,已投资银行、证券、基金、拟上市公司、金融类企业股权等多个领域。目前集团直投及创投平台已投资培育出超200家上市企业。集团上市以来,树立了良好的企业形象,多次荣获“上市公司回报百强金牛奖”、“最具社会责任上市企业10强”、“诚信创建企业”、“中国融资大奖”、“金融市场经典案例”等多项荣誉,连续多年入选“上海百强企业”。（以上内容为金融界基于公开消息，由程序或算法智能生成，不作为投资建议或交易依据。）
金融界10-14 17:27
一周复盘 | 新天绿能本周累计下跌2.22%，燃气板块下跌2.22%
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.05% -3.05% 600635 大众公用 2.83元 -16.76% -5.98% -5.98% 002911 佛燃能源 9.75元 -4.60% 0.72% 0.72% 600803 新奥股份 17.78元 -1.66% 0.62% 0.62% 603393 新天然气 29.80元 -6.17% -8.31% -8.31%
金融界09-15 09:40
城燃板块量利齐增，大众公用(1635.HK/600635.SH)积极把握市场机遇与政策红利
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块有望迎来量利齐增的景气区间。日前，大众公用公布了半年报。报告期内，集团实现营业总收入36.90亿元，同比增长2.39%，归属于上市公司股东的净利润1.22亿元。2024上半年，公司持续深化公用事业竞争力，开拓新的增长点，并提高运营效率，以迈向更高质量的发展。一、核心业务稳健发展，顺价带来行业红利期作为老牌的公用事业公司，大众公用业务深耕行业超过三十年，涉及城市燃气、污水处理、城市交通、基础设施投资运营、物流运输等领域。其中，城燃业务是集团主营业务中的主力，贡献了大部分的营业收入和创造了一定的利润。多年以来，大众公用把握了长三角地区的发展脉搏，成为重要的城燃服务提供商。目前，大众公用的管网覆盖数千公里，服务用户数以百万计。其子公司上海大众燃气是浦西南部的主要管道燃气供应商，市场占有率接近40%，覆盖了多个重要区域。子公司南通大众燃气则在南通市区的燃气市场占有率超过99%，几乎成为该地区唯一的燃气供应商。可以看到，大众公用立足于经济发展好的长三角地区、拥有稳定的市场份额，这是集团城燃业务能长远稳健发展的根本原因。长三角地区经济活跃，燃气需求旺盛，大众公用在此地区的稳固市场地位，为城燃业务的长期稳定发展提供了有力支撑。报告期内，大众公用继续深化城燃业务的竞争力，多措并举提升服务品质与管理水平。集团积极推进安全标准化建设以及老化管道改造等措施，全面筑牢了安全防线。此外，集团还通过深化服务、优化管理、推动数字化转型等手段，不断提升服务质量和管理水平。值得一提的是，据公开资料显示，集团计划围绕城燃业务探索多元化的延伸服务，以提高延伸服务的收入比重，并计划将业务拓展至长三角以外的新区域，特别是在经济快速增长、燃气需求充沛的地区。大众公用在实力提升的同时，迎来了政策红利期。国家发改委发布了《关于建立健全天然气上下游价格联动机制的指导意见》（发改价格〔2023〕682号），上下游价格联动机制核心在于确保上游天然气价格变动时，终端销售价格能够同步调整，以维护天然气市场的平稳运行。此外，《中共中央关于进一步全面深化**推进中国式现代化的决定》提出优化居民阶梯气价制度，以更好地反映市场供求关系和成本变化，提高价格的透明度和公平性。在过去，城燃业务下游价格由政府按照准许收益原则定价，在未建立上下游联动机制时期，上游价格无法及时传导至下游，集团净利润受天然气价格波动影响较大。顺价政策的实施，有助于理顺能源价格形成机制，促进上下游产业的协调发展。