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美国银行最新调查：38亿股票遭抛售华尔街遭受挑战

FX168财经报社(北美)讯美国银行在一份报告中表示，由于美国主要股指在连续五周上涨后出现亏损，对冲基金上周卖出的股票多于买入的股票。#2024宏观展望# 该银行追踪客户交易流量，表示对冲基金净出售了约20亿美元的美国股票。美国银行表示，除工业外，大多数行业都出现了抛售，并且主要集中在大盘股公司。上周，由于通胀报告超出预期，削弱了美联储即将降息的希望，纳斯达克指数下跌1.34%，标准普尔500指数下跌0.42%，道琼斯工业平均指数下跌0.11%。该银行表示，对冲基金今年净出售了38亿美元的股票，导致资金流出。机构投资者和散户投资者也是卖家。相反，公司是唯一的净买家，因为股票回购总额达到179亿美元，处于历史高位。与此同时，美国债券巨头太平洋投资管理公司(PIMCO)周三表示，股市和固定收益市场可能对央行降息速度过于乐观，并低估了通胀重新加速的风险。 PIMCO集团首席信息官丹·伊瓦辛(Dan Ivascyn)在一份报告中表示，过去一年，该资产管理公司已从评级较低的信贷转向更高质量的证券化资产，这些资产可以增值，并在一系列经济情景下更具弹性。

Heidi02-21 23:34

经济学家解读：加拿大最新的通胀数据对房产市场有何启示？

FX168财经报社(北美)讯周二（2月20日），加拿大统计局发布新数据称，通货膨胀率已经放缓为2.9%。一位经济学家解释了下降背后的原因。（图源：CTV新闻频道）加拿大替代政策中心高级经济学家戴维·麦克唐纳 (David Macdonald)表示： “这种下降的关键部分实际上是所谓的基数效应” “因此，特别是对于汽油而言，我们正在将价格与去年1月的价格进行比较，当时冬季风暴埃利奥特袭击并推高了价格。” 麦克唐纳表示，杂货价格也存在“类似的影响”，数据在2022年底和2023年初出现“大幅上涨”。 “这并不是因为价格下降了，”他周二说。“这是因为去年这个时候我们看到价格大幅上涨。住房费用面临“巨大压力” 尽管汽油和杂货价格同比下降，但加拿大飙升的住房成本仍然是一个重大障碍。麦克唐纳警告说：“租金是我们多年来见过的第二高的同比增长率。” “租金涨幅非常大。” 麦克唐纳表示，尽管严重的住房库存短缺是租金飙升的部分原因，但这并不是唯一的原因。更高的利率 “高利率导致房东的成本更高，而租户则将这些成本压低。” 他警告说，随着越来越多持有固定利率抵押贷款的房主被迫以远高于此前预期的利率续贷，这个问题可能只会变得更加严重。麦克唐纳警告说：“到6月，一半拥有抵押贷款的家庭将以更高的利率续贷。” （图源：CTV新闻频道）加拿大央行会很快降息吗？尽管麦克唐纳希望加拿大央行考虑降低关键贷款利率，但他并不乐观，称3月份的“不太可能”降息。麦克唐纳表示：“住房成本是由利率驱动的，这是通胀居高不下的一个重要原因。” “这与他们的预测并没有太大出入。” 尽管降息将帮助房主和房东应对高利率——根据麦克唐纳的说法，尤其是那些拥有可变利率抵押贷款或必须续签的人——但他认为加拿大央行不会采取任何缓解措施，直到最早是夏天。 “他们希望看到经济增长放缓，”麦克唐纳说。“在央行看来，从长远来看，（这）将降低通胀。”

