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美国监管机构升级对特斯拉汽车潜在缺陷调查或引发召回

公室认为有理由进行更多测试，并朝着可能召回迈出一步。该调查涉及约334569辆Model 3车型和Model Y车型。除了披露的2388起投诉外，NHTSA还称获悉50多辆特斯拉因方向盘问题不得不被拖车，并且有一起车祸。特斯拉向调查人员提供了某些转向齿条零件编号，表明调查可能会导致实际召回，而不是通过无线软件进行补救。这对特斯拉来说意义重大，因为维修成本会更高。特斯拉没有立即回复置评请求。

金融界2024-02-03

因仪表板字体问题，特斯拉在美国召回近220万辆汽车

）警告灯的字体大小不正确，特斯拉公司将召回部分2012-2023年款Model S、2016-2024年款Model X、2017-2023年款Model 3、2019-2024年款Model Y和2024年款Cybertruck汽车，共计2193869辆。

金融界2024-02-02

丰田召回10万辆进口雷克萨斯ES200 排气歧管螺栓存松动风险

投资有限公司向国家市场监督管理总局备案召回计划，自即日起，召回2019年7月29日至2021年11月1日期间生产的部分进口雷克萨斯ES 200汽车，共计101875辆。本次召回范围内部分车辆因排气歧管支架与发动机的组装作业不当，导致固定螺栓未能按照正确扭矩拧紧。车辆行驶中该螺栓可能松动，造成排气歧管异常振动。极端情况下，排气歧管的法兰焊接部产生龟裂，导致废气泄漏，存在不合理排放风险。该公司将免费为召回范围内的车辆检查该螺栓的组装状态。如螺栓未松动，则按照正确的扭矩进行紧固；如螺栓已松动，则免费更换新的排气歧管。

金融界2024-02-02

丰田汽车召回部分进口雷克萨斯ES200汽车共计101875辆

资有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2024年2月2日起，召回2019年7月29日至2021年11月1日期间生产的部分进口雷克萨斯ES 200汽车，共计101875辆。本次召回范围内部分车辆因排气歧管支架与发动机的组装作业不当，导致固定螺栓未能按照正确扭矩拧紧。车辆行驶中该螺栓可能松动，造成排气歧管异常振动。极端情况下，排气歧管的法兰焊接部产生龟裂，导致废气泄漏，存在不合理排放风险。丰田汽车（中国）投资有限公司将免费为召回范围内的车辆检查该螺栓的组装状态。如螺栓未松动，则按照正确的扭矩进行紧固；如螺栓已松动，则免费更换新的排气歧管，以消除不合理的排放风险。

金融界2024-02-02

丰田子公司大发汽车被揭发测试造假后将恢复部分生产

丰田Pixis Joy的认证后，丰田亦召回32.27万辆汽车，因去年12月一项内部调查显示，大发汽车的大部分车辆都没有经过适当的碰撞安全测试。

金融界2024-01-31

全网爆火、一杯难求的Stanley cup出事了！生产商自爆其含有毒致病物！还能用吗

仅斯坦利，其他品牌的产品也曾因含铅而被召回。对于消费者来说，定期检查使用中的水杯是否存在磨损或损坏，以及及时更换废弃的产品，都是保障健康的重要措施。斯坦利公司表示，他们将继续努力改进产品制造过程，以确保消费者的健康和安全。文章来源： https://globalnews.ca/news/10256990/stanley-cups-lead-social-media/ 作者：心海

