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小米取得折叠屏及电子设备专利，可以减少折叠屏在折叠过程中出现的印痕

4月27日消息，据国家知识产权局公告，北京小米移动软件有限公司取得一项名为“折叠屏及电子设备“的专利，授权公告号CN220855987U，申请日期为2022年12月。专利摘要显示，本公开是关于一种折叠屏及电子设备。其中，所述折叠屏包括：柔性屏组件；支撑层，所述支撑层与所述柔性屏组件相连以支撑所述柔性屏组件，所述支撑层包括：折叠区，所述折叠区上设置有蚀刻槽；以及填充层，所述填充层设置在所述蚀刻槽内以在所述折叠区弯折时降低所述蚀刻槽附近区域的应力。在本公开中，通过在蚀刻槽中设置填充层，可以在折叠区弯折时降低蚀刻槽附近区域的应力，从而可以减少折叠屏在折叠过程中出现的印痕，进而可以减少因印痕出现的折叠屏部分区域出现接触失效等情况发生，也提升了使用者的使用体验。

金融界04-27 08:23

【企业动态】东方园林新增1件判决结果，涉及建设工程施工合同纠纷

程施工合同纠纷裁判结果：本案按上诉人北京东方园林环境股份有限公司自动撤回上诉处理。当事人信息：上诉人（原审被告）：北京东方园林环境股份有限公司原审被告：韩城东方水环境发展有限公司被上诉人（原审原告）：黑龙江省建筑安装集团有限公司判决日期：2024年4月12日数据来源：企查查以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星04-27 07:22

离岸人民币兑美元较周四纽约尾盘跌134点

离岸人民币（CNH）兑美元北京时间04:59报7.2687元，较周四纽约尾盘跌134点，盘中整体交投于7.2521-7.2700元区间。

金融界04-27 06:33

纳指期货周五涨约1.6%，纽约期金本周跌超2.6%

.24%，报2337.96美元/盎司，北京时间17:12曾涨至2352.58美元，本周累计下跌2.26%，4月23日曾跌至2291.64美元。COMEX黄金期货涨0.30%，报2349.60美元/盎司，17:12也曾涨至2364.40美元，本周累跌2.66%，4月24日也曾跌至2304.60美元；COMEX白银期货跌0.44%，报27.233美元。COMEX铜期货涨1.27%，报4.5750美元/磅。

金融界04-27 05:43

4月27日嘉曼服饰发布公告，其股东减持270万股

布公告《嘉曼服饰:2024-024关于北京嘉曼服饰股份有限公司特定股东减持计划完成的公告》，其股东天津架桥富凯股权投资基金合伙企业(有限合伙)、深圳市架桥富凯股权投资企业(有限合伙)、重庆麒厚西海股权投资管理有限公司-重庆麒厚股权投资合伙企业(有限合伙)于2024年1月3日至2024年4月26日间合计减持270.0万股，占公司目前总股本的2.5%，变动期间该股股价下跌9.5%，截止4月26日收盘报22.2元。股东增减持详情见下表：根据嘉曼服饰2024年一季报公布的十大股东详情如下：以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星04-27 03:04

10年期及以上英债收益率跌约4个基点

收益率跌3.8个基点，报4.324%，北京时间20:10涨至日高4.355%，22:24跌至日低4.294%，本周累计上涨9.4个基点。两年期英债收益率跌0.4个基点，报4.476%，20:11涨至日高4.499%，22:22跌至日低4.448%，本周累涨9.3个基点。30年期英债收益率跌4.6个基点，本周累涨7.4个基点；50年期英债收益率跌3.7个基点，本周累涨8.0个基点。2/10年期英债收益率利差跌3.418个基点，报-15.326个基点，本周累涨0.243个基点。

