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吉利汽车(00175.HK)：就极氪发售向美国证交会公开提交经更新注册声明

格隆汇3月21日丨吉利汽车(00175.HK)宣布，于2024年3月20日(纽约时间)，极氪遵照美国－九三三年证券法(经修订)就极氪发售向美国证交会公开提交其注册声明之第3号修订("经更新注册声明")。经更新注册声明之副本可于https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1954042/000110465924036639/tm229938-23_f1a.htm查阅。经更新注册声明载有(其中包括)极氪集团于截至2023年12月31日止年度之经审核选定财务资料。极氪集团于截至2023年12月31日止年度的经审核财务资料乃根据美国公认会计原则编制，并基于极氪集团在经更新注册声明日期目前可得的资料。

格隆汇03-21 17:13

吉利汽车(00175.HK)2023年报：新能源转型效果凸显，展现高价值成长

3月20日，吉利汽车(00175.HK)发布2023年业绩报告。数据显示，吉利汽车2023年全年实现总收入1792亿元（人民币，单位下同），同比增长21%，创下历史新高；归母净利润53.08亿元，对比2022年撇除一次性议价收购收益后的归母净利润，同比大涨51%。去年国内车市快速变化，价格战、国补退场、地补上场等一系列事件贯穿全年，拉动汽车消费的同时更在加速优胜劣汰，而吉利汽车的整体业绩仍延续稳步上升的趋势，核心数据更让人颇为惊喜。同时在业绩提升背后，吉利汽车也超额完成了去年销量计划，实现质量与速度的双赢。从业务层面来看，吉利汽车近几年是如何布局的？不妨从这份最新财报中找找答案。业绩“升档提速”，超额完成全年销量目标如果对财报中的核心亮点先做简单总结，是吉利汽车随着新能源转型完成，再次“升档提速”。 2023年，吉利汽车全年总销量168.65万辆，同比增长18%，创下历史最佳销量记录。经计算，销量目标完成率为102.21%（计划销售165万辆），位居中国老牌车企首位，同时超过绝大部分新势力车企，而去年仅有四家超额完成目标。这得益于吉利汽车在新能源销量上的持续突破，去年新能源产品（吉利、领克、极氪等）累计销量487461辆，同比大幅增长超48%，渗透率达29%，单月渗透率最高达40%以上。结合市场角度来看，新能源车市场近几年经历快速上量，而吉利汽车显然已经从容应对市场变化，基于自身新能源转型战略与产品布局，销量因此收获了来自市场和消费者的正向反馈。具体到产品方面，吉利汽车已然形成三大增长确定性之“锚”。在豪华车市场，极氪是新势力的有力对手，比如极氪001长期成为25-35万价位的纯电轿车的对比竞品；在高端车市场，领克以“混动+纯电”的方式，用领克 EM-P系列吸引越来越懂设计的年轻用户；在大众车市场，吉利银河系列覆盖10-20万元价格区间，抓住用户规模最庞大的主流市场。以极氪为例，近期上市的全新极氪001，全系标配800V、8295芯片、激光雷达、双腔空气悬架等，有1118处升级、150多项配置全系标配。在短周期内，价格战是新能源车行业的常态，而吉利汽车在成体系化的技术布局下释放成本压力，能够拿出智电领域领先的产品破局，在此消彼长的存量市场中持续保持竞争力。今年吉利品牌、领克、极氪都将分别推出三款全新新能源车型，这意味着产品矩阵进一步横向拓展，覆盖用户范围不断扩大。可以预见的是，吉利汽车新产品未来完成产能爬坡，全新极氪001、极氪007、银河E8、领克08等持续上量，将会有更足的底气在今年继续实现各月销量的同比增长。