超级生活2024-01-31

因安全气囊隐患丰田汽车敦促5万名美国车主暂停驾驶车辆

乘客造成严重伤害或死亡。在进行免费安全召回维修之前，车主不应驾驶这些车辆。丰田将免费修理或更换安全气囊。

金融界2024-01-30

已爆6起事故！加拿大这些戴森吸尘器出事了！配件召回！有火灾、烧伤风险！

网站上销售的部分戴森吸尘器电池已被宣布召回。卫生部表示，被召回产品有引发火灾或烧伤的风险。加拿大卫生部警告称，在亚马逊上销售的戴森吸尘器电池可能会带来火灾和烧伤的风险，此前有报告称，该电池造成了“重大”财产损失。被召回的产品是戴森 V6 系列吸尘器的 FirstPower 4000mAh V6 电池替换装，于 2022 年 1 月至 4 月期间在网上销售。两批发现存在缺陷产品的产品批号分别为 PO2111150260 和 PO2111120226。据产品厂家介绍，该电池还兼容以下戴森吸尘器：SV04、DC58、DC59、DC61、DC62、DC72、DC74、Absolute Animal Motorhead Slim、SV03、SV04、SV05、SV06、SV07、SV09。加拿大卫生部警告说，这些电池组不是戴森或戴森授权的产品。该产品的亚马逊标准识别号为B085RSLXK1。该第三方公司报告说，受影响的产品在加拿大共计销售了1731件。加拿大卫生部表示，截至2023年11月24日，已有6起事故报告，其中包括一起“加拿大火灾造成重大财产损失”的报告。加拿大卫生部建议消费者立即停止使用受影响的电池并进行安全处理。如果消费者不确定如何这样做，建议他们联系当地市政当局，了解如何安全运输和处理锂离子电池。该机构还提醒消费者，电池被认为是危险废物，不应该放在家庭垃圾中。加拿大卫生部表示，由于潜在的安全问题，戴森公司还建议不要为其产品购买第三方替换电池，并补充说，消费者应该了解在线购买消费品的风险。目前，该产品已从亚马逊网站下架。 https://recalls-rappels.canada.ca/en/alert-recall/health-canada-warns-firstpower-4000mah-v6-battery-replacement-dyson-v6-series-vacuums https://globalnews.ca/news/10252713/battery-for-dyson-fire-risk/ 作者：阿靖

