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人民币兑美元中间价上调77个基点至7.1489，券商：美元指数波动走弱概率高，7.3是个明显的支撑位

3土耳其里拉，人民币1元对2.3982墨西哥比索，人民币1元对4.8551泰铢。　　今天凌晨美联储暂停加息，招商宏观指出，与加息初期到中期，加息提速意味着经济强势不同，当前加息减速的背后是经济即将放缓。伴随着经济信号转差，美元指数在波动中走弱的概率更高。在他们看来，这也是本轮人民币汇率贬值过程中，人民银行表态非常淡定并敢于降息的底气。人民币汇率不排除触及7.2-7.3的可能性，但随着美元持续走弱，人民币汇率的被动升值空间亦将被打开。　　国泰君安分析，国内OMO、SLF利率调降后，人民币汇率短期小幅承压、但底部支撑牢靠，利率债、成长股更为占优。短期汇率依然有贬值倾向，但相对可控，7.3是个明显的支撑位。政策利率调整初期，长端利率债依然有投资机会，需要看到宽信用持续落地才是反转节点，这个节点至少要等到三季度末或四季度中。与此同时，物价整体仍处于寻底阶段，最快或在3季度末见到拐点，不会形成货币政策的制约因素。

金融界2023-06-15

市场风向突然转变！交易员现在预计美联储利率将在9月而非7月见顶

鹰派立场。这将继续推动做空日元，而做多墨西哥比索、巴西雷亚尔和印度卢比的套利交易。由于通胀居高不下，墨西哥、巴西和印度的央行都将利率维持在高位。通胀降温巩固美联储暂停加息预期美国股市上涨由于投资者乐观地认为美联储将暂停货币紧缩政策，美国股市止跌转涨。周二公布的CPI数据显示5月通胀放缓，周三公布的PPI数据证实了这一趋势，进一步巩固了美联储暂停加息的预期。 Blanke Schein财富管理公司首席投资官Robert Schein表示，周三的PPI数据证实通胀继续减速，并给美联储带来更大的压力，要求暂停加息。 “我们预计美联储将在周三的会议上维持利率不变，但为未来加息的可能性敞开大门。”法国投行Natixis全球市场策略主管Mabrouk Chetouane预计，在2024年第一季度结束之前，美国不会放松政策。 “总的来说，股市的情况非常好。不过，可能引发剧烈波动的是核心通胀意外反弹和进一步加息，这将打击少数几只推高标普500指数的科技股。” 即使美联储料暂停加息、人工智能热助推标普500指数进入技术性牛市，摩根士丹利策略师Mike Wilson依然认为美国股市未来会感受到更多的痛苦。 Wilson周三重申，他对标普500指数年末的目标位仍设在3900点，这意味着该指数较周二收盘位4369.01点有近11%的下跌空间。 Wilson表示：“通胀会下降，虽然这可能对债券非常有利，但对股票不利，因为这是盈利能力的来源。” 股市目前处于盈利衰退期，这种衰退会持续到下半年。

财经风云2023-06-15

全球央行加息周期似乎还未结束？

25％的峰值。　　10. 6月23日墨西哥央行利率决议——墨西哥央行料在未来两次会议上继续维持利率不变，9月会议是否调整仍待观察。　　11. 6月29日瑞典央行利率决议——瑞典央行料加息25个基点，因通胀再次超过预期，9月或将再次加息25个基点至4.0％。

