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经济学家揭秘2024加拿大经济走向：加拿大央行或不听劝银行利率惊变房贷悬崖来袭
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FX168财经报社(北美)讯在1月10日于皇家约克酒店举行的第47届全国邮报、金融邮报和多伦多加拿大俱乐部举办的年度展望午宴上，经济放缓、利率不确定性和地缘政治动荡成为焦点。今年的专家小组包括Jean-François Perrault，加拿大丰业银行首席经济学家兼高级副总裁；Bell Media's Taking Stock主持人Amanda Lang；Starlight Capital首席执行官兼首席投资官Dennis Mitchell；以及National Post专栏作家Sabrina Maddeaux。他们剖析可能在2024年引起轰动的问题，以下是他们关于未来一年讨论的一些亮点。#2024宏观展望# 经济是否已经衰退？经济学家们数月以来一直在为2024年可能发生的衰退（技术性或其他）做准备。但展望小组的一些成员提出，更悲观的情景可能夸大了，加拿大可能完全避免衰退。与会者Jean-François Perrault表示：“我们相当乐观地认为，我们能够避免衰退，以传统意义上的词来说。”他补充说，虽然毫无疑问经济放缓了，但家庭依然在维持。这提供了一些安慰，即最糟糕的潜在结果可能不会发生。 Dennis Mitchell表示，北美股市反映了更为乐观的情景，即避免了硬着陆。多伦多证券交易所和标普500指数的交易水平“绝对不是衰退的倍数，”Mitchell说，并指出它们目前正定价于大量降息。美国的盈利增长预期也约为11至12％，这与潜在衰退毫不符合，如果经济前景黯淡，可能会引发纠正。 Amanda Lang还指出，股市似乎与经济脱节，可能正朝着上升方向超调。“当标普预测盈利增长为11％时，其中的基本假设是5％的经济增长。”她解释道。这与最近的平坦GDP增长相去甚远。抵押悬崖即将到来，住房可负担性不强尽管经济可能避免衰退，但它将不得不克服2024年将急剧增加的一波抵押重新融资。Mitchell表示，加拿大将看到更多的固定利率和浮动利率抵押贷款的重新融资，这最终将对家庭支出和因此GDP增长施加下行压力，除非工资保持不变。 “(抵押悬崖)是真实存在的。数据中有这一点。”Lang说，并补充说，银行清楚地知道正在发生什么。然而，Perrault表示，加拿大银行上个月发布的有关抵押贷款续约的研究表明，考虑到加拿大消费者的韧性，悬崖可能并不是一件大事。“很容易夸大这种续约浪潮将会多么令人担忧。”他补充说。当谈到可负担性时， Sabrina Maddeaux表示，政府干预往往是问题所在。“大多数情况下，他们需要让开。”她说，并指出全国各地的限制性分区基本上使大量住房变得不可能，导致供应短缺。 Maddeaux说，加拿大不断增长的移民，她将其描述为“完全不可持续”，也对住房可负担性产生影响。“我们不能只谈论供应，我们还必须谈论需求。”她补充说，特别是在涉及不受限制的国际学生签证时更是如此。在更根本的层面上，Lang和Mitchell在观察加拿大住房挑战时存在分歧。Mitchell将住房描述为“一种商品，像其他任何东西一样”，指出其他商品如石油和铜也受供需法则和因此在某些时候“不可负担”的影响。 Lang持不同意见。“住房是一项基本人权，”她说，因此不应该像其他商品一样对待。“头上的屋顶是一项基本人权。” 依赖降息与衰退的问题紧密相连的是加拿大是否会在2024年降息，如果是的话，何时以及幅度如何？尽管Perrault表示，加拿大丰业银行认为今年下半年将降息，但他说，在现在和夏季之间的某个时候，加拿大央行行长麦克勒姆和央行可能会被迫进行加息，这也不在不可能之列。由于核心通胀率停留在3.5％左右，劳动力市场产生强劲的工资增长，有可能通胀并未被击败。他说：“这一点也不难以想象。”“而且他一直非常明确地表示，他可能需要这样做。” 地缘政治和美国政治由于两场重大战争正在进行，并且年底可能爆发动荡的美国选举，国际事务在2024年显得非常重要。 Maddeaux表示，她认为巴以冲突不太可能很快结束。“至少在今年上半年，以色列已经明确表示，他们计划保卫自己，并且他们觉得有必要消灭哈马斯。因此，这将继续发展。”她说。尽管像巴以冲突和俄乌危机这样的战争对人类产生影响并干扰供应链，Perrault表示，即将到来的美国选举的影响将对加拿大的经济福祉产生最大的影响。前总统特朗普的胜利将是“全球经济的一个更有意义的扰乱者” ，比那些战争中发生的任何事情都更有影响，他说，“这实际上是一个重大的地缘政治冲击。”
