FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

巴西总统与墨西哥总统通电话就与厄争端表达支持

时间4月9日，巴西总统卢拉·达席尔瓦与墨西哥总统洛佩斯·奥夫拉多尔通电话。针对4月5日发生的厄瓜多尔警方入侵墨西哥驻厄大使馆事件，卢拉表示支持洛佩斯·奥夫拉多尔的立场。卢拉在通话中将这一事件归为“国际法的严重破裂”，并强调他将在拉共体框架内关注这一问题。此外，卢拉还表示，他希望今年晚些时候访问墨西哥，以加强两国之间的经济和商业往来。

金融界04-10 12:30

祥鑫科技上涨5.19%，报36.5元/股

币20亿元，产品远销德国、日本、美国、墨西哥、印度等欧美及亚洲各国和地区。截至9月30日，祥鑫科技股东户数3.4万，人均流通股3399股。 2023年1月-9月，祥鑫科技实现营业收入39.06亿元，同比增长32.05%；归属净利润2.77亿元，同比增长65.17%。

金融界04-10 11:01

主次节奏：原油深度回落，酝酿旗形中继形态

沙拉法飞地的计划，但没有具体说明日期。墨西哥国家石油公司 5 月份原油出口量可能减少至少 33 万桶/日。原油从日线图级别看，油价在83.60见新高后，呈回落调整节奏。其回调的力度有限。均线系统仍保持多头排列，中期客观趋势维持上行不变。预计原油围绕在83.60高位进入震荡调整，形成次要节奏，积蓄上行动能，继续向上运行。原油短线（1H）走势区间震荡回调幅度较大，整体节奏在4小时级别上看，形态更倾向于走出旗形中继，形态斜率角度在45度。早盘油价在昨日深度回落的主趋势低点，围绕进行次要调整窄幅震荡，预计日内原油走势有望再度下落，向4小时旗形下沿进行测试，关注旗形下沿对油价的支撑作用。今日：83.60做多，止损：82.80，目标84.80。免责声明：观点分享，仅供参考，不构成投资建议。投资有风险，盈亏须自负。

主次节奏04-10 09:09

厄瓜多尔外交部称该国驻墨西哥使领馆正常运作

，厄瓜多尔外交部发布公告称，厄瓜多尔驻墨西哥城使馆和蒙特雷领事馆将继续正常运作，为居住在墨西哥和经该国过境的厄瓜多尔人提供服务。

金融界04-10 07:12

美洲国家组织召开临时特别会议讨论墨厄两国外交争端

家组织常设理事会召开临时特别会议，围绕墨西哥和厄瓜多尔外交争端进行讨论。会上，美洲国家组织秘书长阿尔马格罗指出，该组织不会容忍4月5日厄瓜多尔方面进入墨西哥外交驻地事件成为先例，称这一行为严重违反了国际法原则。厄瓜多尔副外长达瓦罗斯则在发言中表示，此次外交危机的根源在于有人不当利用外交豁免权和国际公约规定。厄瓜多尔多次向墨西哥表示，向厄前副总统豪尔赫·格拉斯提供外交庇护不符合国际法。由此厄方呼吁国际社会和美洲国家组织审查和更新外交庇护规则。

金融界04-10 06:42

油价短暂回落，但顶级石油交易商对未来日益看涨

之外的打击。由于贸易商争相寻找替代品，墨西哥限制部分出口的决定导致某些类型原油的市场收紧。咨询公司Energy Aspects的联合创始人兼研究总监Amrita Sen在会议上表示，墨西哥的举动“对市场来说有点冲击”。现在焦点将回到OPEC+，该组织将在6月决定是否随着价格上涨而恢复石油产量。维托公司的Hardy表示，预计如果原油价格偏离每桶100美元以上，市场将开始出现需求破坏以及生产商集团的供应反应。 “80美元到100美元感觉是一个合理的范围，”他说。短期内，全球石油交易平台的基调明显变得更加乐观。周五是看涨期权交易最活跃的日子之一，看涨期权从创纪录的价格上涨中获利。期货曲线的关键角落表明市场目前供应不足。随着夏季季节性需求上升，许多交易商预计未来几个月油价可能会进一步上涨。 “一切都在迅速变化，”大宗商品交易商Gunvor Group联合创始人兼董事Torbjorn Tornqvist表示。 “OPEC做得很好，控制了足够的石油以保持市场紧张。但这是闲置产能，随时可以释放。”