Dan197702-21 23:11

经济学家：有一个重要因素阻止加拿大央行降息

FX168财经报社(北美)讯多伦多道明银行(TD)表示，由于住房成本飙升，加拿大央行的通胀“终结行动”已超出必要的时间。道明银行高级经济学家詹姆斯·奥兰多(James Orlando)表示，住房价格上涨导致通胀无法达到央行2%的目标，进而导致利率在更长时间内保持在较高水平。这是因为住房通胀占消费者物价指数篮子的 30%，这对总体通胀数据和政策制定者的利率决策产生巨大影响。奥兰多在周二（2月20日）发布的一份报告中表示，“加拿大央行的通胀问题主要是住房问题。由于住房通胀约占整体通胀的一半，这已成为阻止加拿大央行降息的最大障碍。” 飙升的租金和创纪录的抵押贷款利息成本使得住房通胀持续升温。根据加拿大统计局的数据，1月份住房通胀率增长6.2%，高于12月份的6%。租金上涨7.8%，而12月份为7.5%。1月份抵押贷款利息成本上涨27.4%。预计住房通胀不会很快降温。道明银行预计今年住房通胀率平均为6%，这意味着总体通胀率达到加拿大央行2%的目标几乎是不可能的。奥兰多写道：“加拿大央行要想将通胀率降至2%，通胀篮子的其余部分必须有接近零的价格增长。” “在严重衰退之外，这种情况极不可能发生。” 加拿大央行表示，不会太快降息，以免进一步加剧住房通胀。但根据道明银行的分析，即使是早期快速降息也不可能对房地产行业的通胀产生太大影响。降息可能会导致抵押贷款利息成本和租金更快下降，但房价也可能会更快上涨。与此同时，道明银行表示，除非银行今年将利率降至百分之二或更低，否则一波续签抵押贷款的人 “将面临巨大的支付冲击”，这将增加抵押贷款利息成本。由于人口强劲增长和住房供应不足，租金通胀也将在更长时间内保持较高水平。道明银行表示，总而言之，这将使未来两年住房通胀率保持在高位。道明银行表示，由于住房问题造成如此多的问题，加拿大央行可能会考虑将其从首选措施中删除。这并非闻所未闻，因为在2016年之前，该银行将抵押贷款利息成本以及农产品和天然气价格等其他波动性项目排除在CPIX首选通胀读数之外。事实上，如果央行重新考虑CPIX，12月份核心通胀率将达到2.6%。加拿大央行现在使用三项核心通胀指标来指导货币政策。但道明银行表示，这些措施不再随经济变化而变化，主要是由于住房问题。这使政策制定者在制定利率决策时的观点变得模糊，导致利率保持在高位，并扩大了加拿大人的财务痛苦。奥兰多写道：“加拿大央行继续以目前的视角看待通胀的时间越长，加拿大人承受严格限制性政策利率的压力的时间就越长。” 加拿大统计局周二表示，加拿大1月份通胀率从12月份的3.4%放缓至2.9%。此次减速幅度超出了经济学家预期的3.3%，标志着自6月份以来利率首次降至加拿大央行1%至3%的目标范围内。下降的主要原因是汽油价格同比下降。不包括汽油在内，1月份消费者价格指数同比放缓至3.2%，低于12月份的3.5%的增幅。

Dan197702-21 21:46

主次节奏：2.21北美盘前

市场综合点评，在欧洲/北美时段不定时发布；进行交易时，在会员交易社群实时分享；社区会员可查看实时持仓和所有历史交易明细；北美盘前本文仅针对短线（1小时图） 1小时图：12-24小时走势预期美元：美元经历昨日的有力度持续下跌，今日反弹力度中等，但还不足以形成扭转，所以美元近期的下落回调幅度还将加大。预计美元短线还将再次跌向103.80以下。对应到非美货币：既然美元短线看跌，那么非美货币则是以短线再次上涨为主，首先都是回升向昨晚的高点，且多数非美都有望继续创周内新高（唯独加元相对偏弱）。黄金：日内在2032受阻过，但至今依然在这个阻力下方小幅震荡，这也就是常说的局部强势特征（守候在阻力下方迟迟不跌，就是在酝酿向上突破），预计短线黄金运行向2037一线。使用说明：客观趋势，指21、34、55指数均线的方向，结论分为：涨、跌、横盘、转换势。主次节奏，指动能承接的运行方向，结论分为：主向上、主向下、动能交替。客观趋势和主次节奏逻辑：有矛盾时，主次节奏服从于客观趋势，但同时作为风险预期。大小周期间逻辑：小周期服从于大周期；先小周期后大周期，小周期要考虑衰竭。本文观点由AI辅助生成，仅供学习参考，不构成任何建议。投资有风险，盈亏均自负。