超级生活2024-01-30

华为云申请获取代码片段的方法、装置及存储介质专利，提高获取相似代码片段的召回率

片段。本申请能够提高获取相似代码片段的召回率。

金融界2024-01-30

特斯拉vs比亚迪: 深度分析公司发展及其股票走势

助系统。特斯拉最近通过无线软件更新“召回”了自动驾驶仪，以改善对驾驶员的监控。这是NHTSA正在进行的自动驾驶仪事故调查的一部分。与此同时，路透社表示，对文件的审查显示，特斯拉知道其车型阵容中的悬挂和转向部件存在故障，至少可以追溯到七年前，但当这些部件出现故障时，特斯拉经常指责司机。比亚迪其它业务值得注意的是，比亚迪自己生产芯片。这一点，再加上内部电池和其他垂直整合，帮助比亚迪在过去两年迅速扩张，而许多竞争对手正因芯片和其他供应短缺而苦苦挣扎。这家电动汽车和电池巨头也有太阳能业务。比亚迪将在未来一年内至少在其杨旺和腾势车型，以及一些比亚迪品牌的电动汽车中引入2级驾驶辅助系统。在中国，配备激光雷达的2级系统越来越普遍，尤其是在高端车型中。推出高质量的2级系统将是比亚迪旗下品牌在未来一年的首要任务，因为2级系统正日益成为中国主流和入门级高档汽车的标配。比亚迪在近期的一次活动上详细介绍了其自动驾驶技术，披露了庞大的研发支出和人员配备。该公司正在推出一些2级系统，从高级车型开始，但主流车型将在明年推出。比亚迪主要以比亚迪汽车业务闻名。比亚迪电子主要从事智能手机零部件和组装等利润率较低的业务，在总收入中所占的份额越来越小。去年12月底，比亚迪电子完成了以22亿美元收购捷普(Jabil)移动业务的交易。这将增加该部门对苹果(Apple)的敞口。特斯拉的收益特斯拉的收益暴跌40%，至每股71美分，收入仅增长3.5%，至252亿美元。两者都略有遗漏。持续的降价提振了汽车需求，但以牺牲利润率为代价。特斯拉的毛利率从第三季度的17.9%和2022年第四季度的23.8%降至17.6%。扣除监管信贷的汽车毛利率上升，略高于预期。第三季度，营业利润率增长8.2%，结束了长期下滑至7.6%的局面。2022年第四季度为16%。这在传统汽车制造商的正常范围内。随着成本的降低，利润率有所提高，但特斯拉的首席财务官表示，这些节省的成本基本上已经得到了回报。这表明，持续的降价将继续给特斯拉一度强大的利润率带来下行压力。特斯拉几乎没有透露交付量，只是说2024年的增长将“明显低于”2023年。比亚迪的收益比亚迪的盈利一直在蓬勃发展，但由于大幅折扣，第四季度面临一些不利因素。 1月29日，比亚迪公布2023年初步净利润为290亿元人民币(合40亿美元)至310亿元人民币。与2022年相比增长74.5%-86.5%，但低于约315亿元人民币的预期。全年初步业绩显示，第四季度净利润为人民币76亿元至96亿元，较上年同期增长4%-31%，但低于第三季度的104亿元。比亚迪可能要到3月底才会公布第四季度和2023年的完整数据。比亚迪第三季度毛利率为22.1%，为2020年第三季度以来的最高水平，比亚迪汽车的毛利率飙升至25.7%。但第四季度的初步数据显示，利润率受到了重创。特斯拉股票技术根据MarketSmith的分析，特斯拉的股价在2023年飙升了102%。截至今年1月26日，该股已累计下跌26.2%。（特斯拉股价走势图，来源：投资者商业日报）股价跌至今年5月以来的最低水平，此前该公司的收益和2024年的增长前景疲弱。但由于降价，特斯拉的股票在年初就已经疲软，赫兹(Hertz)宣布，由于需求疲软和维修成本高，它正在削减其电动汽车车队，主要由特斯拉汽车组成。相对强弱线处于一年来的最低水平。比亚迪股票技术分析（比亚迪股价走势图，来源：投资者商业日报）比亚迪股价在2023年上涨了12.7%。截至1月12日，该公司股价在2024年下跌了10.3%。 7月31日，这家电动汽车巨头达到了52周以来的最高点36.27美元，但此后一直呈下降趋势，由于担心中国电动汽车价格战将影响销量和利润，该公司股价跌至10个月以来的最低点。沃伦•巴菲特(Warren Buffett)的伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)长期以来一直是比亚迪的主要投资者。但从8月底开始，伯克希尔已经出售了部分比亚迪h股。最新消息于10月31日披露。按所有股票类别计算，伯克希尔仍持有比亚迪约5%的股份，但已将所持股份减半。特斯拉vs比亚迪市值截至1月26日，特斯拉的市值为5825.4亿美元，远低于1万亿美元以上的峰值。但仍远高于比亚迪的673亿美元。由于特斯拉的利润率现在更像一家传统汽车制造商，而且在不久的将来增长受限，特斯拉的电动汽车主导的运营业务估值很高。特斯拉的估值很大程度上显然是基于马斯克将在自动驾驶、机器人和人工智能领域取得突破的希望。特斯拉股票vs比亚迪股票比亚迪的电动汽车销量远远超过特斯拉，现在已经获得了“纯电动汽车”的称号。更广泛地说，比亚迪在很多方面都是特斯拉宣称或渴望成为的电动汽车制造商。比亚迪自己生产电池和芯片，并将这些电池出售给特斯拉等第三方。马斯克曾说过要生产一辆2.5万美元的特斯拉，比亚迪生产的电动汽车售价远低于2.5万美元。随着特斯拉不再“生产受限”，它转向降价来支持需求。比亚迪已经在几个大型市场扩张，这是其成为全球汽车巨头的关键。该公司的车型阵容继续大幅扩大，并大举向高端市场进军。特斯拉已经开始交付赛博卡车，但大量发货要几个月后才会开始。马斯克曾表示，到2024年，这款车将成为一笔巨大的财政支出。下一代汽车可能要到2026年或更晚才会问世，而且小型电动汽车很难赚钱特斯拉的股价在2023年翻了一番，但最近几个月一直呈下跌趋势，2024年开始大幅下跌。与此同时，比亚迪的股价因中国电动汽车价格战的担忧而暴跌。这两家电动汽车巨头的电动汽车销量都远远超过竞争对手。特斯拉的利润在2023年大幅下滑。比亚迪的盈利增长依然强劲。

Sissi2024-01-30

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