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ETF市场日报 | 三大指数集体收涨，科技板块再反弹

：资源类关注电力行业，中游制造行业关注商用车、铁路公路，下游方面关注商贸、食品饮料、社服、医药等的二级行业，包括一般零售、饮料乳品、个护、服装、旅游、医疗服务等，TMT方面关注电子、通信，包括通信设备、元件、通信服务等，金融方面关注大型国有银行、城商行。活跃度方面，短融ETF(511360)成交额居首，标普消费ETF(159529)换手率居市场首位成交额方面，短融ETF(511360)成交额达180.22亿元；华宝添益ETF(511990)紧随其后；香港证券ETF(513090)成交额居股票类产品首位。换手率方面，标普消费ETF(159529)换手率居市场首位，达520.86%；债券型ETF换手率普遍居前。 ETF发行市场方面，明日暂无最新动态以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-12-18

沪深300机械制造指数报5731.46点，前十大权重包含徐工机械等

、电动机与工控自动化占比16.28%、商用车占比14.45%、气液机械占比3.67%、其他专用机械占比3.00%。资料显示，指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间分别为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日。权重因子随样本定期调整而调整，调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期调整日前，权重因子一般固定不变。遇临时调整时，当沪深300指数调整样本时，沪深300行业指数样本随之进行相应调整。在样本公司有特殊事件发生，导致其行业归属发生变更时，将对沪深300行业指数样本进行相应调整。当样本退市时，将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照计算与维护细则处理。

金融界2024-12-18

12月18日证券之星午间消息汇总：学习时报头版刊文，明年应继续实施有力度的降准降息

链；3)周期向上同时长期盈利空间打开的商用车龙头公司；4)产品升级、出海加速的两轮车龙头。 2、华泰证券研报指出，11月淡季，航司量价仍表现为低价促量，客座率维持高位。短期板块或因风险偏好变化有所回调，但往后展望，受较低供给增速约束(尤其国内线增长放缓更为明显，且国际线恢复或将进一步消化国内线供给)，民航供需结构有望改善。2025年春运及之后公商务出行数据为重要观察点，持续推荐景气向上的航空板块。 3、山西证券研报指出，生猪养殖行业亟需通过一轮盈利周期来修复资产负债表，而不是继续加杠杆和扩张。2024年产业对能繁母猪补栏的能力和意愿或已大幅减弱。市场近期对于生猪产能大幅回升的预期或过度悲观。此外，2006年以来各轮盈利周期猪价上涨的同时，较多时候还承受着成本上涨压力。2024年以来的这轮猪价上涨，同时少有地伴随着上游原料价格的明显下行，从而有助于生猪养殖行业进一步扩大盈利空间。生猪养殖行业后续盈利时间的持续性或有望超出市场的悲观预期，建议关注温氏股份、神农集团、巨星农牧等生猪养殖股的投资机会。