主次节奏02-21 21:33

随着需求放缓和竞争加剧，加拿大1月份机票价格下跌14%

FX168财经报社(北美)讯周二（2月20日），加拿大统计局表示，与2023年同月相比，1月份机票价格下降了14%以上。该机构的消费者价格指数（CPI）报告称，从12月到1月，机票价格也下降了近24%，原因是假期需求取代了上个月的居家习惯。然而，机票价格仍比2019年水平高出10%，反映出大流行后世界航空成本上升和运力略有下降。 1月份的票价同比下降遵循了去年4月份以来的趋势，即价格与去年同期相比有所下降，其中12月份下降了10%，11月份下降了17%。加拿大航空前首席运营官邓肯·迪伊(Duncan Dee)表示，这一下降反映了需求下降，因为消费者继续感受到通货膨胀和利率上升带来的财务压力。他说：“加拿大消费者可能总体上感受到了生活成本的压力。在这种环境下，他们往往会减少的活动之一就是航空旅行。” 迪伊还表示，随着规模较小的航空公司不断扩张，加拿大航空公司之间的竞争依然激烈，西捷航空和加拿大航空在飞往阳光目的地和北美城市的航线上，与廉价航空公司争夺客户。他说：“我们在圣诞节高峰期看到了这一点。没有前几年那么繁忙。” 加拿大统计局的数据显示，去年12月的航空交通量较2019年同月下降3.5%，结束了乘客量连续5个月超过疫情之前水平。统计局数据显示，去年12月国内客运量也较去年同期下降1%，这标志著该细分市场2023年首次出现月度同比下降。

Dan197702-21 21:18

中国游客“勒紧裤腰带”？涌入东南亚低消费、免签国家 “遗弃”澳大利亚

FX168财经报社(北美)讯根据旅行社和行业数据，随着中国游客涌入东南亚免签证国家，澳大利亚正在遭受损失，更注重成本的大陆游客也选择离家较近的更便宜的目的地。曾经吸引中国度假者的澳大利亚旅游业正受到签证要求的挤压，而新加坡、泰国和马来西亚已经放弃了签证要求，而且大陆消费者也勒紧了裤腰带。西澳大利亚州珀斯Easy Going Travel Services Pty Ltd总监Johnny Nee表示，尽管新加坡、泰国和马来西亚的游客数量和支出超过新冠疫情前的水平。 “鉴于中国的经济前景并不那么确定，而且中国游客对价格相当敏感，这意味着他们更喜欢去更容易到达的地方，而且旅行体验……也不算太糟糕，”Nee 说，他的公司还提供中国人的团体旅游。他补充说，旅客的费用，包括部分航班和住宿费用，比新冠疫情爆发前的水平上涨了20%。 “泰国和新加坡的免签政策相当有吸引力，我个人确实认为这有助于吸引一些中国游客离开澳大利亚。” 经济低迷、房地产业债务危机和金融市场波动给中国消费者需求带来压力，这反过来又限制了他们在传统上依靠中国支出来刺激旅游业的国家的挥霍金额。澳大利亚旅游出口委员会 (ATEC) 表示，农历新年期间前往澳大利亚的游客中，中国游客约占26%，而2019年新冠疫情之前，这一比例超过50%。报告补充称，入境旅游运营商报告营业额不到2019年收入的50%。 ATEC董事总经理彼得·雪莱（Peter Shelley）说道：“中国度假旅游市场对澳大利亚经济做出了重大贡献，但摆脱疫情影响的速度却很缓慢。”