这些政策的实施，不仅有助于改善城燃企业的毛利差，也标志着整个行业的投资逻辑正在发生积极变化，预示着城燃领域将迎来新的发展机遇。二、以创新与数字化为引擎，迈向绿色智能的未来在数字中国战略的宏伟蓝图下，数字化转型的浪潮正以前所未有的力量席卷各行各业，为传统领域带来前所未有的变革机遇。公用事业，这一看似传统的领域，也在数字化的赋能下焕发出新的活力。 2024年上半年，大众公用以其实际行动，有力证明了公用事业在数字化、智能化及创新转型道路上的较大潜力与广阔前景。在污水处理领域，大众公用展现出了稳健与创新的双重特质。一方面，集团持续推动业务稳健前行，高效筹备增能扩容和技改项目，尤其是大众嘉定污水厂，为积极应对污水处理量的持续增长，2.5万吨增能扩容项目已经开工。另一方面，集团紧跟科技前沿，引入新工艺与新技术。大众嘉定污水厂增能扩容项目引入了高浓度复合粉末载体生物流化床技术，对原有工程进行技术改造，预计在不新增建设用地、不改变现有处理池土建、不停产施工、节约基建投资的条件下，污水处理效能持续提升。这样的创新转型与国家政策导向不谋而合，为集团抓住市场机遇奠定了基础。近日财政部下达了2024年城市管网及污水处理补助资金预算，总额达410650万元。此外，国家发展**委等部门联合发布的《关于推进污水处理减污降碳协同增效的实施意见》提出了到2025年的具体目标。未来，大众公用有望获得更为强有力的政策支持和资金保障。创新的步伐并未止步于技术，大众公用还积极将污水处理业务与新能源业务结合。集团子公司大众嘉定污水厂巧妙利用污水处理设施的空间资源，建设分布式光伏发电项目。预计相关项目年节约标煤数千吨，将显著减排二氧化碳，为能源结构优化与低碳转型贡献了力量。在城市交通业务领域，大众公用同样展现出了前瞻性的布局与创新的决心。大众公用在交通领域布局较早，相关业务主要由大众交通和大众运行物流构成，其下属公司大众交通（600611.SH）是上海和长三角区域重要的综合交通服务供应商，并拥有上海首家获网约车平台资质的平台“大众出行”。此外，大众运行物流亦在切入新能源赛道。其积极推动公用充电场站的建设，江东路超充场站的落成便是其成果之一。未来，集团将继续拓展充电站新场地，开发新业务，并持续推动数字化与新能源的深度融合与应用，促进城市交通领域的绿色智能发展。集团正致力于朝着更绿色、更智能、更高效的方向发展。随着分布式光伏发电、无人驾驶网约车、低空经济等新兴业务的逐步成熟与拓展，集团开辟更为广阔的市场空间。结语在复杂多变的市场环境中，集团受到非主营业务的影响，特别是投资收益减少和金融资产公允价值变动收益下降，导致净利润短期内有所下降。但集团展现出了坚韧不拔的韧性，在困难面前迅速响应，通过资产管理业务转型、优化现金流、缩减负债规模、深化数据治理与风控合规建设等一系列有力措施，改善了资本运营效率，提升了财务健康度，为长远发展奠定了坚实基础。截至2024年6月30日，集团的资产负债率已从上年末的57.36%降至56.99%，该数据显示集团的财务结构得到优化。未来，集团依然坚定信心，持续加码对重大项目的投资，积极拓展优质的项目投资并购机会，尤其关注燃气工程、污水处理、垃圾固废处理以及上下游产业链的延伸。此外，大众公用将继续深化数字化转型，以科技创新为引擎，驱动传统公用事业与现代信息技术的深度融合，为“数字中国”和“碳中和”目标的实现贡献更多力量。
格隆汇09-10 11:19
17天16板“妖股”崩了！A股高位股集体大跳水，释放什么信号？