金融界04-27 00:25

超充时代来临，宁德时代神行PLUS电池交卷

4月25日，宁德时代乘用车新品发布会在北京车展上举办，面向大众主流市场推出神行PLUS电池的同时，将计划构建起围绕用户补能体验的“超充生态闭环”。同时，通过本次发布会，宁德时代从汽车行业的幕后走向台前，为行业树立全新的认知，也让用户真正看到全面的新能源大时代是什么样子。 01 神行PLUS电池搞定续航和补能从整场发布会的主角来看，神行PLUS电池目前是行业中少数具备全面产品力的超充电池。用户对新能源车有补能焦虑，同时电池寿命短、续航里程短、安全问题等也一直是不可忽视的痛点。由此带来的，是用户购买电车时“驾驶的体验提升，续航和补能糟心”的极差感受。得益于宁德时代在技术层面的积极创新，诸多没有消除的用户痛点，在神行PLUS电池上得到有效解决。首先，神行PLUS电池最核心的突破在于，其是全球首款兼顾1000公里续航和4C超充的磷酸铁锂超充电池。在普遍的认知里，磷酸铁锂材料不适合超充，能量密度低、不耐低温等问题，让磷酸铁锂几乎无法让电池能力实现“既要又要”，而神行超充电池已攻克这一难题。同时透过发布会内可以看到，神行PLUS电池应用自主研发的三维蜂窝状材料，进一步提升极能量密度、控制充放电体积膨胀。神行PLUS电池首创一体式外壳结构，大幅提升空间利用率，达到205Wh/kg系统能量密度。基于上述材料和结构突破，在用户补能效率方面，神行PLUS电池充电10分钟续航600公里，简单来说即实现充电“1秒1公里”。在电车用户非常关心的冬季电池性能表现方面，神行PLUS电池处在-20℃低温环境中能够如同在常温环境一样，顺利实现超充。在用户面临低温亏电情况时，提速动力也不会衰减，不仅带来驾驶体验的提升，还给驾乘者提供了安全层面的保障。所以事实印证了无论是性能、续航、充电还是安全，神行PLUS电池都达到了行业领先水平，成为产品力层面的“六边形战士”，真正解决用户痛点。在发布神行PLUS电池的同时，宁德时代宣布正式启动构建神行超充网络，将与华为、星星充电、云快充、蜀道新能源等多家公司合作，共同搭建国内最大的超充网络平台。此外宁德时代还将成立行业首个神行超充车主俱乐部，设置线下600多家实体服务店，覆盖31省级行政区，271个地级市，将为神行车主提供道路救援，电池检测、维护等服务。超充电池+超充网络平台+超充服务，构建完整超充生态闭环。对此不妨展开想象，用户只要购买了搭载神行PLUS电池的新能源车，无论是什么品牌，都可以通过宁德时代的超充网络平台，快速找到最近的超充桩并实现高效补能。出行场景也由此变得更加丰富，假期旅行的范围得到拓宽。长途满电出发，可实现从北京到南京无需补能的畅爽体验；城际满电出发，可实现500km的往返，从贵阳到昆明无需补能自由出行。驾车路过线下实体服务门店，神行车主可以对电池进行检测维护，实时监测修复。由此出行安全得到提高，也可避免未来更换电池的大额花费，获得更便捷和实惠的用车体验。值得注意的是，神行超充电池具备高性价比，不会让大众消费者觉得遥不可及。归功于磷酸铁锂材料的低成本优势，搭载超充电池的电车在大众主流市场加速普及变得可以预见，更多用户可以享受到宁德时代超充技术带来的“科技平权”。宁德时代乘用车首席CTO高焕称，宁德时代今年将持续配合车企推出50多款搭载神行电池的新车，此前已明确合作意向的客户包括广汽、阿维塔、哪吒、极狐、岚图等。 02 构建超充生态闭环打造面向用户的电池品牌作为宁德时代长期深耕的电池领域，通过发布会的形式，不仅向行业传递出宁德时代在核心基本盘业务上的技术沉淀，更向消费者传递出企业对用户体验的独到理解。不过，此时也有一个疑问随之浮现，在外界看来专注技术创新，颇有“理工科”内敛形象的宁德时代，为什么在主动与用户加深联系？纵观新能源车市场发展，在上一个新能源车渗透率持续提升的阶段里，宁德时代只要将高能量密度、长续航的电池产品销售给车企，再通过车企销售给用户后，电池的性能就能被用户完全感知，动力电池厂商的工作也已经完成。