由此，回归到未来业绩层面，随着产品结构持续优化，规模化效应释放后带动毛利率改善，吉利汽车有望进一步拓宽盈利空间。长远来看，吉利汽车持续强化“高价值口碑”产品，将真正推动中国汽车产业加速迈向新能源高价值时代。技术扛起发展大旗，长期增长可期吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉在3月20日的业绩发布会上表示：“吉利控股和吉利汽车坚持电动化和智能化的战略方向毫不动摇”，并指出为新能源科技、汽车软件、操作系统、智能网联、低轨卫星和智能芯片等一系列的前沿科技的布局，吉利控股与吉利汽车在过去十年已累计研发投入超过2000亿元，未来将持续坚持推进电动化和智能化的转型。吉利汽车“渐入佳境”，其智能化电动化转型效果逐渐凸显，背后离不开“两个蓝色吉利行动”和“智能吉利2025”战略计划给出的方向指引，以及围绕战略展开的前瞻性的体系化技术布局。从平台架构SEA、e-CMA，到金砖电池、“龍鹰一号”车规芯片，再到车机系统Flyme Auto、算力大脑星睿智算中心、高阶智能驾驶“浩瀚智驾”，技术成果如今都一一兑现，赋能吉利汽车新能源车型领跑智能化赛道。在智能驾驶方面，浩瀚智驾高速NZP已经与极氪007 同步交付，其城市NZP将在今年6月开启公测。极氪001高速NZP也将于3月底覆盖60座城市，二季度内覆盖全国90%以上的地级市。目前吉利汽车Mobileye方案与自研方案并行，逐步向自研转变，随着自研方案在主销车型上验证，技术迭代后智驾能力提升，全面应用后还将刺激产品迎来更多的市场需求。伴随AI浪潮的来临，有AI技术加持，吉利汽车已发布星睿AI大模型，是汽车垂直领域首个全栈自研全场景AI大模型，以及率先实现AI原生应用规模化量产上车。这将充实吉利汽车智能座舱的差异化体验，另外即将推出的AI数字精灵又让这种体验进化到情感陪伴层面，更深层次绑定用户，产品溢价能力将持续提升。可以期待，智能化技术成果将推向吉利汽车更多主流产品。通过上述智能化技术布局，吉利汽车智能化转型得以再提速，并构筑起强大的护城河，在新能源车下半场竞争中实现领跑。对汽车行业而言，其给同行带来值得跟随的创新潮流和趋势，这将推动汽车产业不断创造价值新高度，摆脱价格内卷。从新能源车出海的角度来看，技术成果也将助力吉利汽车顺利开拓海外市场，加速全球市场销量增长。去年海外出口已再创新高，领克品牌有序在全球市场继续开拓布局，极氪品牌已正式开启全球化布局。从节奏来看，是技术和产品相匹配的出海步伐，吉利汽车能够真正引领中国新能源汽车依托技术优势的“技术出海”。吉利汽车集团CEO淦家阅还介绍到，吉利汽车海外布局坚持“走出去、走进去、走上去”。秉着“走上去”的战略目标，吉利汽车会推动品牌运营本地化，增强海外核心竞争力。所以目前来说，吉利汽车完成2024年销售计划已经拥有充足的保障。新一年的销量目标定在190万辆，较2023年总销量增长13%，同时新能源车销量增长超66%。吉利汽车在智能化赛道上的技术积累和产品布局，让实现这一销量增长目标有了强有力的底气。结语： 2024年开年销量给完成目标开了好头。1-2月，吉利汽车销量达到32.49万辆，同比增长55.21%，已经完成设定总销量的约17.1%，远远跑赢大盘。今年吉利汽车还围绕技术、产品、渠道、基础设施等多方面展开布局，叠加行业内汽车以旧换新等新一轮政策催化市场需求，后续超额完成目标值得迎来更多期待。就结果而言，在电动化智能化时代的实干和沉淀，让外界看到低调的吉利汽车身上掩不住的光芒。其新能源转型本质上也是打造“新质生产力”的体现，是传统制造业通过技术和产业升级的一个缩影。这样的吉利汽车，有实力收获技术、产品、资本市场的三重认可。

