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2022年10月20日晚间，A股公司北方稀土(600111.SH)公告，第三季度净利润15亿元，同比增长35.13%;前三季度净利润46.3亿元，同比增长47.07%。

有连云2022-10-21

金融界2022-10-21

晚间公告全知道：加码新能源！*ST星星拟投建年产100万辆新能源电动车整车生产线、广汽埃安完成A轮融资引战

金融界2022-10-20

2022中国新能源上市公司TOP10研究报告发布：新能源公司实现四年“连涨”

擎，稀土行业迎来新一轮的发展机遇期，如北方稀土。　　另一方面，由于新能源汽车以及储能系统行业发展迅速，动力电池需求上升导致磷酸铁锂材料以及三元材料需求快速扩张，电动车和动力电池的需求将得以释放并转换为实际产量，进一步刺激锂的需求，行业逐渐从供需平衡转变为供应紧张的状态。如天齐锂业。

金融界2022-10-10

中国银河：给予华宏科技买入评级

；在整个稀土氧化物市场，也将成为仅次于北方稀土和中国稀土的第三大稀土氧化物供应商。　　全产业链布局日趋完善，ESG评价体系下公司竞争力显著提升　　赣州华卓的投产将有力保障公司稀土废料原料供给。本次高性能磁材项目的落地是公司向下游延伸的战略布局。同时，作为拆解装备龙头企业，公司有潜力往新能源汽车拆解、电机拆解等上游领域延伸，一体化的产业链布局有助于降低业绩波动，高性能磁性材料的下游主要为智能机器人、节能电机、新能源汽车等新兴成长领域，公司成长属性显著增强。　　高性能磁材等稀土材料广泛应用于节能环保低碳领域，在ESG评价日趋重要背景下，稀土再生料将具有将具有广阔的市场需求。公司作为在该领域具有垄断地位的龙头企业，稀土回收+高性能磁材的整体布局具备将显著提升公司整体市场竞争力。　　估值分析与评级说明　　我们小幅上调公司明后年业绩，预计2022~2024年净利分别为6.98亿、10.63亿和14.00亿，对应PE为15x、9.8x和7.4x。看好高性能磁材成为新的业绩增长极，维持“推荐”评级。　　风险提示：稀土价格超预期波动，各业务成本控制不力的风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，上海申银万国证券研究所有限公司王珂研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达97.19%，其预测2022年度归属净利润为盈利6.9亿，根据现价换算的预测PE为15.11。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级4家；过去90天内机构目标均价为29.1。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，华宏科技（002645）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般，营收成长性优秀。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、应收账款/利润率。该股好公司指标3星，好价格指标3星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-09-30

A股头条：拜登签署《2022年通胀削减法案》；辅助生殖将纳入医保；宁德时代四川电池工厂因限电停产

-1.87%,诊股) 600549：与北方稀土(32.58 -3.04%,诊股)签署战略合作框架协议　　新筑股份(5.92 -0.50%,诊股) 002480：控股子公司拟投建雅江县500MW光伏发电项目　　汇源通信(9.50 -1.86%,诊股) 000586：子公司生产线受限电影响临时停产　　中国化学(9.72 +3.96%,诊股) 601117：前7月实现营收886.9亿元同比增长35.52% 　　柘中股份(18.92 +10.00%,诊股) 002346：投资项目进展对业绩影响尚存不确定性　　金龙羽(11.50 +2.04%,诊股) 002882：子公司中标1.6亿元南方电网招标项目　　广安爱众(4.21 +9.92%,诊股) 600979：公司已启动一级保供电调控措施　　中国广核(2.75 +0.00%,诊股) 003816：台山1号机组已完成检修工作　　桂林三金(14.01 +0.72%,诊股) 002275：BC007抗体注射液药物临床试验获得批准　　交易提示　　【新股申购】　　1.利仁科技(-- --,诊股) 　　申购代码：001259 　　股票代码：001259 　　发行价格：19.75 　　发行市盈率：22.99 　　申购评级：建议申购　　2.天力锂能(-- --,诊股) 　　申购代码：301152 　　股票代码：301152 　　发行价格：57.00 　　发行市盈率：81.94 　　申购评级：谨慎申购　　3.汉仪股份(-- --,诊股) 　　申购代码：301270 　　股票代码：301270 　　发行价格：25.68 　　发行市盈率：44.32 　　申购评级：建议申购　　4.振华风光(-- --,诊股)（科创板）　　申购代码：787439 　　股票代码：688439 　　发行价格：66.99 　　发行市盈率：75.73 　　申购评级：谨慎申购　　【可转债申购】　　大中转债 127070 　　申购评级：建议申购　　【停复牌】　　徐工机械(5.59 停牌,诊股)：现金选择权申报期结束 17日复牌　　【限售解禁】　　