下个阶段里，新能源车渗透率实现突破的关键卡点，在于用户能否实现补能效率和便捷性上的提升。可目前来说，这一需求还没有被车企和第三方桩企的补能配套建设充分满足。所以通过构建超充生态闭环，为用户打造“充电补能全生命周期产品及服务”，本质正是宁德时代始终坚持以用户体验为核心，积极满足行业不同发展阶段下，用户的价值诉求。从行业角度来看，宁德时代正在给行业树立全新的认知，电池业务绝对不是一锤子买卖。宁德时代始终领先于行业竞对，以新能源技术服务商的身份，给行业和用户带来越来越全面的补能解决方案。宁德时代始终在做的是加深聚焦用户的科技创新，将单个产品层面的性能领先，升级成为用户层面的体验领先。由此或许能进一步做出判断，坚持以用户体验为中心，构建超充生态闭环亦或者是其他提升用户补能体验的方式，只能是宁德时代去做并且做得更好。今年3月，装车一个月内，神行全系列已完成4款车型量产交付。北京车展上，星纪元ET、哪吒L等新车均搭载神行电池。可见宁德时代已拥有广泛的客户基础，更重要的是获得了用户认可。宁德时代与中国60多家车企，海外60多家车企建立合作关系，并且累计已服务超过1226万辆车，销往64个国家及地区，动力电池使用量连续7年排名全球第一。因此，宁德时代将是行业内构建超充生态闭环的“最佳角色”。通过超充“电池+网络平台+服务”，不仅能够满足用户补能需求，也能帮助车企加强补能配套建设。由此，宁德时代将收获用户信赖，车企能够将更多精力和资金投入到提升自己的技术竞争力，比如智舱、智驾水平，巩固造车业务的竞争壁垒。最终，多方实现产业共赢。从这个角度来说，超充电池及整个超充生态将是宁德时代又一核心竞争力，会进一步巩固宁德时代在行业内的领先优势。 03 行业“新质生产力” 宁德时代的使命价值升维回顾宁德时代的诸多创新，我们能看到的是其作为“新质生产力”企业，不断以科技创新赋能产品，做出升级产品体验和用户体验的长期努力。电池技术、充电网络等，是中国新一代的基础设施建设，也是新质生产力加快形成的基本条件。没有电池的技术迭代和产能扩张，机器人及低空飞行等愿景难以实现大规模落地应用。从2021年的钠离子、2022年的M3P，再到2023年量产麒麟电池，以及后续的凝聚态电池和神行超充电池，宁德时代总在不断刷新行业对电池技术的认知。宁德时代电池的进化史，也是新能源产业“大时代”的发展史。换电、滑块底盘、电池回收、储能产品、电动重卡、光储充检等，新能源产业的大小技术风口，宁德时代都没有缺席。作为行业“新质生产力”的宁德时代，2023年研发投入达到百亿级别，2016年以来，研发费用累计超过528亿元。也因此才能够走出去，拥抱当前的变化与突破。所以，一个直观的事实是，宁德时代很早已脱离单纯的电池生产商这个单一身份角色，如今跨行业、跨领域的多点布局相连组成宁德时代发展的“棋局”，作为动力电池龙头的使命价值已经实现升维，对宁德时代的看法应该转变。遵循“先进产能永不过剩，落后产能加速淘汰”定律，先进或者落后的技术、生态可能也是如此。正如强者恒强永恒不变，宁德时代未来大概率在每个阶段，会有每个阶段新的突破。 04 尾声宁德时代坚持不断探索技术创新的边界，更是行业中少数以用户角度指引技术创新的企业。归根结底，宁德时代一系列的技术创新都是满足用户体验，以“科技平权”惠及更多用户。在近期市场讨论的话题中，有车企因没有使用宁德时代的电池，而掀起消费者对目前搭载电池性能的疑虑。可以发现电池深刻影响着用户体验，消费者已经开始认可宁德时代品牌，是否搭载宁德时代电池也逐渐成为消费者选购汽车的重要参考项。本次发布会上，宁德时代推出神行PLUS电池，真正意义上为用户带来领先的产品体验，推动新能源产业走向高质量发展。伴随未来超充生态闭环逐渐形成，用户体验还将迈上一个新台阶，宁德时代无疑会是更多用户和车企的最优选择。（全文完）