证券之星2024-12-18

【读财报】上市车企11月销量：新能源汽车同比增长46%

6家公司披露了新能源汽车（包括乘用车、商用车）的销量数据。2024年11月，上述公司合计销售新能源汽车约120.18万辆，同比上升45.56%，比亚迪、上汽集团、吉利汽车、长安汽车的11月新能源汽车销量超过10万辆。长安汽车、吉利汽车的同比增速超过90%，广汽集团同比下滑0.01%。 11月整车销量233.53万辆比亚迪、上汽集团、长安汽车居前三 2024年11月，22家A、H股上市车企合计实现整车销量233.53万辆，同比上升10.5%，环比上升8.62%。自7月以来，上市车企整车销量呈现稳定上升态势。图1：沪港深上市汽车公司整车销量具体来看，比亚迪11月整车销量达50.68万辆，上汽集团、长安汽车的销量分别为47.88万辆、27.73万辆。增速方面，比亚迪的整车销量同比增速达67.87%，北汽蓝谷、力帆科技、小鹏汽车紧随其后，曙光股份、东风集团等7家销量出现同比下降。 11月整车销量前10企业中，比亚迪、赛力斯、吉利汽车同比增速居前。图2：沪港深上市汽车公司2024年11月整车销量排名比亚迪在2024年11月共销售50.68万辆整车，同比增速为67.87%；年内累计销售375.73万辆，同比增加40.02%。比亚迪的乘用车占整车销量的绝大部分，其中纯电动、插电混动的11月销量分别为19.81万辆、30.59万辆。北汽蓝谷11月共销售1.52万辆整车，同比上升58.48%；1-11月共销售9.75万辆整车，同比上升36.57%。东风集团在2024年11月共销售17.81万辆整车，同比下降18.91%；新能源汽车共销售4.43万辆，同比增长9.65%。2024年前11个月，东风集团共销售整车170.45万辆，同比下降11.06%，其中基本型乘用车、运动型多用途车（SUV）降幅超过10%。新能源汽车销量同比增加45.56% 广汽集团销量同比下降根据公告数据统计，约有16家上市车企披露了新能源汽车（包括乘用车、商用车）的11月份的销量数据。2024年11月，16家上市车企合计销售新能源汽车约120.18万辆，同比上升45.56%，当月新能源汽车渗透率约达52.82%，较10月份有所下降。图3：沪港深上市汽车公司新能源汽车销量数据显示，比亚迪以50.68万辆位居行业第一，上汽集团、吉利汽车、长安汽车的11月新能源汽车销量均超过10万辆。增速方面，大部分车企实现正增长，其中长安汽车、吉利汽车的同比增速超过90%；相比之下，广汽集团同比下滑0.01%。图4：沪港深上市汽车公司2024年11月新能源汽车销量排名公告显示，长安汽车11月共销售27.73万辆整车，同比上涨21.98%；新能源汽车销量为10.23万辆，同比增长102.2%。从旗下品牌来看，重庆长安销量最多，达10.93万辆，同比上涨9.2%；合肥长安、长安福特的销量同比增速超过30%。广汽集团在11月共销售19.9万辆整车，同比下降12.39%；新能源汽车共销售5.02万辆，同比下降0.01%。同期，旗下新能源汽车品牌广汽埃安共销售4.23万辆，同比增长1.77%。【读财报】是由新华财经与面包财经共同打造的一档以上市公司财报解读为主要内容的栏目。新华财经是新华社承建的国家金融信息平台，内容全面覆盖全球股市、汇市和债市等金融市场，提供权威、专业、全面的金融信息服务。

面包财经2024-12-18

自然吸气发动机管理系统行业发展现状及市场潜力分析报告

环洋市场咨询2024-12-17

华晨中国（01114.HK）12月16日收盘上涨2.02%，成交2.42亿港元

柴油机,产品获得不少国内外乘用车及轻型商用车生产商采用。于二零一九年,华晨宝马汽车售出545,919台宝马汽车,而本集团售出40,197台轻型客车及多用途汽车。于二零一九年,本集团录得收益(主要来自公司之主要营运附属公司华晨雷诺、沈阳兴远东汽车零部件有限公司及华晨东亚汽车金融)约人民币3,861,900,000元,而宝马合资企业对本集团的纯利贡献约有人民币7,626,000,000元。（以上内容为金融界基于公开消息，由程序或算法智能生成，不作为投资建议或交易依据。）

金融界2024-12-16

一周复盘 | 江淮汽车本周累计上涨10.23%，汽车整车板块上涨2.04%

为2240辆，月同比下降66.83%；商用车轻中型货车月产量为8928辆，月同比减少36.54%。新能源乘用车月产量为2606辆，月同比微降3.91%。在销量方面，11月份公司总销量为31658辆，月同比下降15.68%；累计年销量为376867辆，年同比减少7.15%。乘用车月销量为4593辆，月同比下降18.01%；商用车轻中型货车月销量为9273辆，月同比减少38.16%。江淮汽车11月销量同比降超15%！扣非净利7年亏逾110亿元 12月9日晚间，江淮汽车（600418）发布产销快报。数据显示，11月，江淮汽车销量约3.17万辆，同比减少15.68%；1—11月，江淮汽车累计销量约37.69万辆，同比减少7.15%。分车型来看，11月，江淮汽车重型货车、轻中型货车、多功能乘用车（MPV）等产品销量下滑明显，运动型多用途乘用车（SUV）、皮卡、客车等增势较为稳定。1—11月，除皮卡、多功能商用车、客车外，江淮汽车其他车型销量均出现不同程度下滑。图片来源：江淮汽车公告。产量方面，江淮汽车公告，公司11月产量为2.59万辆，同比下降37.66%；1—11月产量合计37.04万辆，同比下降10.72%。【同行业公司股价表现——汽车整车】代码名称最新价周涨跌幅 10日涨跌幅月涨跌幅 601127 XD赛力斯 130.16元 -5.72% 7.34% 7.34% 600104 上汽集团 18.74元 5.52% 6.6% 6.60% 600418 江淮汽车 38.46元 10.23% 9.54% 9.54% 002594 比亚迪 276.51元 -1.35% 0.61% 0.61% 000625 长安汽车 14.17元 1.36% 2.61% 2.61%