佳华16801-17 02:14
加拿大央行调查：近80%的抵押贷款持有人有能力支付更高的还款额
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FX168财经报社(北美)讯加拿大央行的一项调查发现，加拿大人越来越多地削减支出，而抵押贷款持有人仍然有信心在续签贷款时能够支付更高的还款额。央行周一（1月15日）发布了第四季度消费者预期和商业前景调查，揭示了加拿大人在借贷成本上升和物价上涨的情况下的现状。大约三分之二的消费者表示，由于对利率和通胀的预期，他们正在减少支出或计划这样做。加拿大央行表示：“许多加拿大人面临着越来越大的财务压力，对于那些通常靠工资过活的人来说，这种压力更大。” 央行表示，财务脆弱的家庭通常持有不到两周的流动资产支出，经常在月底之前耗尽资金，并且无法立即支付500加元的意外支出。调查发现，四分之一的消费者至少具有其中一项特征。尽管加拿大人对经济的看法比上一季度更加悲观，但抵押贷款持有者仍然希望在抵押贷款以更高的利率续签时能够还款。大约80%的抵押贷款持有人表示，他们对能够支付更高的还款额有一定或非常有信心。自7月份上次加息以来，加拿大央行一直将主要利率稳定在5%。越来越多的证据表明利率上升正在放缓经济和通胀，促使这一举措暂停。尽管央行尚未正式排除进一步加息的可能性，但经济学家普遍预计，随着经济持续疲软和通胀稳步下降，其下一步行动将是在今年某个时候降息。央行的商业前景调查发现，需求疲软和新的竞争压力减缓了价格上涨的步伐。尽管劳动力短缺的担忧已经消退，但企业预计工资增长将在 2025 年之前保持在平均水平以上，从而支撑了他们对通胀的预期。与此同时，企业最担心的是需求和经济不确定性，因为大多数企业报告受到利率上升的负面影响。央行表示：“这些公司的销售前景相对黯淡，投资意向温和，招聘计划也较弱。”
Dan197701-17 02:08
加拿大住房部长“支持”移民人数与建房数量挂钩，但强调这一因素“不容忽视”
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FX168财经报社(北美)讯加拿大住房部长肖恩·弗雷泽 (Sean Fraser)表示，他支持将加拿大的移民数量与建造的房屋数量挂钩的想法；保守党领袖博励治（Pierre Poilievre）也提出了这一建议。但他表示，博励治承诺将移民和住房建设联系起来以应对该国的住房短缺，但并没有充分关注最有影响力的人口增长来自临时外国工人和国际学生，而不是永久移民。 “将来加拿大的人数与可用住房的数量挂钩的想法好吗？是的。事实上，这是我们过去几年考虑的因素之一，”弗雷泽周一（1月15日）表示。“但我们需要认识到，我们必须让其他参与者参与进来，不仅仅是省级同行，还有那些大幅增加他们申请的学习许可数量的机构，那些私立大学。有时是为了某些项目背后的一些人的个人经济利益。” 上周五博励治指责住房部长在担任移民部长期间“未能将房屋建成数量与人口增长联系起来”。博励治表示：“显然，如果你想引进人才，就需要建造房屋，但现在我们没有建造足够的房屋。” 加拿大媒体获得的2022年内部文件显示，移民部门的员工警告副部长，增加移民将影响住房市场。最终，自由党决定在2025年将永久居民人数增加到50万。他们为自己的决定进行了辩护，称加拿大需要更多新移民来帮助填补严重的劳动力短缺。虽然弗雷泽表示他支持将新移民与住房建设联系起来的想法，但他指责博励治对移民制度以及推动“人口快速增长”的真正原因“缺乏了解”。弗雷泽表示，临时移民计划正在给住房系统带来压力，并造成“我们需要解决的严重问题”。他提到了临时外国工人和国际学生计划。联邦政府表示，他们正在考虑对国际学生实行上限，但希望首先花一年时间与各省合作，试图找到解决方案。 “我们受够了，”移民部长马克·米勒(Marc Miller)去年在宣布对国际学生计划进行改革时表示。“如果各省和地区不能做到这一点，我们将为他们做到这一点，他们不会喜欢我们使用的直率手段。” 米勒此前在接受采访时将国际学生上限的想法描述为类似于“用锤子进行的手术”。弗雷泽表示，在过去几年中，该计划“每年增加数十万人”。 “我真诚地相信，这个国家的部分地区有一些机构的存在只是为了利用该计划为其中一些学校背后的人谋取个人经济利益，”他说。
