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政策呵护叠加出海加速，港股创新药ETF(513120)早盘涨超4%，成交额快速突破10亿元
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频出，行业有望进入良性提质增速阶段。国金证券研究认为，全球创新药，是科技进步兑现的重要领域；中国创新药产业链，正在崛起；院内诊疗全面恢复、国家对创新药的鼓励支持政策陆续出台以及中国药企国际化步伐的推进，行业整体将迎来业绩与市场表现的同步向上。建议投资2类标的：（1）选赛道，首选海外突破中的代谢、神经、自免适应症及前沿创新分子所映射的国内标的；（2）选龙头，看好底部反转与国际化突破的标的。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云03-14 10:06
创新药迎暴涨，泰格医药大涨超20%，最低费率的恒生生物科技ETF(513280)早盘强势涨超6%，连续9日获资金净流入！
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36.78万元。图片来源：wind 国金证券指出，全球创新药，是科技进步兑现的重要领域，中国创新药产业链，正在崛起。院内诊疗全面恢复、国家对创新药的鼓励支持政策陆续出台以及中国药企国际化步伐的推进，行业整体将迎来业绩与市场表现的同步向上。恒生生物科技ETF（513280）是费率最低的港股创新药产品，管理费每年仅0.15%、托管费0.05%，相比其他同类产品（管理费0.5%+托管费0.15%）便宜了三分之二还多，拉长时间看省到就是赚到！恒生生物科技ETF紧密跟踪恒生香港上市生物科技指数，恒生香港上市生物科技指数旨在反映香港上市生物科技公司之整体表现，包括在香港交易所透过上市规则第18A章上市的公司。数据显示，截至2024年3月13日，恒生香港上市生物科技指数(HSHKBIO)前十大权重股分别为百济神州(06160)、药明生物(02269)、信达生物(01801)、石药集团(01093)、中国生物制药(01177)、康方生物(09926)、金斯瑞生物科技(01548)、药明康德(02359)、翰森制药(03692)、巨子生物(02367)，前十大权重股合计占比61.26%。恒生生物科技ETF(513280)，场外联接(A类：020634；C类：020635)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云03-14 09:56
创新药鼓励支持政策陆续出台，香港医药ETF(513700)盘中上涨2.88%
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，前十大权重股合计占比59.73%。国金证券认为，全球创新药，是科技进步兑现的重要领域；中国创新药产业链，正在崛起；院内诊疗全面恢复、国家对创新药的鼓励支持政策陆续出台以及中国药企国际化步伐的推进，行业整体将迎来业绩与市场表现的同步向上。建议投资2类标的：（1）选赛道，首选海外突破中的代谢、神经、自免适应症及前沿创新分子所映射的国内标的；（2）选龙头，我们看好底部反转与国际化突破的标的。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云03-14 09:56
港股创新药ETF(159567)高开高走涨超8%，市场交投活跃
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，前十大权重股合计占比72.17%。国金证券认为，全球创新药，是科技进步兑现的重要领域；中国创新药产业链，正在崛起；院内诊疗全面恢复、国家对创新药的鼓励支持政策陆续出台以及中国药企国际化步伐的推进，行业整体将迎来业绩与市场表现的同步向上。建议投资2类标的：（1）选赛道，首选海外突破中的代谢、神经、自免适应症及前沿创新分子所映射的国内标的；（2）选龙头，我们看好底部反转与国际化突破的标的。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云03-14 09:45