格隆汇03-21 15:03

吉利汽车(00175.HK)2023年报：新能源转型效果凸显，展现高价值成长

3月20日，吉利汽车(00175.HK)发布2023年业绩报告。数据显示，吉利汽车2023年全年实现总收入1792亿元（人民币，单位下同），同比增长21%，创下历史新高；归母净利润53.08亿元，对比2022年撇除一次性议价收购收益后的归母净利润，同比大涨51%。去年国内车市快速变化，价格战、国补退场、地补上场等一系列事件贯穿全年，拉动汽车消费的同时更在加速优胜劣汰，而吉利汽车的整体业绩仍延续稳步上升的趋势，核心数据更让人颇为惊喜。同时在业绩提升背后，吉利汽车也超额完成了去年销量计划，实现质量与速度的双赢。从业务层面来看，吉利汽车近几年是如何布局的？不妨从这份最新财报中找找答案。业绩“升档提速”，超额完成全年销量目标如果对财报中的核心亮点先做简单总结，是吉利汽车随着新能源转型完成，再次“升档提速”。 2023年，吉利汽车全年总销量168.65万辆，同比增长18%，创下历史最佳销量记录。经计算，销量目标完成率为102.21%（计划销售165万辆），位居中国老牌车企首位，同时超过绝大部分新势力车企，而去年仅有四家超额完成目标。这得益于吉利汽车在新能源销量上的持续突破，去年新能源产品（吉利、领克、极氪等）累计销量487461辆，同比大幅增长超48%，渗透率达29%，单月渗透率最高达40%以上。结合市场角度来看，新能源车市场近几年经历快速上量，而吉利汽车显然已经从容应对市场变化，基于自身新能源转型战略与产品布局，销量因此收获了来自市场和消费者的正向反馈。具体到产品方面，吉利汽车已然形成三大增长确定性之“锚”。在豪华车市场，极氪是新势力的有力对手，比如极氪001长期成为25-35万价位的纯电轿车的对比竞品；在高端车市场，领克以“混动+纯电”的方式，用领克 EM-P系列吸引越来越懂设计的年轻用户；在大众车市场，吉利银河系列覆盖10-20万元价格区间，抓住用户规模最庞大的主流市场。以极氪为例，近期上市的全新极氪001，全系标配800V、8295芯片、激光雷达、双腔空气悬架等，有1118处升级、150多项配置全系标配。在短周期内，价格战是新能源车行业的常态，而吉利汽车在成体系化的技术布局下释放成本压力，能够拿出智电领域领先的产品破局，在此消彼长的存量市场中持续保持竞争力。今年吉利品牌、领克、极氪都将分别推出三款全新新能源车型，这意味着产品矩阵进一步横向拓展，覆盖用户范围不断扩大。可以预见的是，吉利汽车新产品未来完成产能爬坡，全新极氪001、极氪007、银河E8、领克08等持续上量，将会有更足的底气在今年继续实现各月销量的同比增长。由此，回归到未来业绩层面，随着产品结构持续优化，规模化效应释放后带动毛利率改善，吉利汽车有望进一步拓宽盈利空间。长远来看，吉利汽车持续强化“高价值口碑”产品，将真正推动中国汽车产业加速迈向新能源高价值时代。技术扛起发展大旗，长期增长可期吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉在3月20日的业绩发布会上表示：“吉利控股和吉利汽车坚持电动化和智能化的战略方向毫不动摇”，并指出为新能源科技、汽车软件、操作系统、智能网联、低轨卫星和智能芯片等一系列的前沿科技的布局，吉利控股与吉利汽车在过去十年已累计研发投入超过2000亿元，未来将持续坚持推进电动化和智能化的转型。吉利汽车“渐入佳境”，其智能化电动化转型效果逐渐凸显，背后离不开“两个蓝色吉利行动”和“智能吉利2025”战略计划给出的方向指引，以及围绕战略展开的前瞻性的体系化技术布局。从平台架构SEA、e-CMA，到金砖电池、“龍鹰一号”车规芯片，再到车机系统Flyme Auto、算力大脑星睿智算中心、高阶智能驾驶“浩瀚智驾”，技术成果如今都一一兑现，赋能吉利汽车新能源车型领跑智能化赛道。在智能驾驶方面，浩瀚智驾高速NZP已经与极氪007 同步交付，其城市NZP将在今年6月开启公测。极氪001高速NZP也将于3月底覆盖60座城市，二季度内覆盖全国90%以上的地级市。目前吉利汽车Mobileye方案与自研方案并行，逐步向自研转变，随着自研方案在主销车型上验证，技术迭代后智驾能力提升，全面应用后还将刺激产品迎来更多的市场需求。伴随AI浪潮的来临，有AI技术加持，吉利汽车已发布星睿AI大模型，是汽车垂直领域首个全栈自研全场景AI大模型，以及率先实现AI原生应用规模化量产上车。这将充实吉利汽车智能座舱的差异化体验，另外即将推出的AI数字精灵又让这种体验进化到情感陪伴层面，更深层次绑定用户，产品溢价能力将持续提升。可以期待，智能化技术成果将推向吉利汽车更多主流产品。通过上述智能化技术布局，吉利汽车智能化转型得以再提速，并构筑起强大的护城河，在新能源车下半场竞争中实现领跑。对汽车行业而言，其给同行带来值得跟随的创新潮流和趋势，这将推动汽车产业不断创造价值新高度，摆脱价格内卷。从新能源车出海的角度来看，技术成果也将助力吉利汽车顺利开拓海外市场，加速全球市场销量增长。去年海外出口已再创新高，领克品牌有序在全球市场继续开拓布局，极氪品牌已正式开启全球化布局。从节奏来看，是技术和产品相匹配的出海步伐，吉利汽车能够真正引领中国新能源汽车依托技术优势的“技术出海”。吉利汽车集团CEO淦家阅还介绍到，吉利汽车海外布局坚持“走出去、走进去、走上去”。秉着“走上去”的战略目标，吉利汽车会推动品牌运营本地化，增强海外核心竞争力。所以目前来说，吉利汽车完成2024年销售计划已经拥有充足的保障。新一年的销量目标定在190万辆，较2023年总销量增长13%，同时新能源车销量增长超66%。吉利汽车在智能化赛道上的技术积累和产品布局，让实现这一销量增长目标有了强有力的底气。结语： 2024年开年销量给完成目标开了好头。1-2月，吉利汽车销量达到32.49万辆，同比增长55.21%，已经完成设定总销量的约17.1%，远远跑赢大盘。今年吉利汽车还围绕技术、产品、渠道、基础设施等多方面展开布局，叠加行业内汽车以旧换新等新一轮政策催化市场需求，后续超额完成目标值得迎来更多期待。就结果而言，在电动化智能化时代的实干和沉淀，让外界看到低调的吉利汽车身上掩不住的光芒。其新能源转型本质上也是打造“新质生产力”的体现，是传统制造业通过技术和产业升级的一个缩影。这样的吉利汽车，有实力收获技术、产品、资本市场的三重认可。

