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中国南方航空股份(01055)下跌5.3%，报3.04元/股

1月17日，中国南方航空股份(01055)盘中下跌5.3%，截至10:18，报3.04元/股，成交1391.85万元。中国南方航空股份有限公司（南航）是中国航线网络最发达、年客运量最大的航空公司，总部设在广东省广州市。截至2022年12月，南航运营的飞机超过890架，运输旅客6264万人次，年旅客运输量最高达1.52亿人次，运营航线1327条，每天有约3000个航班飞往全球40多个国家和地区、200多个目的地。截至2023年三季报，中国南方航空股份营业总收入1194.91亿元、净利润13.2亿元。 3月28日，中国南方航空股份将披露2023财年年报。

金融界01-17 10:26

波音面临中国坏消息！阿拉斯加事件后，波音向中国交付737 MAX面临新的延迟

(1月14日)援引知情人士的话称，中国南方航空公司原本已准备好在1月份接收MAX飞机，但它计划对飞机进行额外的安全检查。报道还称，中国航空监管机构还指示国内航空公司对波音737 MAX喷气式飞机进行预防性安全检查。中国航空公司的机队中没有MAX 9机型。他们运营的MAX 8喷气式飞机没有阿拉斯加航空公司事件中涉及的舱门。《华尔街日报》援引一位知情人士的话说，在等待美国对这起事故的调查更加明朗之际，北京方面没有采取进一步的实质性行动。波音拒绝置评。中国南方航空公司和中国航空监管机构没有立即回应路透社的置评请求。在印度尼西亚和埃塞俄比亚发生两起致命坠机事件后，波音737 MAX在全球范围内停飞，中国于2019年暂停了波音飞机的大部分订单和交付。重启MAX机型交付将是波音与中国关系的重大突破，波音与中国的关系受到MAX危机和中美政治紧张局势的影响。这也将是波音公司在财务上的胜利，使其能够收取库存中数十架中国MAX飞机的付款。上个月，该公司自2019年以来首次向中国直接交付一架787梦想客机，这一举措被视为中国政府结束冻结MAX交付的前奏。根据波音的数据，截至11月，该公司还向中国客户交付8架777货机。自2017年以来，由于中美贸易紧张紧张，波音公司几乎被冻结了来自中国的新订单。

风起01-15 18:27

南方航空(600029.SH)：2023年12月客运运力投入同比上升149.76%

2024年1月15日，南方航空(600029.SH)发布了2023年12月主要运营数据公告。公告显示，2023年12月，中国南方航空股份有限公司及所属子公司（以下简称“本集团”）客运运力投入（按可利用座公里计）同比上升149.76%，其中国内、地区、国际分别同比上升 109.76%、250.98%、537.54%；旅客周转量（按收入客公里计）同比上升197.81%，其中国内、地区、国际分别同比上升151.39%、522.05%、650.32%；客座率为79.38%，同比上升12.81个百分点，其中国内、地区、国际分别同比上升13.27、31.23、11.61个百分点。货运方面，2023年12月货运运力投入（按可利用吨公里—货邮运计）同比上升75.00%；货邮周转量（按收入吨公里—货邮运计）同比上升43.56%；货邮载运率为52.14%，同比下降11.42个百分点。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云01-15 17:42

南方航空(600029.SH)12月旅客周转量同比上升197.81%

南方航空(600029.SH)发布公告，2023年12月，集团客运运力投入(按可利用座公里计)同比上升149.76%，其中国内、地区、国际分别同比上升109.76%、250.98%、537.54%;旅客周转量(按收入客公里计)同比上升197.81%，其中国内、地区、国际分别同比上升151.39%、522.05%、650.32%;客座率为79.38%，同比上升12.81个百分点，其中国内、地区、国际分别同比上升13.27、31.23、11.61个百分点。

金融界01-15 17:40

港股午评：恒科指跌1.75%，百度重挫逾10%

旅客量有望创新高，航空股集体上涨，中国南方航空股份涨超4%，中国国航涨近2%。内地电动车再掀减价战，汽车股、汽车经销商股下跌明显，锂电池股亦跟跌。大摩调查显示内地买家仍看淡楼价，内房股呈现高开低走行情，融信中国跌超7%，中国奥园跌超4%，佳兆业、禹州集团等跌超3%。龙光集团逆势高涨8%。消息面上，龙光集团境外债务重组出现重大进展。龙光集团发布公告称，已与债权人小组（AHG）就现有票据重组的条款达成一致，在重组方案中提供了4个选项予境外债权人选择，让各债权人按其偏好及需求作出选择。