券商春季策略会进行时：当前市场仍处窗口期A股具备结构性机会
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发证券、开源证券、华西证券、德邦证券、国金证券等多家券商陆续召开春季策略会，这些券商普遍看好2024年中国经济复苏，并发表相关投资策略和观点，备受市场关注。对于宏观经济形势，广发证券首席经济学家郭磊表示，当前宏观面有三个观察维度。一是风险偏好的修复；二是需求缺口的修补；三是增长模式的转变。近年来，货币政策呈现出更显性的结构性特征，主要缘于要服务重大战略，优化资金供给结构，其背后是中国式现代化和现代化产业体系这一系列战略目标。这一过程将对中期增长特征带来深刻影响，并进一步影响债券和股票市场定价。
金融界03-14 02:02
盛航股份：国寿安保基金、长信基金等多家机构于3月12日调研我司
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安证券胡倩倩、方正证券周儒飞邓天舒、国金证券霍泽嘉、国泰君安顾一格、浙商证券黄安李育、博时基金李帅、华福证券乐璨、招商证券肖欣晨、广发证券周延宇、海通国际骆雅丽、天风证券陈金海、安信证券金晓溪、光大证券方钰涵、华兴证券刘金羽、中英人寿罗智柏、华能贵诚信托李士奇、嘉实基金马丁杨骏骋关盼龙、兴业证券王凯、安信基金梁冰哲、国信证券周雅童、太平基金王嘉程、银华基金华强强、万家基金张黛翊、华宝基金孙嘉伦、民生加银基金李由于2024年3月12日调研我司。具体内容如下：问：公司船舶运力情况？答：按照公司船舶登记证书记载的船舶类型口径统计，截至目前公司控制的船舶 41 艘，总运力 30.54 万载重吨，其中内贸化学品船 30 艘、成品油船 6 艘，合计运力 24.57 万载重吨；外贸化学品船舶 5 艘，运力合计 5.97 万载重吨。公司另有在建船舶 4 艘，总运力 2.14 万载重吨。公司根据内外贸市场发展状况，灵活调整船舶在内外贸市场的运力投放，从而提高公司整体船队的运营效率。问：每年公司船舶的数量增长快是代表行业增长还是自身增长？整个市场现在运力大概有多少？答：近年来，公司根据既定的发展目标及战略规划，持续聚焦于内贸化学品水路运输业务领域，通过新增船舶运力审批和购置市场存量船舶的方式，船舶运力获得了较大幅度的增长。为加强沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场准入管理，促进水路运输安全绿色、健康有序发展，交通运输部实施“总量调控，择优选择”方式宏观调控运力。因此，内贸化学品船舶新增运力相对有限，行业总体运力仍维持总量稳定并有序增长的趋势。根据交通运输部在其官网发布的相关公告，截至 2023 年 12 月 31日，沿海省际化学品船（含油品、化学品两用船）共计 292 艘、149.2 万载重吨，较 2022 年底增加 5 艘、9.3 万载重吨，吨位增幅6.6%。问：公司船舶运价情况如何？答：2023 年以来，受市场环境、上下游炼化企业检修等多重因素影响，液货危险品水路运输量及运价受到一定程度的影响，公司部分运营船舶也受到一定程度影响。化工行业在经历 2023 年年中低迷之后，2023 年第三、四季度逐步暖，整体运输量及运价也呈现逐步恢复的态势，公司船队整体运营情况维持稳定并逐步向好。公司与大型石化企业建立了良好的合作关系，年度 CO 合同的比重在 70%-80%之间，保障公司船舶的有序稳定运营。公司目前已完成年度 CO 合同的续约谈判和签署，随着市场开拓和业务发展的深入，公司 2024 年度亦新增部分长约客户。相较于上年度，由于受部分炼化企业经营业绩波动及成本传导等因素的影响，部分 CO 合同运价有所下调。公司将继续保持与大型石化企业的深度合作关系，不断加强市场开拓，落实各项安全管理措施，持续为客户提供“安全、优质、高效”的物流服务，以确保公司整体船队的稳定、高效运营。问：船舶运营情况及重载率情况如何？