金融界2024-12-15

中国重汽：中泰证券、国泰基金等多家机构于12月13日调研我司

下公司近期的整体运营情况。答：根据第一商用车网数据，今年 1-11 月份重卡市场累计销售约 81.8 万辆，同比去年降幅约 5%。其中，11月份重卡市场销售约 6.9 万辆，环比上涨 4%。截至目前，公司的产销情况与去年同期相比依然保持较好的增长态势。从目前的订单情况和订单结构来看，整体情况良好。问：公司天然气重卡的情况，以及如何看待其未来发展？答：根据第一商用车网数据，今年 1-10 月国内天然气重卡终端销量为 15.73 万辆，与去年同期相比增长 20%。11 月份，天然气重卡实销破万，环比有所上涨。公司天然气重卡与去年同期相比，仍然保持增长态势。天然气重卡销量走势与油气价差有一定的关联性，进入三季度后，随着气价的持续上涨，天然气重卡的渗透率环比有所下降。但天然气重卡依然存在一定的经济性，我们仍看好天然气重卡市场。问：公司如何看待新能源重卡发展情况？答：根据行业相关数据，今年 1-11 月累计销量达 6.68 万，同比增长 143%。11 月份，国内新能源重卡共计销售 1.01 万辆，同比增涨 117%。公司新能源重卡同比增幅明显好于行业。新能源重卡市场目前仍处于快速增长阶段。随着技术的不断进步和市场需求的持续增长，新能源重卡将在更多领域实现替代，并推动整个重卡行业向更加绿色、高效、可持续的方向发展。问：公司目前的出口情况怎么样？答：公司的出口业务主要通过集团旗下的重汽国际公司实现，该公司已连续 19 年保持行业第一，并在海外拥有良好的口碑和用户基础。今年以来，公司产品出口依旧保持良好态势，主要出口区域是非洲、东南亚、中东等市场，同时在战略新兴市场实现突破。未来，公司将持续借助重汽国际公司加大对潜力市场和区域的开发拓展，创造新的增量，从而对公司的销量形成强有力的支撑。中国重汽（000951）主营业务：主要从事重型载重汽车、重型专用车底盘、车桥等汽车配件的制造及销售业务。中国重汽2024年三季报显示，公司主营收入335.87亿元，同比上升9.18%；归母净利润9.34亿元，同比上升42.48%；扣非净利润8.56亿元，同比上升34.07%；其中2024年第三季度，公司单季度主营收入91.86亿元，同比下降13.15%；单季度归母净利润3.15亿元，同比上升97.88%；单季度扣非净利润2.74亿元，同比上升87.82%；负债率60.69%，投资收益1642.29万元，财务费用-1.71亿元，毛利率7.72%。该股最近90天内共有19家机构给出评级，买入评级16家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为20.78。以下是详细的盈利预测信息：以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。

证券之星2024-12-14

中原证券：给予宇通客车买入评级

.45万辆，同比+38.7%，增速高于商用车整体出口增速。公司客车出口表现强势，1-11月公司客车出口1.14万辆，同比+27.1%，市场份额达到20.9%，位居行业第一。新能源客车出口优势持续，1-11月行业新能源客车实现出口1.31万辆，同比+25.3%。公司新能源客车出口销量1893辆，同比大增70.7%，市场份额为14.5%。公司以YEA平台为代表的技术逐步走向全球，11月分别新交付墨西哥和哈萨克斯坦274辆宇通客车和100辆双源无轨电车，截止11月，公司在拉美地区的累计保有量已超2.8万辆。　　维持公司“买入”投资评级。随着十四五交通规划落地、公共领域车辆全面电动化试点建设推进以及“以旧换新”政策提振，同时旅游业持续复苏以及海外市场恢复，预计客车行业需求将持续向上，公司行业龙头有望充分受益行业上行周期。预计公司2024-2026年营业收入分别344.24/398.64/465.21亿元，对应EPS分别1.47/1.87/2.25元，按照12月12日23.46元/股收盘价计算，对应PE估值分别为15.71/12.32/10.23倍，维持公司“买入”投资评级。　　风险提示：国内市场需求复苏低于预期、行业政策执行力度不及预期、海外市场拓展不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，东吴证券黄细里研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为72.64%，其预测2024年度归属净利润为盈利33.15亿，根据现价换算的预测PE为15.79。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有17家机构给出评级，买入评级13家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为31.35。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。