格隆汇03-21 14:53

极氪力争2024实现扭亏为盈，全年目标交付23万台

3月20日，伴随吉利汽车(0175.HK)2023年财报的发布，旗下新能源重骑极氪逆势而上，亮出了一张令人瞩目的财务成绩单。业务端，极氪去年发布极氪X、极氪001FR 、极氪007三款新车型，公司全年累计交付11.9万台，同比高增65%。财务端，2023年全年极氪总营收516.4亿元，同比增长62.4%，财务稳健的同时，整车毛利率也较去年同期大幅提升，盈利能力稳步提升。业绩发布会上，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长、极氪智能科技CEO安聪慧表示：2024年极氪还将推出三款新品，对全年23万台交付目标充满信心，在销量提升，毛利上涨的前提下，极氪力争2024年实现香港财务报表准则下扭亏为盈的目标。 3月20日当晚，极氪向美国证券交易委员SEC更新递交了招股书。最新招股书显示，极氪2023年整车毛利率达到15%。产品节奏加快，交付速度不断创新高对于今年的新品，安聪慧透露，2024年是极氪的超级产品大年，将在北京车展期间推出一款极致豪华的MPV，二季度上新一款中大型MPV—极氪MIX，下半年还将推出一款中大型SUV，在年底将组成6款车型的产品矩阵，来应对市场竞争。回顾极氪品牌发布近三年来，每一款产品都是各个细分市场的扛鼎之作。 2021年3月，极氪智能科技有限公司(以下简称“极氪”)成立，彼时的新能源汽车发展正进入冷静调整期，格局分化初显，极氪便以“破局者”身份强势进入豪华电动市场，走差异化路线。极氪第一款车型出手便是“王炸”款—极氪001，不仅直接打破轿车与SUV的传统产品思维抢占用户心智，更是树立了纯电车型的价值标杆，时至今日依旧维持着30万级中国品牌纯电车型销冠的传奇。今年2月底全新极氪001上市，1118处进化，150多项配置全系标配，截至3月17日，大定已突破2万台，安聪慧表示，全新极氪001有望实现首月3万台大定。 2022年极氪推出了全球首款原生纯电豪华MPV—极氪009，这一车型直接带领六座大型豪华车领域进入了智能电动时代，并在2023年蝉联 50 万级全品类豪华 MPV 销冠。超越自己往往比超越别人更难，尤其是极氪这样款款争“突破”、做“极致”的新能源车企。就在市场认为极氪或将在新车发布短暂沉寂时，极氪喊出了“每年推出不低于两款车型”，并于2023年推出三款新车型—新奢全能SUV极氪X、高性能版豪华猎装超跑极氪001FR 、纯电豪华轿车极氪007。极氪X在2023年稳坐20万以上紧凑车型中国品牌销冠；极氪001FR刷新量产纯电车型加速纪录。2024年开年便实现交付的极氪007，成为特斯拉Model3的有力竞争对手，并已在浙江等局部区域市场超越Model3的销量。对于车企而言，空喊的口号不如用户的口碑，交付量才是体现车企价值的生命线。截至2023年12月31日，极氪品牌累计交付突破19万台，刷新新势力交付速度纪录，旗下车型均成为细分市场标杆。而在2024年开年，极氪品牌更是交出了1-2月累计交付超两万台的成绩单，同比大增134%，持续稳坐中国豪华纯电品牌头把交椅。极氪001与极氪007组成的纯电双雄，持续霸榜20万以上中国纯电车型销量榜。目前国内车市发展稳中向好，车市主力已切换至再购用户，预计2024年增换购增量122万台，显然以极氪001为代表的中高端车型将深度受益。而随着新能源汽车竞争进入深水区，以极氪为代表的头部厂商在规模效应下显然具备更大降本空间，同时高研发投入下也拥有更多优质新品储备，销量增速有望明显高于整体市场，尾部落后产能加速出清，市场份额有望进一步集中。在发布会上，安聪慧用“产业链、生态、全球化、协同”四大方面、10个字，总结了新能源发展的战略思考。产业链方面，吉利汽车集团已形成新能源时代的产业链垂直整合能力，在电动化、智能化、低碳化方面的成果已经逐渐显现。生态方面，新能源的竞争讲究全链路、全场景、全生命周期，公司目前已经形成了全面布局。全球化方面，公司国际市场业务发展、能力均在持续提升，今年也将继续快速增长。协同方面，组织架构、绩效评价体系等建设为转型提供了良好保障，公司在品牌、技术、产品等维度均做了清晰规划，以应对不同细分市场。未来，平台化、规模化效益将带动公司盈利能力的持续提升。