Sissi04-10 05:52

【原油收市】中东问题受阻原油中断担忧攀升油价走低

界石油消耗总量的五分之一通过该海峡。墨西哥国家石油公司Pemex表示，5月份将减少原油出口33万桶/日，从而增加对市场紧张的担忧，以便向国内炼油厂供应更多石油，从而将向美国供应的石油量减少三分之一、欧洲和亚洲买家。Pemex已将4月份的出口量削减了436,000桶/日。 BOK Financial交易高级副总裁Dennis Kissler表示，限制油价下跌的因素是供应紧张的总体基本面没有改变，他列举了欧佩克的减产、俄罗斯减少燃料出口以及地缘政治不稳定等因素。美国能源信息署(EIA)表示，2024年美国原油产量预计将增加28万桶/日，达到1321万桶/日，而此前预测为增加26万桶/日。EIA表示，预计2024年布伦特原油平均价格为88.55美元/桶，而此前的预测为87美元/桶。 EIA在其月度短期能源展望中表示，此次石油走势反映了对本季度全球石油库存强劲减少的预期以及持续存在的地缘政治风险。 EIA还指出，它低估了过去两年的全球需求。该机构目前估计，2024年世界石油和液体燃料消费量约为9994万桶/日，比之前的预测高出约79万桶/日。在油价数月来首次突破90美元/桶之后，全球最大的几家大宗商品贸易商对进入下半年之际的石油市场保持牛市越来越充满信心。全球最大的独立贸易商维多集团(Vitol Group)的首席执行官Russell Hardy表示，该公司现在预计今年日需求将增长190万桶。这比国际能源署(IEA)目前的预期高出30%以上。如果这一数字成为现实，将几乎与2023年的增长数字相当。维多集团的竞争对手托克集团和贡渥集团也表达了对需求的乐观看法，分别提到全球经济增长和近期数据强劲。“全球石油市场势将进入极度吃紧的状态，” 对冲基金Citadel的大宗商品业务主管Sebastian Barrack周一在FT大宗商品全球峰会上表示。“OPEC无疑重新获得了控制权。” 高盛表示，他们认为今年油价不会达到100美元/桶，主要是因为如果发生任何变化，地缘政治风险已经融入到价格中。市场可能会看到油价回落以及中东的闲置产能。他们说，如果欧佩克+国家看到油价太高，他们就会增加产量。但是估计欧佩克+国家不希望油价涨得太高，以致开始破坏需求。【下一交易日重点关注财经数据与事件（北京时间）】 ① 04:30 美国至4月5日当周API原油库存 ② 10:00 新西兰联储公布利率决议和货币政策报告 ③ 14:00 日本央行行长植田和男发表讲话 ④ 20:30 美国3月未季调CPI年率 ⑤ 20:30 美国3月季调后CPI月率 ⑥ 20:30 美国3月未季调核心CPI年率 ⑦ 20:30 美国3月核心CPI月率 ⑧ 20:45 美联储理事鲍曼就巴塞尔资本要求发表讲话 ⑨ 21:45 加拿大央行公布利率决议和货币政策报告 ⑩ 22:00 美国2月批发销售月率 ⑪ 22:30 美国至4月5日当周EIA原油库存 ⑫ 22:30 美国至4月5日当周EIA库欣原油库存 ⑬ 22:30 美国至4月5日当周EIA战略石油储备库存 ⑭ 22:30 加拿大央行行长麦克勒姆召开新闻发布会 ⑮ 次日01:00 美国至4月10日10年期国债竞拍-得标利率 ⑯ 次日01:00 美国至4月10日10年期国债竞拍-投标倍数 ⑰ 次日02:00 美联储公布3月货币政策会议纪要