格隆汇04-26 22:38

重磅信号！A股新一轮攻势，要开启了

证券公司目标。 2023年10月底，在北京召开的中央金融工作会议首次提出要“培育一流投资银行和投资机构” 。 2024年3月15日，证监会正式发布《关于加强证券公司和公募基金监管加快推进建设一流投资银行和投资机构的意见（试行）》，并重申“适度拓宽优质机构资本空间，支持头部机构通过并购重组、组织创新等方式做优做强”。 2024年4月25日，也就是昨天，国务院发布相关报告时指出，推动头部证券公司做强做优，支持集中力量打造金融业“国家队”，支持上海、深圳证券交易所建设世界一流交易所。这显然是要之前市场说过的，打造“券商航母”的节奏。而业内也是有多个券商都已经在着手准备自己的布局了。比如： 2022年6月份，法院裁定了华创证券获得太平洋证券的相关股权。 2022年12月，持有新方正集团66.5%股权的中国平安通过间接持股的方式成为方正证券实控人。今年3月29日，浙商证券发布公告称董事会已通过关于拟受让国都证券部分股份的议案。上面这些提到的，今天也都基本都大涨甚至涨停了。其次是地产板块。这几天，外资机构罕见地突然转头唱多中国房地产市场，引发巨大轰动。今天港股有近20只地产股的涨幅都超过10%，A股也有3家地产商出现了涨停。之前外资还疯狂下调中国几大地产商的评级，并担忧国内房地产继续下行风险，如今，口风来了180度大转变。在几大房企巨头倒下的这几年来，外资机构一直担心我国经济会被房地产拉下水，所以这些年来实体撤资，股市离场，同时离场的时候还不忘倒打一耙，落井下石各种唱空。但这几年下来，这些地产巨雷已经被一一拆除，虽然还留下很多烂摊子待收拾，但至少我们算是挺过了最至暗考验，这两年在化解危机方面政府确实做出了很多的重大举措，包括资金支持，销售松绑，以及通过金融市场化债，比如加快发REITs，和万亿规模长期特别国债等。虽然目前的地产销售情况貌似还没有企稳，但只要最大的雷都爆完了，剩下的只是需要等消费力逐渐恢复，通过时间来换空间。第三个是AI产业链的大涨。昨晚微软、谷歌两大巨头业绩发布，均超预期，且未来在对AI资本开支和营收业绩的指引都很强，还有之前的英伟达的液冷服务器供应商VRT公司业绩远超预期等，都在进一步佐证AI产业的景气存在实实在在的逻辑支持。国内的AI产业链，同样受益于此。今天近5千亿的巨头工业富联再次强势涨停，同样也是显著受益于AI产业链（AI服务器/云计算）爆发红利，具体分析请参考之前发布的《5000亿巨头尾盘闪崩，倒车接人？》一文。其实还有同样是AI产业链的CPO巨头中际旭创、算力服务器的中科曙光/浪潮信息等巨头涨势也都不错。这是代表A股的大主线之一。大主线涨起来，市场基本就不会差。还有其他的主线如各大消费、医疗等，这段时间走势本也比较强，其中一个很重要逻辑就是，它们的一季报业绩普遍表现都不错，甚至超预期的不少。据机构研报，根据工业企业利润数据，预计食品饮料、轻工、纺织服饰、汽车、机械、公用事业等行业业绩将有明显改善。