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其中，大众交通、科森科技、锦江在线、大众公用上演天地板行情，金龙汽车、伟时电子等多只前期强势股封跌停板。此前创下17天16板超强“战绩”的华为海思大牛股——深圳华强今日盘初高开，一度创近9年新高，但随后也火速跌停，现报37.40元/股，总市值391.17亿元。对于今日股价跌停，深圳华强证券部相关工作人员表示，公司股价受多种因素影响，证券部未明确今日跌停的具体原因。同时，该工作人员确认，深圳华强不代理华为近期发布的三折叠手机销售。急刹车因搭上华为海思概念“快车”，深圳华强股价早前一路狂飙。回顾来看，其疯狂走势开始于8月中旬。自8月15日至8月28日，深圳华强连获10个涨停板；8月29日，涨幅为3.81%；8月30日至9月6日，再度连续6日涨停。在8月15日至9月6日，17个交易日中收获16个涨停板，公司的累计涨幅高达377.04%，成为A股年内一只超强“妖股”。而深圳华强的背后，是市场活跃资金的轮番爆炒。Wind数据显示，近一个月，深圳华强累计超20次登上龙虎榜。自8月以来，深圳华强也9次发布股票交易异常波动公告。公司在最新的风险提示指出，截至2024 年6月6日，公司市盈率为92.99，市净率为6.08，均高于行业平均水平，分别为17.04和1.30。深圳华强表示，公司股价短期涨幅较大，存在市场情绪过热的风险。据悉，深圳华强的主营业务是电子元器件授权分销，为华为海思概念股。作为海思主要授权代理商之一，深圳华强此前曾表示将参加今日（9月9日）海思全联接大会。市场预期华为海思可能发布新技术或产品，深圳华强则作为与其有直接联系的概念股而受到资金炒作。从业绩看，今年上半年，深圳华强“增收不增利”。其中，营业收入103.81亿元，同比增长19.75%；归属于上市公司股东的净利润1.77亿元，同比下降33.81%。 A股调整是否接近尾声？自7月下旬以来，A股持续调整。对此，有市场观点认为，强势股补跌往往是市场调整末期的常见信号。与此同时，以美联储货币政策为代表的外部信号在未来两周将进入关键窗口，在美联储开启降息周期落地后，A股市场流动性有望企稳，市场风格也将趋于平衡。中金公司表示，市场显现较多底部特征，但信心修复仍需更多积极因素支持。展望后市，尽管近期内外部仍有较多压制因素，但市场本身处于价值区间，指数调整期间关注积极因素边际变化。近期市场已具备部分偏底部特征：以自由流通市值计算的A股换手率降至1.5%的历史偏底部水平；估值层面，沪深300股息率相比10年期国债利率超出1.1个百分点，沪深300指数估值处于历史底部一倍标准差附近，市场具备较好的估值吸引力；强势股补跌也往往是历史阶段性底部的常见现象。后续关注财政支出进展，以及美联储降息节奏对我国货币政策、汇率、资本市场的边际影响。银河证券称，当前A股市场估值仍处于历史中低水平，后市反弹空间较大。 A股配置方面，2024年中报业绩显示金融板块业绩超预期好转，且金融股分红率较高，当前金融并购重组加速推进，预计金融板块有望继续跑赢全A。 9月，消费电子行业新产品将纷纷亮相，有望带动相关题材行情爆发。美国制造业活动仍然陷于萎缩区间，美国就业市场活力进一步减弱，9月降息预期升温，降息周期有望开启，建议关注可能受益于美联储降息的A股行业。
格隆汇09-09 16:04
午评：沪指半日跌0.92%，贵金属及银行股下挫，国企改革及券商股走高
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；高位股持续退潮，深圳华强、科森科技、大众公用等多只前期强势股封跌停板；煤炭板块走低，淮北矿业跌近4%；银行股单边下挫，招商银行放量跌近4%；汽车整车概念走低，金龙汽车跌停，众泰汽车跌5%。国际金价回落，贵金属板块走低，玉龙股份、四川黄金跌超3%；网约车概念调整，大众交通早盘上演天地板行情。热门板块细胞免疫治疗概念活跃细胞免疫治疗概念活跃，海南海药涨停，南华生物、冠昊生物、泰林生物、中源协和等集体高开。点评：消息面上，商务部、国家卫生健康委、国家药监局9月8日对外发布《关于在医疗领域开展扩大开放试点工作的通知》，拟允许在北京、天津、上海、南京、苏州、福州、广州、深圳和海南全岛设立外商独资医院。