自研核心科技，持续推进新质生产力发展 2024年《政府工作报告》中5次提及汽车，重点提出“巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势”、“鼓励和推动消费品以旧换新，提振智能网联新能源汽车、电子产品等大宗消费”，强调 “要以科技创新推动产业创新，特别是以颠覆性技术和前沿技术催生新产业、新模式、新动能，发展新质生产力”，向市场释放了推动新能源汽车产业高质量发展信号。从市场现状来看，高端化、智能化和自主化成为行业进入新产品周期的推动力。此前安聪慧在2024中国电动汽车百人会论坛演讲时也提出，新能源汽车时代的竞争是体系力的竞争，体系化优势决定差异化竞争能力。在新能源汽车时代，车企之间比的应该是全链路、全体验、全生命周期的体系化竞争。极氪深知产业链一体化垂直整合有助于企业掌握核心竞争力和议价权,并实现降本增效，从创立之初便始终坚持自研科技，成功抢占行业创新技术制高点，构建完善的“科技生态布局”。2023年公司在全球量产首发多项硬核黑科技，包括四电机分布式电驱、ZVC四轮扭矩矢量控制技术，卫星通信技术首次实现全球量产上车。新能源行业车企都将智能驾驶视为未来的新增长支柱，甚至吸引了包括华为等明星企业的布局。而规模效应的优势与充足的现金流也让极氪在智能驾驶与智能座舱等方面的发展底气十足并且毫不逊色，全方位提升了智驾功能的可用性与易用性。公司全栈自研的高阶智能驾驶辅助系统——浩瀚智驾，由极氪007首发搭载，完成智能泊车、高速、城市全场景覆盖，实现对智能化头部梯队的超越。极氪007 OS 6.0也首次引入Kr AI人工智能大模型，开启大模型时代的智能座舱应用场景，行业领先的8295智能座舱计算平台更是由极氪001 FR量产首发，极氪007、全新极氪001全系搭载。在备受纯电车用户关注的补能效率上，极氪全栈自研的三电核心技术再次刷新了补能效率上限。安聪慧在业绩会发布会上强调，目前全行业只有极氪掌握了“三个800”超快充全生态解决方案，既有800V的车，也有800V的电，即全球首款量产800V充电速度最快的磷酸铁锂电池——金砖电池，还有800V的网，极氪已布局规模最大的800V超快充网络。此外，在不断加码黑科技，提升产品智能化的同时，公司也高度关注新能源汽车的安全性问题，公开数据显示，截至2024年2月29日，极氪实现累计交付超21万台零自燃，持续刷新全球电动车安全上限。史上最具成长性的全球化汽车科技品牌 2023年是中国新能源汽车产销量连续第九年位居全球第一，其中，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。中国电动汽车百人会副秘书长师建华预计，2024年新能源汽车销量将达到1300万辆，出口将达到180万辆，占整车出口的30%。海外市场的广阔叠加国内价格战的内卷，国内车企纷纷开启“出海”步伐。而在出口方面，极氪显然比其他车企更具竞争力。公司自诞生之初便定下了 “全球化”发展的战略目标，其车型基于全球最严苛的汽车安全体系标准进行开发，满足全球五星安全标准；底层技术架构——浩瀚架构符合中国、美国、欧洲等各国五星安全标准。不仅仅在产品上，极氪依托吉利控股集团的海外积累，在品牌声誉、海外全球协同的支持上，都有着其他新势力品牌没有的优势。与其他出海品牌相比，极氪的海外征程从去年开始，已进入欧洲、中东等多个国家和地区，首批海外直营门店已经在瑞典、荷兰落成营业。除欧洲市场外，极氪还与多个中东、亚洲等多个国家签署总代理协议。极氪009和极氪X的右舵车型将于2024年晚些时候在新加坡、香港等地区同步上市销售。极氪表示，今年将进入全球近50个国家，树立全球高端纯电品牌形象。 2023年可以说是极氪智能化、高端化、自主化加速进化的一年，也是市场版图快速扩张的一年。新的一年，极氪提出了23万辆的全年销售目标，新增3款车型进入更多的细分市场。同时，极氪也表示将持续构建三电尖端技术护城河和超级补能体系，彰显唯一全生态800V体系化优势，并在年内高质量建成1000站极充站，快速布局自研、自建、自营超快充网络，形成车、桩、充电网络三位一体生态网络。未来，极氪将进一步拓宽海外市场，实现高价值产品出口。如今，极氪刚满三岁，去年也是其第二个完整财报年，高交付高营收的表现已经令其成为豪华纯电智能品牌的引领者，高成长性也验证了公司在新能源赛道上的黑马实力，未来有望塑造更多发展新动能，提升新质生产力，实现长期可持续提质发展。