慧宣鑫语04-10 04:22

IMF：中国经济增长放缓对世界经济带来的冲击，明显高于其他新兴市场国家

阿根廷、巴西、中国、印度、印度尼西亚、墨西哥、俄罗斯、沙特阿拉伯、南非和土耳其——其全球GDP份额已经翻了一番多。总体而言，自2000年代初以来，溢出效应增长了近两倍，主要受中国的影响，而来自巴西、印度和墨西哥的溢出风险也逐渐增长。中国正在努力克服长期的经济逆风，地方政府债务高企限制了基础设施投资，房地产市场已经进入第四年的自由落体。消费者和投资者信心也承受着压力。 IMF表示，俄罗斯经济向亚洲转移的趋势可能会改变溢出效应的方向。 IMF警告称，在G20新兴市场中，过去20年的年均增长率为6%，而未来的中期增长前景将降至3.7%。该组织呼吁决策者保持足够的缓冲，并加强政策框架以管理潜在的冲击。 “G20新兴市场经济体的低迷前景可能会溢出，并影响其他新兴市场和发展中国家的增长和发展，”IMF指出。

Linlin04-10 03:51

Robotaxi救不了特斯拉

利率保持得那么高的前提下，降本需要等待墨西哥工厂真正投入使用，时间并未站在马斯克这边，他将开发Cybertruck比喻为“自掘坟墓”。对Model 2的预期承载着特斯拉的一部分估值。今年1月，马斯克曾告知投资者计划于2025下半年生产一款更经济实惠的车型。但据《路透社》的信源，特斯拉内部已经决定退出该项目，马斯克的指示是全力以赴搞Robotaxi。经济实惠的电动车型正是当前欧美市场所欠缺的，目前电车在性价比上还打不过油车和混动，有些地区针对电车的补贴开始退坡，很明显，电车的使用门槛还需要进一步降低。传统欧美车企并不热衷于加速纯电推广，但反观中国市场，十几万元的车型已经是比亚迪的统治区。凭借特斯拉的工程优势，未来能用更低的成本大规模生产这种平民版汽车，可卖低价车带来的利润空间始终于取决于市场需求，并不能将规模优势发挥出极致。而马斯克心心念念的无人驾驶出租车（Robotaxi），无疑是一场更大的赌注，一旦搞不好就是又一座“坟墓”。 02 Model 2和Robotaxi，是特斯拉下一代汽车平台的两种商业化方向，马斯克更倾向于后者，他曾预测，赋予自动驾驶的出行方式未来将比人类驾驶更常见。特斯拉需要一款廉价的汽车来实现年增长50%的目标，但在马斯克看来，Robotaxi的实现能够完全替代上一个方案。他要创造一种没有踏板或者方向盘的车型，并坚信这款产品能让特斯拉称为价值十万亿美元的公司。看似又一张大饼，但未来公司的增长引擎如果能由服务收入来驱动，现金流肯定要比单纯卖车的商业模式来得轻松，壁垒在于规模、还有更低的生产运营成本，对出行赛道是一次彻底的颠覆。网约车平台的护城河在于双边网络效应，在司机和用户规模均衡提升的情况下，实现对运力和需求的高效匹配，乘客叫车的等待时间缩短，而司机又不能同时在不同平台上接单，供给黏性更强。平台以收取佣金获得收入，成本包括税金、司机分成和司机补贴、乘客补贴、平台运营成本及费用。从成本端看Robotaxi无疑有着更大的毛利空间，司机的支出消失了，虽然增加了自营车队的比例，这也是特斯拉扩大规模优势的基础，最大限度地降低造车成本。经典的第一性原理测出了自动驾驶出租车未来将颠覆整个移动出行赛道。驾驶一英里的成本，特斯拉Robotaxi压缩到0.18美元，比Uber便宜上10倍不止。根据机构测算，按2030年2万亿美元的市场规模/特斯拉20%市占率，C端平台25%提成佣金，特斯拉远期收入将达到1000亿美元。参照Uber、Lyft平均4-5x的PS，这部分业务远期市值有望达到5000亿美元。这相当于，再造一个特斯拉。如今特斯拉处在交付低潮期，马斯克的决定足以影响特斯拉未来五年的投入与产出，也需要让投资人相信这个愿景。技术上，特斯拉的底牌是FSD服务。2022年报显示，FSD所实现的递延收入部分的毛利率已达到90%。不久前，特斯拉将其全自动驾驶系统FSD的命名更新，从“FSD Beta”改为了“FSD Supervised”或许暗示FSD从公测阶段已经过渡到受监督的商业化运营阶段。