行业人士认为，随着政策持续开放，未来或许有更多的外籍和港澳台医生在境内开办医疗机构，给当地医疗市场带去活力。光刻胶概念股走强光刻胶概念股走强，华懋科技直线涨停，宝丽迪涨超10%，东方嘉盛、蓝英装备、华亚智能、国林科技等多股涨超5%。点评：消息面上，荷兰光刻机巨头阿斯麦（ASML）在官网发布声明称，荷兰政府公布了浸润式DUV光刻机出口新规，自9月7日起生效。这意味着，ASML需要向荷兰政府申请出口许可证才能发运TWINSCAN NXT:1970i和1980i DUV光刻机。券商股快速反弹券商股反弹，天风证券直线涨停，中金公司、东北证券、国海证券、长江证券、南京证券等小幅跟涨。点评：东吴证券研报表示，当前券商板块估值与盈利均处于历史底部，长期估值修复的空间较大。同时并购浪潮持续推进，行业竞争格局有望获得优化，重组券商或实现跨越式发展。银行股单边下挫银行股单边下挫，招商银行放量跌超3%，建设银行、中信银行、工商银行等多股跌逾1.5%，齐鲁银行、北京银行、成都银行、民生银行、齐鲁银行、长沙银行等跟跌。点评：存量房贷利率下调预期下，银行息差压力上升的担忧持续蔓延，银行股近日也处于连续承压状态。天风证券分析师认为，从机构行为角度考虑，存量房贷利率调降，一定程度上影响银行存量业务可能进一步加大资产荒和利润荒。但是，若后续存量房贷利率下调，商业银行存款利率或将进一步下行，预计对银行息差影响中性。机构观点中信建投：近期市场位置与现象呈现底部区域特征建投策略陈果团队称，近期市场位置与现象呈现底部区域特征。但联储降息及国内政策发力都将改善估值与盈利预期，加之基数效应四季度基本面同比数据也有望呈现向上趋势。投资者后续宜伺机布局。可考虑沿设备更新与消费品以旧换新新线索下的景气现实改善、中报具备韧性的内需强相关板块后续景气弹性、预期见底具备自身产业逻辑的成长方向的估值修复三条线索底部布局。中金：市场显现较多底部特征，但信心修复仍需更多积极因素支持中金策略李求索团队也认为，市场显现较多底部特征，但信心修复仍需更多积极因素支持。其进一步认为，7月中以来消费电子、半导体等都有10%以上的调整，估值不高，叠加近期消费电子板块可能存在较多消息面催化等因素，或有望出现阶段性行情。东吴证券：券商板块估值与盈利均处于历史底部长期估值修复空间较大东吴证券研报表示，当前券商板块估值与盈利均处于历史底部，长期估值修复的空间较大。同时并购浪潮持续推进，行业竞争格局有望获得优化，重组券商或实现跨越式发展。基于此，我们推荐：1）PB估值远低于1倍的头部券商，建议关注国泰君安、华泰证券；2）推荐业绩修复弹性大的互联网证券平台公司同花顺、东方财富、指南针，建议关注财富趋势。
金融界09-09 11:45
一周复盘 | 陕天然气本周累计下跌1.46%，燃气板块上涨1.61%
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.11% -9.35% 600635 大众公用 3.01元 0.33% -3.83% -22.02% 002267 陕天然气 6.73元 -1.46% -5.74% -8.44%
金融界09-01 11:04
15天9板，大妖股如此逆天？