Linlin02-21 20:53

万丰奥威(002085.SZ)：公司汽车轻量化业务聚焦铝合金轮毂和镁合金压铸产业

为全球通用飞机的领导者，客户遍布欧洲、北美、亚太和中东等区域，在全球范围内具备良好的品牌影响力。 Q2：公司在汽车轻量化领域的业务布局及发展思路 A：公司汽车轻量化业务聚焦铝合金轮毂和镁合金压铸产业。在汽车铝合金轮毂领域，公司为龙头企业之一，并率先完成向新能源汽车的转型与卡位，为比亚迪、奇瑞、赛力斯、大众等主机厂重要的合作伙伴。在国内汽车竞争加剧的大环境下，公司凭借灵活的机制持续优化客户结构、提升经营效益，并积极推进新工艺在汽车铝合金轮毂领域的应用，力争在国内汽车消费升级的趋势下，能够通过新工艺、新产品的创新提升单车配套价值量。在镁合金压铸领域，旗下公司镁瑞丁为全球镁合金压铸产业的领导者，在产品仿真设计、模具设计以及产品压铸等方面具备较强的竞争优势，同时公司产品储备丰富，并能够完成大型一体化镁合金压铸件的设计与制造。从金属特性角度分析，镁合金不仅仅具备更轻的重量，同时具备导热好、减震抗噪、抗电磁辐射等优点，在新能源汽车快速普及的环境下，镁合金在门内板、电驱壳体、后掀背门板、减震塔等大型件领域具备更为成熟的应用基础。从产业化落地角度来看，镁瑞丁依托于海外先进的技术，逐步引入国内实现商业化落地，并力争从客户开拓与产品拓展两个维度实现国内新能源主机厂的开拓。 Q3：当前低空经济在我国经济发展中的地位 A：总书记围绕发展新质生产力布局产业链做出重要阐释时专门提到低空经济：“低空经济作为新质生产力的代表，已经成为培育发展新动能的重要方向，逐步走入我们的生活。它以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展，能够赋能千行百业，形成至少万亿级别的市场，成为经济增长性的重要引擎。” 2023年已经成为低空经济加速发展的关键一年，低空经济已经列为战略性新兴产业，并且国家顶层设计与地方政府支持同时发力。北京、广东、安徽、山西、江西、江苏、山东、四川、重庆等多地政府工作报告提到“低空经济”，陕西省首次将“低空经济”写入政府工作报告。 Q4：公司低空领域通航飞机制造应用场景及发展 A：万丰钻石拥有18款机型的全部产权，产品涉及教练机、私人消费机、特殊用途MPP飞机，包含混合动力、纯电动通航固定翼飞机，并在eVTOL电动垂直起降飞行器有清晰的技术路线储备，部分机型介绍如下：钻石DA20：可作为一款教练机，具有可靠性高、费用低等特点。该机是市场上价格最低的已取证飞机，在高出勤率的商用飞行培训及特种初级飞行筛选项目中均保持良好记录；具有飞行寿命长、爬升率高及燃油经济性高等特点。钻石DA40：拥有先进的全复合材料结构外型设计、良好的飞行和经济性能，其安全性较为突出。该机型可广泛应用于飞行培训、空中摄影、航空俱乐部等众多领域。钻石DA42/DA42MPP：采用了双引擎航空煤油发动机，具有飞行寿命长、搭载电子系统先进、续航能力强等特点，由安静、平稳、低油耗的专有涡轮增压喷气燃料活塞发动机驱动，具备执行传统飞机无法执行任务的潜力。可广泛应用于飞行培训、边防巡逻、护林防火、抢险救灾、航空俱乐部等。为追求更高性能、更大有效载荷、更远航程和续航能力，以及无限制认证和全天候能力，在DA42为基础采用载荷与平台一体化系统集成与优化设计出的一款特种用途机型DA42MPP，搭载特种设备后以实现应急通信、地理测绘、遥感、人工增雨、等众多特种功能。钻石DA62/DA62MPP：一款自主研发生产制造的双发螺旋桨全复合材料飞机，获评德国设计特别奖、飞行杂志最佳新机型奖等奖项。