金融界2023-06-14

人民币兑美元中间价报7.1566，何时企稳？券商：国内基本面改善是重中之重

2土耳其里拉，人民币1元对2.4079墨西哥比索，人民币1元对4.8446泰铢。　　近期人民币汇率走弱更多原因在人民币本身　　中信证券首席经济学家明明分析，美国银行业动荡以及债务危机导致市场避险情绪升温、美元指数走强。与此同时，美国核心通胀增速仍较高，近期披露的长期通胀预期数据意外上行，导致市场对美联储降息预期回调，推动美元指数上升。由此，人民币汇率在一定程度上有所承压。　　不过民生宏观认为，近期人民币汇率走弱更多原因在人民币本身。近期美元走弱，但美元兑人民币汇率上升，说明弱人民币贬值原因不在美元过强。人民币对一篮子货币也贬值，同样说明人民币汇率走贬更多原因在人民币本身。　　民生宏观分析，从机构行为角度看，人民币贬值诱因是中美利差走阔，市场倾向于增持美元资产。今年中美利差仍走阔，利差过高之后，不仅外汇市场交易异动，实体部门的美元-人民币计价资产的配置行为也发生变化。　　“近期发布的宏观数据显示，国内经济修复过程中出现的一定波折，也可能对汇市情绪造成一定影响。”东方金诚首席宏观分析师王青说。　　光大银行金融市场部宏观研究员周茂华也表示，近期公布的经济数据不及预期，内需复苏节奏短期波动，引发市场对货币政策的宽松预期，基本面对人民币构成一定拖累；美元利率维持高位，对外贸企业结汇行为构成一定影响，进而影响短期市场供需。　　国内基本面改善是重中之重　　民生宏观表示，当下稳定人民币汇率，国内基本面改善是重中之重。本轮人民币贬值能否结束，最终也落到一点，市场对国内经济信心修复。一旦经济企稳回升，即便服务贸易逆差走阔，也不会影响汇率企稳。　　民生宏观认为，此前市场担心出入境活动恢复，服务贸易逆差对汇率形成较强压制。今年服务贸易逆差尽管有所走阔，但远不及疫情前水平。　　另外，服务贸易逆差主要来源于居民出境旅游等活动，某种意义上衡量了经济内需活力。一旦国内需求回升，即使服务贸易逆差走阔，更有可能出现的情况是人民币汇率走强而不是走弱。　　申万宏源研报称，本周公布的MLF利率或将短期影响汇率走势。申万宏源认为，本周MLF利率下调概率较低，源于商业银行净息差扭转仍需时日，汇率尚未完全稳定、居民购房偏好仍不稳，并非好的降息时间窗口。若央行选择降息，短期可提振市场信心，但目前居民部门加杠杆动机偏弱并非源于利率，而是购房偏好磨底，目前降息对于稳定实体经济的必要性和效果可能并不直接，不过汇率的短期压力也可以通过如逆周期因子等方式对冲，汇率暂时贬值后将回升趋稳。

金融界2023-06-14

万宝盛华2023 Q3雇佣前景调查报告：成都雇佣预期最乐观季度间环比增幅最大

劲的雇佣预期，其次是秘鲁（+38%）与墨西哥（+36%），阿根廷的雇佣信心最低迷（+6%）。欧洲、中东及非洲地区：尽管该地区的雇佣预期维持稳定，但相对其他地区最低迷，净雇佣前景指数为+20%。与上季度相比，略微增长了2个百分点；年度间相比，该地区的净雇佣前景指数下降了3个百分点。该地区荷兰（+39%）、南非（+34%）和英国（+29%）的雇佣预期最乐观积极，斯洛伐克（+10%）的雇佣预期最低迷。较上季度，29个国家和地区的整体雇佣信心谨慎提升。万宝盛华雇佣前景调查始于 1962 年，本季度的结果标志着该调查已经连续进行了逾60 年。致读者万宝盛华集团雇佣前景调查2023年第三季度对全球41个国家或地区开展了调研，自2022年第一季度开始的调查通过邮件列表收集（double opt-in）的方式完成，之前季度的受访者都是通过电话调查。与之前调查的标准一致，贵公司员工总数将会如何变化，增加、减少或不变。净雇佣前景指数是指所有接受调查的企业中，期望在下季度增加员工人数的雇主比例减去期望减少员工人数的雇主比例之差。这种调研方式转变带来的更高水平的受访者参与度可能会助推更高的雇佣前景。1000个样本的误差幅度为+/-3%。调研问题、受访者信息不变，所有国家的企业和行业规模都是标准化的，以便进行国家或地区间的比较。关于本调查该季度的万宝盛华雇佣前景调查执行于2023年4月份，以调查下一季度雇主在增加还是减少员工方面的意向。这是一项前瞻性的调查，其在规模、范围、历史以及涉及领域方面都是独特的，是公认的经济风向标。净雇佣前景指数是指所有接受调查的企业中，期望在下季度增加员工人数的雇主比例减去期望减少员工人数的雇主比例之差。点击阅读原文，查看万宝盛华2023Q3雇佣前景调查报告完整版关于万宝盛华万宝盛华大中华有限公司（HKEX:2180.HK），1997年服务启航于香港和台湾。迄今服务已覆盖上海、北京、广州、深圳、香港及台湾等逾20座直营城市，总部坐标上海。大股东万宝盛华全球（ManpowerGroup Inc. NYSE:MAN）是全球人力资源解决方案领导者，拥有75年历史，服务网络覆盖70多个国家和地区。万宝盛华深耕本土20余年，服务网络触达两岸四地240余城市，服务企业逾两万家。2015年，万宝盛华战略联盟中信产业基金，加速布局本土战略。2019年7月10日，万宝盛华大中华股份有限公司成功登陆港交所。公司始终致力于释放人才的发展潜能，凭借灵活用工、人才寻猎、招聘流程外包、管理咨询及培训发展等人力资源综合解决方案，广受业界赞誉，屡次荣膺“亚太人力资源领军企业”。来源：金色财经