大策策2022-08-17

;text-indent:2em;">北方稀土业绩快报：上半年实现净利润30.98亿元同比增长52.16%

7月21日消息北方稀土(32.35 -0.34%,诊股)发布业绩快报，上半年实现净利润30.98亿元，同比增长52.16%。上半年国家稀土总量控制计划同比增加，稀土原料产品销售量同比增加。

周大股2022-07-22

比亚迪遭遇“成长的烦恼”：股价剧烈调整，机构争议发展前景

7月12日的净流出排行榜当中，比亚迪、北方稀土（600111.SH）、长安汽车（000625.SZ）则名列前茅。而比亚迪的抛售情况最为严重，两天均跻身前五，共录得超过26亿元的资金流出。 “兄弟们，今天我全部清仓了！未来的日子暂时只有诗与远方，当然也希望留守的兄弟们不用关灯吃面”，7月12日收盘后，在记者潜伏的一个锂电投资交流群中，作为群主的秦辉发出了上述信息。有着多年证券投资经验的秦辉是一名职业投资者，由于此前高度看好锂电尤其是比亚迪的投资前景，所以专门建立了一个投资群进行交流。作为锂电的忠实粉丝，为何会因一则不确定的市场传闻而加入抛售大潮？在私聊中，秦辉告诉记者，他之所以清仓锂电板块，并不仅仅是巴菲特减持的传闻，而是一系列分析后的决定；“资金流出锂电板块并不仅仅是这几天的事，其实从6月以来，便有不少资金借道双融通道对锂板块的重点标的进行做空”。通联数据Datayes！的统计显示，自6月1日自上周五（7月8日），部分锂电龙头标的确实出现了融券余额迅速增长的迹象；其中宁德时代（300750.SZ）的融券余额从8.10亿元攀升至48.81亿元最为明显，其余的如盛新锂能增加了5.30亿元、盐湖股份增加了3.67亿元不等。在秦辉看来，资金之所以出逃甚至融券做空锂电板块，最主要有两大原因：“首先，新能源车（尤其是锂电池车）的高速发展离不开政策补贴。但随着新能源车成长到一定阶段，其取消补贴是必然的。那么，届时新能源车能否由补贴驱动转换为内生需求市场化驱动，将是一大考验；成功了那么其未来产业发展态势当然会更好，但如果失败呢？最典型的例子就是，比亚迪去年如果扣除补贴，它的业绩是亏损的。其次，就是锂氢路线之争，近期关于扶持氢燃料电池的政策明显偏多，如果氢燃料电池车成为最终路线，那么现在ALL IN锂电的公司岂不是一地鸡毛？这不得不防”。实际上，关于对政策补贴取消的担忧，确实是众多投资者当前关注的焦点。曾经的财经界网红、新浪微博博主叶荣添亦是其中一员。7月11日，叶荣添发文表示，“说白了，国内新能源车的销量都是政策补贴在支撑，撤销补贴后销量会急剧下降”。新能源车行业会否真如大家所担忧的一样，会因政策补贴的取消而一蹶不振？作为新能源车全产业链的龙头企业，比亚迪对此应该最有话语权。 “关于补贴退坡，其实它是平缓进行的，并非如大家想像中突然而来，这些此前的政策都已经详细公布过”，比亚迪证券部的相关工作人员对记者指出，就他们车企而言，并不存在依赖于这些补贴而生存的说法，“或者说，这个补贴其实对于我们来说也没有那么重要”。当谈及2021年年报如果扣除补贴实际上是亏损时，她表示，“去年是一个比较特殊的情形，因为电池的主要原材料碳酸锂的价格涨幅十分巨大，对车企利润构成重大压力，从而对我们的影响是比较大的。但是这个成本高企现象并不具备可持续性，随着它价格的回落，那我们的利润也会随之释放出来。所以就去年的年报来看，如果你从碳酸锂大涨价的角度出发加回被它吃掉的利润后，其实我们的业绩还是挺不错的”。她进一步对记者表示，现在比亚迪已经实行全产业链布局，这样可以尽量降低原材料涨价带来的影响，“我们对上游的原材料是有一定布局的，这个您在公开信息上也可以看得到”。