而在股市里，这段时间更是出现了不少一季报业绩不及预期，但股价依然大涨的情况。比如医药的泰格医药，昨晚披露一季报业绩，净利润同比大减58.65%，但今天股价大涨了8.85%；万泰生物一季报净利润大跌9成，但股价也大涨了7.67%。这放在之前市场信心很差的时候，任何一点利空都会被绝对放大，这种业绩必然是要暴跌的下场，但如今，投资者显然变得更加大度和乐观。这说明，如今的市场信心，可能真的跟去年大跌时不一样了。 02 前段时间，有不少新闻都在说有一部分的全球资金从美股市场撤出，转向去投资大宗商品，和新兴市场。一方面是为了在地缘冲突显著加剧下的避险需求，另一方面是，预期美股在长期大幅上涨之后迎来调整周期，有部分资金打算寻找更有吸引力的替代市场。之前有数据显示，本月初两周美股投资者从股票基金赎回了211亿美元，创下2022年12以来最大的两周纪录。然后国际金融协会数据显示，3月份新兴市场外资投资组合净流入约327亿美元，是连续第5个月净流入。其中最突出的是日本股市。巴菲特从2020年就开始大举投资日本股市，他先后多次加仓日本五大商社累计投入超1.6万亿日元，到今年已经大赚超百亿美元。而这些投入的钱，都是他这几年在日本发债筹借到的。如今不仅投资收益覆盖了成本。更让人惊叹的是这几年日元对美元贬值超50%，他原本即使还钱也只需要用原来美元的一半就可以还成。扯远了。这只是想说明，在强美元大背景下，美元资本去投资收割新兴市场，运作好的话，会具有很可观的回报。日本如此，印度，韩国等股市也是如此。中国也不例外。中国股市和债市自去年6月以来也首次迎来了外资的净流入，其中股市流入17亿美元，债市流入21亿美元。虽然流入规模还不大，但代表的态度很重要。外资从资金大规模流出，到小规模流入，后面大概率会越来越多。再加上这段时间外资机构一直卖力喊话看多中国市场，甚至包括它们之前最担心的房地产市场，可以充分判定，国际热钱确实是想参与进来的。至于节奏，很明显，先是香港市场，然后逐渐试探内地市场。当然了，外资看好国内市场还有一个很重要的因素——股市改革。从去年底以来，监管层为了救市，力挽狂澜，大招尽出。先有新官上任三把火，迅速堵住各种股市交易和制度漏洞；后有新“国九条”，对股票市场制度在多个关键维度做重大改革，非常有力地完善了市场机制，也维护了市场信心。这也给了外资一个重新看好的理由。前两天，瑞银将A股和港股评级上调至“超配”；高盛也战略上看好A股，预计未来12个月A股和H股分别有12%和8%的潜在上涨空间。还有摩根大通、摩根士丹利、麦格理、野村等知名投行都纷纷唱多包括美团、安踏等在内的中国龙头企业。说明外资的动作已经越来大了。 03 尾声客观来讲，当前我们的宏观形势还面临诸多方面的压力，尤其地产、出口和一些重要行业制造业。但不要忘了国内一直都在做各方面的努力，从刺激经济到改革市场制度，都在一点点化解各种危机，然后掰回局面。这些好的变化都在逐渐积累，所以才有了如今外资重新看好A股的态度转变。现在A股重启上升攻势，或许这一次又能迎来一波不错的阶段行情了。（全文完）