Dan197701-17 01:56
红海冲突波及加拿大，航运延误、费用飙升，全球供应链何去何从？
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FX168财经报社(北美)讯加拿大船运公司开始感受到红海最近货船遭袭击的压力，随着集装箱运价上涨，东海岸的船只延误。#2024宏观展望# 哈利法克斯港口的数据显示，在接下来的四周中，原定要停靠该港口的87艘船只中，有57艘——近三分之二——预计将至少延迟一天到达码头，有些延迟超过两周。据行业研究公司Drewry称，自从去年12月中旬商业船只受到袭击以来，集装箱运输费用平均翻了一番。上周五，美国对红海袭击事件进行了回应，其中包括加拿大武装部队的计划支持。不断扩大的冲突促使主要的集装箱运营商避开通过苏伊士运河的航线，而选择绕过非洲好望角的路径，这将使运输时间增加一到两周，同时还增加了燃料、船员和保险成本。 “全球航运业受到红海局势的影响，我们开始看到一些延误，因为航运公司采取绕过非洲的替代航线。”哈利法克斯港口的高级副总裁Paul MacIsaac在一份声明中表示。这个海上门户是加拿大东部第二大港口，处理从出口的冷冻蔬菜到来自东南亚的服装进口的一切。加拿大航运联合会首席执行官Chris Hall表示，延误使进口商手忙脚乱，库存滞留在前往加拿大海岸的途中，货架空空如也，“船只改道的数量令人震惊”——根据运输巨头Kuehne+Nagel的数据，超过350艘，“这种改变会给最终商品增加时间和成本。”代表加拿大轮胎公司、家得宝加拿大和哈德逊湾公司等公司的Hall说。但专家们警告不要夸大影响，因为蒙特利尔港口和西海岸的船只计划迄今基本上仍然未受到影响。温哥华弗雷泽港务局发言人Alex Munro表示：“由于红海/苏伊士运河主要服务于欧洲和北美东海岸，远东到太平洋西海岸的运输时间不太可能受到当前局势的影响。” 包括运费分析公司Xeneta在内的数据显示，截至周四，从东亚到美国西海岸的运费上涨了56%。但该组织代表货主的全球船运论坛表示，该行业的过剩产能意味着运营商可以适应更长的航运时间，而运费可能会在远低于大流行时期的高位水平上稳定下来。 “与疫情期间相比，船运能力并不存在慢性短缺，并且预计在2024年上半年将有大量新的运力投放市场。”该组织在周五向会员发布的更新中表示。他们指出，更长的航线意味着港口在未来几周需要对时间表进行“一次性”的调整，但服务模式应在之后恢复可预测性。该组织表示，在合同续签时面临不断上升的成本的船运公司可以加入一旦即期运价再次下降就支付更少的条款。与此同时，货船上的货物空间需求保持稳定或略有下降。加拿大货运管理协会负责人John Corey表示：“通货膨胀很高，疫情的余波让人印象深刻，人们把他们的CERB救济金都花在了大屏幕电视上。”他说，去年西海岸的集装箱流量下降了约9%。尽管如此，中美洲的干旱进一步加大了红海禁航区的影响。干旱使巴拿马运河缺水，该运河用于升降船只，这迫使官员减少了他们允许通过该水道的船只数量。船只减少增加了过路费，导致在大西洋和太平洋洋之间的关键贸易通道上出现瓶颈，并迫使一些油轮和集装箱船只采取更长、更昂贵的航线，通常是经由苏伊士运河，该运河约占全球集装箱交通的三分之一。现在，红海危机正在增加这些航运成本。根据Xeneta的数据，自从去年12月中旬以来，从东亚到北欧的货运费用上涨了153%。为加拿大船运联合会提供建议的Bob Ballantyne说，“我会称之为复合效应。” 除了延误的货物到达之外，这两个运河的问题对加拿大人可能不会立即产生影响。我认为这需要更长的时间才能影响加拿大，”加拿大船运联合会的John Corey说，“但它会影响；而且肯定会影响。”
佳华16801-17 01:48
家具巨头通过降价吊打竞争对手通缩言论制造市场紧张气氛