格隆汇03-21 14:33

上市车企1-2月销量透视：新能源汽车增速超29%

。多数公司实现同比正增长，其中赛力斯、吉利汽车、长城汽车的增速靠前。 1-2月整车销量268.93万辆上汽集团、长安汽车、东风集团居前三经不完全统计，A、H上市公司中有23家汽车制造厂商披露月度销售数据。2024年1-2月，23家公司合计销售整车268.93万辆，同比上升7.19%。其中，2024年2月整车销量约103.77万辆，同比下降25.32%，受春节节假日影响较大。图1：沪港深上市汽车公司整车销量具体来看，2024年1-2月，上汽集团整车销量达45.28万辆，长安汽车、东风集团的销量分别为43.31万辆、33.1万辆。增速方面，赛力斯、亚星客车的1-2月整车销量同比增超150%，海马汽车、北汽蓝谷等7家销量出现同比下降。图2：沪港深上市汽车公司2024年1-2月整车销量排名上汽集团在2024年2月共销售20.78万辆整车，同比下降31.03%；1-2月共销售45.28万辆整车，同比下降16.06%。从旗下品牌来看，上汽大众、上汽通用五菱的1-2月销量居前，分别约15.81万辆、11万辆，同比分别增长8.77%、7.84%。亚星客车2月共销售310辆整车，同比上升369.7%；1-2月共销售494辆整车，同比上升160%。按车型来看，2月份大型客车销量最多，达276辆，去年同期仅销售11辆，增幅较大。海马汽车1-2月共销售1314辆整车，同比下降75.11%，其中2月整车销量同比下降超80%，同类表现较差。新能源汽车：赛力斯、吉利汽车增速居前广汽集团降幅较大根据公告数据统计，约有16家公司披露了新能源汽车（包括乘用车、商用车）的销量数据。2024年1-2月，16家公司合计销售新能源汽车约89.96万辆，同比上升29.4%。其中，2月份共销售34.99万辆，同比下降11.24%。另外，2024年2月新能源汽车渗透率约达35%，较去年同期上升逾5个百分点。图3：沪港深上市汽车公司新能源汽车销量数据显示，比亚迪、上汽集团的1-2月新能源汽车销量超过10万辆，其中比亚迪以32.38万辆位居行业第一。多数公司实现同比正增长，其中赛力斯、吉利汽车、长城汽车的同比增速超过100%；相比之下，曙光股份、广汽集团、北汽蓝谷同比下滑超过20%。图4：沪港深上市汽车公司2024年1-2月新能源汽车销量排名数据显示，赛力斯1-2月新能源汽车销量达6.71万辆，同比增加485.37%；2月销量达3.03万辆，同比增加360.04%。自2023年9月以来，赛力斯与华为合作的问界新M7系列车型开始交付，后续*系列上市发布，促使其销量快速上升。 2024年1-2月，广汽集团共销售23.04万辆，同比下降25.24%；新能源汽车共销售3.31万辆，同比下降22.68%。同期，旗下新能源汽车品牌广汽埃安共销售2.1万辆，同比下降45.13%。【读财报】是由新华财经与面包财经共同打造的一档以上市公司财报解读为主要内容的栏目。新华财经是新华社承建的国家金融信息平台，内容全面覆盖全球股市、汇市和债市等金融市场，提供权威、专业、全面的金融信息服务。免责声明：本文仅供信息分享，不构成对任何人的任何投资建议。版权声明：本作品版权归面包财经所有，未经授权不得转载、摘编或利用其它方式使用本作品。