根据华为数据，L4级自动驾驶的最低路测里程数为10亿公里。L4级的领头羊，谷歌旗下的Waymo在2月初刚刚突破了100万英里的无人驾驶里程数。巧的是，近期特斯拉官方庆祝了FSD过去三年半累积突破10亿英里（16亿公里）的里程碑。可以看出，自今年3月底全美开启免费试用一个月以来，里程数直线飙升。要知道，里程数和长尾场景是目前制约自动驾驶技术发展的关键，特斯拉想借“端到端”的数据积累，在纯视觉模式下边跑边完成L2+到L4的迭代，简直是“大力出奇迹”模式。推特要真正意义地在消费级汽车上部署自动驾驶，从推动驾驶员尝试FSD到不需经过监督的无人驾驶，安全性是不能含糊其辞的，需要在任何地方都能可靠地安全行驶。而目前开展Robotaxi业务最主要的瓶颈就是获得各个州监管机构的许可，法律监管层面限制了它的推广速度，只能一个萝卜一个坑地争取。比如去年，美国本土自动驾驶技术厂商头部玩家Cruise和Waymo就相继获得了旧金山全天候商业运营无人驾驶出租车的运营牌照。中国无人驾驶企业玩家也获得了在北京上海等地试点运营的资格。各公司官网但不同地区对无人驾驶的监管，和对司机群体利益的考虑存在差异，必然会给Robotaxi带来不同程度的阻力，规模效应很难一下子建立起来。在不可控的安全事故面前，公众对机器人出租车的敌意与日俱增，监管机构也采取了极为谨慎的态度。去年10月份，发生在旧金山的一辆无人驾驶出租车碾压行人的事故，直接导致相关部门暂停了Cruise的运营许可证。特斯拉必须像 Waymo 一样获得许可证，一次一个小测试区，直到他们证明FSD在每个区域里无人驾驶百万英里的确安全。这意味着，特斯拉的Robotaxi至少要花数年实现合规、交付，配置运营团队，要烧多少钱才能覆盖开发成本，一两年或许根本算不清楚。 03 但种种迹象表明，尽管有着严格的准入门槛，民众抗议层出不迭，C端无人驾驶市场还是逐步加快了商用化的节奏。特斯拉开始做robotaxi，那么直接的竞争对手就是Waymo和Cruise。进展最快的Waymo目前在旧金山、菲尼克斯、加州以及奥斯汀已经获准运营出租车业务，今年还将L4带上了高速公路。 Waymo向加州公用事业委员会报告的数据显示，去年12月至2月期间，无人驾驶出租车行驶了140万英里，较上一季度增长约42%。该季度载客量约为 316,000 人次，比9月至11月的季度增长了45% ，其中绝大多数是付费乘车。数据和Uber去年四季度26亿人次相比占约0.01%，这才只能算踏出了一小步。去年的自动驾驶行业寒潮中，创业公司都困于缺乏可规模化的商业模式实现自我造血，但花钱却一个比一个狠。有的被迫减速，有的将注意力转移到了其他商用化方向。谷歌旗下的Waymo估值已经从2019年时的1750亿美元急剧缩水到300多亿美元，甚至进行了数轮裁员。原本专注于L4级自动驾驶卡车的图森未来决定从纳斯达克摘牌退市，开始重视起来L2/L3级的研发。国内，去年11月四部委联合发布政策，对L3/L4级别自动驾驶车型的准入规范、上路通行、等方面提出具体要求。本月7日，为了打造Robotaxi，滴滴和广汽埃安组成合资公司，并计划2025年推出首款商业化L4车型。 L4的普及在千难万阻中加快，虽然特斯拉还未真正在无人监督的模式下学会安全行走，但马斯克看到了AI学习能力的提升，将公司从电动汽车制造商，改造为机器人出行公司可能会更快地实现。身处交付低潮期，马斯克的决定影响着特斯拉未来的投入与产出，去年以一款25000美元的平价车吊足市场胃口，至少相比Robotaxi，平价车没有商业化推进的阻碍，能够立即带来销售收入。（全文完）

格隆汇04-09 20:48

汇丰控股(00005.HK)：拟5.5亿美元出售阿根廷业务予Galicia

于其中并将其发展。」「我们仍然致力于墨西哥和美国，并通过我们的全球网路以及领先的交易银行业务能力为我们的国际客户提供服务。」

格隆汇04-09 12:19

24小时热点