金融界01-15 12:21

中国南方航空股份(01055)上涨5.23%，报3.22元/股

1月15日，中国南方航空股份(01055)盘中上涨5.23%，截至10:52，报3.22元/股，成交1572.55万元。中国南方航空股份有限公司（南航）是中国航线网络最发达、年客运量最大的航空公司，总部设在广东省广州市。截至2022年12月，南航运营的飞机超过890架，运输旅客6264万人次，年旅客运输量最高达1.52亿人次，运营航线1327条，每天有约3000个航班飞往全球40多个国家和地区、200多个目的地。截至2023年三季报，中国南方航空股份营业总收入1194.91亿元、净利润13.2亿元。 3月28日，中国南方航空股份将披露2023财年年报。

金融界01-15 11:09

航运概念震荡拉升，交通运输ETF(159666)逆势走强，中远海能涨超7%

沪高铁、顺丰控股、中远海控、上海机场、南方航空等，其涵盖了A股市场包括物流、铁路公路、航运港口、铁路公路、机场等，能够充分反映出A股运输行业上市公司的整体表现。信达证券认为多方暂停红海油轮航运，有望释放运价弹性，同时油运供需向好，看好旺季反弹。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云01-15 10:43

收评：A股三大指数小幅反弹，机器人概念爆发，冰雪产业持续活跃

机场板块震荡上行，春秋航空、吉祥航空、南方航空、华夏航空、南方航空等集体走高。航运港口板块走弱，国航远洋跌超9%，宁波远洋、招商南油、招商轮船、中远海能等纷纷下跌。证券板块整体低迷，华鑫股份跌超3%，国联证券、信达证券、哈投股份等跌超2%。国产软件板块盘中跳水，中国软件一度跌停，直真科技、华信永道、方直科技、荣科科技跟随走弱。鸿蒙概念调整，东方中科跌停，君逸数码、同花顺、传智教育、盛通股份等跌幅靠前。焦点公司解析 2023年净利同比预增46%-93%，中兴商业2连板。 2023年净利润同比预增125%，太平鸟涨停。 Q4净利同比增275.62%超预期，中国中免触及涨停。机构最新解读光大证券分析称，指数连续下跌之后，短期看已经明显超跌，超跌反弹或一触即发。配置上，冰雪旅游热度仍在升温，成为当下认可度较高的概念，不过弱势行情下需要注意博弈节奏；科技股是左侧布局超跌反弹弹性最大的方向，可关注AIPC、MR、华为链、AI+等有事件催化的概念，以及超跌的新能源、医药等高成长行业。东北证券认为，虑到上证指数月K线6连阴的风险因素，市场技术性超卖，相信“大暑之后必有大寒、反之亦然”的自然规律、但也不能刻舟求剑。只是市场积弱已久、短期市场仍处于非稳定状态，滚动操作、步步为营、边走边看为宜，等待AH股、量价、白马蓝筹和科技等多维共振。短期仍以主题为主，另外，伴随着年报预披露的逐步推进，关注业绩对个股的分化影响、防范存量博弈下的被动冲击。配置上中信建投证券建议重点关注以下几个维度：一、关注前期超跌的新能源板块；二、推荐油、煤炭、油运、铜、铝、黄金；三、关注消费电子受益于库存出清、新品发行牵引需求回升等。

金融界01-09 15:17

午评：A股早盘冲高回落沪指涨0.34%，机器人概念大涨，旅游酒店板块持续活跃

机场板块震荡上行，春秋航空、吉祥航空、南方航空、华夏航空、南方航空等集体走高。航运港口板块走弱，国航远洋跌超8%，宁波远洋、招商南油、招商轮船、中远海能等纷纷下跌。国产软件板块盘中跳水，中国软件跌超7%，直真科技、华信永道、方直科技、荣科科技跟随走弱。鸿蒙概念调整，东方中科跌停，君逸数码、同花顺、传智教育、盛通股份等跌幅靠前。焦点公司解析 2023年净利同比预增46%-93%，中兴商业2连板。 2023年净利润同比预增125%，太平鸟涨停。 Q4净利同比增275.62%超预期，中国中免触及涨停。机构最新解读东吴证券认为，指数连续调整，导致市场信心不足，量能萎缩，观望情绪浓厚；但市场仍存在一些亮点，如前期高股息标的持续走强，年报预增的标的，股价异动频频；市场风格轮转，或存在中期布局点。因此，对于当下市场，不宜盲目悲观，静待指数企稳。国金证券指出，近期经济结构上需求的相对疲弱对市场信心仍有拖累，但企稳向好的信号已愈发明确。2023年12月，我国制造业PMI录得49，低于预期的49.6，主因需求偏弱对新订单指数的拖累，对市场情绪仍有一定影响。向后看，当下库存处于绝对低位，叠加实际利率下行，经济企稳向上信号已愈加明确，而政策发力或将为经济进一步注入上行“动能”。

金融界01-09 11:47

民航业主要指标有望创新高国际市场成重要增长点

吉祥航空、春秋航空，建议关注中国东航、南方航空、华夏航空、上海机场、白云机场。

金融界01-09 08:27

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