金色财经2023-06-14

富人用脚投票！报告：中国今年料净流出1.35万名富翁，全球最多这些国家最受富人欢迎

(800人，2022年净流出的两倍)、墨西哥(700人)、南非(500人)和日本(300人，去年净流出100人)紧随其后，位居前十名。获奖记者Misha Glenny说，对于那些希望吸引高净值人士的人来说，教训是显而易见的。“政治稳定、低税收制度和个人自由是关键指标。在俄乌战争结束之前，两国都将继续出口高净值人士，这仍将是移民的最大推动力。但随着未来18个月许多重要西方国家将举行选举，其他高净值人士可能会等到选举结果出来后再做出选择，尤其是在美国和英国。” 分析称，中国最近的“共同繁荣”打击行动可能是中国企业家移居海外背后的动机。去年年底，一位中国高级经济官员解释说，这个词的意思是“扩大蛋糕和分割蛋糕”，他强调政府“不会‘杀富济贫’。”然而，据彭博社报道，富人纷纷涌向新加坡，或制定备用计划。财富情报公司New World Wealth研究主管Andrew Amoils在报告中表示:“过去几年，中国的总体财富增长一直在放缓，这意味着最近的资金外流可能比平时更具破坏性。”他补充说，虽然中国的经济从2000年到2017年出现了大幅增长，但这种增长并没有伴随着富人的增加。中国实施的严格防疫措施也被认为是富人离开中国的一个潜在原因。放弃动态清零政策似乎给中国经济带来了显著的好处，奢侈品行业的销售增长速度超过了中国整体经济的增长速度。根据这份新的财富移民报告，美国对富人的吸引力也在减弱。由于潜在的高税收，移民百万富翁不像新冠疫情前那么受欢迎了。美国的高净值人士将保持净增长，今年将有2100人涌入美国。尽管这是一个净增长，但与2019年相比，这一数字要小得多，当时该国涌入了10800名高净值人士。澳大利亚重回榜首预计到2023年底，澳大利亚将吸引最多的高净值人士净流入，达到5200人。尽管阿联酋在2022年创纪录的流入后跌至第二，但预计今年仍将有4500名新百万富翁净流入。新加坡以3200名高净值人士的净流入排名第三，为有记录以来的最高水平，美国紧随其后，预计将有2100名百万富翁净流入。瑞士(净流入1800人)和加拿大(净流入1600人)分别排在第5位和第6位，希腊(1200人)、法国(1000人——去年净流入500名百万富翁的两倍)、葡萄牙(800人)和新西兰(700人)都进入了今年高净值人士净流入的前10名。以色列预计将跌出前十，其百万富翁净流入人数将减少近一半，从2022年的1100人降至600人。 Henley & Partners首席执行官Juerg Steffen博士表示，过去10年，百万富翁移民人数稳步增长，预计2023年和2024年的全球移民人数将分别达到12.2万人和12.8万人。“总体而言，财富移民趋势今年似乎将恢复到疫情前的模式，但英国和美国这两个曾经的顶级财富吸引国除外。”