至于近期暖风频吹的氢燃料电池，公司有否对此技术进行研究，甚至进入这个领域的计划？对此，上述工作人员回应称，“目前我们虽然还没有氢燃料电池方面的产品，但是就各种电池路线或者技术（包括氢燃料电池）来说，我们都会有一个跟踪和研究”。而对于锂氢路线之争，蒋国云则是观点鲜明。他对记者表示，以比亚迪为代表，加上造车新势力：小鹏、蔚来、理想等，已经咄咄逼人，占全球新能源汽车销售量的50%以上，意味着中国在争夺全球关键产业中的领导权之争取得重大胜利，也意味着中国在全世界最大的品牌消费品领域取得了重大突破。 “当前中国在电动汽车领域的胜利，也基本宣告了日本主导的氢能源汽车技术走向边沿化”，蒋国云说。分歧在近日以比亚迪为首的锂电板块下跌行情中，“广发香港”的相关动作受到市场关注。就在7月12日早上10点左右，广发香港微信公众号重发了一篇写于7月7月的名为《高处不胜寒》的研报，指出比亚迪当前面临两大主要风险，并再次强调“比亚迪目前的估值水平缺乏安全边际，建议投资者谨慎行事”。广发香港认为，比亚迪当前面临的两大主要风险，分别是国际化进程相对滞后和成本控制依旧存在问题。其并指出，比亚迪经营活动现金流变动未来具有较大的不确定性，这意味着目前基于PCF（市现率）的估值也具有较大不确定性。但蒋国云显然并不这样看。他在接受记者采访时强调，从长期而言，比亚迪发展前景良好，“比亚迪的6月产销快报业绩十分喜人，表现出它有望成为第二家华为的势头”。据比亚迪发布的6月产销快报，6月份该公司新能源车产量13.48万辆，同增217%，环增14%；销量13.40万辆，同增224%，环增17%。前半年分产品看，新能源乘用车中，该公司纯电累计销售32.35万辆，混动31.46万辆，累计同增分别为246%、454%。蒋国云表示，比亚迪和华为分别是中国优秀的制造业公司和高科技公司代表，拥有着相似之处，那就是都有强大高效的组织管理能力。比亚迪2021年末的员工数高达28.8万，其中生产人员21.6万。华为2021年年报披露其全球员工数19.5万，其中近半是研发人员。能让如此多的生产人员和研发人员组织运转并发挥作用，离不开一个高效的管理体系和其背后强大的组织能力，在这一点上比亚迪和华为极其相似，可以说比亚迪在制造业的组织能力、华为在研发的组织能力上都做到了极致。 “比亚迪和华为的另一个相似之处就是在于一直坚持自主研发，不浮不躁，不像一些企业只想着短期的利润”，蒋国云举例称，华为海思半导体成立于2004年，并在2009年才推出第一款手机芯片K3，在2014年推出了第一款麒麟芯片—麒麟910，并在此基础上又花了多年不断迭代优化，并最终成为全球领先的芯片设计厂商。同样比亚迪的半导体业务已具有17年的历史，早在2005年就开始组建电动汽车核心功率芯片IGBT研发团队，进入IGBT产业；2009年，比亚迪自主研发的IGBT1.0芯片研发成功；2013年，2.0代IGBT芯片装车比亚迪e6；2015年、2017年成功研发2.5代芯片和4.0代芯片；2019年SiC产品用于汽车电控领域。2020年公司在中国新能源车电机驱动控制器用IGBT模块全球厂商排名第二，仅次于英飞凌。因此，蒋国云认为，坚持自主品牌、自主研发，让比亚迪和华为两个公司在各自不同的领域里面都成长为最优秀的公司，他们本质上拥有很多相似之处。 “全球手机市场的规模约7000亿美元，我国已经在全球手机行业市场占据一半以上份额，就足够支撑华为、小米、OPPO、VIVO等一批优秀企业，而全球汽车市场的规模约5万亿美元，是手机市场7倍以上，倘若我们也能占据其中一半份额，又将产生多少家世界级企业？”蒋国云说。

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