相比DA42而言，DA62在客舱空间、商载及性能方面均有提升，并保持较低的运营成本，可同时用作短途运输、商业包机、空中旅游，也可替代目前的涡轮机型运用于特种用途。 DA62MPP是在DA62的基础上加装机头雷达、光电吊舱、卫星通讯舱、指挥操作站等设备的双发特种用途飞机。主要应用在全球遥感探测、监控、测绘、森林防火、应急救援、增雨作业等功能。钻石DA50：一款更高端的私人飞机，为五座单引擎活塞飞机，配备先进航空电子设备和收放起落架，顶级涡轮增压发动机，机身设计采用碳纤维复合技术，是长途飞行的首选机型之一。该机型已荣获“最佳新飞机创新奖”、德国IF设计奖等多项国际大奖。作为钻石家族新型飞机，DA50机型面向高端私人客户市场，凭借其搭载的最新型发动机，有望冲击高性能飞行市场。钻石eDA40：公司积极响应全球“碳达峰、碳中和”号召，不断提升电动飞机混合动力技术实力，研发更多高性能电动新机型。 eDA40是基于DA40机型单发四座飞机开发的全新产品，是世界第一架申请EASA/FAAPart23认证的具有直流快充功能的电动飞机。该机型使用电池模块和配套直流快充电系统，充电20分钟，续航里程就可达到90分钟，与传统的活塞式飞机相比，该机型的运营成本可降低40%以上。钻石飞机订单饱满，经营不断提升，得益于在全球航校市场、特种用途市场以及私人市场的开拓和应用场景不断丰富。公司将根据现有新开发纯电动飞机和已储备的eVTOL技术路线，进军新应用场景开发开拓，发展成为通用飞机创新制造企业的全球领跑者。 Q5：电动垂直起降飞行器（eVTOL）产业发展前景及商业化落地进程 A：根据RolandBerger预测，载人eVTOL未来三种重要的使用场景是城市出租车、机场班车和城际交通，2030年全球运营载人eVTOL数量有望达7,000架，2050年全球运营载人eVTOL数量有望达16万架，UAM（城市交通）市场规模有望达900亿美元。从商业化进程来看，自2023年12月份中央经济工作会议将低空经济列为战略性新兴产业以来，部分地方政府相继将低空经济列为重点发展的产业，后续有望加速推进低空经济在适航审定、应用场景拓展等方面的落地。根据行业动态，截至目前，亿航EH216-S是全球唯一取得TC和AC认证的eVTOL航空器。小鹏分体式飞行汽车“陆地航母”将与2024年四季度开始预定，并于2025年四季度开始交付。海外Joby、Archer等厂商也已经具备相对成熟的产品，并加速推进产品的认证。 Q6：公司布局eVTOL的优势以及成立合资公司的影响A：万丰钻石飞机深耕通航领域并积累了丰富的经验，发力eVTOL产业在技术、适航认证、安全性等方面具备先发优势，并且布局eVTOL领域多年积累了丰富的技术经验。 2024年2月4日，子公司万丰飞机与全球某知名主机厂在中国设立的总公司签署了《关于成立合资公司的谅解备忘录》，双方拟在eVTOL原型机开发、电池系统、工业设计、航空工程、模具及工装制造、供应链及大规模量产、航空适航认证、品牌力和B2C/B2B销售和售后网络资源等领域深度合作并为合资公司提供支持。此次战略合作是基于双方多年深入细化讨论下形成，并具备排他性。此次合作是有助于双方在eVTOL领域的技术、供应链、渠道、品牌等多维度形成优势互补，有助于促进eVTOL产业在全球范围内的加速发展，同样有助于公司在eVTOL领域持续推进，力争将eVTOL业务打造成公司全新业务增长点。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云02-21 18:06