答：公司现有船舶（除办理交接和维修改造的少数船舶外）均根据业务经营的实际需求和航线安排，投入到相应的内贸及外贸市场中，整体船舶运力均处于满负荷运营状态。公司船舶重载率整体维持在相对较高的水平。公司凭借规模化的船队和丰富的运力结构，能够根据客户差异化的货运需求和和航线安排，匹配相应载重吨位的船舶，以实现船舶的合理配载。公司还通过提前编制合理的航次计划、分区域投放船舶运力、争取“头货”等方式降低船舶空载率，从而提升整体船队的运营效率和重载率。问：根据公司已经披露的半年度和季度报告，公司增收不增利的具体原因是什么？答：2023 年前三季公司度实现归母净利润有小幅下滑。主要原因为（1）由于当前公司尚处于快速发展阶段，进行了较多的船舶购置及建造项目，部分购置、新建船舶项目采用了融资方式，导致债务融资规模扩大，财务费用增幅较高。（2）随着船队运力水平持续提升、运营规模不断扩大，公司相应的运营成本如维护保养费用、人工成本等均有一定程度增加。（3）公司股权激励费用摊销也导致管理费用有所上升。（4）由于参股公司同样受石化生产企业的开工不足、市场价格波动等因素影响，前三季度上市公司因确认投资损益也对经营利润产生一定影响。公司注重战略引领，聚焦主业，保持稳定健康的发展。未来将持续强化市场开拓，拓展业务资源，并不断提高管理经营效率和安全管理水平。同时，公司将在有效控制负债规模，管控财务风险的前提下，跟进已获批新增船舶运力建造项目和股权收购项目以及未来潜在的市场机会，稳步提升船队规模，进一步增强公司市场占有率和核心竞争力水平。问：海昌华股权收购的进展，资金如何规划？收购完成后运力如何消化？答：公司已于 2024 年 1 月 25 日召开第四届董事会第八次会议，审议通过了《签署<关于深圳市海昌华海运股份有限公司之股权收购意向协议>的议案》。经公司董事会审批同意，公司与自然人梁栋、赵勇就公司以现金方式收购其本人及其关联主体合计持有的海昌华 71.5342%股份达成初步意向，并签署了《关于深圳市海昌华海运股份有限公司之股权收购意向协议》。近期公司已安排相关管理人员就海昌华的公司治理、财务管控、业务经营、安全管理、人事管理、船员管理等相关工作进行了尽调摸排，中介机构将持续跟进尽职调查和审计、评估，公司将按照意向协议约定的内容积极推进本次股权收购事项的各项工作，并按照相关法律法规、规范性文件及《公司章程》的规定履行必要的决策和审批程序。本次拟实施的海昌华股权收购事宜，是公司及时把握市场机会，进一步提升在国内沿海省际危化品水路运输市场竞争力水平的有利契机。公司将在完成尽职调查和审计评估后与交易方协商确定具体的实施方案和交易金额，届时公司将通过自有资金以及银行等金融机构融资等方式落实本次股权收购款。海昌华作为国内多年液体石化产品水上物流运输企业，立足于华南市场，与中海油、中石化、中化集团等大型国有以及其他大中型民营石化企业保持着良好的合作关系，积累了丰富的运输经验及行业资源。其现有船舶运力以成品油船为主，如公司本次完成股权收购后，将积极维护现有客户资源，并强化市场开拓，同时发挥公司已有的成品油业务资源和安全管理优势，为后续船舶安全、持续、稳定运营提供良好的支撑和铺垫。问：公司外贸业务的经营情况、航线拓展、未来发展规划？答：公司自 2022 年 10 月设立控股子公司盛航时代以来，充分发挥公司船舶运营和安全管理优势以及合作方业务资源优势，持续在外贸危化品水路运输市场发力，随着外贸市场运营船舶的运力投放和业务开拓发展，公司及子公司已获得数家国际客户的外贸CO 合同，外贸危化品水路运输业务经营情况不断向好。公司外贸船舶运营业务逐渐从主营业务的补充成为公司战略规划发展的重要板块之一。根据公司当前投入外贸市场的船型和客户业务资源，外贸化学品船舶业务范围主要集中在东南亚、东北亚、印度航线。未来公司将根据战略规划和国际危化品水路运输市场的发展状况，通过购置、建造等方式扩充船舶运力，并持续丰富客户资源，扩展国际远洋航线，不断提高市场份额，增强国际危化品水路运输的运营能力和市场竞争力。问：请公司液氨板块相关业务的经营情况如何？答：公司根据战略发展规划，持续推进清洁能源物流供应链建设。