财经风云 1评论2023-06-14

巴拿马运河恐中断！高盛：干旱导致水位下降主要贸易航线50%货运能力受影响

世界上大型集装箱船货物，例如亚洲与美国墨西哥湾沿岸和美国东海岸之间的航线。 (来源:Twitter) 与企业媒体不同，Patrick指出厄尔尼诺现象是连接大西洋和太平洋的巴拿马干旱的原因。这位高盛分析师表示：“受影响的主要贸易航线是亚美东海岸贸易，约占运河货运能力的50%。” (来源:US Energy Information Administration) 他补充说：“其他贸易，例如美国东海岸(USEC)到第二大贸易LatAm West Coast或LatAm海岸间航线，似乎不太可能受到影响，因为部署的船只规模通常较小。” 处理草案限制有三个选项。他列出了以下内容： 1. 选择是继续使用巴拿马运河，并为相同数量的货物部署更多的船只，同时优化货物组合，更重的箱子放在更小的船上； 2. 在更大的船只上通过苏伊士改道，但是会增加大约15%的航程时间，例如从中国到USEC； 3. 第三种选择是通过美国西海岸港口(USWC)和多式联运。然而，Patrick指出，“考虑到USWC当前劳工紧张局势的不确定性，最后一个选项看起来不太确定。因此，我们认为前面两个选项的组合是最有可能的。” 2022年通过运河的平均船只尺寸约为7000标准箱，目前的吃水限制不会影响这些船只，但从亚洲航行到美国东海岸的更大的船只(>9000 TEU)会受到影响。 “我们估计，这些类型的船只需要装载的货物比正常情况下至少减少20%，才能遵守新的吃水限制，我们估计最大的船只最多减少40-50%，”Patrick继续说。全球约7%的集装箱贸易通过运河，“如果目前过境的大多数船只的装载量比正常情况下少20-40%，这可能会吸收约2%的世界集装箱运输能力。我们认为，其中一些可以通过通过苏伊士运河的服务转移来缓冲，在那里增加的航程距离可以在很大程度上被使用更大船只的较低单位成本所抵消，”Patrick提到。他表示，运河吃水限制在2019年夏季降至44英尺，但并未造成重大供应链中断。但随着厄尔尼诺现象的影响，今年夏天晚些时候可能引发什么样的破坏还有待观察。“好消息是，总体而言，我们认为仅对巴拿马运河的临时吃水限制不足以实质性改变航运业的供需平衡。” (来源:Goldman Sachs) 但他指出，如果发生这种情况，可能会出现供应链中断。他强调：“我们认为可能需要多种冲击共同产生新的物质供应链压力。例如，在消费者和进口需求增强的情况下，巴拿马运河的长期吃水限制加上USWC港口的大量劳工中断，可能足以收紧区域运力。” “这可能会导致太平洋地区，以及一些长途拉美航线的价格暂时上涨。” 因此，市场需要密切关注今年夏天巴拿马运河的情况，以及额外的吃水限制可能导致的供应链中断。

小萧2023-06-13

【原油收市】高盛下调油价预期，国际油价狂泻近4% 布油接近70美元/桶

0万桶原油以填补战略石油储备之后，美国墨西哥湾沿岸的含硫原油价格与西德克萨斯中质原油的溢价达到了一年来的最高水平。在截至6月6日的一周内，对冲基金增加了对布伦特原油和西德克萨斯中质原油的看涨押注。预计美联储在连续加息一年之后不会加息，此举可能提振能源需求。夏季需求也仍是交易员关注的焦点，交易员试图衡量实际实物需求。而在供应方面，沙特阿拉伯同意在7月份进一步减产。

Sue2023-06-13

AdvanTrade：美国能源基础设施将获得重大突破

权。这条500千伏的输电线路将运行在新墨西哥州中部和亚利桑那州中部之间大约520英里的联邦、州和私人土地上。预计将从新墨西哥州向亚利桑那州和加利福尼亚州的市场输送约4,500兆瓦的主要可再生能源。　　5月，BLM还批准了公用事业公司NVEnergy在内华达州的两个输电项目。预计这将支持该地区的可再生能源发展。该机构将对连接拉斯维加斯和里诺的GreenlinkNorth输电线路以及232英里连接伊利和耶灵顿的GreenlinkWest项目进行环境审查。一旦投入运营，这两条线路将把8GW的可再生能源连接到西部电网。这支持政府到2025年在公共土地和水域开发25GW可再生能源的计划。　　尽管围绕美国老化的基础设施的批评不断，拜登政府正在稳步推进其在全国范围内开发主要新输电线路的计划，这要归功于两党基础设施法和爱尔兰共和军。BLM正在以创纪录的速度批准新项目，特别是考虑到能源公司在过去十年中面临的大量延误。AdvanTrade表示，这一发展将极大地支持可再生能源容量的增加，以确保全国范围内更强大、更可靠的连接。