面包财经03-21 10:45

聚合全球生态，成就行业革新丨第二届亿咖通科技生态日发布多款全新汽车智能化解决方案

。越尽千峰，生生不息来自中国一汽、吉利汽车、极星、沃尔沃、领克、smart、LEVC、微软、高通、联友智连等全球及国内的众多整车品牌与生态合作伙伴的相关领导、研究院负责人，以及政府领导、投资人、生态企业、供应链伙伴、媒体及亿咖通科技全球管理层和员工代表近千人齐聚会场，共同见证第二届亿咖通科技生态日。强劲实力，服务全球市场历经7年成长，亿咖通科技持续布局汽车智能化全价值链，构建了以"山脉"与"天穹"为命名意象的智能座舱与智能驾驶产品体系，并全力拓展"汽车大脑"舱行泊一体解决方案，技术产品迄今已搭载在全球超 600 万辆汽车中，并助力领克08 EM-P、smart系列、Polestar 4、沃尔沃EX30等众多智能化优势车型形成市场领先。亿咖通·阿特拉斯计算平台与亿咖通·派克计算平台作为中国首家具备全球市场 Google Automotive Services (GAS) 落地经验的 Tier 1企业，亿咖通科技基于第四代骁龙?座舱SoC，开发了基于SA8255P的亿咖通·阿特拉斯计算平台(ECARX Atlas Computing Platform)和SA8295P开发的亿咖通·派克计算平台(ECARX Pikes Computing Platform)，在车规级高性能的基础上，结合FlymeAuto与GAS两大生态体系，实现"一个平台，服务全球"，加速出海并助力全球整车品牌智能化战略升级。亿咖通·乔戈里计算平台凭借独特"智能汽车+消费电子"生态体系，亿咖通科技协同星纪魅族集团，基于第三代骁龙8移动平台打造亿咖通·乔戈里计算平台(ECARX Qogir Computing Platform)，带来CPU 330K DMIPS、GPU 4.2T FLOPS及60 TOPS混合式端侧AI的旗舰性能，至高支持8K显示，硬件支持光线追踪技术。其卓越性能支持车机系统不断进化，赋能Flyme Auto持续成为行业标杆。亿咖通科技将携手包括虚幻引擎(Unreal Engine)在内的诸多生态伙伴，推动智能座舱体验突破，持续向上。智驾布局，引领舱行泊趋势亿咖通科技全面投入智能驾驶全栈布局，加速推进电动汽车智能化中央技术架构发展。在高安全基础上，亿咖通·天穹? Pro 智能驾驶计算平台展示了其行泊一体能力的落地进展，包括高速及城市通勤NOA，以及APA、RPA、HPA等智能泊车功能。亿咖通科技将持续与整车合作伙伴携手，持续公布NOA开城规划，通过成熟方案推动智驾普惠。亿咖通·天穹Pro计算平台面向未来高阶智驾需求，亿咖通光之矩推出了拥有200米探测距离的长距半固态主激光雷达，以及用于感知车身周边3D环境的短距全固态激光雷达。作为亿咖通科技战略投资和技术生态的重要部分，芯擎科技自研的龍鹰舱驾系列SoC是双方生态协力的核心。双方长期联手推进工具链及生态建设，持续挖掘产品潜力，将亿咖通·安托拉(ECARX Antora)系列智能座舱平台升级为舱行泊一体计算平台。亿咖通·汽车大脑®安托拉1000计算平台亿咖通·汽车大脑®安托拉1000 计算平台(ECARX Super Brain Antora1000 Computing Platform)高集成度实现舱行泊功能，显著降低智驾方案成本；亿咖通·汽车大脑?安托拉1000 Pro计算平台(ECARX Super Brain Antora1000 Pro Computing Platform)更可承接主流舱行泊一体功能及AI场景，大幅降低整车开发投入。沈子瑜与汪凯于亿咖通科技生态日同台推动智能驾驶"算力无忧"，沈子瑜与芯擎科技CEO汪凯共同发布了车规级7nm全场景高阶智驾芯片龍鹰智驾AD1000 。龍鹰智驾AD1000 龍鹰智驾AD1000的CPU算力可达250 KDMIPS，NPU算力高达 256 TOPS，通过多芯协同可实现最高 1024 TOPS算力，集成高性能VPA与ISP，内置安全岛，拥有丰富接口，全面满足L2++~L4级智能驾驶需求。前瞻创新，实现生态领先亿咖通科技以前瞻全球布局，满足行业长期发展需求。面向AI时代，亿咖通科技携手全球顶尖合作伙伴微软，共同基于 Azure OpenAI 大模型、Azure 智能云打造端云一体解决方案，更好地赋能汽车行业的智能化创新，特别是在智能座舱、智能网联及自动驾驶领域的持续创新，并最终助力全球汽车行业客户的业务成功。亿咖通科技现场同步官宣与中国一汽达成战略升级，双方共同打造领先的智能计算平台与红旗OS生态，助力央企加速新能源转型以及全球发展；当天早些时候，在亿咖通科技高级副总裁蔡莉莉与联友智连科技有限公司总经理文军红的见证下，亿咖通科技高级副总裁张容波与联友智连智能座舱产品部总监陈柯正式签约达成战略合作，共同助力整车品牌在智舱智驾领域的产品技术创新。继在武汉东峻与杭州富阳布局智造中心后，亿咖通科技官宣开启全球布局智能制造中心计划，与遍布全球11个城市的研发与运营中心协同，满足全球不同市场对研发、生产和交付的需求。亿咖通科技联合创始人、董事长&CEO 沈子瑜 "创新不止，无问西东。"沈子瑜表示，"亿咖通科技以代际领先的跨界创新，引领行业发展。今天我们发布的多款全新解决方案，不仅能满足出海与全球整车品牌不断增长的智能化需求，更为行业融合发展开启新局，我们将携手生态合作伙伴，充分发挥底座与HUB优势，推动全球汽车产业跃迁发展。"