在液氨供应链水路运输、公路运输、贸易经营等板块均已经进行了积极布局。（1）液氨水路运输业务板块，公司新建 5,500m3液氨船已于 2023 年 12 月顺利上水，预计将于 2024 年 6 月正式投入运营，开展公司液氨水路运输业务，另外获批的 22,000m3液化石油气船（适装乙烯的液化石油气船）运力，将在获得正式运力批文后积极筹备船舶建造事宜，上述船舶的建成投产将为液氨水路运输业务的发展提供必要的运力支撑。（2）液氨公路运输业务板块，子公司安德福能源供应链液氨公路运输业务保持稳定运营。（3）液氨贸易业务板块，安德福能源发展凭借其在行业内多年积累的业务运营经验及行业资源，将在液氨清洁能源供应链打造过程中发挥必要的作用。（4）公司管理层及子公司主要负责人也正积极筹备液氨仓储板块的搭建，着力解决液氨码头仓储这一关键物流环节，并进行了必要的人才储备，为后续仓储业务板块的建设和发展助力。公司在液氨水路运输、公路运输、贸易经营、仓储领域四位一体经营格局的构建和内外贸联动发展模式的完善，将有利于提升清洁能源物流供应链整体经营效益，对公司的持续经营能力和盈利能力产生积极影响。风险提示公司郑重提醒广大投资者，有关公司信息请以公司在巨潮资讯网和法定信息披露媒体刊登的相关公告为准。本次调研信息中如涉及对外部环境判断、公司发展战略、未来计划等描述，不构成公司对投资者的实质承诺，敬请广大投资者理性投资，注意投资风险。盛航股份（001205）主营业务：国内沿海、长江中下游液体化学品、成品油水上运输业务。盛航股份2023年三季报显示，公司主营收入8.78亿元，同比上升42.74%；归母净利润1.17亿元，同比下降13.47%；扣非净利润1.15亿元，同比下降13.64%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入2.99亿元，同比上升34.29%；单季度归母净利润2866.31万元，同比下降35.49%；单季度扣非净利润2832.85万元，同比下降35.61%；负债率51.17%，投资收益-134.82万元，财务费用4727.24万元，毛利率31.2%。该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级2家。以下是详细的盈利预测信息：以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星03-13 20:05
A股突发！将有重大调整
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会之后，市场有望逐步形成新的投资主线。国金证券预计，3月中下旬A股上涨动力将大概率减弱，以结构性交易性行情为主。而中长线来看，新一轮“朱格拉周期”有望开启。朱格拉周期，也被称为“设备更新周期”或“产能周期”，其核心在于，随着机器设备因磨损、技术进步等原因需要更新，这会推动固定资产投资呈现周期性变化，进而影响整个经济的繁荣与衰退。可以看出，这与今年热议的新质生产力有着类似的逻辑。从朱格拉周期看，设备投资无疑是目前实业为本的中周期的核心和应有之义。因此，国金证券建议，聚焦新质生产力与“朱格拉”周期受益板块：短期而言，“宽货币”开启，“躁动”行情期间当选择超跌的“中小盘+成长”进攻，重点关注：一是聚焦经济结构转型叠加“朱格拉周期”受益方向，包括：电子、汽车、机械自动化、医药(创新药)及军工等，重点关注有主题催化的TMT及机械自动化方向，尤其是短期超跌的消费电子、机器人，甚至是电力设备等。二是黄金+医药，受益于美国降息预期。中长期而言，关注新质生产力所对标的国内经济结构转型方向。
证券之星03-13 16:46
教育ETF(513360)持续获资金青睐，午后大涨近2%，博瑞传播涨停
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针对关注度较高教育领域问题建言献策。国金证券认为此次两会期间的工作报告突出了24年科教、教育、人才等相关工作的重要性，其中1）职业教育；2）STEM类素质教育是值得关注的两大细分方向，此外双减政策效应基本稳定、政策边界逐步清晰，K12培训板块业绩回暖，凸显教育行业中长期刚性与逆周期韧性。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云03-13 13:38