证券之星2024-12-13

*ST汉马：重整迈出重要一步，获重整投资款17.65亿元

于今年启动了一系列重整措施。引入远程商用车集团作为产业投资人根据《汉马科技重整计划》（以下简称《重整计划》），临时管理人确定浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司作为产业投资人，中国银河资产管理有限责任公司等12家公司作为财务投资人。此外，远程商用车集团及其指定的员工主体、财务投资人等全部重整投资人，有条件受让重整后汉马科技总股本约 32.15%的转增股票（5.15亿股），直接支付的重整投资款17.65亿元。其中，控股股东远程商用车集团受让1.3亿股转增股票，出资金额3.91亿元，重整后持股比例原则上不低于19.98%，且原本持有的股票及新取得的股票36个月内不转让。重整后，根据汉马科技的经营需要，远程商用车集团将提供多种形式授信支持以及日常关联交易中货款及时支付或给予账期等方式，金额不超过 30 亿元，支持保障汉马科技运营稳定；同时，还将继续向汉马科技提供研发、生态建设投入、生产经营等综合赋能支持，全面改善提升汉马科技的盈利能力，提高上市公司质量，发展新质生产力。公开资料显示，远程商用车集团建立了国内最大的新能源商用车研究院，负责在乘用车技术基础上的全新一代绿色智慧商用车产品的研发，先后打造了绿色慧联、万物友好+阳光铭岛以及醇氢科技三大市场生态平台，形成了“醇氢+电动”两大核心技术路线，连续三年市占率翻番，产品市占率超 20%，持续巩固新能源商用车第一品牌的头部地位。未来将聚焦“醇氢+电动”技术发展路线根据《重整计划》，重整完成后，汉马科技将继续聚焦新能源商用车主业，利用新能源领域的技术储备和先发优势，以醇氢、电动等多能源技术创新为途径，致力于构建最具价值的绿色智能重卡生态圈。以重整投资人提供的增量资源为依托，汉马科技全面实施“醇氢+电动”技术发展路线，促进上市公司业务规模扩大、业务收入和利润提升，全面改善上市公司的持续经营能力和盈利能力，提高上市公司质量，发展新质生产力。自2020年远程商用车集团收购以来，汉马科技便开始了战略转型升级，确定了“醇氢+电动”技术发展路线，从传统能源重卡向醇氢及电动能源重卡转型。目前，汉马科技已初步形成以X7、星瀚G、星瀚H等中高端三大平台为主的新能源整车系列，并将“醇氢+电动”两条动力技术路线落实到这些平台产品中。X7主要针对低端用户，融合纯电和醇氢技术，提升三电系统稳定性、产品场景适应性和驾乘舒适性。星瀚G专为中长途运输设计，具备低能耗、长续航的特点。星瀚H则对标国际竞品，具备高阶智能驾驶和未来智慧座舱等亮点，为用户带来更高的全生命周期收益。此外，汉马科技还将继续围绕 “醇氢+电动”战略，在发动机、车桥等核心零部件的新能源化方面积极推进，寻找新的盈利增长点，同时积极开拓新的外部市场、外部合作伙伴，从治理机制、业务板块以及人员管理等各方面进行全流程优化，持续推行降本增效目标。值得一提的是，本次重整计划亦获得股东的高票通过：汉马科技及下属5家子公司有财产担保债权组表决通过率为100%，上市公司普通债权组表决通过率为93.77%，子公司普通债权组表决通过率均超过98%。这一结果不仅彰显各家公司各个组别的债权人对上市公司重整的全力支持，也凸显了股东对公司未来发展的信心。

金融界2024-12-13

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