ETF市场日报（2月21日）：食品饮料、港股科技平分秋色，纳指相关ETF集体回调

叠加 AI 等科技创新驱动，近期纳指与北美科技股表现强劲，指数持续创 2023 年以来新高。国内经济政策方面，地产政策持续松绑、货币利率政策进一步宽松，央行大幅降准 50bp 释放流动性，国内整体仍处于经济复苏阶段，政策支持持续推出，有望对需求持续形成支撑。综合海外利率流动性与国内经济政策边际优化，推荐增加港股科技龙头配置。跌幅方面，通信ETF(515880.SH)领跌超2%，纳指相关ETF集体回调隔夜外盘方面，美股三大指数集体下跌，截止收盘，道琼斯工业平均指数比前一交易日下跌64.19点，收于38563.80点，跌幅为0.17%；纳斯达克综合指数下跌144.87点，收于15630.78点，跌幅为0.92%；标准普尔500种股票指数下跌30.06点，收于4975.51点，跌幅为0.60%。招商证券认为，政治周期规律预示今年美股全年收涨为大概率。且年初以来已收获4.9%涨幅的美股或仍有后劲。日欧经济或将较2023年降温，美国经济尚有韧性，全球资金抱团美股的概率不低。活跃度方面，恒生系列产品备受市场关注具体来看，股票类ETF中，沪深300ETF(510300.SH)、上证50ETF(510050.SH)成交额下降但仍居市场前列。恒生科技指数ETF(513180.SH)、恒生互联网ETF(513330.SH)、恒生科技ETF(513130.SH)、恒生新经济ETF(513320.SH)等恒生系ETF市场交投活跃。消息面上，2024年2月16日，恒生指数有限公司公布截至2023年12月31日恒生指数系列季检结果，所有变动将于2024年3月4日起生效，距离变更生效日有10个交易日。此次季检，恒生指数没有新增或剔除股票，成分股数目维持在82只。恒生中国企业指数加入中国联通（762.HK），剔除中升控股（881.HK），成分股数量维持在50只。恒生科技指数加入同程旅行（780.HK），剔除万国数据（9698.HK），成分股数量维持在30只。中泰国际证券认为，春节假期总体消费数据积极反弹但人均日均消费下滑，短期部分消费股或借利好落地有所回调，消费股中偏好景气度较高的博彩、文旅、黄金珠宝及库存逐渐出清的消费电子。现金流稳定、分红能力较强的能源、电讯及公用事业仍是重点配置之选。 ETF发行市场方面，红利系列产品再添新员，红利低波ETF泰康(159561.SZ)即将发售中国银河证券表示，具备“红利低波”属性的资产凸显出防御属性，在市场波动期间表现较为稳定。同时，具有较高股息率的资产类别在投资组合中的吸引力增强。此外，“红利低波”策略中的标的资产往往以央国企为主导，其估值水平相对较低，随着央国企改革的逐步深入，存在较大估值重构空间。民生证券认为，从收益来源角度看，股息率的贡献长期将在股票收益中起到更加重要的作用，在目前业绩增长面临挑战的背景下凸显分红价值。从外部环境角度看，中美的红利策略均在其市场下跌、回暖时期历史上相对占优。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云02-21 16:16

港股通科技30ETF(159636)强势收涨超4%，实现3连涨！

叠加 AI 等科技创新驱动，近期纳指与北美科技股表现强劲，指数持续创 2023 年以来新高。国内经济政策方面，地产政策持续松绑、货币利率政策进一步宽松，央行大幅降准 50bp 释放流动性，国内整体仍处于经济复苏阶段，政策支持持续推出，有望对需求持续形成支撑。综合海外利率流动性与国内经济政策边际优化，推荐增加港股科技龙头配置。中信证券指出，港股市场2024年或将是逐步修复之年。投资者情绪回暖，基本面有支撑，市场底部或已夯实。此外，中美库存周期共振上行，或推动港股基本面持续修复。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云02-21 15:36

亚太股份上涨5.04%，报6.88元/股

名的整车企业和汽车跨国公司，自营出口南北美、欧洲、中东、东南亚等国家和地区，已进入大众、通用、本田、日产、Stellantis等全球采购平台。截至9月30日，亚太股份股东户数5.78万，人均流通股1.26万股。 2023年1月-9月，亚太股份实现营业收入27.16亿元，同比增长2.64%；归属净利润9727.91万元，同比增长139.42%。

金融界02-21 13:24

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