格隆汇04-26 22:19

煜盛文化(01859.HK)接获法院命令准许永丰银行对(其中包括)公司执行于深圳国际仲裁院取得的仲裁裁决

偿还永丰银行授予公司当时的全资附属公司北京中广煜盛文化传播有限公司("中广煜盛")的银行贷款，该贷款由公司及公司当时的董事会主席刘牧提供担保。由于相关贷款于2023年3月7日已到期，该裁决要求中广煜盛、公司及刘共同偿还(i)相关贷款的未偿还本金额约人民币27,353,121元，(ii)截至2023年5月30日止的违约利息总额约人民币54,326元及其后按年利率6.5%计算的额外违约利息，及(iii)相关法律及仲裁费用。公司正就该命令和该裁决谘询法律意见，并会采取适当行动保护公司及股东整体的利益。公司亦会适时知会股东及潜在投资者有关该命令及相关贷款的任何重大进展。

格隆汇04-26 21:58

超充时代来临，宁德时代神行PLUS电池交卷

4月25日，宁德时代乘用车新品发布会在北京车展上举办，面向大众主流市场推出神行PLUS电池的同时，将计划构建起围绕用户补能体验的“超充生态闭环”。同时，通过本次发布会，宁德时代从汽车行业的幕后走向台前，为行业树立全新的认知，也让用户真正看到全面的新能源大时代是什么样子。 01 神行PLUS电池搞定续航和补能从整场发布会的主角来看，神行PLUS电池目前是行业中少数具备全面产品力的超充电池。用户对新能源车有补能焦虑，同时电池寿命短、续航里程短、安全问题等也一直是不可忽视的痛点。由此带来的，是用户购买电车时“驾驶的体验提升，续航和补能糟心”的极差感受。得益于宁德时代在技术层面的积极创新，诸多没有消除的用户痛点，在神行PLUS电池上得到有效解决。首先，神行PLUS电池最核心的突破在于，其是全球首款兼顾1000公里续航和4C超充的磷酸铁锂超充电池。在普遍的认知里，磷酸铁锂材料不适合超充，能量密度低、不耐低温等问题，让磷酸铁锂几乎无法让电池能力实现“既要又要”，而神行超充电池已攻克这一难题。同时透过发布会内可以看到，神行PLUS电池应用自主研发的三维蜂窝状材料，进一步提升极能量密度、控制充放电体积膨胀。神行PLUS电池首创一体式外壳结构，大幅提升空间利用率，达到205Wh/kg系统能量密度。基于上述材料和结构突破，在用户补能效率方面，神行PLUS电池充电10分钟续航600公里，简单来说即实现充电“1秒1公里”。在电车用户非常关心的冬季电池性能表现方面，神行PLUS电池处在-20℃低温环境中能够如同在常温环境一样，顺利实现超充。在用户面临低温亏电情况时，提速动力也不会衰减，不仅带来驾驶体验的提升，还给驾乘者提供了安全层面的保障。所以事实印证了无论是性能、续航、充电还是安全，神行PLUS电池都达到了行业领先水平，成为产品力层面的“六边形战士”，真正解决用户痛点。在发布神行PLUS电池的同时，宁德时代宣布正式启动构建神行超充网络，将与华为、星星充电、云快充、蜀道新能源等多家公司合作，共同搭建国内最大的超充网络平台。此外宁德时代还将成立行业首个神行超充车主俱乐部，设置线下600多家实体服务店，覆盖31省级行政区，271个地级市，将为神行车主提供道路救援，电池检测、维护等服务。超充电池+超充网络平台+超充服务，构建完整超充生态闭环。对此不妨展开想象，用户只要购买了搭载神行PLUS电池的新能源车，无论是什么品牌，都可以通过宁德时代的超充网络平台，快速找到最近的超充桩并实现高效补能。出行场景也由此变得更加丰富，假期旅行的范围得到拓宽。长途满电出发，可实现从北京到南京无需补能的畅爽体验；城际满电出发，可实现500km的往返，从贵阳到昆明无需补能自由出行。驾车路过线下实体服务门店，神行车主可以对电池进行检测维护，实时监测修复。由此出行安全得到提高，也可避免未来更换电池的大额花费，获得更便捷和实惠的用车体验。值得注意的是，神行超充电池具备高性价比，不会让大众消费者觉得遥不可及。归功于磷酸铁锂材料的低成本优势，搭载超充电池的电车在大众主流市场加速普及变得可以预见，更多用户可以享受到宁德时代超充技术带来的“科技平权”。宁德时代乘用车首席CTO高焕称，宁德时代今年将持续配合车企推出50多款搭载神行电池的新车，此前已明确合作意向的客户包括广汽、阿维塔、哪吒、极狐、岚图等。 02 构建超充生态闭环打造面向用户的电池品牌作为宁德时代长期深耕的电池领域，通过发布会的形式，不仅向行业传递出宁德时代在核心基本盘业务上的技术沉淀，更向消费者传递出企业对用户体验的独到理解。