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FX168财经报社(北美)讯宜家表示今年将降低价格，该公司对通货紧缩的评论应该让竞争对手感到紧张。#2024宏观展望# 在过去几年里，由于疫情、地缘政治紧张局势以及俄乌冲突造成的持续供应链中断，各行各业的公司都大幅提高了价格。现在，红海冲突扰论了商业航运，引发了对通货膨胀的新担忧，现在价格上涨已经达到数十年来的最高水平。然而，宜家集团首席执行官Jesper Brodin在周一告诉路透社，宜家的价格压力已经减轻，因此尽管红海航运出现困境，但公司将继续执行今年计划的价格下调。在瑞士达沃斯的世界经济论坛上接受路透社采访时，Broden承认其供应链上游存在“相当大的通货紧缩”。这意味着宜家的投入成本现在较低，因此零售商可以将节省的成本传递给消费者。宜家还表示，宜家拥有足够的库存来抵消任何供应链冲击导致的价格上涨。考虑到消费者在经济上面临压力，Brodin表示：“这不是我们优化利润的一年。”他补充道：“这是一年要在较薄利润上努力，但要确保我们支持消费者。” 值得注意的是，宜家在2022年提高了价格，理由是供应链瓶颈和较高的原材料成本，但这家家具巨头在2023年年底开始降低价格，理由是价格压力有所缓解。然而，价格仍然没有恢复到疫情前的水平。不仅仅是宜家。美国零售巨头沃尔玛在2023年11月也预示通货紧缩，但那是在红海的胡塞袭击之前。周一，宜家承认通货紧缩的表态出现在一些经济学家和政治人物表示，公司一直故意保持高价以提高利润率的情况下。尽管导致高通货膨胀的原因得到改善，但这一现象已被称为“贪婪通货膨胀”。总部位于伦敦的两家智库——IPPR 和 Common Wealth——对 1,350 家国际公司进行的一项研究显示，在俄乌危机后，主要能源和食品公司的利润超过了通货膨胀率。根据IPPR和Common Wealth在去年12月初发布的共同财富报告，能源和食品是整体经济的关键投入，因此这导致通胀“比市场力量减弱时达到更高的峰值和持续时间更长”。
Heidi01-17 01:28
【欧股收市】欧洲股市周二跌势延续欧洲央行官员对降息意见不一 Hugo Boss暴跌9%
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FX168财经报社(北美)讯周二(1月16日)，欧洲股市收低，市场继续关注瑞士达沃斯世界经济论坛的新闻和评论。泛欧斯托克600指数收市下跌1.44，跌幅0.30%，报472.75点；德国DAX30指数收盘下跌54.04点，跌幅0.33%，报16568.18点；英国富时100指数收盘下跌38.01点，跌幅0.50%，报7556.90点；法国CAC40指数收盘下跌13.68点，跌幅0.18%，报7398.00点；欧洲斯托克50指数收盘下跌9.83点，跌幅0.22%，报4444.85点；西班牙IBEX35指数收盘下跌83.82点，跌幅0.83%，报9993.08点；意大利富时MIB指数收盘上涨16.28点，涨幅0.05%，报30344.00点。泛欧斯托克600指数大多数板块和主要交易所均出现负值。公用事业股领跌，下跌1.2%。时尚品牌Hugo Boss的跌幅最大，下跌9%，原因是其盈利未达到分析师预期。对利率敏感的房地产下跌 1.1%。银行股连续第二个交易日下跌，下跌 1.1%。迄今为止，欧洲央行官员在峰会上表达了一系列不同观点，但很大程度上回击了市场对最早春季开始降息的预期。尽管投资者押注早期和激进的政策逆转，但由于欧洲央行决策者对降息时机仍存在不确定性，整个欧洲的政府债券收益率波动较大。 GlobalData.TSLombard研究主管Andrea Cicione表示：“今年所有人都准备应对放松货币政策，从美联储开始，到欧洲央行，以及较小程度上的英格兰银行。但当然，由于已经消化了如此多的宽松政策，不可避免地会有像今天这样的日子，投资者开始质疑央行是否真的会像市场已经消化的那样采取行动。” 被称为欧洲央行鹰派的奥地利央行行长Robert Holzmann表示，通胀形势面临威胁，这可能意味着今年利率不会下降。法国央行行长François Villeroy de Galhau表示，他预计今年会进行降息，但现在讨论何时可能进行还为时过早。较为鸽派的葡萄牙央行行长Mário Centeno则没有给出具体时间表，但强调欧元区通胀正处于良好轨道。周二，年度论坛热度进一步升级，中国国务院总理李强、欧盟委员会主席Ursula von der Leyen和乌克兰总统Volodymyr Zelenskyy发表了特别讲话。亚太股市隔夜下跌，日本股市也停止了年初以来创纪录的涨势。美国股市也走低，华尔街等待周三公布的12月零售销售数据以及银行收益数据，这些数据将更好地反映美国消费者的状况。个股方面，媒体股成为亮点，上涨 0.4%。法国广告集团Publicis上涨1.6%，高盛将其从“买入”评级提升为“买入”中性的。” Lindt & Spruengli股价上涨 6.6%，此前这家瑞士巧克力制造商表示，受产品价格上涨的推动，其2023年销售额增长超出市场预期。 #欧股收盘#