传媒板块异动拉升，传媒ETF(159805)半日收涨2.53%冲击4连阳
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进入测试阶段，3月或将逐步落地产品。国金证券认为，AI工具、模型的持续迭代使下游产业对如何应用AI更加明晰，虽然目前AI生成内容尚未达到可进行商业化的水平，但AI赋能制作影视剧、游戏的可能性进一步强化。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云03-13 12:05
国金证券：给予赛轮轮胎买入评级
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国金证券股份有限公司陈屹,李含钰近期对赛轮轮胎进行研究并发布了研究报告《规划印尼工厂，全球化布局持续推进》，本报告对赛轮轮胎给出买入评级，当前股价为14.06元。　　赛轮轮胎(601058)　　事件　　2024年3月11日公司发布了赛轮印尼年产360万条子午线轮胎与3.7万吨非公路轮胎项目可行性研究报告，规划2024-2025年期间在印度尼西亚建设半钢子午线轮胎300万条/年、全钢子午线轮胎60万条/年、非公路轮胎3.7万吨/年，项目总投资17.7亿元，建设周期为21个月。　　经营分析　　印尼基地具备综合优势，项目盈利能力较强。从当地的投资和经济环境来看，印尼位于亚洲东南部，与巴布亚新几内亚、东帝汶、马来西亚接壤，与泰国、新加坡、菲律宾、澳大利亚等国隔海相望；人口数量排名世界第四，东南亚第一，劳动力资源充足并且劳动成本相对较低；同时作为世界上最不发达的国家之一，美、欧、日等28个发达国家和地区给予印尼普惠制待遇（GSP），综合来看具备独特的地理位置、较低的用工成本和优惠的贸易地位。根据公司可研报告数据，该项目的目标市场定位以印尼本地市场销售为主，兼顾周边国家和地区，建成达产后可实现19亿元年均营业收入和4.7亿元净利润，净利率达到24.8%，项目投资回收期为4.88年，整体经济效益较好。　　多点布局海外基地，为公司长期发展注入充足动力。目前公司在海外已经建成了越南和柬埔寨两大基地，国内拥有青岛、潍坊和沈阳三大工厂。从在建项目来看，海外柬埔寨基地的1200万条半钢扩建产能在快速推进中，并且在墨西哥和印尼均规划了新工厂进一步推进全球化战略布局，同时国内董家口项目也在稳步推进。未来随着新基地和项目的陆续投产，一方面公司全球化布局得到进一步完善后能够更好抵御关税波动等外部风险；另一方面在公司产品依托性价比优势逐渐得到终端客户认可的背景下，通过持续扩张产能可以较好满足下游需求从而实现自身的业绩增长。　　盈利预测、估值与评级　　公司为国内轮胎龙头，随着海外在建产能陆续投放和“液体黄金”对公司品牌力的增强，看好公司未来市占率进一步提升。我们预计公司2023-2025年归母净利润分别为31亿元、36.4亿元、39.5亿元（其中2024-2025年净利润分别上调10%、6%），对应PE估值分别为14.43/12.93/11.9倍，维持“买入”评级。　　风险提示　　原料价格大幅波动；新产能释放低于预期；国际贸易摩擦；“液体黄金”轮胎推广不及预期；海运紧张延续；汇率波动；大股东质押；担保风险最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有20家机构给出评级，买入评级18家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为16.83。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星03-13 11:46

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