不过，此时也有一个疑问随之浮现，在外界看来专注技术创新，颇有“理工科”内敛形象的宁德时代，为什么在主动与用户加深联系？纵观新能源车市场发展，在上一个新能源车渗透率持续提升的阶段里，宁德时代只要将高能量密度、长续航的电池产品销售给车企，再通过车企销售给用户后，电池的性能就能被用户完全感知，动力电池厂商的工作也已经完成。下个阶段里，新能源车渗透率实现突破的关键卡点，在于用户能否实现补能效率和便捷性上的提升。可目前来说，这一需求还没有被车企和第三方桩企的补能配套建设充分满足。所以通过构建超充生态闭环，为用户打造“充电补能全生命周期产品及服务”，本质正是宁德时代始终坚持以用户体验为核心，积极满足行业不同发展阶段下，用户的价值诉求。从行业角度来看，宁德时代正在给行业树立全新的认知，电池业务绝对不是一锤子买卖。宁德时代始终领先于行业竞对，以新能源技术服务商的身份，给行业和用户带来越来越全面的补能解决方案。宁德时代始终在做的是加深聚焦用户的科技创新，将单个产品层面的性能领先，升级成为用户层面的体验领先。由此或许能进一步做出判断，坚持以用户体验为中心，构建超充生态闭环亦或者是其他提升用户补能体验的方式，只能是宁德时代去做并且做得更好。今年3月，装车一个月内，神行全系列已完成4款车型量产交付。北京车展上，星纪元ET、哪吒L等新车均搭载神行电池。可见宁德时代已拥有广泛的客户基础，更重要的是获得了用户认可。宁德时代与中国60多家车企，海外60多家车企建立合作关系，并且累计已服务超过1226万辆车，销往64个国家及地区，动力电池使用量连续7年排名全球第一。因此，宁德时代将是行业内构建超充生态闭环的“最佳角色”。通过超充“电池+网络平台+服务”，不仅能够满足用户补能需求，也能帮助车企加强补能配套建设。由此，宁德时代将收获用户信赖，车企能够将更多精力和资金投入到提升自己的技术竞争力，比如智舱、智驾水平，巩固造车业务的竞争壁垒。最终，多方实现产业共赢。从这个角度来说，超充电池及整个超充生态将是宁德时代又一核心竞争力，会进一步巩固宁德时代在行业内的领先优势。 03 行业“新质生产力” 宁德时代的使命价值升维回顾宁德时代的诸多创新，我们能看到的是其作为“新质生产力”企业，不断以科技创新赋能产品，做出升级产品体验和用户体验的长期努力。电池技术、充电网络等，是中国新一代的基础设施建设，也是新质生产力加快形成的基本条件。没有电池的技术迭代和产能扩张，机器人及低空飞行等愿景难以实现大规模落地应用。从2021年的钠离子、2022年的M3P，再到2023年量产麒麟电池，以及后续的凝聚态电池和神行超充电池，宁德时代总在不断刷新行业对电池技术的认知。宁德时代电池的进化史，也是新能源产业“大时代”的发展史。换电、滑块底盘、电池回收、储能产品、电动重卡、光储充检等，新能源产业的大小技术风口，宁德时代都没有缺席。作为行业“新质生产力”的宁德时代，2023年研发投入达到百亿级别，2016年以来，研发费用累计超过528亿元。也因此才能够走出去，拥抱当前的变化与突破。所以，一个直观的事实是，宁德时代很早已脱离单纯的电池生产商这个单一身份角色，如今跨行业、跨领域的多点布局相连组成宁德时代发展的“棋局”，作为动力电池龙头的使命价值已经实现升维，对宁德时代的看法应该转变。遵循“先进产能永不过剩，落后产能加速淘汰”定律，先进或者落后的技术、生态可能也是如此。正如强者恒强永恒不变，宁德时代未来大概率在每个阶段，会有每个阶段新的突破。 04 尾声宁德时代坚持不断探索技术创新的边界，更是行业中少数以用户角度指引技术创新的企业。归根结底，宁德时代一系列的技术创新都是满足用户体验，以“科技平权”惠及更多用户。在近期市场讨论的话题中，有车企因没有使用宁德时代的电池，而掀起消费者对目前搭载电池性能的疑虑。可以发现电池深刻影响着用户体验，消费者已经开始认可宁德时代品牌，是否搭载宁德时代电池也逐渐成为消费者选购汽车的重要参考项。本次发布会上，宁德时代推出神行PLUS电池，真正意义上为用户带来领先的产品体验，推动新能源产业走向高质量发展。伴随未来超充生态闭环逐渐形成，用户体验还将迈上一个新台阶，宁德时代无疑会是更多用户和车企的最优选择。（全文完）

格隆汇04-26 21:49

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