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累计涨幅255.91%。公司大股东上海大众公用集团的持股比例达到了20%，受公司的影响，大股东在港股的股价在7月29日当天暴涨了57%。或许连上海老“爷叔”都没想到，大众交通这支已经沉寂多年的老股居然能焕发新生。公司早在1992年就在上海证券交易所上市，同时发行A、B股，是新中国证券市场第一批上市公司，前身是上海市大众出租汽车，目前已成为上海最大的公交集团之一，但涉及产业不止交通服务，还包括房地产、物流、金融等多元业务。去年公司实现收入45.04亿元，同比下降5%，其中交通汽服产业收入为13.39亿元，占比29.73%。在过去几年，大众交通的股价表现简直是平平无奇，长期在3块钱左右徘徊，关注度也非常低。但从7月初开始，股价像坐上了火箭一样，一发不可收拾。这艘火箭，就是无人驾驶。去年4月份，大众交通在其官方微信公众号发布文章称，上海市智能网联出租示范运营正式启动，公司旗下的大众出租与百度智行“萝卜快跑”携手获颁首批示范运营通知书和示范运营证书。公司持股49.26%的出行平台“大众出行”获得上海首家网约车平台资质，出租车数量占上海20%左右。 7月份消息传出，大众出行在app内上线“大众出行X萝卜快跑”无人驾驶体验模块，和“萝卜快跑”一起合作申请示范运营三批共65辆Robotaxi。虽说无人驾驶属于真正的高科技，但是要想实现业绩上的巨大突破，可能并非一朝一夕之事，而且能对业绩产生多大的利好影响也是未知数。尽管公司多次发出公告表示，目前与“萝卜快跑”的合作模式尚且属于试验阶段，对公司基本不产生收入，短期对公司经营活动不会产生重大影响。也就是连利润都拍不出来，纯属刚刚沾上了概念，但是呢，作为今年少数能讲得出故事的概念，散户们可管不了那么多。从7月10日开始，大众交通几乎每天都出现在龙虎榜里，成交额原来每天只有不到2亿，但在那一个月里每天都是10亿以上，换手率也高得离谱。仔细一看，许多知名游资在15天9板都扮演了重要的角色。与大众交通类似，另一家位于上海的上市公司锦江在线也出现了上述情况。锦江在线自7月11日起也连续发布了六个股票交易异常波动或风险提示公告。连续三天的调整，大众交通的涨停神话终于告一段落，但成交量依然高企，相信内部筹码在主力机构操作下已经过了充分换手。如果接下来无人驾驶这个概念缺少第二波发酵，或者亮点不足以支撑故事发展，比如运营车队无法快速规模化，按公司这个估值水平，两百四十亿的市值绝对很难支撑下去。而公司也说了，短期不会对收入产生影响。大众交通的股价，一艘满人快沉了的船，随时都可能把散户推下水。 02 概念性感，但赛道并非坦途之前写过很多关于自动驾驶的分析文章，国家政策从去年已经开始引导L3级别以上的商业化尝试，包括开放车路云一体化应用试点，无人驾驶运营试点，以及给多家车企开放智能网联汽车上路试点资质。早期的L4级别的无人驾驶在技术和法律政策的进展上并不同步，但随着大模型和芯片算力的提升，机器自动驾驶的能力开始突飞猛进，这方面的代表包括特斯拉即将推出的Robotaxi，谷歌旗下已经在旧金山多个地区正式运营的Waymo。而国内的无人驾驶，侧重车端模型结合传感器和高精地图等云端指令来实现对车辆的控制，百度的萝卜快跑，商业化进度已经超过了我们的预期。原本对萝卜快跑的认知，是项烧钱不盈利的业务，一方面规模化受限于政策，推进是比较缓慢的。另一方面，单车成本很高，使用北汽极狐的百度无人驾驶车已经更新至5代，单车改装成本约14-15万元，最贵是为OrnX芯片，加上域控制器、激光雷达还有无数个摄像头，还需要5G-Tbox。即使减去了大部分人力运营成本，回本运营每天需要的单数要求也不低。但就在刚过去的七月份，萝卜快跑在武汉市的订单量迎来了爆发，单日订单峰值达到了20单，这已经和出租车司机达到接近水平了，目前总订单量超过600万单。更关键是，以10km路程为例，相比传统网约车需要付18-30块钱，坐萝卜快跑的车只需要4-16块。其次是商业化节奏的加快，萝卜快跑接下来计划在北京、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试，对技术成熟度的把握，已经允许他们开始复制以前网约车扩张的路径。百度专门负责自动驾驶的人士曾公开表示，萝卜快跑将于2024年底实现收支平衡，2025年全面进入盈利期，萝卜快跑将成为全球首个商业化盈利的出行平台。