阿泰尔01-17 01:11
摩根士丹利第四季度财报超预期新任掌门人发出两个下行风险警告
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X168财经报社(北美)讯周二(1月16日)，摩根士丹利（Morgan Stanley）发布的第四季度营收超过预期，得益于投资银行业务的强劲表现。以下是该银行的业绩与华尔街预期的比较：每股收益：85美分，可能与LSEG（前身为Refinitiv）预期的1.01美元不相符。营收：129亿美元，超过LSEG预期的127.5亿美元。摩根士丹利的股价在公布结果后最初在盘前交易中上涨，但该股最后下跌超过3%。摩根士丹利表示，其来自投资银行的收入较去年同期增长了5%，得益于固定收益承销收入增长25%，主要是由于投资级债券发行活动增加。净收入为15.2亿美元，每股85美分，较去年同期的22.4亿美元，每股1.26美元下降了逾30%。然而，该银行的业绩受到了两项一次性监管费用的打击。其中，与美国联邦存款保险公司（FDIC）特别评估相关的费用为2.86亿美元，另有2.49亿美元的法律费用用于解决一项刑事调查以及与未经授权的大宗交易披露相关的证券交易委员会（SEC）调查。 129亿美元的营收超过了分析师的预期，并较去年同期的127.5亿美元有所增长。这是新任首席执行官Ted Pick上任后的首份财报，他于2024年初接替James Gorman成为首席执行官。Ted Pick是摩根士丹利的资深人士，曾在该行晋升至领导银行华尔街业务的职位。 “在2023年，公司在复杂的市场环境和一系列逆风中报告了稳健的ROTCE（平均有形普通股权益回报率），” Ted Pick在一份声明中表示。“我们开始2024年时拥有明确而一致的业务战略和统一的领导团队。我们专注于实现长期财务目标，并继续为股东创造价值。” 然而，Ted Pick警告了可能在2024年拖累该银行的两个“主要下行风险”：第一个是地缘政治冲突的加剧；第二个是美国经济的状况。 “基本情况是良好的，即处于软着陆状态，”皮克表示。“但如果经济在未来几个季度大幅走弱，美联储不得不迅速采取行动以避免硬着陆，这可能导致资产价格和活动水平下降。” 他还表示，通货膨胀可能继续对消费者和供应链构成挑战，这可能导致美联储政策维持较长时间的紧缩和较高的利率。财富管理部门在第四季度实现净营收66.5亿美元，略高于去年同期的66.3亿美元。投资管理部门本季度的营收为14.6亿美元，与去年相比几乎没有变化。这家总部位于纽约的银行的股价在2024年下跌了近4%，而去年曾上涨10%。
阿泰尔01-17 00:44
高盛发布第四季度财报资产管理业绩与整体收入均超预期！
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FX168财经报社(北美)讯周二(1月16日)，高盛（Goldman Sachs）发布的第四季度业绩超过了分析师的预期，原因是资产和财富管理收入超过预期。以下是该公司报告的业绩与由LSEG（前身为Refinitiv）调查的华尔街分析师的预期之间的比较：收益：每股5.48美元；目前尚不清楚是否与LSEG调查的分析师3.51美元的估计相匹配。营收：113.2亿美元，超过LSEG预期的108亿美元。高盛表示，本季度盈利增长了51%，达到20.1亿美元，每股5.48美元，比一年前的情况有所改善，当时该银行受到贷款准备金和激增的开支的影响。公司整体营收增长了7%，达到113.2亿美元，得益于资产和财富管理以及平台解决方案部门的增长。由于沉寂的资本市场和战略失误，高盛首席执行官David Solomon度过了艰难的一年。