金融界2023-06-13

凯众股份：6月9日召开业绩说明会，投资者、华创证券等多家机构参与

看，预计今年利润开始会有所改善。问：墨西哥工厂的基本情况，包络设立原因、生产的产品、订单情况、人工配备情况等？答：公司建立墨西哥工厂的主要原因有两点1、关税因素，中美贸易战之后，中国出口美国业务关税从2.5%上涨到27.5%，挤压毛利； 2、客户需求，因中美关系影响，美国客户要求供应商在北美有生产基地。目前墨西哥厂址已选好，前期投入不大，主要是厂房租金；墨西哥人工成本较国内低，前期公司主要派驻工艺、技术人员进场，预计配置一条左右产线，设备主要从国内转移，首先开展缓冲块业务，主要供货北美客户包络美国通用、福特等；墨西哥工厂计划今年年底投产，预计明年有4000万左右的销售；开发北美市场也是公司缓冲块业务国际化的战略目标需要。问：EPB的研发、量产时间？公司跳过EHB做EMB是怎么考虑的呢？EHB还投入吗？答：EPB业务公司从2018年开始研发，2021年开始量产。从行业发展看，EHB是一个过渡产品，最终是要做EMB产品，公司希望实现弯道超车，主要投入EMB业务。目前公司有一汽红旗、上汽乘用车、悠跑汽车、东风乘用车等的预研项目。计划2025年EMB实现量产。问：对空气悬挂是怎么设想的？答：可能以并购方式开展，从孵化周期、客户接受度等角度考虑，公司不会自身研发孵化。问：合资车、自主品牌占公司收入比例；公司怎么看待市场上合资车市场份额的降低？答：公司销售份额中（缓冲块业务）自主品牌高于合资车，如上汽乘用车、吉利、奇瑞等。确实市场上合资品牌的销售下滑比较明显，相信未来中国自主品牌将处于一个上升趋势，这对公司业务也是有利的。问：公司几个业务属于细分领域，线控业务公司不再控股，应该怎么理解公司的利润天花板？答：一方面，公司两个核心业务、四个战略业务中的三个业务都属于细分市场，确实有利润天花板，但目前还没有制约公司的发展，预计未来5年-10年公司仍然会有一定增长空间。另一方面，苏州炯熠的股权变化是基于公司实际情况公司主动规划的 1、孵化EPB业务时，发现EPB业务相对比较传统，竞争对手较多，作为公司的新兴业务，市场开拓难度较大； 2、在寻找新的突破点中，进行业务重新规划，招募人才，助攻EMB，希望实现弯道超车； 3、EMB是技术密集、资金密集、人才密集项目，为了发展EMB 公司设立了苏州炯熠，初设时凯众控股该子公司，实际开展中需较大投入，在资源分配下，公司变更苏州炯熠的股权结构，引入小米投资，并增加经营团队股份提高经营团队积极性。在前述股权调整下，有利于线控业务的项目引进、融资便利，同时不再并表后将减少对凯众的利润压力。线控业务股权调整是公司的战略布局。问：公司并购普科马是怎么考虑的？在汽车行业比较严峻的情况下，未来并购方向是哪里呢？答：公司以低于净资产的价格并购普科马，并购价格较低，通过该并购项目，公司能直接获得菲亚特等普科马原有项目。公司想要打造百年老店，寻求长期发展，不追求短期热点，未来并购方向，主要考虑跟公司业务协同的、战略相关的，围绕汽车布局、围绕材料布局。问：公司在墨西哥建厂，是否会出现国外客户过于强势的情况？答：首先，国外客户资质还是比较优质的，注重诚信；其次，公司在墨西哥工厂的整体投入不大，风险较低；另外，公司在墨子哥建厂后，关税降低，公司成本能减少。问：公司产品有没有应用到电单车行业？有应用在电机领域吗？减震业务除了汽车业务应用外，还有哪些方面运用较多？；答：1、目前没有涉及电单车领域，公司聚氨酯减震产品应用范围广泛，未来如果有好的机会，也会考虑向这方面延伸。 2、公司有开发电机领域产品。 3、承载轮是聚氨酯业务的延伸，能运用在电动叉车、物流疏通线、盾构机等。公司承载轮材料不同于传统橡胶材料，使用聚氨酯材料，噪音更低、更耐磨。凯众股份（603037）主营业务：主要从事汽车(涵盖传统汽车、新能源汽车和智能驾驶汽车)底盘悬架系统减震元件、操控系统轻量化踏板总成和电子驻车制动系统产品的研发、生产和销售,以及非汽车零部件领域高性能聚氨酯承载轮等特种聚氨酯弹性体的研发、生产和销售。凯众股份2023一季报显示，公司主营收入1.25亿元，同比上升3.4%；归母净利润816.49万元，同比下降34.13%；扣非净利润586.65万元，同比下降53.1%；负债率14.14%，投资收益1.1万元，财务费用43.76万元，毛利率34.48%。该股最近90天内无机构评级。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，凯众股份（603037）行业内竞争力的护城河较差，盈利能力一般，营收成长性较差。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标2星，好价格指标2.5星，综合指标2星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-06-12

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