也正因此，早期无人驾驶的炒作具有过去炒AI大模型的特点，简单理解，就是围绕与萝卜快跑合作的上市公司来买。（无人驾驶概念股涨幅；同花顺）分析一下，近一个月与无人驾驶概念发生联系的股票，首先包括与百度合作的供应商，其中武汉的无人驾驶汽车所采用的就是北汽蓝谷推出的极狐汽车，以及和文远知行合作无人驾驶物流货运项目的江铃汽车。其次，是持有运营资质，能够与百度合作的下游企业。上月初，上海市发放了首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，俗称的“完全无人载人车牌照”。这四家获证企业包括AutoX安途、小马易行科技、百度智行科技以及赛可智能科技。而与小马智行联合申请的，便是另一只10天8板的上海企业——锦江在线。另外，无人驾驶赛道的想象并不绝于出租车，各个需要提高效率，解放生产力的运输领域都可以借助无人驾驶技术。于是，像公交车、货车、甚至环卫车赛道也能找出符合想象的标的。去年11月，金龙汽车推出的L4级自动驾驶巴士获得北京智能网联汽车路测牌照。国内无人驾驶的第三大力量蘑菇车联，则从金龙汽车采购了100台自动驾驶客车。这是迄今为止国内最大的无人驾驶汽车单笔订单。同时，今年各地加快了自动驾驶公交车的投入，金龙汽车就分散各地铺设了超过350台无人公交车，目前来看进度是非常快的。金龙汽车原本也是头部商用车企业，但盈利能力较宇通客车更加羸弱，市值原本相差接近10倍。但自从无人驾驶一发酵，短短一个月便快速翻倍。另一家近期积累了不小涨幅的商用车企业——福田汽车，与北京公交集团、轻舟智航等单位联合推出的L4自动驾驶公交车，已经在常态化运营测试中积累了超过1万公里里程。其实其它领域的无人驾驶和出租车本身技术上并无高下之分，但在场景应用方面的确有差异。类似无人公交车、港口运输等场景，行驶路线比较固定，或者运输范围有限，路况处理难度就相对比较简单一些。在规模化运营上，无人驾驶出租车遇到的阻力可能还要更大。考虑到广大的司机群体和Robotaxi低单价的竞争，社会影响始终不可小觑，且仍无人车队的产品需要经历降本，才能让商业模式正常地走下去。目前“萝卜快跑”的车队运营规模占了武汉全市出租车量的5%左右，体量尚且较小，即使向多个省市扩大规模，渗透率预计也会缓慢增加。但以公交车为例，在逐渐淘汰车龄较大的交通工具面前，无人驾驶公交车有可能得到地方政府的青睐。截至目前，全国公交车的保有量约60万辆，其中车龄在10年以上的公交车接近8万辆，占总保有量的14%，这些车辆有望率先被替换。而且，“车路云一体化”项目要求将车辆、道路和云端平台深度整合，不仅需要在路测安装通信单元和智能化基础设施，还需在车辆上安装车载通讯单元设备。大部分城市都已经有智能网联公交路线，公交车的5G通讯和智能网联覆盖率也高，因此自然适合作为无人驾驶落地的场景。以长沙为例，该市计划对全市区的2000多台公交车进行智能化改造升级，智慧公交将覆盖70余条线路。通知明确要求2024年至2026年期间，所有试点城市的公交车、公务车等车型的C-V2X车载终端搭载率都需达到50%。 03 总的来看，无人驾驶正在从概念走进现实。根据Frost&Sullivan预测，到2026年和2030年，Robotaxi的成本将显著下降，预计会低于有人驾驶网约车服务的成本；到2030年，中国Robotaxi的市场规模将达到4888亿元人民币，在智慧出行中的渗透率达到31.8%。从概念到现实的阶段，似乎也符合A股一贯的炒作思路。关联概念股化身龙头妖股，这在去年的捷荣技术，前两年布局钠离子电池的传艺科技，靠元宇宙的天地在线都是如此。这样的亏，还没吃够吗？（全文完）
格隆汇08-04 16:11

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