但人们对高盛能否在转向Solomon失败的消费银行业务之后扭转局面感到有所希望。据Solomon称，该银行的增长引擎现在是其资产和财富管理部门，该部门受益于私人信贷和其他替代性资产的增长。 “在我们在2023年取得的一切成就以及我们明确和简化的战略的基础上，我们在2024年有了一个更为强大的平台，”Solomon在财报中表示。资产和财富管理收入比去年同期增长了23%，达到43.9亿美元，几乎比StreetAccount估计的高出5.5亿美元，主要得益于股权和债券投资以及不断上涨的管理费用。在第四季度市场上涨的助推下，高盛表示其在公共股权和债券投资中获利。其他高盛部门的业绩基本符合或略低于预期。例如，虽然平台解决方案的营收增长了12%，达到5.77亿美元，但低于6.12亿美元的估计。在公司的交易部门，股票交易的强劲表现基本抵消了固定收益交易的不足。股票交易收入增长了26%，达到26.1亿美元，得益于衍生品交易和融资费用，超过了22.2亿美元的StreetAccount估计。固定收益交易的收入为20.3亿美元，较去年同期下降了24%，主要是由于利率和货币交易的疲软，远低于25.3亿美元的估计。投资银行费用下降了12%，达到16.5亿美元，与StreetAccount估计的相符，因为去年底这一行业的完成收购低迷。高盛的核心业务，投资银行和交易在第四季度并没有出现强劲反弹，但分析师们将想要了解2024年复苏的可能性。初步迹象表明，那些一直在观望是否收购竞争对手或筹集资金的公司可能在今年终于准备行动。与更多样化的竞争对手不同，高盛的收入大部分来自华尔街。这可能导致在繁荣时期获得超额回报，在市场不合作时表现不佳。这在该银行的有形权益回报率中得到体现，这是投资者和分析师关注的一个关键指标，该指标在2023年仅为8.1%，远低于其15%到17%的中期目标。该银行表示，去年裁减了7%的员工，即3200个职位，主要是在2023年初进行的一轮裁员。高盛和同样在周二发布财报的摩根士丹利是最后两家公布该时期业绩的美国最大银行。上周五，摩根大通、美国银行、花旗集团和富国银行发布了因各种一次性项目而受到影响的业绩。
阿泰尔01-17 00:35
哈佛大学经济学家警告：美联储在软着陆中降息6次只是一个“白日梦”
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FX168财经报社(北美)讯周二（1月16日），哈佛大学教授兼经济学家肯尼思·罗格夫 (Kenneth Rogoff) 表示，市场一直对美联储降息抱有真正看涨的押注，但其中一些押注完全是错误的。罗格夫表示，那些押注6次降息的人不太可能看到他们的预测实现。 “如果我们实现软着陆，那么6次降息就是一个白日梦，”他在彭博电视上表示。“这并没有发生。” 作为国际货币基金组织（IMF）前首席经济学家罗格夫表示，更有可能的是，央行今年将降息2-3次，并最终在降息周期结束时将利率降至3.5%。 1月上半月已经给一些鸽派押注泼了一盆冷水，股市涨势失去了一些动力。高于预期的通胀数据也有助于下调降息预期。罗格夫表示，如果市场有什么可以确定的，那就是市场共识很可能是错误的。例如，如果美联储在软着陆方面完全失误并引发经济衰退，那么降息幅度可能会比市场预期的要大得多。 “如果我们陷入严重衰退，那肯定会发生，他们会大幅降息，而不只是6次，甚至可能会降息15次，”他预测。这一假设可能会将利率一路推至1%——这是大多数市场没有预料到的。罗格夫此前曾认为，2024年对全球经济来说将是艰难的一年，受到中国经济困境和美国更多财政挥霍的打击。投资者不应该希望利率会回到超低水平。
Peng01-17 00:06
韩国去年汽车出口额增长31% 首次突破700亿美元
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比增长20.3%。从出口目的地看，对北美的汽车出口额增长44.7%，至369亿美元。对欧盟出口增长32.9%，至108亿美元。对其他亚洲国家的出口增长28.7%，至56.8亿美元。对中东地区出口增长13%，至54.8亿美元。就12月份而言，韩国汽车出口额达到63亿美元，同比增长17.9%。
金融界01-16 23:27

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