格隆汇03-20 23:46

吉利控股集团CEO李东辉：吉利控股坚持电动化、智能化方向毫不动摇

吉利汽车(0175.HK)在香港举行2023年业绩发布会。吉利控股集团CEO李东辉表示，吉利汽车和吉利控股会坚持电动化和智能化的战略方向毫不动摇，2024年展望预计新能源车型销量会增加66%以上，是远高于行业的预期的，可以体现出吉利的决心。更重要的是，吉利控股和吉利汽车在新能源科技、汽车软件、操作系统、智能网联、低轨卫星和智能芯片等拥有一系列的前沿科技的布局，他表示吉利控股过去十年累计研发投入超过2000亿元，全球拥有3万余名研发人员，聚焦在电动化和智能化的转型，并在这方面持续坚持推进。

格隆汇03-20 21:57

吉利控股集团总裁安聪慧：产业链、生态、全球化、协同，四大方面促进新能源转型

吉利汽车控股集团（0175.HK）今日召开2023年度业绩发布会，发布会上吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长、吉利汽车控股有限公司执行董事、极氪智能科技CEO安聪慧表示，2024年吉利汽车集团新能源渗透率实现进一步提升是肯定的。安聪慧用“产业链、生态、全球化、协同”四大方面、10个字，总结了公司新能源转型的战略思考。产业链方面，吉利汽车已形成新能源时代的产业链垂直整合能力，在电动化、智能化、低碳化方面的成果已经逐渐显现。生态方面，新能源的竞争讲究全链路、全场景、全生命周期，公司目前已经形成了全面布局。全球化方面，公司国际市场业务发展、能力均在持续提升，今年也将继续快速增长。协同方面，组织架构、绩效评价体系等建设为转型提供了良好保障，公司在品牌、技术、产品等维度均做了清晰规划，以应对不同细分市场。未来，平台化、规模化效益将带动公司盈利能力的持续提升。

格隆汇03-20 18:57

吉利汽车集团CEO淦家阅：公司海外布局坚持“走出去、走进去、走上去”

吉利汽车(0175.HK)在香港举行2023年业绩发布会。发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅介绍了吉利汽车海外市场表现。近年来，吉利品牌持续突破欧洲、非洲、拉美、中东、亚太等潜力市场的布局。目前已经打造了多个标杆市场，例如在马来西亚已经形成独特模式，通过技术、供应链赋能和产能协同，宝腾汽车市占率从最初9%提升至20%。领克品牌坚持国内国际双循环，推进“欧洲战略”、“亚太战略”， 2023年亚太、中东等地区的销量增长150% ；领克将在欧洲发布新纯电车型，预计对欧洲市场产生积极作用。淦家阅介绍，吉利汽车海外布局坚持“走出去、走进去、走上去”。秉着“走上去”的战略目标，吉利汽车会推动品牌运营本地化，增强海外核心竞争力。

格隆汇03-20 18:18

吉利汽车集团CEO淦家阅：中国汽车产业重新洗牌，吉利汽车盈利能力趋势向好

在吉利汽车业绩会上，吉利汽车集团CEO淦家阅表示，进入2024年，中国汽车行业竞争更为激烈，淘汰赛全面开始，行业将进入整合、洗牌期。

金融界03-20 18:05

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